大國工匠事例

1、大國工匠事例大國工匠事例高鳳林：為火箭焊接“心臟”的人焊接技術千變?nèi)f化，為火箭發(fā)動機焊接，就更不是一般人能勝任的了，高鳳林：為火箭焊接“心臟”的人焊接技術千變?nèi)f化，為火箭發(fā)動機焊接，就更不是一般人能勝任的了，高鳳林就是一個為火箭焊接“心臟”的人。工、發(fā)動機零部件焊接車間班組長，特級技師。工程以及長征五號一代運載火箭的研制工作，一次次攻克發(fā)動機噴管焊接技術世界級難關，精彩完成亞洲最大的全箭振動試驗塔的焊接攻關、修復蘇15420項。絕活不是憑空得，功夫還得練出來。高鳳林吃飯時拿筷子練送絲，喝水時端著盛滿水的缸子練穩(wěn)定性，休息時舉著鐵塊練耐力，冒著高溫觀看鐵水的流淌規(guī)律;為了保障一次大型科學試驗，他

2、的雙手至今還留有被嚴峻燙傷的疤痕;為了攻克國家某重點攻關工程，近半年的時間，他每天趴在冰冷的產(chǎn)品上，關節(jié)麻木了、青紫了，他甚至被戲稱為“和產(chǎn)品結婚的人”。2022 高鳳林獲得全國勞動典范稱號。代高技能工人的時代坐標?！皩W技術是其次，學做人是首位，干活要憑良心?！焙p錢寵愛把這句“學技術是其次，學做人是首位，干活要憑良心?！焙p錢寵愛把這句話掛在嘴邊，這也是他技工生涯的注腳。35加工數(shù)十萬飛機零件無一過失的一般鉗工。對質(zhì)量的堅守，已經(jīng)是融入血液的習慣。他心里清楚，一次過失可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結歸納的“比照復查法”和“反向驗證法”，在飛機零件35崗位”，并授予產(chǎn)品

3、免檢榮譽證書。的研制和試飛階段，設計定型及各項試驗的過程中會產(chǎn)生很多特制件，這些零件無法進展大批量、規(guī)模化生產(chǎn)，鉗工是進展零件加工最直接的手段。胡雙錢幾十年的積存和沉淀開頭發(fā)揮作用。他攻堅克難，創(chuàng)工作方法，圓滿ARJ21700C919客機工程平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。胡雙錢先后獲得全國五一勞動獎章、全國勞動典范、全國道德典范稱號。蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術攻關中，有一個一般鉗工技師的身確定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去，確定要把大飛機搞上去。已經(jīng)551020多做一點。”蛟龍?zhí)栞d人潛水器是目前世界上潛深最深的載人潛

4、水器，其研制難度不亞于航天工程。在這個高精尖的重大技術攻關中，有一個一般鉗工技師的身影，他就是顧秋亮中國船舶重工集團公司第七O影，他就是顧秋亮中國船舶重工集團公司第七O開發(fā)部職工，蛟龍?zhí)栞d人潛水器首席裝配鉗工技師。十次水池試驗和海試過程中的蛟龍?zhí)柌考鹧b與維護，還和科技人員一道攻關，解決了海上試驗中遇到的技術難題，用實際行動演繹著對祖國載人深潛事業(yè)的忠誠與寵愛。已近花甲的顧秋亮仍堅守在科研生產(chǎn)第一線，為載人深潛事業(yè)不斷書寫寧允展是南車青島四方機車車輛股份車輛鉗工，高級技師，高鐵首席研磨師。他是國內(nèi)第一位從事高鐵轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，也是這道工序最高技能水平的代表。他研磨的定位臂，已經(jīng)制造

5、了連續(xù)十年無67392寧允展是南車青島四方機車車輛股份車輛鉗工，高級技師，高鐵首席研磨師。他是國內(nèi)第一位從事高鐵轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，也是這道工序最高技能水平的代表。他研磨的定位臂，已經(jīng)制造了連續(xù)十年無67392轉(zhuǎn)向架是高速動車組九大關鍵技術之一，轉(zhuǎn)向架上有個“定位臂”，是200750.050.05175%90%以上。他制造的“精加工外表缺陷焊修方法”，修復精度最高0.011/5。他執(zhí)著于創(chuàng)爭辯，主持了2300APEC小小的玩笑，在送給他們的國禮中，有一個是金色的果盤里放了一塊松軟的絲巾，看到的人都會情不自禁地伸手去抓，結果沒有一個人能抓得起來，原來這塊絲巾是用純銀鏨刻出來的。鏨刻工藝師

6、孟劍鋒就參與了這份國禮的制作。他是北京握拉菲首飾有限APEC小小的玩笑，在送給他們的國禮中，有一個是金色的果盤里放了一塊松軟的絲巾，看到的人都會情不自禁地伸手去抓，結果沒有一個人能抓得起來，原來這塊絲巾是用純銀鏨刻出來的。鏨刻工藝師孟劍鋒就參與了這份國禮的制作。他是北京握拉菲首飾有限22夠沉下心來做細活的人。為了提高技術水平，他勤練根本功，幾個枯燥的動作，他能重復練習一年。他利用業(yè)余時間學習繪畫，學習中國各個歷史時期的工藝美術學問，樂觀探究的工藝制作方法，大膽改進創(chuàng)，創(chuàng)作出大量抗震英雄獎章、全國道德典范獎章、中國海軍航母遼寧艦艦徽等作品模具，為中國傳統(tǒng)文化的傳播和工美事業(yè)的進展做出了奉獻。他嘗

7、試轉(zhuǎn)變鑄造的焙燒溫度、化料溫度和倒料時的澆鑄速度，經(jīng)過反復試驗、比照和推算，攻克50率，削減了生產(chǎn)本錢。孟劍鋒是位堅守傳承，勇于創(chuàng)的工美匠人，他用最樸實的勞動踐行著一名一般勞動者的責任和一個共產(chǎn)黨員的堅守。8080LNG(液化自然氣)船圍護系統(tǒng)的焊接工作。雖然年紀不大，卻已是個2022202245000LNGLNG0.7mm任心要求格外高。面對肩上的重擔，張冬偉不斷地磨練自己的心性，培育專注度，潛心爭辯焊接工藝。為了攻破技術難關，他與技術人員放棄休息時間，日夜埋頭圖紙堆中，潛心鉆研技術突破。最終，他主持的試驗取得成功，得LNG張冬偉特別留意閱歷的積存總結，國內(nèi)沒有現(xiàn)成的作業(yè)標準，他就不斷摸索完

8、善各類焊接工藝，先后參與編寫了多部作業(yè)指導書，為提高LNG產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)揮了樂觀作用。寫了一曲執(zhí)著于國家海洋裝備建設的奉獻之歌常年與水打交道，即使是在最嚴寒的冬天，為了保持手感也要把一雙赤這就是周東紅的工作狀態(tài)。周東紅是中國宣紙股份職工、高級技師。周東紅保持著一個令124530周東紅的另一個紀錄同樣令人敬畏：30100%、產(chǎn)9785為技術骨干，周東紅參與了宣紙郵票紙的生產(chǎn)試制，為我國成功發(fā)行宣紙材質(zhì)郵票奠定了根底，填補了郵票史的一項空白。宣紙生產(chǎn)中，帶徒弟是個費心費力的活，所以一般的撈紙師傅一輩子最多帶五六個徒弟，而30202022 統(tǒng)得以賡續(xù)，他覺得這是比自己生命還重要的東西。港珠澳大橋是粵港澳首次合作共建的超大型跨海交通工程，其中島隧工程是大橋的把握性工程，也是目前世界上在建的最長大路沉管隧道。工程采港珠澳大橋是粵港澳首次合作共建的超大型跨海交通工程，其中島隧工程是大橋的把握性工程，也是目前世界上在建的最長大路沉管隧道。工程采在這個超級工程中，有位一般的鉗工大顯身手，成為明