漫水橋水毀路面修復方案

1、漫水橋水毀路面修復方案一、編制依據新增或緊急工程通知“關于納沙臺風造成損毀修復工程”（華監(jiān)-廠壩-新增-【2011】 -004 號）二、技術要求受臺風“納沙”影響，海南全省普降大到暴雨，工程所在地河水猛漲，導致位于樞紐區(qū) 下游兩道漫水橋被淹后路面受損，現準備修復，具體要求如下：第一道漫水橋受損的鋪裝層原樣修復；第二道漫水橋鋪裝層（200mm厚）與橋面混凝土連接處增設L型錨固筋（25螺紋 鋼筋總長1600mm、錨入砼中1000mm，L型搭接長500mm與鋪裝層鋼筋網綁扎，間排距為 1m，左右岸方向避開涵管位置，局部位置可適當調整）上游擋坎形式改為楔形（三角形高 200mm，底邊長300mm，斜面

2、人工抹面），其它同原鋪裝層結構；（其他結構尺寸詳見附圖）。三、施工布置1、施工用水施工用水主要是沖倉用水，就近從河里抽取。2、施工用電施工用電采用柴油發(fā)電機供電。3、入倉手段布置混凝土入倉采用攪拌車直接入倉。4、鋼筋場布置鋼筋加工場布置于左岸回車平臺上，內設鋼筋彎曲機，鋼筋切斷機，交流電焊機。5、施工道路布置拌和系統+ 10#路+左岸上壩公路+回車平臺+ 2#路+漫水橋施工部位。四、施工方法1、施工順序第二道漫水橋采用全封閉施工，施工順序：打錨桿鋼筋網綁扎(與打錨桿同步進行) 模板架立、鋼筋網鋪設混凝土澆筑養(yǎng)護。2、修復方法以現存留斷面作為施工縫面，對其進行修整，具體如下：切除殘留8鋪裝鋼筋，

3、 采用路面切縫機或風鎬對斷面進行修整，使其盡量保持平整。對于修補段殘存橋面鑿毛處理。沖擊鉆鉆孔，埋置立模所需插筋及鋪裝鋼筋網置安所需撐筋，孔位現場確定，鉆孔 深度10cm左右，插筋采用14鋼筋，外露10cm左右，間排距約1m，確保插筋及撐筋的功能 要求，要求在鉆孔過程中不得打斷下層橋身鋼筋，孔位與橋身鋼筋相抵觸時，換位進行鉆孔。按照原設計要求進行橋面鋼筋網安裝，鋼筋網采用點焊連接，鋼筋網與模板之間設 置與砼強度等級相同的水泥砂漿墊塊，確保鋼筋保護層厚度符合設計要求。模板采用P3015 散裝鋼模板或相應槽鋼拼裝，采用散裝模板時，模板外側每0.8m間隔處與埋置于橋身的插筋 焊接；采用槽鋼時，模板用

4、與鄰混凝土連接固定。路面砼采用攪拌車直接入倉，人工鍬撮平倉，70振搗棒振搗。橋面人工持木抹 子和鐵抹子收光。縫面兩側涂刷肥皂水，隨之采用熱瀝青灌縫，瀝青灌注飽滿，冷卻后用刀 片刮平封頂面，充分硬結后再開放交通。進行警示墩重新修砌并刷涂反光漆。待第二道滿水橋修復通車后，即進行第一道漫水橋的修復(方法同上)。五、施工組織現場施工組織見表-1表-1現場施工組織一覽表序號負責人M-J岡位備 注1王治現場生產負責人2陳毅亮現場施工負責人3彭小兵現場質量負責人4陳榮剛現場安全負責人5李超現場測量負責人序號負責人M-J岡位備 注6林振輝作業(yè)負責人六、資源配置1、機械設備配置滿足施工要求的機械設備配置：攪拌車1臺，電焊機（BX7-500） 1臺，手風鉆1套，風 鎬1套，3m3空壓機1臺，鋼筋切斷機1臺，鋼筋彎曲機1臺，振搗棒（70） 1臺，柴油發(fā) 電機1臺。2、人員配置測量員3人，司機2人，模板工4人，澆筑工6人，電焊工2人，電工