齒輪與減速機安裝維修作業(yè)指導書

1、組織名稱)質(zhì)量管理體系起重機齒輪與減速機安裝維修作業(yè)指 導書現(xiàn)行版本：C修改碼：01作業(yè)文件1. 適用范圍起重機械安裝、維修工程2. 項目QJ/6.3 ZY-02 頁碼：1/32.1拆解減速器，清洗檢查齒輪磨損狀況2.2 齒面的檢查2.3 軸的檢修2.4 軸承的檢修2.5 裝配檢查2.5.1 中心距：用知分尺或?qū)Ｓ玫挠螛丝ǔ邷y量齒輪的中心距離2.5.2 齒側(cè)齒頂間隙，可用壓鉛絲方法測量2.5.3 嚙合面積的檢修2.5.4 運轉(zhuǎn)試驗3. 技術(shù)標準3.1 起升機構(gòu)減速器第一軸上的齒輪磨損量不應超過原齒厚的 10%，其余則應小于 20%；大小車運行機構(gòu)減速器第一軸上齒輪磨損量不應超過 15%，其余則

2、應小于 25%3.2 齒面點蝕損壞達嚙合面的 30%，且深度達原齒厚的 10%時應報廢齒輪，輪 齒不應有裂紋或齒輪不能有斷齒，否則更換3.3 軸上不得有裂紋，軸的彎曲度全長不應超過 0.03mm/m，超標則校直3.4大修后軸承的徑向間隙允許偏差（mm）軸承內(nèi)徑允許間隙17300.0235500.0355900.043.5 裝配時檢查以下 3 項：中心距、齒側(cè)間隙、嚙合面積的偏差（mm）3.5.1 中心距允許偏差中心距100100200250400500允許偏差0.070.090.1200.150- 45 -1 HYPERLINK A(組織名稱)齒輪和減速器安裝維修作業(yè)指 導書QJ/6.3 ZY

3、-02現(xiàn)行版本：C修改碼：01質(zhì)量管理體系作業(yè)文件頁碼：2/33.5.2 齒側(cè)間隙允許偏差齒頂隙允許值為 0.25m，m-模數(shù)3.5.3 用涂紅丹的方法檢查。嚙合面積不低于齒高的 45%，齒寬的 60%3.6 減速器箱體接合面（剖分面）在任何部位不允許有砸、碰及嚴重劃傷，邊 緣高點、翻邊等，并且剖分面貼合后間隙都不應超過 0.03mm，并保證不漏油。 平行度在 1m 以上不得大于 0.5mm；在空載情況下，以 1000r/min 拖動運轉(zhuǎn)，正 反轉(zhuǎn)各不小于 10 分鐘，啟動時電動機不應有振動、撞擊和劇烈或斷續(xù)的異常聲 響；箱體內(nèi)溫升不得超過 70，且絕對溫度不高于 80；軸承溫升不應超過 40

4、，其絕對值不應超過 80。4. 齒輪和減速器的檢驗4.1 齒輪的檢驗斷齒可能釀成重大設(shè)備或人身傷亡事故，所以要把斷齒和引起斷齒的因素作 為安全技術(shù)檢驗的重點。而起重機上的齒輪傳動對運動精度要求較低，即對齒輪 的齒廓曲線的準確性要求較低，因而對因點蝕剝離、磨損等造成的齒廓曲線的改 變要求也低。4.1.1 裂紋的檢查將齒輪擦洗干凈，用放大鏡檢查，應特別注意齒根部是否有裂紋。4.1.2 磨損與點蝕剝離的檢查磨損和剝離會使齒厚減小，最終導致齒的折斷。因此，需要檢查齒厚。檢查齒厚有二種方法： 測量分度圓弦齒厚或固定弦齒厚，需要使用專用量具（齒厚卡尺）測量。 測量公法線長度（公法線齒厚）。可用普通的精密游

5、標卡尺，應用較普遍。- 46 -1 HYPERLINK A(組織名稱)齒輪與減速機安裝維修作業(yè)指 導書QJ/6.3 ZY-02現(xiàn)行版本：C修改碼：01質(zhì)量管理體系作業(yè)文件頁碼：3/3用上述方法測得的實際齒厚與標準齒厚比較，可以得出齒厚的磨損和剝離量。由于磨損、剝離等在齒的高度方向上是不均勻的，測量公法線長度時最好靠 近齒輪分工圓的部位，并多選幾個測點，盡量測得磨損、剝離的最大值。由于點 蝕剝離，還應檢查剝離面積。4.1.3 鍵不應松動、脫落。4.1.4 齒輪傳動在工作時不應有異常噪聲、發(fā)熱和振動。4.1.5 齒輪應保持良好的潤滑狀態(tài)。4.2 減速器的檢驗4.2.1 減速器中齒輪的檢驗要求同前。4.2.2 檢查減速器箱體有無變形或裂紋，查出裂紋應及時更換。4.2.3 檢查地腳螺栓是否符合技術(shù)條件，是否松動。4.2.4 減速器油量要適中，油量過多會增長攪油功率損失并使油過熱，易氧 化變質(zhì)。每年換一次油，夏季用 30 號齒輪油，冬季用 20 號齒輪油。4.2.5 減速器不應漏油。4.2.6 經(jīng)常監(jiān)聽齒輪嚙合的聲響，不得有不均勻噪聲和撞擊聲，噪聲不得超過