物流公司高校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板范例六篇

1、物流公司高校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板范例六篇_物流實(shí)習(xí)日記 20 xx年2月12日 星期一 今日下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今日就沒(méi)有出入庫(kù)的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤(pán)存，由于前幾天的入庫(kù)的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要留意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，由于入庫(kù)作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)覺(jué)破損，要準(zhǔn)時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要

2、留意的問(wèn)題。作為倉(cāng)庫(kù)管理員，工作中要留意的細(xì)節(jié)許多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。 20 xx年2月13日 星期二 今日有出庫(kù)作業(yè)，由于其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了。出庫(kù)的主要流程就是： 1.司機(jī)帶著提貨單來(lái)倉(cāng)管員處提貨，倉(cāng)管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)是不是本倉(cāng)庫(kù)，核對(duì)車(chē)牌 號(hào)碼。 2.叉車(chē)工將產(chǎn)品裝到倉(cāng)庫(kù)外，管理員掃碼后人工裝車(chē)。需要留意的地方：(1)對(duì)每托盤(pán)掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車(chē)的時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，假如有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。 3.簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽

3、字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉(cāng)庫(kù)留存。 4.每次發(fā)貨結(jié)束后，要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存狀況要盤(pán)點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。 值得留意的就是，掃碼的人員肯定要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對(duì)外展現(xiàn)公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。 20 xx年2月14日 星期三 早上吃完早飯，就有車(chē)來(lái)提貨。在做好預(yù)備工作后，我們就開(kāi)頭出貨。今日主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊急，不過(guò)有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了很多。提貨單的簽收、出庫(kù)掃描一切都在有序的進(jìn)行著，由于只有一位叉車(chē)工，并且每次的出貨時(shí)間都很緊急，所以各崗位的成員之間必需做好協(xié)調(diào)工作。今日出在出第一車(chē)貨時(shí)

4、，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤(pán)的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫(kù)時(shí)首先是叉車(chē)工把倉(cāng)庫(kù)里的貨物盤(pán)放到貨車(chē)旁，然后倉(cāng)管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描。叉車(chē)工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉(cāng)庫(kù)盤(pán)貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車(chē)上進(jìn)行人工裝車(chē)。整個(gè)過(guò)程秩序相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很簡(jiǎn)單混淆。由于公司還處于起步階段，對(duì)出庫(kù)的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很簡(jiǎn)單出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。盼望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫(kù)管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今日的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，由于剛實(shí)踐出庫(kù)作業(yè)，很多地方還不是很熟識(shí)，所以

5、應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。 20 xx年2月15日 星期四 實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出救濟(jì)之手，令我特別感動(dòng)。幾天之后開(kāi)頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡(jiǎn)潔的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)潔，但都是不行忽視的。每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最終能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問(wèn)，我很?chē)?yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)潔

6、的事情我都會(huì)仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識(shí)起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。 第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我可以簡(jiǎn)潔的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問(wèn)，多觀看，多思索，多動(dòng)手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思索問(wèn)題的力量，在遇到問(wèn)題的時(shí)候，自覺(jué)努力去尋求解決的方法，這樣對(duì)問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通恩惠溝通，相互關(guān)心，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的才智才能夠發(fā)揮最大的效能。 20 xx年2月16日 星期五

7、通過(guò)這些天的觀看與思索，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡(jiǎn)單出現(xiàn)問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更簡(jiǎn)單出錯(cuò)。針對(duì)這些相關(guān)的問(wèn)題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問(wèn)為公司制定了一個(gè)較具體的發(fā)貨流程： 1.物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存狀況做相應(yīng)的配送處理。 2.依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。 3.依據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。 4. 依據(jù)系統(tǒng)的支配結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。 5. 在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)狀況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6. 承運(yùn)人憑揀貨清

8、單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。 7. 裝車(chē)完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8. 車(chē)輛運(yùn)輸途中可通過(guò) 10.產(chǎn)生全部需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。 20 xx年2月17日 星期六 俗話說(shuō)技多不壓身，今日在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車(chē)。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊急，漸漸的練習(xí)了幾次后，就不害怕了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后，所以后輪比前輪更敏捷，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對(duì)后輪的敏捷性把握的比較好。學(xué)習(xí)叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的

9、叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，可以削減貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)省工作時(shí)間。在我們公司的倉(cāng)庫(kù)，為了節(jié)省庫(kù)存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車(chē)擺放貨物時(shí)，肯定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉(cāng)庫(kù)整體的美觀性，給客戶公司留下美妙的印象。 俗話說(shuō)：熟能生巧。駕駛叉車(chē)還得多加練習(xí)才行。 物流公司高校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板【篇二】 X月-日星期三晴 工作是自己找回來(lái)的，雖然我只是實(shí)習(xí)生，我可以干干一些讓大家都興奮的工作。由于港口的工作是24小時(shí)不停運(yùn)作，所以辦公室進(jìn)進(jìn)出出的人絡(luò)繹不絕，除了接電話，有空的時(shí)候，我會(huì)打掃打掃衛(wèi)生，讓大家工作舒適點(diǎn)。李大姐笑我說(shuō)，你可以去

10、工會(huì)幫搞衛(wèi)生的阿姨那份工作給領(lǐng)了。無(wú)所謂，反正我不忙，由于我要轉(zhuǎn)變高校生，或者說(shuō)80后給人感覺(jué)嬌生慣養(yǎng)的不良印象。更何況，做人要低調(diào)踏實(shí)。我信任，我做過(guò)的事情，都會(huì)留在人心里。 物流公司高校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板【篇三】 隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到快速進(jìn)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)潔。 貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開(kāi)，高層貨架利用率的簡(jiǎn)潔了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的熟

11、悉。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情嚴(yán)峻的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的進(jìn)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)進(jìn)展的瓶頸之一。 這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。在實(shí)習(xí)期間我詳細(xì)得出以下幾點(diǎn)感悟，盼望與大家共享： 1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時(shí)的便利，不能耽擱客戶的時(shí)間，因此要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。 2、要嚴(yán)格根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要準(zhǔn)時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后準(zhǔn)時(shí)銷(xiāo)毀，不要積累

12、在倉(cāng)庫(kù)中，鋪張倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)當(dāng)另外預(yù)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。 3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流， 銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。 4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。 我覺(jué)得要想做好物流管理需加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用

13、物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地削減物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上學(xué)不到的學(xué)問(wèn)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也特別感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了閱歷，奠定了基礎(chǔ)。 物流公司高校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板【篇四】 今日有出庫(kù)作業(yè)，由于其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了。出庫(kù)的主要流程就是： 1.司機(jī)帶著提貨單來(lái)倉(cāng)管員

14、處提貨，倉(cāng)管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)是不是本倉(cāng)庫(kù)，核對(duì)車(chē)牌 號(hào)碼。 2.叉車(chē)工將產(chǎn)品裝到倉(cāng)庫(kù)外，管理員掃碼后人工裝車(chē)。需要留意的地方：（1）對(duì)每托盤(pán)掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。（2）裝車(chē)的時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，假如有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。 3.簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉(cāng)庫(kù)留存。 4.每次發(fā)貨結(jié)束后，要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存狀況要盤(pán)點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。 值得留意的就是，掃碼的人員肯定要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對(duì)外展現(xiàn)公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。 物流公司高

15、校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板【篇五】 3月2日 天氣 陰 不知不覺(jué)來(lái)公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來(lái)實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試?；径际顷P(guān)于公司平常的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過(guò)對(duì)這兩周的實(shí)習(xí)閱歷和與之前同事溝通的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開(kāi)了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體狀況還是比較滿足的。此次考試是公司對(duì)我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以遇到的，只要你細(xì)心觀看并仔細(xì)的實(shí)踐操作過(guò)還是比較簡(jiǎn)單的?？荚囀墙袢詹磐ㄖ?，我們都感覺(jué)到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中肯

16、定要仔細(xì)去學(xué)習(xí)，不懂的地方肯定要搞清晰，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。 物流公司高校生頂崗實(shí)習(xí)日記模板【篇六】 這天是我們開(kāi)頭實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊急，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像平常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)憂這個(gè)，擔(dān)憂那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的預(yù)備就能應(yīng)付一切了、眼看上班的時(shí)間就要到了，我們換好實(shí)習(xí)用的套裝就動(dòng)身了，心里想著第一天去就應(yīng)給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了、接待我們的是朱主任，他帶我們熟識(shí)了一下四周環(huán)境之后將我們支配在了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部、部門(mén)劉姐在第一天主要讓我們幫忙接下電話，有關(guān)發(fā)貨問(wèn)題就找趙主管，其他的事

17、就準(zhǔn)時(shí)通知她就好、于是在電話的此起彼伏中，我們完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。 更多實(shí)習(xí)總結(jié)擴(kuò)展閱讀 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字六篇 實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)我們所學(xué)理論學(xué)問(wèn)與實(shí)踐中的差距的一個(gè)重要方式。進(jìn)入實(shí)習(xí)工作的第一天結(jié)束，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，我們不得不寫(xiě)崗位實(shí)習(xí)日記，實(shí)習(xí)日記可以關(guān)心我們復(fù)盤(pán)這一天工作中的得與失。寫(xiě)崗位實(shí)習(xí)日記要從哪幾點(diǎn)入手呢？以下是工作總結(jié)之家我為大家收集的“物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字”盼望能對(duì)您有所關(guān)心，請(qǐng)保藏。 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字【篇一】 2月21日 經(jīng)過(guò)第一天沒(méi)任何意義的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒(méi)意思了，根本沒(méi)有我之前想象的

18、那樣可以學(xué)到許多東西，但又一想究竟萬(wàn)事開(kāi)頭難吧。等其次每天一亮我還是立刻起床了，心想每天都應(yīng)當(dāng)布滿信念、蓬勃向上。回到工作地點(diǎn)，今日的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。 不過(guò)今日的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門(mén)每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我將來(lái)幾天見(jiàn)到的員工都不同，但是每個(gè)人都對(duì)我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)懷。 每次工作會(huì)議，我都旁聽(tīng)了，也仔細(xì)做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無(wú)聊”，不過(guò)，今日我熟悉了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的高校生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是肯定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)

19、容200字【篇二】 20 xx年x月x日 星期x 今日對(duì)我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，由于是我已經(jīng)開(kāi)頭工作了。這也算是離開(kāi)校內(nèi)生活，踏入.的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很便利，要轉(zhuǎn)3次公交。來(lái)到倉(cāng)庫(kù)，我整理了下自己的行李，然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及將來(lái)的進(jìn)展規(guī)劃。 宏海物流有限責(zé)任公司的進(jìn)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善物流實(shí)習(xí)日記10篇物流實(shí)習(xí)日記10篇。宏海的進(jìn)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理，

20、我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我情愿挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作! 20 xx年x月x日 星期x 第一天正式上班，心里難免有些感動(dòng)，由于我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊急，擔(dān)憂自己的工作做不好。我告知自己，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參與工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯(cuò)誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用可怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避開(kāi)以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財(cái)寶。早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)頭打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早

21、餐，楊總就給我介紹公司的一些詳細(xì)狀況，比如公司的規(guī)模，進(jìn)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)創(chuàng)建于20 xx年，同年并成立了國(guó)際貨代公司。通過(guò)努力，公司已進(jìn)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 將來(lái)的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)?；⒔?jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿意于客戶 ;業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、樂(lè)觀創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)

22、世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對(duì)將來(lái)的定位很清楚 ，將來(lái)藍(lán)圖的規(guī)劃很美妙。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái)! 20 xx年x月x日 星期x 從今日開(kāi)頭我就正式在宏海物流公司的格力外庫(kù)實(shí)習(xí)，格力外庫(kù)坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫(kù)就是作為格力的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的日常管理和出入庫(kù)作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今日沒(méi)有出入庫(kù)作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟識(shí)倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品型號(hào)。 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字【篇三】 2月29日 通過(guò)這些天的觀看與思索，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡(jiǎn)單出現(xiàn)問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更簡(jiǎn)單

23、出錯(cuò)。針對(duì)這些相關(guān)的問(wèn)題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問(wèn)為公司制定了一個(gè)較具體的發(fā)貨流程： 1.物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存狀況做相應(yīng)的配送處理。 2.依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。 3.依據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。 4.依據(jù)系統(tǒng)的支配結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。 5.在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)狀況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。 7. 裝車(chē)完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8.車(chē)輛運(yùn)輸途中

24、可通過(guò)GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息準(zhǔn)時(shí)溝通。 9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn) 10.產(chǎn)生全部需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字【篇四】 2月28日 現(xiàn)在都已經(jīng)其次周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出救濟(jì)之手，令我特別感動(dòng)。 幾天之后開(kāi)頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡(jiǎn)潔的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些

25、活，雖說(shuō)簡(jiǎn)潔，但都是不行忽視的。 每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證證最終能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問(wèn)，我很?chē)?yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)潔的事情我都會(huì)仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。 同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識(shí)起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字【篇五】 X月-日星期三晴 工作是自己找回來(lái)的，雖然我只是實(shí)習(xí)生，我可以干干一些讓大家都興奮的工作。由于港口的工作是24小時(shí)不停運(yùn)作，所以辦公室進(jìn)進(jìn)出出的人絡(luò)繹不絕，除了接電

26、話，有空的時(shí)候，我會(huì)打掃打掃衛(wèi)生，讓大家工作舒適點(diǎn)。李大姐笑我說(shuō)，你可以去工會(huì)幫搞衛(wèi)生的阿姨那份工作給領(lǐng)了。無(wú)所謂，反正我不忙，由于我要轉(zhuǎn)變高校生，或者說(shuō)80后給人感覺(jué)嬌生慣養(yǎng)的不良印象。更何況，做人要低調(diào)踏實(shí)。我信任，我做過(guò)的事情，都會(huì)留在人心里。 物流公司高校生實(shí)習(xí)日記內(nèi)容200字【篇六】 20 xx年2月17日 星期六 俗話說(shuō)技多不壓身，這天在空余的時(shí)間，我自我學(xué)習(xí)駕駛叉車(chē)。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊急，漸漸的練習(xí)了幾次后，就不害怕了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更敏捷，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對(duì)后輪的敏捷性把握的比較好。學(xué)習(xí)叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕

27、駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，能夠削減貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節(jié)省工作時(shí)間。在我們公司的倉(cāng)庫(kù)，為了節(jié)省庫(kù)存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車(chē)擺放貨物時(shí)，必需要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉(cāng)庫(kù)整體的美觀性，給客戶公司留下完善的印象。 俗話說(shuō)：熟能生巧。駕駛叉車(chē)還得多加練習(xí)才行。 高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記集錦六篇 實(shí)習(xí)是將在學(xué)校學(xué)到的專業(yè)學(xué)問(wèn)拿到實(shí)際工作中去應(yīng)用和檢驗(yàn)的一個(gè)過(guò)程。入職公司實(shí)習(xí)第一天結(jié)束了，依據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的支配，我們得寫(xiě)崗位實(shí)習(xí)

28、日記，實(shí)習(xí)日記可以共享我們?cè)谶@一天的工作中的收獲與成長(zhǎng)。那么崗位實(shí)習(xí)日記如何書(shū)寫(xiě)呢？以下是工作總結(jié)之家我為大家細(xì)心整理的“高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記”，歡迎閱讀，盼望您能閱讀并保藏。 高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記【篇一】 20 xx年3月1日 星期一 昨天接到電話通知，明天去廈門(mén)捷遞物流有限公司報(bào)到，然后就要開(kāi)頭我的實(shí)習(xí)生涯。去到一個(gè)完全生疏的行業(yè) ，做一份完全沒(méi)有接觸過(guò)的工作了，心里真的忐忑擔(dān)心。我對(duì)于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒(méi)有，一副聽(tīng)天由命的樣子。究竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無(wú)論如何肯定要把它做好。 今日是上班第一天，一大早就出現(xiàn)了狀況。原本要乘坐班車(chē)上班的我竟然找不到乘

29、車(chē)的地點(diǎn)！昨天聽(tīng)電話時(shí)得知是在家四周，就沒(méi)有詢問(wèn)清晰。來(lái)到約好的地點(diǎn)過(guò)了鐘點(diǎn)連車(chē)的影子都看不到。眼看就要遲到，只好實(shí)行最終方法-擠公車(chē)。待我滿頭大汗趕到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒(méi)有遲到，這才松了口氣。 到公司開(kāi)了個(gè)簡(jiǎn)潔的見(jiàn)面會(huì)，被告知一些留意事項(xiàng)以后，便被帶到技術(shù)部門(mén)的辦公室。自我介紹之后便開(kāi)頭工作，幾個(gè)辦公室的同事都很熱忱，讓我懸著的心最終落了地。 20 xx年3月2日 星期二 今日，李老師要去倉(cāng)庫(kù)辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見(jiàn)過(guò)的東西，李老師告知我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運(yùn)過(guò)來(lái)的。全部的東西都是分類擺的，所以她叫來(lái)了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的師傅來(lái)，在她的使

30、喚下工人師傅把東西搬來(lái)搬去的?？此徇\(yùn)的時(shí)候東西都快要撒落下來(lái)了，我就蹲下去幫他提。 下午技術(shù)部門(mén)的老師就把一些進(jìn)口許可證拿來(lái)，讓我整理輸入電腦。原來(lái)只在書(shū)本上看到過(guò)進(jìn)口限額，發(fā)放許可證什么的，原來(lái)就是這些東西。算是長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了，仔認(rèn)真細(xì)的看了一下各個(gè)環(huán)節(jié)該填什么。 20 xx年3月3日 星期三 今日的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟識(shí)熟識(shí)物流運(yùn)作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)平臺(tái)讓我學(xué)習(xí)3天，我點(diǎn)擊程序，便進(jìn)行注冊(cè)，我注冊(cè)的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎！ 我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)一

31、些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，還可以申請(qǐng)長(zhǎng)期合作伙伴，也可以在市場(chǎng)上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單（長(zhǎng)期、短期、外包）進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以依據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤(rùn)。合并完的方案可以選擇合適的車(chē)輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸方案和進(jìn)出倉(cāng)方案。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對(duì)提交的大路運(yùn)輸方案進(jìn)行處理：選擇車(chē)輛開(kāi)往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝貨配送卸貨。裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的大事。扮演倉(cāng)儲(chǔ)中心就是在倉(cāng)儲(chǔ)中心中，我可以進(jìn)行一些倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作，倉(cāng)庫(kù)的整理、盤(pán)

32、點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)資源的管理。 今日我就是對(duì)自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟識(shí)，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是常常出現(xiàn)一些問(wèn)題。我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對(duì)物流的整個(gè)過(guò)程有所了解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)分。 20 xx年3月4日 星期四 經(jīng)過(guò)前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對(duì)學(xué)過(guò)的學(xué)問(wèn)進(jìn)行了更深層次的鞏固。 今日還是上機(jī)模擬運(yùn)營(yíng)，從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看，我的經(jīng)營(yíng)狀況不佳，我個(gè)人覺(jué)得吧，主要就是一開(kāi)頭我對(duì)軟件的規(guī)章不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤，其實(shí)在力量比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營(yíng)，這樣會(huì)節(jié)省資本，收益也不會(huì)差。在對(duì)軟件的操作規(guī)章很熟識(shí)后

33、在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。 今日的時(shí)間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆忙的結(jié)束了今日的實(shí)習(xí)，但是我覺(jué)得剛剛對(duì)這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小嬉戲吧，但這種嬉戲我還是比較喜愛(ài)的，賽過(guò)于網(wǎng)絡(luò)嬉戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。 20 xx年3月5日 星期五 今日是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的學(xué)問(wèn)。 我在網(wǎng)上搜集了許多有關(guān)于第三方物流方面的學(xué)問(wèn)，主要有：第三方物流市場(chǎng)現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)討論，第三方物流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過(guò)搜集資料讓我對(duì)第三方物流有了更多的了解。其實(shí)第三方

34、物流是在物流渠道中由中間商供應(yīng)的服務(wù)，中間商以合同的形式在肯定期限內(nèi)實(shí)習(xí)報(bào)告，供應(yīng)企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流供應(yīng)者是一個(gè)為外部客戶管理、掌握和供應(yīng)物流服務(wù)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過(guò)供應(yīng)一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)供應(yīng)鏈。 隨著.分工的精細(xì)化，許多企業(yè)會(huì)把第三方物流分別出來(lái)，所以說(shuō)第三方物流的進(jìn)展前景是越來(lái)越好，但同時(shí)我們也可以看到，第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。中國(guó)的第三方物流的進(jìn)展遠(yuǎn)不及歐美，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的綻開(kāi)，國(guó)外的第三方物流的進(jìn)入，對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。 20 xx年3月8日 星期一 今日還是搜集資料，我看了有關(guān)我國(guó)第三方物流中小企

35、業(yè)進(jìn)展向國(guó)際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛進(jìn)展，國(guó)內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國(guó)際物流進(jìn)展的趨勢(shì)。目前，我國(guó)第三方物流在物 流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒(méi)有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流進(jìn)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在600億元700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無(wú)法滿意客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有了肯定的基礎(chǔ)，都

36、已經(jīng)開(kāi)頭考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是關(guān)心企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對(duì)局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓舞的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿意于供應(yīng)驚喜的分別針對(duì)分銷(xiāo)、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮亮地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。 所以說(shuō)第三方物流的進(jìn)展還是有很大空間的。 高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記【篇二】 這天對(duì)我們來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，由于是

37、我們已經(jīng)開(kāi)頭工作了、這也算是離開(kāi)校內(nèi)生活，踏入.的一個(gè)新的起點(diǎn)吧、盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我們，但我們還是自我們堅(jiān)持坐公交過(guò)去、雖然交通不是很便利，要轉(zhuǎn)3次公交、來(lái)到倉(cāng)庫(kù)，我們整理了下自我的行李，然后楊總陪我們?cè)趥}(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我們介紹了公司的一些狀況，以及將來(lái)的進(jìn)展規(guī)劃、 宏海物流有限職責(zé)公司的進(jìn)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善、宏海的進(jìn)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理，我們所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù)、格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出

38、庫(kù)作業(yè)、雖然這邊的條件比較艱苦，但我們情愿挑戰(zhàn)自我們，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作! 高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記【篇三】 2月28日 現(xiàn)在都已經(jīng)其次周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出救濟(jì)之手，令我特別感動(dòng)。 幾天之后開(kāi)頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡(jiǎn)潔的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)潔，但都是不行忽視的。 每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證證最終能夠

39、順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問(wèn)，我很?chē)?yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)潔的事情我都會(huì)仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。 同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識(shí)起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。 高校生在物流公司實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日記【篇四】 2月20日 天氣 晴 今日是我開(kāi)頭實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊急，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像平常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)憂這個(gè)，擔(dān)憂那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的預(yù)備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)習(xí)用的

40、套裝就動(dòng)身了，心里想著第一天去應(yīng)當(dāng)給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟識(shí)了一下四周環(huán)境之后將我支配在了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部。部門(mén)劉姐在第一天主要讓我?guī)兔酉码娫挘嘘P(guān)發(fā)貨問(wèn)題就找趙主管，其他的事就準(zhǔn)時(shí)通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。 2月21日 天氣 陰 經(jīng)過(guò)第一天沒(méi)任何意義的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒(méi)意思了，根本沒(méi)有我之前想象的那樣可以學(xué)到許多東西，但又一想究竟萬(wàn)事開(kāi)頭難吧。等其次每天一亮我還是立刻起床了，心想每天都應(yīng)當(dāng)布滿信念、蓬勃向上。回到工作地點(diǎn)，今日的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。不過(guò)今日的我已經(jīng)可以

41、融入這個(gè)組織了，雖然部門(mén)每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我將來(lái)幾天見(jiàn)到的員工都不同，但是每個(gè)人都對(duì)我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)懷。每次工作會(huì)議，我都旁聽(tīng)了，也仔細(xì)做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無(wú)聊”，不過(guò)，今日我熟悉了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的高校生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是肯定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。 2月22日 天氣 陣雨 今日是來(lái)公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場(chǎng)熟識(shí)下出入庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下： 一、貨車(chē)司機(jī)把貨載到公司， 倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查

42、外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫(kù)。 二、倉(cāng)管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫(xiě))，叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。當(dāng)發(fā)覺(jué)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對(duì)方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與對(duì)方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。 三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。根據(jù)入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就出庫(kù)。(2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。 四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。 入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;其次聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。 2月23日 天氣 晴 今日早上學(xué)習(xí)了erp怎么

43、報(bào)銷(xiāo)發(fā)票，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù)，然后拿給分析課的同事做預(yù)算，再拿給財(cái)務(wù)報(bào)銷(xiāo)，一般還要3周才能到賬。下午是消防平安的培訓(xùn)，突然熟悉到原來(lái)生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)行消防演練，還現(xiàn)場(chǎng)演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。其次課是關(guān)于公司郵箱和it的服務(wù)模式的簡(jiǎn)介，最終講解的是公司的社保和公積金福利。 2月24日 天氣 晴 前天入庫(kù)完之后，這兩天都沒(méi)什么貨物會(huì)到，所以今日就被支配到和幾個(gè)同事一塊對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤(pán)存，由于前幾天的入庫(kù)的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期

44、，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要留意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，由于入庫(kù)作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)覺(jué)破損，要準(zhǔn)時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要留意的問(wèn)題。作為倉(cāng)庫(kù)管理員，工作中要留意的細(xì)節(jié)許多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。 2月27日 天氣 陣雨 今日閑了大半天，臨要下班時(shí)主任給了我一封英文信函，說(shuō)你現(xiàn)在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結(jié)果就一封英文信函到我下班時(shí)還沒(méi)弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來(lái)，書(shū)到用時(shí)方恨

45、少吶，真懊悔當(dāng)時(shí)沒(méi)有好好學(xué)習(xí)，許多專業(yè)術(shù)語(yǔ)不大會(huì)看。感覺(jué)只能說(shuō)大意基本明白，就是達(dá)不到信達(dá)雅。不過(guò)今日讓我明白了， 要培育終生學(xué)習(xí)觀! 2月28日 天氣 陣雨 現(xiàn)在都已經(jīng)其次周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照看我。常常在我遇到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出救濟(jì)之手，令我特別感動(dòng)。幾天之后開(kāi)頭在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是幫助處理一下簡(jiǎn)潔的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)潔，但都是不行忽視的。每件事情都至關(guān)重要，由于他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最終

46、能夠順當(dāng)，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用學(xué)問(wèn)，我很?chē)?yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)潔的事情我都會(huì)仔細(xì)考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿足。同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識(shí)起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。 2月29日 天氣 陰 通過(guò)這些天的觀看與思索，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很簡(jiǎn)單出現(xiàn)問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更簡(jiǎn)單出錯(cuò)。針對(duì)這些相關(guān)的問(wèn)題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)學(xué)問(wèn)為公司制定了一個(gè)較具體的發(fā)貨流程：1.物流配送中心依據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存狀況做相應(yīng)的配送處理。2.依據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動(dòng)地

47、進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。3.依據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.依據(jù)系統(tǒng)的支配結(jié)果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調(diào)整。 5.在支配好后，系統(tǒng)將依據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)狀況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。 7. 裝車(chē)完畢后，依據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8.車(chē)輛運(yùn)輸途中可通過(guò)gps車(chē)輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息準(zhǔn)時(shí)溝通。 9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。 10.產(chǎn)生全部需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與

48、應(yīng)付款。 3月1日 天氣 晴 在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不行避開(kāi)的，尤其是與同事許多時(shí)候我們要在一起討論該如何去做，讓客戶對(duì)我們的服務(wù)更加滿足，使工作效率提到最高，剛開(kāi)頭還不是很適應(yīng)，由于在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座討論而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且高校的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，假如有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅鋪張你一個(gè)人的時(shí)間，許多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去查找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時(shí)候顧客焦急，就會(huì)離開(kāi)到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長(zhǎng)期的客戶。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)力量是如此的重要。在今后的工

49、作中，努力培育自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和分工協(xié)作的力量，不斷提高自己的綜合素養(yǎng)和力量。 3月2日 天氣 陰 不知不覺(jué)來(lái)公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來(lái)實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試。基本都是關(guān)于公司平常的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過(guò)對(duì)這兩周的實(shí)習(xí)閱歷和與之前同事溝通的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開(kāi)了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體狀況還是比較滿足的。此次考試是公司對(duì)我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以遇到的，只要你細(xì)心觀看并仔細(xì)的實(shí)踐操作過(guò)還是比較簡(jiǎn)單的。考試是今日才通知的，我們都感覺(jué)到有些措手

50、不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中肯定要仔細(xì)去學(xué)習(xí)，不懂的地方肯定要搞清晰，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。 3月5日 天氣 晴 今日說(shuō)說(shuō)郵箱的使用吧，發(fā)覺(jué)在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)短信講電話。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來(lái)都以郵件為準(zhǔn)。 每天上班之后打開(kāi)郵箱，看一下今日的郵件，郵件許多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看詳細(xì)信息，以對(duì)下一步的工作進(jìn)行詳細(xì)的操作。還要學(xué)會(huì)發(fā)郵件，依據(jù)不同的業(yè)務(wù)發(fā)給不同的人群，同時(shí)還有電話、傳真機(jī)、打印機(jī)等作為工作幫助工具。這些東西有些是以前沒(méi)有接觸過(guò)的，所以在學(xué)習(xí)它們的使用方

51、法時(shí)非常的仔細(xì)。 3月6日 天氣 陣雨 早上吃完早飯，就有車(chē)來(lái)提貨。在做好預(yù)備工作后，我們就開(kāi)頭出貨。今日主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊急，不過(guò)有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了很多。提貨單的簽收、出庫(kù)掃描一切都在有序的進(jìn)行著，由于只有一位叉車(chē)工，并且每次的出貨時(shí)間都很緊急，所以各崗位的成員之間必需做好協(xié)調(diào)工作。今日出在出第一車(chē)貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤(pán)的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫(kù)時(shí)首先是叉車(chē)工把倉(cāng)庫(kù)里的.貨物盤(pán)放到貨車(chē)旁，然后倉(cāng)管員對(duì)條形碼進(jìn)行掃描。叉車(chē)工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉(cāng)庫(kù)盤(pán)貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車(chē)上進(jìn)行人工裝

52、車(chē)。整個(gè)過(guò)程秩序相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很簡(jiǎn)單混淆。由于公司還處于起步階段，對(duì)出庫(kù)的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很簡(jiǎn)單出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。盼望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫(kù)管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今日的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，由于剛實(shí)踐出庫(kù)作業(yè)，很多地方還不是很熟識(shí)，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。 3月7日 天氣 陣雨 每天差不多的工作，日復(fù)一日，人就快成機(jī)器了。不過(guò)，認(rèn)真想想，我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)同學(xué)看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又

53、不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡(jiǎn)潔的工作。與此同時(shí)，真的，我們應(yīng)當(dāng)自己主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)頭也只有這樣。這樣公司的同事才會(huì)更快地接受你，領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜愛(ài)你，接下來(lái)才會(huì)讓你做一些相對(duì)比較重要的工作。所以，我更加堅(jiān)信我當(dāng)時(shí)一開(kāi)頭實(shí)習(xí)時(shí)候的想法是正確的。通過(guò)實(shí)習(xí)，人就是像這樣子一步一步走向成熟。 3月8日 天氣 陰 天氣很冷，給人很慵懶的感覺(jué)，不過(guò)辦公室里都是暖和的，由于今日是女士的節(jié)日，國(guó)企的待遇很好，婦女節(jié)女士放假半天，而且還有一些慰問(wèn)品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺(jué)得快樂(lè)，公司對(duì)員工的福利好，讓我感受到了企業(yè)對(duì)員工的人文關(guān)懷。此時(shí)的我

54、，真的很懷念過(guò)去高校生活的女生節(jié)，起碼有許多我最愛(ài)的蘋(píng)果，還有暖暖的同學(xué)情親，可是今年沒(méi)了。 3月9日 天氣 陣雨 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的熬煉，發(fā)覺(jué)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位，同時(shí)也對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了更深的熟悉。在公司間或也會(huì)出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己一直比較內(nèi)斂的原因，與客戶面談顯得比較緊急，也不大順當(dāng)，不過(guò)有了數(shù)十次經(jīng)受之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓舞與關(guān)心，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，漸漸的好了很多。不再會(huì)在生疏的場(chǎng)合怯場(chǎng)。今日下來(lái)，面對(duì)閱歷比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過(guò)簡(jiǎn)練清楚的表達(dá)讓對(duì)方熟識(shí)我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對(duì)我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更深厚的愛(ài)好。 人往

55、往都是這樣，沒(méi)有經(jīng)受過(guò)的話，永久都不知道事情究竟是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全生疏的事情，只要有機(jī)會(huì)，都肯定要去嘗試，努力去做好。 3月12日 天氣 陰 俗話說(shuō)技多不壓身，成天在倉(cāng)庫(kù)里見(jiàn)多了叉車(chē)，自己也很想學(xué)一學(xué)，于是今日在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車(chē)。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊急，漸漸的練習(xí)了幾次后，就不害怕了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪的大，所以后輪比前輪更敏捷，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對(duì)后輪的敏捷性把握的比較好。學(xué)習(xí)叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工

56、作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，可以削減貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)省工作時(shí)間。在我們公司的倉(cāng)庫(kù)，為了節(jié)省庫(kù)存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車(chē)擺放貨物時(shí)，肯定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉(cāng)庫(kù)整體的美觀性，給客戶公司留下美妙的印象。 3月13日 天氣 晴 又是一天的工作，來(lái)公司快二十天了，學(xué)習(xí)了許多的東西，在人與人的溝通中，本身就能學(xué)到許多的東西，無(wú)論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際力量。 今日忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了許多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀瘢捎谖业鸟R虎，把一項(xiàng)指標(biāo)打錯(cuò)了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯(cuò)誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并

57、向人家賠禮。以前在學(xué)?？赡懿挥X(jué)得，但馬虎真的不是一個(gè)好習(xí)慣，會(huì)造成許多不必要的損失。真是郁悶的一天!好在明天是周末，可以放假調(diào)整下心情。 3月14日 天氣 陰 今日，經(jīng)理問(wèn)了我學(xué)習(xí)的企業(yè)物流的訂單處理作業(yè)流程，我也許說(shuō)了一下，然后經(jīng)理有給我講了一些。他說(shuō)物流中心的交易起始于客戶的詢問(wèn)，業(yè)務(wù)部門(mén)的報(bào)表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門(mén)查詢出貨貨目的存貨狀況，裝卸力量，流通加工負(fù)荷，包裝，配送負(fù)荷等來(lái)答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無(wú)法依據(jù)客戶要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)，由于物流中心一般 均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對(duì)該客戶的守信狀況查核是否已超過(guò)其授信額

58、度，此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員統(tǒng)計(jì)該時(shí)段訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨安排出貨程序及數(shù)量，退貨資料處理也在該階段。只有處理好這些環(huán)節(jié)，客戶才會(huì)對(duì)我們有信念。 聽(tīng)了經(jīng)理的話，我明白了很多，知道了自己還有許多要學(xué)習(xí)的地方。 3月15日 天氣 晴 今日開(kāi)了一天的會(huì)，是公司全體職工會(huì)議。首先總經(jīng)理對(duì)一季度公司的運(yùn)營(yíng)狀況做了總體概括，對(duì)表現(xiàn)良好的部門(mén)賜予了表?yè)P(yáng)，同時(shí)也對(duì)表現(xiàn)不太好的部門(mén)提出批判與整改。然后各部門(mén)和分部負(fù)責(zé)人對(duì)各自部門(mén)在一季度的工作做總結(jié)報(bào)告。我仔細(xì)聽(tīng)取他們?cè)诠ぷ髦械膭倮啔v，同時(shí)也對(duì)他們的不足之處做了具體的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習(xí)快結(jié)束了，以后也不肯定從事倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理

59、都是相通的。最終，總經(jīng)理做新形勢(shì)下大路物資供應(yīng)的進(jìn)展趨勢(shì)分析，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威逼并對(duì)公司今后的進(jìn)展做了新的工作支配，并勉勵(lì)大家為了公司的將來(lái)，共同打拼。今日的會(huì)議，讓我受益匪淺，會(huì)議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要留意的地方，他們是我人生珍貴的財(cái)寶。 3月16日 天氣 陣雨 常常待在公司的倉(cāng)庫(kù)里，對(duì)這的環(huán)境越熟識(shí)就更加的發(fā)覺(jué)很多問(wèn)題。1、倉(cāng)庫(kù)的雜物太多，前期施工隊(duì)遺留下來(lái)的建筑工具。如油漆、電焊機(jī)、乙炔罐等。 2、倉(cāng)庫(kù)的存放了危急品，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平安構(gòu)成威逼。由于工作中要用到叉車(chē)，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開(kāi)放置，但對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平安時(shí)刻構(gòu)成了威逼，萬(wàn)一爆炸后果不堪設(shè)想。 3、倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁

60、養(yǎng)寵物。公司的門(mén)衛(wèi)大叔在倉(cāng)庫(kù)養(yǎng)了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對(duì)倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境構(gòu)成了污染。 4、倉(cāng)庫(kù)灰塵太重。倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品都是大路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉(cāng)庫(kù)臟亂的緣由。 在和林主管溝通后他也表示應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)整治下這里的環(huán)境。 3月19日 天氣 中雨 在多數(shù)人的人熟悉中，倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)較之其他部門(mén)的重要性更弱，其實(shí)不然，在公司實(shí)習(xí)的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我劇烈感受到了倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要性。在一個(gè)公司中，庫(kù)存起著如下5個(gè)作用：1、使公司有可能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì);2、平衡供求;3、使制造專業(yè)化成為可能;4、愛(ài)護(hù)公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5、在安排渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。 從某種意義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流