鐵路DMIS施工說明培訓(xùn)資料

1、京九復(fù)線定南至東莞東DMIS系統(tǒng)工程施工說明PAGE 地址：鄭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)重陽街74號郵編：450001第PAGE 23頁 共 NUMPAGES 23 頁電話：03717981501 7981530 傳真：03717982877概述京九線為為全路五五大干線線之一，其其定南至至東莞東東DMIIS工程程是全路路DMIIS系統(tǒng)統(tǒng)的重要要組成部部分，包包括二十十二個車車站，一一個調(diào)度度指揮中中心、八八個遠(yuǎn)程程工作站站，全線線為復(fù)線線雙向自自動閉塞塞。整體體網(wǎng)絡(luò)結(jié)結(jié)構(gòu)圖，如如圖11。為保證該該工程能能夠按照照工程建建設(shè)招標(biāo)標(biāo)文件中中的要求求，得以以順利實實施，下下面將系系統(tǒng)介紹紹、施工工內(nèi)容和

2、和施工要要求介紹紹如下：系統(tǒng)介紹紹1、總體體介紹系統(tǒng)主要要由車站站子系統(tǒng)統(tǒng)、分局局調(diào)度中中心子系系統(tǒng)、無無線車次次號校核核及調(diào)度度命令上上傳系統(tǒng)統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)組組成。以以分局調(diào)調(diào)度中心心子系統(tǒng)統(tǒng)為核心心，在調(diào)調(diào)度所完完成通道道和數(shù)據(jù)據(jù)的匯接接。車站站子系統(tǒng)統(tǒng)、分局局調(diào)度中中心子系系統(tǒng)都是是由局域域網(wǎng)組成成，它們們之間由由2M數(shù)數(shù)字專用用通道互互聯(lián)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)程工作作站一部部分是直直接與中中心相連連，一部部分通過過車站與與中心相相連。整個系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖圖,見附附圖。車站子系系統(tǒng)處在在系統(tǒng)的的最底層層，是整整個系統(tǒng)統(tǒng)的基礎(chǔ)礎(chǔ)，主要要由信息息采集及及傳輸設(shè)設(shè)備、車車站終端端、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)備、無線車車次號地地面接

3、收收設(shè)備、調(diào)度命命令轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)設(shè)備組組成。信信息采集集設(shè)備主主要是采采集車站站電氣集集中、區(qū)區(qū)間閉塞塞設(shè)備的的表示信信息及列列車運行行信息，采采用雙機機熱備的的工作方方式，當(dāng)當(dāng)工作的的設(shè)備故故障時自自動倒向向另一套套設(shè)備工工作，從從而保證證信息的的處理與與傳輸不不間斷。車站終終端主要要是提供供站場信信息監(jiān)視視、階段段計劃的的接收與與顯示、調(diào)度命命令接收收、處理理、值班班日值自自動生成成等功能能，也是是采用雙雙機熱備備的工作作方式，當(dāng)當(dāng)工作的的機器故故障時，可可切換至至另一臺臺機器接接替工作作，并且且最大特特點是，可可以把鍵鍵盤、鼠鼠標(biāo)和顯顯示器都都自動切切換到備備機上。無線車車次號地地面接收收設(shè)備

4、是是接收機機車發(fā)送送的車次次號信息息，然后后將信息息送給DDMISS車站分分機。調(diào)調(diào)度命令令轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)設(shè)備是用用來將調(diào)調(diào)度中心心下達(dá)的的調(diào)度命命令，通通過無線線的方式式發(fā)送到到機車上上，供機機車顯示示和打印印。在網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)方面面，較以以往系統(tǒng)統(tǒng)的先進(jìn)進(jìn)之處是是，實現(xiàn)現(xiàn)了冗余余式局域域網(wǎng)，它它是局域域網(wǎng)中可可靠性、實時性性和先進(jìn)進(jìn)性最高高的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)結(jié)構(gòu)。分局調(diào)度度中心子子系統(tǒng)是是DMIIS系統(tǒng)統(tǒng)的核心心，主要要是完成成數(shù)據(jù)的的綜合處處理與存存儲、車車站和交交接口的的運行監(jiān)監(jiān)視、列列車車次次追蹤、運行統(tǒng)統(tǒng)計、階階段計劃劃與調(diào)度度命令的的下達(dá)等等工作。分局的的網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)也是是采用冗冗余式局局域網(wǎng)，主主要由中中

5、心機房房設(shè)備、調(diào)度所所工作站站設(shè)備、遠(yuǎn)程工工作站三三大部分分組成。中心機機房設(shè)備備包括應(yīng)應(yīng)用服務(wù)務(wù)器、通通信服務(wù)務(wù)器、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)交換換機、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理理終端、系統(tǒng)維維護(hù)終端端、仿真真培訓(xùn)設(shè)設(shè)備、DD/T結(jié)結(jié)合設(shè)備備、電源源屏和UUPS；調(diào)度所所工作站站包括行行調(diào)、機機調(diào)、貨貨調(diào)、商商調(diào)、客客調(diào)、車車流、基基本圖維維護(hù)、值值班主任任、分局局長、分分析室及及統(tǒng)計室室工作站站；遠(yuǎn)程程工作站站包括機機務(wù)段工工作站、折返段段工作站站、車務(wù)務(wù)段工作作站、客客運公司司工作站站、動力力事業(yè)部部工作站站、站調(diào)調(diào)工作站站和電務(wù)務(wù)段工作作站。系系統(tǒng)的服服務(wù)器采采用集群群技術(shù)，提提供主備備工作方方式，當(dāng)當(dāng)工作的的服務(wù)器器故

6、障后后，另一一臺服務(wù)務(wù)器自動動接管。雙服務(wù)務(wù)器使用用共享的的磁盤陣陣列，可可靠性達(dá)達(dá)到RAAID 5級。無線車次次號校核核是DMMIS實實現(xiàn)車次次追蹤的的重要輔輔助設(shè)備備，是建建立在無無線列調(diào)調(diào)和運記記基礎(chǔ)上上。無線線車次號號校核系系統(tǒng)除能能校準(zhǔn)車車次追蹤蹤的車次次號外，也也可提供供列車小小編組信信息以及及實現(xiàn)調(diào)調(diào)度命令令自動上上車等功功能。調(diào)調(diào)度命令令無線無無線傳輸輸系統(tǒng)由由調(diào)度命命令地面面轉(zhuǎn)接設(shè)設(shè)備、機機車主機機、機車車顯示器器、機車車打印機機組成；主要是是完成地地面調(diào)度度命令通通過無線線的方式式自動傳傳送到機機車上，并并顯示、打印出出來；網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)是保證證各個子子系統(tǒng)之之間進(jìn)行行可靠的的

7、數(shù)據(jù)傳傳輸。系系統(tǒng)采用用國際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的TTCP/IP網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議議，車站站局域網(wǎng)網(wǎng)和分局局局域網(wǎng)網(wǎng)都采用用1000M以太太網(wǎng)，各各個車站站與分局局之間采采用2MM數(shù)字通通道，串串聯(lián)加迂迂回的組組網(wǎng)方式式，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)具有冗冗余自愈愈功能。2、車站站子系統(tǒng)統(tǒng)2.1概概述 系系統(tǒng)的車車站子系系統(tǒng)主要要是完成成基礎(chǔ)信信息采集集與傳輸輸、行車車業(yè)務(wù)管理兩兩大功能能。主要要由站機機機柜、雙采集集機、雙雙DMIIS車站站分機、路由器器、雙集集線器、協(xié)議轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換器、雙車務(wù)務(wù)終端、打印機機、鍵盤盤/鼠標(biāo)標(biāo)/視頻頻切換裝裝置、無無線車次次號地面面接收機機、調(diào)度度命令轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備備、UPPS和防防雷設(shè)備備組成。如圖22-1圖2

8、-112.2硬硬件設(shè)備備分布車站子系系統(tǒng)的設(shè)設(shè)備主要要分布在在三個地地方：信信號機械械室、車車站運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)室和鐵鐵通的信信號室，如如圖2-2。圖2-22在信號機機械室內(nèi)內(nèi)安裝一一套199歐標(biāo)機機柜，機機柜內(nèi)主主要由工工作指示示與倒機機設(shè)備、采集與與傳輸設(shè)設(shè)備、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備備、UPPS、防防雷設(shè)備備五部分分組成。如圖223。工作指示示設(shè)備主主要包括括工作指指示板、主備工工作指示示燈。采集與傳傳輸設(shè)備備主要包包括采集集機和DDMISS車站分分機，采采集機負(fù)負(fù)責(zé)采集集開關(guān)量量信息，由由采集電電源和若若干個采采集板組組成；DDMISS車站分分機是將將采集機機采集的的信息加加工和處處理，然然后通過過網(wǎng)絡(luò)發(fā)發(fā)送

9、到分分局，采采集機和和DMIIS車站站分機都都是由兩兩套設(shè)備備，交叉叉連接組組成，采采集機的的高度為為4U，DDMISS車站分分機的高高度為11U。 網(wǎng)絡(luò)設(shè)設(shè)備包括括兩個集集線器、路由器器和MOODEMM，路由由器有兩兩個以太口，每每個終端端設(shè)備（DDMISS車站分分機、車車務(wù)終端端）配置置為雙冗冗余網(wǎng)卡卡，并與與雙集線線器共同同構(gòu)成雙雙冗余1100MM局域網(wǎng)網(wǎng)。車站站的MOODEMM一般配配置為兩兩臺，分分別連接接左右兩兩個鄰站站，若需需要往分分局中心心迂回，則則增加相相應(yīng)的MMODEEM。圖233 在車站站運轉(zhuǎn)室室內(nèi)安裝裝有車務(wù)務(wù)終端設(shè)設(shè)備、打打印機、鍵盤/鼠標(biāo)/視頻切切換裝置置。車務(wù)務(wù)終

10、端設(shè)設(shè)兩臺顯顯示器，一一臺顯示示本站和和鄰站場場信息，另另一臺顯顯示階段段計劃、調(diào)度命命令和運運統(tǒng)二/三的有有關(guān)內(nèi)容容。車務(wù)務(wù)終端采采用兩機機熱備的的工作方方式，當(dāng)當(dāng)正在工工作的機機器故障障時，系系統(tǒng)自動動切換至至另一臺臺機器工工作，并并通過鍵鍵盤/鼠鼠標(biāo)/視視頻切換換裝置，將將鍵盤、鼠標(biāo)和和顯示器器也自動動切換到到另一臺臺機器上上，所以以車站終終端的兩兩臺機器器，只需需一套鍵鍵盤、鼠鼠標(biāo)。 在鐵通通機械室室內(nèi)安裝裝有無線線車次號號地面接接收機、調(diào)度命命令轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)設(shè)備和和天線。地面接接收機通通過串行行線，采采用4222的傳傳輸方式式與信號號機械室室內(nèi)的DDMISS車站分分機連接接。DMMIS車車

11、站分機機對無線線車次號號數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行公里里標(biāo)確認(rèn)認(rèn)后，發(fā)發(fā)送到分分局中心心服務(wù)器器。由于于地面接接收機分分別連接接到兩個個DMIIS車站站分機，所所以即使使某臺DDMISS車站分分機故障障，也不不影響無無線車次次號數(shù)據(jù)據(jù)的上送送。調(diào)度度命令轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備備通過串串口線，采采用4222的方方式與車車務(wù)終端端主機連連接。2.3車車站防雷雷設(shè)備 車車站防雷雷設(shè)備由由通道防防雷元件件和電源源防雷元元件組成成，其連連接如圖圖277。防雷雷地的要要求接地地電阻應(yīng)應(yīng)小于44。圖2773、分局局調(diào)度中中心子系系統(tǒng)3.1概概述分局調(diào)度度中心子子系統(tǒng)是是整個DDMISS系統(tǒng)的的核心，是是一個高高性能、高可用用的計算算機

12、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)。主要由由中心機機房設(shè)備備、調(diào)度度所工作作站設(shè)備備和遠(yuǎn)程程工作站站設(shè)備三三大部分分組成，在在功能上上主要包包括監(jiān)視視主要干干線、路路局交接接口、大大型客站站、編組組站、樞樞紐、車車站、區(qū)區(qū)間的列列車宏觀觀運行狀狀態(tài)和運運行統(tǒng)計計數(shù)據(jù)，列列車車次次跟蹤和和站場狀狀態(tài)顯示示，完成成列車運運行階段段計劃和和調(diào)度命命令的下下達(dá)，階階段計劃劃的自動動調(diào)整，列列車自動動報點，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)自動動校時，與與TMIIS、確確報等系系統(tǒng)交換換信息等等功能；另一方方面還擔(dān)擔(dān)負(fù)著與與相鄰分分局、路路局以及及鐵道部部調(diào)度中中心交換換信息。分局子子系統(tǒng)是是一個交交換式冗冗余局域域網(wǎng)。3.2設(shè)設(shè)備介紹紹3.2.1中心心

13、機房設(shè)設(shè)備由通信服服務(wù)器、應(yīng)用服服務(wù)器、磁盤陣陣列、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)交換換機、通通信設(shè)備備、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)管理工工作站、系統(tǒng)維維護(hù)工作作站、防防火墻、仿真培培訓(xùn)環(huán)境境、D/T結(jié)合合設(shè)備、UPSS及電源源屏、防防雷設(shè)備備組成。3.2.1.11通信服服務(wù)器通信服務(wù)務(wù)器主要要是完成成各車站站信息的的接收與與綜合處處理、車車次追蹤蹤和運行行圖信息息的邏輯輯處理，設(shè)設(shè)置雙套套高性能能的服務(wù)務(wù)器，并并采用雙雙機熱備備方式工工作，確確保硬件件系統(tǒng)穩(wěn)穩(wěn)定運行行。每套套服務(wù)器器配置兩兩塊自動動鏡像并并且可熱熱插拔的的SCSSI硬盤盤，確保保數(shù)據(jù)存存儲的可可靠性。如果硬硬盤故障障，可以以采用在在線方式式更換。每個服服務(wù)器配配置雙套

14、套CPUU和雙套套熱插拔拔電源模模塊。配配置三塊塊1000M網(wǎng)卡卡，其中中兩塊用用于網(wǎng)絡(luò)絡(luò)通信功功能，與與分局網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)交換換機相連連，另外外一塊作作為雙機機熱備的的數(shù)據(jù)交交換通道道。應(yīng)用用服務(wù)器器安裝WWinddowss操作系系統(tǒng)和應(yīng)應(yīng)用軟件件,服務(wù)務(wù)器為IIBM XSEERIEES 3365,主頻11.7GG,5112M內(nèi)內(nèi)存，336GSSCSII硬盤22塊。3.2.1.22應(yīng)用服服務(wù)器應(yīng)用服務(wù)務(wù)器主要要完成系系統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)的存儲儲。設(shè)置置雙套高高性能的的服務(wù)器器，雙機機采用熱熱備方式式工作，確確保硬件件系統(tǒng)的的穩(wěn)定運運行。兩兩套服務(wù)務(wù)器連接接共享磁磁盤陣列列，共享享磁盤陣陣列配置置為多路路電源，

15、能能達(dá)到RRAIDD5級，磁磁盤陣列列中的所所有磁盤盤均能帶帶電拔插插，故障障盤更換換時不需需要停機機，更換換RAIID組中中的磁盤盤后能自自動同步步和數(shù)據(jù)據(jù)恢復(fù)，使使數(shù)據(jù)具具有高度度安全性性。數(shù)據(jù)據(jù)庫服務(wù)務(wù)器采用用IBMM AIIX操作作系統(tǒng)、HACCMP冗冗余軟件件和ORRACLLE數(shù)據(jù)據(jù)庫和相相應(yīng)的應(yīng)應(yīng)用軟件件。服務(wù)務(wù)器配置置為IBBM PP63003.2.1.33網(wǎng)絡(luò)交交換機分局子系系統(tǒng)是采采用交換換機組成成的1000M交交換式以以太網(wǎng)，它它與共享享式以太太網(wǎng)的最最主要區(qū)區(qū)別在于于每個終終端獨享享1000M帶寬寬。系統(tǒng)統(tǒng)的每個個終端配配置有雙雙冗余網(wǎng)網(wǎng)卡，所所以分局局子系統(tǒng)統(tǒng)也是一一個

16、冗余余式交換換以太網(wǎng)網(wǎng)。交換換機采用用著名的的CISSCO，CCataalysst 229500-488口交換換機兩臺臺。3.2.1.44通信設(shè)設(shè)備 DDMISS車站經(jīng)經(jīng)專用通通道串連連后都環(huán)環(huán)到分局局中心機機房，同同時每隔隔幾個車車站加一一個通道道迂回,網(wǎng)絡(luò)具具有自愈愈功能。分局子子系統(tǒng)通通過路由由器和協(xié)協(xié)議轉(zhuǎn)換換器等設(shè)設(shè)備與車車站和其其它分局局通信。分局與與車站和和其它分分局連接接的路由由器采用用CISSCO 37445型路路由器，3.2.1.55網(wǎng)絡(luò)管管理及系系統(tǒng)維護(hù)護(hù)終端網(wǎng)絡(luò)管理理及系統(tǒng)統(tǒng)維護(hù)終終端負(fù)責(zé)責(zé)整個網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)監(jiān)視和整整個系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)備備監(jiān)視與與維護(hù)，網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)終端配配置一臺臺

17、機器、一臺顯顯示器、兩個網(wǎng)網(wǎng)卡。系系統(tǒng)維護(hù)護(hù)終端配配置一臺臺機器、兩臺顯顯示器、兩個網(wǎng)網(wǎng)卡。3.2.1.66 防火火墻設(shè)備備分局調(diào)度度中心子子系統(tǒng)是是整個系系統(tǒng)的核核心，為為保證中中心可靠靠和安全全，在車車站基層層網(wǎng)與分分局中心心系統(tǒng)之之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)程工作作站與分分局中心心系統(tǒng)之之間，都都分別加加硬件防防火墻。防火墻墻采用CCISCCO 的的5155E型硬硬件防火火墻。3.2.1.77 仿真真培訓(xùn)環(huán)環(huán)境仿真培訓(xùn)訓(xùn)環(huán)境由由三套計計算機組組成，這這三套計計算機分分別模擬擬行調(diào)臺臺、值班班主任臺臺和模擬擬車站，安安裝在調(diào)調(diào)度工區(qū)區(qū)內(nèi)，并并接入到到DMIIS中心心網(wǎng)絡(luò)中中。這三臺機機器上安安裝相應(yīng)應(yīng)的應(yīng)用

18、用軟件，在在中心建建立一套套專供培培訓(xùn)使用用的數(shù)據(jù)據(jù)庫，并并在應(yīng)用用服務(wù)器器的數(shù)據(jù)據(jù)庫內(nèi)按按照一個個調(diào)度臺臺的規(guī)模模配置所所需信息息。在仿仿真培訓(xùn)訓(xùn)環(huán)境內(nèi)內(nèi)，操作作人員可可模擬值值班主任任向行調(diào)調(diào)臺發(fā)送送日計劃劃、調(diào)度度命令等等信息，也也可模擬擬行調(diào)臺臺鋪畫階階段計劃劃，并向向車站下下達(dá)階段段計劃、調(diào)度命命令等信信息，仿仿真環(huán)境境內(nèi)的站站場設(shè)備備狀態(tài)，都都與現(xiàn)場場實際設(shè)設(shè)備的狀狀態(tài)一致致，在仿仿真培訓(xùn)訓(xùn)環(huán)境內(nèi)內(nèi)使用應(yīng)應(yīng)用軟件件，不會會影響正正常系統(tǒng)統(tǒng)的使用用。仿真培訓(xùn)訓(xùn)工作站站設(shè)備配配置：IBM NETTVISSTA 主機、三星117寸純純平顯示示器、IINTEEL網(wǎng)卡卡。主機配置置：-CPU

19、U：P44 2.4G-內(nèi)存：2566M-硬盤：20GG3.2.1.88 D/T結(jié)合合設(shè)備由兩臺通通信前置置機、數(shù)數(shù)據(jù)交換換服務(wù)器器和防火火墻組成成，兩臺臺通信前前置機中中的一臺臺與DMMIS系系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)相連，然然后將所所需的信信息通過過串口的的方式提提供給另另一臺通通信前置置機，另另一臺通通信前置置機負(fù)責(zé)責(zé)將數(shù)據(jù)據(jù)寫入數(shù)數(shù)據(jù)交換換服務(wù)器器。對于于TMIIS端，則則是通過過直接與與數(shù)據(jù)交交換服務(wù)務(wù)器聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，直接接操作數(shù)數(shù)據(jù)庫的的方式實實現(xiàn)，并并用防火火墻作為為TMIIS系統(tǒng)統(tǒng)與數(shù)據(jù)據(jù)交換服服務(wù)器的的隔離。3.2.1.99 UPPS及電電源屏設(shè)設(shè)備中心系統(tǒng)統(tǒng)由兩臺臺20KKVA的的在線式式UPSS

20、和一臺臺電源屏屏組成，外外電兩路路引入電電源屏后后，再經(jīng)經(jīng)UPSS后為所所有設(shè)備備統(tǒng)一供供電。3.2.1.110 防防雷設(shè)備備廣梅汕地地區(qū)地處處我國南南方，常常年多雨雨、多雷雷，屬于于雷害嚴(yán)嚴(yán)重地區(qū)區(qū)，因此此為保證證整個系系統(tǒng)的穩(wěn)穩(wěn)定運行行必須注注重防雷雷技術(shù)的的運用。雷電主要要通過電電源系統(tǒng)統(tǒng)、信號號線端口口和提升升地電位位對正在在運行的的系統(tǒng)造造成損害害，因此此我們從從這三方方面進(jìn)行行防雷電電侵害保保護(hù)設(shè)計計： = 1 * alphabetic a電源源系統(tǒng)的的防雷電電保護(hù)由于雷電電沖擊能能量巨大大，因此此從電源源屏到計計算機及及其它DDIMSS系統(tǒng)設(shè)設(shè)備供電電之間，要要分級進(jìn)進(jìn)行保護(hù)護(hù)，

21、才能能將雷電電的能量量降到設(shè)設(shè)備所能能承受的的水平。調(diào)度中中心機房房電源屏屏的電源源考慮兩兩級防雷雷：在輸輸入電源源的入口口處加防防雷箱進(jìn)進(jìn)行一級級防雷；在中心心的防雷雷屏內(nèi)進(jìn)進(jìn)行二級級防雷；車站電電源屏交交流2220V考考慮其源源頭是既既有車站站的電源源屏，本本身電源源屏已考考慮了一一級防雷雷，因此此對車站站系統(tǒng)的的電源只只考慮在在進(jìn)入系系統(tǒng)不間間斷電源源設(shè)備之之前加二二級防雷雷設(shè)備。對于電電源系統(tǒng)統(tǒng)通過以以上措施施的保護(hù)護(hù)，電源源通道上上的電涌涌基本得得到抑制制，同時時對于關(guān)關(guān)鍵設(shè)備備，在電電源插座座的選用用上使用用帶有防防雷能力力的專用用插座，對對設(shè)備進(jìn)進(jìn)行精細(xì)細(xì)保護(hù)。 = 2 * al

22、phabetic b信號號線端口口防雷電電保護(hù)信號端口口的保護(hù)護(hù)主要針針對從室室外引入入的同軸軸通訊電電纜或?qū)崒嵒鼐€通通信電纜纜。在車車站、中中心系統(tǒng)統(tǒng)根據(jù)需需要提供供不同連連接頭的的專用通通信防雷雷單元進(jìn)進(jìn)行防護(hù)護(hù)。 = 3 * alphabetic c等電電位連接接為了徹底底消除雷雷電引起起的毀壞壞性的電電位差，就就特別需需要實行行等電位位連接。電源線線、信號號線、金金屬管線線等都要要進(jìn)行等等電位連連接，各各個局部部等電位位連接后后，再與與主等電電位點相相連，形形成等電電位。同同時要求求現(xiàn)場在在滿足地地線的接接地電阻阻的要求求下，盡盡量能夠夠提供鐵鐵標(biāo)規(guī)定定的等電電位帶，使使得各種種設(shè)備的

23、的防雷地地線能夠夠就近連連接。中心電源源連接圖圖，如圖圖322。圖3223.2.2調(diào)度度所工作作站調(diào)度所工工作站設(shè)設(shè)備應(yīng)包包括行調(diào)調(diào)、機調(diào)調(diào)、貨調(diào)調(diào)、商調(diào)調(diào)、客調(diào)調(diào)、車流流、基本本圖維護(hù)護(hù)、值班班主任、分局長長、分析析室及統(tǒng)統(tǒng)計室工工作站。3.2.2.11行調(diào)臺臺行車調(diào)度度臺工作作站，放放置在行行調(diào)臺，配配置多屏屏顯示卡卡、2塊塊1000M網(wǎng)卡及及4臺221寸純純平顯示示器。安安裝運行行圖管理理軟件和和調(diào)度監(jiān)監(jiān)督等DDMISS系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)用程序序。3.2.2.22基本圖圖維護(hù)工工作站安裝在分分析室或或運輸分分處，為為分局基基本圖維維護(hù)人員員提供修修改和維維護(hù)基本本運行圖圖的功能能?；颈緢D維護(hù)護(hù)工

24、作站站配置22塊1000M網(wǎng)網(wǎng)卡和11臺顯示示器。安安裝基本本圖維護(hù)護(hù)系統(tǒng)程程序。3.2.2.33調(diào)度主主任工作作站安裝在調(diào)調(diào)度所主主任室，為為調(diào)度所所主任提提供調(diào)度度監(jiān)督和和運行圖圖分析功功能。調(diào)調(diào)度主任任工作站站配置22塊1000M網(wǎng)網(wǎng)卡和11臺顯示示器。安安裝調(diào)度度監(jiān)督系系統(tǒng)和運運行圖查查詢分析析系統(tǒng)程程序。3.2.2.44值班主主任工作作站安裝在調(diào)調(diào)度所值值班主任任室，為為調(diào)度所所值班主主任提供供調(diào)度監(jiān)監(jiān)督、運運行圖分分析、運運行圖打打印和調(diào)調(diào)度命令令功能。值班主主任工作作站配置置2塊1100MM網(wǎng)卡、1臺顯顯示器、1臺激激光打印印機和11臺彩色色噴墨繪繪圖儀。工作站站上安裝裝調(diào)度監(jiān)監(jiān)

25、督系統(tǒng)統(tǒng)、調(diào)度度命令系系統(tǒng)和運運行圖查查詢分析析系統(tǒng)程程序。3.2.2.55分析室室工作站站安裝在分分析室，為為調(diào)度所所分析室室人員提提供運行行圖分析析功能。配置22塊1000M網(wǎng)網(wǎng)卡和11臺顯示示器。工工作站上上安裝運運行圖查查詢分析析系統(tǒng)程程序。3.2.2.66機調(diào)、車流、客調(diào)、商調(diào)、貨調(diào)、分局長長設(shè)備配置置與分析析室工作作站配置置相同。3.2.2.77大屏幕幕投影顯顯示系統(tǒng)統(tǒng)由大屏幕幕表示盤盤和表示示盤驅(qū)動動主機組組成，大大屏幕表表示盤可可實時顯顯示調(diào)度度區(qū)段內(nèi)內(nèi)所有車車站的站站場和車車次號信信息。分分局中心心根據(jù)需需要也可可配備大大屏幕投投影顯示示系統(tǒng)或或馬賽克克表示盤盤系統(tǒng)。3.2.

26、3遠(yuǎn)程程工作站站遠(yuǎn)程工作作站設(shè)備備包括機機務(wù)段工工作站、折返段段工作站站、車務(wù)務(wù)段工作作站、客客運公司司工作站站、動力力事業(yè)部部工作站站、站調(diào)調(diào)工作站站和電務(wù)務(wù)段工作作站。工工作站設(shè)設(shè)備采用用PC機機作為主主機， WINNDOWWS作為為操作系系統(tǒng)，采采用交換換機、路路由器設(shè)設(shè)備通過過專用通通道與分分局調(diào)度度中心系系統(tǒng)互聯(lián)聯(lián)。3.2.3.11機務(wù)段段、折返返段、車車務(wù)段、客運公公司工作作站以上工作作站，提提供調(diào)度度命令接接收和打打印功能能。工作作站配置置1臺顯顯示器、1臺路路由器和和1臺激激光打印印機。工工作站上上安裝調(diào)調(diào)度命令令接收系系統(tǒng)程序序。3.2.3.22電務(wù)段段調(diào)度工工作站提供調(diào)度度

27、監(jiān)督功功能。工工作站配配置1臺臺顯示器器和1臺臺路由器器，安裝裝調(diào)度監(jiān)監(jiān)督系統(tǒng)統(tǒng)程序。3.2.3調(diào)度度所工作作站4、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)系統(tǒng)的車車站與車車站之間間，車站站與中心心之間，采采用2MM數(shù)字通通道，對對于組網(wǎng)網(wǎng)方式上上，采用用站站串串聯(lián)加迂迂回方式式，網(wǎng)絡(luò)絡(luò)具有自自愈功能能。由于于在分局局中心系系統(tǒng)與各各個車站站均設(shè)有有路由器器，同時時系統(tǒng)傳傳輸采用用標(biāo)準(zhǔn)的的協(xié)議，因因此網(wǎng)絡(luò)絡(luò)上任何何一處節(jié)節(jié)點均可可沿順時時針和逆逆時針兩兩個方向向進(jìn)行路路由搜尋尋，只要要一個方方向的路路由建立立，系統(tǒng)統(tǒng)就可以以建立信信息交換換鏈路。遠(yuǎn)程通通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)結(jié)構(gòu)示示意見圖圖4-1。圖4-115、無線線車次號號校核系系統(tǒng)

28、5.1概概述車次號是是DMIIS系統(tǒng)統(tǒng)的重要要信息源源，是實實現(xiàn)DMMIS系系統(tǒng)全部部功能的的基礎(chǔ)。系統(tǒng)的的車次號號是靠車車次追蹤蹤程序跟跟蹤出來來的結(jié)果果，車次次追蹤程程序在調(diào)調(diào)度區(qū)段段的開始始站從階階段計劃劃或人工工輸入的的車次隊隊列中獲獲得車次次，然后后根據(jù)站站場股道道的占用用和信號號機的開開放情況況，在站站與站之之間進(jìn)行行車次號號傳遞。在車次次進(jìn)行追追蹤傳遞遞的時候候，由于于站場設(shè)設(shè)備故障障可能導(dǎo)導(dǎo)致車次次丟失等等現(xiàn)象，這這就需要要有一個個能在每每個車站站對車次次號進(jìn)行行校核的的系統(tǒng)，無無線車次次號校核核系統(tǒng)基基于這個個需要開開發(fā)的。無線車車次號校校核系統(tǒng)統(tǒng)的車次次號取于于運行中中的機

29、車車，并借借助無線線列調(diào)設(shè)設(shè)備，以以無線數(shù)數(shù)據(jù)傳輸輸?shù)姆绞绞綄崟r、準(zhǔn)確地地傳給地地面DMMIS系系統(tǒng)，無線車次次號校核核系統(tǒng)實實現(xiàn)了DDMISS系統(tǒng)與與機車的的聯(lián)系，利利用它可可實現(xiàn)調(diào)調(diào)度命令令自動上上送到機機車的功功能，調(diào)調(diào)度員可可直接向向機車上上發(fā)送調(diào)調(diào)度命令令。5.2設(shè)設(shè)備組成成DMISS數(shù)據(jù)采采集板（新新增）車次號編編碼器（新新增）車次號解解碼器（新新增）如圖5-1 圖55-1施工內(nèi)容容系統(tǒng)主要要包括車車站系統(tǒng)統(tǒng)、調(diào)度度中心系系統(tǒng)和遠(yuǎn)遠(yuǎn)程工作作站系統(tǒng)統(tǒng)。1、車站站系統(tǒng)1.1設(shè)設(shè)備介紹紹車站系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)備備主要安安裝在信信號機械械室、運運轉(zhuǎn)室、鐵通信信號室三三個地方方。如下下圖21。信號機

30、械械室內(nèi)安安裝一臺臺DMIIS站機機機柜，里里面包括括：兩套套采集機機、兩臺臺DMIIS分機機、兩臺臺交換機機、一臺臺路由器器、兩臺臺協(xié)議轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換器、一臺UUPS、電源和和通道防防雷。 運轉(zhuǎn)室室內(nèi)安裝裝一套值值班員操操作臺，里里面包括括：兩臺臺工控機機、兩臺臺顯示器器、一套套鍵盤鼠鼠標(biāo)、一一臺雙機機切換裝裝置、一一臺打印印機。 鐵鐵通信號號室內(nèi)安安裝一臺臺無線車車次號地地面接收收機和一一臺調(diào)度度命令轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)裝置置。2施工內(nèi)內(nèi)容采樣線配配線:采樣線配配線主要要是指將將采樣線線配到DDMISS機柜的的端子上上，分665022車站和和微機聯(lián)聯(lián)鎖車站站。在665022車站，一一部分采采樣線從從微機監(jiān)監(jiān)測機

31、柜柜內(nèi)的配配線端子子引線到到DMIIS機柜柜的端子子上；另另一部分分采樣線線直接從從區(qū)間組組合架配配線到DDMISS機柜的的端子上上。在微微機聯(lián)鎖鎖車站，只只包括從從區(qū)間組組合架配配線到DDMISS機柜的的端子上上。采樣樣線使用用23xx0.115軟線線。電源線:電源線施施工包括括從車站站電源屏屏到DMMIS機機柜的電電源線和和從DMMIS機機柜到運運轉(zhuǎn)室的的電源線線。DMMIS使使用的電電源為交交流2220V，供供電電流流最大約約為100A左右右，供電電線應(yīng)使使用2平平方多股股銅線，三三線制（零零、火、地）。機柜外外殼地與與保護(hù)地地在分線線架上相相聯(lián)，保保護(hù)地與與防雷地地隔離。防雷地線線 防

32、防雷地線線施工指指機柜內(nèi)內(nèi)接地排排引防雷雷地線到到車站防防雷地，防防雷地線線要求為為10平平方多股股銅線。網(wǎng)線： 網(wǎng)網(wǎng)線施工工包括從從信號機機械室到到運轉(zhuǎn)室室車務(wù)終終端的66根五類類雙絞線線。通信線：通信線施施工指從從鐵通通通信室分分別到信信號機械械室和運運轉(zhuǎn)室的的兩根通通信線。通信線線采用55芯屏蔽蔽線，每每根線徑徑0.22平方毫毫米。通道線：京九線DDMISS站與站站間，站站與中心心間都采采用2MM數(shù)字通通道。對對于沒有有迂回的的中間站站，需要要采用兩兩個2MM通道與與左右兩兩個車站站連接；對有迂迂回的車車站，需需要采用用三個22M通道道與左右右站和中中心連接接。通道道線施工工指從鐵鐵通通

33、信信機械室室到信號號機械室室的通道道線。根根據(jù)信號號機械室室到通信信機械室室的距離離不同，需需選用不不同的通通道線：信號機械械室到通通信機械械室的距距離小于于1500米的用用同軸電電纜（一一對同軸軸電纜表表示一個個2M）；信號機械械室到通通信機械械室的距距離在1150米米到2550米之之間，用用五類雙雙絞線（一一根無線線雙絞線線表示一一個2MM）；信號機械械室到通通信機械械室的距距離超過過2500米用HHDSLL設(shè)備和和實回線線。（一一對無線線雙絞線線表示一一個2MM）2、惠州州指揮中中心2.1設(shè)設(shè)備介紹紹調(diào)度指揮揮中心主主要包括括：中心心機房、調(diào)度工工作站、大屏幕幕顯示三三部分。中心機機房設(shè)

34、備備由應(yīng)用用服務(wù)器器、數(shù)據(jù)據(jù)庫服務(wù)務(wù)器、磁磁盤陣列列、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)交換機機、遠(yuǎn)程程通信設(shè)設(shè)備、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)管理理工作站站、系統(tǒng)統(tǒng)維護(hù)工工作站、UPS以以及電源源屏組成成。調(diào)度度所工作作站設(shè)備備包括行行調(diào)、機機調(diào)、貨貨調(diào)、商商調(diào)、客客調(diào)、車車流、基基本圖維維護(hù)、值值班主任任、分析析室及統(tǒng)統(tǒng)計室工工作站等等。1 中心機機房設(shè)備備分布，如如下圖所所示：圖12 網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)柜的的尺寸：6000800018000；見見圖2（UU為歐標(biāo)標(biāo)單位:1U=44.45mmm）。圖2通信服務(wù)務(wù)器柜的的尺寸：60001000018000；見見圖3圖34 應(yīng)應(yīng)用服務(wù)務(wù)器柜的的尺寸：60001200018000；應(yīng)用服務(wù)務(wù)器采用用IBMM

35、 P6630服服務(wù)器集集群系統(tǒng)統(tǒng)（含機機柜、顯顯示器、雙機服服務(wù)器，共共享磁盤盤陣列、鍵盤/鼠標(biāo)）。5 各室室內(nèi)電腦腦桌尺寸寸按12200 xx6000 x8000訂做做。6 大大屏幕表表示墻的的尺寸示示意圖如如下：圖4該表示墻墻為西安安凱士信信產(chǎn)品。 表示墻墻通過網(wǎng)網(wǎng)線與網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)柜、行調(diào)臺臺、車站站系統(tǒng)相相聯(lián)接。2.2施施工內(nèi)容容1)網(wǎng)線線:主要指網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)柜（二二樓中心心機房11）到各各終端的的5類網(wǎng)網(wǎng)線。具體包括括：二樓機房房1到二二樓機房房2的220根五五類雙絞絞線；二樓機房房1（網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)柜）到到三樓指指揮大廳廳（表示示墻，行行調(diào)臺11、2、3及調(diào)調(diào)度主任任室）的的15根根五類雙雙絞線；二樓機

36、房房1到到到原指揮揮中心樓樓內(nèi)的值值班主任任、分析析室、統(tǒng)統(tǒng)計室、機調(diào)室室、車流流室、客客調(diào)室、商調(diào)室室、貨調(diào)調(diào)室和副副總經(jīng)理理室九個個房間，共共計300根五類類雙絞線線，每個個房間33根網(wǎng)線線，剩余余3根預(yù)預(yù)留； 2)電源源線:由電網(wǎng)經(jīng)經(jīng)防雷柜柜引入到到電源屏屏的3880V電電源線采采用5線線制，即即：A、B、CC三相線線，零線線，保護(hù)護(hù)地線，分分別使用用紅、黃黃、黑、黃綠色色線，線線徑100平方。由電源屏屏引出的的2200V電源源線采用用三線制制，即：火線、零線、保護(hù)地線，分分別使用用紅、黑黑、黃綠綠色線，線線徑4平平方多股股銅線。電源屏屏引出的的2200伏電源源線主要要包括：電源屏到到應(yīng)用服服務(wù)器機機柜（都都在機房房1內(nèi)）的的1路電電源線；長約330米；電源屏到到網(wǎng)絡(luò)柜柜、通信信服務(wù)器器柜（兩