城際鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道CPⅢ控制網(wǎng)作業(yè)指導(dǎo)書

1、城際鐵路CRTS型板式無砟軌道CP控制網(wǎng)作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于AA城市圈城際鐵路CRTS型無砟軌道CP控制網(wǎng)測量作業(yè)。2技術(shù)依據(jù)2.1高速鐵路工程測規(guī)范（TB10601-2009）；2.2 鐵路工程測量規(guī)范（TB10101-2009）；2.3 國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范GB12897-2006；2.4 全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程（TB10054-1997）；2.5 全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范（GB/T18314-2009）；2.6 鐵道部和AA城際公司的其他相關(guān)規(guī)定。3 測量內(nèi)容(1) 新增CP點加密測量；(2) CP控制網(wǎng)建立；(3) CP平面控制網(wǎng)測量；(4) C

2、P高程控制網(wǎng)測量；4 坐標(biāo)及高程系統(tǒng)為保證三網(wǎng)合一，平面采用工程獨立坐標(biāo)系，即選用1954橢球體參數(shù)，（橢球長半徑6378137m，橢球扁率1/298.257）中央子午線經(jīng)度?。?1445；投影面大地高50m，（投影面85高程為6m、該地區(qū)高程異常為44m）；。高程系統(tǒng)采用1985 國家高程基準(zhǔn)。5 CPII點加密測量5.1 一般規(guī)定1、為滿足CP測量的需要，CP測量前，應(yīng)對CPI、CPII 進行復(fù)測，沿線的CPI 或（加密）CP點間距根據(jù)規(guī)范要求一般控制在600-700米左右，當(dāng)不滿足要求時應(yīng)對CP點和二等水準(zhǔn)點進行同精度加密。加密測量采用的方法、使用的儀器和精度應(yīng)符合相應(yīng)等級的規(guī)定。所采用

3、儀器應(yīng)經(jīng)專業(yè)部門檢定并出具儀器檢定報告，確保所有儀器設(shè)備在有效檢定期內(nèi)。2、加密測量前應(yīng)檢查聯(lián)測標(biāo)石的完好性，對丟失和破損較嚴(yán)重的標(biāo)石應(yīng)按原測標(biāo)準(zhǔn)用同精度擴展方法恢復(fù)或增補，CP加密測量時觀測3個時段，每個時段不少于60 分鐘，加密1個CP點時應(yīng)聯(lián)測2個及以上CPI點和2個及以上CP點，且加密點位于所聯(lián)測CPI/CP點構(gòu)成的網(wǎng)形中部。3、CP控制網(wǎng)應(yīng)附合到CP0上，并采用固定數(shù)據(jù)平差；CP控制網(wǎng)應(yīng)附合到CP上，并采用固定數(shù)據(jù)平差；4、各級平面控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1） CP0、CP、CP控制網(wǎng)GPS測量的精度指標(biāo)應(yīng)符合表1的規(guī)定；表 1 CP0、CP、CP控制網(wǎng) GPS 測量的精

4、度指標(biāo)控制網(wǎng)級別基線邊方向中誤差最弱邊相對中誤差CP00.71/2 000 000CP1.31/180 000CP1.71/100 0002）CP控制網(wǎng)導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2 CP控制網(wǎng)導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求控制網(wǎng)長度（km）邊長（m）測距中誤差（mm）測角中誤差（）相鄰點位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線全長相對閉合差限差方位角閉合差限差（）等級CP4400800m51.8101/55 0003.6n三等5、加密 CPII 點編號采用 7 位編號形式（0000 P20），具體說明如下：前 4 位為連續(xù)里程的公里數(shù)，第 5、6 位為“P2”代表加密 CPII 點，第7 位為流水號，

5、由小里程向大里程方向順次編號。6、加密線路水準(zhǔn)基點編號采用7 位編號形式（0000 H20），具體說明如下：前4 位為連續(xù)里程的公里數(shù)，第5、6 位為“H2”代表加密CPII 點，第7 位為流水號，由小里程向大里程方向順次編號。5.2 CPII控制點加密測量方法根據(jù)精測網(wǎng)布設(shè)現(xiàn)狀，現(xiàn)有部分CPI和CP點離線路較遠(yuǎn)或者測量時不能通視，不能滿足CP測量的要求，需在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對CP點進行加密，CP加密采用同精度擴展技術(shù)要求進行。為了方便與CP的聯(lián)測，減少聯(lián)測CP帶來的困難，加密后的CP點間距在600-700米左右。CP加密點測量采用GPS方法和三等導(dǎo)線進行測量，采用GPS方法測量時按C級GPS網(wǎng)技術(shù)

6、指標(biāo)進行，觀測時就近附合到CPI或CP點上。用于CP加密測量的 GPS接收機標(biāo)稱精度不低于5mm+1ppm，經(jīng)專業(yè)部門檢定合格并在有效期內(nèi)。CP加密測量數(shù)據(jù)基線解算完成后統(tǒng)計所有基線向量的相對中誤差、基線向量改正數(shù)極其限差；統(tǒng)計所有同步環(huán)和異步環(huán)極其限差，環(huán)閉和差應(yīng)該包括Wx，Wy，Wz極其限差，所有基線向量和閉和環(huán)合格后方可進行無約束平差和約束平差。重復(fù)基線及環(huán)閉合差檢驗按表3、4、5執(zhí)行。表 3 CPII測量作業(yè)的基本技術(shù)要求 級 別項 目C靜態(tài)測量衛(wèi)星高度角()15有效衛(wèi)星總數(shù)4時段中任一衛(wèi)星有效觀測時間(min)20時段長度(min)60觀測時段數(shù)1-2數(shù)據(jù)采樣間隔(S)10-60PD

7、OP或GDOP8表 4 基線質(zhì)量檢驗限差表檢驗項目限 差 要 求X坐標(biāo)分量閉合差Y坐標(biāo)分量閉合差Z坐標(biāo)分量閉合差環(huán)線全長閉合差同步環(huán)獨立環(huán)重復(fù)觀測基線較差表5 GPS測量的精度指標(biāo)控制網(wǎng)級別基線邊方向中誤差最弱邊相對中誤差相鄰點坐標(biāo)中誤差CP1.71/10000010mm采用導(dǎo)線方法測量時，按三等導(dǎo)線技術(shù)指標(biāo)進行，就近附合到CPI或CPII點上，在方位角閉合差及導(dǎo)線全長相對閉合差滿足要求的前提下采用嚴(yán)密平差的方式進行計算，測量要求應(yīng)符合表6、7和8的要求。表 6 CP導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求控制網(wǎng)級別測回數(shù)對應(yīng)導(dǎo)線等級0.5級1級CP46三等表 7 CP導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求控制網(wǎng)級別附合長度（km

8、）邊長（m）測 距中誤差（mm）測 角中誤差（）相鄰點位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線全長相對閉合差限差方位角閉合差限差（）對應(yīng)導(dǎo)線等級CP440080051.8101/550003.6三等表8控制網(wǎng)等級儀器等級測回數(shù)半測回歸零差2C較差同一方向各測回間較差導(dǎo)線等級CPIIDJ053696三等DJ14696（3）導(dǎo)線邊長測量，讀數(shù)至0.1毫米。距離和豎直角往返各觀測2測回。各項限差應(yīng)滿足表9的要求。表9 距離和豎直角觀測限差儀器精度等 級測距中誤差（mm）同一測回各次讀數(shù)互差（mm）測回間讀數(shù)較差（mm）往返測平距較 差 55*mD2mD注：mD =(a+bD) ，為儀器標(biāo)稱精度。式中：a儀器標(biāo)稱精度

9、中的固定誤差(mm)b比例誤差系數(shù)（mm/km）D測距邊長度（km）電磁波測距儀的測距精度劃分標(biāo)準(zhǔn)為：測距長度為1km時級：|mD|5 mm，CP導(dǎo)線測量數(shù)據(jù)使用電子手薄記錄，數(shù)據(jù)微機傳輸整理，距離經(jīng)高程和高斯投影改化后進行平差計算。起算數(shù)據(jù)為CPI或CP點，平差采用通過鐵道部鑒定的專業(yè)平差軟件或商業(yè)軟件。主要技術(shù)要求見7.1-5，相對點位精度10mm。6 CPIII控制網(wǎng)的布設(shè)、建立CP測量是高速鐵路施工技術(shù)中的重點和難點，CP測量結(jié)果的成敗直接決定無砟軌道施工的成敗。為統(tǒng)一全線CP測量工作的開展，由城際公司牽頭、工程部統(tǒng)一組織和管理、各施工單位總工和測量隊長具體負(fù)責(zé)的管理模式。在建設(shè)單位的

10、領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)計單位組織相關(guān)專家或技術(shù)人員對各施工單位測量人員進行專項技術(shù)培訓(xùn)，并在測量過程中指導(dǎo)和督促，對測量成果進行檢核，CP測量標(biāo)志需在全線內(nèi)統(tǒng)一，以利于施工和后期的運營維護。6.1 CPIII點編號采用6位編號形式（0000300），前四位采用連續(xù)里程，第5位正線部分為3，第6、7位為流水號，01-99號數(shù)循環(huán)。由小里程向大里程方向順次編號。所有處于線路上行線軌道左側(cè)的標(biāo)記點，編號為奇數(shù)，處于上行線軌道右側(cè)的標(biāo)記點編號為偶數(shù)，在有長短鏈地段應(yīng)注意編號不能重復(fù)。舉例如表10所示表 10 CPIII點編號表點編號含義數(shù)字代碼在里程內(nèi)點的位置0044301表示線路里程DK44范圍內(nèi)線路前進方向左

11、側(cè)的CPIII第1號點，“3”代表“CPIII”044301（軌道左側(cè)）奇數(shù)1、3、5、7、9、11等0044302表示線路里程DK44范圍內(nèi)線路前進方向右側(cè)的CPIII第1號點，“3”代表“CPIII”044302（軌道右側(cè)）偶數(shù)2、4、6、8、10、12等AA城市圈城際鐵路CP 0044310XXXX集團6.2 CPIII標(biāo)志：說明：銘牌白色抹底規(guī)格為40cm*30cm，AA城市圈際鐵路CPIII和施工單位采用黑體字，點號采用Arial字體。路基放置在標(biāo)志的下方0.2m,橋梁放置在標(biāo)志防護墻頂面下0.2m處。6.3 自由測站CP III點編號CPIII測量過程中自由設(shè)站點編號根據(jù)連續(xù)里程和

12、測站號等性息來進行編制，如0020C101。前4位為里程，第5位代表初次建網(wǎng)觀測，B表示補測，F(xiàn)代表復(fù)測，J代表竣工測量，第6位1代表第一次測量， 01-99號數(shù)循環(huán)。6.4 線下工程沉降評估無砟軌道對線下工程的工后沉降要求非常嚴(yán)格，CP控制網(wǎng)測量應(yīng)在線下工程沉降評估通過之后進行。7 CPIII控制網(wǎng)測量7.1 平面控制網(wǎng)測量7.1.1 人員、儀器設(shè)備配置（1） 根據(jù)城際鐵路無砟軌道施工組織計劃，滿足無砟軌道安裝及精調(diào)工作。CPIII測量工作由總工和測量隊長負(fù)責(zé)。（2） 儀器配置計劃及儀器要求為了確保城際鐵路無砟軌道的鋪設(shè)精度，施工使用的所有測量儀器、測量方法、工具和軟件，都必須滿足技術(shù)條件所

13、需精度和規(guī)范之要求，儀器配置計劃如下表：表 11 人員、儀器設(shè)備配置表作業(yè)區(qū)測量作業(yè)小組測量人員儀器設(shè)備備注平面作業(yè)區(qū)1個41套1級全站儀高程作業(yè)區(qū)1個41套0.5電子水準(zhǔn)儀用于CPIII測量的全站儀、電子水準(zhǔn)儀應(yīng)通過國家定點機構(gòu)的鑒定并在有效期內(nèi)，且全站儀必須滿足如下精度要求：角度測量精確度： 1距離測量精確度： 1mm +2ppm電子水準(zhǔn)儀測量精確度：每千米水準(zhǔn)測量高差中誤差為0.5mmCPIII測量建議使用帶目標(biāo)自動搜索及測量的自動化全站儀，每臺儀器應(yīng)至少配13個棱鏡，使用前應(yīng)對棱鏡進行檢測，并對每個棱鏡編號，確保所有棱鏡的可互換性。7.1.2軟件的選用要求為了滿足基樁控制網(wǎng)(CP)的建

14、網(wǎng)與測設(shè)的要求，減少測量人員的工作強度，提高測量的工作效率，全站儀機載軟件應(yīng)該具備以下一些特點： 1、可以設(shè)置CP控制網(wǎng)外業(yè)數(shù)據(jù)采集的各項限差，包括：半測回歸零差、2C差、指標(biāo)差、2C互差、指標(biāo)互差、水平角互差、豎直角互差、距離互差等；2、按照CP控制網(wǎng)外業(yè)數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)的各項限差的規(guī)定，采集符合規(guī)范要求的質(zhì)量合格的CP控制網(wǎng)原始數(shù)據(jù)；3、采集過程中建立了嚴(yán)格的實施質(zhì)量控制體系，實施檢核各項限差，對不合格超限的數(shù)據(jù)重測。4、按照CP控制網(wǎng)外業(yè)數(shù)據(jù)采集限差的要求，對采集數(shù)據(jù)進行篩選，最終將符合規(guī)范要求的質(zhì)量合格的CP控制網(wǎng)觀測數(shù)據(jù)保存在規(guī)定的數(shù)據(jù)文件中。5、同時也自動保存觀測過程中的所有原始觀測數(shù)

15、據(jù)，供事后溯源分析。6、觀測數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入數(shù)據(jù)后處理軟件時， CP網(wǎng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)軟件還要按照相關(guān)的限差規(guī)定，對原始觀測數(shù)據(jù)進行再次的檢查和篩選，保證最終參與CP平面控制網(wǎng)的平差計算的觀測數(shù)據(jù)是滿足各項限差規(guī)定的合格數(shù)據(jù)。7.1.3 CPIII平面控制網(wǎng)外業(yè)觀測（1）測量方法CPIII控制網(wǎng)采用自由設(shè)站交會網(wǎng)（暫規(guī)稱為“自由設(shè)站后方交會網(wǎng)”）的方法測量，自由測站的測量，從每個自由測站，將以 2 x 6個 CP III-點為測量目標(biāo)，每次測量應(yīng)保證每個點測量3次，測量方法見下圖：圖 1 CPIII自由設(shè)站交會 測站（自由站點） CPIII控制點 向CPIII點進行的測量（方向、角度和距離）CPIII

16、控制點距離為60 m左右，且不應(yīng)大于80 m，觀測CP III點允許的最遠(yuǎn)的目標(biāo)距離為150 m左右，最大不超過180m。每次測量開始前在全站儀初始行中輸入起始點信息并填寫自由測站記錄表，每一站測量3組完整的測回。應(yīng)記錄于每個測站的：溫度、氣壓以及CPI、CPII點上的棱鏡高，并將溫度、氣壓改正輸入每個測站上。對于線路有長短鏈時，應(yīng)注意區(qū)分重復(fù)里程及標(biāo)記的編號。（2）水平角測量的精度應(yīng)按如下要求進行： 測量水平方向：34測回； 測量測站至CPIII標(biāo)記點間的距離：2測回。 觀測的各項限差要求不應(yīng)超過下表的規(guī)定，觀測最后結(jié)果按等權(quán)進行測站平差。表12 CP平面網(wǎng)角度觀測技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱儀器等級

17、測回數(shù)半測回歸零差不同測回同一方向2C互差歸零后方向值較差CPI平面網(wǎng)0.5369614996距離的觀測應(yīng)與水平角觀測同步進行，并由全站儀自動進行觀測，并滿足下表精度要求。表13 CP平面網(wǎng)距離觀測技術(shù)要求控制網(wǎng)名稱測回半測回距離較差測回間距離較差CP平面網(wǎng)31mm1mm距離測量一測回是全站儀盤左、盤右各測量一次平面測量可以根據(jù)測量需要分段測量，其測量范圍內(nèi)的CP及CP點應(yīng)聯(lián)測。表14 CP平面網(wǎng)主要技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)名測量方法方向觀測中誤差距離觀測中誤差相鄰點相對點位中誤差同精度復(fù)測坐標(biāo)較差CP平面網(wǎng)自由測站邊角交會1.81.0mm1mm3mm7.1.4 與上一級CPI、CP II 控制點聯(lián)測（

18、1）與上一級CPI、CP II 控制點聯(lián)測時應(yīng)保證600800米的間隔聯(lián)測一個。（2）與上一級CPI、CP II 控制點聯(lián)測，一般情況下應(yīng)通過2個或以上線路上的自由測站，見下圖。（3）聯(lián)測高等級控制點時，應(yīng)最少觀測3個完整測回數(shù)據(jù)（其精確度應(yīng)在5毫米誤差以下）。CPI、CP II 控制點圖 2 CPIII與CPI、CPII控制點聯(lián)測示意圖 測站（自由站點） CPIII控制點 向CPIII點進行的測量（方向、角度和距離）（4）如果從自由測站上到高等級控制點CPI或CP II 只能有一個方向通視，則須增加這一方向的測回數(shù)。圖3 CPIII與CPI、CPII控制點聯(lián)測示意圖（2） 測站（自由站點）

19、CPIII控制點 向CPIII點進行的測量（方向、角度和距離）（5）與上一級CPI、CP 控制點聯(lián)測時，為保證棱鏡常數(shù)的統(tǒng)一，便于自動觀測，地面CPI、CP點也采用同一型號棱鏡。為解決CPIII專用測量標(biāo)志與地面CPI、CP點的對中問題，須采用專用棱鏡轉(zhuǎn)換套筒，套筒可以與普通安裝棱鏡的基座、支架配套，安裝兩種不同棱鏡后，保證兩種棱鏡的中心重合。基座可安放在三腳架上并精確整平對中，用于架設(shè)在原CP或CP上安放棱鏡。聯(lián)測高等級控制點時，應(yīng)最少觀測3個完整測回數(shù)據(jù)。（6）不能直接觀測的CPII點用GPS按CPII同精度加密。（7）為了使相鄰重合區(qū)域能夠滿足CPIII網(wǎng)測量的高均勻性和高精確度，每個重

20、合區(qū)域至少要有3到4對CP III點（約為180米的重合）一起測量，并且考慮平差，每個區(qū)域不小于4公里為宜。（8）CPIII控制網(wǎng)應(yīng)與線下工程竣工中線進行聯(lián)測。（9）CPIII觀測應(yīng)在氣象條件相對比較穩(wěn)定的天氣下進行（溫差變化較小，濕度較小，如陰天），夜間觀測應(yīng)避免強熱光源對觀測的影響。觀測時段的選擇： 應(yīng)盡量選擇無風(fēng)的陰天進行； 應(yīng)完全避開日出，日落、日中天的前后1小時的時段進行觀測； 如果允許，首先應(yīng)選擇夜晚無風(fēng)的時段觀測。（10）現(xiàn)場記錄在現(xiàn)場測量時必須記錄各測站的實際情況，它是測量中的重要數(shù)據(jù)，在進行外業(yè)測量時，應(yīng)按下表填寫。表15 CPIII自由測站記錄表 線 段 第 頁 共 頁 自

21、由測站編號儀器高溫 度氣 壓測量點編號棱鏡高備注測量點編號棱鏡高備注測量點標(biāo)記示意圖線路里程方向說明：將自由測站編號、CPIII軌道標(biāo)記點編號應(yīng)在該示意圖上標(biāo)記出來測量單位： 天 氣： 司 鏡： 記 錄： 年 月 日7.2 CPIII高程控制網(wǎng)測量7.2.1 CP高程控制網(wǎng)測量CP控制點高程測量采用單程精密水準(zhǔn)測量方法進行，CP控制點間的水準(zhǔn)路線圖如表7.5.1-1所表，以保證每相鄰的4個CP點之間都構(gòu)成一個閉合環(huán)。外業(yè)觀測時，左邊第一個閉合環(huán)的4個點高差應(yīng)該由兩個測站完成，其他閉合環(huán)的三個高差可由一個測站按后-前-前-后或前-后-后-前的順序測量。 CP點與上一級水準(zhǔn)點的高程聯(lián)測時，應(yīng)采用獨

22、立往返精密水準(zhǔn)測量的方法進行，觀測路線如圖7.5.1-1所表：圖 4 CP水準(zhǔn)測量路線圖 圖 7-5 CP點與上一級水準(zhǔn)點聯(lián)測圖外業(yè)觀測（1）嚴(yán)格按照精密水準(zhǔn)測量觀測方法進行觀測；（2）每一測站水準(zhǔn)標(biāo)尺需借助尺墊立直，尺墊重量應(yīng)符合相應(yīng)等級水準(zhǔn)測量規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)； （3）每一站搬站之前都檢查各項指標(biāo)是否超限，有超限的分析原因，立即重測；（4）如遇太陽天氣要注意打傘；（5）每天觀測完都應(yīng)該檢查當(dāng)天的測量數(shù)據(jù)中是否存在問題,如果確有問題的必須對不合格的數(shù)據(jù)進行現(xiàn)場補測。7.2.2 CPIII高程控制點精度要求CP控制點水準(zhǔn)測量應(yīng)按高速鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定2009189中的“精密水準(zhǔn)”測量的要求

23、施測。CP控制點高程測量工作應(yīng)在CP平面測量完成后進行，并起閉于二等水準(zhǔn)基點，且一個測段聯(lián)測不應(yīng)少于三個水準(zhǔn)點。精密水準(zhǔn)測量采用滿足精度要求的電子水準(zhǔn)儀（電子水準(zhǔn)儀每千米水準(zhǔn)測量高差中誤差為0.3mm），配套因瓦尺。使用儀器設(shè)備應(yīng)在鑒定期內(nèi)，有效期為一年，每年必須對測量儀器精確度進行一次校準(zhǔn)，每天使用該儀器之前，根據(jù)自帶的軟件對儀器進行檢驗和校準(zhǔn)。精密水準(zhǔn)測量精度要求表 16 精密水準(zhǔn)測量精度要求表（mm）水準(zhǔn)測量等 級每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差M每千米水準(zhǔn)測量全中誤差MW限 差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值精密水準(zhǔn)2.04.0 2 884注：表中L為往返測

24、段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位km。（2）精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求表17 精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等 級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準(zhǔn)儀等級水準(zhǔn)尺觀 測 次 數(shù)往返較差或閉合差（mm）與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線精密水準(zhǔn)42DS1因瓦往 返往 返8注：結(jié)點之間或結(jié)點與高級點之間，其路線的長度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的0.7倍。 L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位km。（3）精密水準(zhǔn)觀測應(yīng)符合以下要求：表18 精密水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)要求等 級水準(zhǔn)尺類型水準(zhǔn)儀等級視距（m）前后視距差（m）測段的前后視距累積差（m）視線高度（m）精密水準(zhǔn)因瓦DS1602.04.0下絲讀數(shù)0.

25、3DS0565注： L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位km。 DS05表示每千米水準(zhǔn)測量高差中誤差為0.5mm。7.2.3二等水準(zhǔn)點上橋?qū)τ跇蛄狠^高，二等水準(zhǔn)測量上橋困難地段采用不量取儀器高和棱鏡高的三角高程測量方法。在橋上固定端埋設(shè)水準(zhǔn)點A，在橋下埋水準(zhǔn)點B，在這里采用中間設(shè)站三角高程測量方法，測量方法如圖7.5.3-1所表。二等水準(zhǔn)上橋操作方法：圖 5 中間設(shè)站三角高程測量示意將二等水準(zhǔn)高程引至橋墩旁水準(zhǔn)點A，在水準(zhǔn)點A上架設(shè)棱鏡，在距離橋墩約30m50m的地方架設(shè)全站儀，具體距離視橋墩高度而定，以保證全站儀觀橋面頂棱鏡時的仰角不大于30，儀器與棱鏡距離不宜超過100m，最大不應(yīng)

26、超過150米。首先觀測水準(zhǔn)點A上的棱鏡，垂直角觀測4個測回，距離觀測4個測回；然后將棱鏡移至水準(zhǔn)點B，同樣進行垂直角4個測回，距離4個測回的觀測，分別計算兩水準(zhǔn)點到儀器之間的高差，兩高差之差即為水準(zhǔn)點A至水準(zhǔn)點B之間的高差。測量過程應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：垂直角測量距離測量測回數(shù)兩次讀書差（）測回間指標(biāo)互差（）測回差（）測回數(shù)每測回讀數(shù)次數(shù)四次讀數(shù)差（mm）測回差（mm）45.05.05.0442.02.0表19 中間設(shè)站三角高程測量主要技術(shù)指標(biāo)操作過程中應(yīng)注意以下幾點：1、高程引至橋墩旁（水準(zhǔn)點B）時嚴(yán)格按照國家二等水準(zhǔn)規(guī)范要求執(zhí)行；2、全站儀架設(shè)位置到兩水準(zhǔn)點的距離應(yīng)盡量相等，橋墩上下應(yīng)使用同

27、一套棱鏡和對中桿，為了消除量取棱鏡高時帶來的誤差影響，嚴(yán)禁使用三角架加基座架設(shè)棱鏡；3、全站儀應(yīng)使用標(biāo)稱精度測角1，測距1mm+2ppm的儀器；4、大風(fēng)或其它不利于外業(yè)觀測的天氣下禁止作業(yè)；5、儀器要求：（1） TCA 2003標(biāo)稱精度分別為0.5/1+1ppm 。（2）儀器在使用之前需經(jīng)過鑒定合格，并在有效期內(nèi)；（3）邊長觀測應(yīng)進行溫度、氣壓等氣象元素改正，溫度計測量精度不低于0.5度，氣壓測量精度不低于5hpa。6、高程計算方法全站儀分別測出儀器到A點和B點的豎角和距離，計算儀器到A點和儀器到B點的高差，兩個高差之差即為A和B點之間的高差，因為之前已經(jīng)把水準(zhǔn)高程引到B點，這樣就可以很方便地

28、計算出水準(zhǔn)點A的高程。7.3 CP網(wǎng)分段與測段銜接CP網(wǎng)可以根據(jù)施工需要分段測量，分段測量的測段長度不宜小于4km。測段間應(yīng)重復(fù)觀測不少于6對CP點，作為分段重疊觀測區(qū)域以便進行測段銜接。區(qū)段搭接不應(yīng)位于車站范圍內(nèi)。施工時CP網(wǎng)兩端應(yīng)分別預(yù)留 6 對 CP點區(qū)段，作為后續(xù) CP控制網(wǎng)連接區(qū)域。測段之間銜接時，前后測段獨立平差重迭點坐標(biāo)差值應(yīng)滿足 3mm。滿足該條件后，后一測段 CP網(wǎng)平差，應(yīng)采用本測段聯(lián)測的 CP、CP 控制點及重疊段前測段 26 個 CP點進行約束平差。再次平差后，其它未約束的公共點在兩個區(qū)段分別平差后的坐標(biāo)差值應(yīng)不大于1mm。完成全部平差后，重疊點的坐標(biāo)應(yīng)采用前一區(qū)段 CP

29、網(wǎng)的平差結(jié)果。坐標(biāo)換帶處CP 平面網(wǎng)計算時，應(yīng)分別采用相鄰兩個投影帶的 CP、CP坐標(biāo)進行約束平差，并分別提交相鄰?fù)队皫商?CP平面網(wǎng)的坐標(biāo)成果。兩套坐標(biāo)成果都應(yīng)該滿足上面的精度要求。提供兩套坐標(biāo)的 CP測段長度不應(yīng)小于 800m。7.4 數(shù)據(jù)處理7.4.1平面數(shù)據(jù)處理CP點的平面數(shù)據(jù)處理軟件應(yīng)采用專門軟件，該軟件需能夠兼容目前主流的各型全站儀和各類CP組件，能夠?qū)ν鈽I(yè)觀測數(shù)據(jù)對規(guī)范要求的各項精度指標(biāo)進行檢核，并提供合格的數(shù)據(jù)處理成果。觀測數(shù)據(jù)存儲之前，必須對觀測數(shù)據(jù)的質(zhì)量進行檢核。包括如下內(nèi)容：儀器高、棱鏡高；觀測者、記錄者、復(fù)核者簽名；觀測日期、天氣等氣象要素記錄。檢核方法可以采用手工或

30、程序檢核。觀測數(shù)據(jù)經(jīng)檢核不滿足要求時，及時提出重測，經(jīng)檢核無誤并滿足要求時，進行數(shù)據(jù)存儲，提交給數(shù)據(jù)計算、平差處理。數(shù)據(jù)計算、平差處理采用專門平差軟件，在計算報告中要說明軟件名稱。自由設(shè)站點、CP點進行整體平差。平差計算時，要對各項精度作出評定。平差處理流程及相關(guān)要求:1）數(shù)據(jù)傳輸及預(yù)處理將外業(yè)全儀機載軟件記錄的數(shù)據(jù)傳入計算機，進行數(shù)據(jù)整理、檢查后，利用多測回測角測站平差計算軟件，可對方向觀測法和分組方向觀測法的測站數(shù)據(jù)進行測站平差和觀測數(shù)據(jù)檢核。測站觀測文件的數(shù)據(jù)管理，全站儀觀測時，觀測文件名采用全站儀默認(rèn)格式，傳輸至計算機進行數(shù)據(jù)處理時，應(yīng)先備份原始數(shù)據(jù)，并復(fù)制原始數(shù)據(jù)進行處理，此時應(yīng)將文

31、件名重新命名。測站平差報告應(yīng)標(biāo)明控制等級、觀測儀器、棱鏡類型、天氣、觀測日期和時間、觀測者、記錄者、檢查者等信息，應(yīng)正確標(biāo)明觀測量的差值和限差指標(biāo)。測站平差報告應(yīng)有文本和表格兩種文件形式。測站平差的成果應(yīng)能滿足平差軟件直接讀取數(shù)據(jù)的格式要求。2）坐標(biāo)概算及距離改化坐標(biāo)概算是常規(guī)平差的首要任務(wù)，誤差方程列立是基于待定點的近似坐標(biāo)的。計算近似坐標(biāo)的方法有很多種，本程序主要采用：導(dǎo)線推算，邊長交會，方向交會共三種方法。距離改化包括高斯投影距離改化和距離高程改化?？稍谟^測值預(yù)處理軟件中進行改化，也可在概算后平差時改化。3）粗差的剔除使用Baarda 粗差探測方法剔除所有含有粗差的觀測值。4）邊、角權(quán)比

32、使用Helmert 方差分量估計的方法通過逐次平差確定兩類觀測量邊、角）的合理的權(quán)陣。5）起算點兼容性約束平差之前進行一次擬穩(wěn)平差，根據(jù)擬穩(wěn)平差給出的已知點殘差值進行兼容性分析。對不兼容的已知點應(yīng)進行外業(yè)復(fù)核，并對成果進行修正。6）平差計算平差計算對驗后單位權(quán)中誤差、觀測值改正數(shù)與精度應(yīng)進行檢核。7）提交成果應(yīng)提交相應(yīng)段落的下列文件：平差精度評定文件；平差后成果文件；控制網(wǎng)網(wǎng)形圖；相鄰CP控制點相對精度圖；重疊點坐標(biāo)比較表。7.4.2 高程數(shù)據(jù)處理CP高程網(wǎng)外業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件應(yīng)采用專門軟件，該軟件需通過鐵道部工管中心鑒定，能夠?qū)ν鈽I(yè)觀測數(shù)據(jù)對規(guī)范要求的各項精度指標(biāo)進行檢核，并提供合格的數(shù)據(jù)處理成

33、果。CP高程網(wǎng)觀測成果的內(nèi)容，應(yīng)該包括：測站數(shù)據(jù)檢核、水準(zhǔn)路線數(shù)據(jù)檢核，當(dāng)CP水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過20 個時還要進行每千米水準(zhǔn)測量的高差全中誤差的計算。CP高程網(wǎng)內(nèi)業(yè)平差計算和基礎(chǔ)控制資料的選用，應(yīng)滿足下列原則：1）CP高程網(wǎng)水準(zhǔn)測量的外業(yè)觀測數(shù)據(jù)全部合格后，方可進行內(nèi)業(yè)平差計算。2）CP高程網(wǎng)采用聯(lián)測的穩(wěn)定線路水準(zhǔn)基點的高程作為起算數(shù)據(jù)進行固定數(shù)據(jù)平差計算。8 CP網(wǎng)的復(fù)測與維護為了保證無砟軌道施工的精度，在施工過程中應(yīng)根據(jù)無砟軌道板、軌道精調(diào)等施工階段及施工組織計劃安排對CP網(wǎng)進行復(fù)測，CP網(wǎng)在竣工驗收時必須進行一次復(fù)測。8.1 CP網(wǎng)復(fù)測在區(qū)域沉降漏斗區(qū)CP網(wǎng)測量完成與后續(xù)各工序（軌道基準(zhǔn)點

34、的測量、鋪板和軌檢）開始進行的時間不宜相隔太長，以減少橋梁或路基可能發(fā)生沉降對CP點精度的影響。8.2 復(fù)測精度指標(biāo)8.2.1 平面CP平面網(wǎng)復(fù)測采用的觀測方法、精度指標(biāo)及聯(lián)測上一級控制點CP、CP的數(shù)量均應(yīng)與原測相同。CP點復(fù)測與原測成果的坐標(biāo)較差應(yīng)3mm，且相鄰點的復(fù)測與原測坐標(biāo)增量較差應(yīng)2mm。較差超限時應(yīng)結(jié)合線下工程結(jié)構(gòu)和沉降評估結(jié)論進行分析判斷，并根據(jù)分析結(jié)論采取補測或重測措施。坐標(biāo)增量較差按下式計算：8.2.2 高程CP高程網(wǎng)復(fù)測采用的精度指標(biāo)、計算軟件及聯(lián)測上一級線路水準(zhǔn)基點的方法和數(shù)量均應(yīng)與原測相同。CP點復(fù)測與原測成果的高程較差應(yīng)3mm，且相鄰點的復(fù)測與原測高程成果增量較差應(yīng)

35、2mm。較差超限時應(yīng)結(jié)合線下工程結(jié)構(gòu)和沉降評估結(jié)論進行分析判斷，并根據(jù)分析結(jié)論采取補測或重測措施。高程增量較差應(yīng)按下式計算：8.2.3 成果選用復(fù)測完成后，應(yīng)對CP網(wǎng)復(fù)測精度進行評價，滿足要求后，對復(fù)測數(shù)據(jù)和原測數(shù)據(jù)進行對比分析和評價，對超限的點位認(rèn)真進行原因分析。確認(rèn)復(fù)測成果無誤，為保證CP點位的相對精度，對超限的CP點應(yīng)按照同精度內(nèi)插的方式更新CP點的坐標(biāo)。最終應(yīng)選用合格的復(fù)測成果和更新成果進行后續(xù)作業(yè)。8.3 CPIII網(wǎng)維護由于CP網(wǎng)布設(shè)于橋梁防撞墻和路肩接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上，會受線下工程施工影響，為確保CP點的準(zhǔn)確、可靠，在使用CP點進行后續(xù)軌道安裝測量時，每次都要與周圍其它點進行校核，特別

36、是要與地面上穩(wěn)定的CP、CP點進行校核，以便及時發(fā)現(xiàn)和處理問題；同時應(yīng)加強對永久CP點的維護，也為城際鐵路建成后的養(yǎng)護維修提供控制基準(zhǔn)。1）補設(shè)CP標(biāo)志：在施工或運營過程中應(yīng)檢查標(biāo)石的完好性，對丟失和破損較嚴(yán)重的標(biāo)石應(yīng)按原測標(biāo)準(zhǔn)，并在原標(biāo)志附近重新埋設(shè)。2）補設(shè)CP點的編號：同新設(shè)CP編號一樣，采用7 位編號形式（0000400），具體要求如下：為避免長短鏈地段編號重復(fù)的問題，前4 位采用四位連續(xù)里程的公里數(shù)，第5 位正線部分為“4”，第6，7 位為流水號，0199 號數(shù)循環(huán)。由小里程向大里程方向順次編號，下行線軌道前進方向左側(cè)的標(biāo)記點編號為奇數(shù)，處于下行線軌道右側(cè)的標(biāo)記點編號為偶數(shù)。CP布點

37、時要對點位進行詳細(xì)描述，主要描述的內(nèi)容包括位于線路里程（里程要準(zhǔn)確，精確至米）、線路的左、右側(cè)、外移距離、樁類型、具體設(shè)置位置和其它需要說明的情況等。點位描述附在成果表里。丟失或破壞后補埋點，新點號一般通過修改原點號中的第5 位得到。例如原設(shè)標(biāo)第五位為“3”，第一次補設(shè)第五位為“4”，第二次補設(shè)第五位為“5”，依次類推。3) 外業(yè)測量及數(shù)據(jù)處理：當(dāng)有CP點丟失時，應(yīng)補測此CP點臨近的兩個CPII 點之間的所有CP，并約束這兩個CPII 點進行平差，平差后CP點復(fù)測與原測成果的坐標(biāo)較差應(yīng)3mm，當(dāng)滿足3 毫米要求后應(yīng)約束此點周圍的五個點和兩端的CPII 點，并且保證各觀測的方向與距離的殘差滿足規(guī)

38、范要求，并且以本次平差結(jié)果為該點的最后成果。如果不能滿足上述要求應(yīng)結(jié)合具體情況分析，如果滿足規(guī)范要求可對其它點成果進行調(diào)整。4)補測成果報告的內(nèi)容補測成果報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2）測量日期、作業(yè)方法、人員、設(shè)備情況。（3）補測控制點的數(shù)量及補測原因，復(fù)測外業(yè)作業(yè)過程及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理方法。（4）復(fù)測控制網(wǎng)測量精度統(tǒng)計分析：（5）需說明的問題及復(fù)測結(jié)論。9 CP網(wǎng)評估9.1 建設(shè)、評估、施工、監(jiān)理各方職責(zé)建設(shè)單位：協(xié)調(diào)、監(jiān)督和檢查評估施工及監(jiān)理單位的各項工作和進度。根據(jù)設(shè)計院的咨詢意見確定特殊地段CP測量技術(shù)方案及復(fù)測周期。 評估單位：編寫CP網(wǎng)測量作業(yè)指導(dǎo)書；對施工和監(jiān)理單位測量人

39、員進行內(nèi)外業(yè)的培訓(xùn)；對施工單位的CP網(wǎng)測量外業(yè)進行檢查和指導(dǎo)，對施工單位提交的CP網(wǎng)測量數(shù)據(jù)（包括CPII 加密測量及水準(zhǔn)加密測量數(shù)）進行評估；對其采用的起算數(shù)據(jù)的正確性和兼容性進行檢查；對存在的問題提出整改意見，并進行指導(dǎo)，對合格段落的數(shù)據(jù)編寫評估報告；按要求定期向項目部和城際公司匯報評估工作的進展情況；針對現(xiàn)場存在的問題及時向各項目部和城際公司報告并提出相關(guān)建議；協(xié)助各項目部做好CP網(wǎng)測量管理工作。施工單位：配置足夠的滿足要求的人員和設(shè)備；在CP標(biāo)志埋設(shè)前對CP標(biāo)志逐個進行檢查，并留有記錄；在CP測量前應(yīng)對精測網(wǎng)密度不足的地段進行同精度加密，保證起算點數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)；測量過程中定期對所用儀器進

40、行檢校，保證測量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)；內(nèi)外業(yè)操作要嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的要求進行；及時提交數(shù)據(jù)，并保證數(shù)據(jù)真實性和可靠性。監(jiān)理單位：對CP標(biāo)志進行抽檢；施工單位的外業(yè)測量過程進行旁站監(jiān)理；督促施工單位及時處理數(shù)據(jù)。9.2 評估流程1）評估數(shù)據(jù)提交施工單位外業(yè)測量完成，經(jīng)監(jiān)理單位審核后提交評估單位。施工單位提交的文件包括：評估申請表，全站儀、GPS 和電子水準(zhǔn)儀的原始觀測數(shù)據(jù)，起算數(shù)據(jù)，網(wǎng)圖和說明等。觀測數(shù)據(jù)經(jīng)檢核不滿足要求時，及時提出重測，經(jīng)檢核無誤并滿足要求時，進行數(shù)據(jù)存儲，提交給數(shù)據(jù)處理單位進行計算、平差處理。CPIII網(wǎng)平面閉合差限差應(yīng)滿足下表要求：表20 CP平面閉合差限差控制網(wǎng)名稱閉合差CP平面

41、網(wǎng)1/35000數(shù)據(jù)計算、平差處理必須采用通過鐵道部相關(guān)部門正式鑒定軟件，在計算報告中要說明軟件名稱。自由設(shè)站點、CPIII點進行整體平差。平差計算時，要對各項精度作出評定，平差計算后精度應(yīng)滿足下表要求：表21 CP平面閉合差限差與CPI、CP聯(lián)測與CP聯(lián)測距離中誤差點位中誤差方向改正數(shù)距離改正數(shù)方向改正數(shù)距離改正數(shù)33mm2.51.4mm1mm1.4mm 水準(zhǔn)測量野外作業(yè)結(jié)束后，對所有的觀測數(shù)據(jù)進行平差前的檢查，對于觀測遺漏或觀測錯誤的數(shù)據(jù)應(yīng)該及時補測或者重測。嚴(yán)格計算以下精度指標(biāo)：（1）首先按精密水準(zhǔn)測量要求計算往返較差或閉合差（2）每條水準(zhǔn)路線按測段往返測高差不符值計算偶然中誤差M；（3

42、）當(dāng)水準(zhǔn)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過20個時，按環(huán)線閉合差計算Mw。M和Mw。M和Mw按下列公式計算： 式中： 測段往返高差不符值（mm）； L 測段長（km）； n 測段數(shù)； W 經(jīng)過各項修正后的水準(zhǔn)環(huán)線閉合差（mm）； N 水準(zhǔn)環(huán)數(shù)。當(dāng)往返測高差不附值和每公里偶然中誤差滿足要求后，采用嚴(yán)密平差方式計算，平差計算取位下表中精密水準(zhǔn)測量的規(guī)定執(zhí)行。表22 精密水準(zhǔn)測量計算取位等 級往（返）測距離總和（km）往（返）測距離中數(shù)（km）各測站高差（mm）往（返）測高差總和（mm）往（返）測高差中數(shù)（mm）高 程（mm）精密水準(zhǔn)0.010.10.010.010.10.12）評估報告提交程序和份數(shù)評估單位在接受到施工單位的評估申請和各類數(shù)據(jù)后，及時獨立進行審查和核算，評估過程中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時通知并輔導(dǎo)施工單位進行重測或補測。一般情況下，評估