廣州保稅區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃

1、廣州保稅區(qū)物流發(fā)展戰(zhàn)略（第四部分）目錄 HYPERLINK l 流通基地輻射能力分析 一、流通基地輻射能力分析 HYPERLINK l 流通基地及物流系統(tǒng) 1、流通基地及物流系統(tǒng) HYPERLINK l 經(jīng)濟(jì)圈及及區(qū)域物物流2、經(jīng)經(jīng)濟(jì)圈與與區(qū)域物物流 HYPERLINK l 保稅區(qū)流流通基地地物流輻輻射能力力條件分分析3、保保稅區(qū)流流通基地地物流輻輻射能力力條件分分析1）公路路：2）水路路：3）貨物物流量： HYPERLINK l 流通基地地輻射能能力與輻輻射半徑徑定位 4、流通基基地輻射射能力與與輻射半半徑定位位 HYPERLINK l 周邊地區(qū)區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)環(huán)境分析析 二、周邊地地區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境分

2、分析 HYPERLINK l 廣州經(jīng)濟(jì)濟(jì)特點(diǎn)分分析1、廣廣州經(jīng)濟(jì)濟(jì)特點(diǎn)分分析 HYPERLINK l 周邊保稅稅區(qū)物流流發(fā)展定定位2、周周邊保稅稅區(qū)物流流發(fā)展定定位 HYPERLINK l 珠海保稅稅區(qū)珠海保保稅區(qū) HYPERLINK l 深圳福田田保稅區(qū)區(qū) 深圳圳福田保保稅區(qū) HYPERLINK l 保稅區(qū)物物流發(fā)展展戰(zhàn)略定定位三、保保稅區(qū)物物流發(fā)展展戰(zhàn)略定定位 HYPERLINK l 物流服務(wù)務(wù)區(qū)域定定位1、物物流服務(wù)務(wù)區(qū)域的的定位 HYPERLINK l 立足于廣廣州及周周邊地區(qū)區(qū) （11）立足足于廣州州及周邊邊地區(qū) HYPERLINK l 服務(wù)于珠珠江三角角洲北部部、長(zhǎng)江江以南地地區(qū)（

3、2）服務(wù)于于珠江三三角洲北北部、長(zhǎng)長(zhǎng)江以南南地區(qū) HYPERLINK l 面向東南南亞（3）面向東東南亞 HYPERLINK l 物流服務(wù)務(wù)對(duì)象定定位2、物物流服務(wù)務(wù)對(duì)象（面向的的企業(yè)）定位1）廣州州及周邊邊地區(qū)的的加工貿(mào)貿(mào)易企業(yè)業(yè)2）在華華南地區(qū)區(qū)(主要在在廣州以以北)進(jìn)行商商品分撥撥與采購(gòu)購(gòu)的跨國(guó)國(guó)公司3）面向向東南亞亞進(jìn)行進(jìn)進(jìn)出口物物流的中中國(guó)企業(yè)業(yè)與跨國(guó)國(guó)公司 HYPERLINK l 物流對(duì)象象貨物物產(chǎn)品的的定位 3、物流對(duì)對(duì)象貨物產(chǎn)產(chǎn)品的定定位 HYPERLINK l 電子產(chǎn)品品定位 （11）電子子產(chǎn)品 HYPERLINK l 汽車(chē)及配配件（2）汽車(chē)及及配件 HYPERLINK l

4、加工企業(yè)業(yè)原材料料 （33）加工工企業(yè)原原材料 HYPERLINK l 生活資料料（4）生活資資料 HYPERLINK l 大型機(jī)械械設(shè)備 （55）大型型機(jī)械設(shè)設(shè)備 HYPERLINK l 保稅區(qū)流流通基地地的服務(wù)務(wù)功能定定位4、保保稅區(qū)流流通基地地的服務(wù)務(wù)功能定定位（1）進(jìn)進(jìn)出口貨貨物周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中心作作用（2）進(jìn)進(jìn)出口貨貨物分撥撥中心與與集散中中心作用用（3）保保稅貨物物保管中中心作用用（4）商商品加工工中心作作用（5）新新產(chǎn)品展展銷(xiāo)中心心作用（6）商商品調(diào)度度中心作作用（7）信信息處理理中心作作用（8）貨貨物配送送中心作作用 HYPERLINK l 配套措施施、對(duì)策策與建議議 四、配套措措施、

5、對(duì)對(duì)策與建建議 HYPERLINK l 相關(guān)配套套設(shè)施建建設(shè)1、相相關(guān)配套套設(shè)施建建設(shè)（1）經(jīng)經(jīng)濟(jì)投資資環(huán)境的的改善（2）對(duì)對(duì)物流硬硬件環(huán)境境的改善善（3）健健全與發(fā)發(fā)展物流流服務(wù)提提供商（4）物物流軟件件平臺(tái)的的建設(shè) HYPERLINK l 招商引資資重點(diǎn)傾傾斜2、招招商引資資重點(diǎn)傾傾斜（1）加加大電腦腦工業(yè)城城的招商商引資（2）引引進(jìn)進(jìn)出出口貿(mào)易易公司（3）引引進(jìn)國(guó)際際物流公公司 HYPERLINK l 與出口加加工企業(yè)業(yè)、進(jìn)口口貿(mào)易企企業(yè)3、與與出口加加工企業(yè)業(yè)、進(jìn)口口貨物貿(mào)貿(mào)易企業(yè)業(yè)緊密結(jié)結(jié)合，積積極發(fā)展展合同物物流 HYPERLINK l 建設(shè)國(guó)際際展銷(xiāo)中中心4、建建設(shè)國(guó)際際展銷(xiāo)中中

6、心 HYPERLINK l 加強(qiáng)與區(qū)區(qū)外保稅稅倉(cāng)庫(kù)的的合作與與整合 5、加強(qiáng)與與區(qū)外保保稅倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的合作作與整合合 HYPERLINK l 加強(qiáng)物流流協(xié)會(huì)自自律組織織 6、加強(qiáng)物物流協(xié)會(huì)會(huì)自律組組織 HYPERLINK l 保稅區(qū)物物流發(fā)展展階段及及其階段段目標(biāo) 五、保稅區(qū)區(qū)物流發(fā)發(fā)展階段段及其階階段目標(biāo)標(biāo)第一階段段第二階段段第三階段段流通基地地輻射能能力分析析1、流通通基地及及物流系系統(tǒng)廣州保稅稅區(qū)開(kāi)展展物流服服務(wù)，將將作為一一個(gè)整體體形成物物流系統(tǒng)統(tǒng)中的一一個(gè)結(jié)點(diǎn)點(diǎn)流通通基地。在此，流通基基地是指指物流、商流、信息流流、資金金流及生生產(chǎn)加工工等方面面的統(tǒng)一一體，它它有別于于專(zhuān)指物物流系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)

7、節(jié)之之處的物物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)。具體體到保稅稅區(qū)，流流通基地地是物流流、貿(mào)易易、出口口加工、商品展展銷(xiāo)等方方面的有有機(jī)組合合。換言言之，在在定位廣廣州保稅稅區(qū)物流流發(fā)展時(shí)時(shí)，決不不能單從從物流方方面來(lái)考考慮，因因?yàn)槲锪髁髦皇琴Q(mào)貿(mào)易、出出口加工工、商品品展銷(xiāo)的的一個(gè)后后勤服務(wù)務(wù)支持系系統(tǒng)。物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)是物流流系統(tǒng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)是一一個(gè)組成成部分，物流系系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)是為實(shí)實(shí)現(xiàn)既定定物流活活動(dòng)目標(biāo)標(biāo)，由物物流固定定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)設(shè)施、通通訊方式式、組織織結(jié)構(gòu)及及運(yùn)行機(jī)機(jī)制等要要素形成成多層次次人工經(jīng)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)統(tǒng)。它是是由線（Linnk）、手段（Carrrieer）和和結(jié)點(diǎn)（Nodde）組組成。線線是指公公路、鐵鐵路、空空路

8、、海海路等；手段是是指汽車(chē)車(chē)、火車(chē)車(chē)、船舶舶、飛機(jī)機(jī)等運(yùn)輸輸工具；結(jié)點(diǎn)則則是指流流通中心心、物流流中心、配送中中心、車(chē)車(chē)站、集集散基地地、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、港口口、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)等設(shè)施施。實(shí)施施物流發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略是將一一定范圍圍的物流流活動(dòng)視視為一個(gè)個(gè)大系統(tǒng)統(tǒng)，運(yùn)用用系統(tǒng)學(xué)學(xué)原理進(jìn)進(jìn)行規(guī)劃劃、設(shè)計(jì)計(jì)、組織織實(shí)施，從而能能以最佳佳的結(jié)構(gòu)構(gòu)、最好好的配合合，充分分發(fā)揮系系統(tǒng)功效效，逐步步實(shí)現(xiàn)物物流合理理化、規(guī)規(guī)?；⑿б婊倪^(guò)程程。后文文論述中中，將直直接以流流通基地地來(lái)表述述廣州保保稅區(qū)物物流整體體。考慮流通通基地規(guī)規(guī)劃與發(fā)發(fā)展，首首先必須須為其輻輻射能力力定位。而流通通基地又又是服務(wù)務(wù)于特定定經(jīng)濟(jì)圈圈。2、經(jīng)濟(jì)

9、濟(jì)圈與區(qū)區(qū)域物流流以堅(jiān)持“讓一部部分人先先富起來(lái)來(lái)，最終終實(shí)現(xiàn)共共同富裕?！钡乃悸仿?，伴隨隨經(jīng)濟(jì)持持續(xù)快速速健康發(fā)發(fā)展，全全國(guó)逐步步形成幾幾大經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)域：珠江三三角洲、環(huán)臺(tái)灣灣海峽、長(zhǎng)江三三角地區(qū)區(qū)、環(huán)渤渤海灣、西南經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域域等。在在這幾個(gè)個(gè)經(jīng)濟(jì)圈圈中，珠珠江三角角洲由于于開(kāi)放早早、位置置特殊、政策靈靈活，發(fā)發(fā)展最快快、活力力最強(qiáng)。伴隨經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)濟(jì)圈形成成的是該該地區(qū)物物流量迅迅速上升升、物流流活動(dòng)更更加頻繁繁。統(tǒng)計(jì)計(jì)資料顯顯示，有有70%左右的的物流業(yè)業(yè)務(wù)是在在以上幾幾個(gè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)圈完成成的，而而珠江三三角洲又又是重中中之重，成為我我國(guó)現(xiàn)代代物流最最先形成成與發(fā)展展的地區(qū)區(qū)。但另另一方

10、面面也恰恰恰是物流流成為阻阻礙區(qū)域域經(jīng)濟(jì)進(jìn)進(jìn)一步發(fā)發(fā)展的瓶瓶頸，因因此在這這幾個(gè)經(jīng)經(jīng)濟(jì)圈建建設(shè)流通通基地、物流基基地也就就成為最最佳選擇擇與必然然趨勢(shì)?，F(xiàn)代物流流的形成成給物流流產(chǎn)業(yè)帶帶來(lái)一個(gè)個(gè)巨大變變化：企企業(yè)物流流向區(qū)域域物流發(fā)發(fā)展。與與區(qū)域物物流相配配套的物物流組織織形式流通通基地的的建設(shè)正正成為各各方面關(guān)關(guān)注的焦焦點(diǎn)。這這是因?yàn)闉楝F(xiàn)代物物流要發(fā)發(fā)揮其應(yīng)應(yīng)有作用用，必須須具備三三個(gè)基本本條件：一是要要規(guī)?；?jīng)營(yíng)；二是要要專(zhuān)業(yè)化化管理；三是要要提高技技術(shù)含量量?，F(xiàn)代代物流產(chǎn)產(chǎn)生之前前，由于于受計(jì)劃劃經(jīng)濟(jì)“小而全全，大而而全”思想影影響，各各個(gè)企業(yè)業(yè)都配有有車(chē)隊(duì)和和倉(cāng)庫(kù)來(lái)來(lái)負(fù)責(zé)本本公司倉(cāng)倉(cāng)

11、儲(chǔ)與運(yùn)運(yùn)輸?shù)任镂锪鳂I(yè)務(wù)務(wù)。形成成我國(guó)物物流業(yè)企企業(yè)分割割、行業(yè)業(yè)分割的的現(xiàn)狀。在此情情況下，物流部部門(mén)只負(fù)負(fù)責(zé)本單單位物流流業(yè)務(wù)，物流業(yè)業(yè)務(wù)量小小、技術(shù)術(shù)含量低低、管理理無(wú)序從從而造成成平均物物流成本本較高而而物流服服務(wù)水平平低，嚴(yán)嚴(yán)重不能能滿足市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展需需要。為為改變這這種狀況況，追求求“第三利利潤(rùn)源泉泉”，生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)逐逐漸把物物流業(yè)務(wù)務(wù)交給社社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化化公司來(lái)來(lái)運(yùn)作，促使物物流逐步步向區(qū)域域化、社社會(huì)化方方向發(fā)展展。而所所謂區(qū)域域物流就就是以經(jīng)經(jīng)濟(jì)圈半半徑為區(qū)區(qū)域物流流的輻射射半徑，在經(jīng)濟(jì)濟(jì)圈交通通網(wǎng)絡(luò)集集結(jié)之處處設(shè)立流流通基地地集中負(fù)負(fù)責(zé)大部部分產(chǎn)品品（包括括產(chǎn)成品品、半成成

12、品、原原材料）在該經(jīng)經(jīng)濟(jì)圈及及與其周周邊區(qū)域域的流通通業(yè)務(wù)，以充分分發(fā)揮物物流規(guī)模模效應(yīng)。區(qū)域物流流是隨著著經(jīng)濟(jì)圈圈的發(fā)展展而逐步步形成，并與之之相適應(yīng)應(yīng)的物流流運(yùn)作方方式與物物流組織織管理形形式。它它是按物物流規(guī)模模化、專(zhuān)專(zhuān)業(yè)化、協(xié)作原原則設(shè)立立的，并并且突出出以下幾幾點(diǎn)：（1）將將眾多服服務(wù)對(duì)象象納入?yún)^(qū)區(qū)域物流流經(jīng)營(yíng)系系統(tǒng)之中中；（22）采用用集團(tuán)化化方式建建立區(qū)域域物流經(jīng)經(jīng)營(yíng)主體體內(nèi)部組組織機(jī)制制；（33）充分分發(fā)揮物物流戰(zhàn)略略經(jīng)營(yíng)單單位的作作用，突突出專(zhuān)業(yè)業(yè)化的協(xié)協(xié)作運(yùn)作作機(jī)制；（4）在根本本利益一一致條件件下，流流通基地地內(nèi)的物物流作業(yè)業(yè)公司保保持有適適當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)。廣州保稅稅區(qū)物流流戰(zhàn)

13、略的的實(shí)施是是建立在在對(duì)廣州州及周邊邊地區(qū)小小經(jīng)濟(jì)圈圈及珠江江三角洲洲這個(gè)大大經(jīng)濟(jì)圈圈分析的的基礎(chǔ)上上。這是是因?yàn)楸１６悈^(qū)物物流所面面向的服服務(wù)對(duì)象象就是它它所處的的經(jīng)濟(jì)圈圈，保稅稅區(qū)物流流要有大大的發(fā)展展就必須須與該經(jīng)經(jīng)濟(jì)圈的的特點(diǎn)相相適應(yīng)，成為該該經(jīng)濟(jì)圈圈一個(gè)有有機(jī)組成成部分，才能符符合珠江江三角洲洲經(jīng)濟(jì)圈圈發(fā)展需需要。廣廣州地區(qū)區(qū)及珠江江三角洲洲的經(jīng)濟(jì)濟(jì)特征可可以歸納納為以下下幾點(diǎn)：一是加加工企業(yè)業(yè)占較大大比重；二是大大部分投投資來(lái)自自東南亞亞；三是是電子產(chǎn)產(chǎn)品正逐逐步成為為珠江三三角洲的的支柱產(chǎn)產(chǎn)業(yè)；四四是交通通網(wǎng)絡(luò)發(fā)發(fā)達(dá)，港港口比較較密集。廣東省省目前已已經(jīng)發(fā)展展成為我我國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)強(qiáng)省

14、，生產(chǎn)總總值已占占到全國(guó)國(guó)GNPP的100%左右右，大批批量的產(chǎn)產(chǎn)品（原原材料與與產(chǎn)成品品）出入入廣東省省尤其是是珠江三三角洲地地區(qū)。物物流業(yè)在在廣東特特別是交交通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)樞紐中中心廣州州就具有有巨大發(fā)發(fā)展空間間。3、保稅稅區(qū)流通通基地物物流輻射射能力條條件分析析流通基地地的輻射射能力主主要取決決于其交交通網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、物流流流量與與流向。而保稅稅區(qū)的物物流方式式大部分分是公路路與水路路。1）公路路：廣州是全全國(guó)最重重要的交交通樞紐紐中心之之一，多多條高速速公路、一級(jí)公公路穿過(guò)過(guò)廣州市市，形成成了一個(gè)個(gè)以廣州州為中心心，向四四周輻射射的交通通網(wǎng)絡(luò)。其中，在廣州州以北就就有1005、1106、1077、

15、2005、2206、3211、3224等多多條公路路把廣州州與長(zhǎng)江江以南、廣州以以北地區(qū)區(qū)重要城城市連接接，如下下圖所示示：206207323321107106105324廣州連接廣州以北地區(qū)的公路網(wǎng)205從廣州保保稅區(qū)的的公路網(wǎng)網(wǎng)來(lái)看，區(qū)內(nèi)以以廣保大大道、東東江大道道、保稅稅大道為為主軸，形成三三軸、二二環(huán)、四四出口的的格局；區(qū)外440米寬寬廣深公公路在保保稅區(qū)北北邊2公公里處經(jīng)經(jīng)過(guò)，保保稅區(qū)距距廣深高高速公路路的接駁駁口也只只有7.8公里里；保稅稅區(qū)距廣廣州市區(qū)區(qū)也只有有25公公里，一一條中山山大道把把保稅區(qū)區(qū)與市區(qū)區(qū)又緊緊緊相聯(lián)；形成了了一個(gè)連連接區(qū)內(nèi)內(nèi)與區(qū)外外的公路路交通運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)絡(luò)。

16、但在在區(qū)內(nèi)與與區(qū)外的的中間銜銜接上還還有待進(jìn)進(jìn)一步疏疏通。2）水路路：廣州保保稅區(qū)的的水路運(yùn)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)勢(shì)與不利利條件共共存。黃黃埔港、黃埔新新港、新新沙港分分別距保保稅區(qū)110公里里、2公公里、33公里，而這些些港口均均是進(jìn)出出口貨物物進(jìn)出廣廣州地區(qū)區(qū)的最重重要關(guān)口口。以黃黃埔新港港為例，其年吞吞吐量達(dá)達(dá)16000萬(wàn)噸噸，擁有有2個(gè)110萬(wàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)箱33萬(wàn)噸的的泊位，6個(gè)22萬(wàn)噸級(jí)級(jí)散雜貨貨泊位，22個(gè)個(gè)2.44萬(wàn)噸級(jí)級(jí)油碼頭頭，2個(gè)個(gè)3.55萬(wàn)噸級(jí)級(jí)煤碼頭頭，是廣廣州最重重要的港港口之一一。保稅稅區(qū)專(zhuān)用用碼頭廣保保通碼頭頭首期已已建成22個(gè)30000噸噸級(jí)泊位位碼頭，該碼頭頭可直航航香港和和東南

17、亞亞地區(qū)。此外，更為有有利的是是廣東省省石油、外貿(mào)、物資等等倉(cāng)庫(kù)碼碼頭位于于東江沿沿岸，與與保稅區(qū)區(qū)連成一一片，保保證了保保稅區(qū)的的吞吐能能力。廣州保稅稅區(qū)不利利之處在在于保稅稅區(qū)與港港口間兩兩公里的的隔離，成為保保稅物流流暢通的的阻礙。3）貨物物流量：從廣州市市分析，19999年廣廣州市完完成貨運(yùn)運(yùn)量1220044萬(wàn)噸，完成貨貨物周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量744.388億噸公公里，分分別比119988年增長(zhǎng)長(zhǎng)6.338%和和16.11%；在進(jìn)進(jìn)出口方方面，119999年廣州州外貿(mào)進(jìn)進(jìn)出口總總額144.07億美美元，比比19998年增增長(zhǎng)111.23%，其中中出口達(dá)達(dá)78.22億美美元，增增長(zhǎng)4.77%，進(jìn)口口

18、65.85億美美元，增增長(zhǎng)200.48%；廣州州商業(yè)社社會(huì)商品品零售總總額為110000億元，居全國(guó)國(guó)第三位位；港口口吞吐量量達(dá)到11.13億噸噸，增長(zhǎng)長(zhǎng)29.9%，居居全國(guó)第第三位。這些表表明，廣廣州地區(qū)區(qū)貨物流流量已具具備相當(dāng)當(dāng)規(guī)模，而與保保稅區(qū)最最相關(guān)的的進(jìn)出貨貨物流量量同樣名名列全國(guó)國(guó)前列。為廣州州保稅區(qū)區(qū)建設(shè)流流通基地地、開(kāi)展展物流服服務(wù)提供供了必要要基礎(chǔ)條條件。20000年，保保稅區(qū)呈現(xiàn)出出較好的的發(fā)展勢(shì)勢(shì)頭。引引進(jìn)項(xiàng)目目投資（含內(nèi)資資）1.27億億美元，同比增增長(zhǎng)了226%，完成年年計(jì)劃的的1555%；合合同利用用外資995288萬(wàn)美元元，同比比增長(zhǎng)了了17%；實(shí)際際利用外外資7

19、1156萬(wàn)萬(wàn)美元，比19999年年同期增增長(zhǎng)了118%，完成年年計(jì)劃的的1599%。進(jìn)進(jìn)出區(qū)貨貨物總值值7.775億美美元（約約合人民民幣644億元），同比比增長(zhǎng)了了94%，完成成年計(jì)劃劃的1994%，其中：出口貨貨值1.7億美美元（約約合人民民幣144億元），同比比增長(zhǎng)了了59%，完成成年計(jì)劃劃的1555%。以上說(shuō)說(shuō)明，保保稅區(qū)的的物流量量已具備備一定基基礎(chǔ)?，F(xiàn)現(xiàn)在所要要做的問(wèn)問(wèn)題是如如何通過(guò)過(guò)物流的的整合，使物流流成為保保稅區(qū)的的一個(gè)支支柱產(chǎn)業(yè)業(yè)，通過(guò)過(guò)物流的的產(chǎn)業(yè)化化提高物物流流量量，以物物流流量量的提高高反過(guò)來(lái)來(lái)促進(jìn)物物流進(jìn)一一步發(fā)展展，形成成“物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化物流流量提高高進(jìn)一一步產(chǎn)業(yè)業(yè)

20、化”這樣一一個(gè)良性性循環(huán)。4、流通通基地輻輻射能力力與輻射射半徑定定位流通基地地輻射能能力和輻輻射半徑徑主要受受區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)的影影響。在在西方國(guó)國(guó)家，經(jīng)經(jīng)過(guò)企業(yè)業(yè)實(shí)踐發(fā)發(fā)現(xiàn)流通通基地經(jīng)經(jīng)濟(jì)輻射射半徑一一般為3320KKM，超超過(guò)這個(gè)個(gè)數(shù)字一一般就出出現(xiàn)了物物流配送送不經(jīng)濟(jì)濟(jì)，即物物流成本本大于物物流效益益。如美美國(guó)沃爾爾瑪在佛佛羅里州州的配送送中心就就把輻射射半徑定定為3220KMM，每天天為分布布在紐約約州、賓賓夕法尼尼州等66個(gè)州的的沃爾瑪瑪公司的的1000家連鎖鎖店配送送商品；在法國(guó)國(guó)巴黎南南部最大大的流通通基地，可以為為18000萬(wàn)消消費(fèi)者服服務(wù)，其其中12200萬(wàn)萬(wàn)人是巴巴黎1550K

21、MM圈內(nèi)的的消費(fèi)者者，其最最大的半半徑也不不超過(guò)3320KKM。借簽國(guó)外外成功經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)結(jié)合廣州州保稅區(qū)區(qū)實(shí)際情情況，把把流通基基地的物物流輻射射半徑定定在3220KMM左右（陸地）應(yīng)該是是比較合合理的和和經(jīng)濟(jì)的的，并且且核心半半徑在1150KKM左右右。因?yàn)闉閷?duì)于一一個(gè)流通通基地，如果輻輻射半徑徑過(guò)小，用戶有有限，不不利于物物流量的的增加；但如果果服務(wù)范范圍過(guò)大大，則必必然使運(yùn)運(yùn)輸或配配送成本本大于其其收益，同樣不不利于物物流企業(yè)業(yè)的運(yùn)作作。二、周邊邊地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境境分析1、廣州州經(jīng)濟(jì)特特點(diǎn)分析析廣州作為為一個(gè)沿沿海開(kāi)放放城市，近幾年年經(jīng)濟(jì)持持續(xù)快速速健康發(fā)發(fā)展，國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)總值119988

22、年、119999年分別別為18844.09億億元、220633.377億元，增長(zhǎng)率率為133.3%；廣州州是一個(gè)個(gè)外向型型經(jīng)濟(jì)城城市，其其大量的的生產(chǎn)原原材料大大部分來(lái)來(lái)自于市市外、省省外甚至至國(guó)外，而其生生產(chǎn)出來(lái)來(lái)的產(chǎn)品品也很大大部分銷(xiāo)銷(xiāo)往國(guó)外外：以119999年為例例，廣州州市的外外貿(mào)進(jìn)出出口總值值為1444.007億美美元(約約合人民民幣11190億億元)，其中外外貿(mào)進(jìn)口口總值為為65.85億億美元(約合人人民幣5544億億元)，外貿(mào)出出口總值值為788.222億美元元(約合合人民幣幣6466億元)。加工工貿(mào)易是是廣州市市對(duì)外開(kāi)開(kāi)放的重重要內(nèi)容容，更是是廣州市市擴(kuò)大出出口的主主要途徑徑，

23、目前前廣州市市加工貿(mào)貿(mào)易出口口占全市市出口總總額的776%，年出口口超億美美元的大大宗商品品有鞋類(lèi)類(lèi)、紡織織服裝、機(jī)電、電子、玩具、車(chē)輛船船舶、珠珠寶首飾飾、塑料料制品、皮革制制品、金金屬制品品、化工工產(chǎn)品等等。廣州經(jīng)濟(jì)濟(jì)特點(diǎn)是是大型國(guó)國(guó)有企業(yè)業(yè)少、中中小型私私營(yíng)企業(yè)業(yè)多。從從物流運(yùn)運(yùn)作上區(qū)區(qū)別于國(guó)國(guó)有企業(yè)業(yè)自有倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)、車(chē)車(chē)隊(duì)等物物流設(shè)施施、物流流設(shè)備與與物流組組織，有有利于現(xiàn)現(xiàn)代物流流市場(chǎng)的的的形成成與發(fā)展展。這是是因?yàn)橛杏欣诩蛹涌炱髽I(yè)業(yè)對(duì)現(xiàn)代代物流觀觀念的接接受；有有利于打打破“小而全全、大而而全”的物流流市場(chǎng)局局面；有有利于物物流的社社會(huì)化經(jīng)經(jīng)營(yíng)，發(fā)發(fā)揮物流流的規(guī)模模效應(yīng)。在經(jīng)濟(jì)濟(jì)產(chǎn)業(yè)

24、發(fā)發(fā)展方向向，廣州州已經(jīng)確確定六個(gè)個(gè)支柱產(chǎn)產(chǎn)業(yè)：科科技制造造業(yè)、金金融保險(xiǎn)險(xiǎn)業(yè)、交交通運(yùn)輸輸業(yè)、商商品流通通業(yè)、旅旅游服務(wù)務(wù)業(yè)、建建筑與房房地產(chǎn)業(yè)業(yè)。而在在這六個(gè)個(gè)優(yōu)先發(fā)發(fā)展產(chǎn)業(yè)業(yè)中就有有兩個(gè)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)即交交通運(yùn)輸輸業(yè)、商商品流通通業(yè)直接接與物流流的發(fā)展展息息相相關(guān)。足足可見(jiàn)物物流在整整個(gè)地區(qū)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展中的的重要地地位與作作用。2、周邊邊保稅區(qū)區(qū)物流發(fā)發(fā)展定位位在周邊地地區(qū)，對(duì)對(duì)廣州保保稅區(qū)造造成主要要競(jìng)爭(zhēng)壓壓力主要要來(lái)自于于珠海保保稅區(qū)、深圳福福田保稅稅區(qū)，下下面我們們主要來(lái)來(lái)分析這這兩個(gè)保保稅區(qū)的的物流發(fā)發(fā)展戰(zhàn)略略定位，并通過(guò)過(guò)比較，避免定定位上的的重復(fù)與與競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)揮我我們的優(yōu)優(yōu)勢(shì)、克克服我

25、們們的不足足，進(jìn)一一步明確確廣州保保稅區(qū)物物流發(fā)展展戰(zhàn)略。珠海保稅稅區(qū)：珠珠海保稅稅區(qū)位于于珠海經(jīng)經(jīng)濟(jì)特區(qū)區(qū)南部緊緊靠灣仔仔口岸，與澳門(mén)門(mén)隔水相相望，通通過(guò)橫琴琴大橋和和蓮花大大橋與澳澳門(mén)陸路路連通。距市中中心約111公里里，距珠珠海港口口44公里里，距九九洲港118公里里，距珠珠海機(jī)場(chǎng)場(chǎng)40公里里，距建建設(shè)中的的珠?；鸹疖?chē)站僅僅5公里，距香港港也只有有36海里里。19999年年區(qū)內(nèi)企企業(yè)工業(yè)業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)銷(xiāo)售額達(dá)達(dá)1.88億元人人民幣，倉(cāng)儲(chǔ)及及出口貨貨物總值值5,0000萬(wàn)萬(wàn)美元。在加工工方面，保稅區(qū)區(qū)鼓勵(lì)發(fā)發(fā)展有一一定規(guī)模模的以資資金、技技術(shù)密集集型和高高附加值值為主導(dǎo)導(dǎo)的加工工工業(yè)，包括電電子

26、、通通訊、機(jī)機(jī)械、家家電、醫(yī)醫(yī)藥化工工、黃金金首飾、輕紡、環(huán)保及及其他專(zhuān)專(zhuān)利產(chǎn)品品等。特特別鼓勵(lì)勵(lì)發(fā)展現(xiàn)現(xiàn)代生物物醫(yī)藥技技術(shù)產(chǎn)業(yè)業(yè)、現(xiàn)代代通信技技術(shù)產(chǎn)業(yè)業(yè)、光機(jī)機(jī)電一體體化產(chǎn)業(yè)業(yè)、微電電子技術(shù)術(shù)產(chǎn)業(yè)和和海洋工工程技術(shù)術(shù)產(chǎn)業(yè)；在貿(mào)易易方面，保稅區(qū)區(qū)鼓勵(lì)國(guó)國(guó)內(nèi)外大大型跨國(guó)國(guó)公司、綜合商商社和連連鎖店等等機(jī)構(gòu)利利用保稅稅區(qū)特有有優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展形形式多樣樣的生產(chǎn)產(chǎn)資料、農(nóng)用物物資、機(jī)機(jī)器設(shè)備備、汽車(chē)車(chē)、電子子產(chǎn)品、化工、建材、醫(yī)藥及及食品等等商品對(duì)對(duì)國(guó)內(nèi)和和對(duì)國(guó)外外的轉(zhuǎn)口口貿(mào)易及及代理進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)貿(mào)易；在在商品展展示方面面，鼓勵(lì)勵(lì)世界各各地高、新、精精、尖產(chǎn)產(chǎn)品在區(qū)區(qū)內(nèi)展覽覽、展銷(xiāo)銷(xiāo)和寄售售及選樣樣定貨，鼓

27、勵(lì)舉舉辦國(guó)貨貨精品博博覽會(huì)和和世界專(zhuān)專(zhuān)業(yè)商品品展銷(xiāo)會(huì)會(huì)。珠海保稅稅區(qū)發(fā)展展定位：珠海保保稅區(qū)將將發(fā)展成成為廣東東改善投投資環(huán)境境、吸引引跨國(guó)公公司投資資的窗口口；珠江江三角洲洲西南部部的物流流、資金金流、信信息流的的集散基基地；加加強(qiáng)粵、澳兩地地經(jīng)濟(jì)合合作的“先行區(qū)區(qū)”；廣東東發(fā)展高高科技產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、高高附加值值產(chǎn)業(yè)和和高創(chuàng)匯匯產(chǎn)業(yè)基基地，珠珠海經(jīng)濟(jì)濟(jì)管理體體制和行行政管理理體制改改革的“試驗(yàn)區(qū)區(qū)”。發(fā)揮揮保稅區(qū)區(qū)與澳門(mén)門(mén)相連的的特殊地地理優(yōu)勢(shì)勢(shì)，并通通過(guò)在珠珠海港及及九州港港設(shè)立保保稅區(qū)專(zhuān)專(zhuān)用運(yùn)輸輸作業(yè)點(diǎn)點(diǎn)，逐步步形成內(nèi)內(nèi)地與港港澳臺(tái)地地區(qū)相聯(lián)聯(lián)系的大大型倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)基地和和進(jìn)出口口貨物的的集散分分撥

28、中心心。由此此可見(jiàn)，珠海保保稅區(qū)的的優(yōu)勢(shì)方方面在于于珠江三三角洲西西南部及及其與澳澳門(mén)的便便利地理理優(yōu)勢(shì)，其物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展將輻輻射珠江江口西岸岸和部分分珠江中中游地區(qū)區(qū)，成為為區(qū)域性性的貨物物集散基基地。保稅區(qū)現(xiàn)現(xiàn)已成立立通關(guān)協(xié)協(xié)調(diào)小組組，在“流”字上下下功夫，以加快快通關(guān)速速度，降降低進(jìn)入入和營(yíng)運(yùn)運(yùn)成本，充當(dāng)擴(kuò)擴(kuò)大珠海海物流量量的特殊殊載體。同時(shí)，為完善善保稅區(qū)區(qū)硬件建建設(shè)，把把距保稅稅區(qū)2.5公里里的洪灣灣重件碼碼頭改造造為保稅稅區(qū)專(zhuān)用用碼頭，以保證證物流快快速暢通通，降低低成本。日前保保稅區(qū)物物流已有有較大發(fā)發(fā)展，如如西門(mén)子子向保稅稅區(qū)愛(ài)科科電子有有限公司司增資117500萬(wàn)美元元，主

29、要要用于建建造保稅稅區(qū)的現(xiàn)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)物流中中心；香香港衛(wèi)康康發(fā)展有有限公司司投資的的珠海保保稅區(qū)啟啟恒倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)有限公公司保稅稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，也于于日前竣竣工并正正式投入入運(yùn)作。深圳福田田保稅區(qū)區(qū)：福田田保稅區(qū)區(qū)處于華華南地區(qū)區(qū)的深圳圳、香港港結(jié)合部部，是國(guó)國(guó)內(nèi)唯一一有專(zhuān)用用封閉通通道直通通香港的的保稅區(qū)區(qū)，地緣緣優(yōu)勢(shì)得得天獨(dú)厚厚。福田田保稅區(qū)區(qū)南至香香港九龍龍尖沙咀咀31公里里，葵涌涌貨柜碼碼頭300公里，香港新新機(jī)場(chǎng)338公里里，東至至深圳羅羅湖火車(chē)車(chē)站100公里，至鹽田田港300公里，西至媽媽灣，蛇蛇口港225公里里，西北北至深圳圳黃田機(jī)機(jī)場(chǎng)300公里。保稅區(qū)區(qū)建有封封閉的日日通車(chē)440000輛

30、次的的一號(hào)專(zhuān)專(zhuān)用通道道，經(jīng)落落馬洲大大橋與香香港直接接連通，區(qū)內(nèi)企企業(yè)擁有有的香港港貨柜車(chē)車(chē)可自由由進(jìn)出保保稅區(qū)，經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)的私家家車(chē)可從從香港進(jìn)進(jìn)入保稅稅區(qū)并在在深圳市市區(qū)行駛駛。另建建有二號(hào)號(hào)通道、三號(hào)通通道與深深圳市區(qū)區(qū)相連。福田保保稅區(qū)已已匯聚了了來(lái)自世世界222個(gè)國(guó)家家和地區(qū)區(qū)的5000多家家企業(yè)。深圳福田田保稅區(qū)區(qū)的發(fā)展展目標(biāo)是是：深圳圳已經(jīng)把把物流作作為其在在21世世紀(jì)發(fā)展展的三大大支柱產(chǎn)產(chǎn)業(yè)之一一，因此此，保稅稅區(qū)的發(fā)發(fā)展目標(biāo)標(biāo)與整個(gè)個(gè)深圳物物流業(yè)的的發(fā)展息息息相關(guān)關(guān)。未來(lái)來(lái)福田保保稅區(qū)將將作為深深圳特區(qū)區(qū)這個(gè)大大流通基基地的一一個(gè)物流流園區(qū)。深圳業(yè)業(yè)已成為為我國(guó)綜綜合運(yùn)輸輸體系

31、中中的主樞樞紐港和和華南地地區(qū)集裝裝箱樞紐紐港。根根據(jù)深圳圳有關(guān)部部門(mén)的規(guī)規(guī)劃，到到20005年，深圳港港貨物吞吞吐量達(dá)達(dá)到70000萬(wàn)萬(wàn)噸、集集裝箱吞吞吐量達(dá)達(dá)到6550萬(wàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)箱；20110年貨貨物吞吐吐量達(dá)到到1億噸噸，集裝裝箱貨物物吞吐量量達(dá)到110000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)箱。界界時(shí)深圳圳將成為為全球最最具影響響力的集集裝箱運(yùn)運(yùn)輸中心心、國(guó)際際航運(yùn)中中心和亞亞太地區(qū)區(qū)運(yùn)營(yíng)中中心。與與此相適適應(yīng)，深深圳福田田保稅區(qū)區(qū)將發(fā)展展成為我我國(guó)華南南地區(qū)保保稅物流流中心仍仍至世界界性國(guó)際際物流中中心。在珠海、深圳爭(zhēng)爭(zhēng)相發(fā)展展保稅物物流之時(shí)時(shí)，廣州州保稅區(qū)區(qū)在對(duì)珠珠江三角角洲中南南部地區(qū)區(qū)物流市市場(chǎng)的激激烈競(jìng)

32、爭(zhēng)爭(zhēng)中顯然然沒(méi)有特特別的優(yōu)優(yōu)勢(shì)。三、保稅稅區(qū)物流流發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略定位位1、物流流服務(wù)區(qū)區(qū)域的定定位（1）立立足于廣廣州及周周邊地區(qū)區(qū)在交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)上，保稅區(qū)區(qū)緊靠廣廣深公路路，連接接廣深珠珠高速公公路，距距廣深鐵鐵路夏元元編組站站3公里里，可承承擔(dān)鐵路路貨運(yùn)；距白云云機(jī)場(chǎng)441公里里，經(jīng)高高速公路路僅半小小時(shí)的車(chē)車(chē)程，在在交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)上是是有一定定優(yōu)勢(shì)的的。在地地理位置置上，與與廣州市市區(qū)相距距25公公里、與與東莞地地區(qū)也只只相距半半小時(shí)路路程。在在物流流流量上，廣州地地區(qū)、東東莞地區(qū)區(qū)是珠江江三角洲洲重要生生產(chǎn)基地地、加工工基地，其貨物物流量是是不成問(wèn)問(wèn)題的。因此，保稅區(qū)區(qū)物流作作為一個(gè)個(gè)流通基基地

33、首先先應(yīng)著眼眼于其周周?chē)貛В灰獮榱吮薇揲L(zhǎng)莫及及的地區(qū)區(qū)而忽略略了唾手手可得的的關(guān)鍵市市場(chǎng)。即即首先把把保稅區(qū)區(qū)定位于于服務(wù)廣廣州及周周邊地區(qū)區(qū)的城市市物流基基地、保保稅物流流中心，爭(zhēng)取成成為廣州州市規(guī)劃劃之中的的幾個(gè)大大物流中中心之一一。首要服務(wù)區(qū)域東莞中山廣 州珠海、澳門(mén)深圳香港（2）服服務(wù)于珠珠江三角角洲北部部、長(zhǎng)江江以南地地區(qū)在前文論論述中，已經(jīng)表表明廣州州是一個(gè)個(gè)交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中心心，它的的交通四四通八達(dá)達(dá)，呈一一個(gè)輻射射形狀，這就為為廣州成成為未來(lái)來(lái)全國(guó)大大物流基基地創(chuàng)造造了條件件。但作為廣廣州也有有著其不不利因素素。首先先，由于于廣州比比較靠?jī)?nèi)內(nèi)陸，在在港口深深位及吞吞吐量方方

34、面就處處于較為為不利地地位；其其次，在在珠江三三角洲地地帶，由由于城市市間比較較密集，在廣州州西南有有珠海和和澳門(mén)特特區(qū)、在在東南有有深圳和和香港、在西面面有湛江江、在東東面有汕汕頭，而而更為不不利的是是在深圳圳、珠海海、汕頭頭、湛江江都有保保稅區(qū)，對(duì)廣州州保稅區(qū)區(qū)造成了了巨大的的競(jìng)爭(zhēng)壓壓力。因此，通通過(guò)以上上分析，廣州保保稅區(qū)在在以本地地區(qū)和東東莞地區(qū)區(qū)為基礎(chǔ)礎(chǔ)外，應(yīng)應(yīng)避開(kāi)南南邊的激激烈競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)市場(chǎng)，把注意意力轉(zhuǎn)向向廣州以以北本省省地區(qū)及及省外地地區(qū)（即即長(zhǎng)江以以南地區(qū)區(qū)），爭(zhēng)爭(zhēng)取在這這方面上上有較大大作為。因?yàn)橐灰坏┘尤肴隬TOO，受益益最大將將是這些些較為內(nèi)內(nèi)陸的地地區(qū)，把把廣州保保稅區(qū)建

35、建設(shè)成為為連接珠珠江三角角洲北部部華南地地區(qū)市場(chǎng)場(chǎng)與國(guó)際際市場(chǎng)的的重要通通道（尤尤其是東東南亞地地區(qū)），建設(shè)成成為國(guó)內(nèi)內(nèi)公路運(yùn)運(yùn)輸與國(guó)國(guó)際輪船船運(yùn)輸?shù)牡呢浳锛⒅行男?、貨運(yùn)運(yùn)中轉(zhuǎn)中中心，建建設(shè)成為為保稅貨貨物的大大倉(cāng)庫(kù)基基地。（3）面面向東南南亞廣東是我我國(guó)的主主要僑鄉(xiāng)鄉(xiāng)，而且且主要分分布在香香港、臺(tái)臺(tái)灣、馬馬來(lái)西亞亞、菲律律賓、印印度尼西西亞、新新加坡等等東南亞亞國(guó)家。依托這這種關(guān)系系，廣東東省與東東南亞各各國(guó)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)往來(lái)來(lái)非常頻頻繁。雖雖然，隨隨著廣東東省經(jīng)濟(jì)濟(jì)的日益益增長(zhǎng)，再加上上各種因因素，歐歐美等國(guó)國(guó)家在廣廣東省的的投資正正逐步增增加，結(jié)結(jié)構(gòu)向多多元化方方向發(fā)展展。但是是東南亞亞仍

36、是廣廣州最主主要的貿(mào)貿(mào)易伙伴伴，廣東東與東南南亞各國(guó)國(guó)的物流流量也占占整個(gè)廣廣州的物物流量很很大比重重。況且且，在對(duì)對(duì)歐美市市場(chǎng)上，香港與與深圳明明顯占據(jù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。針對(duì)保稅稅區(qū)具體體而言，一方面面保稅區(qū)區(qū)的絕大大部分投投資來(lái)自自于臺(tái)灣灣、香港港、新加加坡、馬馬來(lái)西亞亞等東南南亞國(guó)家家或地區(qū)區(qū)；一方方面廣州州到東南南亞各國(guó)國(guó)家或地地區(qū)的距距離較為為均等，有利于于節(jié)約物物流運(yùn)輸輸費(fèi)用；第三，東南亞亞是目前前環(huán)太平平洋地區(qū)區(qū)仍至全全球經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展最最快、最最有活力力的地區(qū)區(qū)，中國(guó)國(guó)大陸與與東南亞亞各國(guó)家家和地區(qū)區(qū)的貿(mào)易易交流前前景還有有很大的的潛力可可挖；最最后，隨隨著廣州州主要港港口如黃黃埔新港港的改

37、擴(kuò)擴(kuò)建與發(fā)發(fā)展，吞吞吐量的的增加，保稅區(qū)區(qū)與海關(guān)關(guān)、港口口關(guān)系的的優(yōu)化，也為提提高廣州州在東南南亞地區(qū)區(qū)的物流流中心地地位奠定定了基礎(chǔ)礎(chǔ)。2、物物流服務(wù)務(wù)對(duì)象（面向的的企業(yè)）定位1）廣廣州及周周邊地區(qū)區(qū)的加工工貿(mào)易企企業(yè)保稅區(qū)區(qū)發(fā)揮其其保稅物物流功能能，作為為廣州及及周邊地地區(qū)加工工貿(mào)易企企業(yè)的后后臺(tái)支持持（含原原材料及及半成品品、產(chǎn)成成品）基基地如倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)基地地、配送送基地、集散基基地等。2）在在華南地地區(qū)(主要在在廣州以以北)進(jìn)行商商品分撥撥與采購(gòu)購(gòu)的跨國(guó)國(guó)公司把廣州州保稅區(qū)區(qū)發(fā)展成成為這些些跨國(guó)公公司在華華南地區(qū)區(qū)的集散散中心。3）面面向東南南亞進(jìn)行行進(jìn)出口口物流的的中國(guó)企企業(yè)與跨跨國(guó)公司

38、司中國(guó)企企業(yè)與跨跨國(guó)公司司在東南南亞的物物流中心心。3、物流流對(duì)象貨物物產(chǎn)品的的定位保稅區(qū)目目前的物物流對(duì)象象（貨物物產(chǎn)品）不明確確，處于于“雜而亂亂”的局面面，許多多物流企企業(yè)由于于業(yè)務(wù)量量少，只只要有業(yè)業(yè)務(wù)不管管是什么么樣的產(chǎn)產(chǎn)品都做做，打亂亂了整個(gè)個(gè)保稅區(qū)區(qū)物流企企業(yè)的定定位與形形象，并并造成嚴(yán)嚴(yán)重的業(yè)業(yè)內(nèi)區(qū)內(nèi)內(nèi)自相激激烈競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)局面，這些都都不利于于保稅區(qū)區(qū)物流企企業(yè)的生生存與發(fā)發(fā)展。因因此，要要求保稅稅區(qū)在一一些原則則上給予予把關(guān)，提高區(qū)區(qū)內(nèi)物流流業(yè)的品品位。為為此首先先要選擇擇出幾種種重要的的物流對(duì)對(duì)象（如如附加值值高、流流量大）即對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行行選擇與與定位。電子產(chǎn)品品電子產(chǎn)品品自身

39、特特點(diǎn)決定定了成為為保稅區(qū)區(qū)物流業(yè)業(yè)務(wù)的拳拳頭物流流對(duì)象和和首要選選擇。首首先，電電子產(chǎn)品品是高科科技產(chǎn)品品，其附附加值高高，在相相同體積積或相同同重量下下其價(jià)值值是其它它普通產(chǎn)產(chǎn)品（如如生活資資料）的的幾倍甚甚至幾百百倍；其其次，電電子產(chǎn)品品的更新新速度非非常之快快，要求求企業(yè)必必須對(duì)市市場(chǎng)做出出迅速反反應(yīng)，這這就決定定了電子子產(chǎn)品生生產(chǎn)商必必須在物物流環(huán)節(jié)節(jié)上有較較大的投投入，只只有擁有有物流服服務(wù)水平平較高的的服務(wù)系系統(tǒng)，才才能在競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)激烈烈的市場(chǎng)場(chǎng)環(huán)境中中提高其其產(chǎn)品競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力；再者，現(xiàn)代物物流畢竟竟是一個(gè)個(gè)新興產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，相相對(duì)于其其它傳統(tǒng)統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，電子IIT行業(yè)業(yè)對(duì)現(xiàn)代代物流的的接受能能力

40、明顯顯較強(qiáng)。作為第第三方物物流服務(wù)務(wù)商的保保稅區(qū)物物流基地地在電子子產(chǎn)品行行業(yè)生存存與發(fā)展展的空間間很大，平均利利潤(rùn)率也也較高。現(xiàn)代社會(huì)會(huì)是高度度信息化化的社會(huì)會(huì)，各種種高科技技信息手手段在流流通領(lǐng)域域被廣泛泛應(yīng)用是是一種必必然要求求。計(jì)算算機(jī)將像像其它生生產(chǎn)作業(yè)業(yè)工具一一樣非常常普遍，每個(gè)人人的工作作與生活活都將與與計(jì)算機(jī)機(jī)息息相相關(guān)。隨隨著各個(gè)個(gè)行業(yè)信信息化的的加快，計(jì)算機(jī)機(jī)等電子子產(chǎn)品需需求量非非常大，這一點(diǎn)點(diǎn)顯然勿勿庸置疑疑，也就就是說(shuō)，計(jì)算機(jī)機(jī)及配件件將成為為一種最最主要的的大類(lèi)商商品物流對(duì)對(duì)象，從從事該類(lèi)類(lèi)產(chǎn)品流流通服務(wù)務(wù)將成為為一個(gè)理理想選擇擇。另一一方面，與保稅稅區(qū)現(xiàn)有有及其規(guī)

41、規(guī)劃中的的電腦工工業(yè)城相相對(duì)應(yīng)、相配套套。廣州州保稅區(qū)區(qū)電腦工工業(yè)城已已分別被被廣東省省、廣州州市政府府列為重重點(diǎn)建設(shè)設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目目規(guī)劃面面積722萬(wàn)平方方米，主主要生產(chǎn)產(chǎn)電腦系系統(tǒng)及其其周邊產(chǎn)產(chǎn)品、通通訊設(shè)備備、家用用電器等等產(chǎn)品。目前已已引進(jìn)大大眾電腦腦等大型型3C產(chǎn)產(chǎn)品制造造商在區(qū)區(qū)內(nèi)設(shè)立立了廣大大科技、廣上科科技、廣廣川科技技等工廠廠，生產(chǎn)產(chǎn)包括印印刷線路路板、電電腦主機(jī)機(jī)板及各各類(lèi)3CC產(chǎn)品板板卡等產(chǎn)產(chǎn)品。電腦工工業(yè)城的的產(chǎn)品包包括電腦腦系統(tǒng)、主機(jī)板板、顯示示器、打打印機(jī)、掃描器器、筆記記本電腦腦、通訊訊產(chǎn)品、半導(dǎo)體體器件、家用電電器等。30萬(wàn)萬(wàn)平方米米基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施完善善的工業(yè)業(yè)用地

42、（包括完完善的道道路、通通訊、水水電供應(yīng)應(yīng)、排水水排污等等設(shè)施），以及及20萬(wàn)萬(wàn)平方米米現(xiàn)成的的標(biāo)準(zhǔn)工工業(yè)廠房房，依附附于珠江江三角洲洲的零配配件供應(yīng)應(yīng)，這些些有利的的條件將將為保稅稅區(qū)電腦腦工業(yè)城城的發(fā)展展注入活活力，電電腦工業(yè)業(yè)城的規(guī)規(guī)模將得得到提升升。與保稅區(qū)區(qū)隔江相相望的東東莞地區(qū)區(qū)是我國(guó)國(guó)仍至全全世界的的主要電電腦零配配件生產(chǎn)產(chǎn)基地，這對(duì)于于保稅區(qū)區(qū)發(fā)展電電子產(chǎn)品品物流業(yè)業(yè)務(wù)提供供了另一一個(gè)有利利條件。改革開(kāi)開(kāi)放以來(lái)來(lái)，東莞莞堅(jiān)持以以經(jīng)濟(jì)建建設(shè)為中中心，充充分發(fā)揮揮人緣地地緣優(yōu)勢(shì)勢(shì)，以“三來(lái)一一補(bǔ)”為突破破口，深深入實(shí)施施外向帶帶動(dòng)戰(zhàn)略略，把東東莞建設(shè)設(shè)成為國(guó)國(guó)際性加加工制造造基地、

43、高新技技術(shù)研發(fā)發(fā)基地和和外貿(mào)出出口基地地。19999年年，東莞莞市注冊(cè)冊(cè)登記的的電腦資資訊工業(yè)業(yè)企業(yè)達(dá)達(dá)28000多家家，占全全市工業(yè)業(yè)企業(yè)總總數(shù)166.9；工業(yè)業(yè)總產(chǎn)值值7700億元，占全市市工業(yè)總總產(chǎn)值441（按全價(jià)價(jià)）；電電腦資訊訊類(lèi)產(chǎn)品品出口666.88億美元元；19999年年?yáng)|莞生生產(chǎn)的電電腦資訊訊產(chǎn)品在在世界市市場(chǎng)上份份額超過(guò)過(guò)10的產(chǎn)品品就有110余種種，其中中磁頭、電腦機(jī)機(jī)箱及半半成品占占40，敷銅銅板、驅(qū)驅(qū)動(dòng)器占占30，高級(jí)級(jí)交流電電容器、行輸出出變壓器器占233，電電腦掃描描儀、微微型馬達(dá)達(dá)占200，電電腦鍵盤(pán)盤(pán)占166，電電腦主板板占155。下下表為東東莞市119999年

44、主要要電腦零零配件產(chǎn)產(chǎn)量表：名稱(chēng)主板磁頭驅(qū)動(dòng)器機(jī)箱掃描儀鍵盤(pán)敷銅板線路板顯示器單位萬(wàn)塊萬(wàn)只萬(wàn)個(gè)萬(wàn)部萬(wàn)只萬(wàn)個(gè)萬(wàn)平方米米萬(wàn)平方米米萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)量386800005494419177541256334529110422名稱(chēng)顯像管網(wǎng)卡電子計(jì)算算機(jī)含微微型微型電機(jī)機(jī)攝影機(jī)及及應(yīng)用電電視錄像機(jī)組合音響響激光視盤(pán)盤(pán)機(jī)單位萬(wàn)只萬(wàn)個(gè)萬(wàn)部?jī)|臺(tái)萬(wàn)部萬(wàn)部萬(wàn)部萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)量3916403541466842130188695保稅區(qū)流流通基地地的建設(shè)設(shè)與發(fā)展展，通關(guān)關(guān)速度的的加快、物流服服務(wù)水平平的提高高與物流流成本的的降低必必將吸引引一部分分東莞客客戶。（2）汽汽車(chē)及配配件汽車(chē)及其其零配件件與電子子產(chǎn)品一一樣同屬屬于附加加值較高高的

45、產(chǎn)品品。而且且一個(gè)汽汽車(chē)行業(yè)業(yè)將相應(yīng)應(yīng)地帶動(dòng)動(dòng)一大批批關(guān)聯(lián)行行業(yè)。我我國(guó)即將將加入WWTO，作為受受此影響響最大的的汽車(chē)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)將面面臨巨大大考驗(yàn)和和引起人人們關(guān)注注。在短短暫幾年年的逐步步開(kāi)放之之后，我我國(guó)汽車(chē)車(chē)進(jìn)口關(guān)關(guān)稅總體體水平將將降到225%左左右，界界時(shí)將有有大量國(guó)國(guó)外汽車(chē)車(chē)及配件件爭(zhēng)相進(jìn)進(jìn)入我國(guó)國(guó)市場(chǎng)。汽車(chē)作作為另一一個(gè)國(guó)民民消費(fèi)的的新亮點(diǎn)點(diǎn)，相對(duì)對(duì)應(yīng)的物物流量相相當(dāng)可觀觀。廣州保稅稅區(qū)開(kāi)展展汽車(chē)物物流業(yè)務(wù)務(wù)有著其其自身優(yōu)優(yōu)勢(shì)。119966年以來(lái)來(lái)海關(guān)總總署頒布布了多項(xiàng)項(xiàng)政策，規(guī)定全全國(guó)汽車(chē)車(chē)整車(chē)進(jìn)進(jìn)口口岸岸只限廣廣州四個(gè)個(gè)海運(yùn)口口岸；準(zhǔn)準(zhǔn)許開(kāi)展展經(jīng)營(yíng)進(jìn)進(jìn)口汽車(chē)車(chē)及零部部件保稅稅經(jīng)營(yíng)

46、業(yè)業(yè)務(wù)的只只限于廣廣州等五五個(gè)保稅稅區(qū)；而而在保稅稅區(qū)內(nèi)經(jīng)經(jīng)營(yíng)汽車(chē)車(chē)業(yè)務(wù)又又有其得得天獨(dú)厚厚的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，區(qū)內(nèi)內(nèi)實(shí)行的的保稅政政策，所所有進(jìn)口口貨物包包括國(guó)家家限制進(jìn)進(jìn)口的汽汽車(chē)，從從境外運(yùn)運(yùn)進(jìn)保稅稅區(qū)儲(chǔ)存存、展銷(xiāo)銷(xiāo)，只需需進(jìn)行海海關(guān)備案案登記，無(wú)需提提供許可可證和交交納關(guān)稅稅。其次次是廣州州保稅區(qū)區(qū)靠近黃黃埔新港港和新沙沙港，從從海路運(yùn)運(yùn)抵的汽汽車(chē)可以以直接從從上述港港口上岸岸進(jìn)入保保稅區(qū)。目前在廣州保稅稅區(qū)內(nèi)，已經(jīng)放放開(kāi)經(jīng)營(yíng)營(yíng)保稅汽汽車(chē)，所所有在保保稅區(qū)內(nèi)內(nèi)注冊(cè)的的公司都都可以從從事保稅稅汽車(chē)的的經(jīng)營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)。在在廣州保保稅區(qū)注注冊(cè)從事事汽車(chē)貿(mào)貿(mào)易的企企業(yè)已有有十多家家。其中中包括中中國(guó)汽車(chē)車(chē)工

47、業(yè)銷(xiāo)銷(xiāo)售公司司、中國(guó)國(guó)特種汽汽車(chē)銷(xiāo)售售公司、豐田汽汽車(chē)公司司、三菱菱汽車(chē)公公司、森森那美公公司等著著名汽車(chē)車(chē)銷(xiāo)售公公司。隨隨著市場(chǎng)場(chǎng)汽車(chē)的的開(kāi)放，其對(duì)應(yīng)應(yīng)的物流流方面業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展展前景無(wú)無(wú)疑是相相當(dāng)可觀觀的。另外，汽汽車(chē)產(chǎn)品品在對(duì)物物流的要要求上有有別于其其它產(chǎn)品品，有著著其自身身的嚴(yán)格格要求。如對(duì)運(yùn)運(yùn)輸方式式、儲(chǔ)存存貨架的的要求上上就有明明顯特征征。保稅稅區(qū)已有有好多企企業(yè)（如如新紀(jì)元元公司等等）在經(jīng)經(jīng)營(yíng)這一一塊業(yè)務(wù)務(wù)，具有有相當(dāng)好好的基礎(chǔ)礎(chǔ)，通過(guò)過(guò)一定的的整合將將成為保保稅區(qū)特特色服務(wù)務(wù)產(chǎn)品。而其它它區(qū)外企企業(yè)一是是無(wú)這方方面的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，二二是在硬硬件如運(yùn)運(yùn)輸工具具、儲(chǔ)存存場(chǎng)所不不符合要要求，

48、具具有一定定的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)劣勢(shì)。因此，保稅區(qū)區(qū)應(yīng)繼續(xù)續(xù)擴(kuò)大這這一方面面的業(yè)務(wù)務(wù)，爭(zhēng)取取汽車(chē)及及配件物物流成為為廣州保保稅區(qū)物物流的一一個(gè)特色色。（3）加加工企業(yè)業(yè)原材料料廣東省經(jīng)經(jīng)濟(jì)特色色之一就就是加工工企業(yè)占占很大比比重，這這里的加加工企業(yè)業(yè)是指兩兩頭在外外的生產(chǎn)產(chǎn)加工企企業(yè)，而而不是流流通加工工企業(yè)。這與廣廣東省的的資源缺缺乏需大大量從國(guó)國(guó)外進(jìn)口口或省外外其它地地區(qū)運(yùn)進(jìn)進(jìn)相關(guān)（這將直直接導(dǎo)致致物流流流量的增增加）。而廣州州地區(qū)與與東莞地地區(qū)又是是這方面面的典型型代表。廣州保保稅區(qū)作作為廣州州市仍至至整個(gè)廣廣東省的的物流基基地應(yīng)在在這方面面有所作作為。為為這些加加工企業(yè)業(yè)提供物物流服務(wù)務(wù)，把廣廣州

49、保稅稅區(qū)建設(shè)設(shè)成為這這些企業(yè)業(yè)的原材材料直接接供應(yīng)基基地。同同時(shí)為這這些企業(yè)業(yè)提供材材料配送送服務(wù)，代理報(bào)報(bào)關(guān)服務(wù)務(wù)等業(yè)務(wù)務(wù)，免去去其后顧顧之憂。（4）生生活資料料流通市場(chǎng)場(chǎng)與服務(wù)務(wù)市場(chǎng)的的開(kāi)放已已是迫在在眉捷。沃爾瑪瑪、卡爾爾瑪特等等世界級(jí)級(jí)零售商商將大舉舉進(jìn)軍中中國(guó)。超超市、商商場(chǎng)、連連鎖店、特許經(jīng)經(jīng)營(yíng)等零零售商將將大量走走進(jìn)我們們的生活活。這些些企業(yè)將將需要相相應(yīng)的物物流服務(wù)務(wù)或者設(shè)設(shè)立自己己的物流流體系（如配送送中心、物流中中心等）。保稅稅區(qū)應(yīng)抓抓住這個(gè)個(gè)機(jī)會(huì)，一方面面引導(dǎo)一一些物流流企業(yè)向向這方面面轉(zhuǎn)變，一方面面引進(jìn)國(guó)國(guó)外零售售商到保保稅區(qū)建建立其物物流系統(tǒng)統(tǒng)。以此此來(lái)帶動(dòng)動(dòng)保稅區(qū)區(qū)

50、在生活活資料物物流活動(dòng)動(dòng)方面的的活力。生活資資料的物物流特征征是價(jià)值值量小但但流量大大，同時(shí)時(shí)要求有有相配套套的流通通加工、配送等等環(huán)節(jié)作作業(yè)。（5）大大型機(jī)械械設(shè)備這些設(shè)備備在運(yùn)輸輸方式、儲(chǔ)存方方式、物物流量、價(jià)值量量、技術(shù)術(shù)含量等等方面上上有特殊殊要求。主要包包括各種種生產(chǎn)線線、作業(yè)業(yè)機(jī)械、設(shè)備工工具及相相關(guān)配件件等。國(guó)國(guó)外保稅稅區(qū)（或或自由貿(mào)貿(mào)易區(qū)）的經(jīng)營(yíng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)表表明，這這些貨物物是保稅稅區(qū)的主主要物流流對(duì)象之之一。4、保稅稅區(qū)流通通基地的的服務(wù)功功能定位位流通基地地在物流流網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)中起起著銜接接、管理理等重要要作用。統(tǒng)計(jì)資資料顯示示大部分分物流作作業(yè)環(huán)節(jié)節(jié)是在物物流結(jié)點(diǎn)點(diǎn)（流通通基地

51、）完成的的，如配配貨、分分撥、保保管保養(yǎng)養(yǎng)、收貨貨、發(fā)貨貨、分揀揀、流通通加工、盤(pán)點(diǎn)、堆碼、數(shù)據(jù)資資料錄入入等等。廣州保保稅區(qū)整整體作為為一個(gè)物物流流通通基地，在未來(lái)來(lái)廣東省省甚至全全國(guó)的大大物流系系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中，將將起到以以下功能能：（1）進(jìn)進(jìn)出口貨貨物周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中心作作用：隨隨著我國(guó)國(guó)WTOO的加入入，一方方面大量量的國(guó)際際貨物擁?yè)砣胛覈?guó)國(guó)消費(fèi)市市場(chǎng)，另另一方面面我國(guó)企企業(yè)也將將由國(guó)內(nèi)內(nèi)市場(chǎng)向向國(guó)際市市場(chǎng)開(kāi)拓拓、也必必然加大大產(chǎn)品出出口。在在這兩方方面的共共同作用用之下，國(guó)際貿(mào)貿(mào)易及其其所伴隨隨的進(jìn)出出口貨物物將大幅幅上升。此外，在保稅稅區(qū)（境境內(nèi)關(guān)外外）的基基本政策策出口口退稅和和貨物保保稅的

52、政政策吸引引之下，也將會(huì)會(huì)有一大大批貨物物進(jìn)出廣廣州保稅稅區(qū)。保保稅區(qū)同同時(shí)還有有他得天天獨(dú)厚的的地理優(yōu)優(yōu)勢(shì)，一一是地處處廣州市市黃埔區(qū)區(qū)東緣、廣州經(jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)北部；二是距距著名的的國(guó)際貿(mào)貿(mào)易港黃埔新新港2公公里，港港內(nèi)擁有有2萬(wàn)噸噸級(jí)以上上碼頭泊泊位322個(gè)，年年吞吐量量16000萬(wàn)噸噸；三是是與新沙沙港隔江江相望，該港首首期100個(gè)2萬(wàn)萬(wàn)噸級(jí)碼碼頭泊位位已建成成使用。保稅區(qū)區(qū)流通基基地的形形成將成成為連接接國(guó)際運(yùn)運(yùn)輸與地地方配送送的轉(zhuǎn)換換地。以以上這些些因素?zé)o無(wú)疑為增增加廣州州各稅區(qū)區(qū)貨物周周轉(zhuǎn)量奠奠定了基基礎(chǔ)，保保稅區(qū)流流通基地地將成為為連接國(guó)國(guó)內(nèi)外兩兩個(gè)市場(chǎng)場(chǎng)的貨物物周轉(zhuǎn)中中心

53、。（2）進(jìn)進(jìn)出口貨貨物分撥撥中心與與集散中中心作用用：由于于國(guó)際貨貨物運(yùn)輸輸?shù)奶攸c(diǎn)點(diǎn)，一般般采用大大型集裝裝箱海運(yùn)運(yùn)方式。而國(guó)內(nèi)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)銷(xiāo)售的產(chǎn)產(chǎn)品則是是比較分分散的，尤其是是一些生生活物資資在這方方面更為為突出，為了解解決這兩兩方面的的矛盾要要求有一一個(gè)中間間過(guò)度環(huán)環(huán)節(jié)：對(duì)對(duì)于出口口貨物要要有一個(gè)個(gè)把散貨貨進(jìn)行集集中并予予以拼箱箱，對(duì)于于進(jìn)口貨貨物則要要求對(duì)集集裝箱貨貨物進(jìn)行行拆箱。為了滿滿足消費(fèi)費(fèi)者的要要求，流流通基地地必須具具有貨物物分撥與與集散功功能。具具體可以以用圖形形表示如如下：工廠集貨、拼箱分撥、拆箱國(guó)際運(yùn)輸客戶消費(fèi)者（3）保保稅貨物物保管中中心作用用：國(guó)際際貿(mào)易的的另一個(gè)個(gè)特點(diǎn)

54、是是隨機(jī)性性要大，受?chē)?guó)家家政策、國(guó)內(nèi)市市場(chǎng)影響響較大。貨主為為了保護(hù)護(hù)自身利利益，要要有一個(gè)個(gè)時(shí)間差差，主要要有以下下幾種情情況：貨貨到時(shí)國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)場(chǎng)價(jià)格較較低、貨貨到時(shí)政政策發(fā)生生變化、貨到時(shí)時(shí)已沒(méi)有有進(jìn)出口口配額、為了轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易易、貨主主為了先先大量?jī)?chǔ)儲(chǔ)存商品品在旺季季時(shí)迅速速投入市市場(chǎng)等等等。這樣樣要求流流通基地地提供一一定的保保稅倉(cāng)庫(kù)庫(kù)對(duì)該商商品進(jìn)行行保稅儲(chǔ)儲(chǔ)存并代代為保管管保養(yǎng)，貨主再再尋找機(jī)機(jī)會(huì)銷(xiāo)售售或轉(zhuǎn)口口他地銷(xiāo)銷(xiāo)售。（4）商商品加工工中心作作用：作作為兩頭頭在外的的加工產(chǎn)產(chǎn)業(yè)（生生產(chǎn)加工工）與流流通加工工將成為為保稅區(qū)區(qū)的重要要支柱。但流通通加工具具有的潛潛力與收收益卻往往往被

55、動(dòng)動(dòng)我們所所忽視，它是指指為了滿滿足當(dāng)?shù)氐叵M(fèi)者者的消費(fèi)費(fèi)習(xí)慣而而對(duì)商品品所采取取的一些些具有半半生產(chǎn)性性質(zhì)的作作業(yè)過(guò)程程，以適適應(yīng)消費(fèi)費(fèi)者的多多樣化、個(gè)性化化需求。主要有有：商品品細(xì)分、挑選、小件包包裝、改改換包裝裝形式、刷貼標(biāo)標(biāo)志、貼貼附標(biāo)簽簽、條形形碼等商商業(yè)性簡(jiǎn)簡(jiǎn)單加工工等等。按流通通加工目目的的不不同，可可以將流流通加工工分成以以下幾種種形式：A、實(shí)實(shí)現(xiàn)流通通的加工工，如水水產(chǎn)品的的冷凍加加工；BB、銜接接產(chǎn)需的的加工，如金屬屬材料裁裁剪等；C、除除去雜質(zhì)質(zhì)的加工工，如煤煤炭除矸矸；D、生產(chǎn)延延伸加工工，如時(shí)時(shí)裝分類(lèi)類(lèi)；E、提高效效益的加加工，如如水產(chǎn)品品加工。保稅區(qū)區(qū)作為一一個(gè)物流

56、流基地，在目前前來(lái)料生生產(chǎn)加工工之外，需進(jìn)一一步加強(qiáng)強(qiáng)流通加加工業(yè)務(wù)務(wù)，這是是通過(guò)物物流作業(yè)業(yè)取得商商品增值值的一個(gè)個(gè)重要手手段，也也是流通通基地必必備的一一個(gè)基本本功能。（5）新新產(chǎn)品展展銷(xiāo)中心心作用：隨著市市場(chǎng)需求求的多樣樣化、個(gè)個(gè)性化，企業(yè)生生產(chǎn)的產(chǎn)產(chǎn)品不斷斷更新?lián)Q換代，新新產(chǎn)品不不斷問(wèn)世世。但在在這之中中，存在在著生產(chǎn)產(chǎn)與消費(fèi)費(fèi)、國(guó)內(nèi)內(nèi)與國(guó)外外的分離離，需要要有一個(gè)個(gè)為之提提供信息息溝通、渠道溝溝通的場(chǎng)場(chǎng)所。這這就要求求流通基基地需具具有產(chǎn)品品展銷(xiāo)中中心功能能，為國(guó)國(guó)外產(chǎn)品品進(jìn)入我我國(guó)市場(chǎng)場(chǎng)、我國(guó)國(guó)產(chǎn)品銷(xiāo)銷(xiāo)往國(guó)外外提供一一個(gè)宣傳傳窗口和和促銷(xiāo)場(chǎng)場(chǎng)所。目目前保稅稅區(qū)的展展銷(xiāo)功能能沒(méi)有發(fā)發(fā)

57、揮其應(yīng)應(yīng)有的效效益，其其原因在在于：一一是整體體宏觀政政策的影影響，這這一點(diǎn)隨隨著各方方面的呼呼吁，政政策將走走向規(guī)范范化，阻阻礙將會(huì)會(huì)得到解解決；二二是對(duì)展展銷(xiāo)的管管理存在在較大問(wèn)問(wèn)題，如如對(duì)展銷(xiāo)銷(xiāo)產(chǎn)品的的類(lèi)別上上、品位位上、規(guī)規(guī)模上應(yīng)應(yīng)有一定定的主次次之分，以提高高整個(gè)流流通基地地的展銷(xiāo)銷(xiāo)層次。保稅區(qū)區(qū)展銷(xiāo)中中心不僅僅要成為為流通基基地的展展銷(xiāo)中心心，而且且要力爭(zhēng)爭(zhēng)把展銷(xiāo)銷(xiāo)中心辦辦成廣州州地區(qū)、甚至整整個(gè)珠江江三角洲洲的展銷(xiāo)銷(xiāo)中心。以展銷(xiāo)銷(xiāo)經(jīng)濟(jì)來(lái)來(lái)帶動(dòng)物物流經(jīng)濟(jì)濟(jì)將成為為保稅區(qū)區(qū)發(fā)展物物流的一一個(gè)有效效途徑。（6）商商品調(diào)度度中心作作用：保保稅區(qū)流流通基地地將起到到鐵路編編組站對(duì)對(duì)貨物進(jìn)進(jìn)

58、行調(diào)度度編組的的功能。這種服服務(wù)需求求來(lái)自于于國(guó)內(nèi)、國(guó)外市市場(chǎng)的差差別，來(lái)來(lái)自于國(guó)國(guó)家各個(gè)個(gè)地區(qū)消消費(fèi)需求求的不同同。同時(shí)時(shí)，國(guó)外外企業(yè)、國(guó)內(nèi)企企業(yè)對(duì)分分別銷(xiāo)往往國(guó)內(nèi)、國(guó)外的的商品通通過(guò)保稅稅區(qū)這一一個(gè)大的的第三方方物流提提供商對(duì)對(duì)其產(chǎn)品品的銷(xiāo)售售走向及及各個(gè)方方向的銷(xiāo)銷(xiāo)售量進(jìn)進(jìn)行控制制與跟蹤蹤。為企企業(yè)整體體戰(zhàn)略的的實(shí)施、產(chǎn)品最最有效流流動(dòng)進(jìn)行行跟蹤與與監(jiān)控。在一定定程度上上企業(yè)又又可以通通過(guò)第三三方物流流商對(duì)其其企業(yè)物物流活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行管管理。就就是說(shuō)保保稅區(qū)流流通基地地成為企企業(yè)的物物流調(diào)度度中心與與管理中中心。（7）信信息處理理中心作作用：我我們處在在一個(gè)信信息時(shí)代代，信息息在當(dāng)今今的社會(huì)

59、會(huì)已然成成為企業(yè)業(yè)最強(qiáng)的的生產(chǎn)力力之一，誰(shuí)擁有有完善的的信息處處理系統(tǒng)統(tǒng)就意味味著誰(shuí)將將占領(lǐng)市市場(chǎng)。傳傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)業(yè)發(fā)展展成為現(xiàn)現(xiàn)代物流流，最大大區(qū)別就就在于現(xiàn)現(xiàn)代物流流所具有有的快速速、及時(shí)時(shí)、準(zhǔn)確確且高效效的信息息處理系系統(tǒng)。保保稅區(qū)通通過(guò)物流流軟件平平臺(tái)的建建設(shè)與物物流企業(yè)業(yè)內(nèi)信息息系統(tǒng)的的開(kāi)發(fā)，為生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)與與銷(xiāo)售企企業(yè)、生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)與物流流企業(yè)、物流企企業(yè)與銷(xiāo)銷(xiāo)售企業(yè)業(yè)之間的的信息傳傳輸提供供一個(gè)流流暢而快快速的信信息渠道道。保稅稅區(qū)提倡倡企業(yè)龍龍其是物物流企業(yè)業(yè)改變老老觀念，加大在在物流軟軟件與物物流信息息系統(tǒng)方方面的投投入，并并同時(shí)考考慮物流流系統(tǒng)與與商流、資金流流、信息息流的銜銜

60、接、企企業(yè)網(wǎng)與與互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)的銜接接。使保保稅區(qū)不不僅成為為實(shí)物流流動(dòng)中心心，同時(shí)時(shí)成為信信息處理理中心。流通基地地替不同同企業(yè)做做不同內(nèi)內(nèi)容的物物流配送送業(yè)務(wù)，是一個(gè)個(gè)多元化化和社會(huì)會(huì)化的大大系統(tǒng)，在管理理上難度度很大，其業(yè)務(wù)務(wù)特點(diǎn)是是：1、介于供供應(yīng)商與與用戶之之間，一一方面要要為供應(yīng)應(yīng)商提供供物流服服務(wù)，同同時(shí)也作作為用戶戶到供應(yīng)應(yīng)商的信信息傳遞遞員角色色；2、流通基基地不但但提供面面向本區(qū)區(qū) 的物物流服務(wù)務(wù)，同時(shí)時(shí)也提供供區(qū)外、國(guó)際物物流服務(wù)務(wù)，要求求巨大的的地理時(shí)時(shí)空不能能成為流流通基地地提供有有效服務(wù)務(wù)的障礙礙，解決決這一問(wèn)問(wèn)題只有有依賴(lài)于于流通基基地的信信息處理理系統(tǒng)；3、流流通基地