2022年玉樹市重點(diǎn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末綜合測(cè)試模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、

2、如圖所示，物塊 A，B，C 質(zhì)量分別是為 m，2m，3mA 與天花板間，B 與 C 之間用輕彈簧相連當(dāng)系統(tǒng)平衡后，突然把 AB 間繩子燒斷，在繩斷瞬間 A，B，C 的加速度（以向下為正方向）分別為( )A.g，g，gB.-5g，2.5g，0C-5g，2g，0D.-g，2g，3g2、下列兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中體現(xiàn)出的共同的物理思想方法是（）A.極限法B.控制變量法C.放大法D.等效替代法3、某汽車沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為L(zhǎng)，在處速度為v1，在處速度為v2，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A.若汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)， v1 v2，B.若汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，v1 v2，C.無(wú)論汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，還是做勻減速運(yùn)動(dòng)都

3、有v1 v2D.無(wú)論汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，還是做勻減速運(yùn)動(dòng)都有v1 v24、下列單位中，屬于國(guó)際單位制中的基本單位的是：（）A.牛（N）B.伏特（V）C.千克（kg）D.焦耳（J）5、如圖所示，彈簧左端固定，右端自由伸長(zhǎng)到O點(diǎn)并系住物體m?，F(xiàn)將彈簧壓縮到A點(diǎn)，然后釋放，物體可以一直運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)。如果物體受到的阻力恒定，則() A.物體從A到O先加速后減速B.物體從A到O加速運(yùn)動(dòng)，從O到B減速運(yùn)動(dòng)C.物體運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)所受合力為0D.物體從A到O的過(guò)程加速度逐漸減小6、如圖所示，足夠長(zhǎng)的傳送帶與水平面間夾角為，以速度v0逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦

4、因數(shù)。則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是（）A.B.C.D.7、在以0.5m/s2的加速度勻加速上升的電梯內(nèi)，分別用天平和彈簧秤稱量一個(gè)質(zhì)量8kg的物體（g取10m/s2），則（）A.天平的示數(shù)為8kgB.天平的示數(shù)為8.4kgC.彈簧秤的示數(shù)為80ND.彈簧秤的示數(shù)為84N8、將物體所受重力按力的效果進(jìn)行分解，下列圖中正確的是()A.B.C.D.9、如圖所示，A、B、C三球的質(zhì)量均為m，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連，A、B間由一輕質(zhì)細(xì)線連接，B、C間由一輕桿相連。傾角為的光滑斜面固定在地面上，彈簧、細(xì)線與輕桿均平行于斜面，初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。在細(xì)線被燒斷的瞬間

5、，下列說(shuō)法正確的是A.A球的加速度沿斜面向上，大小為gsinB.C球的受力情況未變，加速度為0C.B、C兩球的加速度均沿斜面向下，大小均為gsinD.B、C之間桿的彈力大小為010、一物以6m/s的初速度在斜面上向上做加速度大小為2m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，又以同樣大小的加速度沿斜面滑下, 則經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間物體位移的大小為5m. （ ）A.1sB.3sC.5sD.（）s11、如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠豎直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把A向右移動(dòng)少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則（）A.物體A與球B之間的作用力減小B.球B對(duì)

6、墻的壓力增大C.物體A對(duì)地面的壓力減小D.地面對(duì)物體A的摩擦力減小12、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為3m和m，靜止疊放在水平地面上，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g現(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F，則以下說(shuō)法正確的是()A.當(dāng)F8mg時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)D.無(wú)論F為何值，B的加速度不會(huì)超過(guò)二填空題(每小題6分，共18分)13、小紅在探究彈簧的彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系時(shí)，將刻度尺懸掛在彈簧下端，刻度尺的零刻線在下方。在鐵架臺(tái)上固定一箭頭與刻度尺的零刻線對(duì)齊，如圖所示。之后，在刻度尺的下端懸掛鉤碼，讀出并記錄此時(shí)箭頭指示處刻度尺的讀數(shù)；在彈簧的彈性限

7、度內(nèi)再逐個(gè)增加鉤碼，依次讀數(shù)并記錄，共獲得六組數(shù)據(jù)。下列說(shuō)法正確的是（ ）A.小紅沒(méi)有測(cè)量彈簧原長(zhǎng)，本實(shí)驗(yàn)不能用來(lái)探究彈簧的彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系B.小紅沒(méi)有測(cè)量刻度尺重力，本實(shí)驗(yàn)不能用來(lái)探究彈簧的彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系C.若小紅實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸，能擬合出一條不過(guò)原點(diǎn)的直線D.若小紅實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸，能擬合出一條過(guò)原點(diǎn)的直線14、為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置其中帶滑輪的小車的質(zhì)量為M，砂和砂桶的質(zhì)量為m.(滑輪質(zhì)量不計(jì))（1）下列實(shí)驗(yàn)步驟中時(shí)，實(shí)驗(yàn)時(shí)一定要進(jìn)行的操

8、作是_A用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量B將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力C小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)D為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M（2）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶(兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn))，測(cè)得：x11.40 cm，x21.90 cm，x32.38 cm，x42.88 cm，x53.39 cm，x63.87 cm.小車加速度的大小是_ m/s2.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50 Hz的交流電(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)15、某同學(xué)用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律： (1)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所

9、示的圖象，造成這一結(jié)果的原因是：在平衡摩擦力時(shí)木板與水平桌面的夾角_（選填“偏大”或“偏小”）。(2)該同學(xué)在正確平衡摩擦力后重新進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)際小車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的拉力將_砝碼和盤的總重力（填“大于”、“小于”或“等于”），為了便于探究、減小誤差，應(yīng)使小車質(zhì)量與砝碼和盤的總質(zhì)量滿足_的條件。(3)該同學(xué)得到如圖丙所示的紙帶已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為。、是紙帶上7連續(xù)打出的7個(gè)點(diǎn)?？紤]_，由此可算出小車的加速度_（加速度結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。三計(jì)算題(22分)16、（12分）汽車在平直公路上以10m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車，獲得的加速度大小是2m/s2，求：（1）汽車經(jīng)3

10、s時(shí)速度大??；（2）經(jīng)6s時(shí)的速度大?。唬?）從剎車開(kāi)始經(jīng)過(guò)8s，汽車通過(guò)的距離。17、（10分）靜止在水平面上的A、B兩個(gè)物體通過(guò)一根拉直的輕繩相連，如圖所示，輕繩長(zhǎng)L=1m，承受的最大拉力為8N，A的質(zhì)量m1=2kg，B的質(zhì)量m2=8kg，A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，現(xiàn)用一逐漸增大的水平力F作用在B上，使A、B向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)F增大到某一值時(shí)，輕繩剛好被拉斷，取g=10m/s2求繩剛被拉斷時(shí)F的大小參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0

11、分）1、B【解析】AB間繩燒斷前，由平衡條件得知，下面彈簧的彈力大小為F1=mCg=3mg，上面彈簧的彈力大小為F2=（mA+mB+mC）g=6mg，AB間繩的拉力大小為T=（mB+mC）g=5mgAB間繩燒斷前，兩根彈簧的彈力都沒(méi)有變化，則對(duì)A：此瞬間A所受的合力大小與原來(lái)繩子的拉力T大小相等，方向相反，即方向向上，則-5mg=maA，得aA=-5g對(duì)B：此瞬間B所受的合力大小與原來(lái)繩子的拉力T大小相等，方向相反，即方向向下，則5mg=2maB，得aB=25g對(duì)C：由于彈簧的彈力沒(méi)有變化，則C的受力情況沒(méi)有變化，所以aC=0故選B考點(diǎn)：牛頓第二定律2、C【解析】由于這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)形變量都比較小，

12、所以采用了放大法來(lái)觀察，故C正確；故選C3、D【解析】作出勻加速的v-t圖象，如圖1所示。由圖可知中間時(shí)刻的速度v2，因圖象與時(shí)間圖圍成的面積表示物體通過(guò)的位移，故由圖可知時(shí)刻物體的位移小于總位移的一半，故由圖得知中間位置的速度v1一定大于v2，即v1v2，作出勻減速的v-t圖象，如圖2所示。由圖可知中間時(shí)刻的速度v2，因圖象與時(shí)間圖圍成的面積表示物體通過(guò)的位移，故由圖可知時(shí)刻物體的位移大于總位移的一半，故中間位置應(yīng)在中間時(shí)刻的左邊側(cè)，故此時(shí)對(duì)應(yīng)的速度v1一定大于v2，即v1v2，無(wú)論是勻加速直線運(yùn)動(dòng)還是勻減速直線運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間內(nèi)的中點(diǎn)速度始終大于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故ABC正確，D錯(cuò)誤。故選D

13、。 4、C【解析】國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量它們?cè)趪?guó)際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來(lái)的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位【詳解】力的單位：N是導(dǎo)出單位，不是基本單位，故A錯(cuò)誤；伏特（V）是導(dǎo)出單位，不是基本單位，故B錯(cuò)誤；質(zhì)量的單位：kg是基本單位，故C正確；焦耳（J）是導(dǎo)出單位，不是基本單位，故D錯(cuò)誤所以C正確，ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，這七個(gè)基本物理量是要記住的5、A【解析】AB.從A到O加速度方向先向右后向左，因此從A到O物體先加速后減速，故A正確B錯(cuò)誤。C.物體運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)合力是滑動(dòng)摩

14、擦力，方向水平向左，故C錯(cuò)誤。D.在A點(diǎn)合力水平向右，在O點(diǎn)合力水平向左，因此從A到O存在一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)加速度為零。從A到O加速度大小先變小后變大，故D錯(cuò)誤。6、D【解析】開(kāi)始階段滑動(dòng)摩擦力沿傳送帶向下，由牛頓第二定律知因此小木塊加速到和傳送帶速度相等時(shí)，由于即小木塊不會(huì)勻速運(yùn)動(dòng)，然后小木塊會(huì)繼續(xù)加速，滑動(dòng)摩擦力變沿傳送帶向上，由牛頓第二定律知因此由公式知.注意摩擦力是被動(dòng)力，速度相等時(shí)摩擦力會(huì)突變。所以D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。7、AD【解析】AB天平的工作原理是等臂杠桿，測(cè)量質(zhì)量，質(zhì)量與加速度無(wú)關(guān)，故為8kg。故A正確；B錯(cuò)誤；CD彈簧秤的測(cè)力原理是胡克定律，測(cè)量力，根據(jù)牛頓第二定律，有F-

15、mg=ma解得F=m（g+a）=84N故C錯(cuò)誤；D正確。故選AD。8、ABD【解析】A.A項(xiàng)中物體重力分解為垂直于斜面使物體壓緊斜面的分力G1和沿斜面向下使物體向下滑的分力G2，故選項(xiàng)A正確；B.B項(xiàng)中物體的重力分解為沿兩條細(xì)繩使細(xì)繩張緊的分力G1和G2，故選項(xiàng)B正確；C.C項(xiàng)中物體的重力應(yīng)分解為垂直于兩接觸面使物體壓緊兩接觸面的分力G1和G2，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.D項(xiàng)中物體的重力分解為水平向左壓緊墻的分力G1和沿繩向下使繩張緊的分力G2，故選項(xiàng)D正確9、CD【解析】A初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，把看成整體，對(duì)其受力分析，受重力、斜面的支持力、細(xì)線的拉力；對(duì)重力沿斜面和垂直斜面進(jìn)行正交分解，根據(jù)共點(diǎn)力

16、平衡條件得：對(duì)進(jìn)行受力分析，受重力、斜面的支持力、彈簧的拉力彈和細(xì)線的拉力，對(duì)重力沿斜面和垂直斜面進(jìn)行正交分解，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件得：彈細(xì)線被燒斷的瞬間，繩在斷后彈力會(huì)突變?yōu)榱悖瑥椈傻膹椓Σ蛔?，根?jù)牛頓第二定律得球的加速度沿斜面向上，球的加速度大?。汗蔄錯(cuò)誤；BC細(xì)線被燒斷的瞬間，把看成整體，受重力、斜面的支持力，根據(jù)牛頓第二定律得球的加速度：兩球的加速度相同，方向均沿斜面向下，故B錯(cuò)誤，C正確；D對(duì)進(jìn)行受力分析，受重力、桿的彈力和斜面的支持力，根據(jù)牛頓第二定律得：解得：所以、之間桿的彈力大小為0，故D正確；故選CD。10、ACD【解析】若物體的位移在初始位置的上方，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)

17、間公式xv0t+at2得，5=6t2t2，解得t=1s或t=5s若物體的位移在初始位置的下方，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式xv0t+at2得，56t2t2，解得t=3+s或3s（舍去）故ACD正確，B錯(cuò)誤故選ACD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道物體的位移有可能在初始位置的上方，也有可能在初始位置的下方然后根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式xv0t+at2求解11、AD【解析】AB畫出球B的受力圖，球B受豎直向下的重力、A對(duì)B的支持力F1、豎直墻對(duì)B的支持力F2，如圖根據(jù)平行四邊形定則可知，當(dāng)A向右移動(dòng)少許后，A對(duì)B的支持力F1及墻對(duì)B的支持力F2均減小；即A與球B之間的作用力減小，球B對(duì)墻的壓力

18、減小，故A正確，B錯(cuò)誤；CD對(duì)AB的整體而言，地面對(duì)A的摩擦力大小等于墻對(duì)B的支持力，所以地面對(duì)A的摩擦力減?。坏孛鎸?duì)A的支持力等于AB兩球的重力之和不改變，所以A對(duì)地面的壓力不變。故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。12、BD【解析】當(dāng)兩個(gè)物體即將發(fā)生性對(duì)滑動(dòng)時(shí)，接觸面上達(dá)到了最大靜摩擦力；兩個(gè)滑塊運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大共同加速度，必然是另一個(gè)物塊的極限加速度【詳解】A、受力分析可知，A、B兩物塊間的最大靜摩擦力大小為，B與地面間的最大靜摩擦力大小為，故AB兩物體疊放在一起在外力F作用下，隨著力F的逐漸增大，B和地面之間先開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng)以AB為整體受力分析，當(dāng)，A、B都相對(duì)地面靜止，A錯(cuò)誤；BCD、若在力F

19、作用下，AB之間即將發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，接觸面上為最大靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律以AB整體為研究對(duì)象：，以B為研究對(duì)象：式中的為系統(tǒng)的臨界最大共同加速度解得：，故當(dāng)：，A、B均靜止；，A、B相對(duì)靜止，一起勻加速；所以當(dāng)時(shí)，AB具有共同加速度，即，；，A、B相對(duì)滑動(dòng)，A的加速度已經(jīng)超過(guò)，但B的加速度，無(wú)論F為何值，都不會(huì)超過(guò)故C錯(cuò)誤，BD正確；故本題選BD【點(diǎn)睛】本題考查了摩擦力的計(jì)算和牛頓第二定律的綜合運(yùn)用，解決本題的突破口在于通過(guò)隔離法和整體法求出A、B不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的最大拉力二填空題(每小題6分，共18分)13、D【解析】根據(jù)胡克定律可知，彈簧的彈力與形變量的比值為彈簧的勁度系數(shù)，該實(shí)驗(yàn)中，設(shè)

20、彈簧原長(zhǎng)為L(zhǎng)0；掛上刻度尺重力為G0后彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)1，則G0=k(L1-L0)掛上重量為G=F的鉤碼后彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)，則即即以刻度尺的示數(shù)為彈簧的形變量，做出F-x圖象，斜率表示勁度系數(shù)，能擬合出一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線。A小紅沒(méi)有測(cè)量彈簧原長(zhǎng)，本實(shí)驗(yàn)不能用來(lái)探究彈簧的彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系，與結(jié)論不相符，A錯(cuò)誤；B小紅沒(méi)有測(cè)量刻度尺重力，本實(shí)驗(yàn)不能用來(lái)探究彈簧的彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系，與結(jié)論不相符，B錯(cuò)誤；C若小紅實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸，能擬合出一條不過(guò)原點(diǎn)的直線，與結(jié)論不相符，C錯(cuò)誤；D若小紅實(shí)驗(yàn)操作規(guī)范準(zhǔn)確，以讀出的刻度尺示數(shù)為橫軸，以所掛鉤碼的重力為縱軸，能擬合出一條過(guò)原點(diǎn)的直線，與結(jié)論相符，D正確。故選D。14、 .BC .0.50【解析】（1）1AD、本實(shí)驗(yàn)中拉力可以由彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出，故不需要測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也不需要使砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤；B彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出拉力，從而得到小車受到的合外力，故需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，故B正確；C打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用時(shí)，應(yīng)先接通電源，再釋放小車，該實(shí)驗(yàn)探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，要記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，故C正確；（2）2由于兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔