長江西路施工組織設(shè)計

1、 長江西路工程（錦江路 富江路）PAGE 94 PAGE 90施工組織設(shè)計第一章 工程概述一、工程簡介1.1工工程概況況 長江西西路工程程（錦江江路富富江路）設(shè)計全全長5660.885米，西起錦錦江路，東至富富江路，全線為為東西走走向的直直線。該該道路為為城市-A級，設(shè)計行行車速度度V=440kmm/h，標準軸軸載：BBZZ-1000，路面面結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計年限限：155年。本工程是是一項集集道路、排水、交通安安全設(shè)施施、路燈燈、綠化化于一體體的綜合合性工程程，主要要包括以以下內(nèi)容容：1、道路路工程：、一般般路段：4.55m非機機動車道道+3mm側(cè)分帶帶+166m機動動車道+3m側(cè)側(cè)分帶+4.55m

2、非機機動車道道=311m；與錦江路路路交叉叉處交叉叉口展寬寬段為：4.55m非機機動車道道+2mm側(cè)分帶帶+166m機動動車道+2m側(cè)側(cè)分帶+4.55m非機機動車道道=311m；側(cè)分帶開開口路段段：4.5m非非機動車車道+222m機機動車道道+4.5m非非機動車車道=331m。、路拱拱形式：機動車車道、側(cè)側(cè)分帶、非機動動車道路路拱橫坡坡為2.0%。、道路路路面結(jié)結(jié)構(gòu)：車車行道-瀝青混混凝土路路面。機動車道道路面結(jié)結(jié)構(gòu)層總總厚度為為62ccm，結(jié)結(jié)構(gòu)層如如下：20厚厚12%石灰土土32cm厚厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層下封層層+4ccmACC133細粒式式瀝青砼砼上面層層+6cmAAC220中粒粒式瀝

3、青青砼下面面層；非機動車車道路面面結(jié)構(gòu)層層總厚度度為400cm，結(jié)構(gòu)層層如下：20厚122%石灰灰土16cmm厚水泥泥穩(wěn)定碎碎石基層層下封封層+44cmAAC113細粒粒式瀝青青砼上面面層。2、排水水工程：、本工工程排水水管道為為污水管管道系統(tǒng)統(tǒng)。、管材材及接口口：污水水管采用用玻璃鋼鋼夾砂管管，環(huán)剛剛度100KN/。過路排排水涵采采用平口口式鋼筋筋混凝土土排水管管（級管）。平口式式鋼筋砼砼管采用用鋼絲網(wǎng)網(wǎng)水泥砂砂漿抹帶帶接口，玻璃鋼鋼夾砂管管采用雙雙“O”型膠圈圈接口。、管道道基礎(chǔ)：鋼筋砼砼管基礎(chǔ)礎(chǔ)為1880鋼筋砼砼基礎(chǔ)，玻璃鋼鋼夾砂管管基礎(chǔ)采采用砂石石基礎(chǔ)，管道墊墊層厚度度為300cm（2

4、5ccm碎石石墊層+5cmm中粗砂砂找平層層），下下鋪一層層竹筢。、檢查查井：dd5000管道采采用10000112500mm采采圓形磚砌砌檢查井井，行車車道上采采用7000重型球球墨鑄鐵鐵井蓋。1.2地地形、地地貌本項目擬擬建場地地地勢略略有起伏伏，在地地貌單元元上屬于于長江下下游三角角洲河口口沖積平平原區(qū)，地勢低低平，地地形平坦坦開闊，自然和和人工溝溝渠交織織成網(wǎng)。1.3沿沿線氣象象、水文文條件該路段處處于我國國長江三三角洲沿沿江地帶帶，屬亞亞熱帶濕濕潤氣候候區(qū)，受受季風環(huán)環(huán)流支配配，具有有四季分分明、雨雨水充沛沛，日照照充足和和無霜期期長的特特點。該該地區(qū)年年平均風風速4.244.7mm

5、/s，年平均均降雨量量9911.713998mmm，最高高降雨量量1655mm/日，降降雨集中中在69月份份，其間間降雨量量約占全全年總降降雨量的的35。年平均均氣溫114.55。1.4工工程地質(zhì)質(zhì)工程區(qū)域域基底構(gòu)構(gòu)造單元元屬拼茶茶和斷裂裂帶南部部寧通隆隆起東段段，基巖巖為中生生界白堊堊系上統(tǒng)統(tǒng)三系浦浦口組，巖性為為灰礫巖巖、泥巖巖；松散散沉積一一般為砂砂礫層。1.5本本工程特特點：本合同段段工程為為舊路改改建工程程，施工工項目多多而雜、工程量量大，且且要求采采取分段段封閉與與半幅施施工相結(jié)結(jié)合的施施工方法法，部分分路段工工作面受受到橋梁梁改造施施工的限限制，不不能連續(xù)續(xù)施工。主要工程程項目有

6、有：挖除除舊砼路路面；銑銑刨舊路路面、拆拆除舊結(jié)結(jié)構(gòu)物、路基灰灰土處理理、路基基填方、灰土底底基層、水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石基層、瀝青粘粘層、下下封層、瀝青混混凝土、污水管管道、交交通安全全設(shè)施及及其他項項目等。二、編制制原則及及編制依依據(jù)2.1編編制原則則、按照照業(yè)主提提出的要要求和招招標文件件的規(guī)定定把長江江西路建建設(shè)成一一流質(zhì)量量工程的的原則編編制。、遵循循施工技技術(shù)規(guī)范范和驗收收標準的的原則，嚴格按按施工技技術(shù)規(guī)范范要求優(yōu)優(yōu)化施工工方案，認真執(zhí)執(zhí)行工程程質(zhì)量檢檢驗及驗驗收標準準。、在編編制施工工組織設(shè)設(shè)計時，根據(jù)工工程特點點，從實實際出發(fā)發(fā)、科學學組織、均衡施施工，達達到快速速、有序序、優(yōu)質(zhì)質(zhì)

7、、高效效。、遵循循專業(yè)化化隊伍施施工和綜綜合管理理的原則則，在組組織施工工時，以以專業(yè)化化隊伍為為基本形形式，配配備必要要的施工工機械設(shè)設(shè)備，同同時采取取綜合管管理手段段合理調(diào)調(diào)配，以以達到整整體優(yōu)化化的目的的。2.2編編制依據(jù)據(jù)、設(shè)計計施工圖圖紙及相相關(guān)技術(shù)術(shù)資料。、標前前會議及及現(xiàn)場考考察所獲獲資料。、與本本工程有有關(guān)的現(xiàn)現(xiàn)行設(shè)計計、施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)程及標標準。、合同同文件及及補充文文件。、城城鎮(zhèn)道路路工程施施工與質(zhì)質(zhì)量驗收收規(guī)范（CJJJ 11-20008）、給給水排水水管道工工程施工工及質(zhì)量量驗收規(guī)規(guī)范（GB 502268-20008）、公公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范（JJTJ00

8、4120000）、本承承包人的的施工能能力及類類似工程程的施工工經(jīng)驗。三、工程程管理、管理目目標和控控制措施施3.1工工程管理理本工程擬擬實行項項目法施施工管理理，成立立工程項項目經(jīng)理理部，根根據(jù)工程程的具體體特點、要求、規(guī)模，針對性性地選派派強有力力的工程程管理班班子，配配足、備備齊所需需的技術(shù)術(shù)力量；對進場場施工隊隊伍、操操作工人人進行統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度度，優(yōu)化化組合。項目經(jīng)經(jīng)理部根根據(jù)與建建設(shè)單位位的合同同要求及及公司對對該工程程的總體體目標制制訂詳細細的質(zhì)量量管理目目標、工工期管理理目標、安全生生產(chǎn)及文文明施工工管理目目標、成成本管理理目標，并采取取如下技技術(shù)措施施：整個個施工主主線采用用“工

9、序管管理”模式；工序之之間、工工種之間間采用“動態(tài)檢檢測”；對具具體施工工內(nèi)容編編制“作業(yè)指指導書”，實施施“標準化化”、“模具化化”；具體體對人員員組成、使用工工具、操操作程序序、材料料檢驗、施工標標準、檢檢測手段段等作嚴嚴格規(guī)定定，先做做樣板，再行鋪鋪開。從從項目經(jīng)經(jīng)理、項項目工程程師到作作業(yè)組長長、操作作工人均均實行“崗位責責任制”和“經(jīng)濟責責任制”， 使使得整個個工程生生產(chǎn)經(jīng)營營活動按按ISOO90002標準準進行實實施，以以達到“目標管管理”的全面面實現(xiàn)。3.2管管理目標標和控制制措施1、管理理目標我公司選選派相關(guān)關(guān)技術(shù)人人員到現(xiàn)現(xiàn)場進行行了多次次踏勘，同時收收集了有有關(guān)資料料，并認

10、認真仔細細地研究究；對如如何滿足足業(yè)主要要求，確確保工程程質(zhì)量達達到合格格，如期期完成合合同中確確定的內(nèi)內(nèi)容進行行討論；并結(jié)合合公司對對本工程程的總體體目標要要求制訂訂如下管管理目標標：、質(zhì)量量管理目目標：確確保合格格工程，并一次次性通過過驗收。、工期期管理目目標：確確保按期期完成整整個工程程項目。、安全全生產(chǎn)及及文明施施工管理理目標：無人身身傷亡、重大交交通、管管線、消消防、治治安和綜綜合治理理等事故故，創(chuàng)建建文明工工地工作作。、成本本管理目目標：確確保工程程項目微微利，爭爭取多創(chuàng)創(chuàng)社會效效益。2、工程程管理目目標的控控制措施施根據(jù)以上上工程管管理目標標，項目目部特制制訂如下下控制措措施（除

11、除以下措措施外，其它措措施已按按ISOO90002項目目質(zhì)量計計劃要求求編制以以下有關(guān)關(guān)內(nèi)容中中）：、質(zhì)量量目標控控制措施施、從組組織上確確保：本本工程由由我公司司直接主主管，并并在現(xiàn)場場成立項項目經(jīng)理理部，委委派具有有施工管管理經(jīng)驗驗，在蘇蘇曾承建建和獨立立負責過過多項道道路橋涵涵工程施施工管理理人員擔擔任項目目經(jīng)理，并配足足一流的的施工技技術(shù)人員員組成項項目管理理班子。充分考考慮各種種不利于于施工進進度和質(zhì)質(zhì)量的因因素，在在工期安安排、人人員設(shè)備備配置、施工方方法等方方面綜合合考慮時時留有余余地。、從體體系上確確保：我我們將建建立嚴格格的質(zhì)量量管理保保證體系系，并將將ISOO90002質(zhì)量

12、量管理的的標準程程序和有有關(guān)支持持性文件件，貫徹徹到整個個施工過過程中。建立由由項目經(jīng)經(jīng)理領(lǐng)導導，項目目技術(shù)人人員中間間控制，質(zhì)檢員員現(xiàn)場檢檢查的三三級管理理系統(tǒng)，形成一一個橫向向從整個個工程項項目到單單位、部部位和工工序工程程，縱向向從項目目經(jīng)理到到作業(yè)班班組的質(zhì)質(zhì)量管理理保證網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。、從施施工方案案上確保保：鑒于于本工程程的特點點和重要要性，我我公司已已將該工工程列為為公司220122年度重重點工程程之一，并嚴格格按優(yōu)良良標準制制定切實實可行的的施工方方案。在在方案上上力爭做做到“規(guī)范化化”、“標準化化”、“模具化化”。在施施工過程程中根據(jù)據(jù)實際情情況進一一步優(yōu)化化施工方方案，編編制作業(yè)業(yè)

13、指導書書，進行行詳細的的交底，并針對對關(guān)鍵工工序的特特點，組組織召開開專題會會議，共共同研討討、確定定施工方方案，從從而確保保方案的的正確性性、合理理性和可可行性。、從施施工上確確保：在在施工過過程中我我們將嚴嚴格按規(guī)規(guī)范、標標準要求求和業(yè)主主、監(jiān)理理批示進進行，以以優(yōu)良標標準檢查查、督促促、指導導施工。 、從制制度上確確保：我我公司曾曾先后承承建過多多項類似似本工程程的項目目，在這這些工程程中，積積累了很很多寶貴貴經(jīng)驗，有些已已形成制制度，并并在工程程項目施施工中加加以推行行。實踐踐證明這這些制度度是可行行的，具具體如下下：a、材料料檢查驗驗收制度度：凡進進入工地地的材料料均由材材料員預(yù)預(yù)先

14、驗證證和檢驗驗，使用用前再進進行檢驗驗和試驗驗，驗證證出廠備備案件、合格證證、準用用證和復(fù)復(fù)試報告告。b、質(zhì)量量檢查控控制制度度：在施施工中每每道工序序完成后后按規(guī)范范、標準準要求內(nèi)內(nèi)部進行行“三檢”，符合合要求后后再向監(jiān)監(jiān)理申請請檢驗，在監(jiān)理理工程師師未認可可之前，不得進進行下道道工序施施工，并并嚴格執(zhí)執(zhí)行“三令”。c、技術(shù)術(shù)復(fù)核制制度：對對工程的的主要部部位和所所有測量量成果，由項目目工程師師進行復(fù)復(fù)核，完完成后再再通知監(jiān)監(jiān)理復(fù)核核，所有有復(fù)核必必須做好好簽證認認可手續(xù)續(xù)。d、成品品保護制制度：規(guī)規(guī)定下一一道工序序進行之之前，必必須檢查查上一道道工序成成品的完完好性。若在施施工中損損壞成品

15、品，則對對當事人人進行處處罰；同同時加強強巡邏保保衛(wèi)，以以防人為為有意破破壞成品品。e、工程程質(zhì)量獎獎罰制度度：實行行工程質(zhì)質(zhì)量優(yōu)劣劣與所有有人員經(jīng)經(jīng)濟相掛掛鉤。、工期期目標控控制措施施、編制制切實可可行的工工程總進進度計劃劃。以工工程進度度計劃為為主線，制訂主主要形象象控制點點和周作作業(yè)計劃劃、月進進度計劃劃，定期期召開工工程例會會，根據(jù)據(jù)檢查計計劃落實實情況，及時安安排調(diào)整整施工進進度計劃劃，從而而做到以以周保月月，以月月保階段段控制點點，以控控制點保?？傔M度度。、充分分做好施施工前的的準備工工作。合合理安排排工序，配備充充足的勞勞動力；組織好好各類材材料、設(shè)設(shè)備的供供應(yīng)渠道道。每天天對各

16、班班組施工工用料、工作內(nèi)內(nèi)容、人人數(shù)等日日常施工工情況做做好施工工記錄，做到心心中有數(shù)數(shù)。、在編編制計劃劃時明確確安排各各專業(yè)班班組和工工序工程程穿插工工作的時時間、施施工范圍圍和空間間，協(xié)調(diào)調(diào)好各專專業(yè)工種種之間的的關(guān)系，做到有有的放矢矢，使整整個施工工銜接緊緊密、互互相協(xié)作作，并開開展班組組之間的的勞動競競賽，避避免造成成人為的的停工、待料現(xiàn)現(xiàn)象。、時間間用足，空間占占滿，組組織平行行施工、分段流流水作業(yè)業(yè)，實行行大流水水施工、交叉施施工。在在保證主主體關(guān)鍵鍵路線的的前提下下，采取取見縫插插針，把把工作盡盡量做在在前頭。抓緊白白天工作作，采取取二班、三班制制作業(yè)的的辦法，加快施施工進度度，

17、提高高施工效效率。、合理理安排機機械，盡盡量以機機械代替替人力，充分發(fā)發(fā)揮機械械高效率率的作用用。、充分分尊重和和依靠建建設(shè)單位位、監(jiān)理理工程師師，并同同各有關(guān)關(guān)單位及及時取得得聯(lián)系，以協(xié)調(diào)調(diào)解決施施工中出出現(xiàn)的各各種問題題。、從計計劃施工工圖中找找出主要要矛盾和和關(guān)鍵工工序，在在施工過過程中抓抓住關(guān)鍵鍵工序搞搞一些突突擊。當當主要矛矛盾線發(fā)發(fā)生轉(zhuǎn)移移的時候候，施工工力量和和主要精精力也應(yīng)應(yīng)隨之轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，從從而確保保工期目目標的實實現(xiàn)。、安全全生產(chǎn)和和文明施施工目標標的控制制措施、嚴格格執(zhí)行國國家和江江蘇省及及南通市市頒發(fā)的的有關(guān)安安全生產(chǎn)產(chǎn)條例，貫徹全全員、全全面、全全過程、全天候候，人人人、

18、時時時、處處處、事事事的管理理制度。、建立立各級、各類人人員的安安全生產(chǎn)產(chǎn)責任制制，健全全各項安安全管理理制度，經(jīng)常對對職工進進行安全全教育，形成完完善的安安全保證證體系。、嚴格格執(zhí)行安安全生產(chǎn)產(chǎn)操作規(guī)規(guī)程，按按照作業(yè)業(yè)要求發(fā)發(fā)放勞動動保護用用品，進進入施工工現(xiàn)場必必須戴好好安全帽帽，嚴禁禁違章指指揮和冒冒險違章章作業(yè)。加強安安全生產(chǎn)產(chǎn)檢查工工作，結(jié)結(jié)合生產(chǎn)產(chǎn)，加強強日常的的安全檢檢查活動動。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)安全隱隱患下達達隱患通通知書，限期整整改，如如有危及及人身安安全的緊緊急險情情和重大大隱患時時應(yīng)責令令其停止止作業(yè)。、施工工生產(chǎn)現(xiàn)現(xiàn)場、通通道口、危險區(qū)區(qū)域設(shè)置置明顯的的標志牌牌，并在在路口和和施工

19、段段設(shè)置安安全崗哨哨，加強強施工現(xiàn)現(xiàn)場的安安全防護護措施，保持良良好、安安全、文文明的施施工條件件。、工序序工程的的作業(yè)指指導書中中必須有有安全技技術(shù)措施施，對特特殊和危危險性的的工序單單獨編制制安全技技術(shù)方案案，并有有說明和和審批。、嚴格格實行逐逐級安全全技術(shù)交交底制度度，開工工前由項項目工程程師將工工程概況況、施工工方法、安全技技術(shù)措施施等情況況向施工工員、班班組長及及其他管管理人員員進行詳詳細的書書面交底底，書面面交底要要有交接接人簽字字，并存存檔備查查。、建立立嚴格的的檢查、驗收制制度。施施工過程程中所使使用的安安全用品品、工具具和設(shè)施施、機械械設(shè)備（如工地地使用的的中小型型機械）要經(jīng)

20、專專門驗收收合格后后才能使使用。對對臨時設(shè)設(shè)置的電電氣工程程要符合合國家用用電規(guī)范范，必須須安裝漏漏電保護護裝置。、加強強對特種種作業(yè)人人員的培培訓和考考核，對對從事特特種作業(yè)業(yè)的人員員要實行行持證上上崗制度度，嚴禁禁無證作作業(yè)。、做好好勞動保保護工作作，配備備必要的的勞保用用品，關(guān)關(guān)心職工工的日常常生活，以確保保施工人人員的安安全和健健康。對對職工進進行交通通知識講講座和交交通安全全宣傳。在施工工期間對對作業(yè)區(qū)區(qū)采取隔隔離、封封閉、設(shè)設(shè)標牌、標志等等措施，并派專專人負責責管理，以防交交通事故故發(fā)生。、在施施工前了了解地下下管線的的分布情情況，在在施工過過程中設(shè)設(shè)置明顯顯標志，并派專專人監(jiān)護護

21、，采取取一系列列有效措措施，確確保管線線的正常常運行、成本本目標控控制措施施、成本本控制：鑒于本本工程投投標報價價的目的的是創(chuàng)“品牌”，借機機拓展我我公司市市場，爭爭取諸多多工程任任務(wù)，因因此報價價是按保保本和微微利考慮慮的。如如施工中中發(fā)生各各種問題題，我們們一律按按有關(guān)規(guī)規(guī)定辦理理。做到到在確保保工程質(zhì)質(zhì)量的前前提下，通過合合同管理理和成本本控制，確保本本項目微微利。、進一一步優(yōu)化化施工方方案，通通過可行行性途徑徑降低造造價。在在施工過過程中，計劃引引進實用用有效的的新技術(shù)術(shù)，改進進傳統(tǒng)的的施工工工藝，降降低工程程成本。、編制制施工圖圖預(yù)算，確定計計劃成本本，在計計劃成本本初步確確定后，各

22、部門門需按各各自職能能范圍具具體落實實成本管管理措施施。如人人工費，每月按按照勞動動力計劃劃繪制動動態(tài)曲線線圖，向向項目經(jīng)經(jīng)理提供供人員使使用情況況報表。、材料料費用控控制：材材料費用用的控制制主要從從材料采采購單價價入手，擬掌握握市場動動態(tài)信息息，在材材料價格格低谷時時購入或或簽訂訂訂貨合同同。在材材料使用用過程中中，嚴格格按照工工程量，采取限限額領(lǐng)料料制度，建立起起一套從從計劃采購購-使用用的管理理制度，減少材材料費用用在各環(huán)環(huán)節(jié)的損損耗因素素，做好好成本的的事先控控制。、施工工過程中中及時地地進行成成本分析析，檢查查各個時時期各項項費用的的使用情情況和成成本計劃劃的執(zhí)行行情況，分析節(jié)節(jié)約

23、和超超支的原原因，從從而挖掘掘出成本本的潛力力。成本本分析工工作，每每月末進進行一次次，將本本月的預(yù)預(yù)算數(shù)與與實際發(fā)發(fā)生的人人工費、材料費費、機械械費、管管理費分分項進行行對比，考核計計劃成本本的執(zhí)行行情況，著重分分析預(yù)算算成本與與實際的的差異，找出原原因，制制定調(diào)整整措施，再進入入成本控控制循環(huán)環(huán)，使項項目成本本始終保保持在有有明確目目標的軌軌跡上。四、合同同評審1、由公公司主管管部門組組織項目目部有關(guān)關(guān)人員參參加，進進行市場場調(diào)研、收集工工程招標標信息；選定投投標項目目，落實實登記手手續(xù)。2、提供供有關(guān)資資料，接接受、簽簽收招標標文件和和工程圖圖紙，交交納投標標保證金金，對招招標文件件進行

24、評評審，明明確工程程類別和和評審方方式。3、根據(jù)據(jù)招標文文件要求求，由公公司主管管部門組組織相關(guān)關(guān)部門進進行投標標決策，編制、評審?fù)锻稑藰撕?，填寫寫投標標標函評評審及審審批表，報領(lǐng)領(lǐng)導審批批。通過過評審以以保證各各項投標標承諾在在施工過過程中得得到貫徹徹實施。五、文件件和資料料的管理理1、執(zhí)行行文件件和資料料控制程程序的的規(guī)定，保證施施工過程程中使用用有效文文件和圖圖冊。2、項目目部的文文件由項項目工程程師起草草，項目目經(jīng)理簽簽發(fā)；遇遇到接口口問題，須向公公司領(lǐng)導導匯報，并會同同相關(guān)部部門協(xié)調(diào)調(diào)、開會會，取得得一致意意見。3、在施施工期間間，項目目資料員員負責所所有來往往文件的的收發(fā)及及傳遞

25、工工作。填填寫“收文登登記薄”和“文件發(fā)發(fā)放簽收收登記表表”，并具具體負責責文件的的分類管管理。4、施工工圖由項項目資料料員接收收登記，并在項項目工程程師指定定的范圍圍內(nèi)進行行分發(fā)；如圖紙紙更改，業(yè)務(wù)聯(lián)聯(lián)系單往往來，均均由項目目資料員員負責督督促把圖圖紙改好好，項目目工程師師負責檢檢查，避避免使用用已廢圖圖紙。5、工程程中使用用的標準準圖集、驗收規(guī)規(guī)范、標標準由項項目資料料員負責責復(fù)印，并在項項目工程程師的檢檢查、督督促下，在指定定的范圍圍內(nèi)進行行發(fā)放。6、失效效的文件件和資料料應(yīng)加蓋蓋“作廢”印章，若使用用部門為為積累資資料或法法律需要要繼續(xù)保保留的，應(yīng)加蓋蓋“留用”印章，并由使使用部門門落

26、實專專人保管管。7、文件件和資料料的復(fù)制制，要依依據(jù)有效效的復(fù)制制原件進進行復(fù)制制。8、采購購合同由由材料員員負責保保存，工工程承包包合同由由公司負負責保存存，項目目部使用用復(fù)印件件。第二章 設(shè)設(shè)備、人人員、材材料一、 設(shè)設(shè)備、人人員動員員周期根據(jù)本工工程具體體情況，施工設(shè)設(shè)備和人人員將分分期分批批進入現(xiàn)現(xiàn)場：220122年5月份為為施工準準備期，主要是是場地、臨時設(shè)設(shè)施、圍圍擋的建建設(shè)以及及工程技技術(shù)資料料的準備備，因此此第一批批進場的的人員及及設(shè)備主主要為管管理人員員、工程程技術(shù)人人員；第第二批進進場的人人員主要要為負責責土方施施工、橋橋梁施工工、路面面挖補（銑刨）、路面面施工的的人員和和

27、設(shè)備。第三批批主要是是附屬、安全設(shè)設(shè)施的人人員和設(shè)設(shè)備；本工程擬擬實行項項目法施施工管理理，成立立工程項項目部，根據(jù)工工程的具具體特點點、要求求和規(guī)模模，針對對性地選選派強有有力的工工程管理理班子，配足、備齊所所有的技技術(shù)力量量，對進進場施工工隊伍、操作工工人由公公司統(tǒng)一一調(diào)度，所有勞勞動力均均為我公公司在編編、在冊冊人員，具體見見下表： 勞動力配配備一覽覽表 人員類別別崗 位人 數(shù)管理人員員（人）項目經(jīng)理理1人項目總工工1人技術(shù)人員員（人）質(zhì)檢員1人測量員2人施工員1人資料員1人其他管理理人員（人）材料員1人會計1人安全文明明1人技術(shù)工人人（人）電工1人機修工2人駕駛員2人機械操作作工6人瓦

28、工10人木工10人砼工10人鋼筋工2人輔助勞力力20人合計73人注：1、上表人人數(shù)為擬擬投入本本工程各各工序工工程施工工的總員員數(shù)，計計73人；二、機械械設(shè)備和和材料的的配備截至目前前已進場場施工機機械有：裝載機機、平地地機、挖挖掘機、自卸汽汽車，可可直接開開往施工工現(xiàn)場；推土機機、壓路路機、攤攤鋪機、拌和站站等機械械設(shè)備用用托盤車車運往施施工現(xiàn)場場；小型型設(shè)備采采用汽車車運輸；各種工程程所需原原材料產(chǎn)產(chǎn)地均距距離工程程所在地地較近，交通也也十分便便利，可可由汽車車直接運運達工地地現(xiàn)場。三、施工工準備 3.11技術(shù)準準備項目經(jīng)理理部的管管理人員員、技術(shù)術(shù)人員、試驗、測量人人員及下下屬各分分隊主

29、要要骨干人人員已經(jīng)經(jīng)基本到到位，現(xiàn)現(xiàn)在正在在進行導導線及水水準點測測量復(fù)核核，并組組織技術(shù)術(shù)人員熟熟悉施工工圖紙，學習合合同文件件、施工工規(guī)范，詳細勘勘察施工工現(xiàn)場，核對設(shè)設(shè)計文件件，組織織圖紙會會審，辦辦理技術(shù)術(shù)交底，并編制制實施性性施工組組織設(shè)計計；測量量工程師師按照業(yè)業(yè)主提供供的樁點點和資料料，會同同監(jiān)理工工程師一一起進行行復(fù)測后后，將會會將復(fù)測測結(jié)果報報監(jiān)理工工程師審審批，并并按此進進行施工工放樣。隨著工工作的開開展，按按照施工工順序搞搞好機械械設(shè)備進進場，按按各工程程項目的的開工時時間安排排所需機機械設(shè)備備數(shù)量，在該項項目開工工前進場場，以保保證該項項目的正正常施工工。3.2各各種臨

30、時時設(shè)施、臨時時道路長江西路路工程（錦江路路富江江路）建建設(shè)工程程為老路路改造工工程，道道路沿線線為臨街街店鋪。本工程程采用封封閉式圍圍擋施工工，臨時時便道即即為現(xiàn)有有施工路路段，供供施工機機械、土土方運輸輸車輛、材料運運輸車輛輛行駛。、臨時時電力道排施工工用電，就近從從道路附附近電網(wǎng)網(wǎng)中引入入。另外外自備發(fā)發(fā)電機滿滿足施工工需要及及夜間照照明用電電 。、臨時時通訊隊伍進場場后，我我項目部部立即統(tǒng)統(tǒng)一換當當?shù)氐氖质謾C號碼碼以方便便聯(lián)系，施工現(xiàn)現(xiàn)場采用用手機、分機和和對講機機聯(lián)絡(luò)。、臨時時住房項目經(jīng)理理部駐地地和施工隊隊伍住房房采取租租用民房房的辦法法解決，面對現(xiàn)現(xiàn)場實行行靠前指指揮。臨時住住房

31、必須須符合防防火、防防汛、環(huán)環(huán)保、安安全等強強制性要要求。、工程程用水施工用水水就近利利用自來來水。第三章 主要要工程項項目的施施工方案案、施工工方法 一一、施工工總體方方案施工方案案制定原原則：體體現(xiàn)“均衡有有序，突突出重點點，保證證工期”的原則則；遵循循“統(tǒng)籌規(guī)規(guī)劃，合合理布局局，節(jié)約約用地，避免環(huán)環(huán)境污染染”的原則則；堅持持試驗先先行，科科技攻關(guān)關(guān)，推廣廣應(yīng)用“四新”成果的的原則；堅持以以人為本本，優(yōu)化化資源配配置，體體現(xiàn)機械械化、專專業(yè)化作作業(yè)的原原則。根根據(jù)上述述原則及及本合同同段工程程的特點點，本施施工組織織設(shè)計擬擬按照路路基、排排水和路路面三條條主線，分三個個專業(yè)分分別組織織施工

32、。道路施工工的大體體安排計計劃和思思路為：（1）、對全線線控制點點進行復(fù)復(fù)測，測測量資料料批復(fù)后后對全線線中心樁樁進行放放樣，四四方對全全線原地地面測量量，根據(jù)據(jù)測量標標高制定定路基和和人行道道的開挖挖深度。（2）、進行選選定材料料的供貨貨方，供供貨方必必須選定定兩家以以上，以以保證工工程施工工中的需需求量，在土場場的灰土土要提前前拌合備備用，確確保工程程進度。（3）、所有管管線回填填必須開開挖臺階階，臺階階寬度兩兩側(cè)不小小于500cm，管道回回填到管管頂500cm時時采用中中型機械械碾壓，確保回回填質(zhì)量量，管道道檢查井井周圍需需層層夯夯實。根據(jù)本地地區(qū)雨季季施工時時間長、雨水量量大的特特點，

33、所所有工程程都必須須提前做做好臨時時排水系系統(tǒng)。路基施工工采用機機械化作作業(yè)，路路基填筑筑采用“三階段段、四區(qū)區(qū)段、八八流程”的方法法施工，人工配配合修整整斷面。 二二、路基基工程2.1施施工前的的準備、路基基施工前前先熟悉悉圖紙，了解設(shè)設(shè)計意圖圖，并對對有關(guān)定定位、放放線的尺尺寸、標標高進行行內(nèi)業(yè)計計算、復(fù)復(fù)核，確確保正確確無誤。、根據(jù)據(jù)監(jiān)理提提供的測測量成果果表和有有關(guān)控制制樁，復(fù)復(fù)核交樁樁成果，同時引引測臨時時水準點點，放出出道路基基準線，對原地地面標高高進行復(fù)復(fù)核，計計算土方方數(shù)量和和土方平平衡表，交監(jiān)理理單位審審核批準準。同時時隨文附附上擬采采用的控控制樁位位、水準準點的位位置和標標

34、高一覽覽表。、定位位、放線線完成后后，組織織有關(guān)工工程技術(shù)術(shù)人員對對現(xiàn)場進進一步踏踏勘。了了解工程程范圍內(nèi)內(nèi)各種建建筑物、構(gòu)筑物物、公用用事業(yè)管管線和附附屬設(shè)施施及綠化化等分布布情況，對于凡凡需由其其它單位位拆除或或遷移的的應(yīng)提前前通知建建設(shè)單位位或監(jiān)理理單位，并協(xié)助助辦理有有關(guān)手續(xù)續(xù)；對于于應(yīng)由施施工單位位清理、拆除、移位、處理的的植物、垃圾、有機雜雜質(zhì)、原原地面頂頂部155cm左左右草皮皮表土和和其它障障礙物等等，在現(xiàn)現(xiàn)場確定定清理、拆除的的范圍界界線和回回填處理理的方案案，報監(jiān)監(jiān)理單位位批準確確認，在在清理、拆除過過程中，對于界界樁等需需保存的的東西加加以保護護。、路床床施工前前對擬用用

35、于本工工程的各各種類型型的土，應(yīng)先做做塑限、液限及及塑性指指數(shù)試驗驗，然后后按JTTJ-0051-93中中的有關(guān)關(guān)規(guī)定和和標準進進行干濕濕密度試試驗和分分析，以以確定其其最大密密實度，最佳含含水量和和使土能能達到滿滿意的壓壓實度所所要求的的濕度范范圍，作作為土路路基礎(chǔ)施施工的標標準。以以上施工工試驗結(jié)結(jié)果應(yīng)在在開工前前報建設(shè)設(shè)和監(jiān)理理單位批批準確認認。2.2路路基開挖挖施工：、核對對設(shè)計文文件在施工前前，對設(shè)設(shè)計文件件進行全全面、認認真的審審查核對對，如有有不符，及時與與監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)聯(lián)系，及及時解決決存在問問題。、施工工測量開工前對對控制點點進行恢恢復(fù)和加加密、固固定，包包括導線線、中線線、高

36、程程的復(fù)測測、水準準點的增增設(shè)，重重要控制制點設(shè)置置護樁，對線路路橫斷面面進行測測量和繪繪制圖表表，按照照設(shè)計標標高和自自測的實實際標高高，以及及不同路路段不同同的結(jié)構(gòu)構(gòu)層次和和施工要要求，測測算每個個斷面的的挖除深深度。報報請監(jiān)理理工程師師和業(yè)主主簽證認認可后方方可開挖挖。、施工工場地防防排水施工前，挖好暢暢通的臨臨時排水水溝，做做好施工工場地的的防排水水工作。、開挖挖本工程對對于土質(zhì)質(zhì)邊坡，設(shè)計采采用1：1.55的挖方方坡率。路基工程程開挖量量不是很很大，但但沿線店店鋪比較較多，障障礙物較較多，開開挖裝運運都比較較困難，必須合合理調(diào)配配，精心心組織。路基施施工采用用機械化化作業(yè)，一般采采用

37、挖機機直接開開挖，原原砼面層層采用路路面銑刨刨機進行行銑刨，并用人人工或裝裝載機配配合運輸輸車運至至業(yè)主指指定的地地點。、路基基開挖注注意事項項：、開挖挖時按由由邊到中中的順序序分層循循環(huán)進行行，路基基土方開開挖接近近設(shè)計標標高時，應(yīng)嚴格格控制其其挖土深深度，同同時注意意原地面面整平壓壓實后的的沉落高高度，以以確保土土方平衡衡，其數(shù)數(shù)據(jù)可通通過試驗驗確定。、當路路基土方方開挖至至通過試試驗確定定的標高高時，應(yīng)應(yīng)會同監(jiān)監(jiān)理進行行土質(zhì)驗驗收，若若發(fā)現(xiàn)局局部土層層性質(zhì)有有變化時時應(yīng)按監(jiān)監(jiān)理單位位的指示示清除其其不適合合材料，用監(jiān)理理批準的的材料回回填，壓壓實至規(guī)規(guī)定要求求。、在開開挖過程程中如發(fā)發(fā)現(xiàn)

38、圖紙紙未顯示示的地下下管線、電纜線線和其他他結(jié)構(gòu)以以物、文文物古跡跡應(yīng)立即即停止施施工，加加以保護護。同時時向業(yè)主主、監(jiān)理理報告。2.3路路基排水水措施排水溝排排水 (1)、全路路段縱橫橫向開挖挖排水溝溝，縱向向二條（道路兩兩邊），根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際際情況設(shè)設(shè)置一條條橫向排排水溝。排水溝溝內(nèi)積水水及時排排出道路路施工范范圍外或或接入新新排雨水水管道。并注意意及時疏疏通以保保證排水水的暢通通，保證證路基不不積水。 (2)、路基基用地范范圍內(nèi)的的垃圾、有機物物殘渣予予以清除除，廢垃垃圾及時時外運。 (3)、路床床整形：路床高高程基本本到位后后進行整整形，低低洼處小小于100cm厚厚度，用用人工鑿鑿毛或

39、用用平地機機齒耙松松后再整整平，以以防產(chǎn)生生薄層貼貼平的不不良情況況。(4)、路床整整形后（車行道道路基處理理前進行行路床整整形、碾碾壓）用用中、重重型壓路路機進行行碾壓時時，如土土過濕或或彈簧，挖開晾晾曬或進進行灰土土處理。2、井點點降水、施工工前的準準備 、按設(shè)設(shè)計圖紙紙根據(jù)控控制樁放放出井管管位置，挖出井井管槽（坡度11-2），將將沖孔處處挖至原原土層。、將井井管槽與與現(xiàn)有排排水管網(wǎng)網(wǎng)連通（設(shè)沉淀淀池），以利于于排除沖沖孔時的的地面水水。、按設(shè)設(shè)計要求求的規(guī)格格、尺寸寸選定井井點系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備，檢查設(shè)設(shè)備的完完好程度度，并做做好有關(guān)關(guān)清潔工工作。、沖沉沉井管沖沉井管管用沖水水管沖孔孔后再將將

40、井管沉沉放。沖沖沉井管管前應(yīng)處處理好有有礙沖沉沉井管的的各類架架空線和和地下管管線以及及障礙物物，以確確保施工工機具安安全移動動和正常常操作。沖沉井井管的沖沖槍吊起起沖孔沉沉放，沖沖水管（沖槍）長度應(yīng)應(yīng)比井管管長1.0m，沖水管管的進水水管應(yīng)用用夾箍夾夾緊。、系統(tǒng)統(tǒng)組裝要要求、泵體體機組基基座應(yīng)設(shè)設(shè)置在平平整、堅堅固、不不積水的的現(xiàn)有路路面上，基座下下應(yīng)有楞楞木鋪墊墊穩(wěn)固，防止運運轉(zhuǎn)時晃晃動。、泵體體機組搬搬運、安安裝、拆拆卸時，應(yīng)保護護外露聯(lián)聯(lián)接部位位，防止止損壞。、泵體體工作棚棚不應(yīng)漏漏雨，配配電板及及接地應(yīng)應(yīng)符合電電氣作業(yè)業(yè)安裝規(guī)規(guī)范。、真空空表、壓壓力表、閥門、防護罩罩等附件件必須齊齊

41、全，并并安裝牢牢固。、泵體體機組出出水應(yīng)有有容器盛盛放集中中引流，不得滴滴落在機機座周圍圍。、泵體體與總管管用橡膠膠吸水管管聯(lián)接，用夾箍箍夾緊，以防漏漏氣。、總管管與井管管采用塑塑料管聯(lián)聯(lián)接，以以使井管管和總管管沉陷留留有余地地，塑料料管內(nèi)放放鍍鋅絲絲彈簧，以防吸吸扁。、井點點降水運運行與檢檢查時必必須注意意如下幾幾點：、隨時時注意傾傾聽機組組運行聲聲音是否否正常。、定時時檢查軸軸承溫度度、軸承承密封和和電動機機的運行行情況。、定時時檢查，加注潤潤滑油和和油杯內(nèi)內(nèi)的機油油。、根據(jù)據(jù)真空筒筒上玻璃璃管內(nèi)的的水位高高度，及及時調(diào)節(jié)節(jié)出水管管閥門。、隨時時注意真真空度是是否達到到規(guī)定的的要求。、發(fā)現(xiàn)

42、現(xiàn)有不正正常情況況時，應(yīng)應(yīng)立即檢檢查原因因，采取取措施加加以處理理。、井點點機組運運行正常常后應(yīng)檢檢查井點點系統(tǒng)有有無漏氣氣、是否否暢通，井管是是否有效效，檢查查方法一一般采取取“一看、二聽、三摸”的方法法?！耙豢础笔蔷芄芗皬澒芄苁欠癯背睗?，如如潮濕或或塑料管管內(nèi)有水水流動，則說明明水流暢暢通，井井管有效效，反之之管內(nèi)淤淤塞，井井管失效效。“二聽”是靠近近井管彎彎聯(lián)管處處細聽，若聽到到管道有有水流聲聲，則井井管有效效；若聽聽到有“嗚嗚”聲，則則是漏氣氣。“三摸”是用手手摸井管管彎聯(lián)處處，若有有冬暖夏夏涼或微微有振動動的感覺覺，則井井管有效效；若漏漏氣，可可重新擰擰緊、重重新裝設(shè)設(shè)；若有有淤塞

43、可可單根用用高壓水水再沖；若失效效，只好好拔出后后重新沖沖孔沉入入灌砂。、井點點系統(tǒng)的的拆卸與與保養(yǎng)：、井點點系統(tǒng)必必須在工工程進展展至不受受地下水水影響，即溝槽槽回填至至地下水水位以上上，方可可停止使使用和拆拆除，各各組的停停車程序序與開車車程序相相反，應(yīng)應(yīng)先將各各路閥門門關(guān)閉，停車后后應(yīng)將泵泵內(nèi)存水水放凈。、井管管應(yīng)垂直直起拔，起拔的的速度宜宜慢，防防止井管管拉彎或或束節(jié)拉拉脫。井井管拔起起后應(yīng)及及時用中中粗砂回回填井管管孔。、拆下下的總管管、井管管及附件件均應(yīng)洗洗干凈，濾管內(nèi)內(nèi)若有泥泥砂沉積積，采用用高壓水水流沖洗洗干凈，并分門門別類清清點、保保養(yǎng)、上上油后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到下下一施工工段或送送入

44、倉庫庫存放，泵體機機組按保保養(yǎng)年限限、工作作時間進進行大修修。、質(zhì)量量標準：、井孔孔應(yīng)垂直直，孔徑徑、孔深深應(yīng)符合合規(guī)定要要求。、井管管聯(lián)接后后應(yīng)成直直線，聯(lián)聯(lián)接處應(yīng)應(yīng)密封、牢固，井管平平面位置置偏差不不大于220cmm（應(yīng)沉沉入在井井孔中間間，濾管管不得碰碰到井孔孔壁），井管管管頂高程程偏差不不大于110cmm。、井管管灌砂應(yīng)應(yīng)符合規(guī)規(guī)定要求求，實際際灌砂量量不得少少于計算算灌砂量量的確995%，灌砂量量與計算算灌砂量量應(yīng)記錄錄備查。、管路路系統(tǒng)的的連接部部分無滲滲水、漏漏水現(xiàn)象象。、施工工期間，井管有有效率在在95%以上，且連續(xù)續(xù)5根井井管內(nèi)的的失效井井管不得得超過22根，相相鄰的22根井

45、管管不得同同時失效效。、泵體體機組應(yīng)應(yīng)放置穩(wěn)穩(wěn)定，真真空度、工作水水壓力均均達到規(guī)規(guī)定要求求。、井點點降水開開始至降降水工作作結(jié)束期期間必須須一直出出清水2.4車車行道路路基處理理本項目路路基填筑筑施工采采取“四區(qū)段段，八流流程”施工法法（四區(qū)區(qū)段是：填土區(qū)區(qū)段、平平整區(qū)段段、碾壓壓區(qū)段、檢驗區(qū)區(qū)段；八八流程是是：施工工測量放放線、基基底處理理、分層層填筑、攤鋪平平整、碾碾壓夯實實、檢驗驗簽證、路床整整型、邊邊坡整修修），拉拉開工序序，流水水作業(yè)，加快進進度，確確保質(zhì)量量。一般路基基處理機動車道道：基底底采用換換填碎石石墊層處處理。原原地面下下挖至路路床頂面面以下880cmm，兩側(cè)側(cè)設(shè)置臨臨時

46、排水水側(cè)溝降降水，排排水后先先鋪設(shè)一一層雙向向土工格格柵，抗抗拉強度度30KKN/mm，縱向向延伸率率15%，橫向向延伸率率13%。后鋪鋪40ccm碎石石墊層，分兩層層每層220cmm壓實。碎石墊墊層采用用天然級級配，最最大粒徑徑應(yīng)符合合公路路路基施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范的要求求，填料料粒徑不不大于88cm。為防止止土粒充充塞空隙隙堵塞排排水通道道，墊層層兩端包包裹滲水水土工布布，下鋪鋪寬度22m，上上裹3mm，土工工布抗拉拉強度不不小于220KNN/m。碎石墊墊層兩側(cè)側(cè)加寬00.5mm。在碎碎石墊層層上設(shè)置置防滲土土工布，土工布布抗拉強強度不小小于255KN/m。再再分兩層層填筑440cmm8%石石

47、灰土，壓實度度不小于于95%。非機動車車道：下下挖至路路床頂面面以下440cmm，翻拌拌、碾壓壓20ccm摻灰灰6%處處理，壓壓實度不不小于990%；路床440cmm采用88%石灰灰土填筑筑，壓實實度不小小于933%。綠化帶：挖至設(shè)設(shè)計標高高。施工方法法和注意意事項：a、路基基必須根根據(jù)設(shè)計計斷面分分層填筑筑,分層層壓實。填料含含水量應(yīng)應(yīng)控制在在最佳含含水量2%之之內(nèi)。采采用機械械壓實時時，其分分層最大大厚度必必須與壓壓實機具具功能相相適應(yīng)，最大松松鋪厚度度不得超超過300cm，填筑到到路床頂頂面最后后一層的的最小壓壓實厚度度，不應(yīng)應(yīng)小于110cmm。b、路基基填土的的寬度每每側(cè)須寬寬于填層層

48、設(shè)計寬寬度30cm，以保證證修整路路基邊坡坡后邊緣緣有足夠夠的壓實實度，整整體壓實實，壓實實寬度不不得小于于設(shè)計寬寬度。若若原地面面不平，應(yīng)由最最底處分分層填起起，每填填一層，經(jīng)壓實實符合規(guī)規(guī)定之后后，再填填上一層層。c、填筑筑路基時時采用水水平分層層填筑法法施工。即按照照橫斷面面全寬分分成水平平層次，逐層填填壓密實實。填筑筑時須先先填路中中，逐漸漸填至路路邊。d、原地地面不平平時，從從低處開開始填筑筑壓實，并隨時時清理基基底，遇遇有不同同種類土土時，分分段分層層填筑，不應(yīng)混混雜，且且不同土土質(zhì)填筑筑的層數(shù)數(shù)宜少，好土應(yīng)應(yīng)填在上上層。如如用透水水性較差差的土填填筑路基基下層，其工作作面應(yīng)做做成

49、2%的橫坡坡，以利利排水。路基施施工過程程中，若若基底范范圍內(nèi)地地表水或或地下水水影響路路基穩(wěn)定定時，應(yīng)應(yīng)采取攔攔截、引引排等措措施，對對路基進進行疏干干，以便便正常施施工。e、若填填方分幾幾個作業(yè)業(yè)段施工工，兩段段交接處處不在同同一時間間填筑時時，則先先填地段段應(yīng)按11:1坡坡度分層層留置臺臺階；若若兩個地地段同時時填筑，則應(yīng)分分層相互互交疊銜銜接，其其搭接長長度不得得小于11m。f、土質(zhì)質(zhì)變化較較大的地地區(qū)，須須分層取取土，防防止混雜雜；地下下水位較較高的地地區(qū)，取取土坑應(yīng)應(yīng)設(shè)集水水井，隨隨時抽干干井中地地下水，以降低低土的含含水量。g、碾壓壓時，自自路基邊邊緣向中中央進行行，每次次重疊1

50、15220cmm至碾壓壓到表面面無輪跡跡，密實實度達到到要求為為止。填填筑至路路床頂面面最后一一層的壓壓實層厚厚度不小小于1000mmm。h、路基基壓實時時須使土土層含水水量控制制在最佳佳含水量量2%范范圍內(nèi)，為保證證路基壓壓實度達達到要求求。粘性性土作為為路基填填料時，如含水水量過高高，須采采用各種種措施（如晾曬曬、摻石石灰、摻摻水泥等等）進行行處理；砂性土土作為路路基填料料時，如如含水量量過低，可采取取灑水等等辦法處處理。i、任何何靠壓實實設(shè)備無無法壓碎碎的大塊塊硬質(zhì)材材料，予予以清除除或破碎碎，破碎碎后的硬硬質(zhì)材料料最大尺尺寸不超超過壓實實層厚度度的2/3，并并均勻分分布。對對于檢查查井

51、周邊邊等大型型壓路機機械壓不不倒的地地方，必必須配以以小型壓壓實機具具薄層夯夯實，以以確保壓壓實度。管涵頂頂面還土土50ccm以內(nèi)內(nèi)不得用用壓路機機碾壓，如管材材有特別別要求時時，按相相關(guān)規(guī)定定執(zhí)行。j、因工工期較短短，本工工程不再再劃分填填土先后后地段，只要條條件具備備，全線線突擊。路基壓實實度標準準路基處理理層壓實度（重型）（%）8%石灰灰土頂面面93級配碎石石頂面902.5碎碎石墊層層的施工工a、施工工準備：組織施工工人員認認真熟悉悉設(shè)計文文件和圖圖紙,準準確掌握握路基軟軟基處理理工程施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范,并做好好現(xiàn)場核核對和施施工調(diào)查查, 對對施工現(xiàn)現(xiàn)場主要要人員、操作人人員進行行崗前培培

52、訓和技技術(shù)交底底。b、材料料：采用的碎碎石經(jīng)過過壓碎值值、針片片狀、表表觀密度度、泥塊塊含量、含泥量量、篩分分等各項項試驗合合格后方方可使用用。c、施工工放樣：用全站儀儀放出碎碎石墊層層的中樁樁，然后后用鋼卷卷尺進行行細部放放樣，用用水準儀儀進行水水準測量量控制碎碎石墊層層的標高高，并報報監(jiān)理工工程師復(fù)復(fù)核。d、施工工工藝：碎石墊層層施工工工藝框圖圖詳見附附表-11。 碎碎石墊層層施工工工藝： 碎石墊墊層總厚厚度為440cmm,兩層層回填。墊層碎碎石用汽汽車運到到現(xiàn)場均均勻堆放放，裝載載機粗平平，平地地機精平平，壓路路機采用用靜壓方方式進行行壓實，碾壓至至無明顯顯輪跡為為止。壓路機采采用255

53、KJ壓壓路機，碾壓時時行走速速度控制制在35Kmm/h以以內(nèi)，碾碾壓時各各區(qū)段交交接處要要相互重重疊碾壓壓，壓路路機碾壓壓輪要重重疊輪寬寬的1/311/2。在壓路路機碾壓壓不到的的位置，用小型型夯機夯夯實。達達到無漏漏壓、無無死角，確保碾碾壓均勻勻密實。碾壓完完成后，報監(jiān)理理工程師師檢測，合格后后方可鋪鋪設(shè)防滲滲土工布布和土工工格柵。碎石墊層層采用沉沉降量進進行檢測測，合格格后進行行下一工工序施工工。2.6石石灰土施施工施工前對對石灰進進行滴定定試驗，確保石石灰的鈣鈣鎂含量量達到技術(shù)規(guī)規(guī)范要要求，并并對填筑筑用土質(zhì)質(zhì)及8%灰土進進行標準準試驗，按重型型擊實標標準，試試驗確定定最佳含含水量、最大

54、干干密度。經(jīng)試驗驗確定該該灰為級以上上石灰，填筑土土質(zhì)符合合技術(shù)術(shù)規(guī)范規(guī)定，可以用用于填筑筑，試驗驗資料附附后。8%石灰灰土第一一層采用用廠拌法法施工。1、施工工準備：、新建建機動車車道下部部20 cm88%石灰灰土處理理層隱蔽蔽部位，經(jīng)過自自檢合格格，報監(jiān)監(jiān)理工程程師檢驗驗、簽字字認可后后，鋪筑筑其上面面的200cm88%石灰灰土處理理層。、灰土土施工時時先采用用集中堆堆放泥土土，摻入入8%比比例的石石灰，加加以燜料料處理并并采取防防雨淋措措施，嚴嚴格控制制好燜料料時間，待燜灰灰拌和達達到要求求后才能能攤鋪與與碾壓。、配合合比：本本標段在在施工中中將采用用檢驗合合格并充充分消解解過的石石灰與

55、素素土混合合料按重重量比88：1000集中中拌合，待拌和和充分均均勻并保保證混合合料有一一定的濕濕度（達達到最佳佳含水量量）后再再進行攤攤鋪。2、施工工放樣、恢復(fù)復(fù)邊線，每100m設(shè)標標樁，樁樁上劃出出基層的的設(shè)計高高程和基基層的松松鋪的厚厚度。松松鋪厚度度=壓實實厚度松鋪系系數(shù)。、中心心線兩側(cè)側(cè)按設(shè)計計標樁，測出基基層設(shè)計計高，在在標樁上上劃出基基層高和和松鋪高高度，這這樣做是是為了使使基層的的高度、厚度和和平整度度達到質(zhì)質(zhì)量標準準。3、攤鋪鋪、攤鋪鋪前應(yīng)保保持下承承層濕潤潤，兩側(cè)側(cè)應(yīng)培土土夯實，以保證證灰土邊邊緣部分分的壓實實度。、根據(jù)據(jù)鋪筑層層的厚度度要求，計算每每車混合合料的攤攤鋪面積

56、積，然后后將混合合料按每每半幅兩兩排均勻勻卸在下下承層(路拌法法)上，用挖掘掘機將混混合料按按松鋪厚厚度攤鋪鋪均勻。攤鋪后后石灰土土的整型型與路拌拌法相同同。4、碾壓壓和養(yǎng)護護、碾壓壓應(yīng)在石石灰土接接近最佳佳含水量量下進行行，攤鋪鋪好的石石灰土應(yīng)應(yīng)爭取當當日碾壓壓完畢。、整平平后，當當混合料料大于最最佳含水水量12%時時進行碾碾壓。碾碾壓要執(zhí)執(zhí)行“先輕后后重，先先穩(wěn)后振振，先慢慢后快，先邊后后中”的原則則，碾壓壓采用118T振振動壓路路機及118/221T以以上三輪輪壓路機機。碾壓壓時，直直線段由由兩側(cè)路路肩向路路中心碾碾壓；平平曲線段段由內(nèi)側(cè)側(cè)路肩向向外側(cè)路路肩進行行碾壓，后輪重重疊1/2的

57、輪輪寬。先先用188T振動動壓路機機碾壓，靜壓一一遍，弱弱振一遍遍，強振振二遍，再用三三輪壓路路機碾壓壓466遍。壓壓路機的的碾壓速速度，頭頭兩遍以以1.55-11.7kkm/hh為宜，以后用用2.00-22.5kkm/hh。確保保碾壓速速度均勻勻，碾壓壓輪跡重重疊，前前后兩次次輪跡要要重疊220330cmm。兩個個施工段段時，壓壓路機碾碾壓輪必必須超過過該兩個個施工段段的接茬茬處。凡凡壓路機機不能作作業(yè)的地地方，應(yīng)應(yīng)采用機機夯進行行壓實，直至獲獲得規(guī)定定的壓實實度為止止，并且且填筑壓壓實寬度度不小于于設(shè)計寬寬度。最最后再用用振動壓壓路機光光面。碾碾壓時，當出現(xiàn)現(xiàn)“彈簧”、松散散、起皮皮等顯現(xiàn)

58、現(xiàn)時，及及時翻開開重新拌拌和，以以使其達達到質(zhì)量量要求。嚴禁壓路路機在已已完成的的或正在在碾壓的的路段上上“調(diào)頭”和急剎剎車，以以保證土土層表面面不受破破壞。碾碾壓過程程中，如如有“彈簧”、松散散、起皮皮等現(xiàn)象象，應(yīng)及及時翻開開重新拌拌和或用用其他方方法處理理，使其其達到質(zhì)質(zhì)量要求求。在碾碾壓結(jié)束束之前，用人工工配合挖挖掘機機機再終平平一次，使其縱縱向順適適，路拱拱和超高高符合要要求。終終平應(yīng)仔仔細進行行，必須須將局部部高出部部分刮除除并掃出出路外，對局部部低洼處處，不再再進行找找補，留留待下一一層再處處理。、石灰灰土的找找平工作作應(yīng)在碾碾壓12遍后后即細致致檢查平平整度和和高程，找補時時應(yīng)將

59、原原表皮翻翻松810，然后后再填補補新灰土土，整平平后壓實實。達到到表面堅堅實平整整，無起起皮、波波浪等現(xiàn)現(xiàn)象，達達到要求求壓實度度。、石灰灰土碾壓壓成型后后及時灑灑水養(yǎng)生生，7天天養(yǎng)生期期間保持持表面濕濕潤，以以保證石石灰土強強度的增增長，避避免發(fā)生生縮裂和和松散現(xiàn)現(xiàn)象。5、接縫縫和調(diào)頭頭處理兩工作段段搭接部部分采用用對接形形式，一一段碾壓壓結(jié)束后后，留未未端5mm不碾壓壓，第二二天施工工時，將將前一段段留下未未壓部分分一起拌拌和碾壓壓。若第第二天不不能繼續(xù)續(xù)施工的的，則在在當天最最后一端端的未端端待混合合料拌和和結(jié)束，挖一條條與路基基寬度一一致的槽槽，槽內(nèi)內(nèi)放與壓壓實度等等厚的方方木，方方

60、木另一一側(cè)用素素土回填填3m長長，然后后整型碾碾壓，待待繼續(xù)施施工下段段時，緊緊接作業(yè)業(yè)段拌和和結(jié)束后后，除去去方木，用混合合料回填填槽口，造近方方木未能能拌和部部分應(yīng)人人工進行行拌和。6、質(zhì)量量檢驗對碾壓結(jié)結(jié)束的施施工路段段，及時時按照相相應(yīng)的檢檢查項目目進行自自檢、復(fù)復(fù)檢、報報檢。壓壓實度、灰劑量量、高程程、寬度度、橫坡坡、平整整度、彎彎沉等均均合格后后，再進進行二灰灰碎石的的施工。8%石灰灰土上層層采用路路拌法施施工根據(jù)現(xiàn)場場實際情情況決定定采用路路拌法施施工，施施工工藝藝及施工工要點如如下：1、根據(jù)據(jù)路段的的寬度、厚度及及預(yù)定的的干密度度，計算算每車料料的堆放放距離。2、根據(jù)據(jù)計算結(jié)結(jié)