第3輪優(yōu)化說明南站結(jié)構(gòu)_第1頁
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文檔簡介

1、（一）設(shè)計(jì)依建筑設(shè)計(jì)方本工程按照現(xiàn)行國家市的有關(guān)設(shè)、規(guī)程規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)烈本地基本烈度為 度，設(shè)計(jì)設(shè)防（一）設(shè)計(jì)依建筑設(shè)計(jì)方本工程按照現(xiàn)行國家市的有關(guān)設(shè)、規(guī)程規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)烈本地基本烈度為 度，設(shè)計(jì)設(shè)防烈度7 影響按近震考慮建筑物類別及抗震等根據(jù)建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)（GB50223-95）的規(guī)定，本程主站屋屬乙類建筑抗震設(shè)計(jì)時(shí) 8采取抗震構(gòu)造措施而南北下沉式廣場車庫屬丙類建 7進(jìn)行計(jì)算采用抗震構(gòu)造措施使用荷車站大廳、候商辦公技術(shù)用南北下沉式廣行包地主站屋其余設(shè)備用房按實(shí)際荷重取基本風(fēng)基本雪（二）結(jié)構(gòu)造地礎(chǔ)本尚未進(jìn)行地質(zhì)勘探，但根地其余設(shè)備用房按實(shí)際荷重取基本風(fēng)基本雪（二）結(jié)構(gòu)造地礎(chǔ)本尚未進(jìn)行地質(zhì)勘探，

2、但根地區(qū)的土層分主站屋擬采用獨(dú)立承臺(tái)加樁基，承臺(tái)間設(shè)置必要的基礎(chǔ)梁車庫部分采用筏板基礎(chǔ)加抗拔樁基形式及長待正式提供后再行確定本工程主站屋標(biāo)高10.500以下，柱網(wǎng)大多為2121分結(jié)構(gòu)擬采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土框架結(jié)構(gòu)體于某規(guī)劃中的地鐵 1 號(hào)線及輕軌線相碰的柱過在地鐵道設(shè)置轉(zhuǎn)換大梁來加以主站屋屋頂初步考慮采用鋼結(jié)構(gòu)形穹頂頂肋在頂冠處通過中心鋼環(huán)梁加以處置內(nèi)平衡穹頂?shù)撞康乃搅ν庠谥苓呁庵幵O(shè)置系增加結(jié)構(gòu)的整體剛度并承受環(huán)形結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的環(huán)水平力車庫部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體（三）主要材1. 混凝室外壁，底板及南北下沉式廣場擬采用 C30 防密實(shí)混凝土，抗?jié)B等級(jí)為 S8，基礎(chǔ)墊層為 C10 素混凝上部結(jié)構(gòu)將采用混凝土強(qiáng)度等上部結(jié)構(gòu)將采用混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C30上部結(jié)構(gòu)中的

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