車工工藝與技能訓(xùn)練判斷題題庫(kù)道

1、一、1、車床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)外表。2、使用內(nèi)徑百分表不能直接測(cè)得工件的實(shí)際尺寸。3、卡盤(pán)的作用是：用來(lái)裝夾工件，帶開(kāi)工件一起旋轉(zhuǎn)。4、 車削不同螺距的螺紋可通過(guò)調(diào)換進(jìn)給箱內(nèi)的齒輪實(shí)現(xiàn)。5、光杠是用來(lái)帶動(dòng)溜板箱，使車刀按要求方向作縱向或橫向運(yùn)動(dòng)的。6、直柄鉆頭不能直接裝在尾座套筒內(nèi)。7、變換進(jìn)給箱手柄的位置，在光杠或絲杠的傳動(dòng)下，能使車刀按要求方向作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。8、小滑板可左右移動(dòng)角度，車削帶錐度的工件。9、 床鞍與車床導(dǎo)軌精細(xì)配合，縱向進(jìn)給時(shí)可保證徑向精度。、機(jī)床的類別用漢語(yǔ)拼音字母表示，在型號(hào)的首位，其中字母“是表示車床類。、對(duì)車床來(lái)說(shuō)，如第一位數(shù)字是“代表的是落地及臥式車床組。、CA61

2、40B 表示第二次改良的床身，最大工件回轉(zhuǎn)直徑達(dá)400mm的臥式車床。13、機(jī)床型號(hào) CMK6140 表示的是加重型數(shù)控磨床。、 C6132車床型號(hào)中的 32表示主軸中心高度為320。15、在機(jī)床型號(hào)中，通用特性代號(hào)應(yīng)排在機(jī)床類代號(hào)的后面。、車床工作中主軸要變速時(shí)，必須先停車,變換進(jìn)給箱手柄位置要在低速時(shí)進(jìn)展。、為了延長(zhǎng)車床的使用壽命,必須對(duì)車床上所有摩擦部位進(jìn)展?jié)櫥?。、車床露在外面的滑?dòng)外表,擦干凈后用油壺澆油潤(rùn)滑。19、車削運(yùn)動(dòng)包括主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。、主軸箱換油時(shí)先將箱體內(nèi)部用煤油清洗干凈,然后再加油。21、車床主軸箱內(nèi)注入的新油面不得高于游標(biāo)中心線。、車床尾座及中、小滑板搖動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸承

3、部位,每班次至少加油一次。23、切削用量包括背吃刀量、進(jìn)給量及工件的轉(zhuǎn)速。、對(duì)車床進(jìn)展保養(yǎng)的主要內(nèi)容是:清潔和必要的調(diào)整。、車床運(yùn)轉(zhuǎn) 500 小時(shí)后,需要進(jìn)展一級(jí)保養(yǎng)。、一級(jí)保養(yǎng)以操作工為主,維修人員配合。、開(kāi)機(jī)前,在手柄位置正確情況下需低速運(yùn)轉(zhuǎn) 2分鐘后,才能進(jìn)展車削。、裝夾較重較大工件時(shí) ,必須在機(jī)床導(dǎo)軌面上墊上木塊,防止工件突然墜下砸傷導(dǎo)軌。、在切削時(shí),車刀出現(xiàn)濺火星屬正?，F(xiàn)象可以繼續(xù)切削。30、車工在操作中嚴(yán)禁戴手套。31、切削液的主要作用是冷卻和潤(rùn)滑。、粗加工時(shí),加工余量和切削用量均較大，因而會(huì)使刀具磨損加快所以應(yīng)選用以潤(rùn)滑為主的切削液。33、高速鋼梯形螺紋精車刀的前端切削刃不參加切

4、削，因此，不能車削梯形螺紋的底徑，只能車削兩側(cè)面。34、鉸孔時(shí)，切削速度越高，工件外表粗糙度越小。、乳化液是將乳化油用1520倍的水稀釋而成。36、錐度是指圓錐大小端直徑之差與長(zhǎng)度的比值。、使用硬質(zhì)合金刀具切削時(shí)，如用切削液,必須一開(kāi)場(chǎng)就連續(xù)充分地澆注，否那么，硬質(zhì)合金刀片會(huì)冷而產(chǎn)生裂紋。38、選用切削液時(shí)，粗加工應(yīng)選用以冷卻為主的切削液。39、在加工一般鋼件時(shí) (中碳鋼)，精車時(shí)用乳化液，粗車時(shí)用切削油。40、車孔時(shí)的切削用量應(yīng)比車外圓時(shí)的切削用量低一些。41、車不通孔時(shí)，要求切屑呈螺旋狀斷屑，而不要形成帶狀切屑。42、車刀刀具硬度與工件材料硬度一般相等。43、刀具材料的耐磨性與其硬度無(wú)關(guān)。

5、44、為了延長(zhǎng)刀具壽命 ,一般選用韌性好、耐沖擊的材料。45、紅硬性是刀具材料在高溫下仍能保持其硬度的特性。46、高速鋼刀具韌性比硬質(zhì)合金好，但不能用于高速切削。47、解決車孔時(shí)的刀桿剛性問(wèn)題，一是盡量增加刀桿截面積，二是刀桿的伸出長(zhǎng)度盡可能縮短。48、硬質(zhì)合金能切削高速鋼刀具無(wú)法切削的難車削材料。49、高速鋼車刀車削螺紋生產(chǎn)效率高。、鎢鈷類合金按不同含鎢量可分為YG8、YG6、YG3等多種牌號(hào)。51、鉆深孔時(shí)，都須使用導(dǎo)向套。52、精車時(shí)，車刀的刃傾角應(yīng)取正值，主偏角應(yīng)取小值。53、鎢鈷類硬質(zhì)合金硬度高、耐磨性好、耐高溫，因此可以用來(lái)加工各種材料。、車削有色金屬和非金屬材料時(shí),應(yīng)中選取較低的

6、切削速度。55、沿車床床身導(dǎo)軌方向的進(jìn)給量稱橫向進(jìn)給量。56、車刀前角增大時(shí)，車刀越鋒利，切削力越小，但是強(qiáng)度越低。57、增大副偏角能減少工件上的殘留面積，降低工件的外表粗糙度。58、用高速鋼車刀精車時(shí) ,應(yīng)中選取較高的切削速度和較小的進(jìn)給量。59、粗車時(shí) ,為了保證切削刃有足夠的強(qiáng)度，車刀應(yīng)選擇較小的前角及后角。60、三爪卡盤(pán)能自動(dòng)定心，裝夾時(shí)一般不需要校正，但是夾緊力不大。61、一夾一頂裝夾 ,適用于工序較多、精度較高的工件。、M16是普通粗牙螺紋。63、裝夾螺紋車刀時(shí)，車刀刀尖角的中心線必須與工件軸線嚴(yán)格保持垂直，否那么會(huì)產(chǎn)生牙形歪斜。64、工件需屢次調(diào)頭裝夾車削，采用兩頂尖裝夾比一夾一

7、頂裝夾好。65、麻花鉆靠近中心處的前角為負(fù)值。66、車脆性材料時(shí)，一定要在車刀前面磨出斷屑槽。67、刃磨麻花鉆時(shí)，鉆尾向上擺動(dòng)不得高出水平線，以防磨出負(fù)后角。、普通三角形螺紋的牙型角為55度。69、內(nèi)徑百分表使用前必須先用外徑千分尺按工件校正它的測(cè)量范圍，然后將緊固螺母擰緊，再轉(zhuǎn)動(dòng)百分表的刻度盤(pán)，使其零位對(duì)準(zhǔn)指針。70、孔在快要鉆穿前，由于麻花鉆的橫刃不參加工作，所以進(jìn)給量可取大些，以提高生產(chǎn)率。71、薄壁工件受夾緊力產(chǎn)生的變形，僅影響工件的形狀精度。72、車削短軸可直接用卡盤(pán)裝夾。73、進(jìn)給量是工件每回轉(zhuǎn)一分鐘車刀沿進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向上的相對(duì)位移。74、兩頂尖裝夾適用于裝夾重型軸類工件。、用兩頂尖

8、裝夾粗車工件，由于支承點(diǎn)是頂尖,接觸面積小不能承受較大的切削力 ,所以該方法不好。76、圓錐配合能傳遞較大的扭矩，錐度越小，定心精度越高。77、常用的兩種標(biāo)準(zhǔn)圓錐是莫氏圓錐及米制圓錐。、米制圓錐有七個(gè)號(hào)，號(hào)數(shù)代表大端直徑，錐度固定不變，且為。、Tr6018(P9)-8e代表的是一個(gè)螺距為9mm 的雙線梯形內(nèi)螺紋。80、偏移尾座法車削圓錐適用于長(zhǎng)度較長(zhǎng)、錐度較小的內(nèi)外圓錐。81、轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車削圓錐時(shí)，先要將小滑板轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度，再搖動(dòng)床鞍進(jìn)刀車削。、用兩頂尖裝夾車光軸 ,經(jīng)測(cè)量尾座端直徑尺寸比床頭端大這時(shí)應(yīng)將尾座向操作者方向調(diào)整一定的離。、用兩頂尖裝夾圓度要求較高的軸類工件,如果前頂尖跳動(dòng) 車出

9、的工件會(huì)產(chǎn)生圓度誤差。84、車削薄壁工件時(shí)，一般盡量不用徑向夾緊方法，最好應(yīng)用軸向夾緊方法。、車床中滑板刻度盤(pán)控制的被吃刀量是工件余量的2倍。86、鉆中心孔時(shí)不宜選擇較高的機(jī)床轉(zhuǎn)速。87、中心孔鉆得過(guò)深，會(huì)使中心孔磨損加快。88、工件外表粗糙度直接影響到工件的可靠性和使用壽命。89、梯形外螺紋的大徑減小，內(nèi)螺紋的小徑增大，都不影響配合性質(zhì)。90、車工在操作中由于產(chǎn)品有毛刺可以帶手套。91、三針測(cè)量法比擬精細(xì)，單針測(cè)量法比擬簡(jiǎn)便。92、用齒厚游標(biāo)卡尺測(cè)量蝸桿齒厚時(shí)，測(cè)得的讀數(shù)是蝸桿分度圓直徑處的軸向齒厚。粗車蝸桿時(shí)，為了防止三個(gè)切削刃同時(shí)參加切削而造成“扎刀現(xiàn)象，一般可采用左右切削法車削。94、

10、螺紋分線法有軸向分線法、徑向分線法和圓周分線法三種。95、當(dāng)車好一條螺旋槽后，把車刀沿工件軸向移動(dòng)一個(gè)螺距，再車削另一條螺旋槽的分線方法稱為軸向分線法。96、用小滑板刻度分線法車削線螺紋時(shí)，小滑板的刻度盤(pán)應(yīng)轉(zhuǎn)過(guò)的格數(shù)與螺紋的螺距有關(guān)。97、亂牙，就是螺紋“破牙， 即在車削三角形螺紋時(shí)，第二刀車削的螺紋車刀刀頭不在第一刀的槽內(nèi)。98、用軸向分線法車削螺紋時(shí)，粗車第一條螺旋槽后，應(yīng)記住中、小滑板刻度盤(pán)上的刻度值，車另外的螺旋槽時(shí)，中、小滑板的刻度都應(yīng)跟車第一條螺旋槽時(shí)一樣。99、導(dǎo)程是在同一螺旋線的中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)之間的軸向距離。100、在機(jī)械加工中為了保證加工可靠性，工序余量留得過(guò)多比留得少好。

11、101、代表螺紋尺寸的直徑叫公稱直徑。102、精車多線螺紋時(shí)，必須依次將同一個(gè)方向上各線螺紋的牙側(cè)面車好后，再依次車另一個(gè)方向上各線螺紋的牙側(cè)面。103、解決車孔時(shí)的刀桿剛性問(wèn)題，主要是盡量增加刀桿截面積。104、精車蝸桿時(shí)，為了保證左右切削刃切削順利，車刀應(yīng)磨有較小的前角。105、用內(nèi)徑百分表測(cè)量?jī)?nèi)孔時(shí)，必須擺動(dòng)內(nèi)徑百分表，所得最大尺寸是孔的實(shí)際尺寸。106、圓錐外表作為兩個(gè)相互配合的精細(xì)配合面，雖經(jīng)屢次裝拆仍然保持良好的定心精度。107、刃磨麻花鉆時(shí)，應(yīng)隨時(shí)冷卻，以防鉆頭刃口發(fā)熱退火，降低硬度。108、鉆孔時(shí)的背吃刀量，就是鉆頭的直徑尺寸。、不通孔車刀的主偏角應(yīng)小于90度。、車削孔類工件時(shí)排屑和冷卻較困難。、圓柱孔的測(cè)量比外圓測(cè)量來(lái)得困難。112、車削套類工件要比車削外圓容易。113、車削套類工件的刀柄由于受孔徑和孔深的限制，不能有足夠的強(qiáng)度，剛性較差。114、齒厚游標(biāo)卡