2022年物流師資格認證考試模擬試卷

1、物流師資格認證考試模擬試卷（2006.9）（第一部分）一、判斷題（每題0.5分，共20分）正確的劃A，錯誤的劃B1. 揀選是配送中心作業(yè)活動中的輔助內容。（ ）2. 按叉車插入方式分類，托盤可分為平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤。( )3. 定期績效考核與評估以工作業(yè)績?yōu)榭己酥攸c，比較客觀公正。（ ）4. 物流標準化系統(tǒng)屬于一次系統(tǒng)，生產標準化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)。（ ）5. 定時配送、定量配送、定時定路線配送是按配送的組織者進行分類的。( )6. 配送實施控制應該建立在統(tǒng)一的配送信息管理系統(tǒng)上，實施配送流程控制。（ ）7. 與近洋班輪相比，遠洋班輪可以編制出時間準確的船期表。（ ）8. 共同

2、配送的主體只能是第三方物流公司，不能為貨主。（ ）9. CVA管理法比ABC分類法有著更強的目的性。（ ）10. 物流客戶服務的最終目標是保證顧客對商品的利用可能性。（ ）11. 精益物流系統(tǒng)實行推動式生產，看板管理是重要的支撐體系。（ ）12. 流通加工的目的是為了方便運輸、方便用戶以及便于商品的綜合利用。( )13. 工廠布置應經(jīng)多種方案的對比，使物料移動路線最短，盡量避免物流路線的迂回和交叉。（ ）14. 多式聯(lián)運合同是指多式聯(lián)運經(jīng)營人以兩種以上的不同運輸方式，負責將貨物從接受地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的合同。（ ）15. 進行庫存控制的標準是整個供應到銷售的過程中服務水平最

3、高。（ ）16. 維護和發(fā)展良好的長期穩(wěn)定的供應商關合作關系是供應商評選的目標之一。（ ）17. 根據(jù)物流服務企業(yè)提供的服務類型，可將物流企業(yè)分為貨運代理企業(yè)和第三方物流企業(yè)。（ ）18. 對現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)化規(guī)劃、綜合、分析和系統(tǒng)化改造與管理的一系列過程叫做物流系統(tǒng)設計。（ ）19. 對于拼箱貨，承運人的賠償限制與普通船提單一樣，按件或單位數(shù)負責賠償。（ ）20. 對于常規(guī)非重要品，一般采用集中競價采購戰(zhàn)略，在訂貨點采購中，可以采用定期訂貨法采購戰(zhàn)略。（ ）21.ERP系統(tǒng)將財務計劃功能和價值控制功能集成到整個供應鏈上，是一個高度集成的系統(tǒng)。（ ）22. 區(qū)域物流平臺構建時，必須把提升

4、物流服務質量，縮短物資流通時間，減少在途物流倉儲積壓量，提高物流經(jīng)濟效益的目標放在首位。（ ）23. 高效的配送需要的是在配送調度和配送運輸、交貨等具體操作的整合優(yōu)化。（ ）24. 物流成本管理層是指在物流成本核算的基礎上，再進行物流系統(tǒng)對企業(yè)收益貢獻程度的評價，并進行物流系統(tǒng)經(jīng)濟效益的評估。( )25. 企業(yè)物流質量改進就是指為向企業(yè)物流及顧客提供增值效益，在整個企業(yè)范圍內所采取的提高物流質量的效果與效率的所有措施。（ ）26. 配送需求計劃通常是在一種相關需求的情況下運作的，而制造資源計劃是在一種獨立環(huán)境下進行。（ ）27. 貨位編碼時，必須按照保管貨品的存儲量、流動率、保管空間布置而做出

5、選擇，所使用的保管設備需要服從編碼要求。（ ）28. 企業(yè)與供應商之間的關系大致可以分為五種，其中滲透型是在長期目標型集成上發(fā)展起來的，聯(lián)盟型是從供應鏈角度提出的。（ ）29. “黑大陸”學說是對物流本身的正確評價，這個領域未知的東西還很多，理論與實踐都不成熟。（ ）30. 面向批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng)承擔著采購進貨、銷售出貨業(yè)務的管理。（ ）31影響倉庫儲存空間大小的主要因素是貨物存儲量和設備的大小。（ ）32. 定期訂貨法主要靠控制訂貨點和訂貨批量二個參數(shù)來控制庫存。（ ）33MRP系統(tǒng)最主要的目標是確定每項物料在每個時區(qū)的需求量，以便為正確地進行生產庫存管理提供必要的信息。（ ）34

6、生產企業(yè)處于均衡生產的最佳狀態(tài)是“一個流”，即在制品始終處于不停滯、不堆積、不間斷的物流狀態(tài)。（ ）35互聯(lián)網(wǎng)時代物流呈現(xiàn)出的特點是：各種設施在生產空間合理布置，合理控制庫存，均衡生產，合理配置和使用物流機械，健全物流信息系統(tǒng)。（ ）36在考慮運輸優(yōu)化問題時，對不平衡運輸問題，一般不能轉化為平衡運輸問題來考慮。（ ）37準確核算運輸成本是制定運價的重要依據(jù)。（ ）38在實際業(yè)務中所使用的提單，大都是簡式提單。（ ）39在海上貨物運輸中，記名提單可以背書轉讓。（ ）40一般說來，集裝箱提單中有關承運人的運價本是提單的組成部分，運價本與提單發(fā)生矛盾時，則以提單為準。（ ）二、單選題（每題0.5分，

7、共20分）每題只有一個正確答案41. 在產品成本計算的基礎上增設一個“物流成本”科目，并按物流領域、物流功能分別設置二級、三級明細賬，按費用形態(tài)設置專欄的核算方式是（ ）。A. 獨立的物流成本核算 B. 結合財務會計的物流成本核算 C. 物流成本二級帳戶核算 D. 統(tǒng)計方式的物流成本核算42. 把生產能力需求計劃、車間作業(yè)計劃等納入到MRP，形成一個封閉的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是（ ）。A.DRP B.閉環(huán)MRP C.MRP E.ERP43. （ ）是指承運人通過船舶負責將貨物從一港運送至另一港，并以提單或其他運輸單證證明的貨運合同。A.航次租船合同 B.光船租船合同 C.多式聯(lián)運合同 D.班輪運輸合

8、同44. 采用托盤化物流的前提條件：一是（ ）與托盤規(guī)格一致，二是集裝箱、車輛、貨架等規(guī)格與托盤相吻合。A包裝規(guī)格B包裝標志C包裝模數(shù)D包裝術語45. （ ）是指在托運人已將貨物交給承運人，承運人已接管等待裝船的貨物后，向托運人簽發(fā)的提單。A.已裝船提單 B.收貨待運提單 C.記名提單 D.指示提單46. （ ）是ERP的核心功能。A.MPS B.MRP C.財務計劃功能 D.價值控制功能47. 供應鏈不僅是一條連接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈、而且還是一條（ ）。A.動態(tài)鏈 B.靜態(tài)鏈 C.保值鏈 D.增值鏈48. 車輛管理和承運商管理是運輸管理系統(tǒng)中（ ）的內容。A.運輸過程管理

9、B.運輸資源管理 C.任務計劃及調度 D.客戶關系管理49. 生產商品的目的是創(chuàng)造價值，流通加工是在生產的基礎上增加商品的（ ）。A質量價值 B銷售價值 C附加價值 D使用價值50. （ ）根據(jù)物流中心庫存大小以及補貨提前期，向供應商發(fā)出補貨通知，供應商根據(jù)補貨通知，組織貨源并送貨到物流中心。A.面向制造企業(yè)零部件采購供應物流中心信息系統(tǒng)B.面向制造企業(yè)產成品分銷物流中心信息系統(tǒng)C.面向批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng)D.第三方專業(yè)物流服務商物流中心信息系統(tǒng)51. 從運輸市場結構看，公路運輸屬于（ ）。A.完全壟斷市場 B.壟斷競爭市場 C.寡頭壟斷市場 D.完全競爭市場52. 采購管理就是以實現(xiàn)

10、（ ）為目標，對采購過程進行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制等一系列活動。A.流程優(yōu)化 B.管理科學化 C.經(jīng)濟效益最大化 D.風險最小化53. 供應物流、銷售物流、生產物流、回收物流和廢棄物物流，是按照（ ）分類。A企業(yè)生產流程 B職能 C物流系統(tǒng)性質 D作用54. 企業(yè)與供應商之間的關系，若從供應鏈角度提出，建立更長的縱向鏈條上管理成員之間的關系。這種稱為（ ）。A聯(lián)盟型 B長期目標型C滲透型 D縱向集成型55. 配送中心營銷戰(zhàn)略及策略的制訂是建立在（ ）的基礎上的。A.物流服務需求分析 B.物流市場供給分析 C.配送中心規(guī)劃與設計 D.配送中心選址56. 月初庫存額與下列（ ）因素無關。A.

11、年度平均庫存額 B.月銷售目標 C.月平均銷售額 D.庫存周轉率57. 對于庫房空間有限、存儲貨品種類少且體積大時，應選擇（ ）。A.定位儲存 B.隨機儲存 C.分類儲存 D.共同儲存58. 允許合理缺貨在CVA法中的庫存類型是（ ）。A. 中等優(yōu)先級 B. 較低優(yōu)先級 C. 最高優(yōu)先級 D. 較高優(yōu)先級59. 物流方案中（ ）占據(jù)著至關重要的地位，它既是物流過程的重要組成部分，又是產生成本的重要環(huán)節(jié)。A.倉儲環(huán)節(jié) B.包裝環(huán)節(jié) C.配送環(huán)節(jié) D.流通加工環(huán)節(jié)60. 影響存儲空間的主要因素包括（ ）、貨品和設備。A.作業(yè) B.倉庫面積 C.倉庫有效高度 D.貨區(qū)劃分61. 通過特定活動實現(xiàn)預先

12、確定的目標和標準額的程度稱為（ ）。A.采購績效 B.采購效率 C.采購活性 D.采購效果62. 配送中心的主要作業(yè)活動除包括：保管、配送、分貨、流通加工、揀選、信息處理外，還應具有（ ）活動。A報關 B訂單處理 C檢驗存 D入庫63. 配送中心在倉儲環(huán)節(jié)的優(yōu)化實踐主要體現(xiàn)在（ ）上。A.貨位管理 B.儲存模式 C.儲備形態(tài) D.貨區(qū)劃分64. （ ）是生產環(huán)節(jié)間的調節(jié)閥。A.物流容器 B.集成倉庫技術 C.連續(xù)輸送設備 D.包裝線65. 物流系統(tǒng)分析是以（ ）為目標。A運用各種定量方法研究 B特定問題研究C整體效益 D決策者求得有利的決策66. （ ）是生產企業(yè)物流與外部供應物流的聯(lián)結紐帶。

13、A.卸貨區(qū) B.揀貨區(qū) C.驗貨區(qū) D.發(fā)貨區(qū)67. 物流系統(tǒng)設計的核心內容是（ ）、移動和方法。A.系統(tǒng) B.物流 C.物料 D.設施68. （ ）正在成為企業(yè)走出國門參與全球貿易的一項新戰(zhàn)略。A.供應鏈管理 B.跨國采購 C.戰(zhàn)略聯(lián)盟 D.國際物流69. 為使物流過程連貫而建立的標準化體系基點為（ ）。A. 分裝系統(tǒng) B.集裝系統(tǒng) C.物流服務系統(tǒng) D.物流成本系統(tǒng)70. 班輪航線中，（ ）通常采用干支線結合分程運輸航線為主。A.集裝箱航線 B.普通雜貨航線 C.客運航線 D.來回式航線71. 將所有貨品按照一定特性加以分類，每類貨品都有固定存放的位置，而同屬一類的不同貨品又按一定的原則來

14、指派貨位。這種儲存方式是（ ）。 A定位儲存 B隨機儲存C分類儲存 D共同儲存72. 配送實施控制應該建立在統(tǒng)一的（ ）系統(tǒng)上，以便實施有效控制。A配送管理制度B配送管理方法C配送管理目標D配送信息管理73. 集成倉庫技術是生產環(huán)節(jié)間的（ ）。 A基本單元 B調節(jié)閥 C運輸機械化 D運輸自動化74. 加工活動和物流活動是生產系統(tǒng)的（ ）。沒有加工，生產系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產系統(tǒng)將會停頓。 A兩個獨立部門 B兩個支柱 C下屬機構 D重要環(huán)節(jié)75. （ ）是國際多式聯(lián)運的主要組織形式。 A海陸聯(lián)運 B陸陸聯(lián)運 C?？章?lián)運 D陸空聯(lián)運76. 物流系統(tǒng)分析是以（ ）為目標，給予決策者以價

15、值判斷，求得有利的決策。 A運用各種定量方法研究 B特定問題研究 C整體效益 D決策者求得有利的決策77. 生產物流裝備中的（ ）是生產物流與配送物流的核心。A物流容器 B叉車和拖車 C包裝線 D吊車78. 在一定時期內，航線上總的貨物周轉量除以該時期航線貨流總量稱為（ ）。 A航線貨物平均運距 B航線平均裝卸總定額C航線發(fā)船間隔時間 D航線貨流不平衡系數(shù)79. 在國際貿易中，按照國際金融市場和銀行業(yè)務的慣例，出口商（賣方）向銀行結匯（議付貨款）所提交的提單，必須是（ ）。 A記名提單 B已裝船提單C收貨待運提單 D指示提單80. 物流中心能否發(fā)揮作用的關鍵是：（ ）。 A物流信息系統(tǒng)的構建

16、B完善物流基礎設施C提高員工素質 D進行供應鏈管理三、多選題（每題1分，共20分）每題至少有二個以上正確答案81. 物資采購戰(zhàn)略按采購品種的多少，可以分為：（ ）。A.常規(guī)品采購、緊缺品采購、數(shù)字品采購、時令品采購、珍稀品采購B.單一品種采購戰(zhàn)略和多品種聯(lián)合采購戰(zhàn)略C.定量訂貨采購、定期訂貨采購、定量聯(lián)合采購、定期聯(lián)合采購D.訂貨點采購、MRP采購、準時化采購、供應鏈采購、電子商務采購E.招標采購、非招標采購、自行采購、委托采購、代理采購82. 配送需求結構包括（ ）幾個層次。A.質量需求 B.功能性需求 C.配送規(guī)劃與管制 D.作業(yè)需求 E.策略性需求83. 互聯(lián)網(wǎng)時代的物流呈現(xiàn)（ ）等特點

17、。A經(jīng)營全球化 B系統(tǒng)網(wǎng)絡化 C企業(yè)規(guī)?；?D服務一體化 E產品標準化84. 實踐當中，應根據(jù)（ ）來選擇合適的編碼方式。A.貨架類型 B.貨品存儲量 C.貨品流動率 C.儲存空間布置 E.儲存設備85. 物流成本的日?？刂葡到y(tǒng)是指在物流運營過程中，通過（ ）來降低和控制成本。A、物流技術的改善 B、物流服務功能的拓展 C、物流信息的采集D、物流管理水平的提高 E、物流增值服務86. 現(xiàn)代生產物流系統(tǒng)由（ ）組成。A.管理層 B.執(zhí)行層 C.控制層 D.業(yè)務層 E.決策層87. 綜合交通運輸體系大致由（ ）組成。A. 綜合運輸網(wǎng)及其結合部系統(tǒng) B.綜合運輸管理信息系統(tǒng)C. 綜合運輸聯(lián)運系統(tǒng) D

18、. 綜合運輸生產系統(tǒng) E. 綜合運輸組織管理協(xié)調系統(tǒng)88. 現(xiàn)代采購的含義不僅是交易的過程，而且涵蓋包括（ ）活動。A.供應商間的業(yè)務關系 B.對等貿易協(xié)定 C.雇傭臨時人員 D.締結廣告合同 E.業(yè)務流程再造89. 庫存需求量的確定需要在（ ）的基礎上進行。A.需求分析 B.需求管理 C.需求調查 D.需求識別 E.需求預測90. 運輸市場的特性包括：（ ）。A.國家意志性 B.宏觀調控與微觀管制并存 C.統(tǒng)一領導與分級管理結合D.管理范圍廣泛性 E.管理手段綜合性91. 第四方物流的特征包括（ ）。A.物流系統(tǒng)設計 B.供應鏈再建 C.功能轉化 D.業(yè)務流程再造 E.多功能多流程的供應鏈業(yè)

19、務92. 庫存量的影響因素包括（ ）等。A.服務水平 B.運輸量 C.月需求量的變動 D.商品毛利率與周轉率 E.訂貨數(shù)量93. 下列方式中（ ）為橫向共同配送的分類。A.同產業(yè)間的共同配送 B.異產業(yè)間的共同配送 C.共同集配D.批發(fā)與廠商間的共同配送 E.零售與批發(fā)商間的共同配送94. 招標采購的整個過程要求（ ）。A.公平 B.公正 C.公開 D.擇優(yōu) D.協(xié)商95. 按社會化程度劃分，配送中心分為（ ）。A. 商業(yè)貨物配送中心 B. 非商業(yè)貨物配送中心C. 個別企業(yè)配送中心 D. 公共配送中心96. 現(xiàn)代物資采購管理實際上是融合信息流、商流、物流為一體的供應鏈管理的一個縮影。就物資采購

20、管理的目標而言，一般包括：（ ）。A適當?shù)臄?shù)量和適當?shù)馁|量 B適當?shù)倪\輸距離 C適當?shù)膬r格 D適當?shù)臅r間 E適當?shù)墓?7. 在現(xiàn)代生產物流管理中有關的約束理論和最優(yōu)生產技術一般用（ ）表示。AJIT BTOCCMRP DOPT EERP98. 物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲和（ ）等各環(huán)節(jié)所組成。A配送 B運輸設備C包裝 D流通加工 E物流信息99. 按提單中收貨人欄的填寫方式劃分，提單的種類有（ ）。A清潔提單 B記名提單C指示提單 D不記名提單 E. 預借提單100. 對每一提單上的貨物按起碼收費標準收取運費所簽發(fā)的提單是（ ）。A起碼收費提單 B最低運費提單C最高運費提單 D. 標準收費提單 E. 平均收費提單物流師資格認證考試模擬試卷（第二部分）一、簡答題：（每題2分，共10分）1物流系統(tǒng)中存在的制約關系2物流服務的特性3物流成本管理的重要性4集裝單元化的概念、特點與原則5采用第三方物流服務模式的意義與風險二、計算題（每題5分，共10分）1某公司銷售某種化工原料，過去1周，每天銷售的原料分別是16、17、17、18、18、17和16桶。如果它們服從正態(tài)分布，訂貨進貨提前期為2天，一次訂貨費用為100元，1桶原料保管一天需要保管費用10元，要求庫存滿足