DB11-1116-2014城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范

1、北京市地方標(biāo)準(zhǔn)編 號(hào)： DB11/11162014備案號(hào)： J125492014城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 Code for planning & design on urban road space2014-08-13 發(fā)布2015-03-01 實(shí)施北 京 市 規(guī) 劃 委 員 會(huì) 北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)布2014 北 京北 京 市 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范Code for planning & design on urban road spaceDB11/1116-2014主編單位： 北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院批準(zhǔn)部門： 北京市規(guī)劃委員會(huì)北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局實(shí)施日期： 2015

2、 年 3 月 1 日-1-北京市規(guī)劃委員會(huì) 北京市交通委員會(huì)市規(guī)發(fā)20141234 號(hào)文件北京市規(guī)劃委員會(huì)北京市交通委員會(huì)關(guān)于實(shí)施北京市地方標(biāo)準(zhǔn)城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范的通知各有關(guān)單位：為進(jìn)一步提高我市城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)水平，我們組織編 制了北京市地方標(biāo)準(zhǔn)城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(DB11/1116 -2014)。該規(guī)范自2015年 3 月 1 日起實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布公告詳見(jiàn)北京市地方標(biāo)準(zhǔn)公告(2014年標(biāo)字第14 號(hào))。-2-本規(guī)范中第 5.2.1 條、第6.2.1 條、第6.2.4 條、第8.4.1 條、第8.5.1 條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。本規(guī)范由北京市規(guī)劃委員會(huì)歸口管理，北京市城市

3、規(guī)劃設(shè)計(jì) 研究院負(fù)責(zé)具體解釋工作。特此通知。低北以市規(guī)劃委貸會(huì)北京市交通委員會(huì) 2014年8 月25 日北京市規(guī)劃委員會(huì)辦公室 2014年9月 1 日印發(fā)北龍頒量技術(shù)的，局北京市地方標(biāo)準(zhǔn)公告2014年標(biāo)字第14 號(hào)(總第158 號(hào) )以下2 項(xiàng)北京市地方標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)，北京 市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、北京市規(guī)劃委員會(huì)共同發(fā)布，現(xiàn)予以公布(見(jiàn) 附件)。附件： 批準(zhǔn)發(fā)布的北京市地方標(biāo)準(zhǔn)目錄北衣方規(guī)劃委貿(mào)2014年0月1 日附 件批準(zhǔn)發(fā)布的北京市地方標(biāo)準(zhǔn)目錄序號(hào)地方標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)地方標(biāo)準(zhǔn)名稱代替標(biāo)準(zhǔn)號(hào)批準(zhǔn)日期實(shí)施日期1.DB11/ 1115-2014城市建設(shè)工程地下水控制技術(shù)規(guī)范2014-08-1

4、32015-03-012.DB11/ 1116-2014城市道路空間規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范2014-08-132015-03-01注 ：以上地方標(biāo)準(zhǔn)文本可登錄北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局網(wǎng)站 ( )或首都標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)( )查閱。北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局辦公室 2014年 8月 22 日印發(fā)DB11/1116-2014前 言為科學(xué)、有效地利用城市道路空間資源，統(tǒng)籌和規(guī)范城市道路空間各項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)相關(guān)行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)，按照北京市規(guī)劃委員會(huì)“十二五”時(shí)期城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)劃和北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局關(guān) 于印發(fā)2013 年北京市地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知(京質(zhì)監(jiān)標(biāo)發(fā)2013136 號(hào))的要求，編制組 在廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)

5、驗(yàn)，吸取科研成果以及廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，完成本規(guī)范的編制工 作 。本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是： 1 . 總則;2 . 術(shù)語(yǔ);3 . 基本規(guī)定;4 . 道路橫斷面;5 . 步行交通;6 . 自 行車交通;7.公共交通;8.道路平面交叉口;9.路內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車泊位;10.市政設(shè)施;11.公共服務(wù)設(shè) 施;12.道路綠化與沿道建筑。本規(guī)范中以黑體字標(biāo)志的第 5.2.1條、第6.2.1條、第 6.2.4 條、第 8.4.1條、第 8.5.1條為強(qiáng)制性條 文，必須強(qiáng)制執(zhí)行。本規(guī)范由北京市規(guī)劃委員會(huì)、北京市交通委員會(huì)歸口管理，北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)具體技 術(shù)內(nèi)容的解釋，標(biāo)準(zhǔn)日常管理機(jī)構(gòu)為北京市城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)

6、化辦公室。本規(guī)范執(zhí)行過(guò)程中如有意見(jiàn)和建議，請(qǐng)寄送至北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院(地址： 北京市南禮士路 60 號(hào)，郵政編碼： 100045,聯(lián)系電話： 88073569,電子信箱： lw4319sina . com),以供今后修訂時(shí)參考。北京市城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化辦公室電話： 68017520,郵箱： 。本 規(guī) 范 主 編 單 位 ：北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院本 規(guī) 范 參 編 單 位 ：北京交通發(fā)展研究中心北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司本規(guī)范主要起草人員： 李 偉、蓋春英、陳蓬勃、史 亮、黃 斌、薛忠燕、杜立群、高 揚(yáng)、馮斐菲、李 先、段鐵錚、潘昭宇、趙 慧、汪 洋、胡新宇、吳?？?、李金山、孫海瑞本

7、規(guī)范參與編制人員： 周楠森、曹躍進(jìn)、孟 橋、張亞芹、馬先海、韓 迪、祝京川、韓振梅、公維卿、王穎娟、郭志文、劉秋君、漆 凱、葉康軍、楊松發(fā)、劉立勇、 劉建平、揭 俊、張 旺、李兵弟、邢玉海、毛保華、陳燕凌、董光器、 鄭 實(shí)、陳金川、戴繼峰本規(guī)范主要審查人員： 段里仁、夏士義、朱嘉廣、李慶忠、邵春福、吳海燕、陳艷艷、劉明星、錢劭武、全 波DB11/11162014目 次1 總則 HYPERLINK l _bookmark2 12 術(shù)語(yǔ) HYPERLINK l _bookmark3 23 基本規(guī)定 HYPERLINK l _bookmark4 44 道路橫斷面 HYPERLINK l _bookm

8、ark5 54.1 一般規(guī)定 HYPERLINK l _bookmark6 54.2 道路橫斷面組成 HYPERLINK l _bookmark7 54.3 機(jī)動(dòng)車道 HYPERLINK l _bookmark8 54.4 非機(jī)動(dòng)車道 HYPERLINK l _bookmark9 54.5 入行道 HYPERLINK l _bookmark10 54.6 分隔帶 HYPERLINK l _bookmark11 64.7 行道樹(shù)設(shè)施帶 HYPERLINK l _bookmark12 64.8 道路橫斷面型式選擇 HYPERLINK l _bookmark13 64.9 道路分期實(shí)施 HYPERL

9、INK l _bookmark14 64.10 道路改、擴(kuò)建 HYPERLINK l _bookmark15 65 步行交通 HYPERLINK l _bookmark16 75.1 一般規(guī)定 HYPERLINK l _bookmark17 75.2 人行道 HYPERLINK l _bookmark18 75.3 人行過(guò)街設(shè)施 HYPERLINK l _bookmark1 86 自行車交通 HYPERLINK l _bookmark19 96.1 一般規(guī)定 HYPERLINK l _bookmark20 96.2 非機(jī)動(dòng)車道 HYPERLINK l _bookmark21 96.3 自行車停

10、車 HYPERLINK l _bookmark22 97 公共交通 HYPERLINK l _bookmark23 107.1 公交專用車道 HYPERLINK l _bookmark24 107.2 公共交通車站 HYPERLINK l _bookmark25 108 道路平面交叉口 HYPERLINK l _bookmark26 118.1 一般規(guī)定 HYPERLINK l _bookmark27 118,2道路紅線展寬及抹角 HYPERLINK l _bookmark28 118.3 機(jī)動(dòng)車道 HYPERLINK l _bookmark29 118.4 非機(jī)動(dòng)車道 HYPERLINK l

11、 _bookmark30 118.5 人行道 HYPERLINK l _bookmark31 118.6 分隔帶 HYPERLINK l _bookmark32 118.7 人行橫道 HYPERLINK l _bookmark33 128.8 交叉口路緣石轉(zhuǎn)角半徑 HYPERLINK l _bookmark34 129 路內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車泊位 HYPERLINK l _bookmark35 139.1 一般規(guī)定 HYPERLINK l _bookmark36 139.2 路內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車泊位 HYPERLINK l _bookmark37 13DB11/1116201410 市政設(shè)施 HYPERLI

12、NK l _bookmark38 1410.1 一般規(guī)定 HYPERLINK l _bookmark39 1410.2 市政管線 HYPERLINK l _bookmark40 1410.3 市政場(chǎng)站 HYPERLINK l _bookmark41 1410.4 市政附屬設(shè)施 HYPERLINK l _bookmark42 1410.5 其他 HYPERLINK l _bookmark43 1511 公共服務(wù)設(shè)施 HYPERLINK l _bookmark44 1611.1 一般規(guī)定 HYPERLINK l _bookmark45 1611.2 公共服務(wù)設(shè)施 HYPERLINK l _book

13、mark46 1612 道路綠化與沿道建筑 HYPERLINK l _bookmark47 1712.1 一般規(guī)定 HYPERLINK l _bookmark48 1712.2 分隔帶及立交綠化 HYPERLINK l _bookmark49 1712.3 行道樹(shù)設(shè)施帶 HYPERLINK l _bookmark50 1712.4 綠化設(shè)施帶 HYPERLINK l _bookmark51 1712.5 沿道建筑 HYPERLINK l _bookmark52 1712.6 建筑與其他設(shè)施的銜接 HYPERLINK l _bookmark53 18本規(guī)范用詞說(shuō)明 HYPERLINK l _bo

14、okmark54 19引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 HYPERLINK l _bookmark55 20條文說(shuō)明 HYPERLINK l _bookmark56 21DB11/11162014CONTENTS1 General Provisions HYPERLINK l _bookmark58 12 Terms HYPERLINK l _bookmark59 23 Basic Requirements HYPERLINK l _bookmark60 44 Road Cross Section HYPERLINK l _bookmark61 54.1 General Requirements HYPERLIN

15、K l _bookmark5 54.2 Road Cross Section Type and Element HYPERLINK l _bookmark6 54.3 Vehicle Lane HYPERLINK l _bookmark7 54.4 Bicycle Lane HYPERLINK l _bookmark8 54.5 Sidewalk HYPERLINK l _bookmark9 54.6 Separator HYPERLINK l _bookmark62 64.7 Street Trees and Facilities Strip HYPERLINK l _bookmark11

16、64.8 Selection ofRoad Cross Section Type HYPERLINK l _bookmark12 64.9 Road Phased Implementation HYPERLINK l _bookmark13 64.10Road Reconstruction and Expansion HYPERLINK l _bookmark14 65 Pedestrian Transport HYPERLINK l _bookmark63 75.1 General Requirements HYPERLINK l _bookmark16 75.2 Sidewalk HYPE

17、RLINK l _bookmark17 75.3 Pedestrian Crossing Facilities HYPERLINK l _bookmark64 86 Bicycle Transport HYPERLINK l _bookmark65 96.1 General Requirements HYPERLINK l _bookmark19 96.2 Bicycle Lane HYPERLINK l _bookmark20 96.3 Bicycle Parking HYPERLINK l _bookmark21 97 Public Transport HYPERLINK l _bookm

18、ark57 107.1 Reserved Bus Lane HYPERLINK l _bookmark23 107.2 Bus Stop HYPERLINK l _bookmark24 108 Road At-grade Intersection HYPERLINK l _bookmark66 118.1 General Requirements HYPERLINK l _bookmark26 118.2 Road Boundary Line Widening and Cut HYPERLINK l _bookmark27 118.3 Vehicle Lane HYPERLINK l _boo

19、kmark28 118.4 Bicycle Lane HYPERLINK l _bookmark29 118.5 Sidewalk HYPERLINK l _bookmark30 118.6 Separator HYPERLINK l _bookmark31 118.7 Cross Walk HYPERLINK l _bookmark67 128.8 Curb Radius at Intersection HYPERLINK l _bookmark33 129 Vehicle Parking HYPERLINK l _bookmark68 139.1 General Requirements

20、HYPERLINK l _bookmark35 13DB11/111620149.2 Vehicle Parking HYPERLINK l _bookmark69 1310 Municipal Facilities HYPERLINK l _bookmark39 1410.1 General Requirements HYPERLINK l _bookmark40 1410.2 Municipal Pipelines HYPERLINK l _bookmark41 1410.3 Municipal Stations HYPERLINK l _bookmark42 1410.4 Municip

21、alAffiliated Facilities HYPERLINK l _bookmark70 1410.5 Others HYPERLINK l _bookmark71 1511 Public Facilities HYPERLINK l _bookmark45 1611.1 General Requirements HYPERLINK l _bookmark46 1611.2 Public Facilities HYPERLINK l _bookmark72 1612 Planting and Buidings along the road HYPERLINK l _bookmark48

22、1712.1 General Requirements HYPERLINK l _bookmark49 1712.2 Separator and Planting at Interchange HYPERLINK l _bookmark50 1712.3 Street Trees and Facilities Strip HYPERLINK l _bookmark51 1712.4 Planting and Facilities Strip HYPERLINK l _bookmark52 1712.5 Buidings along the road HYPERLINK l _bookmark7

23、3 1712.6 Connection ofBuildings and Other Facilities HYPERLINK l _bookmark74 18Explanation of Wording in this Code HYPERLINK l _bookmark75 19List of Quoted Standards HYPERLINK l _bookmark76 20Explanation of Provisions HYPERLINK l _bookmark77 21lDB11/111620141 總 則1.0.1 為科學(xué)、有效地利用城市道路空間資源，統(tǒng)籌和規(guī)范城市道路空間各項(xiàng)

24、規(guī)劃設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)相關(guān)行業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)，制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于城市道路的新建、改建、擴(kuò)建及疏堵工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，以及交通附屬設(shè)施、道路 綠化、道路紅線范圍內(nèi)的市政設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施、道路沿線建筑等的新建、改建的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，并可 作為城市道路養(yǎng)護(hù)和管理的依據(jù)。行人和自行車交通量較大的其他道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)可依據(jù)本規(guī)范。本規(guī) 范不適用于歷史文化街區(qū)等特殊地區(qū)的城市道路。1.0.3 城市道路空間各項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)堅(jiān)持以人為本、統(tǒng)籌兼顧、綜合利用、環(huán)境友好的原則;應(yīng)與城市交通發(fā)展政策相統(tǒng)一;應(yīng)考慮道路沿線用地規(guī)劃，考慮社會(huì)效益、環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，合 理采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合理分配、有效利用道路空間資

25、源。1.0.4 城市道路空間各項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)和北京市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī) 定。2道路紅線DB11/1116-20142 術(shù) 語(yǔ)2.0.1 城市道路 urban road城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路的總稱。2.0.2 城市道路空間 urban road space城市道路紅線范圍以內(nèi)的空間，包括地上及地下空間。2.0.3 路權(quán) right of road道路使用者根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定，在道路上一定空間和時(shí)間內(nèi)進(jìn)行交通活動(dòng)的權(quán)力。 2.0.4 輔路 relief road集散快速路交通的道路，設(shè)置于快速路兩側(cè)或一側(cè)。2.0.5 步行交通系統(tǒng) pedestr

26、ian transport人行道、步行街、人行空中連廊、地下街、交通廣場(chǎng)及人行過(guò)街設(shè)施組成的系統(tǒng)。 2.0.6 自行車交通系統(tǒng) bicycle transport城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道、自行車專用道以及自行車停車設(shè)施。2.0.7 路側(cè)帶 curbside strip車行道外側(cè)立緣石的內(nèi)緣與道路紅線之間的范圍。路側(cè)帶一般由人行道、行道樹(shù)設(shè)施帶、綠化設(shè)施 帶等組成。圖2.0.7 路側(cè)帶組成示意2.0.8 人行道 sidewalk路側(cè)帶上專供行人通行的部分。2.0.9 行道樹(shù)設(shè)施帶 street trees and facilities strip設(shè)在人行道與車行道之間以種植行道樹(shù)為主的條形地帶。

27、2.0.10 綠化設(shè)施帶 planting and facilities strip布設(shè)在人行道邊緣至道路紅線之間的以綠化為主的條形地帶。3DB11/1116-20142.0.11 分隔帶、中央分隔帶、外側(cè)分隔帶 separator 、median separator 、side separator沿道路縱向設(shè)置的分隔車行道用的帶狀設(shè)施，位于路中線位置的稱中央分隔帶;位于路中線兩側(cè)的稱外側(cè)分隔帶，也稱兩側(cè)分隔帶、機(jī)非隔離帶。2.0.12 人行過(guò)街設(shè)施 pedestrian crossing facilities人行橫道、人行過(guò)街天橋、人行過(guò)街地道、人行空中連廊、地下街等設(shè)施。其中，人行橫道稱為

28、平面過(guò) 街方式;人行過(guò)街天橋、人行過(guò)街地道、人行空中連廊、人行地下街稱為立體過(guò)街方式。2.0.13 道路附屬設(shè)施 road affiliated facilities設(shè)置在道路紅線以內(nèi)的、道路本身以外的設(shè)施，主要包括交通附屬設(shè)施、市政附屬設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、戶外廣告等。2.0.14 交通附屬設(shè)施 traffic facilities地鐵出入口、地鐵通風(fēng)口、公交車站、人行過(guò)街設(shè)施、交通護(hù)欄、交通標(biāo)識(shí)、交通信號(hào)系統(tǒng)等交通類設(shè)施。2.0.15 市政附屬設(shè)施 municipal facilities各種市政管線在地面和地上的部分，如各種桿線、變電箱、檢查井等。2.0.16 雨水控制與利用 rainwa

29、ter control and utilization滯蓄雨水減少峰值雨水排放，減輕城市洪澇和雨水收集利用的總稱。包括雨水入滲、收集回用、調(diào)蓄排放等。又稱“雨洪利用”、“雨水利用”。2.0.17 公共服務(wù)設(shè)施 public facilities設(shè)置在道路紅線以內(nèi)的電話亭、信息亭、郵政報(bào)刊亭、街名牌、導(dǎo)向標(biāo)志、郵筒(箱)、廢物箱、座椅、飲水機(jī)、活動(dòng)廁所等服務(wù)類設(shè)施。2.0.18 平面交叉口范圍 at-grade intersection scope構(gòu)成該交叉口各條道路的相交部分及其進(jìn)口道、出口道，包括進(jìn)出口道展寬段和展寬漸變段及其向 外延伸 10m20m 的路段所共同圍成的區(qū)域。2.0.19 駐

30、車換乘開(kāi)汽車或騎自行車到公共交通車站，將車存放在車站附近停車場(chǎng)，然后乘坐公共交通出行的方式。 其中，汽車+公共交通方式稱為P+R: Parking &Riding;自行車+公共交通方式稱為B+R: Biking & Riding。 2.0.20 路內(nèi)停車泊位 on-street parking spaces道路一側(cè)或兩側(cè)在道路紅線內(nèi)地面上設(shè)置的機(jī)動(dòng)車停車泊位。2.0.21 建筑基地 construction site根據(jù)用地性質(zhì)和使用權(quán)屬確定的建筑工程項(xiàng)目的使用場(chǎng)地。2.0.22 通透式配置 sight-clear planting道路綠地上配植的樹(shù)木，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.5m 至3.

31、0m 之間的范圍內(nèi)，其樹(shù)冠不遮擋駕駛員視線的配置方式。2.0.23 建筑退線 building setback部分或全體建筑構(gòu)造或其附屬設(shè)施外立面水平退離道路紅線進(jìn)行建造的三維控制線。4DB11/111620143 基 本 規(guī) 定3.0.1 城市道路空間應(yīng)優(yōu)先滿足合理交通需求、市政管線鋪設(shè)需求，在此前提下滿足其他公共需求。 3.0.2 城市道路空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：1 應(yīng)堅(jiān)持安全第一的原則，在保障交通參與者安全的前提下，注重提高城市道路空間綜合使用效 率。應(yīng)強(qiáng)化包括地下和高架道路在內(nèi)的城市道路的應(yīng)急和防災(zāi)減災(zāi)功能。2 應(yīng)確保包括殘疾人在內(nèi)的所有交通參與者的交通權(quán)益，路權(quán)分配應(yīng)優(yōu)先滿足步

32、行、自行車、公 共交通等綠色交通的需求。3 應(yīng)注重道路的生態(tài)效益、景觀效益，提升綠化效果，創(chuàng)造宜人環(huán)境。4 應(yīng)協(xié)調(diào)好交通、市政、公共服務(wù)、綠化等設(shè)施之間以及地上、地下設(shè)施之間的關(guān)系。3.0.3 城市道路及其交叉口的改、擴(kuò)建，不應(yīng)降低步行、自行車、公共交通的服務(wù)水平，不應(yīng)損害道路 綠化景觀和生態(tài)環(huán)境。5DB11/111620144 道路橫斷面4.1 一 般 規(guī) 定4.1.1 城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮道路等級(jí)、服務(wù)功能、交通需求、交通特性、生態(tài)環(huán)境、沿 線土地使用情況以及各種控制和限制條件，力求節(jié)約用地，合理安排。4.1.2 城市道路橫斷面型式的選擇應(yīng)重視營(yíng)造良好的道路生態(tài)景觀和城市公共空

33、間，滿足人的多元化需 求。4.2 道路橫斷面組成4.2.1 道路橫斷面一般由機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、分隔帶、路側(cè)帶組成。路側(cè)帶一般由人行道、行道樹(shù) 設(shè)施帶、綠化設(shè)施帶組成，分隔帶分中央分隔帶和外側(cè)分隔帶。4.3 機(jī) 動(dòng) 車 道4.3.1 機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)根據(jù)車型及設(shè)計(jì)速度確定。單條機(jī)動(dòng)車道寬度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路工 程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 372012的有關(guān)規(guī)定。4.3.2 城市快速路主路車道數(shù)宜為雙向68 條，輔路單側(cè)車道數(shù)宜為 2 條;城市主干路車道數(shù)宜為雙 向46 條;城市次干路車道數(shù)宜為雙向24 條;城市支路車道數(shù)宜為雙向2 條。4.4 非機(jī)動(dòng)車道4.4.1 城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道寬度，

34、快速路輔路、主干路應(yīng)為 3.5m;次干路應(yīng)為 3.5m,困難情況 下可為 3.0m;支路應(yīng)為2.5m。4.5 人 行 道4.5.1 人行道是行人通行的有效空間。一般情況下人行道寬度應(yīng)符合以下要求： 快速路輔路、主干路不 得小于3.0m,次干路不得小于2.5m,支路不得小于2.0m。人流量較大的商業(yè)或公共場(chǎng)所集中路段、火 車站附近路段的人行道寬度應(yīng)適當(dāng)增加。人行道最小寬度應(yīng)符合表4.5.1的規(guī)定。表4.5.1人行道最小寬度項(xiàng) 目人行道最小寬度(m)一般值最小值快速路輔路、主干路4.03.0次干路3.52.5支路3.02.0商業(yè)或公共場(chǎng)所集中路段5.04.0火車站附近路段5.04.0長(zhǎng)途汽車站附近

35、路段4.03.06DB 6-20144.5.2 道路一側(cè)為鐵路且行人交通量稀少的，人行道寬度不宜小于 1.5m。4.6 分 隔 帶4.6.1 城市道路中央分隔帶寬度不應(yīng)小于2.0m,利用中央分隔帶設(shè)置雙側(cè)公交站臺(tái)的不應(yīng)小于 5.0m, 設(shè)置單側(cè)公交站臺(tái)的不應(yīng)小于3.0m。4.6.2 各級(jí)城市道路外側(cè)分隔帶設(shè)置公交車站的，寬度不應(yīng)小于 2.5m。不設(shè)置公交車站的，不宜小于 2.5m,不應(yīng)小于2.0m。4.7 行道樹(shù)設(shè)施帶4.7.1 行道樹(shù)設(shè)施帶寬度宜為 1.5m。行道樹(shù)之間設(shè)置自行車停車設(shè)施的，自行車停車部分的寬度宜為 1.5m2.0m。行道樹(shù)樹(shù)池應(yīng)緊貼路緣石設(shè)置。4.8 道路橫斷面型式選擇4.

36、8.1 道路橫斷面型式可分為單幅路、兩幅路、三幅路、四幅路、六幅路及特殊型式。4.8.2 快速路橫斷面宜采用六幅路，空間不足的可采用四幅路。中間兩幅為主路，外側(cè)為輔路。采用六 幅路的，最外側(cè)路幅一般為非機(jī)動(dòng)車道。4.8.3 快速路主路應(yīng)在最外側(cè)設(shè)置連續(xù)的應(yīng)急車道，寬度不應(yīng)小于3m。4.8.4 主干路橫斷面宜采用四幅路，空間不足的可采用三幅路或兩幅路，不宜采用單幅路。4.8.5 次干路橫斷面宜采用三幅路，空間不足的可采用兩幅路，不宜采用單幅路。4.8.6 支路橫斷面紅線較寬的宜采用三幅路，較窄的宜采用單幅路或兩幅路。4.8.7 濱水道路橫斷面應(yīng)考慮河道及景觀等因素，宜與親水空間相結(jié)合。4.9 道

37、路分期實(shí)施4.9.1 城市道路建設(shè)宜一次性實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。分期實(shí)施的，規(guī)劃?rùn)M斷面應(yīng)近遠(yuǎn)期相結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn) 期工程的組成部分。4.10 道路改、擴(kuò)建4.10.1 旨在改善機(jī)動(dòng)車通行條件的道路改、擴(kuò)建，應(yīng)同時(shí)改善步行和自行車交通條件以及道路綠化環(huán) 境。4.10.2 道路改、擴(kuò)建應(yīng)綜合考慮現(xiàn)狀樹(shù)木、道路路面及地下管線、建筑拆遷等因素，應(yīng)保護(hù)和避讓文 物和有價(jià)值的樹(shù)木。7DB11/1116-20145 步 行 交 通5.1 一 般 規(guī) 定5.1.1 應(yīng)確保步行交通的路權(quán)，避免機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的干擾，為步行交通創(chuàng)造良好環(huán)境。5.1.2 步行交通系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)同步規(guī)劃設(shè)計(jì)、同步建設(shè)。5.1.3

38、人行道、步行街、人行過(guò)街設(shè)施等，應(yīng)與居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、樞紐、車站、廣場(chǎng)等人流集中區(qū)的步 行系統(tǒng)緊密結(jié)合，構(gòu)成一個(gè)連續(xù)的城市步行交通系統(tǒng)。5.1.4 步行交通系統(tǒng)應(yīng)保障殘疾人、老年人、兒童、孕婦等人群的出行條件。5.1.5 路側(cè)帶應(yīng)優(yōu)先滿足行人通行需求。道路附屬設(shè)施應(yīng)統(tǒng)籌安排，適當(dāng)組合，緊湊布局。綠化種植應(yīng) 滿足行人的需求，注重綠化效果。5.2 人 行 道5.2.1 各級(jí)城市道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置人行道，且人行道不得中斷。人行道內(nèi)不得設(shè)置妨礙行人通行的設(shè)施。5.2.2 人行道應(yīng)高出車行道，路緣石宜高出路面邊緣 10cm15cm。5.2.3 人行道的寬度應(yīng)符合本規(guī)范第4.5.1條及第4.5.2條的規(guī)定。5.

39、2.4 行道樹(shù)樹(shù)池的位置應(yīng)符合本規(guī)范第4.7.1 條的規(guī)定，樹(shù)池寬度不應(yīng)超過(guò)1.5m。人行道寬度不符合 本規(guī)范第4.5.1 條最小值規(guī)定的，樹(shù)池應(yīng)作平整化處理。5.2.5 人行道寬度小于本規(guī)范第4.5.1 條一般值規(guī)定的，地面公交車站應(yīng)采用前后通透的候車亭，候車 亭立柱應(yīng)設(shè)置在行道樹(shù)設(shè)施帶內(nèi)，不得占用人行道。5.2.6 人行天橋、人行地道、地鐵等設(shè)施的出入口以及公交車站，不應(yīng)占用人行道。不得不占用的，應(yīng) 相應(yīng)拓寬人行道，人行道剩余寬度應(yīng)符合本規(guī)范第4.5.1 條的最小值規(guī)定。5.2.7 下列情況應(yīng)沿路緣石人行道一側(cè)設(shè)置阻車樁：1 道路交叉口、機(jī)動(dòng)車出入口的人行道切坡段。2 有機(jī)動(dòng)車駛上路緣石進(jìn)

40、入人行道違法停車的路段。5.2.8 阻車樁應(yīng)避讓盲道，距盲道邊緣的距離不宜小于0.25m。5.2.9 人行道鋪裝應(yīng)平整、抗滑、耐磨、透水、耐臟和美觀，方磚顏色宜以灰色為主，宜與周圍環(huán)境相 協(xié)調(diào)。5.2.10 各級(jí)城市道路的人行道應(yīng)設(shè)置連續(xù)的盲道。5.2.11 盲道的設(shè)置應(yīng)符合下列要求：1 盲道宜設(shè)置在人行道靠道路紅線一側(cè)，距人行道邊緣的距離宜為0.25m0.50m。2 盲道應(yīng)與人行過(guò)街設(shè)施、公交車站、地鐵出入口相銜接。3 道路周邊場(chǎng)所、建筑等出入口設(shè)置的盲道應(yīng)與道路盲道相銜接。4 盲道的顏色應(yīng)與人行道鋪面的顏色形成對(duì)比，應(yīng)采用中黃色。5 盲道寬度宜為 25cm50cm,人行道寬度小于本規(guī)范第

41、4.5.1 條最小值規(guī)定的，盲道寬度宜為25cm。6 盲道方磚的尺寸和材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范GB507632012的有關(guān)規(guī)定。8DB11/1116-20145.3 人行過(guò)街設(shè)施5.3.1 人行過(guò)街設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：1 快速路主路以及鐵路必須設(shè)置立體過(guò)街設(shè)施。其它城市道路應(yīng)以平面過(guò)街方式為主，立體方式 為輔。2 橫過(guò)交叉口的一個(gè)路口的行人過(guò)街流量大于5000 人次/h,且同時(shí)進(jìn)入該路口的當(dāng)量小汽車交通 量大于 1200 輛/h的，宜設(shè)置立體過(guò)街設(shè)施。3 大型商業(yè)辦公街區(qū)、大型交通樞紐等人車交通量集中的地區(qū)，宜設(shè)置連續(xù)的、與周邊公共建筑 相連的地下街或行人空中連廊。4 因設(shè)置立體過(guò)

42、街設(shè)施而造成人行道寬度不符合本規(guī)范第4.5.1條最小值規(guī)定的，不應(yīng)設(shè)置立體過(guò) 街設(shè)施。5 快速路主路以及鐵路設(shè)置立體過(guò)街設(shè)施應(yīng)同時(shí)設(shè)置電梯或預(yù)留電梯位置?？焖俾芬酝獾某鞘械?路采用立體過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)同時(shí)設(shè)置電梯。6 城市快速路主路設(shè)置公交車站的，應(yīng)在輔路上設(shè)置人行橫道，人行橫道應(yīng)設(shè)置在公交車站的上 游位置。5.3.2 人行過(guò)街設(shè)施設(shè)置間距應(yīng)根據(jù)行人過(guò)街需求設(shè)置，一般情況下主干路宜為250m300m、次干路 宜為 150m200m。商業(yè)、文化娛樂(lè)等設(shè)施密集的路段可根據(jù)需要加密。5.3.3 人行過(guò)街設(shè)施應(yīng)與公交車站、居住區(qū)行人出入口、大型公共服務(wù)設(shè)施等行人流量大的設(shè)施順暢銜 接。5.3.4 學(xué)校、

43、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)施劃人行橫道線，并設(shè)置提示 標(biāo)志。5.3.5 當(dāng)人行橫道長(zhǎng)度超過(guò) 16.0m 時(shí)(不包括非機(jī)動(dòng)車道),應(yīng)在中央分隔帶或道路中心線設(shè)置行人過(guò) 街安全島，安全島寬度不應(yīng)小于2.0m,困難情況下不應(yīng)小于 1.5m。9DB11/111620146 自行車交通6.1 一 般 規(guī) 定6.1.1 應(yīng)確保自行車交通的路權(quán)，避免機(jī)動(dòng)車的干擾，為自行車交通創(chuàng)造良好環(huán)境。6.1.2 自行車交通系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)同步規(guī)劃設(shè)計(jì)、同步建設(shè)。6.1.3 自行車停車應(yīng)較機(jī)動(dòng)車停車優(yōu)先安排。6.2 非機(jī)動(dòng)車道6.2.1 各級(jí)城市道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，且非機(jī)動(dòng)車道不得中

44、斷。6.2.2 另行設(shè)置自行車專用路的，也不得取消相鄰城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道。6.2.3 城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)安排在機(jī)動(dòng)車道與人行道之間。6.2.4 城市道路兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)按車行道設(shè)計(jì)，且不得與人行道共板設(shè)置。6.2.5 水系沿岸、郊野公園、綠道等生態(tài)空間，宜結(jié)合地形、地貌以及親水空間設(shè)置分離的、有樹(shù)蔭的 人行道和非機(jī)動(dòng)車道。6.2.6 交叉口處的非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)安排在右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車道的外側(cè)。6.2.7 公交車站處的非機(jī)動(dòng)車道宜采用外繞公交車站的模式。因外繞占用人行道的，人行道剩余寬度應(yīng) 符合本規(guī)范第4.5.1 條的最小值規(guī)定。6.2.8 次干路及以上等級(jí)的城市道路，機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之

45、間必須設(shè)置物理隔離設(shè)施。支路機(jī)動(dòng)車 違法停車占用非機(jī)動(dòng)車道的，應(yīng)設(shè)置機(jī)非物理隔離設(shè)施。6.2.9 城市道路非機(jī)動(dòng)車道的寬度應(yīng)符合本規(guī)范第4.4.1 條的規(guī)定。6.3 自行車停車6.3.1 道路沿線大型公共服務(wù)設(shè)施應(yīng)在用地內(nèi)為自行車配建足夠和方便的停車設(shè)施。自行車停車位宜設(shè) 置在地面、人員進(jìn)出口附近，出入口較多的應(yīng)分散設(shè)置。6.3.2 道路沿線沒(méi)有停車配建指標(biāo)的小型公共服務(wù)設(shè)施，可利用行道樹(shù)之間的空間、外側(cè)分隔帶喬木之 間的空間就近、靈活設(shè)置自行車停車架。在行道樹(shù)之間設(shè)置的，當(dāng)人行道剩余寬度小于表 4.5.1 中最小 值時(shí)，自行車停車位應(yīng)采用斜向布置方式，停車所占寬度不應(yīng)超過(guò) 1.5m。6.3.

46、3 公共交通樞紐、軌道交通車站、地面公交車站應(yīng)根據(jù)需要就近設(shè)置足夠、方便的自行車駐車換乘 設(shè)施，沒(méi)有設(shè)置條件的已建車站，可利用行道樹(shù)之間的空間、外側(cè)分隔帶喬木之間的空間就近、靈活設(shè) 置自行車停車設(shè)施。軌道交通車站的自行車停車設(shè)施，應(yīng)根據(jù)自行車交通的流量、流向分散布置在各出 入口附近。10DB11/1116-20147 公 共 交 通7.1 公交專用車道7.1.1 公交專用車道應(yīng)連續(xù)設(shè)置并形成網(wǎng)絡(luò)。7.1.2 公交專用車道設(shè)置在道路中央的，宜設(shè)置至停車線。7.1.3 公交專用車道設(shè)置在道路最外側(cè)機(jī)動(dòng)車道的，應(yīng)滿足以下要求：1 交叉口處無(wú)右轉(zhuǎn)專用車道的，公交專用車道宜設(shè)置至右轉(zhuǎn)車輛與直行公交車輛交

47、織段開(kāi)始處。2 交叉口處無(wú)右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車交通或有右轉(zhuǎn)專用車道的，公交專用車道宜設(shè)置至停車線。7.2 公共交通車站7.2.1 道路橫斷面為三幅路、四幅路的，公交車站應(yīng)利用外側(cè)分隔帶設(shè)置，分隔帶寬度不應(yīng)小于2.5m。7.2.2 道路橫斷面為單幅路、兩幅路的，宜設(shè)置島式公交車站，站臺(tái)寬度不宜小于 2.5m。沿路側(cè)帶邊 緣設(shè)置的，不應(yīng)占用人行道空間。不得不占用的，人行道剩余寬度應(yīng)符合本規(guī)范第 4.5.1 條的最小值規(guī) 定。7.2.3 既有道路設(shè)置于外側(cè)分隔帶的公交車站宜采用前后通透的候車亭。當(dāng)外側(cè)分隔帶寬度小于或等于 2.0m時(shí)，公交車站應(yīng)采用前后通透的候車亭，候車亭的立柱應(yīng)緊貼路緣石設(shè)置。7.2.4 公

48、交換乘距離應(yīng)符合下列規(guī)定：1 同向換乘距離不應(yīng)大于50m;2 異向換乘距離不應(yīng)大于100m;3 交叉口換乘距離不宜大于150m,并不得大于200m。7.2.5 新建快速路輔路、主干路、次干路，公交車站宜設(shè)置在交叉口出口道、靠近人行橫道處，并應(yīng)避 免等候進(jìn)站的公交車隊(duì)列溢出。7.2.6 既有快速路輔路、主干路、次干路，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)公交線路的車站宜設(shè)置在交叉口出口道、靠近人 行橫道處，并應(yīng)避免等候進(jìn)站的公交車隊(duì)列溢出;直行公交線路的車站可設(shè)置在交叉口進(jìn)口道或出口道， 設(shè)置在進(jìn)口道的，應(yīng)有條件將右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車道移至輔路，或應(yīng)有相應(yīng)交通管理措施。7.2.7 新建快速路輔路、主干路需要在路段上設(shè)置公交車站的，

49、宜采用港灣式車站，并應(yīng)保持道路綠化 景觀的連續(xù)性。7.2.8 公交車站范圍內(nèi)的樹(shù)池應(yīng)做平整化處理。7.2.9 地鐵車站出入口應(yīng)滿足客流需求，宜設(shè)置多個(gè)出入口，并宜分散設(shè)置。7.2.10 地鐵車站出入口、風(fēng)亭，城市建成區(qū)以外的應(yīng)在道路紅線以外設(shè)置;城市建成區(qū)以內(nèi)的宜結(jié)合 周邊建筑以及道路綠化設(shè)置，并應(yīng)減少對(duì)行人交通以及道路景觀的影響。7.2.11 城市建成區(qū)以內(nèi)的地鐵出入口不得不占用人行道且人行道剩余寬度不符合本規(guī)范第 4.5.1 條一 般值規(guī)定的，應(yīng)縮減單個(gè)出入口的寬度，分散設(shè)置多個(gè)出入口，使之符合本規(guī)范第 4.5.1 條的一般值規(guī) 定。地鐵出入口的設(shè)置不得影響行道樹(shù)、外側(cè)隔離帶的連續(xù)性。7.

50、2.12 地鐵車站出入口前的集散廣場(chǎng)，應(yīng)在確保集散通暢的基礎(chǔ)上增加大喬木和座椅的配置。11DB11/1116-20148 道路平面交叉口8.1 一 般 規(guī) 定8.1.1 交叉口的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)以保障交通安全為前提，使交通有序、暢通，同時(shí)兼顧交叉口的景觀環(huán)境。8.1.2 交叉口的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車的需求，應(yīng)為殘疾人等的通行提供良好條件。8.1.3 交叉口應(yīng)綜合考慮道路功能、交通特征、交通組織、幾何尺寸、交通控制方式、交通附屬設(shè)施等 內(nèi)容進(jìn)行整合規(guī)劃設(shè)計(jì)。應(yīng)減少交通延誤，并注意與相鄰交叉口之間的協(xié)調(diào)。8.1.4 交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)節(jié)約用地，應(yīng)妥善處理地下管線與地上設(shè)施的關(guān)系。8.2 道

51、路紅線展寬及抹角8.2.1 交叉口內(nèi)渠化和交通組織應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范GB506472011、現(xiàn) 行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ372012和城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程CJJ152一2010的有 關(guān)規(guī)定。8.2.2 交叉口范圍內(nèi)各級(jí)道路規(guī)劃紅線展寬段及展寬漸變段長(zhǎng)度應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市道路交叉口 規(guī)劃規(guī)范GB 506472011 的有關(guān)規(guī)定。8.2.3 城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)滿足安全視距要求。8.2.4 平面交叉口轉(zhuǎn)角范圍的道路紅線切角應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范GB50647 -2011 的有關(guān)規(guī)定。8.3 機(jī) 動(dòng) 車 道8.3.1 交叉口范圍內(nèi)的機(jī)動(dòng)車

52、道數(shù)宜與路段上的機(jī)動(dòng)車道數(shù)相協(xié)調(diào)，不宜過(guò)多，應(yīng)方便行人過(guò)街，并應(yīng) 綜合考慮城市道路的生態(tài)、景觀、環(huán)境效益。8.3.2 新建交叉口進(jìn)口道每條機(jī)動(dòng)車道的寬度不應(yīng)小于 3.0m。改建與治理交叉口，當(dāng)建設(shè)用地受到限 制時(shí)，每條機(jī)動(dòng)車進(jìn)口車道的最小寬度不宜小于2.8m,公交及大型車輛進(jìn)口車道最小寬度不宜小于3.0m。8.4 非機(jī)動(dòng)車道8.4.1 交叉口范圍內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車道寬度不得小于路段上非機(jī)動(dòng)車道的有效寬度。8.5 人 行 道8.5.1 交叉口范圍內(nèi)的人行道寬度不得小于路段上的人行道寬度。8.5.2 交叉口轉(zhuǎn)角處人行道空間應(yīng)滿足行人駐足需求。8.6 分 隔 帶8.6.1 交叉口交通渠化不宜影響中央分隔帶

53、和外側(cè)分隔帶種植的大喬木。12DB11/1116-20148.7 人 行 橫 道8.7.1 人行橫道應(yīng)設(shè)在車輛駕駛員容易看清楚的位置，應(yīng)與車行道垂直，應(yīng)平行于路段路緣石的延長(zhǎng)線， 并應(yīng)后退 1.0m2.0m。8.7.2 人行橫道規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范GB50763-2012的有關(guān)規(guī)定。8.7.3 交叉口行人過(guò)街安全島的設(shè)置應(yīng)符合本規(guī)范第5.3.5條的規(guī)定。8.8 交叉口路緣石轉(zhuǎn)角半徑8.8.1 交叉口轉(zhuǎn)角處路緣石轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的行駛要求。8.8.2.交叉口緣石轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合表8.8.2的規(guī)定。表 8.8.2 交叉口緣石轉(zhuǎn)彎半徑右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車計(jì)算行車速度(km/h

54、)30252015路緣石轉(zhuǎn)彎半徑建議值(m)2015105813DB11/1116-20149 路內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車泊位9.1 一 般 規(guī) 定9.1.1 城市道路沿線新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大(中)型建筑等，應(yīng)當(dāng)配建、 增建停車場(chǎng);停車泊位不足的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)改建或者擴(kuò)建。9.1.2 路內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車泊位的設(shè)置不得影響行人和非機(jī)動(dòng)車的正常通行。9.2 路內(nèi)機(jī)動(dòng)車停車泊位9.2.1 新建各級(jí)城市道路兩側(cè)的人行道和非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)不得設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車泊位。9.2.2 既有道路已經(jīng)在人行道內(nèi)設(shè)置機(jī)動(dòng)車停車泊位的，人行道剩余寬度不符合本規(guī)范第 4.5.1 條的一 般值規(guī)定的，已設(shè)機(jī)動(dòng)車停車泊位應(yīng)取

55、消。9.2.3 既有道路已經(jīng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)設(shè)置的機(jī)動(dòng)車停車泊位應(yīng)取消，近期困難大的，應(yīng)根據(jù)情況對(duì)道路 實(shí)施改造，逐步取消。9.2.4 出租汽車?？空镜耐＼嚥次灰私Y(jié)合交通樞紐、公共活動(dòng)、文化娛樂(lè)、賓館酒店、商業(yè)、醫(yī)院、居 住區(qū)等場(chǎng)所的需求，在上述建筑用地內(nèi)設(shè)置，不宜占用道路空間。9.2.5 出租汽車停靠站的設(shè)置位置應(yīng)方便乘客上下車，并不得影響城市道路上行人、自行車的正常通行。14DB11/1116-201410 市 政 設(shè) 施10.1 一 般 規(guī) 定10.1.1 道路空間內(nèi)工程管線應(yīng)地下敷設(shè)。10.1.2 工程管線的布置應(yīng)與道路交通、道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)配合。10.1.3 道路紅線的確定應(yīng)考慮市

56、政設(shè)施空間需要。10.2 市 政 管 線10.2.1 沿城市道路規(guī)劃的工程管線應(yīng)與道路中心線平行，其主干線應(yīng)靠近分支管線多的一側(cè)，工程管 線不宜從道路一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)。10.2.2 新建工程管線不得沿快速路主路車行道下縱向敷設(shè)，快速路兩側(cè)輔路宜預(yù)留管線雙側(cè)布置空間。10.2.3 工程管線的布置應(yīng)與城市現(xiàn)狀及規(guī)劃的地下空間利用工程，如地下鐵道、地下通道、人防工程 等地下工程協(xié)調(diào)配合。10.2.4 城市規(guī)劃建設(shè)區(qū)道路排水應(yīng)采用管道排水形式，城市規(guī)劃非建設(shè)區(qū)道路排水可采用邊溝排水形 式。10.2.5 道路空間內(nèi)工程管線布置宜與交通標(biāo)線相協(xié)調(diào)。10.2.6 工程管線應(yīng)整合和利用現(xiàn)狀資源，合理安排新建工程

57、管線?，F(xiàn)狀管線不能利用的，應(yīng)廢棄或抽 換。10.2.7 同種類工程管線應(yīng)互通共享，不得占用多個(gè)位置。10.2.8 東西向道路的熱力管道宜安排在道路南側(cè)。10.2.9 工程管線建設(shè)宜與道路建設(shè)相互協(xié)調(diào)，同步實(shí)施。與道路建設(shè)同步實(shí)施的工程管線應(yīng)結(jié)合道路 沿線用地和被交規(guī)劃道路需求預(yù)埋支線。10.2.10 工程管線之間及其與建(構(gòu))筑物之間的最小水平凈距及工程管線交叉時(shí)的最小垂直凈距應(yīng)符 合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市工程管線綜合規(guī)范GB 50289-98的有關(guān)規(guī)定。10.3 市 政 場(chǎng) 站10.3.1 服務(wù)于建筑基地的市政場(chǎng)站如電力調(diào)壓設(shè)施、燃?xì)庹{(diào)壓設(shè)施、信息模塊局、熱力站等，應(yīng)在建 筑基地內(nèi)安排。建筑基地內(nèi)

58、市政管線除支管接口外，其余部分不得進(jìn)入道路紅線。10.4 市政附屬設(shè)施10.4.1 市政附屬設(shè)施的設(shè)置應(yīng)與道路及周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。10.4.2 地下道路的入口和出口設(shè)置在同一條道路上的，宜合并設(shè)置。其地面附屬構(gòu)筑物宜與道路兩側(cè) 建筑結(jié)合設(shè)置，沒(méi)有條件的，可結(jié)合道路綠化設(shè)施帶、行道樹(shù)設(shè)施帶、道路分隔帶設(shè)置，并與周邊環(huán)境 相協(xié)調(diào)。10.4.3 綜合管廊、電力通道等的地上附屬設(shè)施在道路空間內(nèi)應(yīng)結(jié)合道路綠化設(shè)施帶、行道樹(shù)設(shè)施帶、 道路分隔帶設(shè)置，不應(yīng)占用人行道。15DB11/1116-201410.4.4 因架空線入地改造產(chǎn)生的地上附屬設(shè)施應(yīng)結(jié)合道路綠化設(shè)施帶或行道樹(shù)設(shè)施帶設(shè)置，不得占用 人行道。不得不

59、占用的，人行道剩余寬度應(yīng)符合本規(guī)范第4.5.1 條和第4.5.2條最小值的規(guī)定，并應(yīng)采取 安全防護(hù)措施。10.4.5 下凹式立交道路在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段應(yīng)預(yù)留泵站用地及雨水調(diào)蓄空間，應(yīng)采取措施控制客水匯入。10.4.6 在保證工程管線運(yùn)行安全的前提下，宜減少道路空間內(nèi)井蓋設(shè)置數(shù)量。設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道上的井 蓋及其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)滿足路面行車荷載要求。10.4.7 工程管線井蓋的設(shè)置不宜占用盲道，不得不占用的，應(yīng)采取雙層井蓋等技術(shù)避免盲道繞行。10.4.8 非機(jī)動(dòng)車道的雨水口算，應(yīng)采用柵條方向與非機(jī)動(dòng)車行進(jìn)方向垂直的雨水口算。10.5 其 他10.5.1 在有條件的地區(qū)，宜對(duì)道路空間內(nèi)雨水實(shí)施雨水控制利用。10

60、.5.2 道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)與道路空間內(nèi)現(xiàn)狀保留的工程管線相結(jié)合，應(yīng)避讓現(xiàn)狀保留的區(qū)域性干 線或采取保護(hù)措施。10.5.3 在地下水位高的地區(qū)，下凹式道路宜采用隔水措施，無(wú)法采用的，應(yīng)對(duì)地下水進(jìn)行利用。10.5.4 道路立體交叉節(jié)點(diǎn)處應(yīng)適當(dāng)加寬道路紅線，為市政管線繞行提供空間。10.5.5 在土地利用強(qiáng)度高的區(qū)域，宜結(jié)合區(qū)域地下空間規(guī)劃進(jìn)行道路地下空間綜合利用。在保證各項(xiàng) 市政設(shè)施所需空間的前提下，道路地下空間可與周邊建筑、地鐵站點(diǎn)等形成一體化空間。16DB11/1116-201411 公共服務(wù)設(shè)施11.1 一 般 規(guī) 定11.1.1 道路公共服務(wù)設(shè)施的設(shè)置應(yīng)統(tǒng)籌考慮、綜合協(xié)調(diào)，其造型風(fēng)格應(yīng)