企業(yè)物流管理案例分析

1、案例分析 降低物流總成本是連鎖超市盈利的有力支撐 目前國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)對物流的認(rèn)識尚處初期時(shí)期，因此，在原材料采購、產(chǎn)成品銷售中利用物流服務(wù)的情況專門少。但隨著近幾年我國零售商業(yè)的進(jìn)展，商業(yè)連鎖店大批涌現(xiàn)，為這些連鎖店提供商品配送的服務(wù)開始出現(xiàn)，并逐步走向成熟，成為我國目前利用物流服務(wù)較成功的領(lǐng)域。 上海某超市公司在超市連鎖店的商品配送方面進(jìn)行了有益的嘗試，該公司以配送中心為支撐，經(jīng)營規(guī)模獲得高速進(jìn)展，成為中國規(guī)模最大、銷售額最高、效益最好的連鎖超市公司之一。 超級市場以連鎖制為軸心，以分布面廣的門店網(wǎng)絡(luò)為市場依托，以中央采購制及配送中心來開發(fā)銷售利潤和物流利潤，以直接的市場信息向加工制造業(yè)滲透，

2、進(jìn)展超市公司自己的定牌商品來開發(fā)生產(chǎn)利潤，它是商流、物流、信息流“三流”高度集成，相互制約、相輔相成的極佳形式。 該超市公司成立于1993年，目前已擁有380家超市門店，遍布整個(gè)上海和江、浙、皖地區(qū)。該公司在其建設(shè)的配送中心的有力支持下，經(jīng)營效益和效率逐漸顯現(xiàn)。從該超市運(yùn)作物流的特點(diǎn)來看，屬于商業(yè)銷售企業(yè)自己擁有物流資產(chǎn)(倉庫、場地、車輛等)，為自身的生產(chǎn)活動提供全方位的物流服務(wù)。由于該超市公司的業(yè)務(wù)量在不斷擴(kuò)展之中，配送中心在此基礎(chǔ)上開展物流相關(guān)服務(wù)，有較為可靠的物流服務(wù)量作保證，加之本系統(tǒng)內(nèi)便于訂貨、分撥、倉儲等方面的緣故，其物流效率和效益有較高的保障。 實(shí)踐中，他們認(rèn)識到，通過物流成本計(jì)

3、算，可進(jìn)行物流經(jīng)濟(jì)活動的分析，發(fā)覺和找出企業(yè)在治理中存在的問題和差異。 例如，該超市公司1999年的銷售額為42億元，純利潤為5000萬元，利潤率為1。19。公司意識到，假如不抓好配送中心的物流成本核算，將會給企業(yè)帶來嚴(yán)峻的后果。右面是該公司配送中心某年的要緊物流費(fèi)用分析。 物流費(fèi)： 1325.4 萬元 房租費(fèi)： 365.0萬元 占27.54% 運(yùn)輸費(fèi)： 242.2 萬元 占18.27% 人工費(fèi)： 557.2 萬元 占42.04% 辦公費(fèi)： 80.0 萬元 占6.04% 雜費(fèi)： 81.0 萬元 占6.11% 1 什么緣故講配送中心是連鎖經(jīng)營進(jìn)展的關(guān)鍵? A-配送中心有力支持了市場銷售體系。由于

4、配送中心是各連鎖店經(jīng)營的不可缺的后防基地,加之配送中心能夠依照門店的要求配送商品,在品種和量上靈活調(diào)節(jié),門店的設(shè)置還能夠在更廣的范圍內(nèi)進(jìn)行,從而便于門店銷售系統(tǒng)的完善。 B-配送中心實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)化和連鎖門店規(guī)模經(jīng)營的有機(jī)結(jié)合。配送倉儲活動由配送中心統(tǒng)計(jì)表運(yùn)作,節(jié)約了各門店相關(guān)人員, 同時(shí)物流活動集中,也實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)化,另外,門店因無需配備倉庫等設(shè)施,有效擴(kuò)大了門店的營運(yùn)面積,因統(tǒng)一大批量多品種進(jìn)貨,集中配送 ,降低了各門店進(jìn)貨成本,有利于低成本規(guī)模經(jīng)營. C-配送中心完善了連鎖經(jīng)營體系。（1）加速了商品流轉(zhuǎn),減少商品損耗,降低了流通費(fèi)用。（2）提供了整個(gè)連鎖經(jīng)營體系的庫存周轉(zhuǎn)率。（3）改善

5、連鎖門店存貨體系,實(shí)現(xiàn)了各門店無庫存經(jīng)營和無后方倉庫。（4）提高了經(jīng)營靈活性和工作效率。（5）緊密了連鎖店和供貨方的關(guān)系。 2 該企業(yè)降低物流成本的重點(diǎn)是什么? 從表中，我們能夠看到降低物流費(fèi)用應(yīng)從各方面去抓，但重點(diǎn)是： A 運(yùn)輸調(diào)度合理化。:運(yùn)輸優(yōu)化,能力合理調(diào)整,方式合理選擇。 B 加強(qiáng)人工治理。勞動的調(diào)配,定額治理,減少作業(yè)環(huán)節(jié)。 C 加強(qiáng)倉庫治理。合理安排艙位,減少裝卸搬運(yùn)量,建立機(jī)動庫,高峰庫。 D 合理進(jìn)貨,盡可能提高商品周轉(zhuǎn)率:建立顧客意見箱,依照客戶要求訂貨。 3 該超市如何建設(shè)配送中心,使之成為連鎖經(jīng)營的供貨樞紐? 答:建設(shè)配送中心的目的是把運(yùn)輸,保管,裝卸,流通加工,包裝,

6、配送,信息處理等物流功能和訂貨開單等商流功能有機(jī)的結(jié)合起來,形成多功能的配貨樞紐,具體做法是: 1強(qiáng)化配送中心的儲運(yùn)功能,有效地調(diào)節(jié)商品生產(chǎn)和消費(fèi),進(jìn)貨和消費(fèi)之間的時(shí)刻差和量差。 2合理經(jīng)濟(jì)地組織商品運(yùn)輸。 3.依照門店的不同需求,按照銷售批量的大小,直接進(jìn)行集配分貨,開箱拆零,拆包分裝。 4.建立有效的信息處理系統(tǒng). 4.該連鎖經(jīng)營企業(yè)降低物流成本的策略有哪些？ 答：連鎖經(jīng)營企業(yè)降低物流成本的要緊策略有： A. 混合策略。 B. 差異化策略。即按商品的特點(diǎn)將產(chǎn)品的特點(diǎn)，銷售水平來配置不同的庫存，不同的運(yùn)輸方式以及不同的儲存地點(diǎn)。 C. 合并策略，指配送作業(yè)時(shí)的拼車以及共同配送。 D. 延遲策

7、略。既可用生產(chǎn)延遲也可用物流延遲，例如貼標(biāo)簽，包裝裝配和發(fā)送等。 E. 標(biāo)準(zhǔn)化策略。即盡量減少因品種多變而導(dǎo)致附加成本增加。 F. 低成本策略。 5.假如你是該配送中心的治理員，你的下一步打確實(shí)是什么？ 答：A.對商場提供多功能的物流服務(wù)。 B.強(qiáng)化配送中心的供貨能力，提高要貨滿足率。 C.擴(kuò)大分揀功能，進(jìn)一步擴(kuò)大供貨品種，促進(jìn)銷售，降低成本。 D.對整進(jìn)整出的暢銷品實(shí)現(xiàn)集中供貨集貨治理。 E.滿足商場的拆零要求。 G.合理安排配送，降低配送中心的運(yùn)營成本 H.采納高站臺擴(kuò)大收貨，發(fā)貨作業(yè)區(qū)，停車車位數(shù)，盡量減少裝卸搬運(yùn)作業(yè)。 I.運(yùn)用計(jì)算機(jī)和條形碼技術(shù)。 傳統(tǒng)倉儲企業(yè)進(jìn)展第三方物流分析 西安

8、一家倉儲企業(yè)，要緊從事摩托車的倉儲業(yè)務(wù)，通過幾年的進(jìn)展，差不多成為當(dāng)?shù)刈畲蟮哪ν熊噦}儲企業(yè)。由于在當(dāng)?shù)氐闹?，不斷有新的甚至更大的用戶慕名而來，希望租賃倉儲服務(wù)。然而，由于摩托車倉儲需要比較大的庫房面積，而企業(yè)原有的倉庫差不多全部租賃出去。 如何解決倉儲面積不足的問題，投資建設(shè)新的倉庫，顯然，這是一個(gè)不現(xiàn)實(shí)的方案。投資需要大量的資金，企業(yè)自身的資金不能滿足需要；投資需要一定的周期，用戶可不能總等在倉庫門口；倉儲服務(wù)利潤率低，投資回報(bào)低，企業(yè)要承擔(dān)較大的融資風(fēng)險(xiǎn)。 還有一個(gè)方案確實(shí)是外包倉庫，憑借自身的治理經(jīng)驗(yàn)和在業(yè)內(nèi)的知名度，有能力向外擴(kuò)張。通過多方論證，最后，這家企業(yè)選擇了外包倉庫的進(jìn)展方

9、案。 第一時(shí)期：在市區(qū)內(nèi)進(jìn)展在外包倉庫過程中，具體采取了以下步驟： 1倉儲企業(yè)的調(diào)查，調(diào)查其他企業(yè)倉庫的差不多情況、出租價(jià)格以及企業(yè)的狀況。 2向用戶提供外包倉庫的服務(wù)方案，提供兩個(gè)以上的方案供用戶選擇。 3與用戶、倉庫承租商簽定合約。 4派駐治理人員，全面治理外包倉庫。 第二時(shí)期：在周邊的地級市進(jìn)展充分利用業(yè)已形成的高速公路網(wǎng)絡(luò)，將開發(fā)重點(diǎn)由西安轉(zhuǎn)向周邊中等都市。實(shí)施這種轉(zhuǎn)移出于兩個(gè)目的：第一，接著解決市內(nèi)倉儲面積不足的矛盾，在倉庫向外轉(zhuǎn)移的過程中，可能會遇到運(yùn)輸成本增加的問題。然而，這家企業(yè)通過認(rèn)真測算，結(jié)論是不但沒有增加總成本，反而使得總成本降低了。因此，面臨的要緊問題是時(shí)刻成本問題。第

10、二，配合用戶營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，通過在周邊都市布點(diǎn)，能夠形成與營銷網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，從長期進(jìn)展的角度，這種轉(zhuǎn)移是一次戰(zhàn)略調(diào)整。 第三時(shí)期：從倉儲到運(yùn)輸 企業(yè)在實(shí)現(xiàn)了第一、第二進(jìn)展時(shí)期之后，第三時(shí)期的出現(xiàn)確實(shí)是一種必定。首先，在第二個(gè)時(shí)期的從西安向周邊都市轉(zhuǎn)移過程中，差不多提出了新的運(yùn)輸需求，新的運(yùn)輸問題由誰來解決?假如讓用戶自己解決，為了省事，用戶確信情愿選擇西安市內(nèi)的倉庫，而不情愿選擇周邊都市的倉庫。那么，這家企業(yè)必須關(guān)心用戶解決由于倉庫轉(zhuǎn)移而產(chǎn)生的運(yùn)輸問題，如此也就出現(xiàn)了運(yùn)輸外包的第三方物流業(yè)務(wù)。 在短短的兩年時(shí)刻里，西安這家企業(yè)從一個(gè)傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)一躍成為一個(gè)面向摩托車行業(yè)的第三方物

11、流企業(yè)。 1. 傳統(tǒng)倉儲企業(yè)進(jìn)展現(xiàn)代物流有什么有利條件? A- 資產(chǎn)和品牌優(yōu)勢:長期為國內(nèi)外服務(wù)中,傳統(tǒng)儲運(yùn)也取得了一定的信譽(yù)度和知名度,積存了重要的無形資產(chǎn) B- 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢:許多傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)分布在中心都市和重要港口,形成了覆蓋地區(qū)緊密相連的網(wǎng)絡(luò)體系,為配送中心的建設(shè)和配送業(yè)務(wù)的進(jìn)展,提供了強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢.物流重在網(wǎng)絡(luò),沒有網(wǎng)絡(luò)就不能建立起統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),單證和結(jié)算體系,就不能真正滿足客戶門到門的要求 C- 市場優(yōu)勢:物流離不開倉儲和配送流程,而配送必須依靠公路,鐵路,水運(yùn),空運(yùn)綜合運(yùn)輸體系.傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)往往兼而有之. D- 治理優(yōu)勢:傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)有一批具有多年儲運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的職工隊(duì)伍,形成一套較完

12、整的經(jīng)營治理制度,其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹卫?科學(xué)的決策,是物流中心能夠健康進(jìn)展的可靠保證. 2. 該公司由傳統(tǒng)倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流企業(yè)的思路是什么? A- 制定企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)展規(guī)劃 B- 確定第三方物流的進(jìn)展模式 C- 定位第三方物流目標(biāo)市場 D- 建立物流資源數(shù)據(jù)庫 E- 制定第三方物流開發(fā)流程 F- 掌握第三方服務(wù)方案的制定原理和技巧 3. 什么緣故該公司在實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化過程中采納制作進(jìn)展模式？ 答：如何解決倉儲面積不足的問題，投資建設(shè)新的倉庫盡管這是一個(gè)不現(xiàn)實(shí)的方案。投資需要大量的資金，企業(yè)自身的資金不能滿足需要，投資需要一定的周期，用戶可不能總等在倉庫門口，倉儲服務(wù)利潤率低，投資回報(bào)率低，其要承擔(dān)較大的融資

13、風(fēng)險(xiǎn)。還有一個(gè)方案確實(shí)是外包倉庫，憑借自身的治理經(jīng)驗(yàn)和在業(yè)內(nèi)的知名度，有能力向外擴(kuò)張，通過多方認(rèn)證，最后，這家企業(yè)選擇了外包倉庫制作治理的進(jìn)展方案。 4. 該公司第一,第二時(shí)期選擇橫向進(jìn)展模式的緣故是什么? 儲運(yùn)倉庫的布局合理與否,對倉儲業(yè)和物流業(yè)的進(jìn)展都起到舉足輕重的作用,我國目前的儲運(yùn)倉庫從總體上看,其布局差不多合理,在傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代物流行業(yè)轉(zhuǎn)化的過程中,不能將過去的儲運(yùn)倉庫一概否定,而是要善于發(fā)覺他們的優(yōu)勢,形成自身的經(jīng)營特點(diǎn),本案例確實(shí)是在外包中選擇橫向進(jìn)展模式,建立合理的倉庫布局,憑借自身的治理經(jīng)驗(yàn)和在業(yè)內(nèi)的知名度大大提高了經(jīng)濟(jì)效益. 5. 該公司第三時(shí)期選擇縱向進(jìn)展的模式的緣故是什

14、么？ 答：從傳統(tǒng)儲運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化，專門重要的一點(diǎn)是功能上的拓展，該公司在服務(wù)功能和范圍方面跨出了一大步，實(shí)現(xiàn)了多方位綜合性的服務(wù)特色。本案例中該企業(yè)以治理促服務(wù)，用服務(wù)樹品牌，組織成一套硬、準(zhǔn)、快的服務(wù)特色，實(shí)踐證明要想在市場上占有一席之地，講到底依舊看自己的實(shí)力，而實(shí)力來自于治理。 中儲天津N分公司是如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的 在打算經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)化中，儲運(yùn)要生存、進(jìn)展，必須面向市場，開拓市場，挖掘潛在的客戶，為更多的貨主企業(yè)服務(wù)，特不是尋求名牌企業(yè)，從而查找企業(yè)生存和進(jìn)展的支點(diǎn)。2000年，中儲天津N分公司為“天津三星電子”和“百特醫(yī)療用品”兩家合資企業(yè)提供物流服務(wù)，初步嘗到現(xiàn)代物流的甜頭

15、。 2000年年初，該公司對新業(yè)務(wù)的開發(fā)提出了明確的要求：第一，提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；第二，查找附加值高的服務(wù)對象。為此，該公司將糧食及雙排汽車友好地送走，近10000平方米的庫房閑置下來。該公司的壓力也特不大，通過各種方法與名牌企業(yè)接洽，如，電話114查詢，到商場搜集廣告，親戚朋友、鄰居傳播需求信息等。通過半年不懈的努力，至2000年6月底引進(jìn)了“三星電子”、“百特醫(yī)療用品”等客戶，使閑置庫房得到100的利用，并開發(fā)了潛在客戶約20家，如：青島海信、TCL王牌、廈華、天津LG電子、康佳、伊萊克斯、無錫小天鵝、昆侖輪胎、寶潔公司等。至2000年年底LG已開始進(jìn)貨，合同簽訂租用5400平方米，需求100

16、00平方米，臨時(shí)無法滿足其需求。 2000年3月底，天津百特醫(yī)療用品公司(中美合資)入駐該庫，百特公司生產(chǎn)葡萄糖注射液，對庫房的儲存條件特不嚴(yán)格，既保持清潔，也要防鼠。依照需要，公司采取了措施：第一，每周清掃一遍；第二，用塑料布苫嚴(yán)；第三，養(yǎng)了兩只貓?jiān)趲旆恐車嚼鲜?；第四，在門口設(shè)擋鼠板，從而滿足了儲存要求。該公司對現(xiàn)代物流的要求特不迫切，公司的服務(wù)包括從百特公司接貨儲存到配貨送回該公司，然后發(fā)到客戶手中。通過近一年的合作，百特認(rèn)可了該公司的工作，并為該公司帶來了收益，全部收人是儲存糧食時(shí)同等面積的2倍。 2000年5月底，張家港儲運(yùn)公司將“三星電子”的顯像管存放在該分公司。隨著三星電子產(chǎn)品產(chǎn)

17、量增大，原料庫拆除改建。 2000年7月底該分公司作為“三星電子”的原料庫和成品庫，為三星提供物流服務(wù)。僅2000年812月顯像管吞吐量80萬支，平均庫存45萬支，租用庫房從2000年9月底的8000平方米到2000年12月底的10950平方米，5個(gè)月的全部收入521983元(不含運(yùn)費(fèi))，其中裝卸費(fèi)(掏箱、裝箱在內(nèi))收入176001元，占倉儲收入的 5086。從2000年11月中旬起，購置的兩部12米貨車開始運(yùn)作。 1保管條件?！叭请娮印笔侵许n合資企業(yè)，對物資儲存的衛(wèi)生條件要求特不嚴(yán)格，要求庫房內(nèi)每天用拖布擦2遍，用塑料布將物資封閉，防止塵土進(jìn)入。這兩項(xiàng)要求開始職員專門難同意， 10000平

18、米的庫房，每天用拖布擦，不可思議。但是公司從外雇人，完成了以上兩項(xiàng)工作，目前這兩項(xiàng)工作巳由該公司承擔(dān)。由此感到顧客要求越高，服務(wù)的目標(biāo)越高，服務(wù)水平的提升也越快。 2保證裝卸時(shí)刻和安全?，F(xiàn)代物流的標(biāo)志體現(xiàn)在“快”，為了保證原料供應(yīng)、產(chǎn)線不停產(chǎn)，鏟車司機(jī)的日常工作在晚上8品，有時(shí)倒庫、發(fā)貨同時(shí)進(jìn)行，一天50車物資需裝卸。付出的同時(shí)也有收獲。現(xiàn)在為三星做物流的有4家，該公司是做得最出色的。假如庫房使用面積能滿足，“三星”的50%業(yè)務(wù)有可能交給該公司。 1- 中儲天津是如何由物資儲運(yùn)轉(zhuǎn)向生活資料儲運(yùn)的? A-以儲運(yùn)生產(chǎn)資料物資倉庫要轉(zhuǎn)向生活資料儲存不是一件容易的情況,因?yàn)樯a(chǎn)資料與生活資料在理化性能

19、保管要求方面都存在較大的差不,因此,要想從生產(chǎn)資料儲存轉(zhuǎn)變?yōu)樯钯Y料儲存,先要從思想上更新觀念,從過去只此一家,人求我的優(yōu)越狀態(tài),轉(zhuǎn)變?yōu)樵谑袌鼋?jīng)濟(jì)競爭中我為客戶的平等心態(tài),觀念的轉(zhuǎn)變不能停留在口頭上,而必須變?yōu)樾袆?本案例中的領(lǐng)導(dǎo)充分意識到不轉(zhuǎn)變職員的觀念,就無法擺脫舊體制的約束,也就無法參與市場競爭,因此他們采取了一系列的措施,例如:經(jīng)營成果與職員的收入掛鉤,倉庫各部門實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化組合,業(yè)務(wù)員競爭上崗,對各部門下達(dá)的指標(biāo)采取按月考核,年終兌現(xiàn),使全體職員投入到市場競爭的洪流中去 2- 從中儲天津公司看現(xiàn)代和傳統(tǒng)儲運(yùn)的區(qū)不 A- 現(xiàn)代物流注重加快物資流通速度,選擇最佳路線,使用最快捷的運(yùn)輸工具,

20、安全準(zhǔn)確將物資交給用戶,傳統(tǒng)企業(yè)重在保管和養(yǎng)護(hù),從業(yè)人員從心理和行動上都希望留庫時(shí)刻越長越好 B- 現(xiàn)代物流重在為客戶提供全過程服務(wù),從為用戶節(jié)約物流費(fèi)用動身,主動為用戶設(shè)計(jì)物流方案,并實(shí)施全方位,全過程服務(wù),傳統(tǒng)儲運(yùn)重在庫門內(nèi)的服務(wù)或單項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù),只能滿足用戶物流需求的一部分 C- 現(xiàn)代物流重在組織的網(wǎng)絡(luò)化,追求較大的物流覆蓋面,以求得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,降低社會物流成本.而傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)局限于一地一庫,單位成本降低的空間專門小. D-現(xiàn)代物流重在物流的系統(tǒng)化,從社會化大生產(chǎn)的高度看待物流的活動,倉庫各種運(yùn)輸企業(yè),港口,碼頭,鐵路,公路設(shè)施建設(shè),物流建設(shè)開發(fā)應(yīng)用功能,這些活動構(gòu)成了社會物流的有機(jī)組成

21、部分,物流各時(shí)期,各方面的合理組合將有效充分地利用資源促進(jìn)社會的進(jìn)步和進(jìn)展.傳統(tǒng)企業(yè)的自成體系,表現(xiàn)為封閉性. 3- 總結(jié)中儲天津公司的成功經(jīng)驗(yàn) A- 首先實(shí)現(xiàn)觀念轉(zhuǎn)變并變?yōu)樾袆?B- 對新業(yè)務(wù)的開發(fā)提出明確的要求 C- 對原有業(yè)務(wù)有新的進(jìn)一步要求 D- 提供服務(wù)質(zhì)量,包括改善保管條件,保證裝卸時(shí)刻和安全等 4.你認(rèn)為中儲天津分公司應(yīng)如何使全體職員自覺到市場競爭中去？ a) 首先是實(shí)現(xiàn)觀念的轉(zhuǎn)變并變?yōu)樾袆?b) 必須加強(qiáng)職員的思想教育只有職員真正從思想上對自己的工作有了正確定位，才能在行動上制造出一流的服務(wù)水平。 c) 在治理體系上采取一系列措施：例如經(jīng)營成果與職員的收入掛鉤；倉庫內(nèi)各部門實(shí)現(xiàn)

22、優(yōu)化組合；業(yè)務(wù)員競爭上崗；對個(gè)部門下達(dá)的指標(biāo)采取“按日考核，年終兌現(xiàn)”的方法等，使全體職員自覺地投入到市場競爭的洪流中去。 5.什么緣故講真正意義上的配送首先是建立在全心全意為顧客服務(wù)的基礎(chǔ)上的？ 答：配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，依照用戶要求對物品進(jìn)行揀選，加工，包裝，分割，組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動，本案例比較清晰地回答了那個(gè)問題。真正意義上的配送首先是依照用戶要求，這就要求建立在全心全意為顧客的基礎(chǔ)上，要想顧客所想，急顧客所急，同時(shí)還需具備必要的現(xiàn)代配送設(shè)施和工具以達(dá)到快速、便捷、準(zhǔn)確送達(dá)物資的目的。 S汽車零部件配送中心是如何進(jìn)行配送治理的 S汽車零部件總匯是汽車銷售總公

23、司的下屬機(jī)構(gòu)，承擔(dān)轎車零部件的銷售任務(wù)，成立已3年，但成效不大。前不久，隨著桑車的社會保有量的增大，售后服務(wù)的任務(wù)越來越重，單靠特約維修站這一條線顯然是無法滿足服務(wù)需求的。由于桑車車型較單一，通過十多年的時(shí)刻，其技術(shù)差不多相當(dāng)普及，社會上存在著為數(shù)眾多的中小型汽車維修點(diǎn)和大大小小的汽配經(jīng)銷點(diǎn)，他們分享著無法壟斷的桑車售后服務(wù)市場，其桑車零部件貨源是特不散亂的。所謂理順桑車配件市場確實(shí)是要改變當(dāng)前市場中銷售渠道混亂、價(jià)格混亂、假冒偽劣配件充斥市場的局面。配送中心的建立，希望形成一個(gè)桑車配件銷售主渠道，壟斷眾多的非特約維修點(diǎn)和配件經(jīng)銷點(diǎn)的貨源。 配送中心為各配套件生產(chǎn)廠設(shè)定庫位，取代總匯，將配套件

24、生產(chǎn)廠更緊密地凝聚為一體，同時(shí)加快各地分匯的建設(shè)并加強(qiáng)對分匯的監(jiān)管，促進(jìn)桑車配件銷售主渠道的形成。從桑車配件最終用戶的利益考慮，從促進(jìn)整車銷售的戰(zhàn)略角度動身，桑車配件銷售主渠道的市場壟斷地位是能夠、也是必須確立起來的。 建立配件物流配送系統(tǒng)應(yīng)抓好幾方面的工作： 1、 盡快建設(shè)各地分匯，加強(qiáng)主渠道銷售網(wǎng)絡(luò) 在桑車配件市場上，S汽車工業(yè)零部件總匯所占份額專門小，盡管其銷售打算年年加碼，但總是難以完成?？倕R有大大小小近1200家所謂的客戶，但銷售額卻一直沒有大的突破，與其究其緣故，可歸結(jié)為：分匯開拓市場不力，總匯、分匯沒能真正抱成一團(tuán)。配送中心建成之后，桑車配套零部件除流往整車廠之外，將全部通過總匯

25、配送中心這一主渠道進(jìn)入市場。分匯分布于全國各地，直接肩負(fù)著開拓市場、擴(kuò)大銷售的重任。而目前分匯的數(shù)量明顯不足，各分匯零部件銷售工作也并不令人中意；另一方面，總匯對各分匯進(jìn)貨渠道的監(jiān)管也存在漏洞。桑車配銷售主渠道由總匯配送中心、分銷中心和分匯構(gòu)成，要擴(kuò)大市場占有，關(guān)鍵在于遍及全國各大中都市的分匯努力滲透和擴(kuò)大市場，而總匯配送中心則要緊負(fù)責(zé)零部件集約配送、市場研究和對分銷中心和分匯工作的監(jiān)管；能夠講，分匯將是配送體系之瓶頸所在， 分匯的覆蓋面假如不夠廣，市場開拓假如滲透得不夠深，那么純正配件的市場份額反而會進(jìn)一步被假冒偽劣品所瓜分，反之，隨著主渠道壟斷地位的形成，純正配件的市場份額將擴(kuò)大，桑車品牌

26、的市場形象也將得以提高。 因此，盡快地建設(shè)一批新的分匯以加強(qiáng)主渠道銷售網(wǎng)絡(luò)顯得十分重要。分匯的建設(shè)工作應(yīng)當(dāng)由上汽銷售總公司統(tǒng)一規(guī)劃決策，由總匯組織實(shí)施。針對目前集團(tuán)總公司提出的要求各配套件生產(chǎn)廠與銷售總公司“抱團(tuán)打天下”的號召，能夠團(tuán)結(jié)有實(shí)力和信心的配套件生產(chǎn)廠共同開展分匯的建設(shè)工作。 2、 提供高質(zhì)量服務(wù)，增強(qiáng)親和力 配送中心是整個(gè)配件物流系統(tǒng)的中樞，為用戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，提高用戶心目中的信任感，能夠增強(qiáng)用戶對S汽車工業(yè)公司和桑塔納轎車的親和力。配送中心的服務(wù)對象要緊有三：一是最終用戶，即桑車使用者；二是分匯；三是配套件生產(chǎn)廠。 3、 對最終用戶的服務(wù) S銷售總公司要對其銷售的每一輛桑塔納

27、轎車提供良好的售后服務(wù)，對每位桑車用戶負(fù)責(zé)，其配件服務(wù)的重任由總匯零部件配送體系承擔(dān)。對用戶的配件服務(wù)有三件事可做。第一是通過遍布各地的分銷中心和分匯，使用戶能方便地購到純正配件，并通過宣傳告知用戶可靠的維修點(diǎn)和桑車配件經(jīng)銷點(diǎn)。通過這一體系銷售的零部件都貼有配送中心條形碼，從而有效地杜絕假貨的混入。第二是通過各種宣傳渠道和資料向用戶介紹故障多發(fā)部件的使用、保養(yǎng)和簡單的修理 更換知識。第三，可考慮建立用戶檔案，記錄桑車的使用和維修情況，并向忠誠的桑車用戶經(jīng)常地給予一些優(yōu)惠服務(wù)。 （1） 對分匯的服務(wù)。 分匯是總匯的延伸，肩負(fù)著市場開拓的重任，一方面要加強(qiáng)分匯的市場拓展工作，另一方面也正在加快建設(shè)

28、新的分匯。配送中心為各分匯提供的工作要緊有以下三件：第一，保證快捷地向分匯供貨。由于盈利是分匯運(yùn)營的要緊目的之一，因此保證對分匯的準(zhǔn)時(shí)化供貨是專門重要的。第二，保證供應(yīng)配件的質(zhì)量，減少運(yùn)輸損失。對質(zhì)量問題，要通過健全的質(zhì)量索賠制度，迅速解決。第三，提供配件手冊和操作規(guī)程手冊。 （2） 對配件生產(chǎn)廠的服務(wù)。 總匯配送中心能夠看作是各配套件生產(chǎn)廠桑車配件銷售的總代理，對各生產(chǎn)廠有責(zé)任提供四項(xiàng)服務(wù)工作：第一，與各生產(chǎn)廠建立起穩(wěn)定的供求關(guān)系，配送中心的庫存不宜過多，幸免造成對生產(chǎn)廠的資金積壓。第二，積極做好配件銷售工作，及時(shí)把市場銷售情況反饋給生產(chǎn)廠，便于生產(chǎn)廠安排生產(chǎn)打算。第三，及時(shí)與生產(chǎn)廠進(jìn)行資金

29、結(jié)算。第四，做好產(chǎn)品質(zhì)量信息的收集與反饋工作，與生產(chǎn)廠共同研討，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。 3、 實(shí)施精益配送，實(shí)現(xiàn)低價(jià)銷售 配送中心建立后，配件銷售主渠道的壟斷地位得以確立的重要決定因素確實(shí)是能否以最優(yōu)惠的價(jià)格在激烈的競爭中取勝。目前桑車配件市場的價(jià)格是十分混亂的，配套件生產(chǎn)廠已建立起各自的銷售體系，其中由富余人員組成的大大小小的三產(chǎn)為了各自的生存更是以價(jià)格作為競爭的唯一手段。在競爭機(jī)制不健全的市場中，中間商利用不正當(dāng)?shù)膬A銷手段，損害了生產(chǎn)廠的利益，也進(jìn)一步擾亂了價(jià)格體系。假如總匯配送中心主渠道的價(jià)格缺乏競爭力，各分匯的經(jīng)營也無利可圖，難以為繼，那么即使主渠道建立起來了，也難以取得預(yù)期的效果。 要實(shí)

30、現(xiàn)低價(jià)銷售，首先要強(qiáng)化配件物流過程的治理，努力實(shí)現(xiàn)“集約配送，精益銷售”的要求，提高效率，降低物流環(huán)節(jié)的成本。就純正配件而言，當(dāng)前總匯提供的價(jià)格，確實(shí)要高于上海威海路汽配經(jīng)銷商開出的價(jià)格，除了進(jìn)貨渠道等因素外，總匯運(yùn)營成本過高也是一個(gè)緣故。1997年總匯的銷售額是2億元，按2的治理費(fèi)率計(jì)算，有400萬元，目前總匯的年治理費(fèi)在100萬元上下，除物料運(yùn)輸費(fèi)外，其他為固定成本；配送中心建成后，總匯所在地完全能夠派做其他用途，從而節(jié)約了一大筆費(fèi)用；而且隨著銷售額的上升，計(jì)提的治理費(fèi)也按比例增加，如銷售額增加到10億元，則治理費(fèi)計(jì)提達(dá)2000萬元，只要加強(qiáng)治理，操縱不變成本的增加，配件物流集約儲運(yùn)，總成

31、本是可不能同比例上升的，另外，簡化治理機(jī)構(gòu)，精兵簡政，加強(qiáng)內(nèi)部成本核算也是操縱費(fèi)用的有效途徑?？梢姡ㄟ^降低運(yùn)營成本，配件銷售價(jià)格的進(jìn)一步降低是有可能的。 實(shí)現(xiàn)低價(jià)銷售，也需要生產(chǎn)廠保證做到以最低價(jià)向配送中心供貨。目前總匯提供的價(jià)格缺乏競爭力的一個(gè)緣故就在于其競爭對手確實(shí)能夠通過某些途徑獲得更低價(jià)格的配件，而并非僅僅由于社會經(jīng)銷商在銷售時(shí)摻雜假貨降低售價(jià)。在市場經(jīng)濟(jì)中，由于國有企業(yè)經(jīng)營行為與私營經(jīng)濟(jì)成分相比存在更多的約束，因此保證最低價(jià)進(jìn)貨對配送中心來講顯得尤為重要。 實(shí)現(xiàn)低價(jià)銷售，把假冒偽劣品擠出市場，還要求生產(chǎn)廠進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本，從而降低售價(jià)。 綜上所述，配送中心、分銷中心和分匯組成的覆

32、蓋全國的網(wǎng)絡(luò)提供品種齊全、價(jià)格統(tǒng)一的桑車配件，用戶不論是在上海，依舊在新疆，通過這一渠道購買零部件，其價(jià)格差不多上一樣的。異地客戶在當(dāng)?shù)鼗蚺R近的都市就能夠買到價(jià)格合理的純正配件，不必跑到上海來購買。同時(shí)，全國統(tǒng)一價(jià)的實(shí)行也使那些買空賣空的中間商無利可圖。配套件生產(chǎn)廠以最低的價(jià)格向配送中心供貨，配送中心集約儲運(yùn)，并免費(fèi)一次運(yùn)輸（從上海的配送中心到各地分銷中心），具有價(jià)格優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢。因此有理由相信，建立配送中心，理順桑車配件市場是完全可能的。 1. 該配送中心的戰(zhàn)略定位是否正確? 配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋整車市場,全部配件從配送中心一個(gè)口子流出,特約維修站好比是桑車的中心醫(yī)院,非大眾特約維修店和配件經(jīng)

33、銷店好比是藥店,只售藥不看病,配送中心成為配件銷售的主渠道. 2. 請?jiān)u價(jià)該中心對最終用戶提供服務(wù) A- 銷售總公司對每一輛桑車提供良好售后服務(wù),對用戶配件服務(wù)負(fù)責(zé),其配件服務(wù)的重任由總匯和零部件配送體系承擔(dān),對用戶服務(wù)要緊有遍布各地的分銷中心和分匯,使用戶能方便的購到純正配件,并通過宣傳告知用戶可靠的維修點(diǎn)和桑車配件經(jīng)銷點(diǎn),通過這一體系銷售的零部件多貼有配送中心的條形碼,從而有效的杜絕假貨的混入 B- 通過宣傳渠道和資料，告知用戶故障多發(fā)部件的使用保養(yǎng)和簡單的修理和更換知識 C- 建立用戶檔案，記錄桑車的使用和維修情況并向忠誠的桑車用戶經(jīng)常給予優(yōu)惠服務(wù) 3. 評價(jià)該中心對分匯的延伸 分匯是總

34、匯的延伸,肩負(fù)市場開拓責(zé)任, 配送中心為分匯提供服務(wù)有 A 保證快捷向分匯供貨,由于盈利是分匯要緊目的,因此保證分匯準(zhǔn)時(shí)化的作用是專門重要. B 保證供應(yīng)配件的質(zhì)量,減少運(yùn)輸損失,對質(zhì)量問題要通過健全的質(zhì)量索賠制度迅速解決. C 提供配件手冊和操作規(guī)程手冊 4.評價(jià)該配送中心對生產(chǎn)廠的服務(wù)。 答：配送中心的效益要緊來自“統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配送”與供應(yīng)廠商的關(guān)系要緊取決于統(tǒng)一進(jìn)貨功能的實(shí)施，統(tǒng)一進(jìn)貨的要緊目的是幸免庫存分散、降低企業(yè)的整體庫存水平，這就要求與供應(yīng)廠家建立良好的合作關(guān)系，為此要作到：（1）配送的優(yōu)越性必須在形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)后才能充分發(fā)揮出來，從進(jìn)貨角度看，呀和盡可能多的供應(yīng)廠商建立戰(zhàn)略的合

35、作關(guān)系。（2）提高現(xiàn)代化程度，首先是信息流程現(xiàn)代化，包括作業(yè)流程的計(jì)算機(jī)和條形碼化，其次是物流設(shè)施和技術(shù)現(xiàn)代化。（3）強(qiáng)化配送中心的購銷功能，疏通流通渠道，協(xié)同產(chǎn)需矛盾，調(diào)劑產(chǎn)品余缺。 5.價(jià)值降低最低成本，配送中心降低成本的空間在哪里？ 答：（1）集中客戶需求，進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。 （2）通過分揀及配貨提高送貨服務(wù)水平。 （3）通過搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力，是組合成配送通道的要緊路線。 （4）通過配送加工提高客戶的中意程度。 上海Q物流有限公司是如何開展配送服務(wù)的 2000年6月，商業(yè)儲運(yùn)有限公司為改變打算經(jīng)濟(jì)下國有體制的倉儲業(yè)落后狀態(tài)，為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的需要，為高起步地進(jìn)入現(xiàn)代物流市

36、場，為更好地迎接WTO的挑戰(zhàn)，投資2 600余萬元(第一期工程)，在上海松江工業(yè)區(qū)建筑規(guī)模2萬平方米的現(xiàn)代化第三方物流配送基地。 Q物流有限公司與百事食品有限公司是供應(yīng)鏈上的緊密型合作伙伴，Q物流是百事食品生產(chǎn)廠的物流配送中心，因此Q物流選址與百事食品生產(chǎn)廠毗鄰。世界上常有將第三方物流基地建在生產(chǎn)大廠的附近，在供應(yīng)鏈一體化的整合中，體現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，生產(chǎn)廠商可大大降低物流成本，而第三方物流企業(yè)以自身物流治理的強(qiáng)項(xiàng)以及優(yōu)良的軟硬件環(huán)境，為廠商或貨主及其客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而獲得豐厚的第三利潤，并能增強(qiáng)一體化供應(yīng)鏈的競爭能力。Q物流有限公司服務(wù)客戶對象定位于外商獨(dú)資企業(yè)、中外合資企業(yè)和國內(nèi)現(xiàn)代化企

37、業(yè)，為其現(xiàn)代第三方物流企業(yè)的進(jìn)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 Q物流有限公司的領(lǐng)導(dǎo)特不清晰的一點(diǎn)確實(shí)是隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)展態(tài)勢，現(xiàn)代化企業(yè)治理的計(jì)算機(jī)信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化是至關(guān)重要的，對第三方物流企業(yè)來講，好的計(jì)算機(jī)信息治理系統(tǒng)尤為重要，因?yàn)閺S商在查找第三方物流合作伙伴時(shí)，首先考慮其是否有可靠的電腦系統(tǒng)，能否快速、正確地提供物流信息，能否高效地為物流作業(yè)提供及時(shí)有效的支持，其次才考慮其物流治理的水平(包括人員素養(yǎng))和物流的硬件設(shè)施，因此信息化程度高，確實(shí)是企業(yè)的實(shí)力象征。 Q物流目前運(yùn)行的計(jì)算機(jī)信息治理系統(tǒng)由三個(gè)部分組成，即庫存治理系統(tǒng)、公路配送系統(tǒng)以及鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。其中庫存治理系統(tǒng)于2001年初在

38、Q物流公司運(yùn)用并獲得成功，準(zhǔn)確率可達(dá)99100。該系統(tǒng)涵蓋了所有的庫存治理職能，包括進(jìn)出倉登記，進(jìn)貨貨位分配，出貨倉位自動揀取，自動結(jié)算功能，庫存日報(bào)表自動生成，倉位段位的利用率查詢，庫齡分析，盤點(diǎn)、庫異常報(bào)警以及溫濕度治理，等等。2000年 11月，Q物流有限公司在集團(tuán)公司的支持下，為提高現(xiàn)代化程度，提高運(yùn)作效率和準(zhǔn)確率，進(jìn)一步降低運(yùn)行成本，接著與上海博科資訊股份有限公司合作，啟動了物流治理現(xiàn)代化的第二期工程無線數(shù)據(jù)通訊(RadioFrequency)技術(shù)和條碼技術(shù)運(yùn)用于物流作業(yè)中。 RF系統(tǒng)開發(fā)的指導(dǎo)思想是通過手提電腦對客戶產(chǎn)品的條碼以及“Q”貨架編位條碼進(jìn)行激光掃描錄入(不同的操作另有相

39、關(guān)數(shù)據(jù)輸入)，手提電腦將輸入的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送給庫內(nèi)無線電基站，無線電基站通過以太網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳送給無線通訊操縱服務(wù)器，數(shù)據(jù)(不同的操作)解碼處理后傳送至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器依照接收的數(shù)據(jù)及操作類型對數(shù)據(jù)作推斷和存儲處理，處理結(jié)果(成功或差錯(cuò))立即返回給發(fā)送數(shù)據(jù)的手提電腦，整個(gè)過程瞬間(ms級)完成，大大縮短了人工輸入時(shí)刻，減少了輸入差錯(cuò)，且做到無紙化操作，從而達(dá)到提高效率、提高操作準(zhǔn)確率和降低成本的目的。RF系統(tǒng)包括商品進(jìn)倉、出倉、交貨、移倉、盤點(diǎn)、隨機(jī)抽點(diǎn)查詢等功能。通過雙方半年的努力，無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)于2001年5月正式上線使用，使上海Q物流有限公司的信息治理系統(tǒng)的水平又提高了一個(gè)臺階。

40、公路配送系統(tǒng)的指導(dǎo)思想是用系統(tǒng)來替代人工配載調(diào)度配送車輛的操作實(shí)施。即Q公司在接到上游客戶的配送指令后，只要將指令內(nèi)容(被配送品種數(shù)量門點(diǎn))進(jìn)行錄入，系統(tǒng)就會自動完成整個(gè)配送業(yè)務(wù)安排，包括給出合理的配送路線、合理的車輛類型、車種需求數(shù)、單車最合理配載量，等等。 不管是物流設(shè)施新依舊信息系統(tǒng)好，要創(chuàng)建和進(jìn)展現(xiàn)代化的第三方物流，最為關(guān)鍵的因素在因此否具有先進(jìn)的經(jīng)營理念，是否擁有一支高素養(yǎng)的職員隊(duì)伍，是否具備現(xiàn)代化的組織治理體系。 Q公司的服務(wù)理念是CAN DO和為客戶提供個(gè)性服務(wù)。Q公司對“CAN DO、“個(gè)性服務(wù)”的理解確實(shí)是做不人不愿做甚至是做不了的事。Q公司現(xiàn)在的要緊客戶為上海百事食品有限公

41、司和上海日東電器有限公司。其中上海百事食品有限公司的業(yè)務(wù)量占Q公司業(yè)務(wù)總量的70。作為一家“世界500強(qiáng)”企業(yè)，它對后勤保障系統(tǒng)的要求是特不嚴(yán)格的。在Q公司尚未建成之前，“百事食品”的整個(gè)物流儲存業(yè)務(wù)量分散在上海三個(gè)地點(diǎn)，其中的治理、協(xié)調(diào)都存在不同程度的問題，而且物流費(fèi)用較高。當(dāng)Q公司誕生后，考慮到其獨(dú)特的地理位置，以及巨大的運(yùn)作潛力，現(xiàn)在“百事食品”已將它的整個(gè)儲存業(yè)務(wù)全部轉(zhuǎn)移至Q公司，一方面大大減少了自身的物流成本，另一方面提高了整個(gè)運(yùn)作效率。2000年Q公司為其調(diào)整了整個(gè)運(yùn)作體系，使其在市內(nèi)配送以及工廠倉庫做到了真正的“零配送”和“零庫存”?！鞍偈率称贰鄙a(chǎn)線下來的成品裝載托盤后，直接由

42、Q公司接運(yùn)進(jìn)庫，由Q物流進(jìn)行全方位治理，直至離開Q倉庫配送到上海的每一家超市門店，真正實(shí)現(xiàn)一體化物流供應(yīng)鏈服務(wù)。另外，Q公司還為“百事食品”提供了流通加工和成品報(bào)廢處理等一系列延伸服務(wù)，在提高了Q公司營運(yùn)收入的同時(shí)，也擴(kuò)展了物流功能。此外，Q公司現(xiàn)在提供的是24小時(shí)全天候運(yùn)作，不需通知，憑證發(fā)貨，真正滿足了客戶進(jìn)出業(yè)務(wù)快速響應(yīng)的要求，從而也提高了“百事食品”庫存商品的周轉(zhuǎn)率，降低了“百事食品”的庫存成本。 除了具有先進(jìn)的經(jīng)營理念，Q公司還擁有一支高素養(yǎng)的職員隊(duì)伍。Q公司的用人機(jī)制和治理體制是全新的。所有職員全部采取勞動合同制，優(yōu)勝劣汰。Q公司的操作工在進(jìn)企業(yè)之前都進(jìn)行為期2個(gè)月的培訓(xùn)，兩張證書

43、是必須的，即鏟車駕駛證和三級保管員證書。因?yàn)樵赒公司，操作工的職能是集倉庫保管員、鏟車駕駛員和電腦操作員于一體的，每一名操作工都要熟練掌握上述三種技術(shù)。整個(gè)Q公司的人員編制只有40名(24小時(shí)服務(wù))，這是以往同類規(guī)模物流企業(yè)配置人員的半數(shù)。而整個(gè)運(yùn)作能力差不多超過以往“百事食品”分散治理時(shí)需100名職員作業(yè)的能力，這也是“百事食品”將Q公司視為重要戰(zhàn)略合作伙伴的一個(gè)關(guān)鍵因素。全方公司職員隊(duì)伍的平均年齡為27歲，大中專學(xué)歷占90以上，因此講，要進(jìn)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，職員隊(duì)伍的年輕化、知識化是必須具備的。 組織治理的科學(xué)化就意味著企業(yè)進(jìn)展的迅速化。Q公司的職能部門設(shè)置為三部一室一中心，即營銷部、運(yùn)作部

44、、財(cái)務(wù)部和辦公室、計(jì)算機(jī)信息處理中心。營銷部的職能是日常的運(yùn)作治理以及對外的組織招商；運(yùn)作部負(fù)責(zé)對下屬四個(gè)工班進(jìn)行全天候調(diào)配，保證正常作業(yè)；財(cái)務(wù)、辦公負(fù)責(zé)后勤保障；計(jì)算機(jī)信息中心則是Q公司的心臟，是整個(gè)運(yùn)作體系的關(guān)鍵。 1- 分析Q物流公司的客戶定位策略 Q物流服務(wù)客戶對象定位于:外商獨(dú)資企業(yè),中外合資企業(yè),國內(nèi)現(xiàn)代化企業(yè)服務(wù)于大企業(yè)定價(jià)容易,外資等企業(yè)治理規(guī)范,觀念較先進(jìn).中小企業(yè)觀念落后.保障機(jī)制不完善 2- 第三方物流企業(yè)職員應(yīng)具備哪些素養(yǎng)? A- 善于了解消費(fèi)者和市場需求 B- 善于建立新型的顧客關(guān)系 C- 善于開發(fā)經(jīng)營高效率的營銷渠道 D- 具有及時(shí)決策和模擬結(jié)果的能力 E- 具有全

45、球化治理能力 F- 不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新 3.Q物流什么緣故要實(shí)現(xiàn)CINDO？ a) 現(xiàn)代物流治理以顧客中意為第一目標(biāo) b) 顧客服務(wù)是企業(yè)對顧客的一種承諾，是企業(yè)戰(zhàn)略的一個(gè)重要組成部分 c) Q物流的服務(wù)理念是CINDO，即作到不人不愿做或作不了的事。 4.Q物流什么緣故實(shí)行個(gè)性化服務(wù)? A- 現(xiàn)代物流治理以顧客中意為第一目標(biāo) B- 個(gè)性化顧客服務(wù)是企業(yè)對客戶的承諾,是企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分 C- Q物流理念是個(gè)性化服務(wù),即做不人做不了,不想做的事 5.試分析Q物流的組織結(jié)構(gòu)？ 答：組織治理的科技化就意味著企業(yè)進(jìn)展的迅速化。Q公司的組織職能部門設(shè)置為三部一室一中心，即營銷部、運(yùn)作部、財(cái)務(wù)部和辦公室

46、，計(jì)算機(jī)信息中心。營銷部的職能是日常的運(yùn)作治理和對外的組織招商；運(yùn)作部負(fù)責(zé)對下屬四個(gè)工班進(jìn)行全天候調(diào)配，保證正常作業(yè)；財(cái)務(wù)、辦公室負(fù)責(zé)后勤保障；計(jì)算機(jī)信息中心則是Q公司的心臟，是整個(gè)運(yùn)作體系的關(guān)鍵。 配貨中心的車輛調(diào)度優(yōu)化一上海L便利商業(yè)有限公司 上海L便利商業(yè)有限公司是上海較早成立且進(jìn)展十分迅速的連鎖經(jīng)營便利店公司，至今在上海地區(qū)已開出了400多家自營、合資及加盟便利門店，同時(shí)又以合資等形式進(jìn)展到江蘇、浙江、遼寧、新疆等地。 隨著我國商業(yè)現(xiàn)代化改造，連鎖經(jīng)營、便利店等商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。 便利店，顧名思義是一種提供便利的商店。一般來講它的營業(yè)面積不大，約在60一

47、100平方米左右，有數(shù)名工作人員，能提供3 000種左右人們?nèi)粘Ｉ畋匦璧男∩唐罚⒛芴峁┮恍┤藗內(nèi)粘Ｋ璧姆?wù)。每天的營業(yè)時(shí)刻一般長達(dá)16小時(shí)或24小時(shí)通宵服務(wù)。由于營業(yè)面積不大，它能夠深入到各個(gè)居民小區(qū)、車站、碼頭等，貼近人們的生活，給人們帶來了極大的方便?，F(xiàn)在人們不難在各居民小區(qū)，各條馬路上發(fā)覺便利店的身影。由于便利店規(guī)模較小，故在治理上更顯重要，采納連鎖經(jīng)營的方式，所有下屬便利門店采納統(tǒng)一的企業(yè)形象設(shè)計(jì)，統(tǒng)一的治理模式，能取得專門好的品牌效應(yīng)。統(tǒng)一的進(jìn)貨方式可保證所進(jìn)商品的質(zhì)量，同時(shí)降低采購成本。統(tǒng)一的銷售價(jià)格，又可使顧客感到中意和放心。該公司通過幾年來的努力，已取得了良好的經(jīng)營業(yè)績。

48、 該公司各便利店所供商品的進(jìn)貨渠道要緊有以下三個(gè)方面。少部分鮮活商品(如面包、牛奶、蔬菜等)每天由供貨商直接送到各便利門店(以下簡稱門店)。公司自己建有一個(gè)冷凍倉庫，負(fù)責(zé)各門店冷凍商品的供應(yīng)，如冷凍肉食、禽類、速凍食品等。公司還有一個(gè)配貨中心，負(fù)責(zé)其他常溫商品的供應(yīng)，如酒類、飲料、日用小商品等。門店依照各自的經(jīng)營狀況，在要貨當(dāng)日的上午10時(shí)前，將要貨信息輸入電腦，經(jīng)通訊線路傳送到有關(guān)配貨中心和冷凍倉庫，而配貨中心等收到各門店的要貨信息，經(jīng)匯總后，組織好相應(yīng)商品，及時(shí)送到各門店。 公司規(guī)定各門店每兩天可要貨一次。按目前400多家門店的總規(guī)模，每天要貨的門店達(dá)200多家，且分布在全市各個(gè)地點(diǎn)。冷凍

49、倉庫由于供應(yīng)品種較少，依照經(jīng)驗(yàn)，每輛送貨汽車一次滿載可送20家門店，每天每車送貨2次，現(xiàn)有車輛6輛。配送中心由于供應(yīng)品種較多，共有車輛11輛。如何合理地調(diào)度這些送貨車輛，在保證各門店要貨能及時(shí)得到滿足的前提下，使送貨車輛通過的路途最少，是一個(gè)十分有意義的工作。 1- L公司配送中心配送過程中如何確保商品品質(zhì)? A- 防止保管商品品質(zhì)過程中劣化,損傷是至關(guān)重要的,一般的原則是搬運(yùn)次數(shù)越少,商品的品質(zhì)越能得到保證,因此必須盡量減少商品從驗(yàn)收入庫到門店上貨架整個(gè)過程中的搬運(yùn)次數(shù) B- 嚴(yán)格操縱商品的保質(zhì)期,是保證商品品質(zhì)首要環(huán)節(jié),要把握好商品進(jìn)配送中心臨界期和商品在門店上貨架陳列全過程的臨界期治理

50、C- 在配送過程中,盡量減少人工搬運(yùn),多用托盤和機(jī)械作業(yè),把已揀選完畢的商品裝運(yùn)上車時(shí)更應(yīng)如此. D- 嚴(yán)格操縱商品送錯(cuò),送量不足的比例. 2- L公司如何按門店實(shí)際情況安排配送? A- 依照商場銷售實(shí)績和門店要貨時(shí)刻,門店的交通狀況,門店的規(guī)模大小及節(jié)假日等來確定 B- 送貨的具體時(shí)刻,也盡可能由配送中心與門店協(xié)商,并結(jié)合各門店的要求綜合平衡 C- 有些市外加盟店由于資金不足往往每周四來總部和配送中心”點(diǎn)菜”周五把貨提走當(dāng)晚上貨架,雙休日銷售,以便資金盡快周轉(zhuǎn),針對這種情況,配送中心必須把這段時(shí)刻集中為市外加盟店配貨以滿足他們的需要 D- 要指定時(shí)刻帶保證送達(dá)時(shí)刻的正確性 3.L公司配送中心

51、建立客戶服務(wù)窗口的必要性。 答：配送中心對門店來講是一個(gè)服務(wù)部門，如何及時(shí)了解家門店后對總部供貨系統(tǒng)的意見和需求，如何及時(shí)解決家門店提出的種種問題，成立專門的服務(wù)窗口已成為必需的措施，此外透過那個(gè)窗口還能夠研究如何開拓社會配送的功能。 4.那些商品適宜于供應(yīng)商直接供應(yīng)到便利店 適合于這種產(chǎn)品情況是 A超市對這種產(chǎn)品的需求量大 B對該產(chǎn)品的品種規(guī)格和質(zhì)量要求相關(guān)于其他商品穩(wěn)定. C生產(chǎn)廠家與超市的距離較近如:就地生產(chǎn)的產(chǎn)品. D不易中轉(zhuǎn)的商品,如某些化工商品,這種配送方法的局限是不能象其他配送關(guān)系那樣取得配送中運(yùn)送的優(yōu)勢以及獲得規(guī)模效益,因而采納該種方式配送應(yīng)依照商品的特性具體問題具體分析,結(jié)合

52、其他方式綜合考慮. 5.L公司配送中心運(yùn)輸合理化要緊包括哪些內(nèi)容？ a) 少部分鮮活商品，每天由供貨商直接送到各便利店。 b) 公司自己建立一個(gè)冷凍倉庫負(fù)責(zé)各門店冷凍商品的供應(yīng)。 c) 公司還有一個(gè)配貨中心負(fù)責(zé)其他長供商品的供應(yīng)，門店依照各自的經(jīng)營狀況在要貨當(dāng)日上午十時(shí)往常，將要貨信息輸入電腦，經(jīng)通信線路傳輸?shù)礁髋湄浿行暮屠鋬鰝}庫，配貨中心等收到各門店的要貨信息，經(jīng)匯總后組織好相應(yīng)商品及時(shí)送到各門店。該公司認(rèn)識到如何合理地調(diào)度送貨車輛，在保證各門店要貨能及時(shí)得到滿足的前提下，使送貨車輛通過的路途最短，是一個(gè)十分有意義的工作。關(guān)于邊遠(yuǎn)地區(qū)的配送效益差的配送點(diǎn)盡可能采取集中訂貨，以提高配送效率。

53、中儲股份D分公司是如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的 深圳新科安達(dá)后勤保障有限公司(簡稱新科安達(dá))是由新加坡科技物資治理有限公司和蛇口招商局集團(tuán)共同投資從事后勤保障業(yè)務(wù)的合資公司，在全國8個(gè)都市設(shè)有倉庫，貨品年分撥量達(dá)50萬立方米，服務(wù)對象均為國際知名跨國公司。 中儲股份D分公司通過接觸得知這家公司要在上海租賃倉庫，要緊為美國聞名企業(yè)埃索公司和美軍公司在中國合資廠生產(chǎn)的潤滑油進(jìn)行物流服務(wù)。這些公司的潤滑油生產(chǎn)基地大多分布在江浙一帶，如南京、太倉、寧波等地，大多需從鐵路到達(dá)并分撥到全國各地。大場分公司抓住這一商機(jī)，適時(shí)展開了一系列調(diào)查及公關(guān)活動。大場分公司和新科安達(dá)進(jìn)行合作的初衷是通過對其進(jìn)行租賃服務(wù)，能夠?qū)W

54、習(xí)其現(xiàn)代化的治理經(jīng)驗(yàn)，并為其提供需要的物流服務(wù)。鑒于此次合作的需要，大場分公司前期進(jìn)行倉庫設(shè)施改造項(xiàng)目等付出了114萬余元的費(fèi)用，出租庫房11800平方米。在租賃業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，D分公司進(jìn)一步拓展配送業(yè)務(wù)。2001年，D分公司充分利用鐵路專用線的獨(dú)特優(yōu)勢，對專用線到達(dá)的新科安達(dá)物資增加裝卸、分揀、駁運(yùn)等服務(wù)；在物資出庫時(shí)提供發(fā)運(yùn)服務(wù)，對出庫的物資合理安排車皮，并應(yīng)新科安達(dá)的要求進(jìn)行發(fā)運(yùn)，既為其節(jié)約了運(yùn)輸成本，也滿足了不同客戶的要求。經(jīng)D鐵路專用線的物資每天吞吐量60噸左右，與新科安達(dá)一年多來的合作，新科安達(dá)為D分公司帶來的業(yè)務(wù)收入占同期企業(yè)總收入的106，庫房單位面積收入比合作前增加39，D分公司

55、的倉庫也成為新科安達(dá)產(chǎn)品在全國的中心庫，形成由中心庫向各地發(fā)散的格局。 雙方的合作，使D分公司學(xué)到了許多國際先進(jìn)物流企業(yè)的治理理念和運(yùn)作方式，對現(xiàn)代物流概念有了更深層次的了解，同時(shí)為雙方更為緊密的合作奠定了良好的基礎(chǔ)。 新科安達(dá)是典型的第三方物流，它的業(yè)務(wù)來源是由合同招標(biāo)提供的。D分公司在此項(xiàng)合作中充當(dāng)了第四方物流的角色，通過為第三方物流提供相關(guān)服務(wù)參與市場競爭?，F(xiàn)代物流不僅僅局限于投資硬件如建筑倉庫、購置設(shè)備來進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，更多的是以軟投資，即用資金投入、場地租賃、庫房及治理技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)利潤獵取。這種方式更多地使資金盤活，物資周轉(zhuǎn)頻率快，流通領(lǐng)域多，企業(yè)的活力和補(bǔ)缺能力得到相當(dāng)程度的提高，資

56、金得到最大程度的利用。D分公司充分利用現(xiàn)有資源，不局限于物資倉儲這一塊領(lǐng)域，不斷拓展新業(yè)務(wù)，通過庫房租賃步入現(xiàn)代物流，參與現(xiàn)代物流競爭，并由租賃逐步延伸到其它相關(guān)的物流服務(wù)，邁出傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的第一步。雙方的合作，合理挖掘和使用了現(xiàn)有資源的潛力，給雙方均帶來不小的收益。 進(jìn)展配送是傳統(tǒng)儲運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化的一個(gè)重要舉措，但如何能在最合理、最可能的價(jià)格條件下爭取到配送貨源，是大多數(shù)儲運(yùn)企業(yè)所關(guān)懷的問題。中儲股份D分公司在競標(biāo)過程中，做詳細(xì)的調(diào)查研究工作。由于該庫在競標(biāo)前，在運(yùn)費(fèi)比較、成本核算、最大效益率分析等方面作出了詳盡的報(bào)告，報(bào)出了合理的價(jià)格，才取得了競標(biāo)的成功，這是一個(gè)專門好

57、的啟發(fā)。 英商獨(dú)資的美頓貿(mào)易(上海)有限公司(簡稱美頓公司)是全國為數(shù)不多的專營H型鋼的外資分銷商之一。H型鋼作為國家有關(guān)部門極力推廣使用的新興建筑用鋼，在國內(nèi)得到廣泛的使用，目前該公司H型鋼的銷售量約占全國市場的14。 隨著美頓公司在國內(nèi)業(yè)務(wù)的不斷拓展，2000年上半年，該公司籌劃在上海找一家協(xié)作單位，為其提供倉儲、運(yùn)輸、配送等物流服務(wù)，相繼對包括D分公司在內(nèi)的幾家倉儲公司在倉庫設(shè)施、企業(yè)品牌、服務(wù)功能及質(zhì)量等綜合鏟力方面進(jìn)行了客觀分析后，最終，D分公司以較完善的物流服務(wù)和寬敞的進(jìn)展前景，成為美頓公司在上海的合作伙伴，公司倉庫也成為美頓公司在全國的中心庫，承擔(dān)著美頓來往于全國各地的物資配送業(yè)

58、務(wù)。 由于H型鋼的市場進(jìn)展前景良好，美頓公司的人駐，為D分公司一棟4300平方米的庫房帶來了高出庫房平均收費(fèi)水平的月租賃收入，而其物資也由起初庫內(nèi)儲存進(jìn)一步向外場擴(kuò)展，并逐漸增加了物資到達(dá)和發(fā)運(yùn)的數(shù)量。自2000年9月份雙方合作至 2001年8月份，美頓公司通過鐵路專用線到達(dá)車皮427只，計(jì)26000余噸；發(fā)送車皮76只，計(jì)4300余噸物資。帶來業(yè)務(wù)收入占同期企業(yè)總收入的87，庫房單位面積收入比合作前增加 68，成為D分公司年收入100萬元以上的大客戶之一。 在為美頓公司提供中儲物流服務(wù)的同時(shí)，D分公司還注重延伸服務(wù)功能。公司為美頓的物資進(jìn)行切割等簡單加工，既為使用者節(jié)約了成本，又提高了他們的

59、工作效率；同時(shí)，D分公司嘗試將物流、信息流和資金流融為一體，通過與上海百業(yè)信資產(chǎn)治理有限公司的合作，開展物資的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)。2001年5月份，經(jīng)D分公司的牽線搭橋，美頓公司1650噸的物資質(zhì)押貸款500萬元獲得成功，公司通過為其物資監(jiān)管也收取了一定的監(jiān)管費(fèi)用。如此，既盤活了美頓公司的資產(chǎn)存量，達(dá)到其擴(kuò)大經(jīng)營業(yè)務(wù)的目的，也為D分公司探究開發(fā)物流新領(lǐng)域，拓寬服務(wù)功能，增加收入來源進(jìn)行了嶄新的詮釋。 隨著公司向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的不斷深入，中儲股份D分公司在現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營理念的指導(dǎo)下，不斷努力探究，現(xiàn)已形成以“鋼材、塑化、紙品、石粉”為四大支柱產(chǎn)品，并借鑒行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在業(yè)務(wù)方面橫向延伸、縱向細(xì)分，注重

60、現(xiàn)代物流功能開發(fā)。即在市場競爭中不斷開發(fā)新項(xiàng)目，橫向聯(lián)合，增加市場競爭力。目前，隨著物流行業(yè)競爭的不斷加劇，為不斷適應(yīng)市場進(jìn)展的需要，該公司依照自身經(jīng)營條件，經(jīng)營業(yè)務(wù)從生產(chǎn)資料向以工業(yè)原料、消費(fèi)品為主的綜合物料擴(kuò)展，服務(wù)范圍也逐漸向商貿(mào)、報(bào)關(guān)、商檢、保險(xiǎn)、包裝、分撥、配送、物流方案設(shè)計(jì)、信息咨詢等方面延伸，呈現(xiàn)多元化、綜合性的特點(diǎn)。 從往?！颁摬?、機(jī)電、礦石”到現(xiàn)在的紙類、輕化工產(chǎn)品等，從往常的“為打算服務(wù)”到現(xiàn)在的“為市場服務(wù)”，該公司的倉儲資源結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生著變化。隨著新式站臺庫的如期建成，公司的硬件、軟件設(shè)施的不斷改進(jìn)和完善，許多新物資正逐漸進(jìn)入倉庫。2001年年初中煙國際貨代公司的煙草資