土木工程地質實習報告三篇

1、土木工程地質實習報告三篇土木工程地質實習報告 篇1 一：國際機場、攪拌廠、民用建筑參觀 這天我們帶好平安帽早早動身，一路上大家心情都蠻好的，不僅由于我們能夠觀賞沿途的風景，而且更重要的是我們將在參觀廠房場地，民房建筑中獵取書本以外的東西。當我們到達集合地點時同學們頭上都戴著工程帽，同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴平安帽者不得進如施工現(xiàn)場;當然在樓結構主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標語：平安責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要留意的問題就是平安問題。過去由于生產企業(yè)不重視民工平安造成了許多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順當進行和施工的平安，

2、工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要經過他們的同意呢。 進到施工區(qū)，我們一眼就看到了樓的結構主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是由于現(xiàn)在已經都采納了成品混凝土來澆筑結構了。這樣可以保證混凝土的質量，削減施工鋪張和降低生產成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。 我們參觀了正在施工的樓房。在承重柱的四周有許多構造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避開因墻身過長導致簡單坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支

3、架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外，老師介紹了樁的類型、墻外的保溫層、以及混凝土內各種管道的作用和每層的大體結構等。 剛進入我們要實習的場地場地，大家都被廠房的機械深深吸引住了，不由自主地上前觀看，奇怪地去探討他么的構造及作用。同學們疑問的地方都樂觀的詢問老師，我們的學問豐富了很多。不過給我印象最深的還是瀝青生產機器的參觀。各種大型機械，沒見過的見過的一應齊全，我還登上了機械的掌握室，觀摩操作人員是如何進行工作的。進入國際機場，我們被浩大的鋼筋結構的構成深深地吸引住了。九根大型鋼柱支持著這般浩大的鋼體結構建筑，同時

4、我們饒有愛好地爭論著鋼體的受力狀況，當然有許多東西還有待我們去學習。本專業(yè)是適應社會進展和市場需求的專業(yè)。同時我了解到：土木工程的學習，不僅要留意學問的積累，更應當留意力量的培育，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的熟悉，在我們學期的期末，組織了外出實習，好讓大家可以建立一個專業(yè)基礎，對將來的學習將會有很大關心，由于等將來更多專業(yè)課我們都能聯(lián)想起來這幾次實習所見到的東西，所以我們都很興奮能有這些珍貴的實習機會。進入土木專業(yè)已經快一學期了，可對這個專業(yè)并不非常了解，現(xiàn)在最終有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的熟悉，我們感到非常的快樂。熟悉實習是土木工程教學方案中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，所以對同學建立正

5、確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)學問學習態(tài)度有極其重要的影響作用。 二：參觀了桂林的兩座大橋：南州大橋和石家渡大橋，和大江水庫。 登上宏偉的大橋我深深地感受到科技帶來的力氣，我為大橋的結構和浩大的身軀所震撼，更為建筑方面的人才的才智所折服。同時也感到自己專業(yè)方面帶來的樂趣和責任。它是桂林市北的環(huán)城二路上新建了一座現(xiàn)代化的大橋，名叫“南州大橋”，據(jù)說是近期桂林所建的最大、最現(xiàn)代、目前漓江上最大的橋。它標志著桂林橋梁建設的新高度，改善了桂林交通的大壓力。我查了關于它的資料了解到： 鋼梁重量 鋼箱梁約2100噸、鋼套箱約250噸。 涂裝面積 19583 制造工期 20 xx.9-20 xx.3 簡介 南

6、洲大橋位于疊彩區(qū)大河鄉(xiāng)境內，虞山橋上游2.9公里處，東岸介于大河鄉(xiāng)與下梁江之間，西岸位于蔡家渡口處，全長1120米，其中主橋長320米，寬45米；兩端引道長800米；匝道2*350米選定的橋型為曲線獨塔雙索面對稱斜拉橋。 配套 VICHRICHZINC20 xx無機硅酸富鋅底漆(箱梁外表面) 80m VICHZEP20 xx環(huán)氧富鋅底漆(箱梁內表面) 60m VICHFEMEP20 xx環(huán)氧云鐵防銹漆 100m VICHPU3132可復涂聚氨脂防腐面漆 2*40m 通過此次參觀桂林南州大橋，是我進一步了解了桂林的橋梁結構和對專業(yè)方面橋梁的深化熟悉。被譽為我國國內單跨大路大橋橋面寬度之最的桂林漓

7、江石家渡大橋，為桂林市區(qū)通往漓江磨盤山碼頭的桂磨大路按期開通制造了條件。漓江石家渡大橋全長365.36米，主跨徑170米，主橋總寬度44.5米，雙向6車道，中間設10米寬的綠化帶，是桂磨(桂林-磨盤山)大路建設的“卡脖子”工程，據(jù)說當時施工條件非常困難。擔當施工任務的廣西大路橋梁工程總公司二處的建設者，克服了漓江氣候變化大、水下地質狀況簡單給橋墩施工帶來的重重困難等不利因素，夜以繼日施工，最終取得勝利。石家渡大橋于20 xx年4月動工興建，整座大橋造型美觀、輕松大方，單跨跨越漓江，橋寬為目前國內同類橋梁之最。這一天的行程我們更充分的了解到修造這樣浩瀚橋梁工程需要豐富的專業(yè)方面學問和需要精確地科

8、學計算和規(guī)劃，保證它在交通方面的平安性，牢靠性。 三：參觀了建筑工地。 早早載著我們專業(yè)同學的大客車就直奔正在施工工地，首先我們來到建筑民用樓房的工地，這里許多工人正在勞碌著建筑地基，加強已建筑樓房的內部工作，我在施工人員的允許下登上了已完成基本結構的樓房，進入內部去感受設計人員是如何設計其內部的布局的。建筑構造設計是建筑設計的組成部分，是建筑平、剖、立面設計的連續(xù)和深化。建筑設計不僅必需考慮建筑物與外部環(huán)境的協(xié)調、內部空間的合理支配以及外部和內部的藝術效果，同時必需供應適用、平安、經濟、美觀、切實可行的構造措施。建筑構造就是特地討論建筑物各組成部分以及各部分之間的構造方法和組合原理的科學，其

9、主要任務是依據(jù)建筑物的功能要求，通過構造技術手段，供應合理的構造方案和措施。因此，它與與、剖、立面設計的目的是全都的，只是考慮和討論的側重面不同而已。這算是我的一些額外學問的收獲吧。 學習建筑構造，要求把握構造原理，充分考慮影響建筑構造的各種因素，正確選擇材料和運用材料，以提出合理的構造方案和構造措施，從而最大限度地滿意建筑使用功能，提高建筑物抵擋自然界各種不利影響的力量，延長建筑物的使用年限。建筑構造具有實踐性強和綜合性強的特點，它涉及建筑材料、建筑結構、建筑物理、建筑設備和建筑施工等有關學問。只有全面地、綜合地運用好這些學問，才能在設計中提出合理的構造方案和措施，滿意適用、平安、經濟、美觀

10、的要求。 之后我們參觀了另一個施工工地，這里工人正在打地基，他們利用大型機械鉆地，澆筑混凝土。我把在學習過程中的問題，通過向老師和在場的工作詢問，解決了我許多不曾知曉的問題和懷疑。在這次實習參觀中，我了解到，此次實習的更深層的目的。主要有兩方面：參觀建筑物，工地和各種路橋講解。通過一星期的熟悉實習,讓我們了解土木工程這一專業(yè)的所學內容.首先,我們應當對土木工程這一名詞有所了解,土木工程即包括房屋建筑在內的全部的建筑各類工程設施所進行的各項技術工作,工程實體和學科體系.其一般包括房屋工程鐵路工程,道路工程,橋梁工程隧道及地下工程;土木工程具有綜合性,社會性,實踐性和技術上經濟上和建筑藝術的統(tǒng)一性

11、等基本屬性。通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀看各種道路橋梁，初步熟悉并了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀看并記錄，了解大路的基本常識，3：了解框架樓的各種特點及填充墻的來歷特點。4：了解鋼構的優(yōu)點和平安性方面的問題。從就業(yè)方面來說，土木工程專業(yè)的主要就業(yè)方向有好多種：其中一種是工程技術方向 代表職位：施工員、建筑工程師、結構工程師、技術經理、項目經理等。 代表行業(yè)：建筑施工企業(yè)、房地產開發(fā)企業(yè)、路橋施工企業(yè)等。 就業(yè)前景：就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬敞平坦的大道向四周八方不斷延長一樣，土木建筑行業(yè)對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。20 xx年

12、進入各個人才市場聘請工程技術人員的企業(yè)共涉及到100多個行業(yè)，其中在許多城市的人才市場上，房屋和土木工程建筑業(yè)的人才需求量已經躍居第一位。隨著經濟進展和路網(wǎng)改造、城市基礎設施建設工作的不斷深化，土建工程技術人員在當前和今后一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新?lián)Q代，只要人才市場上沒有消失過度飽合的狀況，可以說土木工程技術人員始終有著不錯的就業(yè)前景。 實習于我的意義 實習使我的學問水平有了顯著提高。實習是一個讓我們把書本上的理論知 運用于實踐中的好機會.通過實習，我不僅加深了對已把握學問的理解，還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的學問東西。實習不僅提高了我的專業(yè)學問水平，還讓

13、我學到了許多書本上沒有的學問。實習是一種實踐。是理論聯(lián)系實際,應用和鞏固所學專業(yè)學問的一項重要環(huán)節(jié)，是培育我們力量和技能的一個重要手段。實習是一門專業(yè)實踐課，是我們在學習專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設計時不行缺少的實踐環(huán)節(jié)。于我們土木應用專業(yè)的同學。它對于培育我們的動手力量有很大的意義。實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的熟悉，增加對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培育自己的實踐力量，縮短我們從一名高校生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉變打下基礎。實踐是高校生活的其次課堂,是學問常新和進展的源泉,是檢驗真

14、理的試金石,也是高校生熬煉成長的有效途徑。一個人的學問和力量只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和進展。高校生成長,就要勤于實踐,將所學的理論學問與實踐相結合一起,在實踐中連續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由學問、力量、才智等因素融合成綜合素養(yǎng)和力量,為自己事業(yè)的勝利打下良好的基礎。經過我們?yōu)槠趲滋斓氖煜嵙曃疑羁痰亓私獾綍r間學習的重要性。激發(fā)了我對專業(yè)學問的極大愛好。我從中受益匪淺。 土木工程地質實習報告 篇2 一、實習目的: 1.鞏固課堂所學的基本理論，聯(lián)系現(xiàn)場實際，驗證和拓寬視野，培育和實際工作力量，工程地質土木專業(yè)實習報告。 2.把握流水的地質作用對巖石

15、的影響及沖刷形成河谷的過程。 3.了解三大巖石的形成過程，辨別巖漿巖、沉積巖、變質巖，產生時代、結構、產狀、形成緣由及現(xiàn)象等。 4.學習運用羅盤儀測巖石的走向，傾向和傾角。 5.用流水地質作用分析秀峰深谷和河谷地貌的形成過程。并了解溶洞的形成緣由。 6培育同學吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質和增加集體觀念，把握野外的操作技能和編寫實習報告的力量，總結此次實習與我們所學專業(yè)的相關聯(lián)系。 二、實習內容: 這學期我們土木專業(yè)進行了為期兩天半的廬山地質實習，第一天上午我們到達了那里并支配好了住宿，下午一點我們動身到秀峰觀看其地質概況。其次天上午到海匯鎮(zhèn)水庫觀看其地質概況和沉積物，并學習

16、羅盤的使用，下午便去三疊泉觀看沉積巖的形成以及廬山的形成，最終一天沿路返回觀看獅子洞的溶巖現(xiàn)象，然后去了采石場，實習報告工程地質土木專業(yè)實習報告。通過這次野外實習，我們進一步加固和加深了課堂里學過的理論學問，而且我們還能用工程地質觀點分析實際問題和觀看力量。在實習中，觀看分析褶皺、斷裂特征，學會了辨認分析河流地質作用的力量，從而進一步明確了工程地質的地位以及與工程建設緊密結合的治學思想。 三、實習路線： 秀峰龍?zhí)?秀峰臥龍橋-海匯鎮(zhèn)水庫-三疊泉-獅子洞-隘口馬頭山莊 四、廬山及其概況: 廬山，雄峙于長江南岸，兀立于鄱陽湖西北。廬山、長江、鄱陽湖三位一體的奇異結合，特別的地理位置，造就出具有突出

17、價值的地質地貌景觀。在地貌學上，廬山稱為“地壘式斷塊山”。它在10億年前就開頭了它的進展史，它記錄了地球的地殼演化史，它承載過地球曾發(fā)生的那一次次驚心動魄的巨變。 廬山是由北東南西向斷裂作用上升而成的斷塊山，平面形態(tài)呈腎形，中部寬而向東北和西南漸漸收窄，長20多公里，最寬10多公里，最高峰為漢陽峰，高1474米。山體內的褶皺、斷層和單斜構造地貌都很明顯。此外，還有尚在爭辯中的第四紀山岳冰川地貌。六十多年前，地質學家李四光經過反復考察和討論，認定廬山第四紀時發(fā)生多次冰川，并命名為：鄱陽冰期、鄱陽大姑間冰期、大姑冰期、大姑廬山間冰期、廬山冰期，為中國第四紀冰川地質學奠定了堅實的基礎。 廬山，位于中

18、國江西省北部，東經115度52分116度零 8分，北緯29度26分29度41分，面積302平方公里，外圍愛護地帶面積500平方公里。北瀕一瀉千里的長江，南襟煙波浩渺的鄱陽湖，大江、大湖、大山渾然一體，險峻與秀麗剛柔相濟，素以“雄、奇、險、秀”著名于世。 在整個的廬山地區(qū)，存在著兩大主要的斷層：泉斷層（鄱陽湖一帶）下降，形成盆地，即為鄱陽湖；蓮花洞斷層（九江一帶）下降，形成了九江盆地。鄱陽湖即為斷陷盆地。 （一）秀峰龍?zhí)?20 xx年4月20日下午我們來到了整個實習的第一站秀峰龍?zhí)丁?老師告知我們整個廬山以石英砂巖為主,但這里是火成巖中的花崗巖?；◢弾r后期被巖漿侵入形成的。花崗巖，形成于株羅紀燕

19、山運動的產物。分布規(guī)律：沿廬山東麓條帶分布，北面海匯秀峰溫泉，順廬山東麓的一條斷層帶侵入上來的。溫泉斷層是廬山和鄱陽湖向的斷層。上盤：鄱陽湖平原下降。下盤：廬山上升。五老峰斷層崖?；◢弾r中剪切節(jié)理，暗色的為黑云母；淺色為石英和長石。 土木工程地質實習報告 篇3 一、概況 本次實習線路是6月26日下午三點在攀枝花學院北門，6月27日上午八點在東門集合，在老師的帶領下先到政務中心斜對面（星宏國際后面）的邊坡，再到龍菁花園上的龍菁大橋。 二、各地點地理位置簡介 北門邊坡位于攀枝花學院北門大梯子處，上面是廣場，標高是1120，下面是一條通往機場的主干道。邊坡高差是25米，從公路到坡頂坡面距離是50米，

20、自然坡度是1:2。 星宏國際邊坡位于攀枝花市政務中心斜對面，次邊坡也許40米左右，邊坡所在山高60多米，此處自然坡度也許是1：1.2左右，上面生長著比較矮小的灌木叢，基本上沒有參天大樹。 龍菁大橋位于攀枝花市龍珠路，龍菁花園上方，是一座連續(xù)簡支結構的旱橋，位于機場路和現(xiàn)在陽城龍庭所在山，高大約在30米左右。 三、北門地層巖性及抗滑樁 北門邊坡地質狀況從上往下，第一層是在攀枝花學院修建時勘測到有一至三米的粉質粘土土層，在粉質粘土下面有很厚的昔格達土土層，在昔格達土以下有花崗巖，整個坡面以昔格達土砂礫巖為主。這種砂礫巖在攀西地區(qū)分布了很大的區(qū)域。也許有四萬平方公里，在其他地區(qū)很少見觀察，成巖石歷史

21、在300萬年左右，昔格達組巖石中粘粒的粘土礦物成分主要 以伊利石為主，含量達6682%，高嶺石、綠泥石次之，此外還含有石英和鐵的氧化物；昔格達地層巖石組成中粘粒含量雖不占主要地位，但由于粘粒中的粘土礦物具有獨特的晶體結構，而且顆粒細小，具有一系列的表面特性，因此，它對昔格達巖組及其所組成的填料的工程性質具有極為重要的意義。深化討論昔格達組土巖的性質是其作為工程填料的重要突破口。昔格達混合料特點：粘土巖中的水呈現(xiàn)封閉狀態(tài)，多為結合水，在這種狀況下，短期日曬不能降低含水量。粉砂巖由于粒徑小，它的水分子間作用力大，同時毛細作用強，粘粒的存在，使得粉砂巖的水分不易失去。 抗滑樁 在這一站主要是吳老師給

22、我們講解北門的滑坡處理狀況。在這里結合地質狀況，實行的是抗滑樁施工。這里的邊坡深化到炳三區(qū)到仁和的主干道上，由于主干道要達到設計寬度，就進行了邊坡開挖，形成了北門的滑坡，為了防止滑坡的發(fā)生，需要進行邊坡的處理。攀枝花學院廣場的設計標高是1120m，主干道是1175m，從頂究竟是25m高，平距也許是50m左右，自然坡度是1：2。地質狀況分 為幾層：第一層是填筑的13m的粉質黏土，粉質黏土以下是比較厚的昔格達土，砂礫巖復層，再下面是花崗巖層。由于主要巖層是昔格達土砂礫巖層，它的成巖歷史為34百萬年，強度低，也許在5Mp以下。昔格達土的主要特點是易軟化，浸水后物理性質極易轉變，內聚力降低，易形成滑坡

23、。為了穩(wěn)定滑坡，需要實行肯定的施工措施，一般的處理方法有抗滑擋墻、抗滑樁、錨索和錨桿墻等。對于淺層滑坡，主要采納重力式擋墻，而北門的邊坡主要是深層滑坡，這里采納的是抗滑樁，在這個坡段加固了兩排抗滑樁，一排在邊坡中上部位，一排在主干道的道路邊上。在施工后，隨著時間的推移，在下樓梯的的那個平臺處的一部分土體有部分滑坡，因此，后來在中間加了一排抗滑樁。由于在滑坡的表面種植有草皮，形成了地表掩蓋層，穩(wěn)固了地表土層，防止雨水大量進入土體形成滑坡。此后，北門的滑坡就顯得相對來說更加穩(wěn)定了，沒有再消失滑坡，杜絕了工程隱患。 四、星宏國際邊坡及邊坡工程 星宏國際邊坡，為了利用山體的建筑面積，需要進行大量的土體

24、開挖，大量的土方開挖量，會造成建筑成本的增加，形成房價居高不下的一個緣由。孫老師講解到此處的土方開挖時，說到攀枝花的建設簡單遇到大量的土方開挖，當邊坡形成時，當邊坡成型后，多會受到自然環(huán)境或人為環(huán)境的影響，導致邊坡穩(wěn)定性減低，造成倒塌破壞。邊坡失穩(wěn)的緣由大致可以分為潛在影響因素和誘發(fā)影響因素兩類。一般坡度愈大，邊坡穩(wěn)定度愈低。邊坡主要由單一或多種地質材料所組成，材料特性的優(yōu)劣，將直接影響邊坡的穩(wěn)定性，地質材料的組成成分包括礦物的種類.組織.膠結狀況.成巖時間等，其外在的表現(xiàn)則為巖性.土壤種類.力學強度及抗風化力量。 邊坡工程 這是其次站，孫老師帶隊到新宏國際小區(qū)旁邊的邊坡開挖處。為了利用山體的

25、建筑面積，需要進行大量的土體開挖，大量的土方開挖量，會造成建筑成本的增加，形成房價居高不下的一個緣由。孫老師講解到此處的土方開挖時，說到攀枝花的建設簡單遇到大量的土方開挖，當邊坡形成時，當邊坡成型后，多會受到自然環(huán)境或人為環(huán)境的影響，導致邊坡穩(wěn)定性減低，造成倒塌破壞。邊坡失穩(wěn)的緣由大致可以分為潛在影響因素和誘發(fā)影響因素兩類。一般坡度愈大，邊坡穩(wěn)定度愈低。 邊坡主要由單一或多種地質材料所組成，材料特性的優(yōu)劣，將直接影響邊坡的穩(wěn)定性，地質材料的組成成分包括礦物的種類.組織.膠結狀況.成巖時間等，其外在的表現(xiàn)則為巖性.土壤種類.力學強度及抗風化力量。 地質構造是影響邊坡穩(wěn)定性最主要的因素之一。當巖體

26、中存在不連續(xù)結構面如層面.節(jié)理.片理.剪裂帶及斷層等，會使巖體成為不連續(xù)或破裂的巖石，降低巖體強度或提高受風化的影響，而此不連續(xù)結構面的存在也簡單進展成破壞滑動面，提高邊坡的不穩(wěn)定性。一般而言，不同坡型的穩(wěn)定性由好到壞為與地質的方向成斜交坡.逆向坡與順向坡。因此地質構造的方向性.分布密度.分布大小及性質的不同，將對邊坡穩(wěn)定產生相當?shù)挠绊憽?環(huán)境因素涵蓋范圍較廣，下面主要針對降雨.地下水.風化與侵蝕作用及地震等對邊坡穩(wěn)定性造成的影響，逐一加以介紹。（1）降雨：水是造成邊坡破壞的主要因素之一，由于降雨后易使地表材料軟化降低強度，并增加孔隙水壓，降低邊坡穩(wěn)定。（2）地下水：地下水對邊坡造成的不利影響

27、包括：水壓作用于垂直裂縫，產生水平推力，使得巖坡或土坡被推向下方；浮力作用于潛在滑動面之上，使得有效正應力減小，降低該面的摩擦力，使得巖質.土質變壞，降低強度，使得邊坡失穩(wěn)。（3）風化及侵蝕作用：邊坡巖石風化后，強度大幅降低，易使護坡作用降低，導致侵蝕量增加，然后新奇的巖層再次暴露，進一步被風化與侵蝕。（4）地震：地震產生的地表加速度會使邊坡下滑力增加，反抗力減小，同時地震釋放的水平震波易使缺乏反抗橫向剪力作用的邊坡發(fā)生破壞。 因人為活動造成邊坡失穩(wěn)的影響因素稱為人為因素，如道路開挖.山坡地開發(fā).爆破.采礦及開墾等。(1)山坡地不當開發(fā)：目前山坡地不當使用會造成地形和自然植被的轉變，邊坡坡度因挖.填而變陡，加上自然植被亂砍亂伐，導致邊坡失去水土保持的功能，加速邊坡倒塌事故的發(fā)生。(2)不當加載：當在邊坡的坡頂上棄土和修建筑物，將簡單形成邊坡破壞。(3)大量挖