適任考試水手業(yè)務試題庫2

1、適任考試水手業(yè)務試題庫航?；A篇一、海圖與識圖1航用海圖基本特點是 。 A恒向線在圖上是直線和等角投影 B 經線、緯線各自平行，且經、緯線互相垂直 C各點的比例尺均相等 D 沒有變形2墨卡托誨圖上，在赤道上緯度1和經度1的長度是 。 A一樣長 B緯度1比經度1長 C緯度1比經度1短 D緯度1比經度1長1倍3海圖上的“適淹礁”是指 。 A在深度基準面適淹的礁石 B在平均海面適淹的礁石 C在大潮高潮面適淹的礁石 D在大潮低潮面適淹的礁石二、經緯度與度量1地球緯度是 。A 某地的法線與赤道面的夾角 B 某地與地心的連線與赤道的夾角C 地球橢圓子午線上某地和地心連線與赤道的夾角D 某地橢圓子午線上的法

2、線與赤道面的夾角2地理經度是格林子午線到某地子午線間的 。A 赤道長度 B 赤道劣弧C 緯度圈弧度 D 間距3兩地間的緯差在 之間。A 090 B 0180C 0270 D 03604兩地間的經差在 之間。A 090 B 0180C 0270 D 0360三、常用海圖圖式1中版海圖圖式“”表示 。A 沉船上水深大于20m B 沉船上水深小于20mC 沉船上水深大于28m D 沉船上水深小于28m2英版海圖圖式“”表示 。A 沉船上水深大于20m B 沉船上水深小于20mC 沉船上水深大于28m D 沉船上水深小于28m3海圖圖式中“” 表示 。A 明礁 B 暗礁C 干出礁 D 適淹礁4英版海圖

3、圖式中“”表示 。A 漁柵 B 沉船C 井架 D 不明深度的障礙物5海圖上“”表示 。A 高程2.5m B 水深2.5mC 干出高度2.5m D 未精測的水深，大約2.5m6中版海圖圖式“”表示 。A 漲潮流 B 落潮流C 海流 D 洋流四、方向的劃分與相互間的關系1航海上的方向是指在 上所指的方向。A 測者地面真地平平面 B 測者幾何地平平面C 測者視地平平面 D 子午圈2N、E、S、W、4個點在方向上被稱為 。A 基點 B 隅點C 三字點 D 羅經點3站在地球南極點的測者，其真北方向為 。A 向上 B 向下C 任意方向 D 無真北方向4站在地球北極點的測者，其真北方向為 。A 向上 B 向

4、下C 任意方向 D 無真北方向5一個羅經點的度數為 。A 11.15 B 1115C 11.35 D 11.56關于航海上常用的劃分方向的種類，說法不對的是 。A 圓周法 B 半圓法C 羅經點法 D 分點法7“方向”以羅經點計算一周，共有 個羅經點。A 8 B 16C 32 D 368航海上最常用的表示方向的方法是 。A 圓周法 B 半圓法C 羅經點法 D 基點法9航海上用以表示風流的大致方向時，常使用 。 A 圓周法 B 半圓法C 羅經點法 D 基點法10航海通常以 作為計算方向的基準。A 正北 B 正南C 正東 D 以上都對11東北方向可表示為 。A NE B 045C 135SE D 以

5、上都對12SE方向可表示為 。A 135 B 045SEC 135NE D 以上都對五、航海常用的幾種航向（方位）的讀取方法1羅北偏離磁北的角度叫做 。A 磁差 B 自差C 羅經差 D 電羅經差2裝在遠洋船上的磁羅經的磁針所指的北叫做 。A 真北 B 磁北C 羅北 D 極北3真航向是 。A 船舶航行的方向 B 航首尾線的方向C 船首向 D 船舶航行時真北至船首線的夾角4真方位是 。A 真北線與方位線的夾角 B 航向線與方位線的夾角C 真北線與船首線的夾角 D 真北經與航向線的夾角5磁羅經自差主要隨 改變而變化。A 地區(qū) B 時間C 航向 D 方位6船舶在航行中，應經常測定羅經差和自差應該 。A

6、 每天測一次 B 每天早晚各測一次C 改航后在長航線上都應測定 D BC7陀羅羅經差的變化是隨 的改變而發(fā)生變化的。A 航向 B 方位C 時間 D 航速和緯度六、舷角的概念1舷角是 。A 船首向至方位線的夾角 B 物標的方向C 真航向減去真方位 D 船舶海上看物標的方位2關于舷角的計量是 。A 以船首為0，順時針以0360計量B 以船首為0，向左或向右，以0180計量C A、B都對D A、B都錯3某船真航向235，測得物標在右舷45，則該物標的真方位為 。A 190 B 235C 45 D 2804某船真航向235，測得物標舷角為315，則該物標的真方位為 。A 190 B 235C 315

7、D 550七、物標識別的方法1海圖上的等高線可表示 。A 山形 B 山高C A、B都對 D A、B都不對2海圖上的等高線 。A 越密物標越陡峭 B 越疏物標越陡峭C 凸出部分為山谷 D 凹進部分為山脊3在觀測物標時，下列正確的是 。A 不同方向看山形，山形各不相同B 不同距離上觀測相同高度的物標，遠者顯比近者低C 有時遠處較高的物標會被近處的低物標遮擋D 以上說法都正確八、燈光的射程與初顯11n mile的定義是 。A 地理緯度1的子午弧長度 B 1852mC 海圖上1經度的長度 D 地球球心角1所對應的子午線弧長2地球橢圓子午線上緯度1弧長 。A 在地球兩極為最短 B 在地球赤道為最短C 在

8、地球赤道為最長 D 在緯度45為最長九、航標的種類1屬于固定航標的是 。 A 燈塔 B 燈船 C 雷達航標 D 浮標2屬于無線電航標的是 。 A 燈塔 B 燈船 C 雷達航標 D 浮標3屬于水上浮標的是 。A 燈塔 B 燈船 C 雷達航標 D 立標4助航標志簡稱 。A 浮標 B 燈標 C 燈樁 D 航標5燈浮主要作用是 。A 標示航道 B 供船舶定位 C 標示暗礁 D 標示錨地6雷達航標屬于 。A 固定航標 B 水上浮標 C 無線電航標 D 以上都不對7燈船屬于 。A 固定航標 B 水上浮標 C 無線電航標 D 以上都不對8燈塔屬于 。A 固定航標 B 水上浮標 C 無線電航標 D 以上都不對

9、9國際浮標A區(qū)中，右側面標志的頂標形狀為 。A 罐形 B 柱形 C 桿形 D 以上都不對10國際浮標A區(qū)中，左側面標志的頂標形狀為 。A 罐形 B 柱形 C 桿形 D 以上都可以11北方位標志的頂標的特征為 。A 上下兩個黑色圓錐，錐尖向下 B 上下兩個黑色圓錐，錐尖向上C 上下兩個黑色圓錐，錐底相對 D 上下兩個黑色圓錐，錐尖相對12南方位標志的頂標的特征為 。A 上下兩個黑色圓錐，錐尖向下 B 上下兩個黑色圓錐，錐尖向上C 上下兩個黑色圓錐，錐底相對 D 上下兩個黑色圓錐，錐尖相對13西方位標志的頂標的特征為 。A 上下兩個黑色圓錐，錐尖向下 B 上下兩個黑色圓錐，錐尖向上C 上下兩個黑色

10、圓錐，錐底相對 D 上下兩個黑色圓錐，錐尖相對14東方位標志的頂標的特征為 。A 上下兩個黑色圓錐，錐尖向下 B 上下兩個黑色圓錐，錐尖向上C 上下兩個黑色圓錐，錐底相對 D 上下兩個黑色圓錐，錐尖相對15安全水域標志的標頂為 。A 單個紅球 B 兩個紅球 C 單個綠球 D 兩個綠球16孤立危險物標志的頂標為 。A 單個黑球 B 上下兩個黑球 C 單個紅球 D 上下兩個紅球17安全水域標志的頂標為 。A 單個黑球 B 上下兩個黑球 C 單個紅球 D 上下兩個紅球18專用標志的頂標為 。A 單個紅色“X”形 B 兩個紅色“X”形C 單個黃色“X”形 D 兩個黃色“X”形19國際浮標A區(qū)中，左側標

11、的光色為 。A 紅光 B 綠光 C 黃光 D 以上都可以20孤立危險物標志的光質為 。A 長閃10s B 等明暗4sC 閃（21） D 聯(lián)閃（2）白光21安全水域標志的光質為 。A 長閃10s B 等明暗4sC 閃（21） D A或者B十、中國海區(qū)助航標志1我國采用的海上助航標志符合國際浮標制度的 。A A區(qū) B B區(qū) C 兩者都符合 D 兩者都不符合2側面標志主要是用以 。A 標示航道兩側界限B 標示推薦航道、特定航道C 標示航道兩側界限或標示推薦航道、特定航道D 以上都不對3左側標設在 。A 出口航道的左側界限 B 進口航道的左側界限C 航道走向的左側界限 D B、C都對4右側標設在 。A

12、 出口航道的右側界限 B 進口航道的右側界限C 航道走向的右側界限 D B、C都對5順航道行駛的船舶應將側面標志置于本船 舷通過。A 左 B 右 C 同名 D 異名6中國海區(qū)水上助航標志國家標準規(guī)定的基本頂標形狀有 。A 罐形、錐形、球形、柱形和桿形 B 罐形、錐形、球形、柱形和叉形C 罐形、錐形、球形、叉形和桿形 D 罐形、錐形、球形和叉形7孤立危險物的安全水域為 。A 四周均是安全水域，可以航行 B 東面為安全水域C 背面為安全水域 D 四周都是危險區(qū)域，禁止航行8紅白相間的直紋表示 。A 孤立危險物標志 B 南方位標志 C 安全水域標志 D 以上都不對9黃色標志主要用于 。A 孤立危險物

13、標志 B 專用標志 C 安全水域標志 D 以上都可以10我國水域右標的基本形狀及涂色是 。A 紅色錐形 B 紅色罐形 C 綠色錐形 D 綠色罐形11我國水域左標的基本形狀及涂色是 。A 紅色錐形 B 紅色罐形 C 綠色錐形 D 綠色罐形12在外?；驆u嶼之間的航道走向是圍繞大片陸地的 。A 漲潮流方向 B 落潮流方向 C 順時針方向 D 逆時針方向13東方位標志的 為安全水域。A 東側 B 西側 C 南側 D 北側十一、國際浮標系統(tǒng)1日本水域右側標的基本形狀及涂色是 。A 紅色錐形 B 紅色罐形 C 綠色錐形 D 綠色罐形2在外?；驆u嶼之間的航道走向是圍繞大片陸地的 。A 漲潮流方向 B 落潮流

14、方向 C 順時針方向 D 逆時針方向3北方位標的特征是 。A 涂色上黃下黑 B 頂標為兩黑色錐尖向下C 燈質為Q（3）或VQ（3） D 涂色為上黑下黃4東方位標的特征是 。A 涂色為黃黑黃 B 頂標為兩黑色錐形底對底C 燈質為Q（6）或VQ（6） D 頂標為兩黑色錐形錐尖相對5南方位標的特征是 。A 頂標為兩黑色錐尖向下 B 涂色為黃黑黃C 涂色為上黑下黃 D 燈質為Q（9）或VQ（9）6安全水域標志通常 。A 標明小的危險物，表示其四周均有可航水域B 設在航道中央，表示其四周均為可航水域C A、B都對D A、B都不對7國際海區(qū)水上助航標志制分A、B兩個區(qū)域，其中，實行B區(qū)域的國家和地區(qū)有 。

15、A 美洲、日本、韓國及菲律賓等 B 美洲、日本、英國及菲律賓等C 美洲、日本及菲律賓等 D 美洲、韓國及菲律賓等8國際海區(qū)水上助航標志制分A、B兩個區(qū)域，其不同點僅為 。A 方位標 B 側面標 C 安全水域標 D 專用標9中國海區(qū)水上助航標志國家標準是在 基礎上制定的。A 國際浮標制度A區(qū)域 B 國際浮標制度B區(qū)域C 綜合A、B區(qū)域 D 以上都對10國際海區(qū)水上助航標志制分A、B兩個區(qū)域，其中，實行A區(qū)域的國家和地區(qū)有 。A 美洲、日本、韓國及菲律賓等 B 美洲、日本、英國及菲律賓等C 中國、日本及韓國等 D 歐洲、大洋洲等十二、疊標導航系統(tǒng)1、方位疊標由 標志組成。A 1個 B 前后2個 C

16、 至少3個 D 任意多個2按方位疊標航行時，船舶始終保持 。A 和疊標一定距離 B 能同時看到兩個疊標C 疊標重疊 D 以上都對3利用船首疊標航行時，如發(fā)現前標偏左，表明船舶 。A 偏右 B 偏左 C 偏離航道中央 D 不能確定4利用船首疊標航行時，如發(fā)現前標偏左，表明船舶應 。A 適當右轉 B 適當左轉 C 繼續(xù)行駛 D 停車5利用船首疊標航行時，如發(fā)現前標偏右，表明船舶 。A 偏右 B 偏左 C 偏離航道中央 D 不能確定6利用船首疊標航行時，如發(fā)現前標偏右，表明船舶應 。A 適當右轉 B 適當左轉 C 繼續(xù)行駛 D 停車十三、風流壓差1由于船舶自身運動產生的風稱為 。A 真風 B 船風

17、C 假風 D 視風2風舷角是指風向與 之間的夾角。A 風中航跡向 B 船首尾線 C 真北 D 正橫線3航海上把風舷角小于 的風稱為頂風。A 5 B 10 C 15 D 204風舷角在80100之間的風稱為 。A 順風 B 橫風 C 偏順風 D 頂風5流向是指水流的 。A 來向 B 去向 C 與真航向間的夾角 D 與航跡向間的夾角6風流壓差即 間的夾角.A 真航向與風中航跡向 B 真航向與流作用下的航跡向C 真航向與風流作用下的航跡向 D 羅航向與風流作用下的航跡向7真風、船風、視風三者之間的矢量關系是 。A 視風真風船風 B 船風視風真風C 真風船風視風 D 船風真風視風十四、各種航向間的關系

18、1位于地球北極的測者，其真北方向是 。A 無真北方向 B 真北方向不變C 向下 D 向上2位于地球南極的測者，其真北方向是 。A 無真北方向 B 真北方向不變C 向下 D 向上3下列 是真航向符號。A TB B TC C CC D CB4下列關于舷角的說法錯誤的是 。A 它是以真北為基準起算 B 它是以航向線為基準起算C 物標在本船左邊可用Q左表示 D 物標在本船右邊可用Q右表示5真航向是 。A 船舶首尾線的方向 B 船舶航行的方向C 船首向 D 船舶航行的真北至船首向的夾角6舷角是 。A 船首向至方位線的夾角 B 物標的方向C 真航向減去真方位 D 船舶海上看物標方位十五、船用時間1全世界按

19、經度劃分為 個時區(qū)。A 12 B 20 C 25 D 182東十二區(qū)的區(qū)時比西十二區(qū)的區(qū)時 。A 大12h B 大24h C C 小12h D 小24h3船舶往西航行跨過日界線，日期應 。A 跳過1天 B 減少1天 C 不變 D 減少2天4撥鐘一般在夜間分 班，分 次進行。A 三二 B 二三 C 三三 D 二二5船舶向西航行進入相鄰時區(qū)，應將船鐘撥 。A 快1h B 慢2h C 慢1h D 不變6零時區(qū)的區(qū)時就是 。A 世界時 B 各國標準時 C 夏令時 D 地方時7“Z0830”表示 。A 世界時8時30分 B 地方時8時30分C 世界時8分30秒 D 世界時8月30日十六、潮汐知識、風流影

20、響1潮汐的成因主要是由于 產生的。A 天體對海水的引力 B 月球對海水的引力C 月球引力與月地共轉離心力 D 月引潮力和太陽引潮力2發(fā)生潮汐的某一時刻，叫做 。A 潮時 B 潮高 C 潮差 D 潮齡3某一時刻潮面離開潮高基準面的高度，叫做 。A 潮時 B 潮差 C 潮高 潮齡4在一個潮汐周期內，海面漲到最高位置時，稱為 。A 高潮 B 低潮 C 漲潮 D 落潮5海面由高潮下降到低潮的過程，稱為 。A 平潮 B 漲潮 C 落潮 D 小潮6在實際潮汐中，大潮一定發(fā)生在 。A 農歷初一、十五 B 農歷初一、十五之后C 農歷初一、十五之前 D 農歷初七、初八，農歷二十二、二十三C 船首船尾 D A或B

21、簡答題1試述海里的定義？答：在地球橢圓子午線上緯度1所對應的弧長，或地球橢圓子午線上的曲率圓中心角1所對的曲率圓弧長1n mile1852.259.31cos2它隨著緯度變化而變化，在赤道上最短，在兩極最長，我國規(guī)定1n mile長度為1852m。2航向、方位、舷角的關系如何？答：TBTCQ或TBTCQQ右為（），Q左為（）。其中物標的真方位是以測者北方向線為基準度量的，與航向變化無關。物標的舷角是以船首尾線為基準度量的，因此，航向改變后，舷角也隨之改變。3說出國際浮標A、B區(qū)域的不同點？答：國際浮標系統(tǒng)分“A區(qū)域”和“B區(qū)域”?！癆區(qū)域”和“B區(qū)域”是區(qū)別就在于其側面標志的標身和燈光顏色不同

22、，“A區(qū)域”是“左紅右綠”，“B區(qū)域”是“左綠右紅”。水手專業(yè)基礎知識篇第一部分 單項選擇題1按國際海上人命安全公約的規(guī)定，凡載客超過 以上的船舶叫客船。A 5人 B 12人 C 20人 D 30人2雜貨船的特點是 。( D )A 單層甲板 B 上層建筑豐滿 C 艙口大 D 甲板上設置較多的裝卸設備3滾裝船的特點是 。( C )A 單層甲板 B 艙口大 C 多層甲板 D 吊桿較多4船舶最上一層貫通船首到船尾之間的統(tǒng)長甲板稱為 。( B )A 下甲板 B 主甲板 C 貨艙甲板 D 頂甲板5面向船首，首尾線左邊稱為 。( B )A ship sideBport side C bow D starb

23、oard side6甲板 ，依次叫二層甲板、三層甲板 ()A 由下而上 B 由上而下C 由里往外 D 隨便指稱7首尖艙常用做 。（）A 壓載水艙 B 倉庫C 裝貨 D 裝載燃油8雙層底艙常用做 。（）A 裝載燃油 B 壓載水艙C 污水艙 D 以上都對9貨艙的污水進一般設置在 。（）A 貨艙的前部 B 貨艙的后部C 貨艙的左、右中部 D 以上都不對10從船首最前端到船尾最后端的水平距離稱為 。（）A 垂線間長 B 船長C 總長 D 型長11干舷是指 由吃水水線量至干舷甲板上緣的垂直距離。（）A 在船中處 B 船首處C 船尾處 D 船上甲板最低處12吃水是指 的垂直距離。（）A 船底與載重線 B

24、龍骨上緣至水線面C 龍骨下緣至水線面 D 船尾處水下13當船舶的首吃水大于尾吃水時，稱為 。（）A 首傾 B 尾傾 C 橫傾 D 中傾14當船舶的首吃水小于尾吃水時，稱為 。（）A 首傾 B 尾傾 C 中傾 D 橫傾15當船舶的首尾平均吃水大于船中吃水時，稱為 。（）A 中傾 B 橫傾 C 中拱 D 中垂16當船舶的首尾平均吃水小于船中吃水時，稱為 。（）A 中傾 B 橫傾 C 中拱 D 中垂17公制水尺字高為 。（）A 10cm B 20cm C 15cm D 5cm18英制水尺字高為 。（）A 2in B 4in C 6in D 10in19總噸位就是 。（）A 船舶的排水量 B 船舶滿載

25、時的最大載重能力C 夏季載重線時的最大載貨量 D 以上都不對20總載重量是 。（）A 總噸位減去凈噸位 B 滿載排水量減去空載排水量C 排水量減去淡水、燃料 D 以上都不對21讀取公制水尺時，水線剛好淹沒一個數字字頭，水尺讀數為 。（）A 被淹沒的數 B 被淹沒數字的上一個數字C 被淹沒的數字再加上10cm D 以上都不對22載重線標圈中的橫線高度與 載重線同高。（）A 熱帶 B 夏季C 冬季 D 熱帶淡水23貨物標志的作用主要是 。（）A 便于工作人員識別貨物B 利于貨物的運輸、交接和保管C 啟示工作人員正確操作以保持貨物的完整、人身及運輸安全D 以上都是24貨物標志上的關于裝卸作業(yè)指示標志

26、屬于 。（）A 主標志 B 副標志C 注意標志 D 警戒標志25下列 一項不屬于船舶貨損原因。（）A 貨位不當 B 艙內堆碼不當C 襯墊隔票不當 D 產品包裝不當26看艙理貨人員的職責包括 。（）A 監(jiān)督貨物質量做好現場記錄，報告值班駕駛員B 隨時注意天氣情況，如天氣變壞及時做好關艙準備C 隨時注意貨艙照明情況D 以上都應包括27自然排氣通風時筒朝向應 。（）A 全部向下風 B 全部向上風C 上風風筒向上風，下風風筒向下風 D 上風風筒向下風，下風風筒向上風28貨艙通風的目的有 。（）A 降低貨艙的溫濕度，防止貨物變質受損B 排除貨物散發(fā)的危險氣體，防止貨物自燃引起火災C 降低艙內露點，防止艙

27、壁及貨物產生汗水D 以上都是29化學纖維繩一白棕繩比較存在的優(yōu)點是 。（）A 重量輕，強度大，不怕潮濕、蟲蛀B 超過工作強度易產生永久變形且不能復原C 柔軟，易滑、易膨脹D 以上都不是30船用纖維按其構成材料不同可分為 。（）A 化學纖維繩 B 白棕繩C 棉麻繩 D ABC31量取纖維繩粗細時若按公制量法，則應量取纖維繩的 ，單位為 。（）A 直徑mm B 周長mmC 直徑in D 周長in32纖維繩一般每捆長度為 。（）A 200m B 400mC 150m D 100m33下列 項不會使繩強度下降。（）A 長時期存放在倉庫里的纖維繩 B 浸過水的纖維繩C 經過插結的纖維繩 D 穿過滑車的纖

28、維繩34白棕繩沾有海水和泥沙后應 。（）A 烘干入庫存放 B 用海水將泥沙沖洗干凈、曬干C 用淡水洗凈后曬干 D 不會影響白棕繩性能，直接存放35為了便于調整鋼索或拉桿松緊一般采用 專用索具。（）A 普通卸扣 B 索具螺旋扣C 鋼索索節(jié) D 松緊扣36鉤在甲板眼環(huán)上使用時，應將鉤尖 。（）A 朝上 B 朝下C 不論朝向何處，但應用小繩固定鉤尖 D 常不做具體規(guī)定37用滑車起吊貨物時若發(fā)生響聲則應 。（）A 立即停止使用 B 進行分解檢查，加油C 更換損傷部件后再用 D ABC38要使船舶具備一個良好的穩(wěn)性須滿足 。（）A GM0 B GM0C GM0 D 與GM無關39目前船舶上普通采用的錨為

29、 。（）A 無桿錨 B 有桿錨C 大抓力錨 D 傘形錨40錨鏈的長度以節(jié)為單位，每節(jié)錨長度為 。（）A 17.5m B 23.5mC 27.5m D 32.5m41錨鏈連接鏈環(huán)一般應涂以 。（）A 白漆 B紅漆C 黃漆 D 瀝青漆42絞纜機械至少 應進行一次養(yǎng)護。（）A 每1個月 B 每3個月C 每6個月 D 每12個月43自動纜裝置是指 。（）A 靠離泊時無需人員到達船首、船尾，只需在駕駛臺即可實現自動帶纜B 靠離泊時只需一個人在現場操縱自動系纜裝置，實現帶纜自動化C 簡單講就是帶、解纜自動化D 當纜繩張力變化時引起絞纜機械的受力變化而使絞車自動收放纜繩44按船用吊桿起重不同可分為輕型和重型

30、吊桿兩種，其中重型吊桿應為 。（）A 安全工作負荷大于6t B 安全工作負荷大于10tC 安全工作負荷大于15t D 安全工作負荷大于20t45用來控制吊桿仰角大小的繩索稱為 。（）A 吊貨索 B 穩(wěn)索C 千斤索 D 牽引索46回轉式起重機工作仰角大于 。（）A 45 B 35C 27 D 247起重機的吊鉤放到最低位置時（碰到艙底板）吊貨索卷筒上留有鋼絲繩不應少于 。（）A 2圈 B 4圈C 6圈 D 8圈48雙吊桿布置時應滿足一定要求，其中一項是當吊鉤起升高度達安全極限時兩根吊貨索夾角應小于 。（）A 120 B 130C 140 D 15049布置雙吊桿時，置于舷外的吊桿稱為 。（）A

31、主吊 B 副吊C 大關 D 小關50吊桿的布置應由來 負責。（）A 值班水手 B 水手長C 值班駕駛員 D 工班長51裝在甲板上的圓臺形基座上，位于舷邊導纜器與絞纜機之間用來改變纜繩方向的設備稱為 。（）A 滾柱導纜器 B 導向滾輪C 滾輪導纜器 D 導纜樁52為使?jié)L裝船裝卸作業(yè)安全，跳橋的工作坡度應小于 。（）A 15 B 8 C 10 D 4水手工藝篇第一部分 單項選擇題纖維繩部分1船用纜繩按制作材料分，其種類有 。（）A 植物纖維繩 B 化學纖維繩C 鋼絲繩 D A、B、C都是船用纜繩的搓法是每次 。（）A 向相同的方向搓合 B 向相反的方向搓合C A、B都對 D A、B都不對3一般纖維

32、繩的安全使用強度為破斷強度的 。（）A 16 B 12C 13 D 以上均對4可制作臨時琵琶頭的繩結是 。（）A 丁香結 B 單索花C 單套結 D 以上均錯5船用右搓繩盤放時應按 。（）A 順時針方向盤放 B 逆時針方向盤放C 可任意盤放 D A、B均對6估算纖維繩強度應考慮的因素包括 。（）A 新舊程度 B 干濕情況C 是否突然受力和是否打結使用 D A、B、C都是7可作為臨時性的單座板的繩結有 。（）A 雙套結 B 水手結C A、B均對 D A、B均錯8平結的作用是 。（）A 用于兩根粗細近似而不經常解開的小繩相接B 用于編結安全網和測錘結C A、B均對D A、B均錯9防止繩頭松散，加強繩

33、頭強度的繩結有 。（）A 繩頭反插結 B 扎繩結C 扎繩頭 D A、C均對10單套結的用途是 。（）A 可作系船纜臨時眼環(huán)B 出纜時將撇纜一端系于系船纜的眼環(huán)上C 在舷外高空作業(yè)或進行水面救生時，作保險繩或救生繩D A、C均對二、鋼絲繩部分1鋼絲繩按鋼絲的精細及油麻芯的多少分為 。A 硬鋼絲繩 B 半硬鋼絲繩C 軟鋼絲繩 D ABC2鋼絲繩中間油麻芯的作用有 。A 產生軟墊作用 B 增加柔軟性C 不易吸收水分防止生銹的作用 D 以上均對3決定鋼絲繩柔軟程度的因素有 。A 組成鋼絲繩的股數的多少 B 每股中鋼絲的數量C 油麻芯的多少 D ABC4鋼絲繩插琵琶頭起頭的方法有 。A 三、三起頭 B

34、二、四起頭C 一、五起頭 D A、B均對5鋼絲繩插接方法有 。A 單花插 B 暗雙花插C 明雙花插 D 以上均對6鋼絲繩插琵琶頭收尾的基本方法有 。A 暗雙花收尾法 B （單花）收尾法C 剝皮去芯插皮收尾法 D 以上均對7與鐵滑車組合配用的轆繩是鋼絲繩中的 。A 硬鋼絲繩 B 半硬鋼絲繩C 軟鋼絲繩 D B、C對三、高空舷外作業(yè)1在下列處所工作屬于高空作業(yè)的有:桅桿吊柱上，位置較高的吊貨設備外部，高處舷墻，煙囪外部。A ，, B ，C ， D ，2下列處所工作屬于舷外作業(yè)的是 。A 船體外部 B 高處舷墻C 空載水線以上的船體外部 D 以上均對3下列情況下，應禁止高空作業(yè)的是強風中；航行中；因

35、浪涌船身晃動明顯時； 錨泊時。A ， B ，C ， D ，4下列情況下，應禁止舷外作業(yè)的是 。A 強風中 B 因浪涌船身晃動明顯C 航行中 D 以上均對5進行高空或舷外作業(yè)，應選派 水手擔任。膽量大的；技術條件適宜的；身體條件適宜的。，6進行高空舷外作業(yè)由 負責現場指揮。水手長木匠值班駕駛員大副7進行高空舷外作業(yè)前，應 。向全體工作人員交待具體工作內容；交待安全注意事項；必要時應進行操作示范。，8進行舷外高空作業(yè)前必須對所用屬具嚴格檢查，查驗后，下列做法不正確的是 。有損傷或內蝕絕對不能再使用有損傷或內蝕試驗強度后可酌情使用系索必須專用9舷外作業(yè)最好是在 時進行?？坎村^泊系浮筒以上均對10架板

36、搭好后，操作操作人員系上安全帶，接牢保險繩后，應將保險繩一端用 系在欄桿上。單套結丁香結魯班結丁香結加半結系好保險帶11高空或舷外作業(yè)時，下列做法中正確的是 。一手攜物，另一手扶梯上下拆裝的零部件放在工具袋中上、下運送東西距離不高時可以拋擲12高空作業(yè)時，下列做法錯誤的是 。座板升至所需高度后，把升降繩的下端綁牢在甲板的固定位置上保險繩和升降繩固定在同一鉤上上、下壁梯時，先檢查梯檔有無損壞13舷外作業(yè)時，下列做法正確的有 。工作前系好保險帶并檢查跳板繩是否系牢；舷外工作人員作業(yè)時穿救生衣；現場附近放置救生圈。，14舷外作業(yè)時，下列做法正確的有 。作業(yè)時保險帶和架結系固定在同一處；在浮具上作業(yè)的

37、工作人員穿救生衣；人員在浮具上作業(yè)時，不隨浮具上下起落，15在浮具上進行舷外作業(yè)時應 。船上掛慢車信號；配合的人員要經常檢查浮具兩端系纜是否牢固并及時調整；注意過往船舶掀起的波浪，及時通知和提醒工作人員防止發(fā)生意外。，16舷外作業(yè)時下列做法正確的是 。工作中發(fā)現索具有問題，應立即停止使用，報告現場指揮并予更新；舷外作業(yè)除銹油漆前應先了解并遵守港方有關防污染規(guī)定；派專人在現場附近配合。，17高空作業(yè)時，上高繩與座板繩相連時用 。丁香結單索結雙索結松降結18桅上作業(yè)時，座板繩的長度應為 。桅高的倍以上桅高的倍以上桅頂至工作位的倍或四、撇纜及帶纜撇纜的作用，下列說法正確的是 。是船舶在系留、靠泊作業(yè)

38、中傳遞系船纜的引纜工具是船舶編解隊作業(yè)中傳遞系船纜的引纜工具、都對、均不對撇纜繩多用直徑 mm，長度 m的編織的棉麻繩或化纖繩制作而成。8/305046/1020810/2030上述都對3撇纜的方法有 。拋投式碼頭式旋轉式以上均對4為保證撇纜迅速成功，在投擲撇纜前必須準備 。兩根纜繩只要一根就行沒有必要以上均錯5為確保撇纜時的成功，因此在撇纜時應注意 。防止繩圈糾纏，投擲前應將繩圈清理整齊，撇纜頭不能套入繩圈在風力影響較大時，應估計風力、風向對撇纜的影響，正確選好投出方向和投擲目標在撇纜前應檢查撇纜繩是否有損傷，特別是撇纜活結處及撇纜尾端的引環(huán)或套鉤處、均對6為確保撇纜迅速成功，防止撇纜頭傷人

39、或損壞船上設備，投擲前應 。注意對面人員的動態(tài)投擲時應打招呼喊一聲“來了”以引起對方注意沒有必要打招呼、均對7撇纜成功后，撇纜繩的尾端與選定的系船纜的琵琶頭連接時使用的繩結有 。單套結圓材結（不加半結）撇纜活結以上均對8拋投式撇纜方法與碼頭式撇纜方法比較，下列說法正確的是 。拋投式撇纜不受船舷欄桿或舷墻的阻礙碼頭式撇纜僅適用于場地寬敞，舷墻或欄桿無礙時、均對、均錯9帶纜的固定裝置有 。導纜裝置挽纜裝置絞纜機械、均對10自動帶纜絞車配置的自動調節(jié)裝置的功能是 ?？梢愿鶕僮餍枰雍匣蛎撻_當纜繩張力超過一定范圍時，纜繩會自動放出，當纜繩松馳時能自動收進對上述均錯11船舶系浮筒固定泊位的帶纜通常有

40、。八字纜單頭纜回頭纜、對12系船纜的作用是 ?？傻挚箒碜源?、尾方向的風、流影響可以使船舶貼靠碼頭可以抵抗吹開風的影響，使船舶靠攏碼頭以上均對13絞收系船纜時操作人員的安全注意事項是 。注意人不可站在繩索的受力處和繩圈中若使用人力絞收，必須先將絞盤的棘爪轉到同一個方向，防止絞盤受力后反轉傷人絞收時，注意纜繩受力的動態(tài)，防止突然受力而繃斷以上均對14在系纜作業(yè)中出纜時，下列說法正確的是 。系船纜應從選定的導纜孔送出須通過選定的帶纜樁，以便系船纜絞緊后能迅速纏繞到帶纜樁上以上均對15系船纜在帶纜樁上（雙柱樁）通常挽成“”字形，鋼絲繩應至少挽 道后， 再系個系纜活結；纖維繩應至少挽 道后，可防止系船

41、纜從纜樁上松動滑出。 無任何要求以上均錯16制纜鏈（索）在系纜作業(yè)中的作用是 ?？砂呀浗g緊緊的系船纜從絞纜滾筒（或絞盤）上移挽于系纜樁上保持系船纜原有的受力狀態(tài)可把系船纜從系纜樁上移挽于絞纜滾筒（或絞盤）上，繼續(xù)進行收絞、均對、均錯17導纜裝置主要包括 。導纜孔及導纜鉗導向滾輪轉動導纜孔滾柱導纜孔、都對五、船體保養(yǎng)部分船體進行的保養(yǎng)工作包括 。日常清潔除銹涂漆甲板設備活絡潤滑及艙室木工維修、均對2船舶清潔工作的目的是 。保持船體及艙面建筑的整潔、美觀防止污水、塵埃及各種腐蝕性物質沾附在船體及艙面建筑造成腐蝕以及承運的貨物不受損壞改善船上生活環(huán)境和衛(wèi)生條件，保護船員和旅客身體健康以上均對3船體銹

42、蝕的原因有 。化學腐蝕電化學腐蝕、均對、均錯4因鋼鐵腐蝕的原因不同、位置不同、程度不同的鐵銹種類有 。薄銹厚銹斑點銹以上均對5船舶防銹采用的涂保護層的方法有 。金屬涂層氧化表面非金屬涂層以上均對6涂料的性能具有 。附著能力強耐氣候性好阻止生銹的化學性能和其他特殊的性能以上都對7具有化學抑銹作用，使鋼鐵表面鈍化的防銹顏料是 。紅丹鋁粉碳酸鈣晶石粉8具有防銹、防腐、防水，防酸、堿化學品的侵蝕，但不耐日光且有毒的涂料是 。銀粉漆油艙漆瀝青漆清漆9船舶防銹采用的非金屬涂層中最常見的是 。水泥漿油脂涂料塑料薄膜10船員在清潔油漆面時，正確的方法是 。在油漆面上不能剩留肥皂水如用手抹布清洗，水桶里的水應勤

43、換必須將墻角及甲板上殘留的肥皂水沖凈以上均對11涂刷油漆的基本順序是 。先上后下先難后易先里后外，施工時留有退路、對12油漆施工應選擇在 時時候進行。在春、秋季節(jié)，干燥無風，氣溫在25時在任何季節(jié)，烈日高溫時油漆干燥快在潮濕天氣，船員工作輕松以上均可13涂料在施工過程中或成膜后出現的病態(tài)常見的有 。流淚起皺粉化以上均對14涂料在施工過程中或成膜后出現的病態(tài)，常見的有 。發(fā)黏起泡失光以上均對15涂料在施工中易引起施工人員中毒的原因是 。因涂料中含有對人體有害的苯、鉛、胺類，甲醇，汞和汽油等成分因施工人員在艙內工作時間過長，而且艙內通風條件極差、均對以上均錯16油漆施工時，因涂刷時漆膜太厚，將會產

44、生 的病態(tài)。失光起泡皺紋以上均對17淡水艙內選用的涂料是 。紅丹防銹漆水泥漿、均對、均錯18船舶堵漏器材存放的地點在 。主甲板上機艙內首尖艙內合理分布放置19堵漏毯用來堵住 。船殼水線下的破洞船殼水線上的破洞舷窗大小的破洞船體裂縫簡答題部分一、舷外高空作業(yè)部分簡述舷外搭跳作業(yè)時注意事項？答：（）舷外搭跳時，在甲板上應有專人負責照顧安全工作及傳送工具等。（）舷外作業(yè)時應事先通知有關部門，關閉舷邊出水孔，禁止使用與這些出水孔相連接的浴池、廁所等，并通知機艙，確保螺旋槳不轉動，錨必須制牢。（）在架板上的工作人員一定要用安全帶系牢保險繩，上下架板時應與同伴相互聯(lián)系、協(xié)調動作。（）如架板過長或過重，應在

45、架板中間加一架板繩。（）所有工具必須用工具袋或小桶遞送，以免落入水中或擊傷人員。（）架板、架板繩的強度必須嚴格檢查，用后放在固定的位置上專門保管。2簡述上桅工作注意事項？答：（）認真檢查索具，用具等。（）桅上作業(yè)一定要系發(fā)安全帶。（）桅上作業(yè)所需工具，必須放入木桶內或工具袋內，并將桶或工具系在座板上面。（）桅上工作人員不準穿硬底鞋和過寬過大的衣服，不準戴皮手套，不準穿高統(tǒng)膠鞋。（）桅下協(xié)助人員必須戴安全帽，不準隨便離開工作崗位。二、船體保養(yǎng)部分1船舶進行涂料施工時應注意事項？答：（）工作場地應有良好的通風條件，通風不良的狹窄場地應注意短時間輪換，艙口應有專人負責照看，防止中毒。（）高空或舷外作

46、業(yè)必須嚴格遵守操作規(guī)程，要系好安全帶，在甲板邊緣工作時應面向舷外，防止失足落水。（）應避免皮膚沾上油漆，使用有毒的油漆時應按規(guī)定帶上防毒口罩或封閉式眼鏡。施工人員進餐前應用肥皂洗手、洗臉。（）防止失火，嚴格遵守防火規(guī)定，施工場所禁止使用明火。（）收工時應做好收尾工作，把剩漆集中在一個漆桶，避免幾個漆桶的油漆都結皮，漆刷應浸于水中，以免干結造成浪費。瞭望篇第一部分單項選擇題了望職責1值班水手了望中發(fā)現異常情況，應立即 。采取操車、操舵行動報告船長報告值班駕駛員弄明情況22. 了望時要 。不僅了望前方，而且對左右周圍也要進行了望經常用望遠鏡搜索海面了望的情況及時報告以上都對3了望人員 。不可以從事

47、除操舵以外的其他工作不可以從事影響了望的其他工作、都對、都不對4了望時應該 。始終保持在一個位置，以便保持連續(xù)了望不要總是站在一個位置、都對、都不對5了望的手段有 。視覺聽覺適合當時情況和環(huán)境的一些有效手段以上都對6桅燈的水平光弧是 。112.51352253607舷燈，左紅右綠各自的水平光弧為 。112.51351802258尾燈的水平光弧為 。112.51351802259拖帶燈的顏色為 。白色紅色綠色黃色10夜間在海上發(fā)現盞白色定光燈，他可能是 。一艘航行船一艘錨泊船對遇船以上都對11下列觀點 是正確的。能見度不良的時候，白天也應顯示號燈從日出到日沒，認為必要時也應顯示號燈、都對、都不對

48、12在航機動船，“我正在向右轉向”是用 聲號表示的。13在航機動船，“我正在向后推進”是用 聲號表示的。14在狹水道或航道聽到兩長一短聲汽笛聲，這是 。轉向信號追越警告信號進水信號15對另一船行動有懷疑時，可以鳴放 以示警告。16夜間發(fā)現前方一船操縱號燈一閃，則表示來船 。正在停車正在倒車正在向右轉向正在向左轉向17下列 不是號型。球體圓柱體菱形體十字體18白天，看到他船在主桅上垂直懸掛兩個黑球，這是 。錨泊船拖帶船失控船捕魚船19抵港前，應將港口國國旗升在 。船尾小旗桿上船首小旗桿上主桅左橫桁最左邊主桅右橫桁最右邊20船籍國國旗應升在 。主桅上船尾小旗桿上船首小旗桿上任何位置二、能見度不良、

49、夜航等能見度不良時，應 。緊閉門窗打開門窗固定了望位置以上均錯能見度不良時，了望人員 。應巡視全船在駕駛臺兩翼了望、都對、均錯當有人了頭時，了望 。不應該削弱可以不要只安排駕駛員均到船頭作為值班水手聽到他船霧號，應該 。立即回以霧號報告駕駛員立即轉向立即減速下列觀點 是正確的。沿岸航行或漁區(qū)航行時，了望要特別注意不點燈的小船夜間，帆船的帆經常遮住其號燈，不易被發(fā)現、都對、均錯能見度不良時應該 。用自動舵手工操舵自動手動均可以上均錯7“了頭”人員發(fā)現正前方有情況，可用號鐘 報告駕駛臺。敲下敲個敲下一陣亂鐘8駕駛臺明白“了頭”人員的報告后，可用 。手電筒閃光回答汽笛回答不做回答派人去船頭表達9“了

50、頭”人員的交接班必須在 。崗位上進行駕駛臺上進行任何地方水手值班室進行10了望人員應該 。注意貨艙情況定時巡視全船注意本船背后海面情況負責交接班的喊班第二部分簡答題作為值班水手，了望時的注意事項主要有哪些方面？答：（）值班水手應協(xié)助駕駛員進行正規(guī)了望。舵工在操舵時不應視為了望人員，除非某些小船操舵位置周圍不影響了望。（）了望時要嚴肅、認真、精中精力，不從事影響了望的其他工作（）保持不間斷地了望，航行中任何時候都要保持有人了望，即使有人了頭時。（）了望時方法要適當，注意船舶前后左右，并協(xié)助監(jiān)車、監(jiān)舵及信號。（）了望時方法要適當，充分運用視覺、聽覺及其他一切有效手段，來回走動以消除盲區(qū)，任何時候操

51、舵室門不要全部關閉，充分利用望遠鏡及早發(fā)現遠距離小目標。（）能見度不良時，打開駕駛臺門窗，在駕駛臺兩翼甲板進行了望。（）了望中，發(fā)現任何情況或有任何疑問時應立即報告駕駛員。（）了望中應注意不要站在妨礙駕駛員、引航員或船長工作的位置。值班篇第一部分單項選擇題一、抵港后值班水手應做的工作1船舶系岸后，對防鼠擋的使用理解正確的是 。船首、船尾各放置一個只需在船首放置一個只需在船尾放置一個船首、尾每根纜繩各放置一個2如在系泊時有較大的吹開風，則應特別注意 。首纜受力尾纜受力橫纜受力首倒纜受力3船舶抵港時，水手無須準備的旗幟為 。國旗泊位旗申請引航旗港口規(guī)定的信號旗4船舶須向前移泊，則可采取的方法為 。

52、絞尾纜，溜首纜絞首纜，溜尾纜同時絞進首、尾纜同時溜首、尾纜5抵港時，水手懸掛港口規(guī)定的有關信號旗的時機應 。由水手視情況而定由水手長決定由值班駕駛員決定由大副決定6船舶在放置舷梯前后應注意 。系泊后才可解開舷梯固定裝置，安全網的放置視情況而定抵港前可先解開舷梯固定裝置，安全網是否放置視情況而定系泊后才可解開舷梯固定裝置，并按規(guī)定放置安全網抵港前可先解開舷梯固定裝置，且準備好安全網二、航行值班部分值班水手操舵時，對船長、駕駛員或引航員所下的舵令，必須立即 ?；亓畈?zhí)行復誦并執(zhí)行詢問無須回復船舶航行中水手在駕駛臺值班的時間是 。值04000800，16002000班 B 值00000400,120

53、01600班C 值08001200,20002400班 D 與所跟駕駛員的值班時間相同值班水手操舵時發(fā)現舵效不好，應 。加大操舵角度自己處理及時報告駕駛員立即切換到應急舵在下列何種情況下航行時，應使用手操舵 。通航密度大狹水道漁區(qū)以上都是5船長和引航員都在駕駛臺，引航員下達了舵令，船長緊接著下達了一個與引航員不同的舵令，操舵水手應 。執(zhí)行引航員的舵令執(zhí)行船長的舵令誰的舵令也不執(zhí)行判斷誰的正確就執(zhí)行誰的舵令6航行燈是指 。駕駛臺兩側的舷燈駕駛兩側的舷燈和桅燈駕駛臺兩側的舷燈和桅燈、尾燈駕駛臺兩側的舷燈和桅燈、尾燈、信號燈7值班水手操舵時，執(zhí)行船長、駕駛員或引航員的舵令，當達到操舵效果后必須 。復

54、誦舵令回令詢問保持沉默8當班水手應協(xié)助駕駛員對海面情況進行不間斷的了望，在駕駛員進行海圖作業(yè)時應 。協(xié)助駕駛員定船位協(xié)助駕駛員作業(yè)加倍警惕了望，發(fā)現問題及時報告回到舵機跟前，準備操舵9航行燈應 。日落時開啟，日出是關閉日出時開啟，日落時關閉航行中一直開啟著離開碼頭，解掉最后一根纜繩后開啟10每天負責駕駛臺及附近全面清潔衛(wèi)生工作的是 的值班水手。08001200班12001600班04000800班00000400班11白天在能見度不良的水域中航行時，值班水手 。不必開啟航行燈按駕駛員的命令開啟航行燈根據情況決定是否開啟航行燈能見度小于100m時才開啟航行燈12船舶在 情況下航行時應派了頭。能見

55、度不良港內航行通航密度大的運河中以上都對13在大洋航行且保證安全的前提下，白天值班駕駛員一人值班，當他認為需要并召喚時，參加白天船舶保養(yǎng)的當班一水應 。立即上駕駛臺協(xié)助工作繼續(xù)保養(yǎng)工作讓水手長派其他水手上駕駛臺協(xié)助工作以上均錯14錨泊船舶在日出時應 。升國旗，關閉錨燈及甲板照明燈升國旗，關閉錨燈及甲板照明燈，掛上錨球關閉錨燈及甲板照明燈，掛上錨球以上都不對15值錨泊班的水手應注意錨鏈的松緊情況，如發(fā)現不正常情況或發(fā)現走錨，應 。立即向值班駕駛員報告立即通知松錨鏈立即根據當時情況采取措施立即鳴笛警告16判斷走錨的方法有 。錨鏈出現間歇性抖動錨鏈發(fā)出“格格格”的聲響以上都不對以上都對17值錨泊班的

56、水手，應注意船舶周圍他船的動態(tài)，并應 。經常巡視甲板，防火防盜堅守駕駛臺崗位，不得離開可以短時間下廚房燒夜餐以上都不正確18引水梯的安放應按規(guī)范要求綁扎牢固，保證引航員的上下船安全，應 。系好安全繩，備好救生圈，放好安全網清除附近的雜物夜間還須安裝好照明燈19船舶航行中，二副的當班時間為 。00000400和1200160004000800和1600200008001200和20002400以上均錯20使用自動舵航行，當發(fā)現自動舵出現異常情況時，應 。立即用手操舵立即關閉自動舵并檢查立即改用手操舵并報告駕駛員立即改用應急舵21在大風浪天航行時，值班水手應 。檢查駕駛臺的物品是否固定穩(wěn)妥，及時固

57、定易動物品；查看水密門是否關閉；查看甲板上是否有移動物體；發(fā)現問題及時報告22船舶干舷超過m時，引航員軟梯 。應加長到足夠的長度應使用與引航員軟梯相連的舷梯或升降機械可直接使用舷梯以上都正確23船舶抵達目的港引航錨地時，值班水手必須 。開啟錨燈（夜間），掛起錨球（白天）查看首、尾吃水并報告值班駕駛員放好引航員軟梯24白天船舶航行時，船尾應懸掛 。中華人民共和國國旗船旗國國旗公司旗因在大洋中航行所以無須掛旗25船舶在某港內錨地錨泊，主桅橫桁下應懸掛 。船旗國國旗中華人民共和國國旗港口國國旗公司旗26在進行避讓操縱時 。應使用手操舵應使用自動舵手操舵、自動舵都可以用應使用應急舵27船舶在能見度不良

58、時、視程小于n mile的海域航行時 。應使用自動舵應立即改用手操舵應使用應急舵手操舵、自動舵都可以用28“”旗的含義指 。船名旗公司名旗我船有引航員在船我船需要引航員29值錨泊班的主要職責是 。防止走錨，防火防盜巡視全船，注意周圍船舶的動態(tài)，以確保安全在駕駛臺了望三、駕駛臺值班須知1駕駛臺值班人員必須做到 。嚴肅認真，集中精力不得嬉笑閑談，大聲喧嘩不得坐著、躺著值班，不得在駕駛臺用餐和睡眠、收聽廣播等2下列人員中允許在駕駛臺用餐的是 。值班水手值班駕駛員船長和引航員隨船實習人員3駕駛臺衛(wèi)生區(qū)包括范圍是 。門窗、擋風玻璃、室內桌、柜面操舵室四壁、地面兩翼甲板4航行中操舵室門窗 。有時可以全部關

59、閉不必全部關閉任何時候不可全部關閉能見度不良時可以全部關閉5船舶在能見度不良時航行，了望人員應在 值守。操舵室內駕駛臺兩翼甲板標準羅經甲板能見度不良時可以全部關閉6航行中駕駛臺上各種導航儀器未經 同意不得擅自開啟動用。值班水手非值班人員船長和駕駛員實習生7保證船舶安全航行必備的航海文件、圖書資料等未經 同意，不得任意銷毀或攜出駕駛臺。船長船舶所有人海事局租船人8操舵室和標準羅經附近不可放置鐵質或磁性物質的原因是 。為了使標準羅經能正常工作避免鐵質或磁性物質被磁化保持操舵室和標準羅經附近寬敞整潔以上均錯9夜間航行時嚴禁有礙正常航行和了望的燈光外露是為了 。有利于本船了望避免妨礙他船準確判斷來船動

60、態(tài)為了船舶航行的安全10有礙正常航行和了望的燈光包括 。船舶左右兩舷生活區(qū)燈光、船尾生活區(qū)燈光駕駛臺及駕駛臺底部燈光其他一切有礙正常航行和了望的燈光、都對11船舶在港停泊期間，駕駛臺所有門窗應閉鎖目的是為了 。船舶安全防盜防無關人員進入12船舶在港停泊期間，如有人來參觀船舶，必須經過 同意。船長大副值班水手值班駕駛員13當駕駛員因定位進入海圖室時，值班水手發(fā)現來船時 。應及時提醒駕駛員采取與己無關的態(tài)度認為不是自己的事全不對14值班水手在值錨泊班時，應及時做到 。日沒時開啟錨燈、甲板照明燈日沒時落下錨球、降國旗日出時升國旗，關閉錨燈及甲板照明燈，掛上錨球15航行值班交接班規(guī)定在交接班前 ，值班