淺談公路施工的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點

1、淺談公路施工的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點摘要：市場經(jīng)濟(jì)時代，公路工程的質(zhì)量受到越來越多的關(guān)注。公路建筑產(chǎn)品的特點決定了公路工程施工的特點，而這些技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點將對公路施工組織與管理產(chǎn)生重大的影響。本文從公路建筑產(chǎn)品的特點出發(fā)，對公路施工的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點進(jìn)展剖析。關(guān)鍵詞：公路施工；公路建筑產(chǎn)品；技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點現(xiàn)代交通運輸業(yè)是由鐵路、公路、航空以及管道運輸?shù)冉M成，公路運輸具有的靈敏、機(jī)動、直達(dá)、效勞面廣等特點使其在整個交通運輸中占有較大比重，在社會主義現(xiàn)代化建立中發(fā)揮著宏大的作用。但是，近年來的公路工程質(zhì)量問題引起了社會的廣泛關(guān)注，公路工程施工的組織與管理更是亟需進(jìn)步。本文認(rèn)為解決問題的前提之一是要充分理解公路建筑產(chǎn)

2、品的特點以及公路施工的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點，其中公路工程施工的特點那么是由公路建筑產(chǎn)品的特點決定的。一、公路建筑產(chǎn)品的特點公路建筑產(chǎn)品是指通過勘察、測量、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作，消耗大量人力、財力、物力資源而完成的呈線性分布的一種人工構(gòu)筑物，簡而言之就是公路工程的建立產(chǎn)物。由其定義我們可以知道，公路工程建立與工業(yè)消費一樣，是一系列資源投入產(chǎn)出的過程，并且都具有消費中的階段性和連續(xù)性以及組織上的協(xié)作化和專門化。但與之不同的是，公路建筑產(chǎn)品形體較為龐大、復(fù)雜多樣，且整體難分以致無法挪動，而公路建筑產(chǎn)品的這些特點都影響了公路施工的組織與管理。詳細(xì)特點如下：第一，產(chǎn)品固定。公路建筑產(chǎn)品包括路基、路面、涵

3、洞、隧道、橋梁、平安防護(hù)設(shè)施、排水系統(tǒng)、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他效勞性設(shè)施。顯然，公路工程的這些構(gòu)造物是固定于某一地點無法挪動的，它們由建成起都只能在建造的地方，供人們長期使用。第二，產(chǎn)品多樣。如前所述，公路建筑產(chǎn)品內(nèi)容廣泛，不僅包括一些路面根底設(shè)施，還包括施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋等，因此公路建筑產(chǎn)品的使用目的、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等級、自然條件以及功能的多種多樣，使得公路建筑產(chǎn)品的組成、構(gòu)造、造價、工程量等千差萬別，復(fù)雜多樣。第三，產(chǎn)品形態(tài)龐大。公路工程是呈線性分布的構(gòu)造物，其組成部分的形體龐大，整體難分且難以挪動，工程量較大，占用土地及空間多，因此對環(huán)境影

4、響也較大。第四，產(chǎn)品部分構(gòu)造易損。公路工程構(gòu)造物會隨著時間的延續(xù)產(chǎn)生不可防止的損耗，如路面受行車作用及自然因素的影響，尤其是暴露于大自然的部分以及直承受行車作用的部分，極易產(chǎn)生細(xì)微變形、磨損，如假設(shè)不及時養(yǎng)護(hù)、整修，不但無法維持正常使用效能，還可能造成人員傷亡等后果。二、公路施工的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點公路建筑產(chǎn)品的這些特點帶來了工程施工過程中的流動性、消費周期長、易受自然因素影響和外界干擾等特點。這些特點，對公路施工的組織與管理產(chǎn)生了很大的影響。(一)公路施工是一項復(fù)雜的技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動現(xiàn)代公路建立施工不僅制約于思想、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、組織、法規(guī)等方面，還涉及到技術(shù)美學(xué)、行為科學(xué)等因素，其內(nèi)涵比過去更為豐富，更

5、為復(fù)雜。由于所處的自然條件、物質(zhì)條件和用途不同，公路工程的構(gòu)造、造價、材料、工藝也就不同，因此無法實現(xiàn)公路施工的標(biāo)準(zhǔn)化。同時，公路施工一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多工種、多單位的互相配合，任何一環(huán)節(jié)銜接不好都會影響整體效果，因此公路施工組織和施工技術(shù)管理具有較高的要求。(二)施工流動性大公路施工線長點多，且分布不均勻，其產(chǎn)品在建立過程中和建成后都難以挪動。因此在施工過程中，公正路形、建筑產(chǎn)品坐落位置、施工工序和施工部位的不斷變化，將使施工人員和施工機(jī)具沿著施工對象不斷上下前后流動，轉(zhuǎn)移施工地點，從而給施工企業(yè)的消費管理和生活安排帶來很大的影響。同時，消費的流動性大也使得施工現(xiàn)場的施工狀況和不平安因

6、素隨之變化，因此必須采取很多必要的臨時性措施以保證施工任務(wù)順利完成。(三)施工協(xié)作性高公路工程從路槽、墊層、基層、面層到防護(hù)的每道工序都不同，即使是統(tǒng)一工序也會因施工工藝、施工條件和功能的不同而導(dǎo)致消費過程不同，因此在公路施工過程中，對施工整體的協(xié)作性要求較高。此外，一個公路工程的順利進(jìn)展還需要其他社會主體的參與，如封閉道路時需要交警部門的配合，施工時需要電力、水利部門等的互相配合。(四)施工周期長一般來說，公路施工工程量浩大，大量的施工人員、管理人員、工程材料、施工機(jī)具等都聚集在有限的場地上，圍繞著公路構(gòu)造物來進(jìn)展消費活動，同時由于我國公路施工機(jī)械化程度目前還很低，仍要依靠大量的手工操作。在

7、這樣的情況下施工少那么幾個月、一年，多那么需要三、四年才能全部完工。如我國安徽省穿越大別山的六潛高速通過數(shù)萬筑路人四年的艱辛奮戰(zhàn)于2022年年底順利通車了。(五)受外界干擾及自然因素影響大在過去，公路工程施工考慮更多的是技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等問題，但現(xiàn)代公路施工還涉及到征地、拆遷、文明施工和環(huán)保等許多問題，以及眾多社會主體的干擾。同時由于施工過程大部分是露天作業(yè)，工作條件差，受到氣候條件多變的影響很大，如氣候冷暖、地勢上下、洪水、雨雪霜凍等。因此公路施工受外界干擾及自然因素影響大。綜上所述，公路工程施工是一項復(fù)雜的技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動，具有流動性大、協(xié)作性高、周期長等特點，并制約于施工當(dāng)?shù)氐奈镔|(zhì)以及技術(shù)條件等方面。因此，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱迸，大膽探究新的管理思路，根據(jù)公路施工的特點，加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素、各環(huán)節(jié)進(jìn)展科學(xué)、合理地安排協(xié)調(diào)，在一定的時間和空間內(nèi)有方案、有秩序、有組織地開展施工，使工程工程快速、優(yōu)質(zhì)、低耗地完成。同時，由于公路建立的這些特點決定了公路施工活動的特有規(guī)律，因此研究和遵循這些規(guī)律，對科學(xué)、高效地組織與