城農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址規(guī)劃

1、城市農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址規(guī)劃以Q市為例摘要：到目前為止，我國許多地方的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展都受到了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展的制約。針對(duì)加快農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的研究逐漸成為社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)。建立一個(gè)合理的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，不僅可以提高農(nóng)產(chǎn)品的配送效率，還可以降低農(nóng)產(chǎn)品的配送成本 ，從而解決近年來引人關(guān)注的菜價(jià)高的問題。選擇一個(gè)合適的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心建設(shè)地址是城市農(nóng)產(chǎn)品物流系 統(tǒng)規(guī)劃和完善的前提。本文分析了影響農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址因素并介紹了選址問題常用 的重心法和層次分析法，并結(jié)合Q市具體實(shí)例分析，綜合利用兩種方法進(jìn)行計(jì)算，得出較為準(zhǔn)確的選址，希望能為我國其它城市的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址規(guī)劃提供一定的經(jīng)驗(yàn)和建

2、議。前言到目前為止，我國許多地方的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展都受到了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展的制約。針對(duì)加 快農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的研究逐漸成為社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)。最近幾年，越來越多的城市試圖通 過建立農(nóng)產(chǎn)品配送中心開展農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)，以提高農(nóng)產(chǎn)品物流效益，取得了初步的成效。 建立一個(gè)恰當(dāng)?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品配送中心能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷對(duì)接，完善流通渠道減少多次周轉(zhuǎn)， 減少具有時(shí)令性、易腐性、保鮮性等特點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品的腐爛與損失，并且實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，從而 降低成本。本文所選取的 Q市是典型的以農(nóng)業(yè)為主的小城市，也是農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的中心樞紐。這種 城市農(nóng)產(chǎn)品流通的基本模式大多數(shù)是：農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者一一農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)一一農(nóng)產(chǎn)品銷 售批發(fā)市場(chǎng)一一

3、零售商一一消費(fèi)者。農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)已經(jīng)是多次周轉(zhuǎn)了。建立農(nóng)產(chǎn) 品配送中心是一個(gè)以最快的速度、最好的質(zhì)量將農(nóng)產(chǎn)品送達(dá)消費(fèi)者的必要途徑。那么，如何選擇一個(gè)地點(diǎn)合適的農(nóng)產(chǎn)品配送中心呢？本文將在分析影響農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址因素基 礎(chǔ)上，介紹重心法和層次分析法，并綜合利用這兩種方法進(jìn)行Q市農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址決策。一、配送中心選址影響因素（一）經(jīng)濟(jì)效益因素經(jīng)濟(jì)效益因素包括運(yùn)輸條件、用地條件、現(xiàn)有設(shè)施利用程度和勞動(dòng)力條件等因素。運(yùn)輸 條件包括海陸空各種運(yùn)輸網(wǎng)的銜接，與碼頭、車站、機(jī)場(chǎng)等集散地和中心樞紐的聯(lián)接程度。 主要體現(xiàn)在貨物運(yùn)輸過程中的通暢、準(zhǔn)確和安全等方面。運(yùn)輸條件直接影響了配送中心的運(yùn)

4、輸效率。不合理的選址會(huì)造成貨物出入不便、運(yùn)輸不暢以及運(yùn)輸成本加大，所以一般好的配 送中心選址應(yīng)盡可能地靠近交通線路或中轉(zhuǎn)樞紐，使配送中心成為物流鏈中的一個(gè)適當(dāng)?shù)墓?jié) 點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品配送中心一般占地較大，所以土地價(jià)格是必須考慮的經(jīng)濟(jì)因素，其次土地開發(fā)成 本、公共設(shè)施也是用地條件的核心因素，還必須符合當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃。一般情況下農(nóng)產(chǎn)品配 送中心都會(huì)選在距商業(yè)區(qū)、居民區(qū)較遠(yuǎn)的地區(qū)。選擇合適的農(nóng)產(chǎn)品配送中心地址時(shí)也應(yīng)對(duì)現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行利用，盡量避免重復(fù)建設(shè)，減少 浪費(fèi)，減少配送中心建設(shè)的固定成本。因此很多地方建設(shè)城市的農(nóng)產(chǎn)品配送中心都利用現(xiàn)有 的批發(fā)市場(chǎng)或集散中心改建。附近可雇傭的勞動(dòng)力的數(shù)量和素質(zhì)也是建設(shè)配送中心

5、的重要考慮之一o（二）社會(huì)效益因素社會(huì)效益因素包括：配送中心的建立是否符合法規(guī)制度情況、對(duì)周圍企業(yè)的影響、對(duì)交 通條件的影響以及對(duì)周圍居民的影響等。建設(shè)一個(gè)配送中心首先必須符合法規(guī)制度，還應(yīng)該 盡量減少給交通帶來的壓力，避免對(duì)周圍居民造成影響， 同時(shí)要考慮對(duì)周圍企業(yè)發(fā)展的影響。（三）環(huán)境因素環(huán)境因素包括自然條件、自然資源、社會(huì)環(huán)境等，符合自然條件、能充分利用當(dāng)?shù)刈匀?資源、周邊環(huán)境的支持是配送中心發(fā)展的前提條件。因此，配送中心的選址應(yīng)結(jié)合考察周邊 的社會(huì)、自然環(huán)境條件。二、配用中心選址方法目前常用的配送中心原值的方法大體上可以分為兩類：定性分析和定量分析。定性分析 法是指憑借個(gè)人或集體的經(jīng)驗(yàn)做

6、出決策，其執(zhí)行步驟一般是先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)各 待選中心利用評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)劣性檢驗(yàn)，再根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果作出決策。這類方法簡單易行、容 易操作，缺點(diǎn)是經(jīng)驗(yàn)主義和主觀主義，在關(guān)系重大的配送中心選址上很少由政府或企業(yè)選擇 用這種方法。定性分析法主要有比較分析法、模糊評(píng)價(jià)法等。定量分析法是把選址問題轉(zhuǎn)化 為函數(shù)，再利用合適的算法進(jìn)行求解，求出最優(yōu)解作為配送中心的選址位置。這類方法準(zhǔn)確 性強(qiáng)，缺點(diǎn)是數(shù)據(jù)處理復(fù)雜，在實(shí)際應(yīng)用中一般只會(huì)考慮較為重要的幾個(gè)因素。定量分析法 主要有重心法、混合整數(shù)規(guī)劃法、CFLP法（設(shè)施設(shè)備定位法）、逐次逼近法和 SADQ啟發(fā)式算 法等。而層次分析法和多目標(biāo)決策法等則是介于定

7、性和定量之間的選址方法，這種方法一般 是把定性因素轉(zhuǎn)化為定量因素，做出較完整的分析。在實(shí)際的應(yīng)用中，一般是多種方法同時(shí) 使用。本文重點(diǎn)分析使用較多的重心法和層次分析法這兩種選址方法。（一）重心法重心法是一種靜態(tài)的方法，這種方法主要考慮的因素是現(xiàn)有設(shè)施之間的距離和要運(yùn)輸?shù)?貨物量，選址目標(biāo)就是總運(yùn)輸成本最小。這種方法只考慮運(yùn)輸成本這一個(gè)選址決策因素，其算法核心就是確定供給點(diǎn)與需求點(diǎn)的坐標(biāo)及節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸量。模型為：總運(yùn)費(fèi)=配送中心與客戶之間的直線距離 X需求量。也可以看作幾何實(shí)驗(yàn)法，將物流系統(tǒng)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看 成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物體系統(tǒng)，各點(diǎn)的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物

8、體系統(tǒng)的重心作為物流網(wǎng)點(diǎn)的最佳設(shè)置點(diǎn)，利用求物體系統(tǒng)重心的方法來確定物流網(wǎng)點(diǎn)的位 置。重心法考慮的因素較少，與實(shí)際情況不符，不能求得精確的最優(yōu)解，重心法一般用來單 一目標(biāo)的決策。利用重心法算出配送中心的大體范圍，再利用其他較為精確的模型算出精確 的位置（二）層次分析法層次分析法（AHP, Analytic Hierarchy Process）是美國運(yùn)籌學(xué)家薩蒂在 20世紀(jì)70年代 提出的、多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)的一種定性和定量相結(jié)合的系統(tǒng)分析方法。在一些決策系統(tǒng)中很多 因素之間的比較往往無法用定量的方式描述，此時(shí)需要將半定性、半定量的問題轉(zhuǎn)化為定量 計(jì)算問題，層次分析法最適合應(yīng)對(duì)這種情況。它首先將所要

9、分析的問題層次化，即將問題根 據(jù)其目標(biāo)分解成不同的組成因素而形成目標(biāo)的準(zhǔn)則層，按照因素間的互相聯(lián)系和層級(jí)關(guān)系形 成一個(gè)多層次分析結(jié)構(gòu)模型，最后歸結(jié)為最底層（方案層、措施層）相對(duì)于目標(biāo)層的權(quán)值或 相對(duì)優(yōu)劣排序問題。層次分析法的作用是從備選方案中選擇較優(yōu)者。這個(gè)作用正好說明了層 次分析法只能從原有方案中進(jìn)行選取，而不能為決策者提供解決問題的新方案。三、基于重心法和層次分析法的 Q市農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址在只選擇一個(gè)地址作為配送中心地址的模型中，采用重心法可以快速的得出相對(duì)最佳的選址方案，操作簡單、計(jì)算便捷，但是所得出的地點(diǎn)往往不是精確的配送中心最佳位置，配 送成本可以進(jìn)一步下降，得出的地址也極有可能是

10、現(xiàn)實(shí)中因?yàn)橥恋貎r(jià)格、地理?xiàng)l件等難以實(shí) 現(xiàn)的位置。從第一章可知影響農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址的因素既有定性因素也有定量因素，因此 在計(jì)算中如果只使用一種定向或定量的方法都會(huì)存在不可避免的局限性。而層次分析法能將 半定性半定量的問題轉(zhuǎn)化成定量問題，是多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)的一種定性和定量相結(jié)合的系統(tǒng)分 析方法，有利于對(duì)多因素且缺乏必要數(shù)據(jù)情況下的決策問題進(jìn)行分析。因此，本文選擇綜合 運(yùn)用重心法和層次分析法以求得準(zhǔn)確的最優(yōu)解。（一）重心法選址由于可供選址的地點(diǎn)比較多，且需要綜合考慮眾多影響因素，導(dǎo)致選址問題極為復(fù)雜。 利用重心法，從農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和需求點(diǎn)、供給點(diǎn)的地理位置入手，以配送中心選址最重要的因 素總運(yùn)輸成本最少

11、為目標(biāo)，排除大多數(shù)的劣質(zhì)選址地點(diǎn)，只得出少數(shù)的地址作為候選地址方 案。.構(gòu)造參照坐標(biāo)系研究的范圍是Q市市中心O區(qū)和其下轄的五區(qū)三市。其坐標(biāo)以及農(nóng)產(chǎn)品年平均產(chǎn)量如表所示。表一 Q市區(qū)縣坐標(biāo)區(qū)縣東經(jīng)北緯農(nóng)產(chǎn)品平均產(chǎn)量（萬噸）O區(qū)120.19136.040.2A區(qū)120.2036.070.3B區(qū)120.2636.101.0C區(qū)120.20136.1710.4D區(qū)120.3336.1214.6E區(qū)120.10 135.7753.1F市122.7536.1544.9H市120.2636.7349.8I市119.75136.6584.1J市120.6536.2753.5以市區(qū)O區(qū)為坐標(biāo)原點(diǎn)，根據(jù)地圖上其他

12、區(qū)縣地理位置賦予它們相應(yīng)的坐標(biāo)，如圖一所 示。圖一 Q市各地區(qū)分布坐標(biāo).重心法求解得到根據(jù)實(shí)地地圖轉(zhuǎn)化為參考坐標(biāo)系的坐標(biāo)值后，利用重心法原理進(jìn)行研究。首先根據(jù)各點(diǎn)在坐標(biāo)系中的縱橫坐標(biāo) 值計(jì)算出新的 位置坐標(biāo) X0和乂，使用重心 法公式為：XiWXo WYWYo W式中，Xo和Yo是待定的配送中心中心的坐標(biāo)值，Xi和Yi是各市的坐標(biāo)值，Wi表示各市的農(nóng)產(chǎn)品平均年產(chǎn)量，將所有相關(guān)數(shù)據(jù)代入公式中可以求出：Xo=3.3 Yo=2.7可以得出新坐標(biāo)為(3.3, 2.7 ),經(jīng)實(shí)際考察這個(gè)坐標(biāo)并不適合建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品配送中心，所以選擇合適的選址地點(diǎn)，需要計(jì)算新坐標(biāo)點(diǎn)與Q A、B等各點(diǎn)之間的距離，計(jì)算公式為：L

13、.(Xo Xi)2 (Yo Y)2通過計(jì)算新坐標(biāo)距離 J、D、C點(diǎn)距離最近，且相差不大dj= . (3.3 4.6)2 (2.7 2.3)2=1.36dd=(3.3 1.4)2 (2.7 o.8)2 =2.6dc= (3.3 0.1)2 (2.7 1.3)2 =3.49即新坐標(biāo)點(diǎn)與 C D J三地較近，因此通過重心法得出的結(jié)果是C D J三地為Q是農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址的候選地點(diǎn)。(二)采用層次分析法進(jìn)行方案決策在重心法求得的三個(gè)候選地點(diǎn)的基礎(chǔ)上運(yùn)用層次分析法對(duì)除物流成本以外的影響選址的 定性和定量因素綜合考慮，求出最優(yōu)選址方案。.建立層次分析結(jié)構(gòu)模型建立層次分析結(jié)構(gòu)是層次分析法中最重要的一步，為

14、此要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行深入分析，弄清系 統(tǒng)的范圍、所包含的因素、因素之間的相互關(guān)系和最終需要解決的問題。配送中心選址的過 程中涉及的因素比較多，選擇時(shí)要考慮各因素的重要性、影響力或者有限程度，建立準(zhǔn)則層 和指標(biāo)層。根據(jù)上文對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址主要影響因素的分析，可建立結(jié)構(gòu)模型如圖二所 示。從圖二可以看出，目標(biāo)層是最優(yōu)的選址方案；準(zhǔn)則層為評(píng)價(jià)配送中心地址方案優(yōu)劣的準(zhǔn) 則，包括交通條件、服務(wù)水平、經(jīng)營環(huán)境、貨源分布與數(shù)量、現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施等；方案層為候 選地點(diǎn)，也就是重心法所求出的三個(gè)候選方案。圖二：農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址層次結(jié)構(gòu)模型圖2.構(gòu)造判斷矩陣構(gòu)造判斷矩陣就是給出每一層次各要素之間的相對(duì)重要性，即針對(duì)上一

15、層的元素，本層 元素之間的相對(duì)重要性，如表1到表6所示，其中的標(biāo)度采用的類型為19 ,數(shù)值越大表 示X因素比丫因素影響程度也越大。一般情況下，不同的決策案例中，不同的決策者根據(jù)自 己的具體情況給出相應(yīng)的判斷矩陣中的判斷標(biāo)度，不同決策者對(duì)不同因素的重視程度不同影 響著判斷標(biāo)度的不同。本案例中，根據(jù)事先所收集的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息確定判斷標(biāo)度。構(gòu)造合 適的判斷矩陣關(guān)系到能否得出準(zhǔn)確的決策方案。標(biāo)度類型：19表1.最優(yōu)選址方案判斷矩陣一致性比例：0.0584;對(duì)總目標(biāo)白權(quán)重：1.0000; lambda_max : 5.2617最優(yōu)選址方案服務(wù)水平服務(wù)水平1.0000經(jīng)營環(huán)境5.0000貨源分布與數(shù) 量0

16、.3333交通條件0.5000現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施0.2500Wi0.1160經(jīng)營環(huán)境0.20001.00000.25000.33330.20000.0507貨源分布與數(shù) 量3.00004.00001.00002.00000.50000.2609交通條件2.00003.00000.50001.00000.33330.1587現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施4.00005.00002.00003.00001.00000.4136表2.服務(wù)水平判斷矩陣一致性比例：0.0516;對(duì)總目標(biāo)白權(quán)重：0.1160; lambda_max : 3.0536服務(wù)水平候選方某1 ( C )候選方某2 (D)候選方某3 ( J )Wi候選方

17、某1 ( C )1.00000.50000.33330.1571候選方某2 (D)2.00001.00000.33330.2493候選方某3 ( J )3.00003.00001.00000.5936表3.經(jīng)營環(huán)境判斷矩陣一致性比例：0.0036;對(duì)總目標(biāo)白權(quán)重：0.0507; lambda_max : 3.0037經(jīng)營環(huán)境候選方某1 ( C )候選方某1 ( C )1.0000候選方某2 (D)3.0000候選方某3 ( J )0.5000Wi0.3090候選方某2 (D)0.33331.00000.20000.1095候選方某3 ( J )2.00005.00001.00000.5816表

18、4.貨源分布與數(shù)量判斷矩陣一致性比例：0.0370;對(duì)總目標(biāo)白權(quán)重：0.2609; lambda_max : 3.0385貨源分布與數(shù)量候選方某1 ( C )候選方某2 (D)候選方某3 ( J )Wi候選方某1 ( C )1.00000.33330.20000.1047候選方某2 (D)3.00001.00000.33330.2583候選方某3 ( J )5.00003.00001.00000.6370表5.交通條件判斷矩陣一致性比例：0.0036;對(duì)總目標(biāo)白權(quán)重：0.1587; lambda_max : 3.0037交通條件候選方某1 ( C )候選方某2 (D)候選方某3 ( J )Wi候選方某1 ( C )1.00005.00002.00000.5816候選方某2 (D)0.20001.00000.33330.1095候選方某3 ( J )0.50003.00001.00000.3090表6.現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施判斷矩陣一致性比例：0.0516;對(duì)總目標(biāo)白權(quán)重：0.4136; lambda_max : 3.0536現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施候選方某1 ( C)候選方某2 (D)候選方某3 ( J )Wi候選方某1 ( C )1.00000.25000.50000.1494候選方某