高速公路工程項目的風險管理分析

1、高速公路工程項目的風險管理分析摘要：高速公路工程項目有許多潛在風險，例如投標風險、工程設計風險、合同風險、安全生產(chǎn)風險、工程質量風險和項目進度風險等。高速公路工程項目 的風險管理即對項目風險識別、分析、控制等進行管理。有效使用風險管理，一 方面，可以最大限度地幫助企業(yè)減小損失，提高利潤，同時確保項目可持續(xù)發(fā)展； 另一方面，企業(yè)及團隊正確運用風險管理可以更好地達到既定目標，提升運營指 標，創(chuàng)造更多的商業(yè)價值。然而，在以往的高速公路工程項目風險管理中大多采 用經(jīng)驗法。隨著管理工作的進一步發(fā)展，必需更加科學、有效的項目風險管理方 法。關鍵詞：高速公路；工程項目；風險管理引言通過對公路工程項目安全風險

2、管理體系落實要點進行合理性的分析，可以顯著提升該公路工程項目施工安全風險管控效果，高速公路項目建設周期長、技術要求高、資金需求量大，項目實施過程中出現(xiàn)的各種風險因素也錯綜復雜，政府部門與社會資本對項目的風險分配問題很難達成共識。高速公路項目參與方和利益相關方眾多，在項目建設的全過程中，參與利益相關方對待風險等級應對不同主要取決于參與的利益相關方的訴求差異，以及各自的不同的利益。如果既能緩解政府財政壓力，又能準確識別并有效規(guī)避項目建設中的風險是一個較為復雜和困難的需要進一步解決的課題。公路項目的風險分析公路工程項目主要包含的風險有投標風險、工程設計風險、合同風險、安全生產(chǎn)風險、工程質量風險和項目

3、進度風險。以重慶新天至高峰高速公路和貴州德江至余慶高速公路項目為例，首先使用 SWOT 方法識別上述公路工程項目的潛在風險，具體如表 1 所示。在確定風險因素后，通過風險登記冊對潛在風險進行定性分析，評估發(fā)生風險的可能性和風險發(fā)生后對公司的影響，進而將風險分析按照優(yōu)先級排序。通過使用綜合風險指數(shù)對潛在風險進行定性評估。風險等級最高的是由于工程圖紙設計具有專業(yè)性和復雜性，但部分技術人員缺乏相關專業(yè)技能及設計經(jīng)驗，導致工程事故發(fā)生，其發(fā)生概率和風險均較高。高速公路建設項目風險管理中存在的問題公路建設參與方較多使得技術能力良莠不齊目前我國公路建設項目很多。對于高速公路當局來說，由于工程數(shù)量增加， 參

4、與單位增多，相關工作單位無法在短時間內(nèi)有效管理這些工程，而相關人員的短缺也導致大部分外行單位也陸續(xù)進入高速公路建設。一方面使相關經(jīng)理越來越多的設計難以進一步完善工程；另一方面，外行單位在技術、施工方法、技術力量、機械設施等方面表現(xiàn)出諸多不足和不足，也給公路建設質量帶來了巨大的潛在安全隱患和風險。缺少風險管理的專業(yè)人才缺乏經(jīng)驗和專業(yè)理論知識使得高速公路在施工過程中的風險管理僅限于建筑安全的監(jiān)測和報告，無法有效地監(jiān)測和識別項目整個施工周期的風險。此外，由于缺乏風險管理人才的培訓設施和服務，大多數(shù)風險管理人員將根據(jù)自身的風險控制經(jīng)驗主觀控制風險，這大大有助于阻礙和限制高速公路建設項目的風險管理水平。

5、高速公路工程建設項目風險管理措施建設高速公路管理風險建設高速公路管理風險不僅有工程設計變更還來的風險，還有項目過多的參與方帶來的溝通協(xié)調(diào)風險，工程設計變更主要涉及可研批復調(diào)整、施工調(diào)整，通過設定固定限額來判定設計變更的等級，并在協(xié)議中進行約定，當出現(xiàn)可研批復調(diào)整等不可抗力的工程建設變更時，可由社會資本方提出申請，特許經(jīng)營公司做出適當調(diào)整，并由此產(chǎn)生的變更費用計入項目成本。多方參與的協(xié)調(diào)風險可通過與實力較強的公司合作。完善項目風險體系公路建設項目施工中容易出現(xiàn)各種風險問題，因此施工單位需要建立風險管 理和控制系統(tǒng)，有效預測和控制公路建設項目的風險。公路建設項目風險預測中， 技術人員需要收集和研究

6、相關數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)闡明各種風險問題的發(fā)生 頻率，同時計算風險問題可能發(fā)生的時間，為風險防范和控制奠定基礎。高速公 路工程施工過程中不斷出現(xiàn)各種新風險，因此施工單位必須制定風險控制程序和 風險反饋機制，要求各部門積極預防和控制施工風險，始終有效地控制高速公路 工程的風險。高速公路工程施工階段，施工單位必須提高管理者的風險意識，有 效控制各種風險問題。加大監(jiān)督檢查力度在高速公路工程項目施工安全風險管理工作之中，有關人員要適當加大安全檢查力度，針對施工安全風險源，進行持續(xù)不間斷的監(jiān)控，確保公路工程項目施工安全風險得到良好控制。有關人員還要對各項風險管理措施的實施情況，進行準確的評估，找到風險

7、管理措施落實過程中存在的缺陷和不足，真正實現(xiàn)提高工程施工安全風險管理水平的目標。另外，在公路建設與運營過程當中，還會引發(fā)環(huán)境破壞，使得該地區(qū)的種群結構發(fā)生明顯變化，結合植物生長發(fā)育特點可以得知，由于路域周圍的植物種群逐漸消失，部分喜陽植物種群會快速生長，而動物與微生物種群，主要受植被破壞影響較大，包括高速公路運行所帶來的噪聲污染與廢氣等。因此，為了減小外部環(huán)境因素對公路項目施工帶來的不利影響，施工單位需要加強施工安全風險管控力度。落實技術管理保證措施開展技術責任制度，由總工程師領導，實施崗位責任制度，為每位技術人員分配具體工作，確保施工過程的科學性，協(xié)調(diào)施工技術管理體系，通過對人的責任確保整體

8、工程質量。采用整體規(guī)劃等方法，注重上游研究，獲得準確數(shù)據(jù)，將結果傳達給業(yè)主和主管，然后在得到批準后正式使用。此外，還需要進行動態(tài)管理，靈活調(diào)整管理措施以適應實際情況，高度控制所有施工環(huán)節(jié)。深入分析各種設計資料，闡明設計方案的核心內(nèi)容，同時確定方案的不合理部分，與設計部門溝通存在的問題，并提出有針對性的解決方案。為了進行技術公開，總工程師必須將工作要求傳達給下級部門，并創(chuàng)建書面內(nèi)容，以確保每位工程師都能準確了解技術情況，掌握核心技術的要點。在加強技術數(shù)據(jù)管理和不斷推進施工的過程中，工作人員應充分記錄每個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容，有效指導后續(xù)施工，這不僅有利于技術總結，而且有助于工作人員積累工作經(jīng)驗。不斷改

9、進根據(jù)高速公路工程項目建設特點，樹立正確的安全生產(chǎn)管理目標，不斷提升 項目施工安全風險管理的規(guī)范性與科學性。針對工程項目中的安全管理人員來講， 要進行認真的審核，遵守持續(xù)改進原則，確保工程項目施工安全風險得到良好管 控。通過加強改進力度，并對公路工程施工安全風險管控對策進行全面的完善， 能夠顯著提高項目施工的安全性，防止工程施工過程當中出現(xiàn)大規(guī)模安全事故。 同時，因為項目內(nèi)部的施工機械設備數(shù)量比較多，若管控不到位，容易引發(fā)安全 事故，所以，施工單位管理人員要對原有的設備管理機制進行大力完善，確保各 項機械設備能夠可靠運行，減少施工安全風險的發(fā)生。結束語概括地說，影響高速公路工程建設的因素很多，不確定。同時還受到施工環(huán) 境、質量要求和客觀條件的制約，大大提高了施工過程中的風險系數(shù)。風險管理 是項目參與者面臨的一項非常困難的任務。必須有效地控制和解決影響因素，促 進高速公路管理的有效發(fā)展和實施，促進我國高速公路建設的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。參考文獻黃林權.試論高速公路工程建設項目風險管理J.企業(yè)科技與發(fā)展,2019(04):203-205.吳光水.石黔高速公路工程項目施工安全風險管理研