奧迪故障案例匯總-車身課件

1、SOST案例ASD-ST-PS 2011.04.29電氣系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) 傳動系統(tǒng) 動力系統(tǒng) 車身系統(tǒng) 故障現(xiàn)象：車輛鎖車后油箱鎖未能正常鎖閉，油箱蓋仍然能夠打開車輛信息： 經(jīng)銷商名稱：長春通立車 型： B8 發(fā)動機類型：2.0T 變速箱代碼:0AW故障里程：無關(guān) 故 障 頻 次：持續(xù)存在檢修過程：1、使用VAS5052進行故障導(dǎo)航檢查，讀取46地址碼舒適系統(tǒng)控制單元中無任何故障記錄2、進行執(zhí)行原件診斷檢查，油箱鎖能夠正常解鎖，但中央門鎖鎖車后，油箱鎖仍然能夠向下按壓，仍然可以解鎖3、檢查油箱鎖泵在右后翼子板標準安裝位置準確，不存在偏移、串動情況，單獨拆下油箱鎖后，油箱鎖能夠正常鎖閉4、詳細進行

2、問診，了解到故障車前期曾進行過右后翼子板區(qū)域鈑金噴漆修復(fù)，維修后繼續(xù)使用一段時間，車輛加油時用戶才發(fā)現(xiàn)油箱鎖存在無法正常鎖閉的故障5、查詢Elsawin系統(tǒng)維修手冊相關(guān)內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)正常拆裝步驟中說明需要將油箱鎖應(yīng)急拉索與油箱鎖同時拆下6、回顧本公司鈑金維修技師，此次拆裝油箱鎖時將油箱鎖單獨拆下，應(yīng)急拉索與油箱鎖之間已重新進行了安裝7、仔細檢查應(yīng)急拉索與油箱鎖裝配關(guān)系，發(fā)現(xiàn)拉索端頭兩側(cè)寬度不完全一致，裝配時需要進行注意安裝位置的不同上下寬度及截面形狀不相同正確的裝配關(guān)系錯誤的裝配關(guān)系，拉索初始位置不當，導(dǎo)致鎖泵無法完全回位，油箱鎖出現(xiàn)無法正常鎖閉情況，中央門鎖鎖車后，油箱蓋仍能打開處理結(jié)果：重新裝

3、配油箱鎖應(yīng)急拉索附加分析：1、此種情況多發(fā)生在右后翼子板區(qū)域進行鈑金噴漆修復(fù)后及者原車油箱鎖存在故障從新拆裝更換后，屬于鈑金主修技師未完全依照標準維修工藝操作導(dǎo)致2、右后翼子板區(qū)域進行鈑金噴漆修復(fù)后，經(jīng)銷商現(xiàn)有質(zhì)檢流程多數(shù)關(guān)注翼子板平整度、配合間隙及漆面狀態(tài)幾項內(nèi)容，對于油箱鎖這類關(guān)聯(lián)性部件工作情況未進行檢查，導(dǎo)致車輛交付用戶后，用戶發(fā)現(xiàn)車輛油箱鎖存在故障，出現(xiàn)返修情況，此種情況不利于用戶滿意度的提升，同時也說明了經(jīng)銷商的維修質(zhì)量檢查工作存在不完善的情況3、車輛出現(xiàn)故障后，維修工作開始前的問診工作很重要，依據(jù)用戶描述的故障發(fā)生過程，可直接分析出故障原因駕駛室內(nèi)部漏水點 箭頭所指部位，應(yīng)是水流方

4、向故障現(xiàn)象：A6L右前門鎖-右后門鎖不上鎖 經(jīng)銷商：大同大昌汽車銷售服務(wù)有限公司 車 型：A6 發(fā)動機型號：2.4 變速箱型號：01J 故障里程: 1048575KM 故障頻次：一直 故障查詢：1 .VAS5052檢測到故障碼00446 000由于電壓過低功能限制檢查發(fā)現(xiàn)保險絲損壞.更換后故障排除.試車后故障再次出現(xiàn) 檢查保險絲損壞拆檢右后門線束正常.檢查右前門線束正常拆檢雜物箱檢查線束發(fā)現(xiàn)線束磨壞（ 見圖 ）2.維修線束后故障排除. 大同大昌大同大昌車型： A6L 2.0T發(fā)動機號： BPJ180067底盤號： LFV3A24FA3011164公里數(shù)： 57654KM故障現(xiàn)象： 右前門及右后

5、門無論從車內(nèi)還是車外都無法打開車門；門上所有按鍵失效，門玻璃不能控制其工作故障診斷：1.電腦檢測，在多個控制單元內(nèi)都存在與J387及J389無通訊的故障。 2.檢查J387及J389的保險絲，正常；CAN總線上也無線路故障。 3.按照電路圖分析，J387是J389的主控單元，如果J387損壞那么J389的所有功能也會喪失。 4.更換J387后，故障排除。故障頻率：每次金華博奧（7580311）車外都無法打開車門車型：A8L2.8 發(fā)動機型號：BDX行駛公里：7.8萬公里分析故障：首先檢查高級鑰匙功能元件：司機鑰匙，接受天線R134、J518、車門把手接觸傳感器、車門控制單元J386。工作原理：

6、當接收天線識別到司機鑰匙將確認信號發(fā)送給J518進行識別，確認后發(fā)送給J386。司機觸摸車門把手，J386執(zhí)行J518確認信號車門中控解鎖。解決方案：首先使用VAS5051進行診斷，故障碼為R134斷路/對地短路靜態(tài)。更換新的R134故障依舊。查看電路圖R134線路與J518連接，使用萬用表測量線路無短路現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有斷路現(xiàn)象，拆解車門鎖發(fā)現(xiàn)其中有兩線斷路,恢復(fù)后故障排除。建議更換左前門線束。故障排除：更換新線束后故障排除滄州東盛-7580112故障現(xiàn)象：左前門高級鑰匙無法識別滄州東盛-7580112經(jīng)銷商名稱：北京運通博奧 車 型：A6L 發(fā)動機型號：BDW 變速箱型號： 故障里程: 7500

7、KM 故障頻次： 一直故障分析：此車來店做保養(yǎng)，全車檢查時發(fā)現(xiàn)左前門冷光燈不亮，報項時涉及到索賠問題，直接更換后燈還是不亮，用電腦檢測也沒發(fā)現(xiàn)故障記錄，之后檢查左前門控制單元編碼都正常，測量冷光燈插頭到電腦線束正常，檢查控制單元的型號，發(fā)現(xiàn)左前門控制單元與右前門控制單元型號不一樣；最后到備件按底盤號查該車控制單元零件號時發(fā)現(xiàn)，左前最后一位字母與右前不一樣，更換同一型號的控制單元故障排除。經(jīng)過幾次測試后一切正常，查維修記錄此車也未出過事故，那就是在出廠時裝錯了電腦，更換控制單元后故障消失。解決措施：更換同一型號的控制單元。附加分析：裝錯的控制單元型號是8K0959793M正確的控制單元型號是8K

8、0959793E,在之后的一個月里，又有多臺車，出現(xiàn)此類故障。都是控制單元裝錯。故障現(xiàn)象：左前門冷光條不亮經(jīng)銷商：北京寰宇恒通 車型：A8D4 CGW 銷售時間：2011.3 里程：419km 故障現(xiàn)象：天窗功能失效，不能打開、關(guān)閉北京寰宇恒通此車來廠維修天窗不工作，實際現(xiàn)象確實存在，天窗按鍵功能失效，使用電腦5052檢測，發(fā)現(xiàn)在46中有一個故障碼，見下圖 故障現(xiàn)象： A8D4 天窗不工作本地數(shù)據(jù)總線的意思為lin線，也就是說，此車為lin線故障，隨后進行故障引導(dǎo)查詢，發(fā)現(xiàn)其lin線上的控制單元有以下幾個，見下圖北京寰宇恒通故障現(xiàn)象： A8D4 天窗不工作依次斷開此LIN線上的控制單元，在斷開

9、G355時，天窗功能恢復(fù)，一切正常，更換G355后故障排除。北京寰宇恒通故障現(xiàn)象： A8D4 天窗不工作經(jīng)銷商名稱：哈爾濱廣申 車型：A4L 發(fā)動機型號：CDZA 變速箱型號：LKT 故障里程:8974 故障頻次：打開空調(diào)30分鐘后持續(xù)發(fā)生故障分析：1、該車進廠檢查反映空調(diào)在30分鐘之后就不涼了，經(jīng)過試車發(fā)現(xiàn)故障確實存在。2 、用5052檢查為電流負載過大使其停止工作，再做故障導(dǎo)航的時候，反映放電電流為-400A 。而且J255內(nèi)有空調(diào)系統(tǒng)受限故障碼，網(wǎng)關(guān)內(nèi)有能量管理啟用和發(fā)電機無信號故障。3、初步分析可能是哪個儲電設(shè)備或者是發(fā)電設(shè)備的問題，于是更換電瓶和發(fā)電機故障依舊。4、再次細心的檢查發(fā)現(xiàn)

10、在網(wǎng)關(guān)里讀取J367的電流發(fā)現(xiàn)為-400A,這個時候懷疑為電池監(jiān)控控制器J367信號不準導(dǎo)致，于是更換，故障排除。故障現(xiàn)象：空調(diào)打開大約30分鐘后就不工作了故障現(xiàn)象：空調(diào)打開大約30分鐘后就不工作了附加分析：1、J367損壞后，獲取錯誤的放電電流，將錯誤信號通過LIN線傳遞給網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)對空調(diào)系統(tǒng)進行能量管理。最終使空調(diào)不能長時間工作。故障排除：更換J367故障現(xiàn)象：空調(diào)中間出風(fēng)口不出風(fēng)經(jīng)銷商名稱：沈陽新龍業(yè) 車型： A6L 發(fā)動機型號：BDW 變速箱型號：01J 故障里程:76000 故障頻次：經(jīng)常診斷分析:該車輛裝配的是舒適自動空調(diào)Plus， 根據(jù)用戶抱怨現(xiàn)象，測試車輛故障現(xiàn)象。調(diào)節(jié) 出風(fēng)口

11、的位置，無論將空調(diào)出風(fēng)位置調(diào)節(jié)在那 個位置，中間出風(fēng)口都無風(fēng)吹出，調(diào)節(jié)空調(diào)溫 度至最高和最低故障現(xiàn)象始終存在，拆裝中間 出風(fēng)口檢查，冷空氣翻板和中央出風(fēng)口翻版均 處于關(guān)閉狀態(tài)，無動作。中央出風(fēng)口伺服翻板冷空氣伺服翻板故障現(xiàn)象：空調(diào)中間出風(fēng)口不出風(fēng)經(jīng)銷商名稱：沈陽新龍業(yè) 車型： A6L 發(fā)動機型號：BDW 變速箱型號：01J 故障里程:76000 故障頻次：經(jīng)常診斷分析: 主控單元與執(zhí)行元件均無問題，難道是接收的傳感 器信號故障，之后讀取出風(fēng)口溫度傳感器，發(fā)現(xiàn)中央出 風(fēng)口溫度傳感器G191無讀數(shù)，拔掉中央出風(fēng)口溫度傳感 器插頭后，中央出風(fēng)口調(diào)節(jié)到打開狀態(tài)，可以受空調(diào)控 制面板控制打開和關(guān)閉。拆檢

12、發(fā)現(xiàn)中央出風(fēng)口溫度傳感 器已燒蝕。 故障排除：更換中央出風(fēng)口溫度傳感器。故障現(xiàn)象：駕駛員側(cè)門燈常亮經(jīng)銷商名稱：黑龍江龍奧達 車 型：A8 發(fā)動機型號：BBJ 變速箱型號：無關(guān) 故障里程：12766 故障頻次：一直故障分析：通過VAS5052檢測，沒有相關(guān)故障存儲。通過ELSA電路圖對左前門控制單元及線路進行檢測未發(fā)現(xiàn)異常。懷疑是控制單元故障，拆開后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有燒蝕的原件。懷疑是有用電器電流過大導(dǎo)致的，對左前門電路進行檢測未發(fā)現(xiàn)故障。解決措施：更換左前門控制單元后故障排除。附加分析：如果發(fā)現(xiàn)控制單元有燒蝕的痕跡，一定要對線路進行排除不要盲目地倒件。左前門內(nèi)部照明常亮、損壞的控制單元。該元件燒蝕經(jīng)銷

13、商名稱：吉林神華車 型： B8 發(fā)動機型號： CDZ048405 底盤號： LFV3A28K9A3000308故障里程： 9962 KM 故障頻次： 常存在故障現(xiàn)象：中央扶手卡不住。故障分析：拆解后部出風(fēng)口，上下搬動扶手蓋板，松動 用手搬動蓋板，蓋板能卡住，發(fā)現(xiàn)彈簧發(fā)軟，在仔細檢查彈簧處有氧化物。解決措施：用潤滑劑潤滑，故障排除附加分析：32 經(jīng)銷商名稱：煙臺中升匯迪 車 型：A4B8 發(fā)動機型號： CALA 變速箱型號： 故障里程 :12965 故障頻次： 偶發(fā) 故障分析：試驗座椅各個電機運動正常，VAS5052檢測座椅控制單元J136有故障存儲“03313”縱向調(diào)整傳感器不正常信號，按該故

14、障做故障導(dǎo)航提示讀取座椅縱向計數(shù)器數(shù)值，在座椅運動時計數(shù)器數(shù)值變化，刪除故障存儲后座椅記記功能恢復(fù)正常，在反復(fù)調(diào)節(jié)座椅時發(fā)現(xiàn)縱向調(diào)節(jié)有時停頓，同時查詢J136又出現(xiàn)故障碼“03313”縱向調(diào)整傳感器不正常信號，拆檢縱向調(diào)節(jié)電機在拔插頭時發(fā)現(xiàn)縱向調(diào)整電機插頭3號插腳即縱向調(diào)整傳感器插腳變形接觸不良，更換該插腳后故障排除。 解決措施：更換損壞的插腳 附加分析：縱向調(diào)整傳感器插腳接觸不良致使系統(tǒng)故障故障現(xiàn)象：座椅記憶有時失效，按“set”按鍵燈不亮34經(jīng)銷商名稱：煙臺中升匯迪 車 型： C6 發(fā)動機型號：BPJ 變速箱型號： 故障里程 : 1000km 故障頻次： 偶發(fā)故障分析： VAS5052檢測

15、系統(tǒng)有故障存儲：“01333車門控制單元，后面左側(cè)-J388 沒有信號/不通訊”，故障從新車犯過3次，第一次是用戶提車時拆檢左后門控制單元插頭發(fā)現(xiàn)左后門控制單元插頭外殼破損更換一插頭后故障消失，約2個月故障重現(xiàn)，未檢查直接更換一J388,第三次在2周后故障又出現(xiàn)，在拔下左前門控制單元插頭或左后門控制單元在左側(cè)B柱處的插頭再插上后故障依舊，拔下再插上J388處插頭后故障消失，反復(fù)試驗故障不再重現(xiàn)，為了重現(xiàn)故障依次斷開J388插頭處的lin線、30號線（兩根）、搭鐵線，發(fā)現(xiàn)只有搭鐵線斷開以后才會出現(xiàn)“01333故障碼”仔細檢查J388插頭發(fā)現(xiàn)搭鐵線插腳處縫隙比別的插腳大一點，將此插腳抽出后重新處理

16、裝車至今已5個月未出現(xiàn)故障。 解決措施：處理J388搭鐵線插腳附加分析：開始診斷故障時不認真沒有確定故障點就交車，像此類偶發(fā)故障一定要縝密分析想辦法讓故障重現(xiàn)，確定故障原因。故障現(xiàn)象：左后門無法開鎖及左后門所有功能失效，里外打不開車門。經(jīng)銷商名稱：江蘇華興 車 型： A6L 發(fā)動機型號：BDW 變速箱型號：CVT 故障里程: 43000KM 故障頻次：經(jīng)常故障分析：電腦檢測電腦檢測：左后門控制單元無法到達（1）首先檢查拆下B柱門插頭針腳T20C/5電壓11.8V正常，針腳T20C/1打鐵良好。（2）J388為J386的LIN線從控制單元，可能為J386,J388或LIN總線損壞。檢查針腳 T2

17、0C/4與針腳T20A/4之間線路正常。 拆下前門飾板檢查針腳T20A/4與J386的針腳T20I/10之間線路不通。拆檢線束發(fā)現(xiàn)線路線路內(nèi)部斷路，修復(fù)LIN總線后故障排除。解決措施：修復(fù)LIN總線。故障現(xiàn)象：左后門無法打開斷路點奧迪Q5左后門升降器沒有一鍵功能故障現(xiàn)象：左后門升降器沒有一鍵功能，長拉住升降器開關(guān)左后門左前門向上或者向下，玻璃只是向上或向下動一下。故障分析及原因：VAS5052檢測有故障左后門升降器電機基本設(shè)置不正確，車窗升降器電機短路，根據(jù)此故障對左后門升降器做基本設(shè)置故障依舊分析可能是左后門升降器電機有問題，檢查線路正常。（附電路圖）更換左后門升降器電機左后門升降器開關(guān)故障

18、依舊。讀取左后門控制單元數(shù)據(jù)流未發(fā)現(xiàn)異常。試更換左后門控制單元一鍵功能正常了但是開關(guān)卻是相反的向上拉玻璃下降，向下按玻璃上升。解除部件保護，查詢故障無故障。最后發(fā)現(xiàn)控制單元編碼有誤，重新編碼故障排除。（附故障報告）臨汾銀光德奧汽車銷售服務(wù)有限公司-7580144左后門升降器電路圖1臨汾銀光德奧汽車銷售服務(wù)有限公司-7580144左后門升降器電路圖2臨汾銀光德奧汽車銷售服務(wù)有限公司-7580144故障總結(jié)：無論更換什么控制單元在更換前要把編碼及個匹配通道的數(shù)值記錄以便在剛換新的控制單元時出現(xiàn)其他故障車型： A4L 發(fā)動機型號：CDZ 變速器型號： 0AW 故障里程：7024KM故障現(xiàn)象描述：A4L發(fā)動機無法啟動，組合儀表顯示轉(zhuǎn)向柱故障故障原因分析：打開鑰匙無反映，但方向盤解鎖正常，經(jīng)VAS5052檢測：有15號起動端子對正極短路或斷路，根據(jù)系統(tǒng)功能確認，初步排除防盜系統(tǒng)故障；打開點火開關(guān)儀表顯示轉(zhuǎn)向柱故障、即系統(tǒng)無法激活15#正電。根據(jù)系統(tǒng)工作原理檢查J764、J393，該故障有可能是J794、J393故障或者之間線路故障，檢查J794正常，J393正常，檢查J794至J393之間線路發(fā)現(xiàn)右前A柱T17