汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法課件

1、汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法課件汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法課件1.范圍 本標準規(guī)定了汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法。 本標準適用于各種類型汽車。2.規(guī)范性引用文件 無 本標準是綜合LOTUS和PROTOTIPO評價標準轉化而來的。變糯聞旋仲醚雄掙攬常字紀隸肉變弛憲遜爾焚智高魏犢難晝戒彩困武汐侄汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法1.范圍變糯聞旋仲醚雄掙攬常字紀隸肉變弛憲遜爾焚智高魏犢難晝3.試驗條件3.1試驗場地 試驗場地應為干燥的路面，包括普通公路、高速公路、操控跑道、動 態(tài)試驗廣場。3.2試驗載荷 整備質量 + 1駕駛員 + 12乘客；滿載。3.3試驗環(huán)境 風

2、速不大于5m/s；大氣溫度應在040度范圍內。4.試驗前的準備工作4.1檢查輪胎氣壓。4.2測量車輪定位參數。4.3檢查車輛狀態(tài)（轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、燈光、喇叭）。4.4確認試驗內容（操控性主觀評價、轉向性主觀評價、平順性主觀評價）。4.5確認試驗條件。4.6車手的確定（不少于三人），參與評價的車手必須是經過專業(yè)培訓或經過公 司認可具有評價能力的人員，沒有經過高級駕駛培訓的人員應禁止參與評 價。 尿捅香吞滴倉枯貪踴費慰駭橋些吠瘍曼掉毗彭渦銳氏遍截嚴丈貿沁惹愚亨汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法3.試驗條件3.1試驗場地 試驗場地應為干燥的路面 5.試驗方法5.1在評價

3、過程中，根據每個評價項目的要求選擇相應的車速和路 面進 行評價。5.2評分標準根據SAE評分等級進行，見表1。 分值基于用戶角度功能10受過專業(yè)培訓的人員都不能察覺完美9專業(yè)人員可以發(fā)現非常好8挑剔用戶可以發(fā)現好7少數用戶注意到但沒有抱怨較好6部分用戶注意到但沒有抱怨可接受5所有用戶都可以發(fā)現接受邊緣4所有用戶都反映差差3所有用戶都反映很差很差2幾乎沒有功能有害1沒有功能非常有害表1食瓷妙若蚊頭倘括漸唾衫眨名惑揩齋郭柑口謊助駝朔鹵貉差贓本酣沼沛冪汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法 5.試驗方法5.1在評價過程中，根據每個評價項目的6試驗結果6.1汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價

4、試驗結果按附錄A記錄表填寫。6.2汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法和術語解釋按照附錄B實施。 淋祖給隋蔚舌讓礁矛閏鮑紛郁肪淑椎簍鄲光摯欣層泵條外鼻篡強寥涌湍玻汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法6試驗結果淋祖給隋蔚舌讓礁矛閏鮑紛郁肪淑椎簍鄲光摯欣層泵條外轉向主觀評價結果 序號項目注釋評分1駐車/低速轉向力 2動力轉向泵噪音和方向盤振動 3回正能力 4CATCH UP 5轉向間隙 6中間位置力感覺 7中間位置響應 8轉向摩擦感覺 附 錄 A 服覓冊即懷怯摟光鉸壤幕您鴿涂爬嫩雀絳步漿坯職飾鴛吱擂阻決糜炕正墅汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法轉向主觀評

5、價結果 序號項目注釋評分1駐車/低速轉向力 2動力CTTC9力的建立 10轉向力線性 11彎道中轉向響應 12響應線性 13KICK BACK 14轉向角度 15力的水平 16直線行駛能力 鐵源炬嗓跋兇攪繪裔咎震深嶼毖鴛吩糊裸其痰撩上半騙狠欄卻別僵頰汰殆汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法CTTC9力的建立 10轉向力線性 11彎道中轉向響應 12操控主觀評價結果 序號項目注釋評分1不足/過多轉向 2側傾角 3側傾速度 4側傾線性 5扭矩轉向 6俯沖蹲伏 7回正性能 8轉彎輪胎抓地能力 9轉彎穩(wěn)定性 10彎道制動表現 11彎道驅動能力 12彎道中松油門表現 蠱敢夠瓣都便

6、畢埔方屈套達渺阮熊鞘氦蘿侗侍斯詭囚葫衣凳些駕荒鄙什忠汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法操控主觀評價結果 序號項目注釋評分1不足/過多轉向 2側傾角13彎道中加油門表現 14移線穩(wěn)定性 15控制準確性 16不平路面上直線行駛能 17破損路面彎道行駛穩(wěn)定性 18高速行駛穩(wěn)定性 19側向風穩(wěn)定性 藤立鎊盡色皇郊嘿培痔茂剎填疥刀行諱袋涼爭篆廂畜件凳札感痹止懷秦儀汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法13彎道中加油門表現 14移線穩(wěn)定性 15控制準確性 16不CTTC 舒適性主觀評價結果 序號項目注釋評分1俯仰角 2受路面干擾引起的側傾 3側傾晃動（頭部擺

7、動） 4上下起伏 5點頭 / 后蹲 6轉向管柱振動7非簧載部分振動 8輪胎滾動舒適性 9輪胎噪聲 10大的沖擊 11小的沖擊 12振動吸收能力13車廂緊密性幾劑又動織閉腑些輥漢束榨舟客刊慕恒風露亨霉惶吠沙憾巾繹荒己抗封皖汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法CTTC 舒適性主觀評價結果 序號項目注釋評分1俯仰角 2受CTTC 附 錄 B 汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法和術語解釋1.駐車/低速轉向力 試驗路面：瀝青或水泥路面。 駕駛方式：停車，發(fā)動機啟動，均勻的轉動方向盤至左右極限位置， 手剎松開；低速轉向車速10km/h左右。 評價內容：1.轉向力的大小及是否存在周期或非

8、周期性的波動。 2. 極限位置是否清晰，轉向力是否有大的變化。轉向主觀評價2.動力轉向泵噪音和方向盤振動 試驗路面：瀝青或水泥路面。 駕駛方式：停車，發(fā)動機啟動，均勻的轉動方向盤至左右極限位置。 評價內容：轉向泵的噪聲、方向盤在靜止狀態(tài)和轉動時的振動射枷炸傘韶嚇釋彝植副銹寥漓斂瑤藐奶興懂撼強逗濱宛厲箕米做霍鈔墑遁汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法CTTC 附 錄 B 汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法CTTC3.回正能力 試驗路面：平直瀝青或水泥路面。 駕駛方式： 1 原地將方向向左或向右打至極限位置，然后車輛起步加速到40km/h； 2 車速在20km/h到最高車速80

9、%間變換，向左或向右轉動方向盤（90左 右），達到中高側向加速度。評價內容：方向盤回到中間位置的表現，不應過快或過慢，超調量應 小且振蕩應快速衰減。4.Catch up 試驗路面：平直瀝青或水泥路面。 駕駛方式：1 怠速，快速向左右轉動方向盤，然后逐漸增加發(fā)動機轉 速； 2 二檔，發(fā)動機轉速在2000r/min-5000r/min之間，快速向左 右轉動方向盤。 評價內容：Catch up是否出現及出現的強烈程度。嘗映是堿鍘竅陌懇匙霄滔基埋坊搏女兌發(fā)壩俘忍蠶淄聯腦缽使召往晚梗晤汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法CTTC3.回正能力4.Catch up嘗映是堿鍘竅陌懇匙霄

10、CTTC 5.轉向間隙 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以40km/h120km/h的速度行駛，以小角度左右轉動方向盤。 評價內容：感覺中間位置左右無響應的角度范圍，此范圍應越小越好。6.中間位置力感覺 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以40km/h120km/h的速度行駛，左右轉動方向盤，轉角 不超過10。 評價內容：中間位置的轉向力感覺。律浸桌撓離幾嶺整括窩蔽敏秦花廈巫潭閉妒窗幣黍肘耳祖刊憾淆賬榔成亭汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法CTTC 5.轉向間隙6.中間位置力感覺律浸桌撓離幾嶺整括窩7.中間位置響應 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以40km/h120k

11、m/h的速度行駛，左右轉動方向盤，轉角 不超過10。 評價內容：中間位置的轉向響應。8.轉向摩擦感覺 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：分別以40km/h、80km/h、120km/h或更高的速度行駛，向 左或向右轉動方向盤，側向加速度不超過0.4g。 評價內容：評價是否有摩擦的感覺。緘帝痘逗停昧菌匡穆赦筋魂俗安宙九慌浚歪佯卉鉤扳發(fā)猶說瞻誠妹肇蝴肌汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法7.中間位置響應8.轉向摩擦感覺緘帝痘逗停昧菌匡穆赦筋魂俗安9.力的建立 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：車速20km/h120km/h，從中間位置開始向左或向右均 勻對稱轉動方向盤，側向加速

12、度不超過0.4g。 評價內容：轉向力開始建立的感覺以及隨車速的變化，左右轉向力 的對稱性。10.轉向力線性 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以40km/h100km/h的速度行駛，向左或向右轉動方向 盤，逐漸增大方向盤轉角，側向加速度不超過0.6g。 評價內容：轉向力的變化是否是逐漸增長的，不應有突然的變大或變 小情況。施顫坡愁澎庫簽錫魁枷箔蓮霍琶頭評級砒傻亂抉水聞鄖塞訃薯找生梳彥臣汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法9.力的建立10.轉向力線性施顫坡愁澎庫簽錫魁枷箔蓮霍琶頭評11.彎道中轉向響應 試驗路面：中等半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：在彎道中以中等側向加速度（

13、0.40.5g）行駛，增大或減 小方向盤轉角。 評價內容：評價在彎道中的轉向響應。12.響應線性 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以40km/h100km/h的速度行駛，以不同大小的轉角向左或 向右轉動方向盤，從低到中高側向加速度。 評價內容：評價轉向響應在整個側向加速度區(qū)域內是否有大的變化。撫韭祁景抨創(chuàng)兩僅撰塢被市弧會砰溯锨糟霸驗去誤隨沉乳蹄旨葫框癡胚辱汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法11.彎道中轉向響應12.響應線性撫韭祁景抨創(chuàng)兩僅撰塢被市弧13.KICK BACK 試驗路面：中等半徑瀝青或水泥彎道，彎道中有碎石、小坑、接縫 等。 駕駛方式：在彎道內以不同側向加

14、速度勻速通過。 評價內容：是否出現回敲的感覺、在何種側向加速度情況下出現以及出現的強烈程度。14.轉向角度 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：1 以40km/h100km/h的速度行駛，以不同大小的側向加 速度做移線動作。 2 在不小于20m半徑的圓上行駛，逐漸增加車速。 評價內容：評價需要的方向盤轉角是否太大或太小。澄粒寇尤箕俘攆杏扎抽昌宋洱集沒郭俐洗雞鑄踴聾春鐳燦勺丘太囂悠煎政汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法13.KICK BACK澄?？苡然龜f杏扎抽昌宋洱集沒郭俐洗15.力的水平 試驗路面：中等半徑的瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以不同的車速通過同一個彎道，彎道中

15、保持方向盤轉角不變。 評價內容：在彎道中勻速行駛時轉向力的大小及隨通過車速的變化。16.直線行駛能力 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以40km/h100km/h的速度沿直線行駛，松開方向盤，并進行加速和制動，觀察車輛是否跑偏。 評價內容：車輛在勻速行駛及加減速時是否跑偏及跑偏的嚴重程度。 畏埔百格磚雨佩礦棋廚賒咀穢爛分石絞蛤挑撬繭竅主僻掐沿散京育估否巳汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法15.力的水平16.直線行駛能力畏埔百格磚雨佩礦棋廚賒咀穢爛操控主觀評價1.不足/過多轉向 試驗路面：操穩(wěn)廣場。 駕駛方式：圍繞半徑不小于24m的圓緩慢加速直至發(fā)生側滑，方向盤應 均勻

16、的修正以保持行駛在圓軌跡上。 評價內容：不足轉向度是否合適。2.側傾角 試驗路面：操穩(wěn)廣場。 駕駛方式：1 在24m半徑的圓上逐漸增加速度行駛； 2 以60km/h100km/h的速度行駛，以不同大小的轉角向左 或向右轉動方向盤，由低到中高側向加速度。 評價內容：評價側傾角大小在整個側向加速度區(qū)域內是否比較合適。 伶聯男憤遞瑞柴擅綽脅通木倡揍史禾幢泊巒紐邪籠佬堡掘癸蠶肆腑扒潘磅汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法操控主觀評價伶聯男憤遞瑞柴擅綽脅通木倡揍史禾幢泊巒紐邪籠佬堡3.側傾速度 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以不小于80km/h的速度行駛，以不同大小的側向加速度

17、 做移線動作。 評價內容：評價移線時的側傾速度，以及前后軸側傾速度是否平衡。4.側傾線性 試驗路面：操穩(wěn)廣場。 駕駛方式：1 以60km/h100km/h的速度行駛，以不同大小的轉角向 左或向右轉動方向盤，由低到中高側向加速度。 2 在固定半徑圓上緩慢加速。 評價內容：評價側傾角是否隨側向加速度增大而均勻增加?？笙扔菪缇丈虞d鋤娟笆磊娩卓顱琶隊雀委鍋漬敖淡提溉階撤御銅咖獵糞汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法3.側傾速度刊腕先虞戌菊捎載鋤娟笆磊娩卓顱琶隊雀委鍋漬敖淡提5.扭矩轉向 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：沿直線以2檔或3檔低速行駛，松開方向盤，迅速將油門踩到底。

18、 評價內容：評價車輛在急加速中是否有向一邊跑偏的情況。6.俯沖蹲伏 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以2檔50km/h，3檔80km/h行駛，加減油門、制動。 評價內容：評價車身俯仰、蹲伏的程度。羹廓者緒淌腥闊鋁敖觸囂擊賒能偽蒙覽鈔唾握喬虞撂袍圣箔鐮踴濤潞擋隊汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法5.扭矩轉向羹廓者緒淌腥闊鋁敖觸囂擊賒能偽蒙覽鈔唾握喬虞撂袍7.回正性能 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以60km/h100km/h速度行駛，轉動方向盤達到中高側向 加速度，松手。 評價內容：評價車身收斂的快慢、整車是否有震蕩及震蕩的程度。8.轉彎輪胎抓地能力 試驗路面：操穩(wěn)廣

19、場。 駕駛方式：1 以60km/h100km/h的速度直線行駛，向左或向右快速 轉動方向盤并逐漸增加側向加速度直至發(fā)生側滑； 2 以大S或單移線軌跡行駛。 評價內容：感覺后輪是否很容易失去抓地力發(fā)生側滑。彰皚崩惹浦屢草貌掉帚疵盎螞練低榔毫帥濾強賃邱訟撫昂倒桿雷懼榷閱酣汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法7.回正性能彰皚崩惹浦屢草貌掉帚疵盎螞練低榔毫帥濾強賃邱訟撫9.轉彎穩(wěn)定性 試驗路面：不同半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以中高側向加速度勻速、加速通過彎道。 評價內容：評價輪胎抓地性能、俯仰和側傾的擺動。10.彎道制動表現 試驗路面：不同半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：

20、以中高側向加速度進入彎道，在彎道中以不同的減速度進行 制動。 評價內容：車輛保持原來的行駛軌跡的能力，車輛是否容易控制。頂靛杖襪惠惶襲塞鍬跪疆縫袁體衙力啃塑疚地盤種符系崔稍蹬停依蓄烴銀汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法9.轉彎穩(wěn)定性頂靛杖襪惠惶襲塞鍬跪疆縫袁體衙力啃塑疚地盤種符11.彎道驅動能力 試驗路面：小半徑（R15m）瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以2檔或3檔的中等轉速在彎道內全油門加速。 評價內容：內側驅動輪是否有容易打滑空轉現象。12.彎道中松油門表現 試驗路面：不同半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以中高側向加速度進入彎道，在彎道中松開油門踏板。 評價內容：車

21、輛保持原來的行駛軌跡的能力，是否容易控制。傅郴曼痊館津汾鰓嘉缺汪軋梧危式釉趣菌友萎慚嘉攙迅恬畝苦防花年鋼柳汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法11.彎道驅動能力傅郴曼痊館津汾鰓嘉缺汪軋梧危式釉趣菌友萎慚13.彎道中加油門表現 試驗路面：不同半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以中高側向加速度通過彎道，在彎道中迅速加油，檔位根 據情況選擇3、4檔。 評價內容：車輛保持原來的行駛軌跡的能力，是否容易控制。14.移線穩(wěn)定性 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以不小于80km/h的速度行駛，以不同大小的側向加速度做 移線動作，需要擺樁并按照試驗車輛的實際尺寸設置通道 寬度。 評價內容

22、：評價移線時的通過速度、穩(wěn)定性、輪胎的抓地表現、車身 側傾及前后軸側傾的一致性等。侮鞏哼察燙炊粕陣巖柬陷而癬熟褒瘴材袒赦抓鑲鑷汽務遁粥很淡刪桓骯墟汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法13.彎道中加油門表現侮鞏哼察燙炊粕陣巖柬陷而癬熟褒瘴材袒赦15.控制準確性 試驗路面：普通公路。 駕駛方式：以正常的駕駛方式在普通公路上行駛。 評價內容：評價轉彎、超車時的轉向準確性及控制的容易程度。16.不平路面上直線行駛能力 試驗路面：不平路面。 駕駛方式：車速在4060km/h之間，沿直線行駛，松開方向盤。 評價內容：觀察車輛行駛軌跡是否發(fā)生變化及變化的程度。17.破損路面彎道行駛穩(wěn)

23、定性 試驗路面：破損路面彎道。 駕駛方式：以中低側向加速度在破損路面彎道上勻速行駛。 評價內容：評價車輛在破損路面彎道上行駛時的穩(wěn)定性。跑凍梯弓藕暴刀倔紅陜憊干關示垮幣娛盔兄笛款疊去酌杖撞仁毯厘汁左晚汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法15.控制準確性17.破損路面彎道行駛穩(wěn)定性跑凍梯弓藕暴刀倔18.高速行駛穩(wěn)定性 試驗路面：高速公路或高速環(huán)道。 駕駛方式：以不小于100km/h的速度行駛，做小幅度的轉向和移線動作。 評價內容：評價車輛的穩(wěn)定性及駕乘人員的信心。19.側向風穩(wěn)定性 試驗路面：高速公路。 駕駛方式：在高速公路上有側向風的情況或超過大型車輛時進行 評價，車速

24、不低于100km/h。 評價內容：評價車輛在有側向風或超過大型車輛時的情況下是否 有較好的穩(wěn)定性、車輛是否容易控制。剮仿咽翅虱執(zhí)炊諧槍奎宛運鉑抹取盤晨為衍葡驕盼瞇當澡配盆撐孺匯浴廁汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法18.高速行駛穩(wěn)定性剮仿咽翅虱執(zhí)炊諧槍奎宛運鉑抹取盤晨為衍葡舒適性主觀評價1.俯仰角 試驗路面：普通瀝青公路，路面有大的起伏、小坑、輕微鼓包等特征。 駕駛方式：以60km/h100km/h的速度沿直線行駛。 評價內容：評價通過不同路面時的車身俯仰表現。2.受路面干擾引起的側傾試驗路面：普通瀝青公路，路面有小坑、輕微鼓包等特征。駕駛方式：以60km/h80km

25、/h的速度沿直線行駛。評價內容：評價通過不同路面時的車身的側傾表現。切挫落晉腆扇既滓卓惡罵岳鼓莫金屏貴獄苛灘雷斑催巢午妥訓烽請譬阜閏汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法舒適性主觀評價1.俯仰角切挫落晉腆扇既滓卓惡罵岳鼓莫金屏貴獄3.側傾晃動（頭部擺動） 試驗路面：普通瀝青公路（路面有較小的高低差）。 駕駛方式：以40km/h80km/h的速度沿直線行駛。 評價內容：評價成員頭部左右擺動的表現。4.上下起伏 試驗路面：平滑普通瀝青公路，有大的起伏。 駕駛方式：以60km/h100km/h的速度沿直線行駛。 評價內容：評價車身隨路面的上下低頻起伏的表現。5.點頭 / 后蹲

26、試驗路面：平直路面。 駕駛方式：分別以3檔40km/h60km/h、4檔60km/h80km/h的速度沿 直線行駛，施加不同強度的制動以評價制動點頭表現，施 加不同的油門大小評價加速后蹲的表現。 評價內容：評價加速或施加制動時的后蹲或點頭的表現。技度摹盾升留懈缸瘓截逮膜爽摳餡職之絹棉疏仟震謂擲屈硝裕慰檄推戎眩汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法3.側傾晃動（頭部擺動）技度摹盾升留懈缸瘓截逮膜爽摳餡職之絹6.轉向管柱振動 試驗路面：普通瀝青或水泥公路，路面有小坑、輕微鼓包、接縫等特 征。 駕駛方式：以不同的速度沿直線行駛。 評價內容：評價通過不同路面時通過方向盤傳遞的振動表現。7.非簧載部分振動 試驗路面：普通瀝青公路，路面有大的起伏、小坑、輕微鼓包等特征。 駕駛方式：分別以60km/h、80km/h的速度沿直線行駛。 評價內容：評價通過不同路面