炸礁專項施工方案表格范本doc廈門港xxx航道一期工程

1、廈門港xxx航道一期工程炸礁專項施工方案xxx疏浚股份廈門港xxx航道一期工程項目經(jīng)理部 目 錄 TOC o 1-2 h z u 1工程概況 PAGEREF _Toc298182460 h 4概述 PAGEREF _Toc298182461 h 4工程量 PAGEREF _Toc298182462 h 8工期要求 PAGEREF _Toc298182463 h 9質(zhì)量要求 PAGEREF _Toc298182464 h 9棄渣處理 PAGEREF _Toc298182465 h 92.編制依據(jù) PAGEREF _Toc298182466 h 103.水下鉆孔爆破施工方法 PAGEREF _To

2、c298182467 h 10爆破前打算工作 PAGEREF _Toc298182468 h 10施工流程圖 PAGEREF _Toc298182469 h 11定位 PAGEREF _Toc298182470 h 12爆破施工參數(shù) PAGEREF _Toc298182471 h 123.5 布孔 PAGEREF _Toc298182472 h 12測量限制 PAGEREF _Toc298182473 h 12鉆孔 PAGEREF _Toc298182474 h 14裝藥和堵塞 PAGEREF _Toc298182475 h 14炮孔裝藥量計算 PAGEREF _Toc298182476 h

3、15起爆網(wǎng)路 PAGEREF _Toc298182477 h 154.施工保障措施 PAGEREF _Toc298182478 h 16施工人員支配 PAGEREF _Toc298182479 h 16主要船機設(shè)備 PAGEREF _Toc298182480 h 18主要材料 PAGEREF _Toc298182481 h 18施工作業(yè)時間 PAGEREF _Toc298182482 h 185.質(zhì)量及進(jìn)度支配 PAGEREF _Toc298182483 h 19建立質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc298182484 h 19質(zhì)量保證具體措施 PAGEREF _Toc298182485

4、h 19施工船舶施工效率 PAGEREF _Toc298182486 h 19施工進(jìn)度表 PAGEREF _Toc298182487 h 206.平安保證措施 PAGEREF _Toc298182488 h 20平安生產(chǎn)方針 PAGEREF _Toc298182489 h 20平安生產(chǎn)保證體系 PAGEREF _Toc298182490 h 20爆破施工平安生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)圖 PAGEREF _Toc298182491 h 21爆破地震的平安距離 PAGEREF _Toc298182492 h 21對水體污染的限制 PAGEREF _Toc298182493 h 22爆破產(chǎn)生的水中沖擊波對周邊泊位

5、, 通行水道過往船舶, 沙灘泳區(qū)人員, 養(yǎng)殖區(qū), 小金門等平安距離數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc298182494 h 22警戒信號與措施 PAGEREF _Toc298182495 h 24盲炮的處理 PAGEREF _Toc298182496 h 25平安生產(chǎn)管理措施 PAGEREF _Toc298182497 h 257.環(huán)境愛護措施 PAGEREF _Toc298182498 h 288.白海豚及文昌魚愛護措施 PAGEREF _Toc298182499 h 291工程概況概述劉五店港區(qū)位于廈門灣東海疆同安灣灣口北岸，與大, 小金門島僅一水之隔，擬建劉五店深水航道位于廈門東側(cè)水道，該水

6、道順廈門島東側(cè)與赤礁, 檳榔嶼, 煙嶼及虎仔嶼之間呈南北方向展布，水道北段處于廈門水域，水道南段處于金門水域。廈門港航道劉五店一期工程從廈門港主航道擴建三期工程設(shè)計航道AC航段中部L0點接入，穿越金門水域，沿廈門東側(cè)水道至劉五店散雜泊位區(qū)（6#8#泊位）調(diào)頭區(qū)外沿L6點，全長約。其中金門水域航段長約，廈門航段長約。本工程建設(shè)規(guī)模為按滿意營運吃水的7萬噸級散貨船和10萬噸級集裝箱船乘潮通航單向航道建設(shè)。航道建設(shè)尺度為：航道有效寬度220m，航道設(shè)計底標(biāo)高（本施工圖設(shè)計如無特殊注明，基準(zhǔn)面一律采納當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫?。疏浚工程區(qū)全部位于廈門航段，大片疏浚區(qū)集中在L4L6航段，L3L4航段及L5南側(cè)疏

7、浚區(qū)呈零星分布，合計疏浚區(qū)共55個，其中零星疏浚區(qū)50個。炸礁區(qū)的自然條件和地形地質(zhì)氣象廈門市氣象站1952-1979年位于鼓浪嶼英雄山（測站位置11824E，2427N），1980年后搬至東渡狐尾山，其海拔高度分別為和139m。依據(jù)氣象站1952-1999統(tǒng)計資料，各氣象要素如下。氣溫廈門氣候溫柔，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，多年平均氣溫，最熱月出現(xiàn)在7月，月平均氣溫為，最冷月出現(xiàn)在2月，月平均氣溫為，極端最高氣溫（1979年8月15日），極端最低氣溫（1957年2月12日）。多年平均日最高氣溫35的天數(shù)在8d。風(fēng)本地區(qū)春, 夏兩季以SE向風(fēng)為主，秋, 冬兩季以NE向風(fēng)為主，每年56月下午常有較強的

8、NE或SW向風(fēng)，平均風(fēng)力34級，最大56級，瞬時極大風(fēng)力可達(dá)78級。風(fēng)玫瑰見圖2.2。廈門氣象站鼓浪嶼英雄山, 東渡狐尾山的風(fēng)速特征值見表2-1。風(fēng)速特征值統(tǒng)計表表2-1 地 點 項 目鼓浪嶼英雄山（19521979）東渡狐尾山（19801999）東渡狐尾山(2001.82002.9)多年平均風(fēng)速（m/s）常風(fēng)向NEEESE頻率（）1512次常風(fēng)向ENENNEENE, E頻率（）1110強風(fēng)向NENNWNNE, SE實測最大風(fēng)速（m/s）282310次強風(fēng)向SSEESESSE實測最大風(fēng)速（m/s）24199風(fēng)速6級大風(fēng)天數(shù)（d）27（19941996）12圖1.1 風(fēng)玫瑰圖降水本地區(qū)降水主要集

9、中于48月，占全年總降水量的67，其中6月份降水量最大。多年平均降水量 年最多降水量 （2000年）年最少降水量 （2004年）日最多降水量 （2000年6月18日）霧多年平均霧日數(shù)22d，最多年霧日數(shù)36d(1973年)，最少年霧日數(shù)5d（1961年）。一年中，春季（3-5月）為多霧季節(jié)，霧日數(shù)占全年的65%，其次是冬季，占全年的31%，夏秋季節(jié)很少有霧，7-10月幾乎不出現(xiàn)霧。水文廈門灣潮汐資料主要依據(jù)位于鼓浪嶼的廈門海洋站的1986-2006年統(tǒng)計資料。潮型和潮位據(jù)廈門鼓浪嶼站（測站位置北緯24，東經(jīng)118），1986-2006年資料統(tǒng)計，廈門灣的潮汐形態(tài)數(shù)為0.34，屬正規(guī)半日潮潮位性

10、值。潮位特征值表項 目鼓浪嶼站（長期）后石站鼓浪嶼站五通站五通站最高潮位747635658670670平均高潮553539555564555平均潮位339347344349338最低潮位-72431-11平均低潮146169152149139最大潮差688581630651657平均潮差408370403415416最小潮差120159174181165平均漲潮歷時6h08min6h08min6h08min6h01min6h03min平均落潮歷時6h17min6h17min6h17min6h24min6h22min最大漲潮歷時7h24min6h50min7h00min6h50min7h40mi

11、n最小漲潮歷時4h30min5h20min5h10min5h10min5h10min最大落潮歷時7h50min7h30min7h20min7h10min7h30min最小落潮歷時4h25min5h10min5h40min5h40min5h30min統(tǒng)計資料時間19862006年2008年10月1日2008年12月31日2008年11月1日2009年10月31日基面：當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵婊鶞?zhǔn)面及換算關(guān)系：，深度基面為當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，?dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫ò念^站）在56黃海基準(zhǔn)面下。基準(zhǔn)面及換算關(guān)系：基準(zhǔn)面及換算關(guān)系圖風(fēng)暴潮增減水廈門灣是我國臺風(fēng)暴潮的多發(fā)區(qū)之一，每年夏秋兩季，屢遭臺風(fēng)攻擊和影響。據(jù)19

12、56-1983年實測資料的不完全統(tǒng)計，廈門灣臺風(fēng)增減水幅度在之間，最大臺風(fēng)增水為（8304號臺風(fēng)期間），最大臺風(fēng)減水為（8411號臺風(fēng)期間）。工程地質(zhì)（已探明的礁石區(qū)）本工程位于廈門灣東海疆，東海疆沿岸以波狀臺地為主，澳頭劉五店段水道順直，沿岸多沙灘, 沙泥灘，水域多礁石，劉五店以北水道呈樹枝狀伸人灘頂泥質(zhì)潮灘。本次勘察鉆孔主要布置在設(shè)計航道內(nèi)的淺點及淺點周邊，依據(jù)鉆孔揭露，在理基范圍內(nèi)的淺層巖土層主要為第四系覆蓋層的海相沉積層, 上更新統(tǒng)沖洪積, 殘積層及燕山期中粗粒花崗巖。已探明的礁石區(qū)地質(zhì)為：中風(fēng)化花崗巖；主要揭露于航道北段(澳頭港區(qū)南側(cè)段), 航道西南段(匯展中心南側(cè)段)，揭露鉆孔有Y

13、1, Y2, Y3, Y7, B2, B3, B4, B21, BK2, BK3, BK4, BK5和BK11孔，揭露厚度0.91.20m，頂板埋深04.10m，頂板標(biāo)高為-15.16，除Y7, B2, BK3, BK5孔位置頂板標(biāo)高較低外，其余航段均位于疏浚底標(biāo)高以上，須進(jìn)行疏浚施工。該層呈灰黃, 灰白色，狀態(tài)強，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，性脆屬硬質(zhì)巖石，巖石抗壓試驗強度一般大于30Mpa，局部位置(B3, B4, B21, Y2, Y3孔)礁盤突出，巖性為中風(fēng)化花崗巖，16級巖石分級為12，硬度系數(shù)14-16，需采納水下爆破施工。施工區(qū)環(huán)境 目前進(jìn)出同安灣的船舶主要為300-1000噸級雜

14、貨船1000-2000噸級油船及200噸級以下的漁船，多為福建地區(qū)地方物資運輸貨船，近年直航于香港, 澳門, 廣東的船舶數(shù)量呈增加趨勢。本工程施工期間，施工船舶對通航船舶有肯定影響，炸礁工程實施過程做好與工程區(qū)旁邊通航船舶的協(xié)調(diào)工作。工程量依據(jù)設(shè)計部門供應(yīng)的廈門劉五店航道一期工程礁石區(qū)施工圖設(shè)計確定的4個炸礁區(qū)。炸礁工程量匯總表 單位：萬m3疏浚段設(shè)計斷面工程量超深超深斷面工程量小計1#礁3452152449762#礁3912106013#礁100537413794#礁11805441723合計602826528680工期要求支配開工時間：2011年 7月 30 日支配完工時間：2011年 9

15、月 30 日支配施工總工期： 60日歷天。具體開工時間以業(yè)主批準(zhǔn)的開工日期或業(yè)主書面通知為準(zhǔn)。質(zhì)量等級要求：合格，符合國家相關(guān)工程驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。一次性驗收通過，確保周邊建筑物平安。設(shè)計底標(biāo)高-12m，炸礁施工設(shè)計超炸深度，超寬，設(shè)計邊坡1：0.75。炸, 清礁施工結(jié)束后，掃海范圍內(nèi)不得出現(xiàn)淺點。質(zhì)量要求質(zhì)量要求合格。棄渣處理本工程采納8 m3抓斗船和1000 m3自航泥駁進(jìn)行清礁施工。依據(jù)炸礁施工總體支配，本工程炸清礁施工依據(jù)礁區(qū)的劃分進(jìn)行施工，炸礁施工依次從4#礁起先施工，然后移船至3#礁, 2#礁, 1#礁，鉆爆過程按炸礁布孔圖進(jìn)行。清礁的依次和炸礁類似。清礁船施工時，依據(jù)船舶長寬尺寸布置

16、施工條塊，以防止出現(xiàn)漏挖，各施工條塊間重疊2 m施工。各施工單元施工前，由經(jīng)理部工程技術(shù)人員依據(jù)該施工單元分布形態(tài)，劃分施工條塊，編制施工導(dǎo)航文件并輸入安裝在清礁船的疏浚工程電子圖形限制系統(tǒng)，挖泥操作人員嚴(yán)格按圖施工。清挖的石碴均由自航泥駁運至業(yè)主指定的傾倒區(qū)卸渣。編制依據(jù)1, 中華人民共和國民用爆破物品管理條理2, 爆破平安規(guī)范國標(biāo)GB6722-20031, 爆破基礎(chǔ)學(xué)問2, 工程爆破好用手冊3, 水運工程爆破技術(shù)規(guī)范JTS204-20084, 工程爆破文集5, 爆破地震效應(yīng)6, 水運工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）7, 中華人民共和國民用爆炸物品管理條例8, 爆破平安規(guī)程（GB672

17、2-2003）9, 水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)JTS257-2008。10, 水運工程測量質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)JTS258-2008。11, 水運工程施工平安防護技術(shù)規(guī)范JTS 251-2008。12, 水運工程測量規(guī)范JTJ203-2001。13, 廈門港劉五店航道一期工程施工招標(biāo)文件。14, 廈門港劉五店航道一期工程工程招標(biāo)圖紙。15, 廈門港劉五店航道一期工程工程招標(biāo)文件附件。 16, 廈門港劉五店航道一期工程施工合同以上所列規(guī)范及技術(shù)文件，在執(zhí)行中如有新的版本頒發(fā)代替時，即按新頒發(fā)版本執(zhí)行。水下鉆孔爆破施工方法爆破前打算工作（1）落實施工人員和施工炸礁船進(jìn)場；（2）確立施工項目組織；（3）火工材料審

18、請支配；（4）施工進(jìn)度支配；（5）施工測量限制點復(fù)核；（6）落實施工爆破平安警戒器材；（7）落實施工人員，施工材料上落船的位置；（8）建立施工水尺；（9）爆破區(qū)域原地面復(fù)測；（10）對炸礁區(qū)域進(jìn)行布孔。施工流程圖依據(jù)本工程的特點和設(shè)備等狀況，炸礁采納水下鉆孔爆破，具體施工流程見下圖。炸礁施工流程圖定位施工前，將炸礁區(qū)的北京坐標(biāo)輸入GPS，炸礁船通過電腦顯示器直觀地定位。炸礁船定位采納RTK-DGPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位。經(jīng)精確定位后，啟動發(fā)電設(shè)備，下放及固定鋼套管，用直徑為165mm的鉆頭在套管內(nèi)旋轉(zhuǎn)沖擊鉆孔。3.4爆破施工參數(shù)依據(jù)本工程的巖石性質(zhì)，鉆爆船的裝備狀況及清礁船舶對巖石破裂塊度和松

19、散度的要求，排距參照水運工程爆破技術(shù)規(guī)范（JTJ286-90）和我炸礁船舶的施工閱歷，本工程設(shè)計爆破參數(shù)如下：孔距a： a=3.00m。排距b： b=2.5m。 超鉆深度h h=。炸藥單耗： q0=Kg/m3。3.5 布孔施工前依據(jù)有關(guān)的爆破參數(shù)在礁區(qū)邊界范圍線內(nèi)做出1：200的鉆孔孔位平面圖，邊線超寬m以上，排距2.5米，孔距3.0米（固定孔距）呈梅花形布孔。 布孔孔位平面圖見附錄3.6測量限制施工測量包括施工前, 施工過程, 竣工測量三個階段，各階段的測量方法如下：1）施工前測量, 計量：爆破施工前對爆破區(qū)域進(jìn)行陸地地形測量，測量運用全站儀，斷面間距10m，點距13m，每斷面不少于三個點。

20、測量完畢繪制1：500地形圖；水下炸礁前進(jìn)行一次水下地形測量，測量船用交通艇。平面測量采納GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，水深測量采納回聲測深儀。測量過程中要每隔15分鐘通報一次水位，并作好記錄。測量前要事先對測深儀進(jìn)行嚴(yán)格校正，保證測量誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。測量時GPS逐條測量，并依據(jù)水流條件剛好調(diào)整測量船的航向，防止遺漏。測量完畢，剛好對測量結(jié)果進(jìn)行整理，并繪制1：500水下測量地形圖，發(fā)覺有漏測之處應(yīng)剛好進(jìn)行補測。測量時要求斷面間距10m，點距13m。計量：工程量計算一般采納平均斷面法。測量完畢，在繪制水下地形圖后并按10m為一斷面繪制斷面圖，依據(jù)斷面圖計算出工程量。測量工作完成后，繪制出1：500

21、水上, 水下地形圖，測量后圖紙按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行供應(yīng)。2）施工過程測量：水下清渣施工中依據(jù)現(xiàn)場施工狀況，合理支配對清渣后區(qū)域的施工測量，測量比例1:500.平面測量采納GPS定位，每5m作為一個測深斷面，測點間距2m；水深測量采納回聲測深儀測量，確保施工質(zhì)量。發(fā)覺有淺點應(yīng)剛好通知施工船進(jìn)行清除，清除完畢再對該處進(jìn)行測量，直到完全沒有淺點為止。測量成果要剛好交監(jiān)理工程師進(jìn)行審核。3）竣工測量：自檢合格后，報監(jiān)理, 業(yè)主申請進(jìn)行竣工測量。監(jiān)理工程師及業(yè)主依據(jù)施工單位提交的測量結(jié)果狀況同意后進(jìn)行驗收測量。驗收測量由業(yè)主, 監(jiān)理和施工單位聯(lián)合進(jìn)行，對整個施工區(qū)域進(jìn)行全面測量，竣工測量后繪制1：500

22、水下地形圖, 測繪主要輪廓點, 線，并繪制竣工斷面圖?？⒐嗝鎴D比例尺水平向1:500，垂直向1:100。4）掃海工程掃海技術(shù)要求：掃海必需嚴(yán)格按水運工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）要求進(jìn)行掃測。掃海方式：采納多波速掃測。掃海工期：掃海工作要求在清礁結(jié)束后10天內(nèi)完成。5）擬投入本合同工程主要的材料試驗, 測量, 質(zhì)檢儀器設(shè)備表（見下表）序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1交通艇88kw艘1測量用船2GPS定位系統(tǒng)RTK6000臺3定位3測深儀HD17臺1水深測量4全站儀LED-2L臺1測量高程, 距離5計算機P, P3計算6現(xiàn)場爆破自記儀YBJ16型1爆破7SCRAS分析儀18速度拾

23、震器CD28型1爆破用9水擊波測試系統(tǒng)1爆破用10信標(biāo)接收機HD85001清礁定位11潮位遙報儀CY21清礁施工報水位鉆孔施工前依據(jù)有關(guān)的爆破參數(shù)在礁區(qū)邊界范圍線內(nèi)做出1：200的鉆孔孔位平面圖，邊線超寬 m以上，巖層較厚時應(yīng)在1：0.5的邊坡位置處鉆孔施爆。鉆孔采納全液壓航道潛孔鉆，套管內(nèi)徑203mm，用直徑為165mm的鉆頭在套管內(nèi)旋轉(zhuǎn)沖擊鉆孔。鉆孔限制依據(jù)現(xiàn)場工程師代表供應(yīng)的施工現(xiàn)場基準(zhǔn)點引測至施工區(qū)，在風(fēng)浪小，不易被船只碰撞，能正確反映測區(qū)的位置設(shè)立水尺，并在水尺旁設(shè)立工作水準(zhǔn)點。裝藥和堵塞裝藥方法每鉆完一個孔，提起鉆桿，沿套管將藥柱及起爆體裝入孔內(nèi)，并用炮棍將炸藥捅實，確保裝藥質(zhì)量，

24、然后提起套管。每一船位鉆孔完畢，炸藥也隨之裝完。裝藥孔底高程誤差不應(yīng)大于50cm，若大于50cm應(yīng)分析緣由，重新裝藥。鉆孔內(nèi)連續(xù)裝145mm的藥卷。孔深小于10m裝2枚雷管，雷管分別放置在總裝藥長度的1/4和3/4處?？咨畲笥?0m裝3枚雷管，雷管分別放置在總裝藥長度的1/4, 1/2和3/4處。（二）堵塞進(jìn)行鉆孔爆破時，水深大于6m的，由于水的壓力不必堵孔；水深大于3m且小于6m；水深小于3m。依據(jù)本工程特點，不必堵孔。鉆孔完成后，炮工應(yīng)按如下程序操作：1）用測深繩檢查炮孔的深度，孔底標(biāo)高若達(dá)不到施工設(shè)計底標(biāo)高的要求，應(yīng)要求重鉆；2）按設(shè)計要求加工起爆體和裝填炸藥；3）用測深繩檢查炸藥是否到

25、達(dá)孔底，若未到達(dá)，應(yīng)用炮棍壓送到孔底；4）拉起套管，取出導(dǎo)爆管；5）一次起爆的炮孔全部裝好炸藥后，聯(lián)接起爆網(wǎng)路。炮孔裝藥量計算炮孔裝藥量計算公式為：Q=q0abH0f(n)Q炮孔計算裝藥量（kg）q0水下鉆孔和爆破耗藥量（kg/m3）a炮孔間距，a=3.0mb炮孔排距，b=2.5mH0設(shè)計炸層厚度（孔深）不同孔深的炮孔裝藥量見表設(shè)計巖層炮孔裝藥量以上炮孔裝藥量為理論上計算和公式推算所得，但是不同的地質(zhì)，水深及厚度都會影響單耗藥量。炸藥量的限制實施依據(jù)鉆孔試爆效果，予以合理調(diào)整。起爆網(wǎng)路本工程采納防水的非電毫秒微差起爆網(wǎng)路，每個起爆體內(nèi)裝兩發(fā)并聯(lián)的導(dǎo)爆管雷管，整個起爆網(wǎng)路采納混合聯(lián)方式聯(lián)接。排與

26、排采納串聯(lián)，孔與孔采納并聯(lián)，起爆主線也是采納非電雷管。為了削減爆破的振動和提高爆破的效果，擬采納毫秒微差導(dǎo)爆管聯(lián)接實現(xiàn)分段微差爆破,采納115段別的導(dǎo)爆管，按每排爆孔或每個作為一段別，單段最大藥量限制在61kg以內(nèi)，相鄰段別的時間間隔不得小于50毫秒，一次起爆的總藥量限制在138kg以內(nèi)，導(dǎo)爆管網(wǎng)路用并串聯(lián)接，網(wǎng)路的起爆順為，巖層薄的一排孔的藥包先爆破后，沿著巖層厚度增加的方向逐排爆破。 1段12段1段8段13段9段3段14段10段5段15段7段11段 圖53爆破網(wǎng)路示意圖爆破器材1), 雷管雷管：采納8非電毫秒延期導(dǎo)爆管雷管。該種雷管具有良好的抗雷電, 雜散性電流實力，同時具有較好的抗水性，

27、適用于較為困難條件下的爆破。2), 炸藥炸藥選用塑料殼包裝高能乳化藥柱。炸藥直徑145mm，藥卷長度，采納塑料殼包裝。該炸藥具有爆速快, 爆力強, 猛度高，抗水性能強, 平安性能好和對環(huán)境影響小等特點，適合于水下鉆孔爆破。施工保障措施施工人員支配為確保本工程平安, 快速, 高質(zhì)量地完成，組建本工程項目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本工程的施工和管理，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1名，項目總工程師1名, 疏浚工程師1名, 測量工程師, 爆破工程師, 質(zhì)檢工程師及設(shè)備, 平安, 財務(wù), 造價, 檔案管理, 后勤等管理人員若干名，全面負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量, 進(jìn)度, 平安, 成本等各項現(xiàn)場管理工作。為加強施工管理，針對本工程的施

28、工內(nèi)容和投入施工的設(shè)備及人員等因素，圍繞各節(jié)點目標(biāo)和最終目標(biāo)，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項目經(jīng)理部管理機構(gòu)分設(shè)六個職能部門。施工項目管理組織體系見圖；平安監(jiān)督部 (莊伯齡) 設(shè)備材料部 （鄭金龍）工程技術(shù)部 （鄒 磊）測 量 組 （俞 興） 質(zhì)量檢驗部 （汪 勝)資組綜合辦公室 (袁 磊)資組項目經(jīng)理 (毛偉華)項目總工程師（陳俐）各施工班組為了本工程能更順當(dāng)進(jìn)行，更好的加強項目管理，公司可能依據(jù)現(xiàn)場實際狀況對項目部人員做出局部調(diào)整。主要船機設(shè)備主要施工設(shè)備一覽表序號機械或設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量(艘, 臺)國別產(chǎn)地制造年份額定功率(kw)生產(chǎn)實力擁有狀況進(jìn)場 時間目前所在地1桂鉆151中國200560

29、租賃開工日前3天廈門2抓斗船8m31中國1982240m3自有開工日前3天廈門3拖輪600hp1中國1997441租賃開工日前3天廈門4自航泥駁1000m3 4中國19981000m3 自有開工日前3天廈門5交通船20kw2中國1999租賃開工日前3天廈門6主要材料序號名稱規(guī)格型號數(shù)量單位支配進(jìn)場時間1導(dǎo)爆管雷管8非電毫秒延期5000枚從開工令之日起第7個工作日2炸藥145mm乳化藥柱100噸從開工令之日起第7個工作日3柴油0#1540噸從開工之日起逐月供應(yīng)施工作業(yè)時間為了能按工期完工，水下炸礁時施工船舶擬實行二班作業(yè)，投入桂鉆15爆船舶一艘，每班工作約6小時，每天的工作時間為6：3018：0

30、0，起爆都支配在白天進(jìn)行，不作業(yè)期間在航道以外錨地水域下錨待命，以充分利用潮水和政府相關(guān)部門批準(zhǔn)的作業(yè)時間。同時向交管部門申請施工期間通航船舶低速通過炸礁施工旁邊水域，以確保平安。質(zhì)量及進(jìn)度支配為保證工程質(zhì)量，在施工船內(nèi)部制定嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格依照設(shè)計要求進(jìn)行施工，限制各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。質(zhì)量保證具體措施施工前組織人員了解設(shè)計文件, 技術(shù)規(guī)范，明確施工的重點, 難點，在考慮實際狀況下制定切實可行的施工方案。強化員工的質(zhì)量意識并努力提高其素養(yǎng)。鉆孔前對高程限制點和坐標(biāo)限制點進(jìn)行復(fù)合加密。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢, 互檢, 專檢的“三檢制度”。加強爆破器材的質(zhì)量管理，網(wǎng)路細(xì)心鋪設(shè)。原則上爆破設(shè)計

31、參數(shù)不得隨意更改，如需更改必需向技術(shù)人員提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可更改。炸礁船上裝有4臺全液壓鉆機，鉆孔直徑為165毫米，鉆孔深度達(dá)30米（最大水深40米），具有防涌浪功能，可在沿海波高1米左右, 流速3.9節(jié)左右的海況下進(jìn)行炸礁作業(yè)。依據(jù)本工程的實際工況條件, 巖石性質(zhì)和巖層厚度，土質(zhì)特性和施工船舶性能，投入本工程的炸礁施工船舶的施工效率見表鉆爆船施工效率分析表船 舶炸礁區(qū)域生產(chǎn)實力（m3/h）日運轉(zhuǎn)（h）月產(chǎn)量（m3/月）備 注桂鉆15劉五店航道水域40128640月時間利用率按60%計注：工期利用率已經(jīng)考慮天氣, 施工干擾, 停爆等因素的影響。本工程共投入1組抓斗船用于清礁，清礁采納跟進(jìn)作業(yè)

32、法，考慮到可能增加的炸礁工程量，預(yù)料炸, 清礁施工工期為2個月。注：工期利用率已經(jīng)考慮天氣, 施工干擾, 停爆等因素的影響。序號項目名稱工程量單位合同月1234567891011121炸礁工程萬m32清礁工程萬m33炸礁掃海及驗收平安保證措施6.1平安生產(chǎn)方針“科學(xué)管理, 落實責(zé)任, 保障平安, 愛護環(huán)境”，確保工地員工健康平安，設(shè)備不受損壞，將施工對環(huán)境的影響減到最低。6.2平安生產(chǎn)保證體系建立從工地項目經(jīng)理到員工，從項目經(jīng)理部到施工船舶和各施工班組，從專管到協(xié)管的全員, 全方位, 全過程的平安管理組織機構(gòu)和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。以平安生產(chǎn)的法律, 法規(guī), 制度和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，制定適合本工程項目平安

33、生產(chǎn)的規(guī)章制度，實現(xiàn)生產(chǎn)平安管理的制度化, 規(guī)范化和程序化，并使其具有較強的可操作性和可考核性；建立起項目經(jīng)理部內(nèi)部專職平安監(jiān)督與內(nèi)外群眾監(jiān)督相結(jié)合，能夠保證規(guī)章制度得以嚴(yán)格實施，并不斷完善, 監(jiān)督解決問題和剛好反饋的監(jiān)督保障體系。6.3爆破施工平安生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)圖平安生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)見下圖6.4爆破地震的平安距離依據(jù)爆破平安規(guī)程（GB67222003）的爆破地震平安距離公式：式中Q一次起爆炸藥量，kg，微差起爆時取最大一段的裝藥量；R爆破點與被愛護建（構(gòu)）筑物的距離，；V爆破地震平安速度，cm/s； K.與爆破點地形, 地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)。 本工程中對碼頭取V=6cm/s，對建筑物取V

34、=3cm/s；依據(jù)工程爆破技術(shù)人員統(tǒng)一培訓(xùn)教材工程爆破理論與技術(shù)文獻(xiàn)資料及以往施工閱歷對巖石取K=250，=1.8。平安距離與裝藥量關(guān)系見表。6.5對水體污染的限制運用環(huán)保類型炸藥，并嚴(yán)格限制裝藥量，避開爆破介質(zhì)過于破裂和引起水底泥沙懸浮范圍擴大。6.6爆破產(chǎn)生的水中沖擊波對周邊泊位, 通行水道過往船舶, 沙灘泳區(qū)人員, 養(yǎng)殖區(qū), 小金門等平安距離數(shù)據(jù)平安距離與裝藥量關(guān)系表對碼頭（V=6cm/s）對建筑物（V=3cm/s）依據(jù)爆破平安規(guī)程（GB67222003），水下鉆孔爆破水中沖擊波對水中人員，碼頭泊位, 過往船舶的平安距離按表確定。水中沖擊波平安距離表炸藥量(kg) 平安距離(m)人員或船

35、舶狀況50502002001000人員游泳5007001100潛水6009001400施工船木船100150250鐵船70100150依據(jù)省港航勘察設(shè)計院供應(yīng)的劉五店航道一期工程(炸礁工程)施工圖設(shè)計，第4#礁石區(qū)距離廈金航道邊線300m, 距離劉五店散雜貨泊位(碼頭)1000m, 距離東側(cè)海蜊養(yǎng)殖區(qū)2200m。第1#3#礁石區(qū)距離小金門2800m, 距離東海岸沙灘泳區(qū)3000m以上, 五緣灣內(nèi)帆船和游艇常常出現(xiàn)在施工航道旁邊, 海上一日游航線經(jīng)本施工航道。依據(jù)爆破平安規(guī)程（GB67222003）水中沖擊波平安距離；木船為150m，鐵船為100m，客船為1500m，其他船舶航行平安允許距離為1

36、000m，游泳和潛水人員平安允許距離分別為700m, 900m，以上劉五店散雜貨泊位(碼頭), 海蜊養(yǎng)殖區(qū), 小金門, 東海岸沙灘泳區(qū), 都在平安允許距離以外。在爆破施工時實行施工水域警戒，嚴(yán)密警戒個別游泳人員, 廈金航線客輪, 五緣灣內(nèi)帆船和游艇, 海上一日游客輪，以防止游泳, 潛水人員, 客輪, 帆船和游艇及來往船舶(沙船, 油船, 魚船, 泥駁船)靠近炸礁爆破施工水域，在起爆施工前，平安警戒人員要確保上述各類船舶，尤其是客輪，平安距離要達(dá)到1500m以上，方可進(jìn)行爆破施工，平安警戒人員在起爆前為保障旁邊水域的全部船舶和人員的平安，要將與爆破無關(guān)的船只和人員撒離到平安距離以外。 施工時依據(jù)

37、愛護對象距爆破點的距離大小，按上表確定最大裝藥量，實際操作時采納微差起爆（25150毫秒），減小一次起爆藥量。為了確保平安，爆破初期采納較小的起爆藥量，當(dāng)證明爆破不會建筑物及白海豚造成影響時，才漸漸加大一次起爆藥量，最大一次（段）的起爆藥量均限制在138kg以內(nèi)。6.7警戒信號與措施為確保爆破平安，杜絕人員傷亡事故發(fā)生，確保來往船舶平安，必需做好平安警戒工作。在進(jìn)行施工前和當(dāng)?shù)毓矙C關(guān), 單位和居民委員會聯(lián)合發(fā)布爆破告示。內(nèi)容包括起爆時間, 警戒信號, 警戒范圍等。1, 支配每天爆破施工時間為06:30-18:00。2, 爆破警戒爆破警戒預(yù)報信號-短促亂哨。施工人員和船只撤離至平安海疆，白海豚

38、驅(qū)逐船(8艘)由起爆區(qū)域向外四面八方按行駛路途呈S型；驅(qū)逐白海豚至1000m以上。起爆前肯定要有專職驅(qū)逐白海豚的船只把白海豚趕出爆破區(qū)域后才能起爆，如發(fā)覺有白海豚沒有離開爆破區(qū)域禁止起爆，并接著驅(qū)逐，直至白海豚。趕出爆破區(qū)域后才能起爆。水上警戒船，負(fù)責(zé)平安警戒及保持通訊或信號聯(lián)系。設(shè)置警戒標(biāo)記，封鎖爆區(qū)，禁止無關(guān)船舶及人員入場。起爆信號三長哨聲。確認(rèn)人員, 設(shè)備全部撤離危急區(qū)，具備起爆平安條件時，通過對講機報告爆破指揮，經(jīng)再次確認(rèn)平安后起爆。解除警戒信號為一長一短哨聲。放炮后，爆破指揮進(jìn)入現(xiàn)場查看爆破狀況，如發(fā)覺問題馬上處理，在確定無危急時通知各警戒點解除警戒。3, 警戒區(qū)域： 平安員警戒信號

39、以吹口哨和閃耀警戒燈，預(yù)警信號短促亂吹口哨，起爆信號吹三長聲口哨，解除警戒信號吹一長一短聲口哨。并用對講機保持與指揮船的聯(lián)系，發(fā)覺問題剛好處理。4, 各個平安員用高音喇叭對爆破區(qū)域進(jìn)行示意警戒，并用對講機保持與指揮船人員的聯(lián)系，發(fā)覺特殊狀況及回報和處理。5, 起爆過程：（1）爆礁船起先移船，驅(qū)逐白海豚，通知各個警戒點平安員大約幾時起爆并做好口哨預(yù)警信號，（2）在起爆前三分鐘通知各個警戒點平安員做好口哨起爆信號，（3）最終10秒鐘通知各個平安員一起喊起爆倒計時，假如有特發(fā)事務(wù)馬上停止起爆。（4）起爆后20分鐘通知各個警戒點解除警戒信號，爆破警戒完畢。6.8盲炮的處理爆破后爆破員必需按規(guī)定仔細(xì)檢查

40、爆區(qū)有無盲炮，發(fā)覺或懷疑時，立刻報告爆破指揮并選用以下方法處理，不能剛好處理時，在盲炮位置設(shè)立明顯標(biāo)記，并派警戒船在旁邊始終警戒守侯直到處理。盲炮處理方法有；（1）經(jīng)檢查確認(rèn)爆破網(wǎng)路完好時，可重新起爆；（2）在盲炮位置投放袒露藥包誘爆；（3）在盲炮旁邊重新鉆孔裝藥殉爆。6.9平安生產(chǎn)管理措施6.9.1施工避讓嚴(yán)格執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則, 港章和施工航行通告；施工船依據(jù)現(xiàn)行的交通部沿海港口信號規(guī)定精確懸掛施工信號；按規(guī)定的施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)；錨泊施工的船舶拋設(shè)警戒錨標(biāo)，指示錨的位置，用明顯的號燈指明可航水域和封航水域；全部施工船舶均配備甚高頻 VHF一臺，并保證通訊暢通，24小時收聽高頻8頻道，以便

41、同各方保持聯(lián)系。另配備對講機若干臺，為工地安調(diào)部和施工船舶之間通訊運用。加強施工船舶首尾的了望，主動以高頻 , 聲號, 燈光與過往船舶聯(lián)系，防止撞船。6.9.2霧季施工平安措施全部施工作業(yè)船舶應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“海上霧中航行規(guī)則”和港章霧航的規(guī)定。自航作業(yè)船在霧大時應(yīng)停止航行，擇地下錨。6.9.3防火, 防滑船上進(jìn)行電, 氣焊等熱處理工作，要經(jīng)輪機長同意，報船長審核，填寫動火申請報告報港監(jiān)批準(zhǔn)方可。施焊前，必需備妥滅火器材，檢查旁邊區(qū)域，確認(rèn)無易燃易爆物品，并派專人看管。作業(yè)后應(yīng)仔細(xì)檢查現(xiàn)場，確認(rèn)無造成死灰復(fù)燃的可能，方可離開現(xiàn)場。嚴(yán)守電焊機操作規(guī)程，不施焊時焊夾不應(yīng)接地，肯定禁止燒焊與油漆工作在同一

42、處同時進(jìn)行。禁止對有壓力的容器，如鋼瓶, 油管進(jìn)行加溫或施焊。氧氣, 乙炔, 丙烷等應(yīng)相互隔離，防止碰撞，并遠(yuǎn)離火源及油類，天熱時應(yīng)實行降溫措施，運用后關(guān)閉并戴平安罩。易燃易爆物品應(yīng)放在指定地點，嚴(yán)禁存放在鍋爐, 煙囪及其他高溫處。擦油的破布, 棉紗頭等要隨時處理，不準(zhǔn)亂放，免致火災(zāi)。機, 泵艙及物料倉庫, 蓄電池室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。甲板或人行道有油跡, 滑泥及積水時，應(yīng)剛好清除或鋪防滑物；通道及甲板無扶手欄桿處應(yīng)設(shè)拉繩等；全部甲板作業(yè)和上下船人員必需穿救生衣。停航船舶應(yīng)提前機器冷卻水放干凈；斷絕室外供水系統(tǒng)的供水，放凈該系統(tǒng)內(nèi)的殘留水；保持室內(nèi)外消防水龍接口的清潔；6.9.4防臺, 防抗熱帶氣旋措

43、施(1) 項目經(jīng)理部依據(jù)防臺程序制定工地防臺方案，包括防臺組織機構(gòu)；防臺組織崗位職責(zé)；防臺工作程序；防臺通訊網(wǎng)絡(luò)；防臺值班制度等；(2) 在須要運用錨地避風(fēng)防臺時，項目經(jīng)理部提前編制運用防臺錨地支配，并提前24小時向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請錨地，在得到當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T同意的指令后，船舶駛?cè)氡茱L(fēng)錨地；(3) 為確保船舶平安，臺風(fēng)季節(jié)前，應(yīng)組織人員檢查船機設(shè)備, 航行設(shè)備, 航行儀表, 系泊設(shè)備, 通訊, 救生, 防火, 水密裝置, 堵漏和排水設(shè)備，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)組織全體船員學(xué)習(xí)防臺學(xué)問，在思想上, 組織上仔細(xì)做好防臺打算；(4) 施工期間，施工船舶做好防風(fēng)平安工作，每天接收天氣預(yù)報，駕馭海上氣象動態(tài)，

44、警惕熱帶氣旋預(yù)兆及“熱帶低壓”的突然攻擊，必要時應(yīng)提前到港內(nèi)或避風(fēng)錨地避風(fēng)；(5) 施工船舶應(yīng)加強值班，收到熱帶氣旋警報時，船長應(yīng)組織全體船員全力以赴，按船舶防臺技術(shù)操作規(guī)則的要求，在指揮部的統(tǒng)一部署下做好防臺工作；(6) 一旦獲悉臺風(fēng)信息，馬上組織力氣對船舶進(jìn)行檢查，必要時進(jìn)行突擊臨時防護，作好必要的加固；6.9.4爆破作業(yè)平安措施執(zhí)行中華人民共和國民用爆炸物品管理條例, 爆破平安規(guī)程（GB67222003）及水運工程爆破技術(shù)規(guī)范（JTS204-2008）的有關(guān)規(guī)定；嚴(yán)格遵守政府相關(guān)部門對用藥量, 炸藥保管, 海洋環(huán)境愛護, 中華白海豚及海洋生物愛護措施的要求，在爆破施工前制定爆破作業(yè)平安警

45、戒防護措施和危急品管理措施，并提交現(xiàn)場工程師代表審查；嚴(yán)格按要求管理爆破器材，落實管理制度，執(zhí)行“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的專人管理平安制度；確保爆破器材的運輸平安，運輸必需由專職人員押運；爆破器材的領(lǐng)用和退料要做好具體的記錄工作，每班, 每天核對數(shù)量，做到物帳相符；嚴(yán)禁在雷雨天進(jìn)行裝藥, 放炮作業(yè)；臨時炸藥庫必需按公安部門和港航監(jiān)督部門批準(zhǔn)的地點設(shè)立，并實行專人值班管理；廈門東部海灘有一些泳場，雖然距離炸礁施工區(qū)有3公里多，炸礁時必需防止游泳者游離岸邊太遠(yuǎn), 游離炸礁區(qū)太近，以免發(fā)生危急，起爆前，平安警戒船舶要加強了望，并不間斷地發(fā)出警戒信號，保證潛水作業(yè)人員, 游泳人員離開水面，保證游艇, 帆船,

46、 客輪, 油輪, 沙船, 漁船, 泥駁船撒離到平安距離以外，確保平安后，方可起爆施工。依據(jù)環(huán)保部門的要求，做好環(huán)境愛護工作。6.9.5應(yīng)急措施應(yīng)急措施是在緊急狀況下，現(xiàn)場人員和有關(guān)人員應(yīng)實行的應(yīng)變措施。組織機構(gòu)應(yīng)急指揮中心：項目經(jīng)理任應(yīng)急指揮中心總指揮， 成員由有關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)。應(yīng)急救援隊：項目經(jīng)理部成立應(yīng)急救援隊，并配備救援用擔(dān)架和有關(guān)醫(yī)療器材，隊員由項目經(jīng)理部有關(guān)人員組成。船上應(yīng)急組織：船長任船上應(yīng)急總指揮，船長應(yīng)依據(jù)本船實際狀況制定具體應(yīng)急措施，并留意培育船員的應(yīng)變實力。船上應(yīng)貼有“應(yīng)變布署”表，列明各船員的編號, 職務(wù)和職責(zé)（包括棄船, 消防和堵漏時的職責(zé)）。應(yīng)急程序警報：當(dāng)發(fā)生緊急

47、狀態(tài)時，船長或分項工程負(fù)責(zé)人應(yīng)馬上發(fā)出應(yīng)急警報，啟動應(yīng)急程序。聽到警報后，現(xiàn)場人員應(yīng)按應(yīng)變部署進(jìn)行應(yīng)急行動，行動中要聽從指揮，防止混亂；全部現(xiàn)場作業(yè)船舶可在1.0小時內(nèi)快速離開施工區(qū)域。全部應(yīng)急行動現(xiàn)場總指揮應(yīng)確保與本工程平安調(diào)度室保持聯(lián)系，并依據(jù)情勢懇求必要的救濟；緊急狀態(tài)下的應(yīng)急程序詳見本項目經(jīng)理部編制的 應(yīng)急程序；緊急狀態(tài)過后，主管平安項目副經(jīng)理應(yīng)剛好組織事故調(diào)查，按“四不放過”原則進(jìn)行事故處理，并將結(jié)果上報有關(guān)部門。環(huán)境愛護措施依據(jù)航道工程的特點，污染源主要有施工船舶產(chǎn)生的含油污水，生活污水, 垃圾等。為了削減環(huán)境污染，本工程設(shè)計主要實行以下措施：嚴(yán)格依據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求來組織, 支

48、配施工作業(yè)。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)督本工程施工的環(huán)保工作，制定環(huán)保改進(jìn)措施，及與有關(guān)環(huán)保部門的聯(lián)絡(luò)。加強施工人員的環(huán)保意識教化，削減人為的環(huán)境污染。開工前應(yīng)對全部的施工船舶進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)覺有可能泄漏污染物（包括船用油類及疏浚泥沙）的必需先修復(fù)后才能施工；在施工過程中應(yīng)親密留意有無泄漏污染物的現(xiàn)象，如有發(fā)生應(yīng)馬上實行措施。施工中廢棄的材料不得隨意拋灑，應(yīng)剛好收集，存放于指定地點，定期集中進(jìn)行處理。加強施工船舶自身的防污管理。船舶施工時產(chǎn)生的油污水必需通過船舶自身配置的油水分別器處理，并使之達(dá)到（GB3552-83船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)）部分船舶沒有自備有效的處理措施的，托付有資質(zhì)的單位進(jìn)行集中處理；禁止把

49、施工中的生活垃圾干脆拋入水中，應(yīng)用袋裝處理后運到指定地點。與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保部門親密協(xié)作，共同做好工程施工的環(huán)保工作。白海豚及文昌魚愛護措施炸清礁施工區(qū)域周邊常有白海豚出現(xiàn)，且本工程處于文昌魚愛護區(qū)旁邊，為加強愛護白海豚, 文昌魚生存環(huán)境及平安，在施工中實行以下措施：平安保證制度建立“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的平安管理責(zé)任制度，并設(shè)置專職平安監(jiān)管員。建立審核匯報制度。開工前，將爆破施工方案報廈門市海洋與漁業(yè)局審核，獲得批準(zhǔn)后才進(jìn)入水下爆破作業(yè)。開工前，與國家海洋探討三所簽訂白海豚救援預(yù)案，與有資質(zhì)的單位簽訂白海豚驅(qū)逐協(xié)議，并向廈門市海洋綜合行政執(zhí)法支隊報備。托付有資質(zhì)的單位對施工海疆進(jìn)行水質(zhì)監(jiān)測, 爆破監(jiān)測

50、, 水下沖擊波監(jiān)測，依據(jù)監(jiān)測反饋的狀況剛好調(diào)整爆破工藝和爆破參數(shù)。經(jīng)核準(zhǔn)后，按要求剛好將各項各次監(jiān)測報告報送廈門市海洋綜合行政執(zhí)法支隊。各施工船舶每天匯報白海豚愛護狀況，項目部每周定時向漁政處匯報上周白海豚愛護施工現(xiàn)場監(jiān)管狀況及下周各船舶施工區(qū)域和爆破作業(yè)時間。建立培訓(xùn)制度。聘請相關(guān)專家對各崗位人員進(jìn)行平安技術(shù)培訓(xùn)。平安技術(shù)交底制度。開工前，向接受任務(wù)的施工船舶和臺班明確白海豚愛護的中心愿圖, 驅(qū)逐技術(shù), 驅(qū)逐方法及要求, 爆破時間和起爆藥量限制要求，落實各作業(yè)崗位的責(zé)任人員。施工過程實行監(jiān)管, 反饋, 訂正整改制度。專職平安監(jiān)管員負(fù)責(zé)落實各項制度和措施，并執(zhí)行監(jiān)管和剛好反饋，發(fā)覺問題，馬上訂

51、正整改。平安保證措施由專業(yè)的白海豚驅(qū)逐人員，按廈門市海洋綜合行政執(zhí)法支隊的要求進(jìn)行平安驅(qū)逐，有必要時，采納更先進(jìn)的聲納技術(shù)驅(qū)逐白海豚。采納毫秒微差爆破技術(shù)，限制每次起爆藥量，以降低“爆破公害”對白海豚的危害。依據(jù)中華白海豚的活動特點，起爆時間盡量限制在低平潮時間進(jìn)行，并按廈門市海洋與漁業(yè)局的要求進(jìn)行爆破作業(yè)。爆破作業(yè)時，實行聲音驅(qū)逐（發(fā)警戒警報和運行空壓機）和聲墻驅(qū)逐相結(jié)合的方法，按要求進(jìn)行平安驅(qū)逐。敲竹桿聲墻驅(qū)逐法：驅(qū)逐中華白海豚的警戒船不少于8艘，每艘警戒船上的竹桿不少于11根，每條竹桿間距, 長, 入水以上；當(dāng)起爆之前的警戒哨聲響起時，警戒船應(yīng)快速離開施工船舶，呈扇形向外一邊敲響竹竿一邊巡察海面（警戒范圍1000m），彼此之間距離要求勻稱，行駛路途呈S型；從警戒哨聲響起到起爆完畢，竹竿不能停止敲打，而且警戒船上竹竿應(yīng)連續(xù)敲，嚴(yán)禁只敲其中的一兩條。鉆孔作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)馬上進(jìn)入警戒, 驅(qū)逐, 起爆程序。當(dāng)鉆孔作業(yè)停止運轉(zhuǎn)時間較長，應(yīng)先重新啟動空壓機, 發(fā)出警報，并進(jìn)行聲墻驅(qū)逐。確保白