項目五 第六組

1、汽車儀表與報警系統(tǒng)的檢修任務一檢修汽車儀表系統(tǒng) 任務二檢修汽車報警燈系統(tǒng)1任務一、汽車儀表系統(tǒng)儀表板因車型的不同其外觀也不同。但其基本構卻大同小異，包括有轉速表、車速表、里程表、燃油表等各種儀表和轉向指示燈、故障指示燈等多種指示燈，如圖所示為廣州本田雅閣轎車儀表板。2轉速表指針根據(jù)來自點火器的信號移動，表示發(fā)動機轉速，如圖所示。車速表指針按照來自車速傳感器的信號移動，表示車輛行駛速度，如圖所示。3冷卻液溫度表指針按照來自傳感器的信號移動，表示發(fā)動機冷卻液溫度，如圖所示。燃油表指針按照來自傳感器的信號移動，表示燃油箱的剩油量，如圖所示。4機油壓力表：傳感器所產(chǎn)生的脈沖電流隨機油壓力的不同而改變時

2、，依次引起流經(jīng)指示儀表的電流和雙金屬片的曲率發(fā)生變化，使指針指示出機油的壓力值，指示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的工作壓力，如圖所示。被測電流改變時，依次引起流經(jīng)指示儀表的電流及其與永久磁鐵所形成的合成磁場發(fā)生變化，使指針指示出電流的大小，指示蓄電池充電和放電的電流度，監(jiān)視電氣系統(tǒng)的工作狀況，如圖所示。51.水溫表二、儀表系統(tǒng)的組成和工作原理水溫表電熱式水溫表原理示意圖 用于指示發(fā)動機水套中冷卻水的工作溫度。由于水套中的傳感器受到水溫變化產(chǎn)生不同的電流, 使表中的線圈電流產(chǎn)生相應的變化。62.車速里程表（1）車速表車速表 磁感應式車速里程表結構 a) 感應式車速里程表b) 車速里程表結構 傳統(tǒng)的機械式車速里

3、程表由汽車車速表和里程計組成, 兩者裝在共同的殼體中, 并由同一根軸驅動。 利用電磁感應的原理使表盤指針擺角與汽車行駛速度成正比, 再通過表盤指示出數(shù)值。7車速里程表 磁感應式車速里程表它沒有電路連接，由汽車的變速器或分動器經(jīng)軟軸驅動儀表的主動軸。83燃油表燃油表用來指示油箱內儲蓄油量的多少。它由裝在儀表板上的燃油指示表和裝在燃油箱內的傳感器配合工作。燃油指示表有電磁式和電熱式兩種，現(xiàn)代汽車常用電熱式燃油指示表和相配套的可變電阻式傳感器，如圖所示。9（2）動磁式電流表動磁式電流表結構電磁式電流表結構（1）電磁式電流表 電流表內有黃銅板條或鋁合金架固定在絕緣底板上, 兩端與接線柱相連, 下邊前側

4、夾有永久磁鐵, 后側支撐有轉軸, 在轉軸上裝有帶指針的軟鋼轉子。 黃銅導電板固定在絕緣底板上, 兩端與接線柱相連, 中間夾有磁軛, 與導電板固裝在一起的針軸上裝有指針與永久磁鐵轉子組件(稱磁鋼指針)。4、電流表105、轉速表發(fā)動機轉速表是用來測量發(fā)動機的曲軸轉速。轉速表按結構可以分為機械式和電子式。比較常見的電子式轉速表都是從點火系獲取轉速信號，下圖是其工作原理圖。11利用電容充放電的脈沖式電子轉速表的電路如圖所示，由斷電器觸點產(chǎn)生信號。當發(fā)動機工作時，分電器觸點不斷開閉，其開閉的次數(shù)與發(fā)動機的轉數(shù)成正比。126、冷卻液溫度表1雙金屬式冷卻液溫度表與熱敏電阻式傳感器冷卻液溫度表用來指示發(fā)動機冷

5、卻液的工作溫度。由裝在儀表板上的冷卻液溫度表和冷卻液溫度傳感器（俗稱感溫塞）兩部分組成。雙金屬式冷卻液溫度表、熱敏電阻式傳感器與電源穩(wěn)壓器配套的工作原理如圖所示。132電磁式冷卻液溫度表與熱敏電阻式傳感器電磁式溫度表與熱敏電阻式傳感器配套工作的冷卻液溫度表工作原理如圖所示。143動磁式冷卻液溫度表與熱敏電阻式傳感器動磁式冷卻液溫度表結構及工作原理如圖所示，主要由永久磁鐵、指針永久磁鐵、三個電磁線圈和安裝在指針永久磁鐵上的指針所組成。157、機油壓力表機油壓力表用來指示發(fā)動機機油壓力的大小。由裝在儀表板上的油壓指示表和裝在發(fā)動機主油道中或粗濾器上的機油壓力傳感器兩部分組成。16機油壓力顯示系統(tǒng)

6、機油壓力顯示系統(tǒng)包括機油壓力表和低機油壓力報警系統(tǒng)。有電磁式、動磁式和雙金屬片式幾種。如圖所示為電磁式機油壓力表，它包括油壓指示表和油壓傳感器兩部分。171機油壓力報警燈東風EQ1090型載貨汽車裝用的彈簧管式機油壓力報警燈的電路如圖所示。它由裝在發(fā)動機主油道的彈簧管式傳感器和裝在儀表板上的紅色報警燈組成。任務二檢修汽車報警燈系統(tǒng)182燃油報警燈當燃油箱內燃油量多時，熱敏電阻元件浸沒在燃油中，散熱快，其溫度較低，電阻值大，報警燈處于熄滅狀態(tài)。當燃油減少到規(guī)定值以下時，熱敏電阻元件露出油面，散熱慢，溫度升高，電阻值減小，電路中電流增大，則報警燈發(fā)亮，提醒駕駛員及時加油。193冷卻液溫度報警燈冷卻

7、液溫度報警燈的電路如圖所示，冷卻液正常時，傳感器因感溫低，雙金屬片幾乎不變形，觸點分開，報警燈不亮。如果冷卻液溫度升高到95以上時，雙金屬片則由于溫度高而彎曲，使觸點閉合，紅色報警燈便通電發(fā)亮，以警告駕駛員采取適當降溫措施。204制動器報警燈制動器報警燈的接線如圖所示，點火開關接通時為制動器報警燈提供電源。當制動液液位降低時，內置的永磁磁環(huán)的浮子同時下降，液位傳感器內的舌簧開關閉合，使制動報警器燈負極搭鐵，制動報器警燈點亮提示制動系統(tǒng)有故障。215制動液面報警燈制動液面報警燈開關裝在制動主缸的儲液罐內，如圖所示。外殼的外面套裝著浮子，浮子上固定有永久磁鐵，外殼內部裝有舌形開關，舌形開關的兩個接

8、線柱與報警燈和電源相連，當制動液面在規(guī)定值以上時，浮子浮在靠上的位置，永久磁鐵的吸力不足，舌形開關在自身的彈力作用下保持斷開的狀態(tài)；當制動液面下降到一定值時，浮子位置下降，舌形開關在永久磁鐵吸力作用下閉合，報警燈點亮。226充電報警燈此燈點亮，說明充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應及時檢查電氣線路，查明并消除故障。如果在發(fā)動機運行時突然閃亮，應立即停車并關閉發(fā)動機，檢查發(fā)電機的皮帶是否松脫或斷裂。如果皮帶已有破損就要小心駕駛，并立即開到修理廠更換皮帶。如圖所示。237、蓄電池液面過低報警裝置蓄電池液面過低報警裝置電路 當蓄電池液面高度正常時, 傳感器鉛棒上的電位為8 V, 從而使VT1 導通、VT2 截止, 報警燈不亮; 當電解液液面在最低限以下時, 鉛棒無法與電解液接觸, 也就無正電位,從而使VT1 截止, VT2 導通; 報警燈發(fā)亮。24一發(fā)光二極管(LED)發(fā)光二極管發(fā)光的顏色有紅、綠、黃、橙，可單獨使用，也可用來組成數(shù)字，實物和結構如圖所示。2