基于SolidWorks的螺旋輸送機(jī)(殼體部件)三維參數(shù)化設(shè)計(jì)

1、目次TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 1引言1 HYPERLINK l bookmark2 螺旋輸送機(jī)的功能與結(jié)構(gòu)2螺旋輸送機(jī)的功能2螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)2 HYPERLINK l bookmark6 螺旋輸送機(jī)的材料選擇3 HYPERLINK l bookmark10 二次開(kāi)發(fā)的平臺(tái)及其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)4 HYPERLINK l bookmark12 3.1SOLIDWORKS軟件簡(jiǎn)介43.2SOLIDWORKS的二次開(kāi)發(fā)5 HYPERLINK l bookmark14 3.3SOLIDWORKS的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)6 HYPERLINK l bookmark16 螺

2、旋輸送機(jī)殼體部件的設(shè)計(jì)計(jì)算64.1螺旋輸送機(jī)的計(jì)算6 HYPERLINK l bookmark28 4.2螺旋式輸送機(jī)校核8 HYPERLINK l bookmark32 螺旋式輸送機(jī)殼體部件的參數(shù)造型9 HYPERLINK l bookmark34 5.1螺旋葉片軸的參數(shù)造型9 HYPERLINK l bookmark36 5.2U型槽零件的參數(shù)造型10 HYPERLINK l bookmark38 5.3殼體部件的造型11 HYPERLINK l bookmark40 5.4殼體部件工程圖的生成126殼體部件的設(shè)計(jì)實(shí)例12 HYPERLINK l bookmark44 設(shè)計(jì)總結(jié)13 HYP

3、ERLINK l bookmark46 致謝14 HYPERLINK l bookmark48 參考文獻(xiàn)15 1引言改革開(kāi)放以來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以后，各種CAD軟件如雨后春筍般出現(xiàn)，為了爭(zhēng)奪各自的市場(chǎng)，這些CAD軟件向著適用于各行各業(yè)發(fā)展，功能越來(lái)越強(qiáng)大，幾乎涵蓋了制造業(yè)的方方面面，但是由于對(duì)具體行業(yè)針對(duì)性差，并不能很好地滿足特定行業(yè)零部件的設(shè)計(jì)要求，筆者曾讀過(guò)國(guó)內(nèi)CAD專家陳伯雄的文章，他精辟分析了現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法的發(fā)展過(guò)程以及現(xiàn)在存在的問(wèn)題，他說(shuō)：“所有的設(shè)計(jì)都要畫(huà)圖，是必然，但也很奇怪設(shè)計(jì)總要繪圖，是必然，是迫不得已。一個(gè)工程師無(wú)法記住自己的設(shè)計(jì)（哪怕是較簡(jiǎn)單

4、）中的全部細(xì)節(jié)，圖形表達(dá)就是唯一可能的方法。這些圖首先是給設(shè)計(jì)者自己看為了記住、研究和配湊設(shè)計(jì)自己的構(gòu)思;其次是給別的工程師看，為了互相討論交流，共同合作完成設(shè)計(jì)；最后是為了給制造者看，為了將設(shè)計(jì)意圖在制造車(chē)間變成實(shí)際零件。在設(shè)計(jì)的全過(guò)程中，構(gòu)思的原始沖動(dòng)是三維概念，這是毫元疑問(wèn)的，設(shè)計(jì)實(shí)施之結(jié)果是三維實(shí)體，這也毫無(wú)疑問(wèn)的。但是，在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，在這兩者之間的信息傳遞竟然全是二維的圖形表達(dá)。這種顛過(guò)來(lái)再倒過(guò)去的現(xiàn)象大家早已習(xí)慣了，似乎是天經(jīng)地義。為了能夠比較圓滿地做到這一點(diǎn)，許多學(xué)者還費(fèi)盡心思，為我們制定了工程圖表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，在學(xué)校里，用200多小時(shí)訓(xùn)練學(xué)生，忘記人類(lèi)的三維描述習(xí)慣，重新建立二維投

5、影的新表述規(guī)則，并在設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)一步強(qiáng)化這些表述技術(shù)。放著現(xiàn)成的原始三維構(gòu)思不用，偏要人為制定二維投影規(guī)則，這是不是挺奇怪”，他還說(shuō)，“人在設(shè)計(jì)零件時(shí)的原始沖動(dòng)是三維的，是有顏色、材料、硬度、形狀、尺寸、位置、相關(guān)零件、制造工藝等等關(guān)聯(lián)概念的三維實(shí)體，甚至是帶有相當(dāng)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)關(guān)系的三維實(shí)體。只是由于以前的手段有限，人們不得不共同約定了在第一象限（美國(guó)是第三象限）平行正投影的二維視圖表達(dá)規(guī)則，用有限相關(guān)聯(lián)的二維投影圖表達(dá)自己的三維設(shè)想。這種表達(dá)信息是極不完整的，而且繪圖、讀圖要經(jīng)過(guò)專門(mén)訓(xùn)練，以便糾正人類(lèi)頭腦中原始的、關(guān)于幾何形體表達(dá)的錯(cuò)誤”。本文的目的就是倡導(dǎo)人們盡快使用三維設(shè)計(jì)工具，用經(jīng)驗(yàn)告訴

6、讀者，自從我們使用了三維設(shè)計(jì)工具軟件，我們幾乎把原來(lái)掌握的二維設(shè)計(jì)工具軟件徹底放棄了。并且在通用CAD軟件的基礎(chǔ)上，結(jié)合所設(shè)計(jì)零部件的實(shí)際需求進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)、已經(jīng)成為CAD能否取得客戶滿意的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)二次開(kāi)發(fā)已被視為目前CAD軟件的一個(gè)特色，CAD軟件二次開(kāi)發(fā)，不僅提高通用CAD軟件的針對(duì)性，同時(shí)更加方便不同文化層次的客戶對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程的了解，更好地發(fā)揮CAD的效率，更直觀的呈現(xiàn)給客戶。即通過(guò)對(duì)CAD軟件的二次開(kāi)發(fā)，可使CAD軟件實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、本地化。2螺旋輸送機(jī)的功能與結(jié)構(gòu)2.1螺旋輸送機(jī)的功能螺旋輸送機(jī)俗稱“絞龍”是一種無(wú)撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送設(shè)備，它借助旋轉(zhuǎn)螺旋葉片的推力將物料沿著機(jī)槽進(jìn)

7、行輸送，是現(xiàn)代化生產(chǎn)和物流運(yùn)輸不可缺少的重要機(jī)械設(shè)備之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)中得到了相當(dāng)廣泛的應(yīng)用，已經(jīng)遍及冶金、采礦、動(dòng)力、建材、輕工、碼頭等一些重工業(yè)及交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)。主要是用來(lái)運(yùn)送大宗散貨物料，如煤、礦石、糧食、砂、化肥等，但是它不適宜輸送易變質(zhì)的、粘性的和易結(jié)塊的物料。螺旋輸送機(jī)使用的環(huán)境溫度為-2050C;物料溫度小于200C;；輸送機(jī)的傾角CW20。C;；輸送長(zhǎng)度一般小于40m，最長(zhǎng)不超過(guò)70m。螺旋輸送機(jī)的螺旋葉片有實(shí)體螺旋面型、帶式螺旋面型及葉片螺旋面型三種，實(shí)體螺旋面稱為S制法，本設(shè)計(jì)采用實(shí)體螺旋面型，因此螺旋節(jié)距GX型為葉片直徑的0.8倍。2.2螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)本文以草料

8、和飼料為主要輸送原料進(jìn)行螺旋輸送機(jī)的相關(guān)結(jié)構(gòu)和參數(shù)設(shè)計(jì)，草料和飼料運(yùn)輸工業(yè)中螺旋輸送機(jī)主要用于原料的輸送，一般采用實(shí)體螺旋葉片，中間吊掛軸承等螺距的全葉式螺旋即S制法螺旋輸送機(jī)。其結(jié)構(gòu)圖如下圖1所示。777777；P77777777T7777777777仁驅(qū)動(dòng)裝置2,聯(lián)軸器3、殼體4*岀料口丈旋轉(zhuǎn)螺旋軸仏中間吊掛軸承7、支座&進(jìn)料口圖1它由一根裝有螺旋葉片的轉(zhuǎn)軸和料槽組成。轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承安裝在料槽兩端軸承座上，轉(zhuǎn)軸一端的軸頭與驅(qū)動(dòng)裝置相聯(lián)。料槽頂面和槽底開(kāi)有進(jìn)、出料口。其工作原理是：物料從進(jìn)料口加入，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物料受到螺旋葉片法向推力的作用，該推力的徑向分力和葉片對(duì)物料的摩擦力，有可能帶著物

9、料繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但由于物料本身的重力和料槽對(duì)物料的摩擦力的緣故，才不與螺旋葉片一起旋轉(zhuǎn)，而在葉片法向推力的軸向分力作用下，沿著料槽軸向移動(dòng)。2.3螺旋輸送機(jī)的材料選擇螺旋輸送機(jī)殼體部件的材料選擇范圍比較廣，因?yàn)槠鋵?duì)材料性能要求不高，通常情況下45鋼、50鋼、20Mn2、20Cr、40Cr、20MnV、20CrMn、20CrMnTi等都可以滿足。其程序界面如圖2所示。圖2點(diǎn)擊殼體部件材料選擇框內(nèi)的文本框右邊的黑三角符號(hào)，即可選擇本設(shè)計(jì)提供的相應(yīng)的材料，點(diǎn)擊螺栓材料選擇框內(nèi)的查找按鈕連接數(shù)據(jù)，打開(kāi)數(shù)據(jù)庫(kù)表格，即可選擇相應(yīng)的螺栓性能。3二次開(kāi)發(fā)的平臺(tái)及其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)Solidworks軟件簡(jiǎn)介二次開(kāi)發(fā)即

10、是在現(xiàn)有的軟件基礎(chǔ)上進(jìn)行定制修改，功能的擴(kuò)展，然后達(dá)到自己想要的功能和結(jié)果，通常情況下不會(huì)改變?cè)熊浖到y(tǒng)的內(nèi)核。目前，在我國(guó)的CAD市場(chǎng)上比較流行的三維CAD軟件有SolidWorks、MDT、UG、Pro/E、SolidEdge等。但就價(jià)位來(lái)講UG、Pro/E是高中檔價(jià)位的產(chǎn)品，SolidWorks、MDT、SolidEdge是中低檔價(jià)位的產(chǎn)品，SolidWorks的全球用戶超過(guò)30萬(wàn)，國(guó)外大多數(shù)制造公司招聘時(shí)都要求應(yīng)聘人具備操作SolidWorks的能力。國(guó)際上很多一流的名校都將SolidWorks定為大學(xué)本科學(xué)生的必修課，如麻省理工學(xué)院、英國(guó)劍橋大學(xué)等。95%的西方企業(yè)要求員工會(huì)運(yùn)用S

11、olidWorks軟件，SolidWorks連續(xù)幾年被美國(guó)一些雜志評(píng)為優(yōu)秀的CAD軟件。SolidWorks是一種非常優(yōu)秀的三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件，易學(xué)易用，目前是市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快、技術(shù)發(fā)展最快、市場(chǎng)前景最好、性能價(jià)格比最優(yōu)的軟件。在全球的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)30萬(wàn)套，排名處于3DCAD軟件銷(xiāo)售榜首，遙遙領(lǐng)先于其他同類(lèi)產(chǎn)品。隨著SolidWorks的普及，學(xué)SolidWorks的人越來(lái)越多，需要SolidWorks三次開(kāi)發(fā)的單位、企業(yè)也越來(lái)越多，但有關(guān)SolidWorks二次開(kāi)發(fā)方面的學(xué)習(xí)資料很少，廣大初學(xué)者只能靠自己去摸索，在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中肯定會(huì)遇到種種困難，肯定會(huì)希望能得到一些指點(diǎn)與幫助。特別是連接編程語(yǔ)言

12、，更是難上加難。本文正是為了讓廣大初學(xué)者少走彎路，節(jié)省學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率而編寫(xiě)的，本文將告訴讀者如何利用三維SolidWorks設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行本企業(yè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，其思想與原先在三維CAD平臺(tái)上進(jìn)行的二次開(kāi)發(fā)思路基本一致，但我們現(xiàn)在所借助的平臺(tái)是三維的SolidWorks為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，是一個(gè)比較詳細(xì)的開(kāi)發(fā)過(guò)程。3.2SolidWorks的二次開(kāi)發(fā)Solidworks二次開(kāi)發(fā)通常有兩種形式：一是獨(dú)立應(yīng)用程序（Standaloneapplication），用戶程序作為一個(gè)獨(dú)立的應(yīng)用程序（*.exe）,通過(guò)API接口調(diào)用SolidWorks提供的服務(wù)，完成對(duì)SolidWorks的控制和操作；二是插件形

13、式（AddInapplication），用戶程序作為一個(gè)插件（*.dll）集成到SolidWorks中去。插件形式下，用戶程序跟Solidworks程序運(yùn)行在同一進(jìn)程空間，運(yùn)行效率高，而且用戶可以在SolidWorks中添加自己的菜單、工具欄、屬性頁(yè)等,使用戶程序跟SolidWorks程序渾然容為一體。由于插件程序跟SolidWorks運(yùn)行在同一進(jìn)程空間，插件程序的異常會(huì)導(dǎo)致SolidWorks程序的不穩(wěn)定，因此在做開(kāi)發(fā)時(shí)也要更加小心。相對(duì)應(yīng)的獨(dú)立應(yīng)用程序跟SolidWorks程序運(yùn)行在不同的進(jìn)程空間，客戶程序的異常不會(huì)影響SolidWorks，但由于涉及到跨進(jìn)程調(diào)用，它的效率會(huì)相對(duì)比較低，而

14、且這種方式下用戶不可以在SolidWorks中添加自己的菜單、工具欄和屬性頁(yè)等。為了方便用戶進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，SolidWorks提供了幾百個(gè)API（ApplicationProgramInterface，應(yīng)用程序接口）函數(shù)，這些API函數(shù)是SolidWorks的OLE（ObjectLinkingEmbedding，對(duì)象的嵌入與鏈接）或COM（ComponentObjectModel，組件對(duì)象模型）接口，用戶可以使用VBVBAVCDelphi等高級(jí)語(yǔ)言對(duì)SolidWorks進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，建立適合用戶需要的、專用的SolidWorks功能模塊。3.3Solidworks的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)近幾年來(lái)，我國(guó)C

15、AD軟件的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用取得了一些成績(jī)，國(guó)內(nèi)已初步形成了二維CAD商品化軟件市場(chǎng)，在一些企業(yè)也引進(jìn)了CAD系統(tǒng)，并取得一些效益。但與國(guó)外相比差距仍然很大，目前我國(guó)CAD軟件僅僅作為繪圖工具，缺乏設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)理論的指導(dǎo)，雖然我國(guó)CAD軟件開(kāi)發(fā)雖然已形成了幾個(gè)系統(tǒng)，但自主研發(fā)三維繪圖軟件很少，技術(shù)仍然不成熟，或沒(méi)有什么創(chuàng)新，缺乏設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)理論上的研究，因此所開(kāi)發(fā)出的軟件穩(wěn)定性和可靠性差，自然在市場(chǎng)上就無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。另外，圖形CAD系統(tǒng)只能將設(shè)計(jì)過(guò)程的最后階段一一繪圖階段搬到計(jì)算機(jī)上，而設(shè)計(jì)過(guò)程仍然在設(shè)計(jì)師頭腦中完成，這樣設(shè)計(jì)效率并沒(méi)有太大的提高。另外我國(guó)CAD技術(shù)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新少、仿制多，沒(méi)有創(chuàng)新就沒(méi)有競(jìng)

16、爭(zhēng)力，只仿制就不能開(kāi)發(fā)出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。從我國(guó)二維CAD到目前研制的三維CAD都存在這一問(wèn)題，隨著CAD技術(shù)在企業(yè)中應(yīng)用的不斷深人，各種CAD設(shè)計(jì)軟件得到了廣泛的應(yīng)用。Solidworks軟件是Solidworks公司推出的世界上第一個(gè)專門(mén)在windows環(huán)境下進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)的三維CAD軟件，Solidworks軟件提供完整的、功能強(qiáng)大的開(kāi)發(fā)工具(API)。SolidWorks將CAD/CAE/CAM/PDM集成一體,實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)、制造到管理，產(chǎn)品生命周期的全過(guò)程的無(wú)縫集成，另外擁有靈活的外部接口，良好的開(kāi)放性，功能增大的開(kāi)發(fā)語(yǔ)言等，其次SolidWorks是一款中端CAD系統(tǒng)軟件，企業(yè)使用So

17、lidWorks可以花較小的投入即可滿足設(shè)計(jì)的要求，大大的節(jié)約了成本，縮短了設(shè)計(jì)周期，因此SolidWorks特別適合于中小企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。針對(duì)上述國(guó)內(nèi)CAD市場(chǎng)的信息，可以得出SolidWorks將在我國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)非常好。4螺旋輸送機(jī)殼體部件的設(shè)計(jì)計(jì)算4.1螺旋輸送機(jī)的計(jì)算首先要選擇螺旋輸送機(jī)輸送的物料，其次確定物料的特征:物料松散密度P、物料的最大粒度及其比率，以及物料的溫度、含水率、粘度、琢磨性及腐蝕性等，再次確定需要的輸送能力Q,由于本次設(shè)計(jì)的螺旋輸送機(jī)是水平放置的，所以傾角為零，最后進(jìn)行下面的計(jì)算。1螺旋直徑（D）的計(jì)算：D=KQ/p1|JC（m）式中：Q輸送

18、能力（t/h）；用戶根據(jù)需要自己確定。K物料特性系數(shù)，見(jiàn)軟件使用說(shuō)明書(shū)表21；屮一填充系數(shù)，見(jiàn)軟件使用說(shuō)明書(shū)表22；p物料松散密度（t/mJ,見(jiàn)軟件使用說(shuō)明書(shū)表23,C傾角系數(shù)；見(jiàn)軟件使用說(shuō)明書(shū)表24；按上式計(jì)算得出的D值應(yīng)圓整為下列標(biāo)準(zhǔn)直徑：150、200、250、300、400、500、600mm。2螺旋葉片螺距（t）的計(jì)算t=0.8D（m）式中：D螺旋直徑（m）本設(shè)計(jì)采用實(shí)體螺旋面型，因此螺旋節(jié)距GX型為葉片直徑的0.8倍。3輸送軸功率（P）計(jì)算P=QwL/367（kW）式中：Q輸送能力（t/h）；用戶根據(jù)需要自己確定。w物料阻力系數(shù)，見(jiàn)軟件使用說(shuō)明書(shū)表25；L螺旋輸送機(jī)長(zhǎng)度，用戶根據(jù)需

19、要自己確定。輸送軸的功率計(jì)算是為了方便選擇螺旋輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率，因?yàn)楸敬卧O(shè)計(jì)只是針對(duì)螺旋輸送機(jī)殼體部件的二次開(kāi)發(fā)，所以不做深入討論。4螺旋軸轉(zhuǎn)速n的計(jì)算nWA/VD（r/min）式中：A物料綜合系數(shù)；見(jiàn)軟件使用說(shuō)明書(shū)表26；D經(jīng)圓整為下列標(biāo)準(zhǔn)的螺旋直徑：150、200、250、300、400、500、600mm。按上式計(jì)算的轉(zhuǎn)速n應(yīng)圓整為下列轉(zhuǎn)速：20、30、35、45、60、75、90、120、150、190r/min。程序的計(jì)算界面如下圖3所示。點(diǎn)擊系數(shù)選擇框里的選擇按鈕可以選擇相應(yīng)的系數(shù)。圖3螺旋式輸送機(jī)校核本設(shè)計(jì)螺旋輸送機(jī)的校核主要針對(duì)物料填充系數(shù)屮的驗(yàn)算。由公式屮二Q/（47D2n

20、ptC）進(jìn)行驗(yàn)算。式中：Q輸送能力（t/h）；用戶根據(jù)需要自己確定；D螺旋直徑（m）；n螺旋軸轉(zhuǎn)速；（r/min）；P物料松散密度，見(jiàn)軟件使用說(shuō)明書(shū)表23；t螺距（m）,前面已經(jīng)算出，帶入即可；C傾角系數(shù)；見(jiàn)軟件使用說(shuō)明書(shū)表24。根據(jù)該公式算出的屮與設(shè)計(jì)要求窗體的屮的取值范圍進(jìn)行比較，如果在其范圍內(nèi)，這說(shuō)明校核合格，如果不在其范圍內(nèi)，這說(shuō)明校核不合格，應(yīng)重新設(shè)計(jì)或重新取的值。5螺旋式輸送機(jī)殼體部件的參數(shù)造型5.1螺旋葉片軸的參數(shù)造型根據(jù)前面螺旋直徑D（即螺旋葉片的直徑）的計(jì)算，可以得出螺旋軸的直徑d的值，計(jì)算公式D=5d，這些參數(shù)有了之后，選定螺旋葉片的厚度之后（螺旋輸送機(jī)的長(zhǎng)度L在前面已經(jīng)確

21、定），就可以進(jìn)行實(shí)體造型了。根據(jù)本次設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)思路，首先打開(kāi)Solidworks建立一個(gè)尺寸草圖，其作用是將尺寸草圖與后面建立的草圖用方程式連接起來(lái)，然后建立螺旋軸和葉片的直徑草圖，標(biāo)好尺寸，建立拉伸特征，螺旋葉片特征要用掃描特征命令完成，由于建成螺旋葉片不能從軸一端到另一端，因此要做切除特征，由于本零件是旋轉(zhuǎn)類(lèi)零件，所以選用旋轉(zhuǎn)切除特征最好，既方便，又省事，一次旋轉(zhuǎn)切除就可以完成了，最后為了考慮本零件在裝配體里面的配合特征，所以要建立一個(gè)基準(zhǔn)軸，因?yàn)楸玖慵穆菪睆胶吐菪S的草圖都建在右視面上，所以建立基準(zhǔn)軸特征時(shí)選擇上視基準(zhǔn)面和前視基準(zhǔn)面。建好零件模型后，存為模板即存成.prtdot格式。

22、圖4U型槽零件的參數(shù)造型根據(jù)螺旋葉片軸零件的參數(shù)螺旋直徑D（即螺旋葉片的直徑，可以初步設(shè)計(jì)U型槽零件的內(nèi)槽直徑D1,根據(jù)要設(shè)計(jì)要求只要滿足D1大于螺旋直徑D大小的510mm即可，其次確定U型槽零件的槽壁高度H1,這些參數(shù)有了之后，選定螺旋葉片的厚度之后，就可以進(jìn)行實(shí)體造型了。根據(jù)本次設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)思路，首先打開(kāi)Solidworks建立一個(gè)尺寸草圖，其作用是將尺寸草圖與后面建立的草圖用方程式連接起來(lái)，然后建立U型槽零件的內(nèi)槽直徑D1的草圖，標(biāo)好尺寸，建立拉伸特征，由于該零件草圖不是封閉的，實(shí)際上建立的是薄壁拉伸特征，選擇薄壁的厚度，薄壁方向向外，由于草圖是建立在右視面上的，U型槽長(zhǎng)度可采用兩側(cè)對(duì)稱，

23、然后將U型槽兩端封閉，為了確定U型槽出料口的位置，可以選擇上視基準(zhǔn)面，重新建立一個(gè)基準(zhǔn)面建立，然后在該基準(zhǔn)面上建立出料口草圖，由于U型槽零件是關(guān)于前視基準(zhǔn)面對(duì)稱的，所以只需要確定其與坐標(biāo)原點(diǎn)的水平距離即可，最后確定出料口尺寸大小，建立拉伸特征，選擇成型到一面，點(diǎn)擊U型槽外底面即可，然后將U型槽與出料口結(jié)合的地方切除，U型槽與螺旋葉片軸配合時(shí)，U型槽兩端應(yīng)切除兩個(gè)圓孔，最后為了考慮本零件在裝配體里面的配合特征，所以要建立一個(gè)基準(zhǔn)軸，因?yàn)楸玖慵穆菪睆胶吐菪S的草圖都建在右視面上，所以建立基準(zhǔn)軸特征時(shí)選擇上視基準(zhǔn)面和前視基準(zhǔn)面。建好零件模型后，存為模板即存成.prtdot格式。具體零件圖如下圖5

24、所示。圖55.3殼體部件的造型建立好所需的零件模型后，將所有零件裝配到一起，主要用到配合特征，特別指出，由于導(dǎo)入SolidWorks裝配體的第一個(gè)零件默認(rèn)是固定的，可以它設(shè)為浮動(dòng)，然后用配合特征將它的三個(gè)基準(zhǔn)面與裝配體三個(gè)相應(yīng)的基準(zhǔn)面配合即可滿足固定，然后依次裝配各零件，最后要保證螺旋葉片軸能旋轉(zhuǎn)，各零件間不干涉即可。如下圖6所示。l2圖65.4殼體部件工程圖的生成將殼體部件的裝配體投影到SolidWorks平面圖上，該剖視要畫(huà)剖面圖，標(biāo)好基準(zhǔn)尺寸及相關(guān)屬性，特別指出，要選擇好圖紙大小，才能調(diào)整好工程圖比例大小，圖紙格式要按要求。6殼體部件設(shè)計(jì)的代碼由上面螺旋輸送機(jī)殼體部件的主要零件螺旋葉片軸

25、零件為例，編好VB程序和界面，待設(shè)計(jì)報(bào)告輸出，確認(rèn)無(wú)誤后，點(diǎn)圖形生成窗體里的螺旋葉片軸零件按鈕，即可調(diào)用SolidWorks新建一個(gè)螺旋葉片軸零件圖。它的代碼如下所示：DimswAppAsObjectDimpartAsObjectDimfileNameAsStringDimCurCFGAsObjectDimConfNameAsStringcurrentdir=CurDir()SetswApp=CreateObject(SldWorks.Application)swApp.Visible=TrueSetpart=swApp.NewDocument(currentdir+jiaolong.sldp

26、rt,0,0,0)fileName=part.GetTitleSetCurCFG=part.GetActiveConfiguration()ConfName=CurCFG.Nameboolstatus=part.Extension.SelectByID(D1尺寸草圖+fileName+.SLDPRT,DIMENSION,0.041,-0.0415,0.00516,False,0,Nothing)part.Parameter(Dl尺寸草圖).SystemValue=Val(Frm殼體部件l.txtL)/1000boolstatus=part.Extension.SelectByID(D2尺寸草圖

27、+fileName+.SLDPRT,DIMENSION,0.04l,-0.04l5,0.005l6,False,0,Nothing)part.Parameter(D2尺寸草圖).SystemValue=Val(Frm殼體部件1.D2)/1000 boolstatus=part.Extension.SelectByID（D3尺寸草圖+fileName+.SLDPRT,DIMENSION,0.041,-0.0415,0.00516,False,0,Nothing）part.Parameter（D3尺寸草圖）.SystemValue=Val（Frm殼體部件1.D1）/1000boolstatus=p

28、art.Extension.SelectByID（D4尺寸草圖+fileName+.SLDPRT,DIMENSION,0.041,-0.0415,0.00516,False,0,Nothing）part.Parameter（D4尺寸草圖）.SystemValue=Val（Frm殼體部件l.bl）/1000boolstatus=part.Extension.SelectByID（D5尺寸草圖+fileName+.SLDPRT,DIMENSION,0.041,-0.0415,0.00516,False,0,Nothing）part.Parameter（D5尺寸草圖）.SystemValue=Val

29、（Frm殼體部件1.L1）/1000boolstatus=part.Extension.SelectByID（D6尺寸草圖+fileName+.SLDPRT,DIMENSION,0.041,-0.0415,0.00516,False,0,Nothing）part.Parameter（D6尺寸草圖）.SystemValue=Val（Frm殼體部件1.h）/1000part.EditRebuildpart.ShowNamedView2*等軸測(cè),7part.ViewZoomtofit2設(shè)計(jì)總結(jié)此次畢業(yè)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了大學(xué)教育的宗旨，全面且徹底的考驗(yàn)了我們的自主學(xué)習(xí)能力，同時(shí)考驗(yàn)了我們的抗壓能力及學(xué)習(xí)效

30、率。我的設(shè)計(jì)題目是基于SolidWorks的螺旋輸送機(jī)（殼體部件）三維參數(shù)化設(shè)計(jì)，最開(kāi)始以為只需要前期的計(jì)算和后期的三維軟件繪圖能力，當(dāng)隨著設(shè)計(jì)的深入，慢慢對(duì)自己的課題有了進(jìn)一步的了解，它還需要通過(guò)計(jì)算機(jī)語(yǔ)言來(lái)設(shè)計(jì)成一個(gè)小軟件的形式。當(dāng)中還要用到數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)知識(shí)。至此我發(fā)現(xiàn)，這些我都是很陌生的，尤其是以前比較熟悉的SolidWorks，完全不是我所想象的那樣，二次開(kāi)發(fā)API完全需要自學(xué)。而我們的設(shè)計(jì)題目又不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單是說(shuō)你會(huì)了些皮毛就能做好的。它需要你對(duì)這三個(gè)軟件有比較熟練的掌握后才能很好的進(jìn)行本課題的設(shè)計(jì)。前期的基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)僅僅是一個(gè)基礎(chǔ)，因?yàn)樗鼤?huì)耗去相當(dāng)多的時(shí)間，當(dāng)然為了學(xué)好這些軟件，我去圖

31、書(shū)館參閱了大量書(shū)籍，同時(shí)我也看了同學(xué)所借的相關(guān)的參考書(shū)，當(dāng)然學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的過(guò)程離不開(kāi)實(shí)踐，尤其是學(xué)習(xí)編程軟件，需要你做很多的小例子，來(lái)熟悉它的很多功能，老師們所看到的是我們的設(shè)計(jì)成果，而在這背后，還有許許多多的試驗(yàn)品，一次次失敗一次次重來(lái)，最終迎來(lái)了豐碩的果實(shí)。它們的犧牲與積累才最終換來(lái)了設(shè)計(jì)的成果，我深深的感覺(jué)到即使結(jié)果怎么不好，只要是自己認(rèn)真、細(xì)心做的，那都是最好的。當(dāng)然，學(xué)習(xí)的過(guò)程中也免不了出現(xiàn)問(wèn)題和困難，我也積極的與同學(xué)進(jìn)行討論，上網(wǎng)搜索，上論壇里請(qǐng)教專業(yè)人士。如果還得不出結(jié)果，就找老師問(wèn)，要知道發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題的過(guò)程中你學(xué)到的知識(shí)是最牢固的。我十分享受這種過(guò)程。到了后期，真正開(kāi)始課題的設(shè)計(jì)時(shí)，也并