汽車加工企業(yè)可行性研究報(bào)告模板

1、汽車加工項(xiàng)目汽車加工項(xiàng)目 汽車加工項(xiàng)目汽車加工項(xiàng)目iiii3.5場(chǎng)址條件論證該項(xiàng)目用地通過(guò)向一一申請(qǐng)，按國(guó)家土地政策實(shí)施招拍掛形 式進(jìn)行出讓，出讓期為 50年，土地出讓面積共計(jì)一一畝。項(xiàng)目 建設(shè)用地的權(quán)屬、手續(xù)合法齊備，無(wú)用地權(quán)屬爭(zhēng)異，能滿足項(xiàng)目 建設(shè)的用地需求；項(xiàng)目建設(shè)用地符合城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求與布 局；工程建設(shè)地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣候氣象、地質(zhì)災(zāi)害等 自然條件較好，無(wú)嚴(yán)重影響工程建設(shè)的不利因素，能滿足工程建設(shè)的基本要求；項(xiàng)目建設(shè)地的交通、市政基礎(chǔ)設(shè)施已初具規(guī)模， 完全能夠滿足工程建設(shè)期及營(yíng)運(yùn)期對(duì)交通、能源供應(yīng)、通訊及市政基礎(chǔ)設(shè)施依托的需求；項(xiàng)目所在地區(qū)具備水泥、砂、石等建筑 材料的供應(yīng)

2、能力，滿足項(xiàng)目的建材需求。綜上所述，項(xiàng)目具備了較好的工程建設(shè)的區(qū)位條件，自然、 社會(huì)環(huán)境條件，市政依托和場(chǎng)址條件；用地手續(xù)合法齊備；場(chǎng)址 內(nèi)“五通一平”基礎(chǔ)條件好，水、電、路設(shè)施完善，減少了施工的 前期工程量，場(chǎng)址用地面積能滿足生產(chǎn)制造、產(chǎn)品銷售、日常辦 公等工作需要。項(xiàng)目具備了較好的工程建設(shè)的區(qū)位條件，自然、 社會(huì)環(huán)境條件，市政依托和場(chǎng)址條件；用地權(quán)屬無(wú)爭(zhēng)異，工程建 設(shè)的基本條件成熟。第四章 項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況4.1項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況4.2技術(shù)協(xié)作單位項(xiàng)目建設(shè)和管理技術(shù)協(xié)作單位主要有景洪市工業(yè)園區(qū)管委會(huì)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)站、施工圖審查事物所、監(jiān)理公司、電力、水廠及消防等部門，以滿足建設(shè)和項(xiàng)

3、目管理需要。4.3企業(yè)財(cái)務(wù)狀況公司 注冊(cè)資金一一萬(wàn)元人民幣。目前財(cái)務(wù)狀況良好， 做到了不欠稅、不欠員工工資、不欠社會(huì)保險(xiǎn)、不欠折舊費(fèi)等。 具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，銀行信用等級(jí)好。第五章產(chǎn)品市場(chǎng)分析5.1產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活日益富裕，生活水平逐年提條，汽車已成為人們生產(chǎn)生活必不可少的重要交通工具，一一市場(chǎng)每年銷售的汽車都在上萬(wàn)輛，且呈較快增長(zhǎng)趨勢(shì)； 等產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好，私營(yíng)經(jīng)濟(jì)對(duì)特定加工生產(chǎn)的運(yùn)輸車輛需求量較大。為此，一一公司決定在一一公司，專門從事一一等幾個(gè)品牌汽 車的銷售及 汽車加工，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研分析，該項(xiàng)目具有廣闊的 市場(chǎng)。公司計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，以高品質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量為

4、依托，使公司成為一一汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，讓一一品牌深入廣大群眾。5.2產(chǎn)品市場(chǎng)分析521產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析522區(qū)域優(yōu)勢(shì)分析市作為 的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、旅游中心，地理 位置優(yōu)越，信息靈通，交通便利，對(duì)產(chǎn)品銷售及售后服務(wù)具有得 天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。第六章建設(shè)規(guī)模與工程技術(shù)方案6.1建設(shè)地點(diǎn)及條件6.1.1項(xiàng)目選址方案項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)的確定是根據(jù)工作需求，實(shí)地考察，科學(xué)論證，滿足城市規(guī)劃要求等基礎(chǔ)上確定的。本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為：?？傉嫉孛娣e畝。6.1.2項(xiàng)目建設(shè)區(qū)條件（一）場(chǎng)址土地權(quán)屬關(guān)系項(xiàng)目用地屬新租土地， 土地權(quán)屬為一一，經(jīng)協(xié)商達(dá)成協(xié) 議：按國(guó)家土地政策實(shí)施招拍掛形式進(jìn)行出讓， 出讓期為50年， 土地出讓面積

5、共計(jì) 畝， 為工業(yè)用地，出讓價(jià)格為 萬(wàn) /畝（ 萬(wàn)元）。共計(jì) 萬(wàn)元正。（二）場(chǎng)址條件新建的長(zhǎng)安汽車加工項(xiàng)目位于 。距離 市區(qū)約 公 里，場(chǎng)地周圍給、排水、道路、電力、電信等基礎(chǔ)設(shè)施條件較好， 目前已完成三通一平，能為該項(xiàng)目的建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（三）施工條件擬建廠址需先進(jìn)行清場(chǎng)后再進(jìn)行施工放樣，場(chǎng)地平坦寬敞， 交通便捷，各種施工材料的采購(gòu)，運(yùn)輸和堆放極為方便，現(xiàn)有的 水、電設(shè)施穩(wěn)定可靠，附屬設(shè)施完善，有利于現(xiàn)場(chǎng)施工的順利進(jìn) 行。（四）地質(zhì)條件。該項(xiàng)目區(qū)的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)情況良好，地基狀況多為地基承載力好、性能穩(wěn)定的紅壤土，無(wú)明顯地層斷裂和軟弱沉降地 帶，地質(zhì)條件較好。6.2建設(shè)規(guī)模621用地規(guī)

6、模整個(gè)項(xiàng)目區(qū)在考慮土地和資金可能的條件下， 規(guī)劃用地范圍 為一一畝，容積率為一一，建筑密度為一一%，綠地率為一一%， 總建筑面積一一平方米，建筑占地面積為一一平方米。622項(xiàng)目區(qū)規(guī)劃方案總平面規(guī)劃道路系統(tǒng)規(guī)劃本項(xiàng)目是在基礎(chǔ)上進(jìn)行規(guī)劃， 廠區(qū)道路布局總體格局與區(qū)號(hào)路標(biāo)高統(tǒng)一。為保障汽車展示、加工及貨物進(jìn)出要求，整個(gè)廠區(qū)道路暢通，以保證生產(chǎn)和銷售等對(duì)交通及消防通道 的要求。建筑布局規(guī)劃該項(xiàng)目主要分為兩個(gè)片區(qū)，面向大路是一間大跨度的汽車4S銷售展廳，背后是廠房和汽車加工生產(chǎn)車間。生產(chǎn)車間為多 個(gè)獨(dú)立式的車間布置，呈并排左右分布，每個(gè)車間前后留有間距； 汽車4S銷售展廳后的加工生產(chǎn)區(qū)中間是運(yùn)輸及消防通

7、道，通道 與汽車4S店及每個(gè)生產(chǎn)車間連通。整個(gè)建筑群布置緊湊合理， 形成一個(gè)整體。(3)綠化景觀規(guī)劃充分利用一一地處熱帶、植物繁多的優(yōu)勢(shì)，種植自己的熱帶 特色植物，充分利用空地進(jìn)行綠化。大片綠地種植采用點(diǎn)、線、 面相結(jié)合的方式進(jìn)行組合，豐富的綠化景觀。個(gè)別單株可作修剪， 形成不同的形狀。植物可采用等等。豎向規(guī)劃本規(guī)劃項(xiàng)目的道路標(biāo)高和管網(wǎng)接口標(biāo)高與一一號(hào)道路相銜接。(5)管線綜合規(guī)劃給水：近期采用一一為水源。根據(jù)自來(lái)水廠所在地高程及出廠水壓，在一一設(shè)有蓄水池及相應(yīng)的消毒、加壓設(shè)備，為整個(gè)片 區(qū)供水，同時(shí)保證管網(wǎng)末端水質(zhì)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，末端水壓不低于15米。遠(yuǎn)期，根據(jù) 市總體規(guī)劃中規(guī)劃的新建江北第二

8、 水廠，供水規(guī)模近期為2.0萬(wàn)立方米，遠(yuǎn)期為4.0萬(wàn)立方米。擴(kuò) 建江南第一水廠，由原來(lái)規(guī)模3.0萬(wàn)立方米擴(kuò)建為6.0萬(wàn)立方米。 區(qū)自來(lái)水將由一一水廠提供。電力：供電電源取自一一變電所提供，城西變?yōu)橐灰?，進(jìn)線一 回；出線5回（城區(qū)變、一一備用2回）。整個(gè)園區(qū)還預(yù)留有15 畝土地，未來(lái)擴(kuò)至110KV變電站。路燈，內(nèi)部道路均安裝太陽(yáng)能 路燈，間距50米一盞。區(qū)域內(nèi)還增設(shè)一個(gè)配電房和垃圾收集房。電信：電信線均采用光纜。所有管線根據(jù)實(shí)際與道路邊管網(wǎng)銜接或引入，埋設(shè)于地下0.7米處，形成環(huán)狀管網(wǎng)系統(tǒng)。因此，廠址地的水電供給充足， 完全能夠滿足建廠需求。（二）總體布置根據(jù)建筑所處的地理位置和建筑規(guī)模等因素，

9、將建筑造型風(fēng)格盡量處理簡(jiǎn)潔，設(shè)計(jì)風(fēng)格莊重典雅，富有個(gè)性，使整個(gè)建筑顯 得簡(jiǎn)潔、清新、明快，在色彩和造型上滿足功能的同時(shí)，與周圍 環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一。功能布局合理，人流關(guān)系簡(jiǎn)潔明了。本著“以人為本”的理念， 方案充分考慮了輔助功能用房。 造型上集地方傳統(tǒng)和時(shí)代精神于 一體，在建筑方案設(shè)計(jì)中融進(jìn)傳統(tǒng)建筑方法，并注重現(xiàn)代建筑的尺度感和整體效應(yīng)。 整個(gè)建筑不僅有著豐富的立面效果，而且能夠讓現(xiàn)代建筑和傳統(tǒng)建筑有著良好的對(duì)話，能給人親切、柔和感同時(shí)，又不失現(xiàn)代辦公和生產(chǎn)用房建筑的合理性。（三）建筑技術(shù)特點(diǎn)本方案主體結(jié)構(gòu)體系以鋼結(jié)構(gòu)為主；辦公室等以磚混結(jié)構(gòu)為主。（四）項(xiàng)目建設(shè)方案（1）本工程位于。建設(shè)抗震設(shè)防分類

10、為丙級(jí)，設(shè)計(jì)合理使用年限50年。（2 ）本工程結(jié)構(gòu)類型為鋼結(jié)構(gòu)和磚混結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度為度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.20g，設(shè)計(jì)地震分組為三組，基本風(fēng)壓為0.4kn/m2。6.3項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和目標(biāo)整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容主要分為三個(gè)方面：土建工程、設(shè)備購(gòu)置、技術(shù)研究?jī)?nèi)容。具體包括：汽車4S銷售店、汽車加工生產(chǎn)車間，以及相應(yīng)的停車場(chǎng)、道路、綠化、消防、給排水、電力電 信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。項(xiàng)目整體近期目標(biāo)是新建年銷售額億元的汽車銷售和加工生產(chǎn)項(xiàng)目。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)一一年一一月完成，項(xiàng)目建設(shè)期為年。6.3.1設(shè)備及生產(chǎn)線設(shè)備（1）汽車加工生產(chǎn)線設(shè)備：購(gòu)置的設(shè)備主要是用于一等方面的設(shè)備（2）汽車4S品牌形象店：根

11、據(jù)汽車4S店“四位一體”的汽車經(jīng)營(yíng)模式，按照整車銷售（Sale ）、零配件（Sparepart ）、 售后服務(wù)（Service ）、信息反饋等（Survey、規(guī)范要求，在 汽車廠家指導(dǎo)下，按規(guī)范要求購(gòu)置相應(yīng)設(shè)備。632相關(guān)業(yè)務(wù)科技研究包括產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)培訓(xùn)等。6.3.3建設(shè)周期建設(shè)周期為12個(gè)月。本項(xiàng)目擬定一一年一一月開(kāi)始全面啟 動(dòng)前期工作，2010年4月開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)，2010年12月所有工 程竣工并投產(chǎn)。項(xiàng)目進(jìn)度安排見(jiàn)表6-1。表6-1項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排表序 號(hào)工作階段2010 年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1完成可行性研究 報(bào)告編制及項(xiàng)目 立項(xiàng)等

12、工作2完成規(guī)劃、施 工圖設(shè)計(jì)、環(huán) 評(píng)等前期工作3完成基礎(chǔ)工程施4完成設(shè)備安裝、調(diào)641汽車銷售及產(chǎn)品加工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)汽車4S店是嚴(yán)格按照“四位一體”即：整車銷售（Sale ）、 零配件（Sparepart ）、售后服務(wù)（Service ）、信息反饋（Survey） 的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式經(jīng)營(yíng)，使消費(fèi)者享受到汽車4S店提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。汽車加工生產(chǎn)為滿足市場(chǎng)需求，將根據(jù)國(guó)家級(jí)、行 業(yè)級(jí)和企業(yè)級(jí)三個(gè)級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)出安全、可靠、合格的產(chǎn) 品。642工藝流程生產(chǎn)線建設(shè)及產(chǎn)品加工流程以一一車輛加工進(jìn)行說(shuō)明。詳見(jiàn)流程圖。生產(chǎn)線建設(shè)及產(chǎn)品加工流程:第七章組織管理與勞動(dòng)定員7.1組織管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目建設(shè)單位由一一公司下屬一

13、一公司承擔(dān)。經(jīng)濟(jì)類型：私營(yíng)經(jīng)濟(jì)，實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制。由項(xiàng)目單位制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃、工程 設(shè)計(jì)并組織實(shí)施，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程管理、資金管理及技術(shù)指導(dǎo)、 資金的使用和結(jié)算，保證項(xiàng)目的具體落實(shí)和實(shí)施。有限公司生產(chǎn)加工部銷 售 部市場(chǎng)客戶資源部服行財(cái)務(wù)政政部部部7.2勞動(dòng)定員以“精簡(jiǎn)、高效、節(jié)約”的原則，按照項(xiàng)目功能作用與組織機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)辦法分部門按崗位核定勞動(dòng)定額、定崗后定員。經(jīng)測(cè)算，工廠勞動(dòng)定員預(yù)計(jì)一一人。詳見(jiàn)表 7-1 :表7-1表7-1勞動(dòng)定員表60人/公頃序 號(hào)生產(chǎn)工序單 位疋員序 號(hào)生產(chǎn)工序單 位疋員1經(jīng)理及副經(jīng)理人37營(yíng)銷人員人122財(cái)務(wù)室人38售后服務(wù)人員人153行政人員人39水電工、后勤人員人64

14、采購(gòu)、銷售部管理人610保衛(wèi)人35倉(cāng)庫(kù)管理人36生產(chǎn)工人人16合計(jì)人707.3工作定班管理人員每周工作5天，每天工作8小時(shí)，節(jié)假日按 國(guó)家規(guī)定休息。除特殊情況外，工人與行政管理人員工作日程相同。7.4崗位培訓(xùn)為了保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，必須對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。生產(chǎn)工人培訓(xùn)：項(xiàng)目實(shí)施前安排生產(chǎn)工人進(jìn)行培訓(xùn)。 主要內(nèi) 容為一一汽車加工技術(shù)和汽車 4S店運(yùn)營(yíng)規(guī)程，重點(diǎn)是加工技術(shù)、 市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)、產(chǎn)品維修等技術(shù)。技術(shù)人員培訓(xùn)：根據(jù)生產(chǎn)需要，按照“全員培訓(xùn)、突出重點(diǎn)” 的原則，通過(guò)走出去的辦法，選派技術(shù)人員到廠家學(xué)習(xí)，也可引 進(jìn)有管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員。此外，根據(jù)項(xiàng)目發(fā)展需要，定期輸送技術(shù)人員或生產(chǎn)骨干，

15、 赴以短期培訓(xùn)，提高生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)管理水平。第八章 環(huán)保、安全、消防及節(jié)能8.1環(huán)境影響和治理（1）環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀汽車加工生產(chǎn)和銷售是在一一規(guī)劃范圍內(nèi)新建，不存在破壞或開(kāi)墾林業(yè)資源的問(wèn)題。項(xiàng)目用地選擇在地勢(shì)較為平坦的區(qū)域， 能減少或避免水土流失，對(duì)保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有重要意義。（2）環(huán)境保護(hù)與治理措施項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期主要環(huán)境影響是生活廢水和生產(chǎn)廢料；廢料為金屬鋼材，可回收利用，廢水經(jīng)專門的污水官網(wǎng)排放。因此污染物 對(duì)環(huán)境影響不大。8.2勞動(dòng)安全項(xiàng)目在工程施工中勞動(dòng)安全的危害因素主要有：高空作業(yè)安全、用電安全、噪音等因素。主要措施有：（1）嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于安全文明施工的有關(guān)法規(guī)和制度。（2）主動(dòng)接受建設(shè)行政主管部門

16、和勞動(dòng)監(jiān)察部門對(duì)工程施 工的檢查和管理，杜絕違章指揮、違章施工的現(xiàn)象。（3 ）加強(qiáng)安全文明施工管理，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度。（4 ）進(jìn)行安全文明施工教育，提高安全意識(shí)。按規(guī)范設(shè)立 安全設(shè)施，配備安全防護(hù)用具，切實(shí)抓好安全措施落實(shí)。8.3消防（1 ）認(rèn)真貫徹和執(zhí)行消防法，按建筑工程防火設(shè)計(jì)規(guī) 范制定消防方案及措施，在施工圖設(shè)計(jì)審查的同時(shí)進(jìn)行消防設(shè) 計(jì)專業(yè)審查，從設(shè)計(jì)源頭上消除消防隱患。（2）在項(xiàng)目區(qū)規(guī)劃中按規(guī)范設(shè)立符合消防要求的消防通道 和消防栓，按規(guī)范在建筑物內(nèi)設(shè)立消火水龍頭及電器、油氣專用滅火器等。按規(guī)范設(shè)立防雷設(shè)施。（3 ）嚴(yán)格管理，對(duì)員工和作業(yè)區(qū)作業(yè)定期進(jìn)行各種形式消 防安全教育，增強(qiáng)其防

17、火意識(shí)和火災(zāi)自救常識(shí)。（4）對(duì)項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的各種消防器材及電路、電器進(jìn)行定期檢 查，以保證其可靠、有效，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)處理和消除。8.4節(jié)能為了降低生產(chǎn)成本，增加經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境等綜合效益，本 設(shè)計(jì)全面貫徹國(guó)家能源及行業(yè)節(jié)能技術(shù)，項(xiàng)目節(jié)能工作隨項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)和施工建設(shè)同步進(jìn)行，主要措施如下：（1 ）采用先進(jìn)、合理的工藝流程，設(shè)備選用合理，盡可能 運(yùn)用節(jié)能新技術(shù)、新工藝，前后能力匹配，以減少電力，物料輸 送的能耗。（2）用電設(shè)備盡量選用國(guó)內(nèi)外高效節(jié)能設(shè)備，如節(jié)能燈具，辦公走道照明，除選用節(jié)能燈具外，還應(yīng)設(shè)聲控自熄開(kāi)關(guān)。（3 ）在各生產(chǎn)裝置技術(shù)路線選擇時(shí)，將降低能耗作為技術(shù)路線選擇的主要因素來(lái)考慮，節(jié)

18、省大量的加熱能源。（4）所有機(jī)械、電氣設(shè)備在設(shè)計(jì)選型時(shí)，均選擇國(guó)家推薦 的節(jié)能產(chǎn)品。項(xiàng)目建設(shè)期間，要求施工單位制定周密施工計(jì)劃， 加強(qiáng)施工用電管理，節(jié)約施工用電。（5 ）總圖布置上精心安排，將公用工程和輔助生產(chǎn)系統(tǒng)盡量 布置在負(fù)荷中心，減少管線長(zhǎng)度，有利于降低能耗。變配電室盡 可能靠近負(fù)荷中心，以減少線損。（6 ）在生產(chǎn)裝置和輔助生產(chǎn)裝置中，要合理地設(shè)置檢測(cè)儀 表，定期進(jìn)行校驗(yàn)，加強(qiáng)計(jì)量管理，真實(shí)反映生產(chǎn)過(guò)程中的能耗， 以便進(jìn)一步制訂和實(shí)施節(jié)能措施。（7）采用節(jié)水設(shè)備，最大限度節(jié)約用水，提高水的利用率。 在廠區(qū)內(nèi)部做到雨水、污水分流。第九章項(xiàng)目投資概算與資金籌措9.1投資概算9.1.1編制依據(jù)

19、與說(shuō)明（1）依據(jù)一一項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容;（2 ）建筑工程費(fèi)用投資估算，依據(jù)一一省現(xiàn)行建筑工程 消耗量定額、安裝工程消耗量定額（2003版）以及- 地區(qū)近期公布的建筑材料價(jià)格信息，并結(jié)合工程實(shí)際情況調(diào) 整編制。建筑工程費(fèi)估算采用單位建筑工程投資估算法和單位實(shí) 物工程量投資估算法，工程間接費(fèi)估算依照國(guó)家、 省關(guān)于建設(shè)工 程相關(guān)費(fèi)用計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率計(jì)取。（3 ）建設(shè)單位管理費(fèi)，按建設(shè)單位管理費(fèi)取費(fèi)指標(biāo)，以第 一部分工程建設(shè)費(fèi)的3%計(jì)費(fèi)。（4 ）工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)，依據(jù)價(jià)格200210號(hào)工程勘察設(shè) 計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取。按“工程勘察收費(fèi)采取實(shí)物工作量計(jì)費(fèi)方法 計(jì)算，工程設(shè)計(jì)收費(fèi)采取按照建設(shè)項(xiàng)目新單項(xiàng)工程概算投資

20、額分 檔定額計(jì)費(fèi)方法計(jì)算收費(fèi)”執(zhí)行，本項(xiàng)目按4.5%的費(fèi)率計(jì)算。（5 ）工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)、質(zhì)監(jiān)費(fèi)，按工程建設(shè)監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān) 督收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取，分別按第一部分工程建設(shè)費(fèi)的1.5%和0.21%計(jì) 費(fèi)。（6）工程預(yù)備費(fèi)?；绢A(yù)備費(fèi)，以第一部分工程費(fèi)+不含此 項(xiàng)費(fèi)用的其它費(fèi)用之和的5%計(jì)費(fèi)；項(xiàng)目建設(shè)期較短，預(yù)備費(fèi)中 的漲價(jià)預(yù)備費(fèi)不計(jì)。（7）項(xiàng)目用的土地價(jià)格：以景洪工業(yè)園區(qū)與項(xiàng)目單位協(xié)議 價(jià)格計(jì)算。（8）項(xiàng)目的施工圖審查費(fèi)、工程招投標(biāo)代理費(fèi)等，依據(jù)國(guó) 家和省相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)估列。（9）投資估算范圍與方式。包括基礎(chǔ)設(shè)施、輔助性設(shè)施及其它附屬工程建設(shè)投資以及建設(shè)工程費(fèi)用投資；由于本工程為既有法人企業(yè)的新建項(xiàng)目，按可

21、研報(bào)告編制的常規(guī)處理方法， 項(xiàng)目 的投資屬增量投資，并按建設(shè)項(xiàng)目增量投資方式進(jìn)行估算和開(kāi)展后續(xù)評(píng)價(jià)工作。9.1.2項(xiàng)目總投資額根據(jù)前述依據(jù)，結(jié)合工程的實(shí)際，經(jīng)測(cè)算：項(xiàng)目投資總額為萬(wàn)元，分項(xiàng)及構(gòu)成情況如下：詳見(jiàn)附表。（1）建筑工程投資估算固定資產(chǎn)投資費(fèi)用為一一萬(wàn)元，占總投資的一一%。土建工程：項(xiàng)目土建工程投資一一萬(wàn)元。室外給排水投資一一萬(wàn)元。室外電力電訊工程投資一一萬(wàn)元。綠化工程投資萬(wàn)元。室外場(chǎng)地、道路投資一一萬(wàn)元。（2）無(wú)形及遞延資產(chǎn)費(fèi)用估算費(fèi)用估算依據(jù)現(xiàn)行取費(fèi)指標(biāo)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及地方政府制訂頒發(fā)的相關(guān)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，估算費(fèi)用萬(wàn)元 ，占總投資比例為 %。新進(jìn)設(shè)備購(gòu)置費(fèi)一一萬(wàn)元；建設(shè)單位管理費(fèi)按工程費(fèi)用的

22、 3%費(fèi)率計(jì)，費(fèi)用估算額一 萬(wàn)元；設(shè)計(jì)費(fèi)（含預(yù)算編制費(fèi)）以勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（2002修 訂本）工程投資額分檔定額的費(fèi)率計(jì)，本工程應(yīng)計(jì)為 4.5%，費(fèi) 用估算額為一一萬(wàn)元；工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)按工程費(fèi)用的 2%費(fèi)率計(jì)，費(fèi)用估算額一 萬(wàn)兀;地質(zhì)勘察費(fèi)。按計(jì)劃探孔數(shù)和延米深度計(jì)，根據(jù)勘察設(shè) 計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（2002修訂本）計(jì)算，費(fèi)用估算額為一一萬(wàn)元；施工圖審查費(fèi)（按勘察設(shè)計(jì)費(fèi)+設(shè)計(jì)費(fèi)的14%計(jì)）16.36萬(wàn) 元；工程質(zhì)監(jiān)費(fèi)按第一部分工程建設(shè)費(fèi)的 0.21%計(jì)，估算額一萬(wàn)元；工程招投標(biāo)代理費(fèi)（按工程費(fèi)用的0.5%計(jì)）萬(wàn)元；概預(yù)算編制費(fèi)（按0.3%）萬(wàn)元。（3）土地征用費(fèi)土地出讓面積共計(jì)畝，共計(jì)萬(wàn)元，占總投資估算

23、的%。（4 ）工程預(yù)備費(fèi)估算工程預(yù)備費(fèi)只計(jì)基本預(yù)備費(fèi)， 不計(jì)漲價(jià)預(yù)備費(fèi)?；绢A(yù)備費(fèi) 按工程費(fèi)用+不含此項(xiàng)費(fèi)用的其他費(fèi)用的5%計(jì)，估算投資額一一 萬(wàn)元，占總投資的一一%。9.1.3建設(shè)投資構(gòu)成分析本項(xiàng)目建設(shè)期內(nèi)建設(shè)投資一一萬(wàn)元，其構(gòu)成是：固定資產(chǎn)投資一一萬(wàn)元，占總投資的一一% ；無(wú)形及遞延資產(chǎn)一一萬(wàn)元，占總投資的一一% ；土地費(fèi)用萬(wàn)元，占總投資的% ；工程預(yù)備費(fèi)一一萬(wàn)元，占總投資的一一%。9.2資金籌措項(xiàng)目建設(shè)總投資額一一萬(wàn)元。資金籌措方式全部采用企業(yè) 自籌。第十章財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)10.1財(cái)務(wù)估算分析依據(jù)10.1.1國(guó)家現(xiàn)行企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度及有關(guān)稅收制度；11.1.2分析評(píng)價(jià)方法依據(jù)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)

24、部編制的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參考第二版。10.2財(cái)務(wù)分析項(xiàng)目總投資：一一萬(wàn)元。銷售收入：根據(jù)公司目前的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況， 預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成投 入適用后，一一年年銷售收入為一一億元， 以下分析以一一年銷 售收入為基數(shù)計(jì)算。成本費(fèi)用構(gòu)成：(1 )人工工資按人均年收入一一萬(wàn)元計(jì)算，勞動(dòng)定員一一人，共計(jì)萬(wàn)元；(2 )增值稅：一一萬(wàn)元X 17% =萬(wàn)元城建稅：萬(wàn)元X 7%=萬(wàn)元教育附加稅：一一萬(wàn)元X 3%=萬(wàn)元地方教育費(fèi)：一一萬(wàn)元X 1%=萬(wàn)元各項(xiàng)稅費(fèi)小計(jì)萬(wàn)元。(3 )年銷售額一一萬(wàn)元的產(chǎn)品購(gòu)置成本占銷售額一一%左右，因此，產(chǎn)品購(gòu)置成本約為萬(wàn)元；稅后利潤(rùn)：一一萬(wàn)元投資利潤(rùn)率：273/ =2.73%上述財(cái)務(wù)指標(biāo)

25、分析結(jié)果表明：該項(xiàng)目具有一定的財(cái)務(wù)內(nèi)部收 益，雖然投資利潤(rùn)率不高，但隨著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，年銷售收入 預(yù)計(jì)可達(dá)一一%以上的增幅。因此，在財(cái)務(wù)上是可以接受的。第十一章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析11.1定性分析(1 )自然風(fēng)險(xiǎn)自然風(fēng)險(xiǎn)是指由于自然因素的不確定性對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品過(guò)程和經(jīng)營(yíng)過(guò)程造成的影響，以及對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品直接破壞， 從而對(duì)投資者 和經(jīng)營(yíng)者造成經(jīng)濟(jì)上的損失。自然風(fēng)險(xiǎn)因素主要包括：火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、 風(fēng)暴風(fēng)險(xiǎn)、洪水風(fēng)險(xiǎn)、冰雹風(fēng)險(xiǎn)和氣溫風(fēng)險(xiǎn)。(2)政策風(fēng)險(xiǎn)政策風(fēng)險(xiǎn)是指由于政策的潛在變化給投資者與經(jīng)營(yíng)者帶來(lái) 各種不同形式的經(jīng)濟(jì)損失。 該項(xiàng)目建設(shè)資金來(lái)源為企業(yè)自籌，公司實(shí)力雄厚，抗政策風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，但也要密切關(guān)注國(guó)家相關(guān)政 策

26、，以便及時(shí)處理由此而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。（3 ）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)因國(guó)民經(jīng)濟(jì)狀況變化因素主要指一系列與經(jīng)濟(jì)環(huán) 境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有關(guān)的不確定因素。 包括市場(chǎng)供求風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)物風(fēng)險(xiǎn)、 地價(jià)風(fēng)險(xiǎn)、融資風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、工程招投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)狀 況變化風(fēng)險(xiǎn)。（4 ）工程風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是指由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、 技術(shù)結(jié)構(gòu)以及相 關(guān)變量的變動(dòng)給項(xiàng)目單位可能帶來(lái)的損失。 包括項(xiàng)目工程地質(zhì)風(fēng) 險(xiǎn)、建筑施工方案和施工過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)、 其他風(fēng)險(xiǎn)因素包括建筑設(shè) 計(jì)變更或計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備故障或損壞的風(fēng)險(xiǎn)等。（5 ）社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)因素主要指由于人文社會(huì)環(huán)境因素的變化對(duì)項(xiàng)目 的影響，從而給項(xiàng)目單位帶來(lái)?yè)p失的可能性。 包括城市規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)、

27、 公眾干預(yù)風(fēng)險(xiǎn)、治安風(fēng)險(xiǎn)等。（6）內(nèi)部決策和管理風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部決策和管理風(fēng)險(xiǎn)是指由于開(kāi)發(fā)策劃、決策失誤或管理不善導(dǎo)致預(yù)期目標(biāo)水平不能實(shí)現(xiàn)，包括投資方式、地點(diǎn)等。11.2投資風(fēng)險(xiǎn)的控制及早地發(fā)現(xiàn)或預(yù)測(cè)到這些風(fēng)險(xiǎn)并能及時(shí)采取有效的措施，化解或緩和、減輕、控制風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目投資的成功很大程度上依賴于 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)，該項(xiàng)目控制風(fēng)險(xiǎn)的方式包括四項(xiàng)措施：一是通過(guò)加快建設(shè)進(jìn)度來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。 規(guī)避項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的辦 法是縮短項(xiàng)目建設(shè)周期，采取提高選址的速度、 采用招投標(biāo)的方 式、保證資金供應(yīng)充足，保證項(xiàng)目順利進(jìn)行。二是通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)。 及時(shí)了解和掌握市場(chǎng)的相關(guān) 信息，作出正確的科學(xué)的決策，把不確定性降低到最低限度。

28、三是通過(guò)加強(qiáng)管理來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)。 通過(guò)加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目全過(guò)程的投 資、進(jìn)度和質(zhì)量以及有效減少經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，提高收益水平來(lái)控制風(fēng) 險(xiǎn)。四是充分利用各類扶持政策， 使資源配置效率最大化，避免 項(xiàng)目建設(shè)的低效率；利用先進(jìn)的項(xiàng)目管理知識(shí)體系管理項(xiàng)目建 設(shè)，回避項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)；用多渠道資金解決項(xiàng)目建設(shè)資金。利用 動(dòng)態(tài)發(fā)展的思路，處理監(jiān)控項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的各類風(fēng)險(xiǎn)。第十二章社會(huì)評(píng)價(jià)12.1項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析汽車是“改變世界的機(jī)器”、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的車輪，汽車已經(jīng) 成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹匾M成部分。汽車給我們的生活帶來(lái)了有利的和不利的影響， 有利的是：一是汽車工業(yè)作為支 柱產(chǎn)業(yè)，連接著第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)，不僅直接帶

29、來(lái)顯著經(jīng)濟(jì) 效益，其產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈滲人到廣泛的學(xué)科領(lǐng)域，帶動(dòng)大量的相關(guān)工業(yè)的快速發(fā)展，誘發(fā)新興工業(yè)和高新技術(shù)的出現(xiàn)， 形成龐 大的產(chǎn)業(yè)體系和合縱連橫的產(chǎn)業(yè)鏈。二是汽車與其它交通工具相 比，具有“遠(yuǎn)距差效益”、“時(shí)差效益”和“運(yùn)輸質(zhì)量差效益”的特點(diǎn)， 因此得到廣泛使用。為發(fā)展汽車運(yùn)輸業(yè)，世界各國(guó)都加速開(kāi)發(fā)公 路網(wǎng)絡(luò),汽車為促進(jìn)地區(qū)和工業(yè)發(fā)展起到了難以估量的作用。三 是加快了城市化進(jìn)程。城市化、組團(tuán)式城市群的形成更是汽車的 效應(yīng)。城市空間放大有利于汽車使用環(huán)境的改善，導(dǎo)致汽車流通速度加大，有利于汽車需求進(jìn)一步增大。城鎮(zhèn)居民收入穩(wěn)步增長(zhǎng)， 成為汽車市場(chǎng)消費(fèi)的主體。四是開(kāi)拓了汽車服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)。汽車

30、工業(yè)每個(gè)環(huán)節(jié)，從市場(chǎng)、研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)直至后 勤都超出了國(guó)家范圍，由此而產(chǎn)生的貿(mào)易、法律、環(huán)保及產(chǎn)業(yè)經(jīng) 濟(jì)影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了汽車工業(yè)本身。同時(shí)，與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的汽車服務(wù)貿(mào)易和后市場(chǎng)迅速發(fā)展。 五是產(chǎn)生了一系列新生事 物。汽車的普及為人類社會(huì)生活創(chuàng)造了許多新生事物，汽車廣告、汽車模特、汽車展會(huì)、汽車體育、汽車銀行等已滲透到發(fā)達(dá)國(guó)家 人們的日常生活之中。不利的是：一是制造汽車要消耗鋼材、橡膠、石油等原材料，光汽車要消耗的不可再生能源就讓地球資源 幾近枯竭。二是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的越多，修筑公里占據(jù)土地、農(nóng) 田也就越多。三是汽車排放的尾氣會(huì)造成大氣污染， 影響空氣質(zhì) 量，對(duì)我們的身體造成

31、危害。 四是汽車還會(huì)引發(fā)交通造事等一系 列社會(huì)問(wèn)題。12.2項(xiàng)目與所在地互適性分析1221不同利益群體對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及參與程度該項(xiàng)目由于是按標(biāo)準(zhǔn)化、 規(guī)模化建設(shè)，項(xiàng)目建成后所提供的 汽車產(chǎn)品將增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)， 增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)消費(fèi)者起著積極的作用。因此，項(xiàng)目建設(shè)不 會(huì)危及不同利益群體的利益，社會(huì)各方面都積極支持項(xiàng)目建設(shè)。12.2.2各級(jí)組織對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及支持程度項(xiàng)目的建設(shè)符合一一產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，得到各級(jí)黨委、政府和 各職能部門的關(guān)心和支持， 項(xiàng)目建設(shè)無(wú)論在前期工作各環(huán)節(jié)，還是在資金的落實(shí)上，都得到了各方面的支持。12.3社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析項(xiàng)目土地通過(guò)一一，采用公開(kāi)競(jìng)買國(guó)有

32、土地使用權(quán)方式取得 50年的使用權(quán)，建設(shè)用地手續(xù)合法齊備，無(wú)用地權(quán)屬爭(zhēng)異；項(xiàng) 目在投產(chǎn)初期，受建設(shè)資本、消費(fèi)市場(chǎng)狀況等影響，需要通過(guò)有 效經(jīng)營(yíng)，盡快回收成本，從而避免社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)。12.4社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論項(xiàng)目建設(shè)從社會(huì)的影響力， 不同上級(jí)組織的支持程度， 不同 利益群體的態(tài)度，擬建項(xiàng)目的可接受性好。第十三章可行性研究結(jié)論與建議13.1可行性研究結(jié)論本項(xiàng)目依托獨(dú)有的區(qū)位環(huán)境， 通過(guò)汽車產(chǎn)品加工、銷售，滿足一一汽車消費(fèi)市場(chǎng)需求，項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家、省、一一產(chǎn)業(yè) 發(fā)展規(guī)劃和方向，屬鼓勵(lì)類項(xiàng)目。公司加工和銷售的產(chǎn)品，能進(jìn) 一步規(guī)范 的汽車銷售市場(chǎng)，向社會(huì)提供技術(shù)可靠、服務(wù)周到、 品質(zhì)保證的汽車產(chǎn)品，且項(xiàng)目具有較

33、為廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展前景， 建設(shè)方案思路清晰，重點(diǎn)突出，具有充分的必要性，因此，項(xiàng)目 建設(shè)是必要的。13.2問(wèn)題與建議項(xiàng)目實(shí)施可增加職工、企業(yè)以及地方財(cái)政的收入， 能收到較 好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)效益，是汽車銷售行業(yè)的典范。但市場(chǎng)動(dòng) 態(tài)、科技投入、資金落實(shí)、市場(chǎng)份額、管理仍是項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵 因素。因此，建議項(xiàng)目實(shí)施單位要注重與技術(shù)支持單位的緊密合 作，科學(xué)制定生產(chǎn)技術(shù)方案；同時(shí)加強(qiáng)市場(chǎng)研究，及時(shí)掌握市場(chǎng) 動(dòng)態(tài)，盡可能多的搶占市場(chǎng)份額，審慎經(jīng)營(yíng)，最大限度地降低市 場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。綜上所述，該項(xiàng)目具備了良好的建設(shè)條件，在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、 環(huán)境等方面具有較好的綜合效益，項(xiàng)目可行。附件：項(xiàng)目建設(shè)投資估算表項(xiàng)目規(guī)劃用地平面圖目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 第一章 總 論 11.1項(xiàng)目概況11.2可行性研究編制依據(jù) 11.3項(xiàng)目可行性研究范圍 21.4項(xiàng)目建設(shè)原則 21.5項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 31.6問(wèn)題與建議 4 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 第二章 項(xiàng)目背景及必要性 52.1項(xiàng)目建設(shè)背