論物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)

1、論物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的奉獻(xiàn)摘要：本文從產(chǎn)業(yè)分類的角度，重新界定了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的概念與主體。通過(guò)對(duì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開(kāi)展特征及趨勢(shì)的分析，提醒了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的奉獻(xiàn)率，明確現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)地位，從理論上闡述了大力開(kāi)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要性和必要性。關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)；奉獻(xiàn)率；產(chǎn)業(yè)地位一、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的界定分析物流產(chǎn)業(yè)的概念國(guó)內(nèi)外并不統(tǒng)一,就連國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)也不盡一樣。要界定物流產(chǎn)業(yè)的涵義,首先要界定清楚物流的概念。物流對(duì)我們物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)落后的國(guó)家而言,對(duì)其理念和精華的把握并不非常透徹。在中國(guó)物流領(lǐng)域,通常認(rèn)為“物流(lgistis)即是相關(guān)的物資從供應(yīng)者向需求者的挪動(dòng)。涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等層次的活

2、動(dòng)。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分,是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、效勞及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向與反向流動(dòng)及存儲(chǔ)的方案、施行與控制的過(guò)程。顯然,西方興隆國(guó)家對(duì)物流的認(rèn)識(shí)已到達(dá)極高的程度,已提升至供應(yīng)鏈管理的一個(gè)新境界。說(shuō)明物流活動(dòng)以運(yùn)籌學(xué)為理論根底,是一個(gè)極其復(fù)雜但又有較高的科學(xué)與管理技術(shù)含量的一種營(yíng)利性活動(dòng)。由此,我們可以依此類推,產(chǎn)業(yè)(industry)原是指生成一組親密替代的同類商品或效勞的企業(yè)集合,這一企業(yè)集合面對(duì)著一樣的買(mǎi)者和賣(mài)者集合。物流產(chǎn)業(yè)部門(mén)從事的有關(guān)商品或效勞的高效率與高效益流動(dòng),其職能活動(dòng)日趨社會(huì)化、市場(chǎng)化及組織化,因此愈來(lái)愈成

3、為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)門(mén)類。故我們將物流產(chǎn)業(yè)定義為:物流產(chǎn)業(yè)是指專門(mén)從事將商品或效勞由起始地到消費(fèi)地發(fā)生空間位移,對(duì)其進(jìn)展高效率與高效益流動(dòng)及儲(chǔ)存為經(jīng)營(yíng)(活動(dòng))內(nèi)容的營(yíng)利性事業(yè)組織的集群。顯然它是流通產(chǎn)業(yè)的子集,但又是從流通產(chǎn)業(yè)中商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和商品實(shí)體的挪動(dòng)的傳統(tǒng)部門(mén)中別離出來(lái),形成一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)。這就是所謂的商流與物流的別離。也就是國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)分類中第三產(chǎn)業(yè)中的第一層次:流通部門(mén)。它包括交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通訊業(yè)、國(guó)內(nèi)貿(mào)易業(yè)、對(duì)外貿(mào)易業(yè)、飲食業(yè)、物資供銷業(yè)及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等。物流產(chǎn)業(yè)是集交通運(yùn)輸、通訊、物資供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)保管等產(chǎn)業(yè)的部分職能于一身的新興產(chǎn)業(yè)部門(mén),且絕非是各職能的簡(jiǎn)單加總,而是將上述產(chǎn)業(yè)社會(huì)職能

4、按照社會(huì)分工日趨專業(yè)化的開(kāi)展規(guī)律,并以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)尤其是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的支撐為前提,濃縮形成一個(gè)嶄新的致力于進(jìn)步社會(huì)總體效率和效益的產(chǎn)業(yè)部門(mén)。二、物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的特征及開(kāi)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是在傳統(tǒng)物流活動(dòng)開(kāi)展的根底之上，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用、對(duì)物流理論的不斷總結(jié)、社會(huì)物流資源的全方位整合，以及伴隨著其開(kāi)展過(guò)程中物流管理與物流科學(xué)技術(shù)的日臻完善，并與國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的客觀需要相吻合的條件下產(chǎn)生的。作為一個(gè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展聯(lián)動(dòng)性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，它不僅成為各產(chǎn)業(yè)部門(mén)中經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的主要手段和途徑，而且業(yè)已成為物流理論活動(dòng)中新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展中實(shí)現(xiàn)由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志

5、。詳細(xì)說(shuō)來(lái)，物流產(chǎn)業(yè)主要有如下的特征：1、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)及部門(mén)物流資源的整合性各國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的經(jīng)歷說(shuō)明，物流產(chǎn)業(yè)是從流通產(chǎn)業(yè)中游離出的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)部門(mén)，是社會(huì)分工日益專業(yè)化的結(jié)果，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)由以往的物流活動(dòng)內(nèi)部化，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骰顒?dòng)的外部化和社會(huì)化，這一切均是從社會(huì)總效益、總本錢(qián)、總流通費(fèi)用的角度出發(fā)，力求降低流通本錢(qián)、交易本錢(qián)及減少流通環(huán)節(jié)。就產(chǎn)業(yè)組織個(gè)體而言，企業(yè)物流是物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的根底，客觀環(huán)境迫切需要有一個(gè)專業(yè)化的物流產(chǎn)業(yè)群體，其開(kāi)展程度必須到達(dá)一定的階段，建立起一個(gè)無(wú)形的物流平臺(tái)，為社會(huì)及企業(yè)提供“中間效勞，滿足其不斷增長(zhǎng)的專業(yè)化“物流效勞需求，在社會(huì)環(huán)境的孕育下，逐步誕生出社會(huì)化

6、、市場(chǎng)化和專業(yè)化的物流產(chǎn)業(yè)。因此，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生與開(kāi)展是建立在與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)資源整合的根底之上，將社會(huì)較為零散的物流資源進(jìn)展重組與整合，作為回報(bào)向社會(huì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)提供具有個(gè)性化、差異化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流效勞。2、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)具有高耦合性物流產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)中產(chǎn)業(yè)部門(mén)之間的高度耦合，主要表達(dá)在物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生與開(kāi)展是隨著社會(huì)對(duì)物流活動(dòng)的大量需求而形成的新型產(chǎn)業(yè)部門(mén)；社會(huì)呼喚專業(yè)化的物流效勞，企業(yè)物流職能的外部化，需要物流產(chǎn)業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化的物流效勞，其包括國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的各個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)第一、二、三次產(chǎn)業(yè)及組織；物流效勞供應(yīng)與需求的矛盾對(duì)立面，及物流產(chǎn)業(yè)的職能得以發(fā)揮和滿足

7、物流效勞需求得以解決，防止造成物流“瓶頸而使社會(huì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展趨于平衡，以到達(dá)貨暢其流。從社會(huì)分工與交易的理論角度出發(fā)，在其他投入要平日臻完善的今天，物流這條“短腿始終成為制約著社會(huì)總體經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益進(jìn)步的因素。按照社會(huì)技術(shù)進(jìn)步的一般歷史規(guī)律，消費(fèi)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新往往先于并較多地運(yùn)用于流通領(lǐng)域，重大的技術(shù)創(chuàng)新及其擴(kuò)散也在消費(fèi)過(guò)程中迅速得以實(shí)現(xiàn)，然后逐漸影響流通領(lǐng)域。不言而喻，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的誕生，它是隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的技術(shù)進(jìn)步及其現(xiàn)代化步伐的加快，客觀上需要一個(gè)與之相適應(yīng)的興隆的物流產(chǎn)業(yè)部門(mén)。3、行業(yè)壁壘的相對(duì)穩(wěn)固性物流產(chǎn)業(yè)尤其是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)職能，以高效化的物流活動(dòng)推助和影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)

8、業(yè)部門(mén)的開(kāi)展進(jìn)程和開(kāi)展程度。物流產(chǎn)業(yè)作為全社會(huì)的“后勤效勞部門(mén)，所發(fā)揮的社會(huì)職能是其它產(chǎn)業(yè)部門(mén)無(wú)法替代的，即便是傳統(tǒng)的物流部門(mén)其社會(huì)職能過(guò)于單一且被人為地分化為運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)保管業(yè)、流通加工業(yè)、包裝業(yè)等，從其產(chǎn)業(yè)及組織的社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位來(lái)看，也是依附于流通產(chǎn)業(yè)部門(mén)中。而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)那么借助于先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、管理方法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息系統(tǒng)、運(yùn)籌管理、系統(tǒng)工程等大量技術(shù)與手段的應(yīng)用作為技術(shù)投入，相配套的硬件物流設(shè)施與設(shè)備和資金的投入，在進(jìn)展科學(xué)合理的物流規(guī)劃和設(shè)計(jì)中，對(duì)物流知識(shí)與管理技術(shù)的投入，以及對(duì)大量人力資本的投入，使該產(chǎn)業(yè)具有知識(shí)、技術(shù)和資金密集型極高的屬性，且隨著第三方物流與第四方物流產(chǎn)業(yè)組織的

9、出現(xiàn)，更使這種知識(shí)與技術(shù)含量急劇加大。顯而易見(jiàn)，物流產(chǎn)業(yè)中行業(yè)壁壘像一道無(wú)形的屏障，成為在產(chǎn)業(yè)開(kāi)展過(guò)程中，構(gòu)成對(duì)新進(jìn)入者的障礙，同時(shí)也是在產(chǎn)業(yè)晉級(jí)過(guò)程中行業(yè)內(nèi)優(yōu)勝劣汰的關(guān)鍵要素。因此，物流產(chǎn)業(yè)部門(mén)中行業(yè)壁壘的穩(wěn)固性，是由現(xiàn)代物流的管理、技術(shù)、人力資源儲(chǔ)藏及其他相關(guān)手段與核心技術(shù)所決定的。4、物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化和市場(chǎng)化屬性根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的普遍規(guī)律，衡量產(chǎn)業(yè)開(kāi)展是否具有社會(huì)化和市場(chǎng)化特征，很大程度上取決于該產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的劇烈程度和狀況，產(chǎn)業(yè)部門(mén)內(nèi)組織化程度的上下，能否已產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。物流產(chǎn)業(yè)在我國(guó)是一個(gè)剛剛啟動(dòng)的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，但近年來(lái)大量涌現(xiàn)出一大批物流企業(yè)及組織，承擔(dān)著專業(yè)化的社會(huì)職能而發(fā)揮特殊

10、的作用，盡管目前物流企業(yè)組織化程度較低，但為培育和完善物流市場(chǎng)及其組織群體，逐步朝著產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的社會(huì)化和市場(chǎng)化的方向邁進(jìn)。從全球來(lái)看，國(guó)外尤其是西方興隆國(guó)家，其產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化和市場(chǎng)化程度較高，不僅成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展中關(guān)鍵的支柱產(chǎn)業(yè)，而且在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)的地位和作用日漸突出，GDP或GNP中所占的比重逐年上升，社會(huì)產(chǎn)品的流通速度大大加快。因此，物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化和市場(chǎng)化程度越來(lái)越高，將成為其開(kāi)展的主要特征之一。在七、八十年代，西方興隆國(guó)家政府為標(biāo)準(zhǔn)和促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展，分別針對(duì)本國(guó)物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的實(shí)際，制定并公布了有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的綱要或相關(guān)的產(chǎn)業(yè)開(kāi)展政策，從而為物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展?fàn)I造了一個(gè)良好的環(huán)境與氣氛

11、。西方國(guó)家物流理論的研究與理論的探究，已到達(dá)較高的程度，主要表如今物流理論的研究向縱深開(kāi)展，人們?cè)絹?lái)越清楚地認(rèn)識(shí)到物流與經(jīng)營(yíng)、消費(fèi)等活動(dòng)親密相關(guān)，作為新興重要的產(chǎn)業(yè)，它已成為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速開(kāi)展的推助器。從全球來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)日益朝著標(biāo)準(zhǔn)化、集約化及國(guó)際化的方向挺進(jìn)。詳細(xì)主要呈現(xiàn)出如下趨勢(shì)：1、綜合化和集成化物流integratedlgistis物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展中組織形式的不斷創(chuàng)新，最為直接的就是第三方物流活動(dòng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中，扮演了一個(gè)重要的角色，且在國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展中地位日漸突出，由此產(chǎn)生了一大批集成物流商技術(shù)與知識(shí)含量較高的物流企業(yè)組織，將各種物流功能整合化、運(yùn)作上采用海、陸、空各種運(yùn)輸方式的

12、一體化及物流理論中的國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流的一體化。2、國(guó)際化物流internatinallgistis國(guó)外尤其是經(jīng)濟(jì)興隆國(guó)家，物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出全球物流企業(yè)并購(gòu)態(tài)勢(shì)，機(jī)能整合的綜合物流成為主導(dǎo)。物流產(chǎn)業(yè)隨著世界經(jīng)濟(jì)的一體化，面臨的物流市場(chǎng)與用戶呈現(xiàn)出國(guó)際化包括國(guó)內(nèi)用戶、國(guó)外用戶、境外用戶傾向；物流業(yè)務(wù)開(kāi)展趨于國(guó)際化國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流；物流企業(yè)國(guó)際化國(guó)際間的合作與合資。3、網(wǎng)絡(luò)化物流internet/intranetlgistis電子商務(wù)與物流的銜接愈加嚴(yán)密，電子網(wǎng)絡(luò)虛擬網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)作為物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)物網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行的有效手段。在產(chǎn)業(yè)及組織中，詳細(xì)是由物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化、物流企業(yè)外部網(wǎng)絡(luò)化及物流企業(yè)內(nèi)

13、外部網(wǎng)絡(luò)化等構(gòu)成。4、個(gè)性化物流individuallgistis物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的結(jié)果涌現(xiàn)出一大批物流產(chǎn)業(yè)組織群體，借助現(xiàn)代物流理論與管理技術(shù)，進(jìn)展供應(yīng)鏈的全過(guò)程的個(gè)性化管理和規(guī)劃，向社會(huì)提供個(gè)性化物流菜單式效勞工程，詳細(xì)包括企業(yè)對(duì)企業(yè)的個(gè)性化物流和企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的個(gè)性化物流。5、信息化物流infratinallgistis產(chǎn)業(yè)的信息化物流，主要表如今：一方面，信息是商流、物流、資金流的媒體，另一方面物流活動(dòng)中的信息效勞成為物流效勞活動(dòng)中的重要組成部分。此外，物流業(yè)務(wù)更加依賴于可以共享的信息，并且大量的信息傳播和交換可以提供更多的商業(yè)時(shí)機(jī)和降低物流本錢(qián)。6、智能化物流intelligentlgis

14、tis物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的技術(shù)高級(jí)化和自動(dòng)化，主要表如今物流理論活動(dòng)中憑借現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段和方法，對(duì)整個(gè)物流活動(dòng)進(jìn)展智能化管理，詳細(xì)是實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的智能化和物流管理的智能化。物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的主客觀因素，社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)、市場(chǎng)規(guī)模等環(huán)境和條件的日趨完備，特別是市場(chǎng)需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，為物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展帶來(lái)了前所未有的空間，使物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。三、物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的奉獻(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的奉獻(xiàn)率是指物流產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)占整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的比重，是用以衡量物流產(chǎn)業(yè)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)奉獻(xiàn)大小的重要指標(biāo)。根據(jù)上述物流產(chǎn)業(yè)的特征和開(kāi)展趨勢(shì)，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)以及整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的奉獻(xiàn)主要表如今市場(chǎng)范圍擴(kuò)大的奉獻(xiàn)、調(diào)節(jié)市場(chǎng)供

15、求的奉獻(xiàn)、對(duì)國(guó)民消費(fèi)總值的奉獻(xiàn)及對(duì)社會(huì)消費(fèi)的奉獻(xiàn)等方面。詳細(xì)如下：1、物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民消費(fèi)總值的奉獻(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民消費(fèi)總值的奉獻(xiàn)程度，可通過(guò)物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國(guó)民消費(fèi)總值的比例來(lái)衡量。從國(guó)外物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值來(lái)看，這一比例越大，產(chǎn)業(yè)的奉獻(xiàn)也就越大。一個(gè)國(guó)家或地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值占國(guó)民消費(fèi)總值的比重的上下，與該國(guó)的商品與效勞的市場(chǎng)化程度以及中間需求率有關(guān)。商品與效勞的市場(chǎng)化程度越高、中間需求率越高，那么物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民消費(fèi)總值的奉獻(xiàn)就越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模為9000億美元，幾乎是高科技產(chǎn)業(yè)的兩倍，占美國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)總值的10%以上。物流產(chǎn)業(yè)合同金額為342億美元，預(yù)計(jì)今后3年將以平均23%

16、的速度增長(zhǎng)。因此，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民消費(fèi)總值的奉獻(xiàn)率也是衡量一國(guó)經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)化程度的重要指標(biāo)。2、物流產(chǎn)業(yè)對(duì)調(diào)節(jié)和平衡市場(chǎng)供需方面的奉獻(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，商品流通將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)安康正常運(yùn)行的調(diào)節(jié)器，物流產(chǎn)業(yè)促使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和商品流通的調(diào)節(jié)與平衡更趨向于合理化和科學(xué)化，它不僅對(duì)消費(fèi)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行具有高效率與高效益的自動(dòng)調(diào)節(jié)作用，而且還加速了商品流通領(lǐng)域中相關(guān)產(chǎn)業(yè)如金融業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、商品零售和批發(fā)業(yè)等行業(yè)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也是國(guó)家賴以進(jìn)展經(jīng)濟(jì)調(diào)控的重要領(lǐng)域。物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)職能正在悄然改變著消費(fèi)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域的開(kāi)展格局，市場(chǎng)供需的動(dòng)態(tài)變化因物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展正在完成一場(chǎng)前所未有的革命，即由粗放型開(kāi)展形式向集

17、約型開(kāi)展形式的飛躍。國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中政府的宏觀調(diào)控，一方面通過(guò)財(cái)政、稅收和貨幣等手段對(duì)市場(chǎng)供求進(jìn)展總量控制，另一方面以流通部門(mén)為載體對(duì)流通領(lǐng)域市場(chǎng)物價(jià)程度進(jìn)展調(diào)控，而物流產(chǎn)業(yè)對(duì)加速商品流通，降低商品流通費(fèi)用，減少流通環(huán)節(jié)，調(diào)節(jié)市場(chǎng)供求，作為流通部門(mén)的重要組成部分，其奉獻(xiàn)的作用也是顯而易見(jiàn)的。3、物流產(chǎn)業(yè)對(duì)市場(chǎng)發(fā)育和完善的奉獻(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)奉獻(xiàn)表如今推動(dòng)市場(chǎng)范圍擴(kuò)張、促進(jìn)市場(chǎng)體系開(kāi)展和完善等方面的作用。物流產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展，尤其是物流活動(dòng)中出現(xiàn)的技術(shù)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、JIT、PS、EDI、QR、ER及供應(yīng)鏈管理技術(shù)、各環(huán)節(jié)職能的整合倉(cāng)儲(chǔ)、保管、流通加工、裝卸、包裝、運(yùn)輸及信息效勞等、組織形式與運(yùn)作方

18、式創(chuàng)新社會(huì)化與產(chǎn)業(yè)化物流組織、第三方物流及第四方物流經(jīng)濟(jì)組織的產(chǎn)生，大大地降低了商品交易費(fèi)用，物流產(chǎn)業(yè)的觸角延伸至國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的各個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)，不僅進(jìn)步了國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展總體效益和效率，而且物流產(chǎn)業(yè)促使商品交換的市場(chǎng)在逐步擴(kuò)大，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)部門(mén)間的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的建立并進(jìn)一步加固。物流活動(dòng)所表現(xiàn)出來(lái)的這種強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，有效地滿足了經(jīng)濟(jì)開(kāi)展過(guò)程中消費(fèi)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域及消費(fèi)領(lǐng)域迅速增長(zhǎng)的物流效勞需求。更為重要的是，物流產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張導(dǎo)致交換與貿(mào)易活動(dòng)的地域范圍越來(lái)越廣，規(guī)模日趨擴(kuò)大，加速了地區(qū)之間、企業(yè)之間在更為廣闊的區(qū)域中的分工與協(xié)作，同時(shí)也促進(jìn)了在國(guó)際間統(tǒng)一市場(chǎng)的形成和世界經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程。4、物流產(chǎn)業(yè)

19、對(duì)滿足社會(huì)消費(fèi)需求的奉獻(xiàn)為滿足社會(huì)的整體需求，一方面消費(fèi)部門(mén)按照消費(fèi)需求進(jìn)展消費(fèi)，詳細(xì)是以流通領(lǐng)域的引導(dǎo)和消費(fèi)需求信息的反響組織消費(fèi)，另一方面將這種消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)的實(shí)際消費(fèi)也必須通過(guò)消費(fèi)資料和生活資料流通環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)，商品流通中的商流、物流、信息流及資金流四位一體，由傳統(tǒng)的商品流通產(chǎn)業(yè)詳細(xì)是批發(fā)或零售商業(yè)組織獨(dú)立完成，而隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的誕生，使商流和物流的職能別離，進(jìn)步了流通領(lǐng)域的運(yùn)作效率，突出了物流職能的專業(yè)化程度，并借助于現(xiàn)代應(yīng)用科學(xué)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)信息、通信技術(shù)、交通運(yùn)輸技術(shù)等技術(shù)，加速了信息流和資金流的流轉(zhuǎn)速度。不僅如此，物流活動(dòng)還可以作為消費(fèi)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域中的企業(yè)組織開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的有效工具與手段，并在很大程度上對(duì)消費(fèi)構(gòu)造、消費(fèi)方式及消費(fèi)傾向產(chǎn)生積極影響，不僅滿足社會(huì)對(duì)商品品種范圍、購(gòu)置商品的便利及效勞等方面的需求，而且進(jìn)一步會(huì)引導(dǎo)需求、改變需求理念甚至創(chuàng)造需求。上述物流產(chǎn)業(yè)的奉獻(xiàn)比較直接地表如