2022年鐵路基層站段信息工作的實踐和體會范文

1、第10頁共10頁2022年鐵路基層站段信息工作的實踐和體會范文路局直管改革實施后，我段各項工作對照路局的工作要求和部署，在實踐中不斷探索前進。信息工作也是如此，作為基層站段信息工作的主要負責人和工作者，通過一年來的實踐，有頗多感受和體會，歸納起來主要有以下五個方面：一、認識重要性是推進信息工作的精神動力_年_月，路局辦公室在二龍山召開了直管后第一期“兩辦”業(yè)務培訓班，路局值班室主任楊雪松系統(tǒng)地講解了信息工作，使我對做好站段信息工作有了更深一步的認識。通過近年來的實踐，使我深深認識到，信息工作是下情上達，研討交流的一個平臺。路局直管后，基層站段近百個，無法像在原分局管轄時那樣一一顧及，自主管理、

2、創(chuàng)新發(fā)展成為當前基層工作的主題?；鶎拥娜粘９ぷ鞒寺肪忠?guī)定上報的內容外，如何體現(xiàn)基層的工作特色。信息工作成了真正的橋梁和紐帶。我們把日常所做的認為有特色的工作，通過路局辦公網信息欄發(fā)布，能讓局各部門了解我們的日常工作情況，也可以通過這一個平臺，學習借鑒兄弟單位一些好的做法和經驗，其重要性是不言而喻的。正是基于對做好信息工作的深刻認識，才能使我在這一年里不斷自我督促，努力做好這項工作。二、領導的督促支持是推進信息工作的重要因素站段的信息工作是一項很活的工作，嚴格地說，雖然有工作要求，沒有明確的任務。這樣很容易對這項工作造成忽視。基層站段各項工作的開展和落實的情況，如何能讓路局各部門了解、知道，全

3、部責任基本上都在信息工作的同志身上，有些單位信息工作人員甚至還兼著其他工作。工作的繁忙度較往年相比，要重了、更多了。因此，領導的督促成了做好這項工作的重要支持。就我段而言，段黨政主要領導在思想上，一直把信息當作重點來抓，總是在我沉浸在千頭萬緒的工作中時，不失時機地點撥，使我能夠及時認識和抓住信息源，同時在信息質量上嚴格把關，確保信息的特色和及時性。平時在我工作繁忙時，段黨政領導還親自動手撰寫信息，領導的敬業(yè)精神深深地感染了我，促使我認真地對待這項工作。三、對本職的理解是寫好信息的理論基礎要寫一篇好信息，確實不容易。這里面應該說很大程度上代表著信息撰寫人對該項工作的認識，沒有理論基礎是寫不出好的

4、信息的。從某種程度上來說，信息工作的要求促使我們自覺地去分析、去學習，是促使我們學習提高的有效載體。這一點我的認識是非常深刻的。_年我在分局辦公室主抓信息，_年我從行政辦公室轉崗到黨委搞信息工作，到現(xiàn)在應該也可以說是一個老信息工作者了。可是在剛從事站段工作的一兩年里，也可以說是無所適從。雖然說主觀上也有努力學習業(yè)務的需求，但黨委工作畢竟不同于行政工作，許多東西都要靠理性的認識。所以，回頭想想當時自己所撰寫的信息，能談得上質量的真是少之又少，缺乏對工作概括總結和理解分析的能力。所以，在針對某一項工作撰寫信息時，事先對該項工作進行認真剖析，明確從何種角度去寫，是否具有新穎性是寫好信息的基礎，是必不

5、可少的。特別是理論性的工作信息，在撰寫上有一定的難度，需要我們認真地去把握。今年以來，我段為了有效加強基礎管理，開展了幾項專題調研，一個是在年初開展了新體制新形勢下基層黨建工作調研；二是下半年的企業(yè)安全文化建設專題調研。如何通過短小精悍的語言把調研的情況和調研的成果說清楚，是對信息員工作能力的考驗。前一個信息在撰寫中，我就在思考從什么角度寫，最后確定從現(xiàn)狀和要求的對比去寫，最后寫出了哈物資段立足“五個轉型”，投身建設“開放型基層常支部”主題實踐，這篇信息網上發(fā)布后，引起了路局的重視，隨后就這個題目，也是從這個角度，我們寫了專題調研文章，在路局哈鐵政工發(fā)表。第二個關于企業(yè)安全文化的信息，我立足與

6、當前企業(yè)安全文化主要工作任務，從溶各項工作要求于一體的角度，以立足五個結合，凸顯特色為題，基本理清了企業(yè)安全文化在建設管理上的重點和經調研達成的共識。四、勤學勤寫是推進信息工作的有效途徑俗話說?！笆炷苌伞?、“勤能補拙”。信息的特點是短小精悍，可讀性和操作性強。隨著路局辦公網的不斷完善、路局辦公室對信息工作的管理考核要求的不斷提升，為我們信息員提高信息工作水平起到了很好的促進作用。一是為我們寫好信息打造了豐富的信息平臺。局辦公網信息管理員的辛勤工作，使我們能夠及時看到來自路局和基層站段大量的信息源，便于我們及時掌握不同時期的工作重點，及時汲取兄弟單位的特色經驗，為本單位的工作如何開展提供了非常

7、寶貴的借鑒經驗，能使我們對工會各項工作的理解和認識不斷地加深。二是每日滾動的信息為我們寫信息提供了無形的精神動力。路局直管站段以來，我有很深的感觸，就是信息被刊用的機率得到了很大程度的改善?；鶎訂挝灰话愕膭討B(tài)信息也能夠及時在網上公布出來，這對于從事信息工作的人來說，是一種精神上的極大鼓舞，能夠不斷啟發(fā)信息員撰寫信息的積極性，通過在日常工作中的常寫常練，也容易出好信息。三是信息工作考核辦法是促進我們做好信息工作制度保證。路局辦公室制定信息工作考核辦法，實行信息的統(tǒng)計公布和獎勵制度，也有效提高了信息員撰寫信息的積極性。五、勤思善積是推進信息工作的有效方法新的管理體制要求秘書人員加強信息的日常積累和

8、更新，重視宏觀思維能力的鍛煉，不斷的充實自己，完善自己，增強信息意識。一是主動捕捉領導決策意圖，力求實現(xiàn)與領導的“思路對接”。要近可能的參加旁聽企業(yè)的各種重要會議，了解企業(yè)領導的工作重心、決策思路，及其關注的熱點。要特別重視積累領導的觀點，對領導在一些場合發(fā)表的零星觀點，要留心記錄、歸納、整理，形成系統(tǒng)化。通過追蹤領導思維的軌跡，掌握領導的思維與特征，并聯(lián)系實際，系統(tǒng)和完善領導的思路。這樣才能在采寫信息中做到想領導之所想，急領導之所急，幫領導之所需。二是信息出精品、出成果在于深挖。誰善于思考，誰的腦子就靈，智慧就多。這就要求我們平時要善于思考、常存質疑、力求甚解，透過事物的表象看本質，將對領導

9、決策有用的東西挖掘出來，強化信息的決策參謀作用。三是勤實踐積累經驗。實踐是最好的積累，只有通過實踐才能知道深淺、才能發(fā)現(xiàn)不足、才能得到鍛煉。作為信息工作者，要提高信息工作能力和水平，不能坐而論道，必須多寫、多改，在實踐中不斷掌握新知識，積累新經驗，增長新本領。同時，還要做個有心人，善于從別人的實踐中學習先進做法，增長自己的才干。2022年鐵路基層站段信息工作的實踐和體會范文（二）篇1通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工，從這次事故中，我深刻認識到責任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產財產高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕。聽從領導指揮，認真踏實做

10、好每一細節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。_月_日凌晨_點_分，膠濟鐵路淄博段發(fā)生兩趟列車相撞的重特大安全事故，造成至少_人死亡，_多人受傷的嚴重后果，讓國家和人民的生命財產蒙受重大損失，嚴重損害了鐵路的安全運輸形象，造成了極其惡劣的社會影響。4.28重特大安全事故的教訓是慘痛的，它正是目前國內現(xiàn)代化技術程度比較高的電氣化區(qū)段，為何悲劇依然會發(fā)生。這絕對值得當代鐵路人深刻反思。我清醒地認識到安全生產形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產工作的長期性和復雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己

11、在工作中的缺陷，必須通過向師傅虛心學習，做到、做好自己的本質工作。對故障必須通過嚴格核實，確認排除完后，方可下車。4.28鐵路交通特別重大事故也以前的幾起事故一樣，(口號的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設，鐵路迎來了大建設大發(fā)展的重要機遇。鐵路經過_年_月_日以來的_次大面積提速，快速便捷的列車更加方便了國民出行，同時也給國民經濟的快速增長注入活力。城際快速列車的投入運營，不僅強化了長三角、珠三角、環(huán)渤海三大經濟圈的聯(lián)動效應，更是為帶動其周邊地區(qū)的經濟一體化、加強人流、物流、信息流、

12、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通，不僅實現(xiàn)了國人自_時代就已經醞釀的偉大夢想，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實施，帶來了生生不息的動力毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工苦干實干拼命干的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴重滯后。青藏鐵路總投資_億，其中國債_%，鐵路建設基金_%;京滬高鐵全部預算_多億，現(xiàn)階段總投資_多億，其中鐵路建設基金_億，占投入資本金的_%.以上數據可以看出，大建設大發(fā)展中，動輒數百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設基金占其很大比重，

13、殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的剩余勞動價值.與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當地平均工資水平)，福利待遇滯后，生活品質得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。如果說工資收入低是構成廣大職工工作熱情不高的心結，那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的苦臟累的一線卻得不到應有的公平合理的薪酬，以及大鍋飯問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上挖潛擴能，一線職工經常超勞工作，身心疲憊，這些都是直接導致鐵路各

14、工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。馬兒跑得快，是因為吃得飽有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。水能載舟，亦能覆舟。正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。按照慣例，鐵路內部的大反思，強考核即將如預期般的到來，這些流于形式的管理弊病，根本解決不了最深層次的問題，更解不了廣大鐵路職工們的心結.如果說對

15、待管理者需要高薪養(yǎng)廉，那么對于身處苦臟累一線的，甚至長期經歷白班、夜班每次_個工作小時折磨的廣大鐵路職工們，是不是更應該高薪養(yǎng)勤。此刻，讀懂他們的想法，關心他們的民生，是不是比強化管理，嚴肅考核更能打動人心，重塑熱情，心系安全呢。4.28重特大安全事故之后，鐵路高層們是時候該認真地考慮了。鐵路安全培訓心得總結精選篇2在_年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得

16、體會：1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持安全第一不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的頑疾，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一

17、步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立三點共識，把握好三個重中之重等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的安全第一、預防為主、綜合治理為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意

18、識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把安全風險管理的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的，加強對相關崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到你的問題我

19、來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務學習計劃，結合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務培訓，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務素質，從而提_位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高車間的安全風

20、險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關鍵環(huán)節(jié)、關鍵作業(yè)、關鍵人員的有效控制，逐步實現(xiàn)車間消滅違線問題，不斷較少嚴重違章問題的發(fā)生。同時加強車間的基礎管理及基本規(guī)章制度的管理，及時_職工學習掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務素質，同時對發(fā)生的違線及嚴重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會，深刻查找車間安全風險存在的深層次原因，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施，確保安全生產規(guī)章制度得到落實。應該不斷提高-干部職工業(yè)務能力，刻苦鉆研業(yè)務知識，不斷創(chuàng)新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強現(xiàn)場作業(yè)控制，加強標準化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮月度安全考核機制，獎罰分明，嚴格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)常_年的車間的安全生產工作任務艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。鐵路安全培訓心得總結精選篇3安全第一是鐵路永恒的主題。安全是什么。安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產安全