單元一 汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)

1、單元一 汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)第1頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二第2頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)第3頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二01002003004005006007002001年2002年2003年2004年2005年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模（億元）汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)第4頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)第5頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)第6頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二汽車(chē)

2、電子新技術(shù)類(lèi)型及比例汽車(chē)上的革新，70%以上來(lái)源于汽車(chē)電子汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)第7頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)汽車(chē)車(chē)身電子系統(tǒng)供電設(shè)備用電設(shè)備發(fā)電機(jī)蓄電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分 電控點(diǎn)火裝置（ESA）電控汽油噴射(EFI) 廢氣再循環(huán)控制（EGR） 怠速控制（ISC） 底盤(pán)控制部分 電控自動(dòng)變速器（ECT）防滑控制系統(tǒng) 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向 電控懸掛(TEMS) 巡航控制系統(tǒng)(CCS) 第8頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二行駛安全系統(tǒng) 安全氣囊（SRS) 雷達(dá)防撞系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)（ASR）安全帶控制系統(tǒng) 前照燈控制系統(tǒng) 信息系統(tǒng) 信息

3、顯示與報(bào)警系統(tǒng) 語(yǔ)言信息系統(tǒng) 車(chē)用導(dǎo)航系統(tǒng)與定位系統(tǒng) 通信系統(tǒng) 附屬裝置 全自動(dòng)空調(diào)（EA/C）自動(dòng)座椅音響音像 汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)第9頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)低壓：12V、24V直流：蓄電池、發(fā)電機(jī)并聯(lián)連接單線、負(fù)極搭鐵保險(xiǎn)裝置線路的顏色和編號(hào)汽車(chē)電路的特點(diǎn)第10頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二電器設(shè)備體積更小、性能更高、維修更簡(jiǎn)便；超微型電子計(jì)算機(jī)，超高效電動(dòng)機(jī)及集成電路的大規(guī)模微型化，將為汽車(chē)的集中控制奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的集中應(yīng)用，在降低汽車(chē)油耗和廢氣排放污染，提高汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型、可靠性和靈活舒

4、適性等方面發(fā)揮不可替代的作用。(安全、節(jié)能、環(huán)保)自動(dòng)公路控制系統(tǒng)、雷達(dá)制動(dòng)系統(tǒng)、雙電壓電路系統(tǒng)汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)汽車(chē)電器的發(fā)展趨勢(shì)第11頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)電壓（V：voltage）、電流（I: current）電阻（R: resistance）歐姆定律、焦耳定律串聯(lián)電路、并聯(lián)電路、混聯(lián)電路集成電路（integrated circuit ）短路、斷路、高電阻靜電電學(xué)基礎(chǔ)電路基本知識(shí)第12頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二 接地短路汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)第13頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二 電源短

5、路汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)第14頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二 斷路汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)第15頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二 斷路汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)第16頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二線路：一般的電路由導(dǎo)線構(gòu)成，故 又稱(chēng)為線路電路：指用選定的導(dǎo)線將全車(chē)所有的 電氣設(shè)備互相連接成直流電 路，構(gòu)成一個(gè)完整的供、用電 系統(tǒng)。汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)線路與電路的基本概念第17頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件電阻電容開(kāi)關(guān)繼電器電路保護(hù)裝置第18頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期

6、二穩(wěn)定和調(diào)節(jié)電路中的電流和電壓，其次還有限制電路電流、降低電壓、分配電壓等功能。碳膜、金屬氧化膜、繞線電阻汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件固定電阻第19頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二不連續(xù)可變電阻和連續(xù)可變電阻電位計(jì)（節(jié)氣門(mén)、空調(diào)調(diào)整、電動(dòng)座椅位置）熱敏電阻（空調(diào)、冷卻液）光敏電阻（前照燈自動(dòng)開(kāi)燈系統(tǒng)）汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件可變電阻返回第20頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二充電放電控制電路：濾波、耦合電路電容的換算汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件電容第21頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二電容的換算關(guān)系：1法拉（F）= 1000000微法（F） 1

7、微法（F）= 1000納法（nF） = 1000000皮法（pF） 返回第22頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二單方向?qū)ü杵?chē)常用的硅二極管是交流發(fā)電機(jī)整流電路中使用10A50A，汽車(chē)電子電路中常用的是數(shù)十mA小容量二極管。穩(wěn)壓管發(fā)光二極管汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件二極管第23頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二控制電流的流動(dòng)，在電路中作開(kāi)關(guān)和放大器PNP和NPN開(kāi)關(guān)作用放大作用汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件三極管第24頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件單刀單擲開(kāi)關(guān)（SPST）第25頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17

8、點(diǎn)45分，星期二汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件SPST瞬時(shí)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)SPST開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)接觸第26頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件單刀雙擲開(kāi)關(guān)（SPDT）第27頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二前照燈電路中的SPDT調(diào)光器示意圖汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件第28頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二點(diǎn)火開(kāi)關(guān)中的MPMT開(kāi)關(guān)汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件第29頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二水銀開(kāi)關(guān)汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件返回第30頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二 繼電器可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接通或切斷

9、一對(duì)或多對(duì)觸點(diǎn)，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開(kāi)關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)電路中的控制開(kāi)關(guān)。如進(jìn)氣預(yù)熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風(fēng)窗刮水器清洗器繼電器、危險(xiǎn)報(bào)警與轉(zhuǎn)向閃光繼電器等。汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件第31頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二線圈的電磁作用使繼電器的觸點(diǎn)閉合汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件繼電器第32頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二繼電器在喇叭電路中用作大電流開(kāi)關(guān)汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件繼電器第33頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二4引腳繼電器汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件第34頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20

10、日，17點(diǎn)45分，星期二5引腳繼電器汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件第35頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二測(cè)試?yán)^電器線圈的連通性汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件繼電器第36頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二測(cè)試?yán)^電器觸點(diǎn)的連通性汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件繼電器返回第37頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二電路保護(hù)裝置熔斷器（保險(xiǎn)絲）易熔線斷電器汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件第38頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二 熔斷器（保險(xiǎn)） 保險(xiǎn)選用原則保險(xiǎn)裝置標(biāo)稱(chēng)值 = 電路的電流值/0.8例如，某電路設(shè)計(jì)的最大電流為12A，應(yīng)選用15A的保險(xiǎn)。 熔斷器熔

11、斷后的應(yīng)急修理 行駛途中的應(yīng)急修理，可用細(xì)導(dǎo)線代替熔斷器。一旦到達(dá)目的地或有新熔斷器時(shí)，應(yīng)及時(shí)換上。注： 更換熔斷器，一定要用與原規(guī)定相同的熔斷器。汽車(chē)上增加用電設(shè)備時(shí)，不要隨意改用容量大的熔斷器，最好另外再安裝熔斷器。 熔斷器熔斷，必須真正找到故障原因，徹底排除隱患。 熔斷器支架與熔斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)支架有氧化現(xiàn)象或臟污必須及時(shí)清理。汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件第39頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二熔斷器盒中的熔斷器下一頁(yè)第40頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二三種熔斷器下一頁(yè)第41頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)4

12、5分，星期二熔斷器盒蓋三標(biāo)有熔斷器的詳細(xì)信息作用第42頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二熔斷器保護(hù)整個(gè)并聯(lián)電路汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件熔斷器作用第43頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二單獨(dú)的熔斷器保護(hù)并聯(lián)電路的支路熔斷器汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件返回第44頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二 易熔線易熔線是一種大容量的熔斷器，用于保護(hù)電源電路和大電流電路。 注： 絕對(duì)不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線。 易熔線熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此需要仔細(xì)檢查，徹底排除隱患。 不能和其他導(dǎo)線絞合在一起。 蓄電池正極易熔線汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件第45頁(yè)

13、，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二 斷路器 斷路器在電路中用于防止有害的過(guò)載（額外的電流）。斷路器是機(jī)械裝置，它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應(yīng)斷開(kāi)電路。如果額外的電流經(jīng)過(guò)雙金屬帶，雙金屬帶彎曲，觸點(diǎn)開(kāi)路，阻止電流通過(guò)。當(dāng)電路斷路器冷卻，觸點(diǎn)再次閉合，電路導(dǎo)通。當(dāng)無(wú)電流時(shí)，雙金屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路器復(fù)位。汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件第46頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二手動(dòng)斷路器汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件下一頁(yè)第47頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二自動(dòng)斷路器汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件第48頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二連接器汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件第49頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二汽車(chē)導(dǎo)線顏色代碼導(dǎo)線顏色黑白紅綠黃棕藍(lán)灰紫橙代號(hào)BWRGYBrBLGrVO汽車(chē)電器基礎(chǔ)元器件第50頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二電器設(shè)備故障線路故障汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)汽車(chē)電氣系統(tǒng)故障種類(lèi)第51頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期二溫度與濕度電壓的波動(dòng)電器設(shè)備間的相互干擾其它汽車(chē)電器電路基礎(chǔ)汽車(chē)電氣系統(tǒng)故障原因第52頁(yè)，共55頁(yè)，2022年，5月20日，17點(diǎn)45分，星期