學(xué)車心得1開篇與S彎曲線行駛圖文

1、學(xué)車心得1開篇與S曲折線行駛_圖文(精)學(xué)車心得1開篇與S曲折線行駛_圖文(精)5/5學(xué)車心得1開篇與S曲折線行駛_圖文(精)學(xué)車心得意會2015.7.八一駕校芙蓉路報名點）第一篇入門5月8日。昨天是第一次觸摸方向盤，一張白紙就這樣開始了學(xué)車。老師講了好多知識，我聽起來就好象那就是對牛撫琴，我就是那頭笨牛，一無認識。但今日就不一樣樣了，老師讓我先有點感性認識再施教，意會較深刻。進而考證了“從實踐到理論再到實踐”的獨一正確的講課真理。教練先讓我坐上車，第一意會座位能否適合，把座位的前后地點調(diào)好，標準是左腳踩離合正好適合，不感覺費勁為好；第二步是讓我調(diào)左右反光鏡，標準是把反光鏡的水平方向四均分，坐

2、正之后邊部緊貼在頭枕看反光鏡，在左邊反光鏡的內(nèi)側(cè)1/4處，應(yīng)能看到左邊前車門的所有和左邊后車門的一半左右（左后視鏡的上沿內(nèi)側(cè)1/4處應(yīng)遮擋住左邊后車門把手的一半）；相同，在右邊反光鏡的內(nèi)側(cè)1/4處，也應(yīng)看到右邊前車門的所有和右邊后車門的一半左右；調(diào)好反光鏡今后，第三步就是系好安全帶。第四步是介紹和認識所謂“一盤兩桿三踏板”即：方向盤、剎車手拉桿、調(diào)速桿、離合踏板、剎車踏板和油門加快踏板。這從前也聽聞過，科目一也考過了，但這是第一次親自意會。它們的作用都是顧名思義，很好理解，但老是手腳不由己。接著，老師教我先把手拉桿（正規(guī)稱響應(yīng)當(dāng)就是科目一題目中所說的駐車制動器控制桿吧）放下來，這里也有技巧的，

3、要先把手拉桿向上拉一點實時按下拉桿頭上的鎖緊按鈕后再往下放，否則直接按按鈕不好按。放下手拉桿今后，就要開始掛檔了，老師說，我們學(xué)的科目二只用到一檔和倒檔，平常檔位都會停在空檔上，必然得記住：掛檔時必然要把離合器踏板踩終歸！一檔就是，由空擋先向左，再向前。記住要手心接觸變速桿的球頭部，不要太使勁，免得弄壞了調(diào)速桿。此后，開始啟動打火開關(guān)，向右擰終歸，打著火后立刻松開，（不可以老攥著不松）松開后會自動回到正常地點。看到啟動后，就慢慢試著松一松離合器，車子就會向前挪動，記住要慢慢地，一點一點地試著松開，不可以猛一松，那樣會熄火的。還有方向盤我今日也有意會了，在一檔的速度上，轉(zhuǎn)90才有反應(yīng)。教練在右邊

4、副駕駛位子上一邊說著，讓我在駕駛位子上一邊做著相應(yīng)的操作，我開著教練車在練車場轉(zhuǎn)了兩大圈，特別有了知足之感，我能讓車子開走了！初學(xué)者的知足感，好奇心就這樣開始了。說的不對的地方請各位指正。不好心思，讓大家見笑了。2015/5/8新旺，被你這么表達，瞬時我找到了感覺，很詳盡。感謝你。第二篇五項必考項目技術(shù)之一“s彎”的學(xué)車意會今日2015/5/11，教練教了我s彎的要領(lǐng)，其實早在兩天前教練都說過，但是我沒有理解，也不敢太問，就沒好心思說。今日總算想理解點，趕牢記下來，別忘了。第一在進入s彎從前，先讓車的發(fā)動機蓋的左邊的凹槽最前端瞄準s彎前端的左邊的那條虛線（這是s彎前端部虛線的左數(shù)第二條虛線段，

5、第一條連結(jié)著s彎的左邊曲線）的左邊端點，方向打正慢慢前行。此后正視發(fā)動機蓋最前邊沿線，保持直行至艙蓋前邊沿線慢慢遮擋起s彎的外緣線從右至左（跟著直線前行時，艙蓋最右邊先遮住s彎線）到最左邊的前沿時，這時你左邊的車窗下沿會與s彎的內(nèi)側(cè)訂交于立柱后四指寬左右處，與左車窗的立柱形成一個曲邊三角形（以以下列圖），這時，你要立刻將方向左打一整圈再加45角，在下面看，左前車輪正好與s彎的內(nèi)側(cè)白線平行；這個是我們教練打印的彩圖，不錯吧。濱湖李2015/5/11好仔細！科目二考試必然一把過。要連續(xù)察看這個曲邊三角形并保持其地點和角度的大小（經(jīng)過方向的微調(diào)保持?。@樣，正好能使前輪和整個車沿著s彎向前挪動。直

6、到這個曲邊三角形形狀和角度發(fā)生變化，慢慢地s彎邊左邊線與車窗的下面緣漸漸平行變小最后消逝；消逝的時辰，要立刻回正方向（從理論上講，這里應(yīng)當(dāng)是s曲折線的拐點，也就是有內(nèi)彎變?yōu)橥鈴澋霓D(zhuǎn)折點）。回正方向后保持正向行進，等候一會，這時要看右邊反光鏡了，當(dāng)看到右邊反光鏡的下沿與右車窗下沿的交叉角處露出s彎右邊的邊沿線時（以以下列圖：注意鏡子下面的白線）也與兩沿的交叉角形成一個小三角形。這時應(yīng)當(dāng)立刻右打方向一整圈再加45角，保持這個方向盤角度前行，并保持上述小三角形的大小（仍舊是經(jīng)過方向的微調(diào)保持?。靶幸欢尉嚯x后，s彎右邊的邊沿線即到頭，小三角形消逝，但車仍在s彎內(nèi)，不可以忽略。這時需察看車子左前面的

7、小鏡子和左反光鏡，看車身與s彎左邊線的距離和端點，正常狀況下，從最前面的小鏡子里看，s彎的左邊線應(yīng)當(dāng)在小鏡子的外側(cè)邊沿周邊，交點正幸虧小鏡子的左下角，這時的車身基本平行于s彎，并相距50厘米左右。假如s彎的左邊線與小鏡子左邊外沿的交點偏中間甚至偏上了，這說明車子距左邊偏僻了，要向左回45至半圈方向，反之，假如s彎的左邊線位于小鏡子中間，說明車子距左邊太近了，方向要向右再加45角，修正后仍保持在右打方向一整圈再加45角這個基礎(chǔ)上前行，當(dāng)從小鏡子中看到標線消逝，即已駛出s彎了。我自己做的還不好，但剛剛有點意會，請勿見笑，明日再接著練習(xí)。爭取三天能掌握它。有說的不對的地方請老師和學(xué)友們指出，以便更正

8、，也請你們說說你們的意會也讓俺學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。2015/5/24這些天，我向來都在練S彎，因為學(xué)的慢，不好心思說。對S彎，我談點更深的意會以下：教我的練教說有幾個點要找，在這幾個點（要掌握好轉(zhuǎn)方向盤的時機和轉(zhuǎn)動的角度，就會有事半功倍的見效）。1、第一在進入s彎進口從前，讓引擎蓋的左邊凹槽的前端點瞄準進口s彎前端的左邊的那條虛線的左邊端點，方向打正慢慢前行；速度不可以快。這幾日，那個點不太清楚了，我已經(jīng)跟錢校長反應(yīng)過了，他會讓人刷油漆表記清楚的。此后注意正視發(fā)動機蓋最前邊沿線，保持直行至艙蓋前邊沿線慢慢遮擋起s彎的外沿線從右至左（跟著直線前行時，艙蓋最右邊先遮住s彎線）到最左邊的前沿與s彎白線訂交時，

9、就需要找第二個參照點了；2、這時在你左邊的車窗下沿會看到與s彎的白線內(nèi)側(cè)訂交于立柱后四指寬左右處，與左車窗的立柱形成一個曲邊三角形（參照前面的表示圖），你要立刻快速將方向左打一整圈再加45角，記住這個時機必然要掌握好，角度也要控制好。如果控制得正好，就保持這個角度，車子正好沿著S彎前行；要連續(xù)察看這個曲邊三角形并保持其地點和角度的大小（經(jīng)過方向的微調(diào)保持?。?、第三個點是回正點：察看上述那個曲邊三角形變化，等候回正時機，慢慢地s彎邊左邊緣線與車窗的下面緣變平行?變小?漸漸消逝，這時要立刻回正方向（向右打一整圈再加45角）。回正后，要保持方向行進一段。等候第四個時機點。4、前行等候過程中要看右邊反光鏡，找尋第四個時機點：當(dāng)看到右邊反光鏡的下沿與右車窗下沿的交叉角處露出s彎右邊的邊沿線時（剛剛露出白線是最正確時機，見以下列圖），這時也形成一個小三角形，應(yīng)當(dāng)立刻右打方向一整圈再加45角，保持這個方向前行，并保持上述小三角形的大?。ㄈ耘f是經(jīng)過方向的微調(diào)保持住）。5、前行一段距離后，察看左前面的小鏡子和左反光鏡，看車身與離和端點，即可駛出s彎了。駛出后方向回正即可。s彎