汽車傳動系概述課件

1、汽車傳動系概述 汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)生的動力傳給驅(qū)動車輪，目前一般采用的傳動系布置如下圖。 汽車傳動系的首要任務(wù)是與發(fā)動機協(xié)同工作，以保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并且具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。功能：1、減速增矩 2、實現(xiàn)汽車倒駛 3、必要時中斷傳動 4、差速作用 減速增矩：亦即使驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動機轉(zhuǎn)速的若干分之一，相應(yīng)地驅(qū)動輪得到的轉(zhuǎn)矩則增大到發(fā)動機轉(zhuǎn)矩的若干倍。在機械式傳動系中，若不計摩擦，則驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩與發(fā)動機轉(zhuǎn)矩之比等于發(fā)動機轉(zhuǎn)速與驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速之比。二者統(tǒng)稱為傳動比，以符號i表示。 傳動系傳動比的最小值 應(yīng)保證汽車能在平直良好路面上克服滾動阻力和空氣阻力，并以相應(yīng)

2、的最高車速行駛。 當(dāng)要求牽引立足以克服最大行駛阻力，或要求汽車具有某一最低穩(wěn)定速度時，傳動系傳動比就相應(yīng)取最大值 。除了主減速器以外，在傳動系中還應(yīng)設(shè)置一對或兩對減速齒輪組成傳動比為的輔助減速機構(gòu)，并與主減速器串聯(lián)，這樣，整個傳動系的傳動比便等于 與 的乘積。只要值足夠大， 便可實現(xiàn) 。 若傳動比在一定范圍內(nèi)的變化是連續(xù)的和漸進的，則稱為無級變速。 實現(xiàn)汽車倒駛 汽車在某些情況下（如進入停車場或車庫，在窄路上掉頭時），需要倒向行駛。然而，內(nèi)燃機是不能反向旋轉(zhuǎn)的，故與內(nèi)燃機共同工作的傳動系必須在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使驅(qū)動輪反向旋轉(zhuǎn)。一般結(jié)構(gòu)措施是在變速器內(nèi)加設(shè)倒擋（具有中間齒輪的減速齒輪

3、副）。必要時中斷傳動內(nèi)燃機只能在無負(fù)荷情況下起動，而且起動后的轉(zhuǎn)速必須保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，否則即可能熄滅。所以，在汽車起步之前，必須將發(fā)動機與驅(qū)動輪之間的傳動路線切斷，以便起動發(fā)動機。 在變換傳動系傳動比擋位（換擋）以及對汽車進行制動之前，也都有必要暫時中斷動力傳遞。 在汽車長時間停駐以及在發(fā)動機不停止運轉(zhuǎn)情況下，使汽車暫時停駐，或在汽車獲得相當(dāng)高的車后，欲停止對汽車供給動力，使之靠自身慣性進行長距離滑行時，傳動系應(yīng)能長時間保持在中斷傳動狀態(tài)。差速作用當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，左右車輪在同一時間內(nèi)滾動的距離不同，如果兩側(cè)驅(qū)動輪僅用一根剛性軸驅(qū)動，則二者角速度必然相同，因而汽車轉(zhuǎn)彎時必然產(chǎn)生車輪相對于

4、地面滑動的現(xiàn)象。 驅(qū)動橋內(nèi)裝有差速器，使左右兩驅(qū)動輪可以不同的角速度旋轉(zhuǎn)。動力由主減速器先傳到差速器，在由差速器分配給左右兩半軸，最后傳到兩側(cè)的驅(qū)動輪。 機械式傳動系的布置方案前置后驅(qū) FR前置前驅(qū) FF后置后驅(qū) RR中置后驅(qū) MR四輪驅(qū)動RR方案是將發(fā)動機裝于車聲的后部，后輪驅(qū)動，如圖。該布置多用于大型客車上。 大型客車采用這種裝置更容易做到汽車總質(zhì)量在前后車軸之間的合理分配。缺點：發(fā)動機冷卻條件差，發(fā)動機和變速器、離合器的操縱機構(gòu)都較復(fù)雜。中置后驅(qū) （MR）發(fā)動機中置、后輪驅(qū)動MR方案，它的發(fā)動機裝于駕駛室后面（汽車的中部），后輪驅(qū)動，是賽車和部分客車采用的發(fā)動機和傳動系的布置方案。其優(yōu)缺

5、點介于FF和RR之間。 四輪驅(qū)動行駛又稱4WD（Wheel Drive），起源于很早以前的軍用車。因為它經(jīng)常行駛與壞路或無路地段，要求越野能力強，因此為了充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的牽引力，總是將全部車輪作為驅(qū)動輪。 靜液式傳動系又成為容積式液壓傳動系，是通過液力傳動介質(zhì)的靜壓力能的變化來傳動的，主要是由發(fā)動機驅(qū)動的液壓泵，液壓馬達和液壓自動控制裝置等組成。 電力傳動是很早采用的無級傳動裝置 。它由汽車發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，將發(fā)出的電能傳到電動機來提供動力的。 可以只用一個電動機，與傳動軸和驅(qū)動橋連接；也可在每個驅(qū)動輪上單獨安裝一個電動機。 優(yōu)點：總體布置簡單，有助于提高平均車速，操縱簡化，驅(qū)動平穩(wěn)，沖擊小，可延長使用壽命 缺點：質(zhì)量大，效率低，消耗較多的有色金屬銅電力傳動系根據(jù)