產(chǎn)業(yè)鏈上的價(jià)值鏈分析論文

1、PAGE PAGE 30產(chǎn)業(yè)鏈上的價(jià)值鏈分析論文摘要根據(jù)價(jià)值鏈理論，把企業(yè)進(jìn)行的一系列的經(jīng)營運(yùn)作活動(dòng)劃分為界限明確、相對(duì)獨(dú)立，但又相互聯(lián)系，彼此影響的價(jià)值活動(dòng)，有利于企業(yè)識(shí)別其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之所在。行業(yè)價(jià)值鏈指整個(gè)行業(yè)從最初 HYPERLINK o 原材料 o 原材料 原材料投入到把最終產(chǎn)品送到顧客手中所經(jīng)過的無數(shù)的有價(jià)值的活動(dòng)。行業(yè)價(jià)值鏈分析包括上游供應(yīng)商價(jià)值鏈及其與企業(yè)價(jià)值鏈之間的聯(lián)系分析和下游客戶價(jià)值鏈及其與企業(yè)價(jià)值鏈之間的聯(lián)系的分析。對(duì)上游供應(yīng)商及其與企業(yè)價(jià)值鏈之間的聯(lián)系進(jìn)行分析，主要目的在于建立 HYPERLINK o 戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 o 戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，確定競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)地位，

2、尋求成本降低的機(jī)會(huì)。其具體步驟是：了解供應(yīng)商的 HYPERLINK o 盈利能力 o 盈利能力 盈利能力，評(píng)估供應(yīng)商價(jià)值鏈與本企業(yè)價(jià)值鏈之間的聯(lián)系的合理性，采取戰(zhàn)略改進(jìn)行動(dòng)。企業(yè)通過對(duì)下游客戶價(jià)值鏈與企業(yè)價(jià)值鏈之間聯(lián)系的分析，可以與之建立合作伙伴關(guān)系，形成穩(wěn)定的銷售渠道，擴(kuò)大本企業(yè)產(chǎn)品的 HYPERLINK o 市場(chǎng)份額 o 市場(chǎng)份額 市場(chǎng)份額，同時(shí)求得相對(duì)成本的降低。本論文以我國煙草工業(yè)公司行業(yè)價(jià)值鏈模式和中國汽車行業(yè)的價(jià)值鏈模式案例進(jìn)行詳盡的分析。關(guān)鍵詞：價(jià)值鏈企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)價(jià)值核心 區(qū)間范圍縱深規(guī)模地理范圍圍 產(chǎn)產(chǎn)業(yè)范圍圍 企企業(yè)戰(zhàn)略略管理煙煙草工業(yè)業(yè)公司行行業(yè)價(jià)值值鏈汽車車行業(yè)的的價(jià)

3、值鏈鏈TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc342260865 論文摘要要 PAGEREF _Toc342260865 h 0 HYPERLINK l _Toc342260866 關(guān)鍵詞： PAGEREF _Toc342260866 h 0 HYPERLINK l _Toc342260867 第一章概概述 PAGEREF _Toc342260867 h 2 HYPERLINK l _Toc342260868 1.1價(jià)價(jià)值鏈概概念 PAGEREF _Toc342260868 h 2 HYPERLINK l _Toc342260869 1.2價(jià)價(jià)值鏈體體現(xiàn) PAGEREF

4、 _Toc342260869 h 2 HYPERLINK l _Toc342260870 第二章究究竟價(jià)值值鏈與企企業(yè)戰(zhàn)略略管理的的關(guān)系 PAGEREF _Toc342260870 h 66 HYPERLINK l _Toc342260871 2.1 價(jià)值鏈鏈與企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略管管理的聯(lián)聯(lián)系 PAGEREF _Toc342260871 h 6 HYPERLINK l _Toc342260872 2.2價(jià)價(jià)值鏈管管理理論論的背景景 PAGEREF _Toc342260872 h 7 HYPERLINK l _Toc342260873 2.3價(jià)價(jià)值鏈現(xiàn)現(xiàn)實(shí)意義義 PAGEREF _Toc34226087

5、3 h 7 HYPERLINK l _Toc342260874 第三章中中國汽車車行業(yè)的的價(jià)值鏈鏈分析案案例 PAGEREF _Toc342260874 h 100 HYPERLINK l _Toc342260875 3.1新新中國汽汽車行業(yè)業(yè)發(fā)展史史 PAGEREF _Toc342260875 h 10 HYPERLINK l _Toc342260876 3.2中中國汽車車行業(yè)總總體價(jià)值值鏈分析析 PAGEREF _Toc342260876 h 11 HYPERLINK l _Toc342260877 3.2.1通過過奇瑞汽汽車公司司來看中中國汽車車行業(yè)的的價(jià)值鏈鏈 PAGEREF _Toc

6、342260877 h 13 HYPERLINK l _Toc342260878 3.2.2奇瑞瑞汽車價(jià)價(jià)值鏈的的變化 PAGEREF _Toc342260878 h 113 HYPERLINK l _Toc342260879 第四章我我國煙草草工業(yè)公公司行業(yè)業(yè)價(jià)值鏈鏈模式 PAGEREF _Toc342260879 h 222 HYPERLINK l _Toc342260880 4.1行行業(yè)價(jià)值值鏈分析析 PAGEREF _Toc342260880 h 22 HYPERLINK l _Toc342260881 4.2我我國煙草草工業(yè)公公司行業(yè)業(yè)價(jià)值鏈鏈模式 PAGEREF _Toc34226

7、0881 h 222 HYPERLINK l _Toc342260882 4.3行行業(yè)上游游價(jià)值鏈鏈分析 PAGEREF _Toc342260882 h 224 HYPERLINK l _Toc342260883 4.3.1幫助助供應(yīng)商商進(jìn)行價(jià)價(jià)值鏈的的再造 PAGEREF _Toc342260883 h 224 HYPERLINK l _Toc342260884 4.3.2與供供應(yīng)商實(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營營信息共共享 PAGEREF _Toc342260884 h 255 HYPERLINK l _Toc342260885 4.3.3設(shè)置置考核指指標(biāo)衡量量成本管管理的效效果 PAGEREF _Toc34

8、2260885 h 255 HYPERLINK l _Toc342260886 4.4行行業(yè)下游游價(jià)值鏈鏈分析 PAGEREF _Toc342260886 h 227 HYPERLINK l _Toc342260887 第五章結(jié)結(jié)束語 PAGEREF _Toc342260887 h 229 HYPERLINK l _Toc342260888 致謝 PAGEREF _Toc342260888 h 300第一章 概述1.1價(jià)價(jià)值鏈概概念什么是價(jià)價(jià)值鏈基基于價(jià)值值鏈的內(nèi)內(nèi)容對(duì)我我國的企企業(yè)管理理戰(zhàn)略進(jìn)進(jìn)行分析析，那么么我們首首先就必必須對(duì)價(jià)價(jià)值鏈的的內(nèi)容有有所了解解。對(duì)于于我國的的眾多企企業(yè)來說說，

9、價(jià)值值鏈理論論在之前前的經(jīng)濟(jì)濟(jì)生活中中并沒有有被廣泛泛的采納納和應(yīng)用用，這是是因?yàn)閮r(jià)價(jià)值鏈理理論作為為一種繁繁榮經(jīng)濟(jì)濟(jì)形勢(shì)下下的產(chǎn)物物，它首首先必然然產(chǎn)生于于經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展速度度較快、發(fā)展形形勢(shì)較好好的國家家?？v觀觀世界范范圍內(nèi)的的經(jīng)濟(jì)格格局分布布，我們們不難發(fā)發(fā)現(xiàn)，價(jià)價(jià)值鏈理理論誕生生并主要要作用于于的國家家是資本本主義發(fā)發(fā)達(dá)國家家。美國國和日本本是對(duì)價(jià)價(jià)值鏈理理論運(yùn)用用的更加加充分的的國家。那么何何謂價(jià)值值鏈？美美國哈佛佛商學(xué)院院著名的的戰(zhàn)略管管理學(xué)家家邁克爾爾波特認(rèn)認(rèn)為，企企業(yè)的每每一項(xiàng)生生產(chǎn)經(jīng)營營活動(dòng)都都是起創(chuàng)創(chuàng)造價(jià)值值作用的的經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)，企企業(yè)所有有的互不不相同但但又相互互聯(lián)系的的生產(chǎn)經(jīng)

10、經(jīng)營活動(dòng)動(dòng)，構(gòu)成成了創(chuàng)造造價(jià)值的的一個(gè)動(dòng)動(dòng)態(tài)過程程，即價(jià)價(jià)值鏈。1.2價(jià)價(jià)值鏈體體現(xiàn)根據(jù)價(jià)值值鏈理論論，把企企業(yè)進(jìn)行行的一系系列的經(jīng)經(jīng)營運(yùn)作作活動(dòng)劃劃分為界界限明確確、相對(duì)對(duì)獨(dú)立，但又相相互聯(lián)系系，彼此此影響的的價(jià)值活活動(dòng)，有有利于企企業(yè)識(shí)別別其競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之之所在。正如我我們前面面指出的的，企業(yè)業(yè)為消費(fèi)費(fèi)者提供供產(chǎn)品和和服務(wù)需需要進(jìn)行行一系列列的價(jià)值值活動(dòng)，但不是是所有的的價(jià)值活活動(dòng)都會(huì)會(huì)優(yōu)于競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手，都會(huì)會(huì)給企業(yè)業(yè)帶來價(jià)價(jià)值增值值。簡(jiǎn)單單的來說說，只有有那些創(chuàng)創(chuàng)造的價(jià)價(jià)值大于于成本，明顯可可以創(chuàng)造造多于競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手價(jià)值的的價(jià)值活活動(dòng)，才才是企業(yè)業(yè)的核心心競(jìng)爭(zhēng)能能力之所所在。企企業(yè)必須須密

11、切關(guān)關(guān)注其資資源狀況況，密切切關(guān)注價(jià)價(jià)值鏈上上的關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)，并為關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)投入相相應(yīng)的資資源和能能力。運(yùn)運(yùn)用價(jià)值值鏈分析析來提煉煉企業(yè)的的核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，還要注注意核心心競(jìng)爭(zhēng)力力具有層層次性，也就是是說如果果價(jià)值鏈鏈處于不不同的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)范圍圍，需要要不同層層次的核核心競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)能力與與之相匹匹配。伴伴隨著企企業(yè)價(jià)值值鏈活動(dòng)動(dòng)范圍的的擴(kuò)展，低層次次的核心心競(jìng)爭(zhēng)力力將趕不不上環(huán)境境變化。此時(shí)，必須為為企業(yè)培培育新的的、適應(yīng)應(yīng)新環(huán)境境的核心心競(jìng)爭(zhēng)力力。企業(yè)業(yè)價(jià)值活活動(dòng)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)范圍圍，形成成了價(jià)值值鏈的構(gòu)構(gòu)造和狀狀況。競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)范圍圍主要有有4 個(gè)個(gè)層次：區(qū)間范范圍（市市場(chǎng)范圍圍）、縱縱深程度度（垂直直整合的的

12、程度）地理范范圍以及及產(chǎn)業(yè)范范圍（或或企業(yè)所所在產(chǎn)業(yè)業(yè)的相關(guān)關(guān)產(chǎn)業(yè)范范圍）。廣泛的的競(jìng)爭(zhēng)范范圍可以以使企業(yè)業(yè)利用價(jià)價(jià)值系統(tǒng)統(tǒng)的有效效整合，服務(wù)于于不同的的市場(chǎng)、地理和和相關(guān)行行業(yè)，達(dá)達(dá)到規(guī)模模效益、范圍效效益和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)效益益；狹窄窄的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)范圍允允許企業(yè)業(yè)選擇較較小的利利基， 完善內(nèi)內(nèi)部?jī)r(jià)值值鏈，創(chuàng)創(chuàng)造低成成本或差差異化的的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)。11.2.1 區(qū)間間范圍（市場(chǎng)范范圍）企企業(yè)對(duì)市市場(chǎng)的定定位可以以有兩種種不同的的選擇：定位于于某一特特定市場(chǎng)場(chǎng)，進(jìn)行行集中銷銷售；定定位于廣廣泛的市市場(chǎng)，這這個(gè)市場(chǎng)場(chǎng)又包含含幾個(gè)需需求不同同的子市市場(chǎng)。第第一種選選擇，服服務(wù)于某某一特定定市場(chǎng)的的價(jià)值鏈鏈與服務(wù)務(wù)

13、于其它它市場(chǎng)所所需的價(jià)價(jià)值鏈存存在著差差別， 利用這這些差別別，專一一于這一一市場(chǎng)，有利于于狹窄的的經(jīng)營范范圍，企企業(yè)通過過集中優(yōu)優(yōu)勢(shì)開拓拓利基獲獲得競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；服務(wù)于于不同市市場(chǎng)的價(jià)價(jià)值鏈，它們之之間有許許多的共共同之處處，利用用它們的的這些聯(lián)聯(lián)系，有有利于企企業(yè)廣泛泛的經(jīng)營營范圍。1.22.2 縱深規(guī)規(guī)模（垂垂直整合合的程度度）企業(yè)業(yè)發(fā)展到到一定階階段是否否進(jìn)行一一體化運(yùn)運(yùn)作在理理論界頗頗具爭(zhēng)議議。從價(jià)價(jià)值鏈的的角度來來分析，企業(yè)也也存在著著多種選選擇，但但通過對(duì)對(duì)價(jià)值鏈鏈中垂直直聯(lián)系環(huán)環(huán)節(jié)的分分析，了了解一體體化過程程是否有有利于降降低成本本和提高高差異化化，可以以有效地地幫助決決策者進(jìn)

14、進(jìn)行決策策。一般般來說，對(duì)價(jià)值值鏈的垂垂直聯(lián)系系的環(huán)節(jié)節(jié)的利用用不需要要進(jìn)行縱縱向一體體化，但但一體化化有時(shí)更更容易在在這些環(huán)環(huán)節(jié)形成成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)。1.22.3 地理范范圍企業(yè)業(yè)規(guī)模的的擴(kuò)大，競(jìng)爭(zhēng)的的加劇，企業(yè)的的價(jià)值活活動(dòng)也將將分散于于不同的的地理區(qū)區(qū)域。企企業(yè)可以以分享和和協(xié)調(diào)不不同地理理區(qū)域的的價(jià)值活活動(dòng)取得得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)當(dāng)然，這這里也存存在著成成本效益益的分析析。1.2.44 產(chǎn)業(yè)業(yè)范圍（或企業(yè)業(yè)所在產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的相相關(guān)范圍圍）企業(yè)業(yè)存在于于一個(gè)價(jià)價(jià)值系統(tǒng)統(tǒng)之中，企業(yè)的的價(jià)值鏈鏈與相關(guān)關(guān)產(chǎn)業(yè)的的價(jià)值鏈鏈存在著著相互關(guān)關(guān)系。充充分利用用這些相相互關(guān)系系，企業(yè)業(yè)可以獲獲得規(guī)模模 HYPERLI

15、NK jingjixue/ 經(jīng)濟(jì)，也也可以提提高差異異化水平平。但協(xié)協(xié)調(diào)這些些聯(lián)系也也是具有有成本的的，企業(yè)業(yè)必須使使獲得的的收益大大于付出出的成本本，協(xié)調(diào)調(diào)這些聯(lián)聯(lián)系才有有意義。競(jìng)爭(zhēng)范范圍直接接體現(xiàn)了了價(jià)值活活動(dòng)的范范圍，從從而形成成了價(jià)值值鏈的構(gòu)構(gòu)造和經(jīng)經(jīng)濟(jì)狀況況。明確確競(jìng)爭(zhēng)范范圍，對(duì)對(duì)企業(yè)的的價(jià)值鏈鏈進(jìn)行有有效的分分析，找找出價(jià)值值鏈中具具有比較較優(yōu)勢(shì)的的核心環(huán)環(huán)節(jié)，提提煉和強(qiáng)強(qiáng)化這些些環(huán)節(jié)，是企業(yè)業(yè)提升核核心競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力的關(guān)關(guān)鍵，也也是企業(yè)業(yè)獲得競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)的關(guān)鍵鍵之所在在。一般說來來，一個(gè)個(gè)完整的的價(jià)值鏈鏈應(yīng)包括括以下幾幾大環(huán)節(jié)節(jié)：原材材料供應(yīng)應(yīng)，零配配件的生生產(chǎn)、制制造和裝裝配，批批發(fā)

16、分銷銷，最后后是零售售產(chǎn)品或或服務(wù)到到最終用用戶。價(jià)價(jià)值鏈的的各項(xiàng)業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)動(dòng)間的聯(lián)聯(lián)系不僅僅存在于于企業(yè)價(jià)價(jià)值鏈內(nèi)內(nèi)部，而而且存在在于企業(yè)業(yè)價(jià)值鏈鏈與供應(yīng)應(yīng)商和渠渠道的價(jià)價(jià)值鏈之之間。所所謂價(jià)值值鏈管理理，就是是探討如如何將企企業(yè)的生生產(chǎn)、營營銷、財(cái)財(cái)務(wù)、人人力資源源等方面面有機(jī)的的整合起起來，做做好計(jì)劃劃、協(xié)調(diào)調(diào)、監(jiān)督督和控制制等各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)的的工作，使它們們形成相相互關(guān)聯(lián)聯(lián)的整體體，真正正按照價(jià)價(jià)值鏈的的特征實(shí)實(shí)施企業(yè)業(yè)的業(yè)務(wù)務(wù)流程，使得各各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)既相互互關(guān)聯(lián)，又具有有處理資資金流、物流和和信息流流的自組組織和自自適應(yīng)能能力，使使企業(yè)的的供、產(chǎn)產(chǎn)、銷形形成一條條密切聯(lián)聯(lián)系的“鏈”價(jià)值鏈鏈

17、。價(jià)值值鏈理論論的核心心是：在在一個(gè)企企業(yè)眾多多的“價(jià)值活活動(dòng)”中，并并不是每每一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)都創(chuàng)創(chuàng)造價(jià)值值。2 價(jià)值鏈鏈管理與與企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略管理理的關(guān)系系淺析在在過去我我國的經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展中，價(jià)價(jià)值鏈管管理與企企業(yè)戰(zhàn)略略管理都都是兩個(gè)個(gè)尚未成成熟的概概念。特特別是價(jià)價(jià)值鏈管管理，這這種管理理思路和和管理方方向伴隨隨著物流流業(yè)的蓬蓬勃興起起和商品品經(jīng)濟(jì)的的迅速發(fā)發(fā)展而發(fā)發(fā)展。我我國的市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)起步較較晚，進(jìn)進(jìn)入快速速發(fā)展的的時(shí)期也也相對(duì)延延后，經(jīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力力的準(zhǔn)備備不充分分也導(dǎo)致致了供應(yīng)應(yīng)鏈理論論在我國國并沒有有很好的的發(fā)展起起來。在在當(dāng)前全全球化趨趨勢(shì)進(jìn)一一步明顯顯的情形形下，外外國資本本和外國國市

18、場(chǎng)的的干擾，使國內(nèi)內(nèi)越來越越多的企企業(yè)意識(shí)識(shí)到價(jià)值值鏈管理理的重要要功能，開始將將價(jià)值鏈鏈管理納納入到企企業(yè)戰(zhàn)略略規(guī)劃管管理的內(nèi)內(nèi)容之中中。第二章 究竟價(jià)價(jià)值鏈與與企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略管理理的關(guān)系系2.1 價(jià)值鏈鏈與企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略管管理的聯(lián)聯(lián)系究竟價(jià)值值鏈與企企業(yè)戰(zhàn)略略管理有有何種聯(lián)聯(lián)系，又又為何我我們要在在價(jià)值鏈鏈的視角角下對(duì)我我國的企企業(yè)戰(zhàn)略略管理進(jìn)進(jìn)行研究究，是我我們下面面將要解解決的問問題。首首先，價(jià)價(jià)值鏈本本身的特特性決定定了參與與企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略管理理的必要要。與其其他評(píng)判判方式相相比，價(jià)價(jià)值鏈的的顯著特特性就是是由不同同價(jià)值因因素組成成的一個(gè)個(gè)“鏈接體體”。這其其中的各各個(gè)要素素組成了了價(jià)值鏈鏈各個(gè)

19、組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)，它們們之間相相互聯(lián)系系，任何何一個(gè)要要素在價(jià)價(jià)值鏈體體系的構(gòu)構(gòu)成中都都不是孤孤立存在在的。波波特的價(jià)價(jià)值鏈理理論認(rèn)為為，價(jià)值值鏈不是是孤立存存在的，它處在在一個(gè)更更大的價(jià)價(jià)值范圍圍系統(tǒng)中中，供應(yīng)應(yīng)商價(jià)值值鏈企業(yè)價(jià)價(jià)值鏈渠道價(jià)價(jià)值鏈買方價(jià)價(jià)值鏈。供應(yīng)商商擁有創(chuàng)創(chuàng)造和交交付企業(yè)業(yè)價(jià)值鏈鏈所使用用的外購購輸入的的價(jià)值鏈鏈，產(chǎn)品品通過渠渠道價(jià)值值鏈到達(dá)達(dá)買方手手中，企企業(yè)產(chǎn)品品最終成成為買方方價(jià)值鏈鏈的一部部分。其其次，企企業(yè)的戰(zhàn)戰(zhàn)略發(fā)展展規(guī)劃需需要依賴賴價(jià)值鏈鏈管理的的相關(guān)訊訊息。企企業(yè)的戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃劃發(fā)展，對(duì)企業(yè)業(yè)的生存存和發(fā)展展來說是是一項(xiàng)至至關(guān)重要要的工作作內(nèi)容，它決定定了企業(yè)業(yè)發(fā)

20、展的的未來方方向和未未來趨勢(shì)勢(shì)，決定定了今后后的一段段時(shí)間內(nèi)內(nèi)企業(yè)的的發(fā)展是是否具備備競(jìng)爭(zhēng)力力。企業(yè)業(yè)制定戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃劃的依據(jù)據(jù)很多，對(duì)于盈盈利性的的企業(yè)來來說，各各種戰(zhàn)略略規(guī)劃的的制定無無疑于都都是從這這一根本本點(diǎn)出發(fā)發(fā)。將價(jià)價(jià)值鏈分分析的理理念引進(jìn)進(jìn)到企業(yè)業(yè)的戰(zhàn)略略規(guī)劃的的制定中中，能夠夠使企業(yè)業(yè)在保證證宏觀形形勢(shì)正確確、方向向清晰的的情況下下，對(duì)一一些微觀觀事物的的管理水水平進(jìn)一一步提升升。2.2價(jià)價(jià)值鏈管管理理論論的背景景全球化趨趨勢(shì)的出出現(xiàn)使新新經(jīng)濟(jì)理理論在全全球范圍圍內(nèi)普遍遍運(yùn)用。經(jīng)濟(jì)全全球化已已經(jīng)成為為當(dāng)前世世界發(fā)展展的一個(gè)個(gè)主要潮潮流，經(jīng)經(jīng)濟(jì)全球球化不僅僅帶來了了市場(chǎng)經(jīng)經(jīng)濟(jì)在全全

21、球范圍圍內(nèi)的開開放，而而且還帶帶了一些些經(jīng)濟(jì)理理論在全全球的盛盛行。價(jià)價(jià)值鏈管管理理論論，最早早源自于于上個(gè)世世紀(jì)800年代的的發(fā)達(dá)資資本主義義國家，隨著經(jīng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)勢(shì)的進(jìn)一一步發(fā)展展這一理理論在經(jīng)經(jīng)濟(jì)較為為發(fā)達(dá)的的地區(qū)更更加成熟熟和完善善。但是是對(duì)于以以我國為為代表的的發(fā)展中中國家來來說，由由于經(jīng)濟(jì)濟(jì)綜合實(shí)實(shí)力和整整體水平平的滯后后，導(dǎo)致致經(jīng)濟(jì)理理論在我我國的滯滯后已經(jīng)經(jīng)成為一一種常態(tài)態(tài)。2.3價(jià)價(jià)值鏈現(xiàn)現(xiàn)實(shí)意義義價(jià)值鏈分分析在企企業(yè)管理理中的戰(zhàn)戰(zhàn)略應(yīng)用用通過對(duì)對(duì)價(jià)值鏈鏈理論與與我國的的企業(yè)管管理戰(zhàn)略略進(jìn)行分分析，我我們不難難發(fā)現(xiàn)在在價(jià)值鏈鏈的視野野下對(duì)我我國的企企業(yè)管理理戰(zhàn)略進(jìn)進(jìn)行分析析具有

22、很很強(qiáng)的現(xiàn)現(xiàn)實(shí)意義義，在激激烈的市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)的環(huán)境境下，通通過對(duì)價(jià)價(jià)值鏈理理論的運(yùn)運(yùn)用，我我們來探探討其在在企業(yè)管管理中的的戰(zhàn)略應(yīng)應(yīng)用。第一，將將企業(yè)的的價(jià)值鏈鏈進(jìn)行精精準(zhǔn)地分分解。價(jià)價(jià)值鏈?zhǔn)鞘歉鱾€(gè)價(jià)價(jià)值因素素組成的的連接整整體，它它的特性性就是將將原本獨(dú)獨(dú)立的因因素置于于一個(gè)宏宏觀的過過程體系系中進(jìn)行行分析和和研究。但是這這并不意意味著單單個(gè)的價(jià)價(jià)值因素素失去存存在的價(jià)價(jià)值和對(duì)對(duì)其進(jìn)行行分析的的意義。在企業(yè)業(yè)的戰(zhàn)略略規(guī)劃地地制定中中，應(yīng)該該將價(jià)值值鏈體系系中的各各個(gè)獨(dú)立立因素進(jìn)進(jìn)行分析析，通過過對(duì)不同同要素的的單獨(dú)分分析，我我們能發(fā)發(fā)現(xiàn)不同同的要素素在企業(yè)業(yè)的發(fā)展展盈利過過程中所所扮演的的不

23、同角角色。雖雖然價(jià)值值鏈體系系內(nèi)部的的各個(gè)因因素大致致相同，但是由由于企業(yè)業(yè)的種類類和企業(yè)業(yè)的定位位不一樣樣，這就就導(dǎo)致了了相同的的因素在在不同的的企業(yè)里里所發(fā)揮揮的功能能也是不不一樣的的。這種種拆開分分析的方方式，能能夠讓企企業(yè)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)自身的的優(yōu)勢(shì)之之所在，核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)是全球球化激烈烈競(jìng)爭(zhēng)中中每個(gè)企企業(yè)都努努力打造造的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)品牌。在明確確自身優(yōu)優(yōu)勢(shì)的情情況下，企業(yè)的的戰(zhàn)略管管理規(guī)劃劃才能更更科學(xué)、更有效效。第二，重重視企業(yè)業(yè)價(jià)值鏈鏈的創(chuàng)新新。企業(yè)業(yè)的價(jià)值值鏈并不不是一個(gè)個(gè)固定的的體系，各種資資源要素素的整合合具有很很大的靈靈活性。對(duì)于企企業(yè)的戰(zhàn)戰(zhàn)略發(fā)展展來說，企業(yè)對(duì)對(duì)未來的的發(fā)展方方向和發(fā)

24、發(fā)展思路路必須與與價(jià)值鏈鏈的各個(gè)個(gè)要素鏈鏈接起來來。如果果企業(yè)的的發(fā)展方方向和發(fā)發(fā)展思路路有所改改變，那那么在價(jià)價(jià)值鏈的的設(shè)計(jì)上上也應(yīng)該該充分的的體現(xiàn)出出來。我們提倡倡在企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略目目標(biāo)的指指引下對(duì)對(duì)價(jià)值鏈鏈進(jìn)行創(chuàng)創(chuàng)新，根根據(jù)不同同的目標(biāo)標(biāo)來合理理的調(diào)配配不同要要素在企企業(yè)發(fā)展展中的占占比，適適時(shí)的引引入新的的價(jià)值鏈鏈環(huán)節(jié)、適當(dāng)?shù)牡姆艞壱灰恍﹥r(jià)值值意義較較小的環(huán)環(huán)節(jié)。因因?yàn)楫?dāng)前前的市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的的開放就就是資源源在全球球市場(chǎng)內(nèi)內(nèi)的不斷斷整合，資源在在市場(chǎng)的的競(jìng)爭(zhēng)中中也呈現(xiàn)現(xiàn)出優(yōu)勝勝劣汰的的趨勢(shì)，企業(yè)的的各種資資源也應(yīng)應(yīng)當(dāng)在這這種趨勢(shì)勢(shì)下靈活活的做出出調(diào)整。利用最最優(yōu)勢(shì)的的資源，降低企企業(yè)的整整體

25、成本本。第三三，重視視價(jià)值鏈鏈與企業(yè)業(yè)各項(xiàng)資資源的協(xié)協(xié)同。一一個(gè)企業(yè)業(yè)的內(nèi)部部管理，涉及到到眾多因因素之間間的協(xié)調(diào)調(diào)與融合合。我們們提倡的的價(jià)值鏈鏈與企業(yè)業(yè)內(nèi)部各各項(xiàng)資源源的協(xié)同同，是指指在發(fā)揮揮價(jià)值鏈鏈的作用用的同時(shí)時(shí)，還應(yīng)應(yīng)當(dāng)注意意將價(jià)值值鏈與企企業(yè)內(nèi)部部的其他他資源協(xié)協(xié)同起來來，例如如將企業(yè)業(yè)文化和和企業(yè)的的品牌戰(zhàn)戰(zhàn)略結(jié)合合起來，因?yàn)闊o無論是價(jià)價(jià)值鏈作作用的發(fā)發(fā)揮，還還是企業(yè)業(yè)文化的的不斷進(jìn)進(jìn)步、企企業(yè)品牌牌戰(zhàn)略的的不斷提提升都是是為企業(yè)業(yè)的核心心競(jìng)爭(zhēng)力力所服務(wù)務(wù)的。企企業(yè)價(jià)值值鏈除了了涉及到到企業(yè)的的一些內(nèi)內(nèi)部資源源以外，同樣涉涉及到企企業(yè)外部部的一些些資源。價(jià)值鏈鏈所包含含的供應(yīng)應(yīng)鏈

26、不僅僅牽涉到到供應(yīng)商商、經(jīng)銷銷商和終終端客戶戶的實(shí)際際利益，在供應(yīng)應(yīng)鏈協(xié)同同的內(nèi)容容中，應(yīng)應(yīng)該充分分的考慮慮這些不不同部分分的價(jià)值值利益的的分配，一個(gè)和和諧的價(jià)價(jià)值體系系不是某某一個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)的盈盈利，而而是整體體鏈接中中的價(jià)值值利益的的均衡，這樣才才能保證證整個(gè)價(jià)價(jià)值鏈運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)和流流通的正正常。也也只有這這樣，企企業(yè)的戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃劃的管理理和制定定，才能能可持續(xù)續(xù)的發(fā)展展和進(jìn)步步。所以以，在企企業(yè)戰(zhàn)略略管理的的規(guī)劃中中，我們們必須既既從細(xì)節(jié)節(jié)出發(fā)，也從全全局把握握，將這這項(xiàng)工作作的功效效真正的的發(fā)揮到到最佳。第三章中中國汽車車行業(yè)的的價(jià)值鏈鏈分析案案例3.1新新中國汽汽車行業(yè)業(yè)發(fā)展史史新中國剛剛一成

27、立立就決定定發(fā)展自自己的汽汽車工業(yè)業(yè)，19953年年第一汽汽車制造造廠破土土動(dòng)工，這是中中國有史史以來第第一次建建設(shè)自己己的汽車車廠。19566年6月月，北京京第一汽汽車廠附附件廠試試制成功功井岡山山牌轎車車。由于于技術(shù)的的不成熟熟，第一一批轎車車并沒有有真正成成為國家家領(lǐng)導(dǎo)人人的座乘乘。19959年年第一批批紅旗772型轎轎車參加加了國慶慶游行和和閱兵，并成為為中央部部委領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)的公務(wù)務(wù)用車。19644年，一一汽正式式成立轎轎車廠。19665年99月199日，一一輛嶄新新的紅旗旗7700型三排排座樣車車開進(jìn)北北京，該該車長557米米，內(nèi)飾飾精美考考究，乘乘坐十分分舒適，造型也也為全世世界所稱稱

28、道，一一亮相就就受到國國家領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人的高高度贊賞賞。19844年至119877年，我我國進(jìn)口口轎車664萬輛輛，耗資資2666億元。為了迅迅速提高高中國轎轎車生產(chǎn)產(chǎn)能力和和技術(shù)水水平，我我國汽車車工業(yè)開開始走上上與國外外汽車企企業(yè)合作作、引進(jìn)進(jìn)消化外外國先進(jìn)進(jìn)技術(shù)的的發(fā)展道道路。19988年，我我國轎車車產(chǎn)量達(dá)達(dá)到433萬輛，大約占占汽車總總產(chǎn)量的的40，汽車車產(chǎn)業(yè)結(jié)結(jié)構(gòu)已經(jīng)經(jīng)發(fā)生根根本性的的轉(zhuǎn)變。19998年以以來，以以中外合合作和技技術(shù)引進(jìn)進(jìn)為基礎(chǔ)礎(chǔ)的我國國轎車工工業(yè)又邁邁上了一一個(gè)新臺(tái)臺(tái)階，廣廣州本田田、上海海通用和和一汽大眾分分別引進(jìn)進(jìn)了最新新的高檔檔車型雅雅閣、別別克和奧奧迪a66。這

29、是是我國轎轎車生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)實(shí)實(shí)力大大大增強(qiáng)的的必然結(jié)結(jié)果的，這幾個(gè)個(gè)車型的的投產(chǎn)標(biāo)標(biāo)志著中中國轎車車產(chǎn)品和和生產(chǎn)技技術(shù)趕上上世界發(fā)發(fā)展步伐伐。在共和國國60華華誕之際際，中國國轎車終終于崛起起，迎來來了可喜喜的收獲獲季節(jié)，站在了了世界騰騰飛的起起跑線上上。3.2中中國汽車車行業(yè)總總體價(jià)值值鏈分析析汽車價(jià)值值鏈理論論將汽車車產(chǎn)品完完善的價(jià)價(jià)值概念念分為33個(gè)層次次：一是是汽車的的核心產(chǎn)產(chǎn)品，它它是實(shí)體體產(chǎn)品所所承載的的內(nèi)核，回答顧顧客真正正購買的的是什么么；二是是汽車的的有形產(chǎn)產(chǎn)品，指指的是具具有質(zhì)量量水平特特點(diǎn)、式式樣、品品牌、商商標(biāo)及包包裝的物物品；三三是汽車車的附加加產(chǎn)品，它是由由企業(yè)出出售

30、有形形產(chǎn)品及及提供附附加服務(wù)務(wù)組成。在這個(gè)概概念之中中，汽車車產(chǎn)品已已經(jīng)不僅僅僅是一一般意義義上的汽汽車實(shí)體體本身，它的33個(gè)層次次涉及到到第二、三產(chǎn)業(yè)業(yè)的眾多多經(jīng)濟(jì)實(shí)實(shí)體。這這3個(gè)層層次將汽汽車產(chǎn)品品的生產(chǎn)產(chǎn)者、銷銷售者以以及消費(fèi)費(fèi)者組織織起來，形成一一個(gè)完整整的價(jià)值值鏈，同同時(shí)又因因?yàn)楹诵男漠a(chǎn)品、有形產(chǎn)產(chǎn)品和附附加產(chǎn)品品在價(jià)值值鏈當(dāng)中中所處的的不同層層次，它它們所受受的關(guān)注注程度又又有所不不同。傳傳統(tǒng)上比比較關(guān)注注于核心心產(chǎn)品的的研發(fā)與與有形產(chǎn)產(chǎn)品的制制造，可可是從目目前的實(shí)實(shí)際情況況來看，汽車獲獲利的方方式已從從有形產(chǎn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向向附加產(chǎn)產(chǎn)品(即即汽車服服務(wù)領(lǐng)域域)，其其比例大大約為33：7

31、。我國汽車車產(chǎn)業(yè)在在第三環(huán)環(huán)節(jié)即汽汽車附加加產(chǎn)品提提供上是是比較薄薄弱的。以汽車車營銷和和售后服服務(wù)為例例，我國國汽車多多采用多多級(jí)銷售售模式，進(jìn)行逐逐級(jí)管理理，這種種方式使使得銷售售鏈長，經(jīng)銷網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)多而而散，很很容易造造成信息息不通暢暢，無法法迅速反反映用戶戶需求；總公司司對(duì)處于于末端直直接為客客戶提供供服務(wù)的的經(jīng)銷商商難以控控制，造造成服務(wù)務(wù)水平不不高或參參差不齊齊；信息息傳達(dá)時(shí)時(shí)間過長長，不適適應(yīng)市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的的要求。在售后后服務(wù)方方面，一一方面是是汽修業(yè)業(yè)重復(fù)建建設(shè)，非非專業(yè)維維修廠商商數(shù)量多多，以低低價(jià)位來來吸引客客戶造成成惡性競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，同同時(shí)汽修修業(yè)從業(yè)業(yè)人員總總體水平平不高，大部分分

32、未經(jīng)過過專門的的技術(shù)培培訓(xùn)和教教育，造造成維修修水平難難以適應(yīng)應(yīng)汽車工工業(yè)迅速速發(fā)展的的需要，造成整整體服務(wù)務(wù)水平低低下；另另一方面面專業(yè)汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)廠商服服務(wù)理念念缺乏，對(duì)汽車車的售后后服務(wù)重重視不夠夠，或者者是由于于汽車售售后服務(wù)務(wù)體系建建成投入入成本較較大，投投巨資來來建設(shè)完完善的售售后服務(wù)務(wù)體系無無疑會(huì)增增加廠商商的服務(wù)務(wù)成本，增加企企業(yè)的經(jīng)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，使企企業(yè)視之之如“雞肋”，雖棄棄之可惜惜，但實(shí)實(shí)在食之之無味?？傮w來說說，第三三環(huán)節(jié)急急需大力力開發(fā)和和精細(xì)附附加產(chǎn)品品，在其其廣度和和深度上上作“大文章章”。在我我國汽車車制造業(yè)業(yè)囿于技技術(shù)引進(jìn)進(jìn)與二次次創(chuàng)新的的兩難處處境中，第三層層

33、次汽車車產(chǎn)品對(duì)對(duì)我國汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)日益彰彰顯的重重要性，要求我我們?cè)谘醒芯恐袊鴩嚠a(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展之路時(shí)時(shí)，將更更多的注注意力投投向處于于汽車價(jià)價(jià)值鏈第第三節(jié)的的汽車服服務(wù)領(lǐng)域域。在學(xué)學(xué)習(xí)借鑒鑒吸收發(fā)發(fā)達(dá)國家家先進(jìn)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和發(fā)發(fā)展模式式的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，根根據(jù)國情情建立適適合我國國的汽車車服務(wù)業(yè)業(yè)，必將將通過價(jià)價(jià)值鏈的的傳導(dǎo)作作用對(duì)我我國汽車車新產(chǎn)品品的研發(fā)發(fā)和有形形產(chǎn)品的的制造產(chǎn)產(chǎn)生積極極的影響響。價(jià)值鏈理理論強(qiáng)調(diào)調(diào)的是發(fā)發(fā)展的整整體性，在思考考中國汽汽車服務(wù)務(wù)業(yè)的發(fā)發(fā)展道路路時(shí)，既既要考慮慮到第三三環(huán)節(jié)本本身的發(fā)發(fā)展，更更要考慮慮到一、二、三三環(huán)節(jié)之之間的協(xié)協(xié)調(diào)合作作，使價(jià)價(jià)值鏈順順利地發(fā)發(fā)揮價(jià)值值傳

34、導(dǎo)與與增值作作用，具具體來講講，就是是要“外引內(nèi)內(nèi)聯(lián)”。而所謂的的“外引內(nèi)內(nèi)聯(lián)”就是要要通過不不斷的學(xué)學(xué)習(xí)和和和外界的的合作來來積極地地拓展已已有的價(jià)價(jià)值鏈，同時(shí)，加強(qiáng)價(jià)價(jià)值蓮內(nèi)內(nèi)部各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)之之間的聯(lián)聯(lián)系。對(duì)對(duì)于中國國汽車來來講就是是要不斷斷的向外外國先進(jìn)進(jìn)行業(yè)學(xué)學(xué)習(xí)他們們的生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)、營銷戰(zhàn)戰(zhàn)略等等等，同時(shí)時(shí)，不斷斷完善自自身的價(jià)價(jià)值鏈的的薄弱環(huán)環(huán)節(jié)，加加強(qiáng)他們們的相互互之間的的聯(lián)系，增強(qiáng)它它的整體體性。3.2.1通過過奇瑞汽汽車公司司來看中中國汽車車行業(yè)的的價(jià)值鏈鏈作為當(dāng)今今中國汽汽車的知知名企業(yè)業(yè)，奇瑞瑞汽車公公司本身身的價(jià)值值鏈?zhǔn)强煽梢猿浞址执碇兄袊囓囆袠I(yè)的的價(jià)值鏈鏈的。所謂企

35、業(yè)業(yè)價(jià)值鏈鏈，是指指企業(yè)創(chuàng)創(chuàng)造價(jià)值值時(shí)互不不相同，但又互互相關(guān)聯(lián)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)的的集合。其中每每一項(xiàng)經(jīng)經(jīng)營管理理活動(dòng)都都是“價(jià)值鏈鏈”上的一一個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)。下面面我們就就以價(jià)值值鏈的各各個(gè)組成成部分、他們的的相互關(guān)關(guān)系以及及價(jià)值鏈鏈在企業(yè)業(yè)的不同同發(fā)展時(shí)時(shí)期的變變化來簡(jiǎn)簡(jiǎn)略地分分析一下下奇瑞汽汽車公司司的價(jià)值值鏈。3.2.2奇瑞瑞汽車價(jià)價(jià)值鏈的的變化作為一個(gè)個(gè)誕生于于九十年年代末、起步相相對(duì)較晚晚的大型型汽車生生產(chǎn)制造造公司，奇瑞在在奮力趕趕超中國國國內(nèi)已已存在的的知名汽汽車企業(yè)業(yè)的同時(shí)時(shí)，它的的企業(yè)價(jià)價(jià)值鏈也也相應(yīng)的的發(fā)生深深刻的變變化，以以適應(yīng)時(shí)時(shí)代的、發(fā)展的的要求。奇瑞汽車車的價(jià)值值鏈的變變

36、化主要要可以體體現(xiàn)在一一下幾個(gè)個(gè)時(shí)期：1.自主主研發(fā)，造自己己的車早期的奇奇瑞人希希望能夠夠與國內(nèi)內(nèi)已存在在的知名名汽車企企業(yè)合作作，但是是人家根根本瞧不不起；后后來通過過19995年11月考察察歐洲汽汽車工業(yè)業(yè)期間，得知英英國福特特的一條條發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)生產(chǎn)線線要出售售，奇瑞瑞人抓住住了這個(gè)個(gè)機(jī)會(huì)，于966年引進(jìn)進(jìn)了該生生產(chǎn)線。英國福特特公司派派來的專專家根本本沒有盡盡到生產(chǎn)產(chǎn)線專家家的責(zé)任任，于是是，奇瑞瑞人讓他他們走人人，走上上了自主主研發(fā)的的道路。正是這種種造中國國車的精精神深深深地感動(dòng)動(dòng)了一汽汽的尹同同耀，而而他憑借借著豐富富的汽車車制造經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，推推動(dòng)了奇奇瑞自主主研發(fā)的的進(jìn)程。在這一階階

37、段，可可以看出出，奇瑞瑞把主要要的經(jīng)歷歷都同放放在了企企業(yè)的生生產(chǎn)加工工，想要要生產(chǎn)出出奇瑞人人自己的的車，它它沒有過過多的去去考慮如如何取搶搶占市場(chǎng)場(chǎng)，拿出出了一種種拼命的的精神。在這里不不得不說說當(dāng)?shù)卣谋颖幼o(hù)是早早期奇瑞瑞能夠生生存下去去的重要要原因。19999年112月，安徽汽汽車零部部件工業(yè)業(yè)公司的的首輛轎轎車下線線。20000年年，安徽徽省汽車車零部件件有限公公司生產(chǎn)產(chǎn)了20000多多輛汽車車。為了了讓這個(gè)個(gè)沒有生生產(chǎn)汽車車許可證證的企業(yè)業(yè)能夠生生存下去去，在安安徽省和和蕪湖市市兩級(jí)政政府的幫幫助下，指定奇奇瑞汽車車為蕪湖湖的出租租車用車車，并為為其上牌牌照。在當(dāng)?shù)卣年P(guān)關(guān)

38、懷下，懷揣著著生產(chǎn)中中國人自自己的汽汽車的夢(mèng)夢(mèng)想，奇奇瑞發(fā)起起向中國國市場(chǎng)的的進(jìn)攻！2、以先先進(jìn)的生生產(chǎn)加工工技術(shù)為為基礎(chǔ)的的低價(jià)營營銷成為為了奇瑞瑞的最初初的價(jià)值值鏈戰(zhàn)略略環(huán)節(jié)奇瑞的第第一款品品牌車奇瑞瑞風(fēng)云云確實(shí)實(shí)可以說說是震震撼上市市。這是一款款造型大大方的三三廂轎車車，配有有1.66升的發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，與桑塔塔納、捷捷達(dá)和富富康老老三樣屬同一一檔次，但價(jià)格格卻低11/3，在市場(chǎng)場(chǎng)一亮相相就反響響熱烈。20001年全全年，奇奇瑞轎車車銷售22.8萬萬輛車，銷售額額達(dá)200多億元元。20002年年，奇瑞瑞轎車銷銷售5萬萬輛，銷銷售額440多億億元。奇瑞之所所以能夠夠以如此此低廉的的價(jià)格迅迅速的打

39、打開市場(chǎng)場(chǎng)，是因因?yàn)槔糜昧艘呀?jīng)經(jīng)在國內(nèi)內(nèi)為引進(jìn)進(jìn)車型國國產(chǎn)化而而發(fā)展起起來的配配套體系系。優(yōu)越的生生產(chǎn)技術(shù)術(shù)和低廉廉價(jià)格為為奇瑞贈(zèng)贈(zèng)與了奇奇瑞人第第一桶金金，為奇奇瑞汽車車公司大大批量生生自己的的汽車提提供了條條件。抓住價(jià)值值鏈的優(yōu)優(yōu)勢(shì)環(huán)節(jié)節(jié)，創(chuàng)造造出更多多的中國國人自己己的汽車車品牌奇瑞真正正對(duì)中國國汽車市市場(chǎng)產(chǎn)生生震撼性性影響的的事件是是20003年一一口氣推推出三款款新車型型，即QQQ、東東方之子子和旗云云。事實(shí)上，當(dāng)風(fēng)云云剛剛投投入批量量生產(chǎn)時(shí)時(shí)，奇瑞瑞就開始始策劃新新的車型型。一個(gè)個(gè)新企業(yè)業(yè)，從220000年干出出第一款款車型后后不到33年就又又推出33款新車車型，這這讓所有有的業(yè)

40、內(nèi)內(nèi)人士不不得不為為之喝彩彩！同時(shí)，這這也進(jìn)一一步鞏固固了奇瑞瑞的市場(chǎng)場(chǎng)地位，為它在在市場(chǎng)中中樹立了了良好的的自主研研發(fā)的形形象，讓讓所有的的同行對(duì)對(duì)之刮目目相看，得到了了消費(fèi)者者更多的的親睞！重視人才才吸納，將人力力資源管管理的作作用發(fā)揮揮的淋漓漓盡致從某種程程度上來來講，從從最一開開始的尹尹同耀，到后來來的吸納納二汽的的精銳部部隊(duì)，奇奇瑞汽車車公司都都在關(guān)鍵鍵的時(shí)刻刻抓住了了機(jī)會(huì)，將想要要造中國國人自己己的汽車車的人收收至麾下下，奇瑞瑞人不僅僅擁有了了市場(chǎng)而而且擁有有了能夠夠不斷地地推出新新產(chǎn)品來來拓展市市場(chǎng)的能能力。這些在其其他大型型汽車制制造公司司不能盡盡情施展展才華的的人們?cè)谠谄嫒鹫?/p>

41、真正體味味到了如如魚得水水的含義義！為此，我我們也不不得不看看出中國國汽車行行業(yè)在大大的背景景下對(duì)于于人才的的態(tài)度，為什么么他們要要舍棄在在其他國國有大型型企業(yè)的的高官厚厚祿而來來到一個(gè)個(gè)名不見見經(jīng)傳的的剛剛起起步的小小廠呢？最根本的的原因是是國有有企業(yè)對(duì)對(duì)技術(shù)人人員的漠漠視。理由是是：(11)急功功近利的的國企領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)眼睛睛只盯著著外國技技術(shù)，不不認(rèn)為自自己的技技術(shù)人員員有價(jià)值值，所以以技術(shù)人人員的積積極性沒沒有發(fā)揮揮出來。(2)國企不不尊重技技術(shù)人員員的意見見。汽車車是技術(shù)術(shù)非常復(fù)復(fù)雜的產(chǎn)產(chǎn)品，在在開發(fā)階階段必須須尊重技技術(shù)人員員；但國國企是長長官意志志，領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)在決策策上經(jīng)常常不考慮慮技術(shù)可

42、可行性。(3)國企普普遍存在在腐敗現(xiàn)現(xiàn)象。圖圖紙需要要一輪一一輪地改改進(jìn)才能能進(jìn)步，但供應(yīng)應(yīng)商總是是找領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)批條子子，讓不不符合質(zhì)質(zhì)量的零零部件蒙蒙混過關(guān)關(guān)；技術(shù)術(shù)人員在在有缺陷陷的零部部件上做做，只能能越做越越差。(4)國國企中總總有一群群不干活活的閑人人，只會(huì)會(huì)說風(fēng)涼涼話，讓讓干活的的人有挫挫折感。這些因因素最后后導(dǎo)致的的結(jié)果就就是讓大大家都對(duì)對(duì)自主開開發(fā)喪失失了信心心。因此此，萌生生去意的的原因是是年復(fù)一一年不思思進(jìn)取的的工作氣氣氛。而而在奇瑞瑞他們得得以盡情情的施展展自身的的才華。奇瑞企業(yè)業(yè)組織建建設(shè)的核核心培養(yǎng)頑頑強(qiáng)拼搏搏的精神神雖然是國國有企業(yè)業(yè)，但奇奇瑞的體體制卻完完全是新新型的

43、。上至總總經(jīng)理，下至每每一個(gè)普普通工人人，奇瑞瑞全體員員工都實(shí)實(shí)行合同同制，那那些創(chuàng)業(yè)業(yè)的元老老們也只只能與企企業(yè)簽訂訂5年的的合同。公司沒沒有后勤勤系統(tǒng)，干部員員工自己己解決住住房。企企業(yè)決策策系統(tǒng)高高度集中中，令行行禁止。在奇瑞可可以感受受到這是是一個(gè)拼拼命的企企業(yè)，特特別是高高層管理理人員，根本就就沒有節(jié)節(jié)假日。尹同耀耀病倒后后躺在醫(yī)醫(yī)院邊打打點(diǎn)滴邊邊指揮生生產(chǎn)是奇奇瑞人所所皆知的的故事。用奇瑞瑞人自己己表揚(yáng)自自己的話話說，奇瑞有有一群不不要命的的領(lǐng)導(dǎo)，有一批批敬業(yè)的的專家，還有一一支肯學(xué)學(xué)習(xí)的員員工隊(duì)伍伍。而而用一句句從奇瑞瑞的高層層經(jīng)理人人到工程程師都經(jīng)經(jīng)常掛在在嘴邊的的話來解解釋，

44、正正是由于于可以去去造自自己的車車，因因此令這這個(gè)企業(yè)業(yè)充滿了了奮斗精精神。價(jià)值鏈中中客戶服服務(wù)地位位的迅速速提升+快快樂體驗(yàn)的的提出目前行業(yè)業(yè)內(nèi)多認(rèn)認(rèn)為,奇奇瑞目前前的發(fā)展展思路是是以生生產(chǎn)倒逼逼銷售。即通通過產(chǎn)能能增加施施加壓力力于銷售售,從而而帶動(dòng)銷銷售的上上升。根根據(jù)規(guī)劃劃,奇瑞瑞汽車將將到20010年年銷售1100萬萬輛,而而目前一一個(gè)2000萬輛輛的生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃正正在規(guī)劃劃之中。這一發(fā)展展思路面面臨的一一個(gè)現(xiàn)實(shí)實(shí)問題就就是如此此龐大的的產(chǎn)能如如何消化化的問題題。截止止到今年年年底奇奇瑞汽車車的產(chǎn)能能將達(dá)到到1000萬輛,按照880%的的利用率率,20007年年奇瑞的的實(shí)際生生產(chǎn)能力力

45、將達(dá)到到80萬萬輛。有業(yè)內(nèi)人人士指出出早期的的奇瑞的的銷售是是受迫于于生產(chǎn)的的，而一一個(gè)企業(yè)業(yè)要想發(fā)發(fā)展壯大大必須緊緊密結(jié)合合消費(fèi)者者的需求求不斷地地改進(jìn)自自己的產(chǎn)產(chǎn)品，真真正做到到“顧客需需要什么么，我們們就賣什什么!”快樂體驗(yàn)的的行動(dòng)由由此產(chǎn)生生!20088年，許許多不確確定的因因素嚴(yán)重重影響了了國內(nèi)的的汽車市市場(chǎng)，在在一片低低迷之聲聲中，中中系汽車車領(lǐng)軍者者奇瑞汽汽車卻逆逆市飛揚(yáng)揚(yáng)，以335.66萬輛穩(wěn)穩(wěn)居乘用用車銷量量排行榜榜第五名名，取得得自主品品牌銷量量、六年年出口銷銷量、微微轎市場(chǎng)場(chǎng)銷量三三項(xiàng)第一一的斐然然業(yè)績(jī)。同時(shí)，20009年11月奇瑞瑞公司單單月銷量量突破33.5萬萬輛大關(guān)

46、關(guān)，創(chuàng)歷歷史新高高，首迎迎牛年開開門紅。在低迷的的車市中中，奇瑞瑞汽車能能夠取得得這樣的的一個(gè)優(yōu)優(yōu)異成績(jī)績(jī)，一個(gè)個(gè)主要的的推動(dòng)力力量，就就是奇瑞瑞歷時(shí)三三年持續(xù)續(xù)打造的的“快樂體驗(yàn)驗(yàn)”服務(wù)品品牌。尤尤其在220088年奇瑞瑞實(shí)施了了“技能升升級(jí)、管管理升級(jí)級(jí)、硬件件升級(jí)”三大升升級(jí)的服服務(wù)提升升戰(zhàn)略后后，得到到全面升升級(jí)的奇奇瑞服務(wù)務(wù)成為奇奇瑞搶占占市場(chǎng)份份額的一一支利器器。奇瑞公司司再塑價(jià)價(jià)值鏈的的核心自主主研發(fā)四個(gè)階段段奇瑞人將將自己的的達(dá)到完完全自主主研發(fā)的的過程分分為四個(gè)個(gè)階段。第一階段段：現(xiàn)有有4個(gè)車車型(風(fēng)風(fēng)云、QQQ、東東方之子子和旗云云)的開開發(fā)。第二階段段：國際際合作。為了學(xué)

47、習(xí)習(xí)產(chǎn)品開開發(fā)技術(shù)術(shù)，奇瑞瑞目前也也在走國國際合作作開發(fā)的的道路，而且力力度很大大。奇瑞瑞已經(jīng)委委托意大大利和德德國的設(shè)設(shè)計(jì)公司司開發(fā)新新車型，并明確確提出要要聯(lián)合開開發(fā)。為為此，奇奇瑞已經(jīng)經(jīng)派遣了了數(shù)十名名自己的的技術(shù)人人員參與與開發(fā)工工作。第三階段段則是要要自己設(shè)設(shè)計(jì)較小小、較低低檔的產(chǎn)產(chǎn)品，然然后向設(shè)設(shè)計(jì)較高高端產(chǎn)品品爬升；第四階段段完全達(dá)達(dá)到自主主開發(fā)。整個(gè)過過渡期需需要3-5年。（2）發(fā)發(fā)展出自自己的開開發(fā)團(tuán)隊(duì)隊(duì)為奇瑞一一口氣設(shè)設(shè)計(jì)出三三款新型型轎車的的并不是是真正屬屬于奇瑞瑞自身，而是與與奇瑞成成立專門門進(jìn)行汽汽車設(shè)計(jì)計(jì)的佳景景科技有有限公司司(奇瑞瑞占2/3的股股份，其其余的由由

48、來自二二汽的人人員持有有)。原原因不在在于奇瑞瑞，而是是來自二二汽的人人擔(dān)心遇遇上第二二個(gè)二二汽，所以選選擇保持持相對(duì)的的獨(dú)立性性。因此，奇奇瑞面臨臨的一個(gè)個(gè)挑戰(zhàn)就就是發(fā)展展出自己己的開發(fā)發(fā)團(tuán)隊(duì)。事實(shí)上上，奇瑞瑞已經(jīng)開開始組建建汽車研研究院，第一期期投資是是2.55億元，最終計(jì)計(jì)劃投資資10-15億億元。研研究院已已經(jīng)擁有有5000人的隊(duì)隊(duì)伍，希希望在近近期發(fā)展展到10000人人。按照照公司的的計(jì)劃，研究院院到20006年年達(dá)到330000人，最最終規(guī)模模要達(dá)到到50000人。雖然研研究院設(shè)設(shè)在蕪湖湖，但計(jì)計(jì)劃將來來在北京京、上海海設(shè)分院院，最終終將其分分支機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)到國國外。現(xiàn)現(xiàn)任院長長是從美

49、美國歸國國的徐敏敏博士(曾在通通用和福福特公司司任高級(jí)級(jí)工程師師，發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)專家家)。目目前奇瑞瑞人力資資源副總總的手中中握有2200多多份中國國在美國國留學(xué)人人員的工工作申請(qǐng)請(qǐng)。為什什么他們們選擇奇奇瑞而不不是合資資企業(yè)？就是因因?yàn)檫@些些高級(jí)人人才只有有在進(jìn)行行產(chǎn)品開開發(fā)的企企業(yè)才能能找到用用武之地地.(3)積積極引進(jìn)進(jìn)國際先先進(jìn)生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)這包括先先進(jìn)生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)和和先進(jìn)生生產(chǎn)技術(shù)術(shù)人員的的引進(jìn)。經(jīng)過近一一年精心心準(zhǔn)備的的ERPP項(xiàng)目正正式上線線。奇瑞瑞擁有據(jù)據(jù)說是世世界最先先進(jìn)的55條涂裝裝線之一一，投資資7億元元人民幣幣從德國國最著名名的專業(yè)業(yè)廠家杜杜爾(DDURRR)公司司引進(jìn)。就發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)

50、而言，風(fēng)云用用的是自自產(chǎn)的發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，QQ用用的是中中國東安安發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，東方方之子用用的是三三菱發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)，而而旗云用用的是寶寶馬-克克萊斯勒勒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)。奇瑞雇用用了200多名外外國技術(shù)術(shù)人員和和管理人人員(包包括德國國人、日日本人和和韓國人人)。奇奇瑞整裝裝廠的一一條生產(chǎn)產(chǎn)線名叫叫寺田真真二生產(chǎn)產(chǎn)線(東東方之子子的整裝裝線)，此線的的總長是是原三菱菱的一位位日本管管理者，現(xiàn)在已已經(jīng)成為為奇瑞的的一員，被請(qǐng)來來幫助奇奇瑞改進(jìn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管管理。（4）奇奇瑞汽車車公司在在國際市市場(chǎng)上的的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)勢(shì)奇瑞在國國際市場(chǎng)場(chǎng)上的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)主要基基于三方方面的成成本優(yōu)勢(shì)勢(shì):零部部件、人人力資源源以及研研發(fā)成本本。一

51、個(gè)可以以考察的的數(shù)字是是,在中中國零部部件行業(yè)業(yè),汽車車金屬件件、汽車車化工配配件、電電子產(chǎn)品品都已達(dá)達(dá)到國際際標(biāo)準(zhǔn),但其成成本往往往比國外外同類產(chǎn)產(chǎn)品便宜宜30%-500%,以以車門上上的一個(gè)個(gè)塑料件件為例,美國市市場(chǎng)的采采購價(jià)格格是每個(gè)個(gè)10美美元,而而國內(nèi)配配套廠商商可以做做到5-6美元元。中國國的勞動(dòng)動(dòng)力成本本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低低于國外外,這是是公認(rèn)的的事實(shí),當(dāng)國外外的汽車車?yán)习鍨闉閱T工每每小時(shí)數(shù)數(shù)十美元元工資愁愁眉不展展的時(shí)候候,奇瑞瑞汽車全全廠月平平均工資資只有110000多元,他們的的工作時(shí)時(shí)間是每每周六天天,而且且每天到到了下班班時(shí)間時(shí)時(shí),正常常下班的的人員更更是少之之又少。在研發(fā)經(jīng)經(jīng)費(fèi)方

52、面面,奇瑞瑞每年投投入銷售售收入的的10%至155%。220055年奇瑞瑞的研發(fā)發(fā)投入是是14.5億。占公司司銷售收收入的113%左左右。在在國外,開發(fā)一一個(gè)新車車型大約約需要110億-20億億美元,如果按按照這樣樣的投入入,奇瑞瑞的這點(diǎn)點(diǎn)錢估計(jì)計(jì)連一個(gè)個(gè)車轆轤轤都研發(fā)發(fā)不了,但是奇奇瑞20005年年一年卻卻向市場(chǎng)場(chǎng)投放了了6款新新車,此此外還包包括包含含18款款發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的ACCTECCO發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)系列列。多方面的的因素構(gòu)構(gòu)成了包包括奇瑞瑞在內(nèi)的的中國本本土汽車車的成本本優(yōu)勢(shì),而這種種成本優(yōu)優(yōu)勢(shì)正在在轉(zhuǎn)化為為中國汽汽車在國國際市場(chǎng)場(chǎng)上的價(jià)價(jià)格勢(shì)。第四章我我國煙草草工業(yè)公公司行業(yè)業(yè)價(jià)值鏈鏈模式4.

53、1行行業(yè)價(jià)值值鏈分析析行業(yè)價(jià)值值鏈指整整個(gè)行業(yè)業(yè)從最初初 HYPERLINK o 原材料 o 原材料 原材料料投入到到把最終終產(chǎn)品送送到顧客客手中所所經(jīng)過的的無數(shù)的的有價(jià)值值的活動(dòng)動(dòng)。行業(yè)業(yè)價(jià)值鏈鏈分析包包括上游游供應(yīng)商商價(jià)值鏈鏈及其與與企業(yè)價(jià)價(jià)值鏈之之間的聯(lián)聯(lián)系分析析和下游游客戶價(jià)價(jià)值鏈及及其與企企業(yè)價(jià)值值鏈之間間的聯(lián)系系的分析析。對(duì)上上游供應(yīng)應(yīng)商及其其與企業(yè)業(yè)價(jià)值鏈鏈之間的的聯(lián)系進(jìn)進(jìn)行分析析，主要要目的在在于建立立 HYPERLINK o 戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 o 戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 戰(zhàn)略伙伙伴關(guān)系系，確定定競(jìng)爭(zhēng)的的戰(zhàn)略優(yōu)優(yōu)勢(shì)地位位，尋求求成本降降低的機(jī)機(jī)會(huì)。其其具體步步驟是：了解供供應(yīng)商的的 HYPE

54、RLINK o 盈利能力 o 盈利能力 盈利能能力，評(píng)評(píng)估供應(yīng)應(yīng)商價(jià)值值鏈與本本企業(yè)價(jià)價(jià)值鏈之之間的聯(lián)聯(lián)系的合合理性，采取戰(zhàn)戰(zhàn)略改進(jìn)進(jìn)行動(dòng)。企業(yè)通通過對(duì)下下游客戶戶價(jià)值鏈鏈與企業(yè)業(yè)價(jià)值鏈鏈之間聯(lián)聯(lián)系的分分析，可可以與之之建立合合作伙伴伴關(guān)系，形成穩(wěn)穩(wěn)定的銷銷售渠道道，擴(kuò)大大本企業(yè)業(yè)產(chǎn)品的的 HYPERLINK o 市場(chǎng)份額 o 市場(chǎng)份額 市場(chǎng)份份額，同同時(shí)求得得相對(duì)成成本的降降低。 4.2我我國煙草草工業(yè)公公司行業(yè)業(yè)價(jià)值鏈鏈模式我國煙草草工業(yè)公公司的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)大致可可分為上上、中、下游三三個(gè)層次次。上游游是整個(gè)個(gè)卷煙工工業(yè)的基基礎(chǔ)，指指工業(yè)公公司生產(chǎn)產(chǎn)卷煙產(chǎn)產(chǎn)品所須須的原材材料的供供應(yīng)。中中

55、游包括括生產(chǎn)制制造及產(chǎn)產(chǎn)品，是是卷煙工工業(yè)的核核心環(huán)節(jié)節(jié)，由卷卷煙生產(chǎn)產(chǎn)廠家組組成。下下游則指指煙草工工業(yè)產(chǎn)品品的市場(chǎng)場(chǎng)銷售，是連接接卷煙工工業(yè)和廣廣大煙草草消費(fèi)者者的重要要環(huán)節(jié)。此外，卷煙工工業(yè)因?yàn)闉槠鋵?duì)國國家 HYPERLINK o 財(cái)政稅收 o 財(cái)政稅收 財(cái)政政稅收的的重要性性，以及及煙草對(duì)對(duì)人體有有害的特特殊一面面，因此此政府行行為(主主要指煙煙草專賣賣制度以以及 HYPERLINK o 產(chǎn)業(yè)政策 o 產(chǎn)業(yè)政策 產(chǎn)業(yè)業(yè)政策)對(duì)卷煙煙工業(yè)的的價(jià)值形形成也是是非常重重要的。我國煙煙草工業(yè)業(yè)公司的的行業(yè)價(jià)價(jià)值鏈可可簡(jiǎn)要用用圖來表表示。 我國煙草草工業(yè)公公司的行行業(yè)價(jià)值值鏈?zhǔn)荛L期計(jì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)濟(jì)觀

56、念的的影響，我國煙煙草工業(yè)業(yè)公司成成本管理理范疇過過窄，注注重中游游的 HYPERLINK o 生產(chǎn)成本管理 o 生產(chǎn)成本管理 生產(chǎn)產(chǎn)成本管管理，對(duì)對(duì)于企業(yè)業(yè)外部的的價(jià)值鏈鏈視而不不見，忽忽視了對(duì)對(duì)上游供供應(yīng)商和和下游銷銷售商的的管理，對(duì)采購購與銷售售環(huán)節(jié)考考慮不多多等。這這種成本本管理觀觀念遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適適應(yīng) HYPERLINK o 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) o 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 市場(chǎng)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)環(huán)境的要要求。通通過行業(yè)業(yè)價(jià)值鏈鏈分析，可以明明確公司司在行業(yè)業(yè)中所處處的位置置，并根根據(jù)其行行業(yè)所處處的生命命周期來來決定所所采取的的 HYPERLINK o 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 o 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)戰(zhàn)略，進(jìn)進(jìn)而明確確成本管管理的重重點(diǎn)

57、；獲獲取自身身所處產(chǎn)產(chǎn)業(yè)和相相關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)的信息息，根據(jù)據(jù)外部環(huán)環(huán)境的變變化來修修正自身身的成本本管理模模式。 4.3行行業(yè)上游游價(jià)值鏈鏈分析我國對(duì)卷卷煙生產(chǎn)產(chǎn)的原料料一煙葉葉長期實(shí)實(shí)行嚴(yán)格格的 HYPERLINK o 專賣制度 o 專賣制度 專賣賣制度，國家宏宏觀調(diào)控控對(duì)煙葉葉采購影影響巨大大，各煙煙草工業(yè)業(yè)公司無無權(quán)影響響煙葉價(jià)價(jià)格。隨隨著我國國卷煙生生產(chǎn)量的的穩(wěn)步提提高和卷卷煙結(jié)構(gòu)構(gòu)的提升升，這幾幾年工業(yè)業(yè)公司的的材料采采購呈現(xiàn)現(xiàn)出了兩兩個(gè)特點(diǎn)點(diǎn)：采購購金額大大：采購購規(guī)模增增長快。以20007年年山東中中煙工業(yè)業(yè)公司為為例，220077年僅卷卷煙材料料含稅采采購額就就達(dá)到227億元元，而0

58、07年的的凈利潤潤約為117億元元，如果果卷煙 HYPERLINK o 材料采購成本 o 材料采購成本 材材料采購購成本下下降1，扣除除稅收影影響，對(duì)對(duì)凈利潤潤的貢獻(xiàn)獻(xiàn)就會(huì)達(dá)達(dá)到20000多多萬，即即凈利潤潤的增長長額達(dá)114左左右。因因此，上上游價(jià)值值鏈中的的 HYPERLINK o 輔助材料 o 輔助材料 輔助材材料分析析是各煙煙草工業(yè)業(yè)公司的的重點(diǎn)。 目前，各各煙草工工業(yè)公司司普遍存存在著采采購部門門一味地地追求采采購環(huán)節(jié)節(jié)或者本本部門的的成本最最低，而而對(duì)整個(gè)個(gè)公司的的利益考考慮甚少少：采購購部門的的成本管管理以短短期采購購金額下下降為目目標(biāo)，未未從長遠(yuǎn)遠(yuǎn)的持續(xù)續(xù)地降低低成本的的策略上

59、上考慮等等情況，行業(yè)價(jià)價(jià)值鏈分分析工具具的思想想和方法法在采購購成本管管理實(shí)踐踐中應(yīng)用用深度還還不夠。可以考考慮從以以下幾個(gè)個(gè)方面改改進(jìn)煙草草工業(yè)公公司成本本管理，建立新新型的供供需戰(zhàn)略略合作關(guān)關(guān)系： 4.3.1幫助助供應(yīng)商商進(jìn)行價(jià)價(jià)值鏈的的再造面對(duì)基礎(chǔ)礎(chǔ)原料和和能源價(jià)價(jià)格持續(xù)續(xù)上漲的的不利形形勢(shì)，從從長期來來看，采采購成本本降低的的空間非非常有限限。各煙煙草工業(yè)業(yè)公司只只有和供供應(yīng)商建建立深層層的戰(zhàn)略略合作關(guān)關(guān)系，深深入供應(yīng)應(yīng)商內(nèi)部部、幫助助供應(yīng)商商改善采采購和生生產(chǎn)，把把供應(yīng)商商成本發(fā)發(fā)生的各各項(xiàng)組成成當(dāng)成是是公司供供應(yīng)商管管理的重重點(diǎn)內(nèi)容容，降低低供應(yīng)商商供應(yīng)鏈鏈上的無無效成本本、改進(jìn)進(jìn)

60、整體的的 HYPERLINK o 供應(yīng)鏈 o 供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈鏈，才能能為公司司提供可可以持續(xù)續(xù)發(fā)展的的采購成成本降低低空間，讓公司司采購成成本的降降低實(shí)實(shí)實(shí)在在地地建立在在供應(yīng)商商成本降降低的堅(jiān)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)礎(chǔ)上。 4.3.2與供供應(yīng)商實(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營營信息共共享采取即時(shí)時(shí)供應(yīng)管管理， HYPERLINK o 供應(yīng)鏈管理 o 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈鏈管理等等新的 HYPERLINK o 管理方式 o 管理方式 管管理方式式。在采采購環(huán)節(jié)節(jié)上，零零配件、五金件件、易損損件可考考慮實(shí)行行寄存制制；卷煙煙材料可可以實(shí)行行延伸統(tǒng)統(tǒng)一采購購，通過過采購量量的增加加，與供供應(yīng)商談?wù)剝r(jià)格，降低采采購成本本；實(shí)行行倉庫集集中