城市智慧綜合交通管控系統(tǒng)建設(shè)方案

1、城市智慧綜合交通管控系統(tǒng)建設(shè)方案目錄TOC o 1-1 h u HYPERLINK l _Toc2266 .1 綜合交通管控平臺 PAGEREF _Toc2266 h 2 HYPERLINK l _Toc6400 .2 信號控制系統(tǒng)設(shè)計 PAGEREF _Toc6400 h 101 HYPERLINK l _Toc26911 .3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計 PAGEREF _Toc26911 h 181 HYPERLINK l _Toc8766 .4 交通事件檢測系統(tǒng) PAGEREF _Toc8766 h 233 HYPERLINK l _Toc14489 .5 AR實景監(jiān)控作戰(zhàn)系統(tǒng) PAGEREF

2、_Toc14489 h 239 HYPERLINK l _Toc29556 .6 違法監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計 PAGEREF _Toc29556 h 257 HYPERLINK l _Toc10382 .7 交通指揮調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計 PAGEREF _Toc10382 h 266 HYPERLINK l _Toc21488 .8 地理信息系統(tǒng)設(shè)計 PAGEREF _Toc21488 h 266 HYPERLINK l _Toc16046 .9 數(shù)據(jù)研判分析平臺 PAGEREF _Toc16046 h 266 HYPERLINK l _Toc4341 .10 運(yùn)維管理系統(tǒng) PAGEREF _Toc4341 h

3、 279 HYPERLINK l _Toc5898 .11 交通動態(tài)仿真平臺 PAGEREF _Toc5898 h 287綜合交通管控平臺平臺概述綜合交通管控平臺能夠?qū)崿F(xiàn)多種交通信息的采集、融合與集成、發(fā)布，使得交通管理部門能夠決策科學(xué)、反應(yīng)及時、響應(yīng)快速；能使交通資源的利用效率和路網(wǎng)的服務(wù)水平得到大幅度提高；也能使交通信息服務(wù)能夠惠及千家萬戶，讓交通出行變得更加安全、舒適和快捷?？傮w架構(gòu)綜合交通管控平臺包括信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、違法監(jiān)測系統(tǒng)和指揮調(diào)度系統(tǒng)等子系統(tǒng)，平臺邏輯架構(gòu)如下圖所示：用戶層：主要是綜合交通管控平臺的使用者，按部門分類包括支隊領(lǐng)導(dǎo)、大隊領(lǐng)導(dǎo)、支隊指揮中心用戶、大隊分控

4、中心用戶等。按崗位分類包括帶班領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度人員、交通秩序管理人員等。應(yīng)用層：主要指綜合交通管控平臺各功能模塊，將按照部標(biāo)GA/T 1146標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。業(yè)務(wù)應(yīng)用包括交通狀況監(jiān)測、交通組織與管控、交通指揮調(diào)度、非現(xiàn)場執(zhí)法取證、交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理（路網(wǎng)信息、設(shè)備設(shè)施信息）、電子地圖管理、系統(tǒng)管理等。平臺層：視頻專網(wǎng)內(nèi)的綜合交通管控平臺，包括信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、違法監(jiān)測系統(tǒng)和指揮調(diào)度系統(tǒng)等。支撐層：由為平臺提供基礎(chǔ)支撐的應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)成，主要包括交通數(shù)據(jù)資源平臺和地理信息系統(tǒng)組成，為平臺提供自身數(shù)據(jù)及外部數(shù)據(jù)，為平臺業(yè)務(wù)應(yīng)用提供GIS服務(wù)支撐，實現(xiàn)業(yè)務(wù)資源匯聚、處理、服務(wù)、共享交換，同時支

5、持平臺消息交換、日志服務(wù)、地圖訪問服務(wù)及數(shù)據(jù)的服務(wù)或中間件。前端設(shè)備層：主要為外場智能交通子系統(tǒng)（由交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、交通違法行為記錄系統(tǒng)等組成），通過交通信息資源平臺實現(xiàn)交通管理數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲、信令控制、信息共享交換等功能。平臺功能交通狀況監(jiān)測道路通行狀態(tài)監(jiān)測道路交通路況展示本系統(tǒng)中，可以在地圖上根據(jù)道路通行狀況展示路網(wǎng)情況。并且可以調(diào)用相應(yīng)路段、路口的視頻監(jiān)控對交通狀況進(jìn)行查看。系統(tǒng)與現(xiàn)有視頻平臺對接，進(jìn)行視頻監(jiān)控的調(diào)取。圖-道路交通路況展示視頻支持視頻預(yù)覽、回放、選擇上墻和快速上墻。支持監(jiān)控設(shè)備按類型進(jìn)行電子地圖的圖層控制。圖-道路通行狀況道路通行狀況的顯示方式可分

6、為：（1）全貌顯示：地圖全貌顯示全部范圍交通運(yùn)行狀態(tài)；（2）局部顯示：局部放大顯示；（3）重點顯示：對整體公路或公路中某段交通流量、平均車速、飽和度三種屬性在特選某條公路時特殊顯示。運(yùn)行狀態(tài)依據(jù)交通流量、平均車速、飽和度等指標(biāo)進(jìn)行評估，然后在地圖上通過熱力圖、表格等多種形式以及紅黃綠不同顏色進(jìn)行展示。系統(tǒng)可通過視頻點位列表方式，選擇點位查看目標(biāo)道路監(jiān)控視頻信息，并進(jìn)行錄像、抓拍、存儲，實現(xiàn)監(jiān)控視頻設(shè)備的云臺控制。圖-設(shè)備歷史視頻系統(tǒng)支持按時間、地點、類型等，檢索監(jiān)控設(shè)備的歷史視頻，并進(jìn)行回放、下載。突發(fā)道路交通事件監(jiān)測交通事件登記本系統(tǒng)中支持針對交通事件數(shù)據(jù)的登記管理，用戶進(jìn)入登記界面。圖-交

7、通事件登記填寫與交通事件相關(guān)內(nèi)容之后，點擊保存即可。交通事件查詢進(jìn)入交通事件模塊，使用事故代碼、類型、事故等級等組合條件過濾，得到符合條件的事故記錄，并在地圖上展示。交通事件數(shù)據(jù)對接本系統(tǒng)中也能夠接收數(shù)據(jù)研判分析模塊轉(zhuǎn)遞提供的突發(fā)道路交通事件信息，并能在電子地圖上分類、分級的自動、人工展示。本系統(tǒng)中，在GIS地圖上能實時更新突發(fā)道路交通事件相關(guān)信息，并可顯示周邊范圍道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備和警力資源信息，并調(diào)用控制。周邊范圍距離可自定義設(shè)置。惡劣氣象監(jiān)測本系統(tǒng)能夠通過氣象數(shù)據(jù)接口實時接收惡劣氣象信息，并能在電子地圖上分類、分級展示，并實時更新惡劣氣象相關(guān)信息；對獲取的轄區(qū)及道路交通惡劣天氣信息，按

8、轄區(qū)或道路在電子地圖上分類、分級顯示氣象情況和溫度等實時天氣數(shù)據(jù)，對獲取的道路天氣根據(jù)惡劣氣象的嚴(yán)重程度進(jìn)行分級預(yù)警，同時實時更新惡劣氣象相關(guān)信息。圖-氣象信息分級預(yù)警交通管理者能夠針對監(jiān)測到的惡劣氣象提前對交通管理進(jìn)行部署，減小惡劣氣象對交通運(yùn)行的影響。施工占道監(jiān)測施工占道記錄登記本系統(tǒng)支持施工占道記錄進(jìn)行登記；進(jìn)入施工占道管理登記界面，進(jìn)行數(shù)據(jù)項目的登記；圖-施工占道記錄登記登記完成后點擊保存即可。施工占道記錄查詢在查詢模塊中填寫施工類型，施工時間，施工地點等相關(guān)查詢條件，點擊查詢按鈕，即可在查詢結(jié)果中顯示符合條件的施工占道記錄。圖-施工占道記錄查詢點擊詳情可以看到施工占道的具體情況。施工

9、占道信息審批登記后的記錄需要進(jìn)行審批，審批通過后在地圖以及其他界面中進(jìn)行展示。施工占道信息展示本系統(tǒng)也能夠接收其他平臺轉(zhuǎn)遞的道路施工占道信息，或者手工導(dǎo)入數(shù)據(jù)列表，能在電子地圖上顯示當(dāng)前或指定時間段內(nèi)的施工路段及詳細(xì)信息。比對施工審批信息，結(jié)果自動反饋。能實時更新相關(guān)信息，可顯示周邊范圍道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備和警力資源信息，并調(diào)用控制。周邊范圍距離可自定義設(shè)置。圖-施工占道信息展示交通警情監(jiān)測交通警情登記本系統(tǒng)中支持針對交通警情數(shù)據(jù)的登記管理，用戶進(jìn)入登記界面圖-交通警情登記填寫與交通警情相關(guān)內(nèi)容之后，點擊保存即可。交通警情查詢進(jìn)入警情事件模塊，使用警情代碼、類型等級等組合條件過濾，得到符合條件

10、的事故記錄，并在地圖上展示。圖-交通警情查詢交通警情回放用戶檢索查看歷史警情數(shù)據(jù)時，系統(tǒng)可以按照時間線來對指定警情的發(fā)生歷史進(jìn)行回放。圖-交通警情回放交通警情展示平臺能夠接收數(shù)據(jù)研判分析平臺轉(zhuǎn)遞的交通警情信息，并能在電子地圖上分類、分級展示，并實時更新相關(guān)信息。AI交通事件分析本系統(tǒng)可以實現(xiàn)針對重點路段發(fā)生事件的實時監(jiān)測，基于視頻檢測技術(shù)實現(xiàn)對交通事件（擁堵、異常停車、逆行、行人、拋灑物、煙霧等）的檢測，以此來實現(xiàn)道路交通事件自動預(yù)警。交通警情事件統(tǒng)計本系統(tǒng)的交通警情模塊中，用戶可以通過輸入時間，事件類型等條件來對交通事件歷史信息進(jìn)行查詢統(tǒng)計，統(tǒng)計結(jié)果以數(shù)據(jù)以及圖表方式提供，方便用戶直觀的看到

11、交通事件發(fā)生的時間、地點，為交通規(guī)劃和建設(shè)提供參考。圖-交通警情事件統(tǒng)計本系統(tǒng)支持用戶自行選擇不同的圖表樣式進(jìn)行數(shù)據(jù)展示。圖-交通警情數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)支持用戶將生成的統(tǒng)計圖表以圖片方式進(jìn)行保存，以便用于其他用途。圖-交通警情統(tǒng)計圖表交通管制監(jiān)測交通管制記錄登記本系統(tǒng)支持交通管制記錄進(jìn)行登記進(jìn)入交通管制管理登記界面，進(jìn)行數(shù)據(jù)項目的登記圖-交通管制記錄登記登記完成后點擊保存即可。交通管制記錄查詢在查詢模塊中填寫管制類型，管制時間，管制地點等相關(guān)查詢條件，點擊查詢按鈕，即可在查詢結(jié)果中顯示符合條件的交通管制記錄。圖-交通管制記錄查詢點擊詳情可以看到交通管制的具體情況。交通管制信息審批登記后的記錄需要進(jìn)行

12、審批，審批通過后在地圖以及其他界面中進(jìn)行展示。交通管制信息展示本系統(tǒng)能夠接收道路交通管制信息，并能在電子地圖上顯示當(dāng)前或指定時間段內(nèi)的管制路段及詳細(xì)信息；并可顯示周邊范圍道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備和警力資源信息，并調(diào)用控制。周邊范圍距離可自定義設(shè)置。車流量OD分析交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備配置本系統(tǒng)中支持登記配置交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備用戶可以根據(jù)實際使用情況，登記不同的交通流量采集設(shè)備圖-交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備配置流量設(shè)備可以在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，方便用戶定位查詢。交通數(shù)據(jù)流量截面配置對于流量采集設(shè)備，用戶可以將流量設(shè)備的每一個通道號與實際路面上所在的位置與車道號進(jìn)行綁定，將設(shè)備的邏輯轉(zhuǎn)為路面的車道邏輯，為日后統(tǒng)計提供方便。

13、圖-交通數(shù)據(jù)流量截面配置轉(zhuǎn)化后的數(shù)據(jù)在統(tǒng)計中將會以道路界面與車道的形式進(jìn)行展示。交通參數(shù)原始數(shù)據(jù)查詢用戶在系統(tǒng)中可以根據(jù)設(shè)備、時間段對交通數(shù)據(jù)采集設(shè)備上傳的原始數(shù)據(jù)記性查詢，查詢結(jié)果以列表方式顯示。圖-交通參數(shù)原始數(shù)據(jù)查詢交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析本系統(tǒng)中，用戶可以根據(jù)前端設(shè)備所采集的流量、速度、車頭時距、車頭間距、空間占有率、時間占有率、小中重型車數(shù)量等參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計，統(tǒng)計出來的結(jié)果支持以列表、圖形方式分別進(jìn)行展現(xiàn)。圖-交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析指揮中心用戶可以通過交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計來研判轄區(qū)內(nèi)不同時段的交通流量狀況，從而判斷道路的擁堵情況，給交管部門的治理規(guī)劃提供依據(jù)。交通組織與管控交通信號控制設(shè)置用于在指揮中心集中

14、監(jiān)控信號系統(tǒng)運(yùn)行狀況及進(jìn)行信號控制使用，其控制功能的實現(xiàn)采用調(diào)用信號控制平臺。集成指揮平臺同信號控制平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)對接，系統(tǒng)能對城區(qū)路口交通信號機(jī)的分布基于GIS地圖進(jìn)行展示。交通信號控制系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障，GIS地圖上相應(yīng)坐標(biāo)可顯示為故障狀態(tài)，詳細(xì)故障信息打開信號控制系統(tǒng)界面查看、維護(hù)，用戶根據(jù)需要可在相應(yīng)圖層的GIS地圖上對控制點進(jìn)行添加、刪除等操作。系統(tǒng)使用B/S架構(gòu)，支持PIGS 地圖，可在總隊、支隊和大隊通過瀏覽器直接登錄。全漢化圖形化操作，界面友好，具有良好的互操作性。系統(tǒng)管理界面實現(xiàn)中文化、圖形化、菜單化，操作方式靈活多樣，并具有誤操作過濾功能，對錯誤操作發(fā)出警告并禁止執(zhí)行單機(jī)PC編

15、程控制軟件單機(jī)PC編程控制軟件與信號機(jī)硬件系統(tǒng)的開發(fā)緊密結(jié)合在一起，與硬件系統(tǒng)同步升級，可代替中心系統(tǒng)對信號機(jī)的一些特殊功能進(jìn)行配置與維護(hù)路口渠化圖編輯系統(tǒng)軟件具有路口編輯工具，能夠?qū)β房诼范芜M(jìn)行渠化設(shè)計，同時對圖形的背景、顯示符號、顏色和屬性等進(jìn)行編輯。路口控制方案仿真系統(tǒng)具有路口控制方案仿真功能，可以通過模擬信號機(jī)和交通仿真軟件實現(xiàn)的。可以利用交通仿真軟件根據(jù)實際的路網(wǎng)建立模型，主要包括：路段模型，路段包括（路段之間的連接，路段的曲化，交叉口，人行橫道），車輛模型，信號燈模型，檢測器模型，數(shù)據(jù)采集器、延誤采集器、排隊計數(shù)器模型路口信號機(jī)實時監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲得路口信號機(jī)的狀態(tài)信息，信息內(nèi)容

16、主要包括檢測器信息：包含檢測器檢測到的車輛信息，如流量、占有率等信息。故障信息：包括信號機(jī)的工作狀態(tài)、信號燈的狀態(tài)，如有故障發(fā)生，及時向系統(tǒng)計算機(jī)發(fā)送故障信息及故障發(fā)生變化后的信息。信號燈燈色信息：包括當(dāng)前控制點信號燈的燈色狀態(tài)和每一次的燈色變化的信息。工作模式信息：當(dāng)前控制模式，如感應(yīng)、定時、黃閃等。信號機(jī)特征參數(shù)：包括信號周期、綠信比、相位、相位差等主要參數(shù)。時間信息：當(dāng)前的時間信息，包括“年、月、日、時、分”信號機(jī)參數(shù)設(shè)置系統(tǒng)軟件具有完善的信號機(jī)參數(shù)設(shè)置、修改功能，信號機(jī)參數(shù)包括：信號機(jī)所在路口的信息（路口上下游的路段信息和車道劃分信息），路口相位信息，路口相序信息、路口檢測器信息、路口

17、控制方案信息等系統(tǒng)控制功能固定配時控制：信號控制系統(tǒng)具備方案更新的能力，根據(jù)實時優(yōu)化的控制方案和方案庫中的控制參數(shù)進(jìn)行融合，形成新的控制方案存儲在方案庫中。信號機(jī)運(yùn)行的時間表方案是近期實時優(yōu)化并有效的固定配時方案。無纜式協(xié)調(diào)控制：無線纜協(xié)調(diào)控制指的是信號機(jī)依靠本身的準(zhǔn)確的時鐘，實現(xiàn)相鄰路口的協(xié)調(diào)控制的一種方式。自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制：控制中心與信號機(jī)聯(lián)網(wǎng)正常的情況下，系統(tǒng)根據(jù)信號機(jī)采集交通信息，實時優(yōu)化信號配時方案，包括信號周期、綠信比和相位差。實現(xiàn)協(xié)調(diào)路口與路口間的交通信號控制的目的，達(dá)到系統(tǒng)的合理控制。單點路口優(yōu)化控制：在信號機(jī)聯(lián)網(wǎng)和路口完成檢測器布置的條件下，信號機(jī)具備單點的優(yōu)化控制功能，即根據(jù)

18、車流量和時間占有率，實現(xiàn)路口信號周期和綠信比的實時優(yōu)化，實現(xiàn)交叉口的合理控制。干線感應(yīng)式協(xié)調(diào)控制：在信號機(jī)完成檢測器布置的條件下，信號機(jī)在實現(xiàn)感應(yīng)控制的同時，實現(xiàn)主路方向的協(xié)調(diào)控制。感應(yīng)式協(xié)調(diào)主要在信號機(jī)與中心斷開通信的情況下執(zhí)行。瓶頸控制：信號機(jī)需具有擬制和緩解路口車輛溢出，避免造成擁堵擴(kuò)散和堵死的功能。后續(xù)能夠?qū)煌ㄐ枨罅考械膮^(qū)域進(jìn)行有效的需求控制，避免集中區(qū)整體交通效率過低。勤務(wù)預(yù)案控制：根據(jù)勤務(wù)路線和車隊制定的行駛速度，對信號控制路口提前制定勤務(wù)預(yù)案，保證警務(wù)車隊準(zhǔn)時、安全到達(dá)目的地，盡量減少對社會車輛的影響。緊急車輛控制：信號控制交通信號控制系統(tǒng)需具有緊急車輛控制功能，系統(tǒng)緊急車輛

19、控制的基本思想是：保證緊急車輛順利通過交叉口，同時減少對社會車輛的影響。交通流量分析系統(tǒng)應(yīng)能夠采集以下交通數(shù)據(jù)：路口車流量和車輛占有率等交通數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)能夠保存在數(shù)據(jù)庫中。系統(tǒng)對采集的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行各種統(tǒng)計分析，形成設(shè)定時間、區(qū)域范圍的交通統(tǒng)計分析報告，內(nèi)容包括：路段路口交通流量，路口交通流飽和度，路口到達(dá)方向、路口車速等等。統(tǒng)計分析報告均以彩色圖形或數(shù)據(jù)電子表格方式顯示、輸出。中心計算機(jī)對采集的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計處理，分別形成5分鐘和1小時時間段的交通統(tǒng)計數(shù)據(jù)用戶管理系統(tǒng)管理員能夠?qū)τ脩舻拿Q、密碼、訪問權(quán)限等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行設(shè)置。用戶使用系統(tǒng)，都必須登錄，輸入用戶名和密碼進(jìn)行驗證。系統(tǒng)管理員可設(shè)

20、置用戶級別，每個用戶只允許授予一個訪問級別，同時定義每個用戶級別相應(yīng)的命令權(quán)限，命令權(quán)限可以按區(qū)域管理權(quán)限設(shè)置。系統(tǒng)可以設(shè)置用戶的名稱、密碼、級別；而且，可以設(shè)置用戶的功能操作權(quán)限，訪問操作權(quán)限。記錄用戶登錄和退出系統(tǒng)的時間及用戶使用過的操作命令，顯示用戶是否在線和工作狀態(tài)等信息。所有信息在日志文件中保存，通過日志管理功能可以查詢相關(guān)的信息。系統(tǒng)禁止多用戶對同一對象同時進(jìn)行控制操作，出現(xiàn)此類操作要求給出提示信息日志記錄和管理操作日志記錄應(yīng)包括以下內(nèi)容：操作員記錄：操作員登錄/退出時間、所做的操作命令。系統(tǒng)運(yùn)行記錄：系統(tǒng)執(zhí)行命令、系統(tǒng)控制方式及設(shè)備狀態(tài)。系統(tǒng)故障記錄：中心設(shè)備、傳輸設(shè)備及控制點設(shè)

21、備故障類別、位置、時間及詳細(xì)的故障內(nèi)容。記錄保存時間：系統(tǒng)能夠保留最近日志記錄。記錄查詢：可根據(jù)日期范圍、時間范圍、時刻、控制區(qū)域、用戶、設(shè)備等各種設(shè)定，方便快捷地查詢及打印各類日志記錄記錄輸出：記錄文件采用開放的數(shù)據(jù)格式，在記錄內(nèi)容發(fā)生變化時隨時輸出。系統(tǒng)具有導(dǎo)出功能，導(dǎo)出文件的格式支持Text， Excel 等。同時，系統(tǒng)支持手動清理日志。系統(tǒng)時鐘校準(zhǔn)功能交通信號控制系統(tǒng)對路口信號機(jī)進(jìn)行自動時鐘校準(zhǔn)，校時命令每天執(zhí)行多次，校時時間可隨意設(shè)置；交通信號控制系統(tǒng)可隨時對選定路口或區(qū)域進(jìn)行時鐘校準(zhǔn)；系統(tǒng)時鐘格式為：年、月、日、時、分、秒，校時誤差小于1 秒。路面交通信息發(fā)布通過平臺可將信息發(fā)布至

22、網(wǎng)站、微信、手機(jī)APP、誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志等，并結(jié)合百度、高德等交通大數(shù)據(jù)信息，通過APP或路面誘導(dǎo)設(shè)備，進(jìn)行路口信息發(fā)布。集成指揮平臺提供有交通誘導(dǎo)系統(tǒng)前端分布圖層的GIS地圖。指揮員預(yù)定義或者即時錄入擬發(fā)布的交通信息；也可以是平臺對所采集的交通信息進(jìn)行處理后發(fā)布的交通信息，在有指揮員干預(yù)的情況下實現(xiàn)半自動交通信息發(fā)布。圖-路面交通信息發(fā)布1、指揮員人工發(fā)布交通信息處理系統(tǒng)顯示有交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志分布圖層的GIS地圖，用戶可以雙擊（或移動鼠標(biāo)指向）GIS地圖上的交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志圖標(biāo)，系統(tǒng)顯示該誘導(dǎo)標(biāo)志的主要工作狀態(tài)（狀態(tài)類型、狀態(tài)發(fā)生時間）、控制類型、控制值等參數(shù)的當(dāng)前值，可以顯示該誘導(dǎo)

23、標(biāo)志正在執(zhí)行的信息發(fā)布內(nèi)容（圖形類型、圖形信息、第一屏文字、第二屏文字等）。并提示用戶可以修改這些誘導(dǎo)標(biāo)志工作參數(shù)和信息發(fā)布計劃。用戶錄入新的發(fā)布集合，包括發(fā)布內(nèi)容、顯示時間、顯示時長、優(yōu)先級別，用戶可以要求交通信息發(fā)布平臺中斷正在執(zhí)行的信息發(fā)布計劃，按優(yōu)先級高低顯示新的顯示內(nèi)容。系統(tǒng)通過向交通信息發(fā)布平臺發(fā)送控制命令。如果控制成功，給出控制成功的提示；如果控制不成功，提示交通誘導(dǎo)系統(tǒng)反饋的錯誤信息。2、交通信息自動發(fā)布的處理平臺對采集的交通信息進(jìn)行處理后自動形成一些交通信息（如擁堵提示、突發(fā)事件提示、施工、管制等）。用戶可以設(shè)置可以自動發(fā)布的信息范圍、發(fā)布方式（即擁堵等級、突發(fā)事件等級在預(yù)設(shè)

24、的閥值內(nèi)，系統(tǒng)產(chǎn)生交通信息后自動發(fā)布），超出閥值的交通信息，系統(tǒng)提示指揮員進(jìn)行確認(rèn)，系統(tǒng)會發(fā)布經(jīng)過人工確認(rèn)后的信息。發(fā)布內(nèi)容支持圖片、文字、圖形及交通狀態(tài)路網(wǎng)圖等。用戶可以修改系統(tǒng)自動發(fā)布的交通信息的擁堵等級、突發(fā)事件等級等，以便系統(tǒng)按照預(yù)先設(shè)置選擇是否進(jìn)行自動發(fā)布。交通信息發(fā)布系統(tǒng)前端出現(xiàn)故障（如視頻丟失、設(shè)備故障等），GIS地圖上相應(yīng)坐標(biāo)顯示為故障狀態(tài)，用戶根據(jù)需要可在有前端分布圖層的GIS地圖上對誘導(dǎo)前端點進(jìn)行添加、刪除等操作。平臺可以向交通信息發(fā)布平臺下發(fā)信息：誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志遠(yuǎn)程開機(jī)、關(guān)機(jī)指令；圖片、文字、圖形及交通狀態(tài)路網(wǎng)圖等交通信息；顯示方案信息等。特勤任務(wù)控制與調(diào)度本系統(tǒng)支持對

25、于特勤任務(wù)的編輯與調(diào)度使用，包括下列功能：特勤任務(wù)編輯下發(fā)特勤交通組織決策服務(wù)包括：為警衛(wèi)任務(wù)和特勤提供專用路線，為消防、救護(hù)車隊提供快速通道，大型活動交通組織與指揮等。為警衛(wèi)任務(wù)和特勤提供專用路線的交通組織指揮決策，提供專用路線有關(guān)信息的來源與采集方式，包括專用路線起訖點、專用路線起始時間、專用路線所經(jīng)交叉口、車隊車輛數(shù)量等、專用路線設(shè)置、在電子地圖上標(biāo)出起訖點及沿途的交叉路口、在交叉路口標(biāo)出所需信號相位、專用路線的啟動和終止，自動生成信號系統(tǒng)控制方案并可一鍵下發(fā)執(zhí)行。圖-特勤任務(wù)編輯下發(fā)用戶可以登記、修改特勤任務(wù)的各類信息。包括標(biāo)繪行駛路線、人員警力及設(shè)施安排部署方案，系統(tǒng)自動索任務(wù)沿途的

26、交通信號控制、視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等設(shè)備。特勤任務(wù)分控管理特勤警衛(wèi)任務(wù)、專項行動等特殊任務(wù)的交通組織疏導(dǎo)工作可能會涉及部分機(jī)密等，可以設(shè)計上下單位的協(xié)作過程。編輯好的特勤任務(wù)可以由下級執(zhí)行單位進(jìn)行修改。圖-特勤任務(wù)分控管理分控單位對特勤任務(wù)的部署內(nèi)容進(jìn)行修改后可以保存提交。由上級部門繼續(xù)進(jìn)行處理特勤任務(wù)審核特勤任務(wù)的發(fā)布需要進(jìn)行審核，審核通過的任務(wù)才會進(jìn)行發(fā)布。圖-特勤任務(wù)審核特勤任務(wù)發(fā)布管理管理用戶可以進(jìn)行特勤任務(wù)的發(fā)布工做，可以指定特勤任務(wù)的執(zhí)行時間以及執(zhí)行的主要民警。圖-特勤任務(wù)發(fā)布管理設(shè)定時間以及執(zhí)行人之后，會在執(zhí)行人的系統(tǒng)的待辦事項中進(jìn)行提示，提示執(zhí)行人在特定的時間需要進(jìn)行特勤任務(wù)的執(zhí)

27、行。特勤任務(wù)待辦提示特勤任務(wù)的執(zhí)行人的系統(tǒng)中，在待辦事項中會顯示未執(zhí)行的特勤任務(wù)。圖-特勤任務(wù)待辦提示點擊后可以看到待執(zhí)行特勤任務(wù)的全部內(nèi)容。特勤任務(wù)執(zhí)行反饋在特勤任務(wù)執(zhí)行之后，執(zhí)行人需要對此項任務(wù)進(jìn)行一個評價反饋，描述說明執(zhí)行的情況。圖-特勤任務(wù)執(zhí)行反饋臨時交通管制臨時交通管制記錄登記本系統(tǒng)支持臨時交通管制記錄進(jìn)行登記進(jìn)入臨時交通管制管理登記界面，進(jìn)行數(shù)據(jù)項目的登記圖-臨時交通管制記錄登記登記完成后點擊保存即可。臨時交通管制記錄查詢在查詢模塊中填寫管制類型，管制時間，掛載地點等相關(guān)查詢條件，點擊查詢按鈕，即可在查詢結(jié)果中顯示符合條件的臨時交通管制記錄圖-臨時交通管制記錄查詢點擊詳情可以看到交

28、通管制的具體情況。交通管制信息審批登記后的記錄需要進(jìn)行審批，審批通過后在地圖以及其他界面中進(jìn)行展示。交通管制信息展示本系統(tǒng)能夠接收道路交通管制信息，并能在電子地圖上顯示當(dāng)前或指定時間段內(nèi)的管制路段及詳細(xì)信息；并可顯示周邊范圍道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備和警力資源信息，并調(diào)用控制。周邊范圍距離可自定義設(shè)置。大型活動安保本系統(tǒng)支持對于大型活動安保任務(wù)的編輯與調(diào)度使用，包括下列功能大型活動安保任務(wù)編輯下發(fā)根據(jù)大型活動交通安保方案設(shè)置安保區(qū)域內(nèi)的交通管控措施、警力部署和設(shè)備控制方案；編制安保區(qū)域內(nèi)設(shè)備控制方案圖-大型活動安保任務(wù)編輯下發(fā)用戶可以登記、修改大型活動安保任務(wù)的各類信息。包括標(biāo)繪行駛路線、人員警力及

29、設(shè)施安排部署方案，系統(tǒng)自動索任務(wù)沿途的交通信號控制、視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等設(shè)備。大型活動安保任務(wù)分控管理特勤警衛(wèi)任務(wù)、專項行動等特殊任務(wù)的交通組織疏導(dǎo)工作可能會涉及部分機(jī)密等，可以設(shè)計上下單位的協(xié)作過程。編輯好的大型活動安保任務(wù)可以由下級執(zhí)行單位進(jìn)行修改。圖-大型活動安保任務(wù)分控管理分控單位對大型活動安保任務(wù)的部署內(nèi)容進(jìn)行修改后可以保存提交。由上級部門繼續(xù)進(jìn)行處理。大型活動安保任務(wù)審核大型活動安保任務(wù)的發(fā)布需要進(jìn)行審核，審核通過的任務(wù)才會進(jìn)行發(fā)布。圖-大型活動安保任務(wù)審核大型活動安保任務(wù)發(fā)布管理管理用戶可以進(jìn)行大型活動安保任務(wù)的發(fā)布工做，可以指定大型活動安保任務(wù)的執(zhí)行時間以及執(zhí)行的主要民警。圖-

30、大型活動安保任務(wù)發(fā)布管理設(shè)定時間以及執(zhí)行人之后，會在執(zhí)行人的系統(tǒng)的待辦事項中進(jìn)行提示，提示執(zhí)行人在特定的時間需要進(jìn)行大型活動安保任務(wù)的執(zhí)行。大型活動安保任務(wù)待辦提示大型活動安保任務(wù)的執(zhí)行人的系統(tǒng)中，在待辦事項中會顯示未執(zhí)行的大型活動安保任務(wù)。圖-大型活動安保任務(wù)待辦提示點擊后可以看到待執(zhí)行大型活動安保任務(wù)的全部內(nèi)容。大型活動安保任務(wù)執(zhí)行反饋在大型活動安保任務(wù)執(zhí)行之后，執(zhí)行人需要對此項任務(wù)進(jìn)行一個評價反饋，描述說明執(zhí)行的情況。圖-大型活動安保任務(wù)執(zhí)行反饋交通視頻控制本系統(tǒng)與視頻平臺進(jìn)行對接，能夠調(diào)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端分布圖層的GIS地圖。視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，根據(jù)用戶的轄區(qū)對其調(diào)用功能進(jìn)行權(quán)限限制，用戶

31、可對所有視頻資源進(jìn)行查看和控制；各支、大隊用戶能對轄區(qū)視頻資源進(jìn)行查看和控制。攝像機(jī)選擇用戶可以在GIS地圖上選擇攝像機(jī)，顯示其視頻信號，可以通過軟鍵盤，實現(xiàn)控制云臺轉(zhuǎn)動、鏡頭變焦/聚焦功能、攝像機(jī)預(yù)置位的設(shè)置、切換、消除攝像機(jī)預(yù)置位等。前端編號預(yù)制位信息維護(hù)如果是某個警衛(wèi)任務(wù)的執(zhí)行過程，系統(tǒng)記錄所有交通攝像機(jī)的使用過程。用戶能夠?qū)ο到y(tǒng)前端編號、預(yù)制位等信息進(jìn)行維護(hù)。系統(tǒng)可以展示攝像機(jī)故障狀態(tài)，在GIS地圖上相應(yīng)坐標(biāo)的攝像機(jī)圖標(biāo)會顯示為故障狀態(tài)。攝像機(jī)故障狀態(tài)顯示平臺可以向視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備下發(fā)控制指令：（1）視頻監(jiān)控切換指令；（2）實時圖像瀏覽；（3）云臺控制指令；（4）鏡頭變焦控制指令；

32、（5）光圈控制指令等；（6）預(yù)案信息。警力定位系統(tǒng)控制系統(tǒng)顯示安裝有定位系統(tǒng)的警用車輛定位系統(tǒng)、移動警務(wù)系統(tǒng)、對講機(jī)定位等位置圖層的GIS地圖，并可以對監(jiān)控目標(biāo)的基本信息進(jìn)行查看、修改、增刪和保存。監(jiān)控目標(biāo)的基本信息包括：編號、名稱等。GPS設(shè)備管理本系統(tǒng)支持對GPS定位設(shè)備的登記管理。用戶進(jìn)入GPS登記界面，錄入攜帶人員以及對應(yīng)的GPS設(shè)備編號等信息GPS定位設(shè)備登記管理點擊保存后對記錄進(jìn)行保存。GPS設(shè)備查詢修改用戶可以根據(jù)警員姓名，GPS設(shè)備的編號等信息作為檢索條件進(jìn)行查詢檢索GPS設(shè)備查詢修改點擊修改可以對記錄的詳細(xì)內(nèi)容進(jìn)行修改。GPS歷史數(shù)據(jù)查詢本系統(tǒng)中，支持實現(xiàn)對監(jiān)控巡邏人員某段時

33、間的行駛軌跡進(jìn)行保存軌跡回放，供事后進(jìn)行回放，用戶可以選擇時間段以及攜帶GPS設(shè)備的警員或者警車，系統(tǒng)可以顯示其歷史GPS軌跡并支持打印。GPS歷史數(shù)據(jù)查詢GPS實時展示本系統(tǒng)在可以將GPS的定位位置在GIS地圖上進(jìn)行實時顯示，顯示相關(guān)警員或者警車的實時位置與其他狀態(tài)，GPS定位數(shù)據(jù)自動實時刷新，用戶可以在同一界面上實現(xiàn)進(jìn)入轄區(qū)內(nèi)所有警員、車輛等定位信息的實時顯示：GPS實時展示平臺可實時監(jiān)測警務(wù)值勤車和巡邏警員的位置，并在地圖可顯示，并實時跟蹤巡邏車的位置；可顯示緊急事態(tài)或事故發(fā)生位置，查找距離最近的能在最短時間趕到現(xiàn)場的警務(wù)值勤車。警力位置可處理巡邏人員終端發(fā)回的各類信息，接受巡邏警員終端

34、發(fā)出的各種請求；GPS定位跟蹤本系統(tǒng)支持任意跟蹤定位指定GPS設(shè)備的外場警員，可隨時跟蹤警員或警車當(dāng)前所處的位置、移動速度、移動方向等情況。GPS定位跟蹤界面中，可以疊加顯示路況、時間、監(jiān)控設(shè)備等要素資源，用戶隨時可以調(diào)用這些資源來對跟蹤定位的GPS設(shè)備進(jìn)行各類輔助操作或者監(jiān)控。通過這些手段，指揮中心的民警用戶可以進(jìn)行遠(yuǎn)程重點監(jiān)控。 警力GPS定位跟蹤支持以指定以GPS車輛行駛路線為中心地圖跟隨展示；應(yīng)急管理與協(xié)作事件報告交通警情登記本系統(tǒng)中支持針對交通警情數(shù)據(jù)的登記管理，用戶進(jìn)入登記界面：圖-交通警情登記填寫與交通警情相關(guān)內(nèi)容之后，點擊保存即可。施工占道記錄登記本系統(tǒng)支持施工占道記錄進(jìn)行登記

35、。進(jìn)入施工占道管理登記界面，進(jìn)行數(shù)據(jù)項目的登記：圖-施工占道記錄登記登記完成后點擊保存即可。交通管制記錄登記本系統(tǒng)支持交通管制記錄進(jìn)行登記。進(jìn)入交通管制管理登記界面，進(jìn)行數(shù)據(jù)項目的登記：圖-交通管制記錄登記登記完成后點擊保存即可。事件響應(yīng)系統(tǒng)支隊對事件進(jìn)行分級響應(yīng)，快速啟動應(yīng)急預(yù)案本系統(tǒng)支持對于預(yù)案任務(wù)的編輯與調(diào)度使用，包括下列功能預(yù)案任務(wù)編輯下發(fā)預(yù)案交通組織決策服務(wù)包括：為警衛(wèi)任務(wù)和預(yù)案提供專用路線，為消防、救護(hù)車隊提供快速通道，大型活動交通組織與指揮等。為警衛(wèi)任務(wù)和預(yù)案提供專用路線的交通組織指揮決策，提供專用路線有關(guān)信息的來源與采集方式，包括專用路線起訖點、專用路線起始時間、專用路線所經(jīng)交

36、叉口、車隊車輛數(shù)量等、專用路線設(shè)置、在電子地圖上標(biāo)出起訖點及沿途的交叉路口、在交叉路口標(biāo)出所需信號相位、專用路線的啟動和終止，自動生成信號系統(tǒng)控制方案并可一鍵下發(fā)執(zhí)行。圖-預(yù)案任務(wù)編輯下發(fā)用戶可以登記、修改預(yù)案任務(wù)的各類信息。包括標(biāo)繪行駛路線、人員警力及設(shè)施安排部署方案，系統(tǒng)自動索任務(wù)沿途的交通信號控制、視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等設(shè)備。預(yù)案任務(wù)分控管理預(yù)案警衛(wèi)任務(wù)、專項行動等特殊任務(wù)的交通組織疏導(dǎo)工作可能會涉及部分機(jī)密等，可以設(shè)計上下單位的協(xié)作過程。編輯好的預(yù)案任務(wù)可以由下級執(zhí)行單位進(jìn)行修改。應(yīng)急處置應(yīng)急處置應(yīng)具備以下功能：在電子地圖上自動或人工定位事件地點；圖-定位事件地點用戶填寫與交通警情事件相

37、關(guān)內(nèi)容之后，點擊保存即可根據(jù)應(yīng)急預(yù)案分派相應(yīng)任務(wù)；管理用戶可以進(jìn)行預(yù)案任務(wù)的發(fā)布工做，可以指定預(yù)案任務(wù)的執(zhí)行時間以及執(zhí)行的主要民警。圖-應(yīng)急預(yù)案任務(wù)分派設(shè)定時間以及執(zhí)行人之后，會在執(zhí)行人的系統(tǒng)的待辦事項中進(jìn)行提示，提示執(zhí)行人在特定的時間需要進(jìn)行預(yù)案任務(wù)的執(zhí)行。在電子地圖上調(diào)取事件周邊警力或設(shè)備資源；在此功能界面中，指揮人員可以在一個界面中，在GIS地圖上對所有的GPS、警情事件、監(jiān)控設(shè)備、執(zhí)行預(yù)案進(jìn)行統(tǒng)一化操作。圖-周邊警力或設(shè)備資源調(diào)取能實時更新相關(guān)信息，可顯示周邊范圍道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備和警力資源信息，并調(diào)用控制。周邊范圍距離可自定義設(shè)置。對事件的應(yīng)急處置工作過程和結(jié)果進(jìn)行記錄。設(shè)定時間以

38、及執(zhí)行人之后，會在執(zhí)行人的系統(tǒng)的待辦事項中進(jìn)行提示，提示執(zhí)行人在特定的時間需要進(jìn)行預(yù)案任務(wù)的執(zhí)行。預(yù)案任務(wù)的執(zhí)行人的系統(tǒng)中，在待辦事項中會顯示未執(zhí)行的預(yù)案任務(wù)。圖-待執(zhí)行預(yù)案任務(wù)點擊后可以看到待執(zhí)行預(yù)案任務(wù)的全部內(nèi)容。在預(yù)案任務(wù)執(zhí)行之后，執(zhí)行人需要對此項任務(wù)進(jìn)行一個評價反饋，描述說明執(zhí)行的情況。事件協(xié)作處理本系統(tǒng)中，在事件模塊中實現(xiàn)事件跨地域協(xié)作處理，包括上報請求協(xié)作、發(fā)布信息通報、下發(fā)處置指令、反饋處置結(jié)果等應(yīng)急預(yù)案管理本系統(tǒng)支持對于預(yù)案任務(wù)的編輯與調(diào)度使用，包括下列功能：預(yù)案任務(wù)編輯下發(fā)預(yù)案交通組織決策服務(wù)包括：為警衛(wèi)任務(wù)和預(yù)案提供專用路線，為消防、救護(hù)車隊提供快速通道，大型活動交通組織與

39、指揮等。為警衛(wèi)任務(wù)和預(yù)案提供專用路線的交通組織指揮決策，提供專用路線有關(guān)信息的來源與采集方式，包括專用路線起訖點、專用路線起始時間、專用路線所經(jīng)交叉口、車隊車輛數(shù)量等、專用路線設(shè)置、在電子地圖上標(biāo)出起訖點及沿途的交叉路口、在交叉路口標(biāo)出所需信號相位、專用路線的啟動和終止，自動生成信號系統(tǒng)控制方案并可一鍵下發(fā)執(zhí)行。圖-預(yù)案任務(wù)編輯下發(fā)用戶可以登記、修改預(yù)案任務(wù)的各類信息。包括標(biāo)繪行駛路線、人員警力及設(shè)施安排部署方案，系統(tǒng)自動索任務(wù)沿途的交通信號控制、視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等設(shè)備。預(yù)案任務(wù)分控管理預(yù)案警衛(wèi)任務(wù)、專項行動等特殊任務(wù)的交通組織疏導(dǎo)工作可能會涉及部分機(jī)密等，可以設(shè)計上下單位的協(xié)作過程。編輯好

40、的預(yù)案任務(wù)可以由下級執(zhí)行單位進(jìn)行修改。圖-預(yù)案任務(wù)分控管理分控單位對預(yù)案任務(wù)的部署內(nèi)容進(jìn)行修改后可以保存提交。由上級部門繼續(xù)進(jìn)行處理。預(yù)案任務(wù)審核預(yù)案任務(wù)的發(fā)布需要進(jìn)行審核，審核通過的任務(wù)才會進(jìn)行發(fā)布。圖-預(yù)案任務(wù)審核預(yù)案任務(wù)發(fā)布管理管理用戶可以進(jìn)行預(yù)案任務(wù)的發(fā)布工做，可以指定預(yù)案任務(wù)的執(zhí)行時間以及執(zhí)行的主要民警。圖-預(yù)案任務(wù)發(fā)布管理設(shè)定時間以及執(zhí)行人之后，會在執(zhí)行人的系統(tǒng)的待辦事項中進(jìn)行提示，提示執(zhí)行人在特定的時間需要進(jìn)行預(yù)案任務(wù)的執(zhí)行。預(yù)案任務(wù)待辦提示預(yù)案任務(wù)的執(zhí)行人的系統(tǒng)中，在待辦事項中會顯示未執(zhí)行的預(yù)案任務(wù)。圖-預(yù)案任務(wù)待辦提示點擊后可以看到待執(zhí)行預(yù)案任務(wù)的全部內(nèi)容。預(yù)案任務(wù)執(zhí)行反饋在

41、預(yù)案任務(wù)執(zhí)行之后，執(zhí)行人需要對此項任務(wù)進(jìn)行一個評價反饋，描述說明執(zhí)行的情況。圖-預(yù)案任務(wù)執(zhí)行反饋可視化預(yù)案管理系統(tǒng)滿足基于GIS的可視化展示需求；滿足多種元素符號、文字應(yīng)用需求；滿足簡單符號、復(fù)雜符號的組合應(yīng)用需求；滿足符號分類管理需求。給出詳細(xì)的符號分類和符號內(nèi)容。圖-可視化預(yù)案管理系統(tǒng)滿足可以關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)資源及系統(tǒng)的需求，生成可視化預(yù)案；滿足多種業(yè)務(wù)需求進(jìn)行可視化預(yù)案的直接輸出。圖-可視化預(yù)案輸出滿足公安交通業(yè)務(wù)中與GIS相關(guān)的預(yù)案講解、事件過程匯報、交通保障演練等動態(tài)推演需求，應(yīng)用設(shè)計應(yīng)便于操作，易于理解，適于匯報。圖-GIS相關(guān)預(yù)案講解現(xiàn)場視頻指揮連線在指揮調(diào)度功能下，本系統(tǒng)實時調(diào)用現(xiàn)場視

42、頻，包括無人機(jī)系統(tǒng)和移動監(jiān)控單元等，并與現(xiàn)場人員進(jìn)行實時通話。圖-現(xiàn)場視頻調(diào)用智能視頻調(diào)度本系統(tǒng)結(jié)合業(yè)務(wù)需要充分利用視頻監(jiān)控資源，輔助各級單位圍繞特定管理目標(biāo)將監(jiān)控設(shè)備及交通資源關(guān)聯(lián)組織起來建立監(jiān)控，滿足路面智能監(jiān)控應(yīng)用。本系統(tǒng)與現(xiàn)有視頻平臺進(jìn)行對接，能夠調(diào)用視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端分布圖層的GIS地圖。視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，根據(jù)用戶的轄區(qū)對其調(diào)用功能進(jìn)行權(quán)限限制，用戶可對所有視頻資源進(jìn)行查看和控制；各支、大隊用戶能對轄區(qū)視頻資源進(jìn)行查看和控制。圖-攝像機(jī)選擇用戶可以在GIS地圖上選擇攝像機(jī)，顯示其視頻信號，可以通過軟鍵盤，實現(xiàn)控制云臺轉(zhuǎn)動、鏡頭變焦/聚焦功能、攝像機(jī)預(yù)置位的設(shè)置、切換、消除攝像機(jī)預(yù)置位等。

43、圖-攝像機(jī)控制如果是某個警衛(wèi)任務(wù)的執(zhí)行過程，系統(tǒng)記錄所有交通攝像機(jī)的使用過程。用戶能夠?qū)ο到y(tǒng)前端編號、預(yù)制位等信息進(jìn)行維護(hù)。系統(tǒng)可以展示攝像機(jī)故障狀態(tài)，在GIS地圖上相應(yīng)坐標(biāo)的攝像機(jī)圖標(biāo)會顯示為故障狀態(tài)。系統(tǒng)支持按應(yīng)用場景分類編制常用的視頻監(jiān)測方案，也可快速生成基于應(yīng)急事件的視頻監(jiān)測方案。突發(fā)事件指揮調(diào)度突發(fā)事件的特點是發(fā)生的時間、地點不定，具有很多個性信息，在獲取事件前期，事件的信息獲取不充分，因此，指揮調(diào)度過程的可變性較大，涉及的部門會比較廣。本系統(tǒng)在可以將GPS的定位位置在GIS地圖上進(jìn)行實時顯示，顯示相關(guān)警員或者警車的實時位置與其他狀態(tài)，GPS定位數(shù)據(jù)自動實時刷新，用戶可以在同一界面上

44、實現(xiàn)進(jìn)入轄區(qū)內(nèi)所有警員、車輛等定位信息的實時顯示：圖-突發(fā)事件指揮調(diào)度平臺可實時監(jiān)測警務(wù)值勤車和巡邏警員的位置，并在地圖可顯示，并實時跟蹤巡邏車的位置；可顯示緊急事態(tài)或事故發(fā)生位置，查找距離最近的能在最短時間趕到現(xiàn)場的警務(wù)值勤車?？商幚硌策壢藛T終端發(fā)回的各類信息，接受巡邏警員終端發(fā)出的各種請求；指揮調(diào)度過程參照如下程序：（1） 獲取事件信息。（2） 指揮員上報指揮長，并進(jìn)行緊急調(diào)度處理。（3） 通過交通控制集成系統(tǒng)查詢，獲取警力分布狀況，顯示出救助事件地點附近的公安、交警、消防、急救等部門警力和救助資源的分布和聯(lián)系方式。（4） 通過電臺和GPS系統(tǒng)對警力進(jìn)行快速調(diào)度。（5） 啟動視頻監(jiān)視系統(tǒng)，

45、對重點區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控防范。（6） 啟動交通誘導(dǎo)系統(tǒng)對交通流進(jìn)行疏散。（7） 根據(jù)事件類型自動提供相應(yīng)的事件背景信息和最優(yōu)的解決方案，由指揮員利用這些信息快速地跨部門、跨警區(qū)、跨警種下達(dá)指令，使各聯(lián)動單位能及時地收到指令，趕赴現(xiàn)場處理各種事件。（8） 組織和指揮救助隊伍實施救助，并報告有關(guān)部門和單位，對事故進(jìn)行搶險或救援。（9） 如在事故發(fā)生的緊急情況下，已實施了應(yīng)急搶救措施，但對事故狀態(tài)仍不能得到控制，而且極有可能發(fā)生更為嚴(yán)重的后果時，為了避免造成更多的人員傷害，應(yīng)在積極采取搶救措施的同時，疏散當(dāng)?shù)刂車用?、封閉道路、進(jìn)行交通管制，控制流動人員進(jìn)入等。（10） 事故結(jié)束，解除各種指揮調(diào)度預(yù)案，系

46、統(tǒng)恢復(fù)正常狀態(tài)。（11） 指揮調(diào)度過程儲存到數(shù)據(jù)庫，供專家評審。集成指揮平臺可以集成固定電話、警用電臺、移動警務(wù)系統(tǒng)、會議系統(tǒng)（可視化會議系統(tǒng)）等，在平臺指揮調(diào)度界面直接通過電話、電臺、移動警務(wù)系統(tǒng)或者會議系統(tǒng)等與路面警員或者相關(guān)單位建立聯(lián)系，進(jìn)行指揮調(diào)度。警衛(wèi)路線管理本系統(tǒng)可以在地圖上定制警衛(wèi)路線：用戶可根據(jù)實際的警衛(wèi)路線，在地圖上方便的使用鼠標(biāo)點擊繪制警衛(wèi)路線。為了確保警衛(wèi)任務(wù)的正常進(jìn)行，用戶可以在GIS地圖上對于警衛(wèi)路線周邊的信號機(jī)、視頻資源、誘導(dǎo)屏進(jìn)行關(guān)聯(lián)、對整個警衛(wèi)路線，警衛(wèi)路線周邊的情況進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)管，系統(tǒng)會沿著警衛(wèi)路線，顯示周邊指定范圍內(nèi)的資源設(shè)備。圖-警衛(wèi)路線管理警衛(wèi)路線綠波同

47、行：支持警衛(wèi)任務(wù)路線相關(guān)路口信號機(jī)資源的手動控制，在警衛(wèi)路線的車隊到達(dá)路口之前，可對信號燈狀態(tài)進(jìn)行手動控制，調(diào)整信號燈車隊通行方向為綠燈的相位，保證警衛(wèi)車隊的暢通行進(jìn)，并可在警衛(wèi)任務(wù)結(jié)束后，恢復(fù)路口信號機(jī)按照原配時方案自動執(zhí)行。電子沙盤電子沙盤在交通指揮作戰(zhàn)中起著演示與練習(xí)的作用。通過電子沙盤可以模擬事件發(fā)生時，各個部門之間應(yīng)如何協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，具體應(yīng)該按照什么樣的順序執(zhí)行哪些任務(wù)，最終達(dá)到什么樣的目的。電子沙盤通過電子畫板功能，在地圖上進(jìn)行事件范圍、控制區(qū)域、疏散線路、警力配置、裝備要求等圖上作業(yè)與標(biāo)注，實現(xiàn)預(yù)案的展示功能。用戶通過與電子地圖進(jìn)行交互，在地圖上部署上相關(guān)的警力、裝備，并可在電子地圖

48、上展示方案的部署。系統(tǒng)提供了各種作戰(zhàn)部署的動作，用戶可以選擇部署的動作和執(zhí)行預(yù)案的內(nèi)容。通過圖上作業(yè)，滿足用戶對預(yù)案演示的需求。交通救援交通現(xiàn)場處置及救援，民警到達(dá)現(xiàn)場后，使用便攜式監(jiān)控設(shè)備，實現(xiàn)現(xiàn)場視頻數(shù)據(jù)回傳，實現(xiàn)調(diào)度指揮。圖-交通現(xiàn)場處置及救援專家?guī)禳c擊菜單欄“專家名單”進(jìn)入專家?guī)祉撁妫簣D-專家?guī)禳c擊開始查詢可查詢到專家?guī)鞌?shù)據(jù)：圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)查詢在上述查詢框里輸入關(guān)鍵詞可進(jìn)行檢索查詢；點擊新增按鈕可進(jìn)行數(shù)據(jù)添加，添加完成之后點擊保存按鈕進(jìn)行保存；圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)新增點擊每條記錄后面的修改可進(jìn)行數(shù)據(jù)修改，修改完成之后點擊修改按鈕；圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)修改點擊每條記錄后面的刪除可刪除當(dāng)條記錄；點擊菜

49、單欄“專家統(tǒng)計”進(jìn)入統(tǒng)計頁面，統(tǒng)計頁面數(shù)據(jù)是根據(jù)專家名單數(shù)據(jù)統(tǒng)計；圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)統(tǒng)計點擊專家類別統(tǒng)計可查詢到專家類別的各項數(shù)據(jù)，由列表和餅圖顯示，點擊統(tǒng)計打印可打印當(dāng)前頁面，點擊餅圖左側(cè)各項分類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框里輸入關(guān)鍵詞可進(jìn)行檢索查詢；圖-專家?guī)鞌?shù)據(jù)檢索點擊專家等級統(tǒng)計可查詢到專家等級的各項數(shù)據(jù)，由列表，餅圖和柱狀圖顯示，點擊統(tǒng)計打印可打印當(dāng)前頁面，點擊餅圖左側(cè)各項分類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框里輸入關(guān)鍵詞可進(jìn)行檢索查詢；點擊專家職稱統(tǒng)計可查詢到專家職稱的各項數(shù)據(jù)，由列表，餅圖和柱狀圖顯示，點擊統(tǒng)計打印可打印當(dāng)前頁面，點擊餅圖左側(cè)各項分類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框

50、里輸入關(guān)鍵詞可進(jìn)行檢索查詢；圖-關(guān)鍵詞檢索查詢點擊專家屬地統(tǒng)計可查詢到專家屬地的各項數(shù)據(jù)，由列表和柱狀圖顯示，點擊統(tǒng)計打印可打印當(dāng)前頁面，在上述查詢框里輸入關(guān)鍵詞可進(jìn)行檢索查詢。圖-專家屬地統(tǒng)計知識庫1，點擊菜單欄“知識信息管理”進(jìn)入知識庫頁面：圖-知識庫頁面2，點擊開始查詢可查詢到知識庫信息：圖-知識庫信息查詢在上述查詢框里輸入關(guān)鍵詞可進(jìn)行檢索查詢；點擊新增按鈕可進(jìn)行數(shù)據(jù)添加，添加完成之后點擊保存按鈕進(jìn)行保存：圖-知識庫信息登記5，點擊每條記錄后面的修改可進(jìn)行數(shù)據(jù)修改，修改完成之后點擊修改按鈕；圖-知識庫信息修改6，點擊每條記錄后面的查詢可查詢到該條記錄的具體信息；點擊每條記錄后面的刪除可刪

51、除當(dāng)條記錄；8，點擊菜單欄“知識信息統(tǒng)計”進(jìn)入統(tǒng)計頁面，統(tǒng)計頁面數(shù)據(jù)是根據(jù)知識信息管理數(shù)據(jù)統(tǒng)計；圖-知識信息統(tǒng)計9,點擊知識類別統(tǒng)計可查詢到知識類別的各項數(shù)據(jù)，由餅圖和柱狀圖顯示，點擊餅圖左側(cè)各項分類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框里輸入關(guān)鍵詞可進(jìn)行檢索查詢；圖-知識類別統(tǒng)計10,點擊知識領(lǐng)域統(tǒng)計可查詢到知識領(lǐng)域的各項數(shù)據(jù)，由餅圖和柱狀圖顯示，點擊餅圖左側(cè)各項分類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框里輸入關(guān)鍵詞可進(jìn)行檢索查詢；圖-知識領(lǐng)域統(tǒng)計11,點擊文獻(xiàn)類別統(tǒng)計可查詢到文獻(xiàn)類別的各項數(shù)據(jù)，由餅圖和柱狀圖顯示，點擊餅圖左側(cè)各項分類可隱藏或顯示該分類，在上述查詢框里輸入關(guān)鍵詞可進(jìn)行檢索查詢。圖-文獻(xiàn)

52、類別統(tǒng)計排班管理模塊選擇機(jī)構(gòu)后，可以對該機(jī)構(gòu)進(jìn)行排班管理，實現(xiàn)大隊下警員的值班登記、修改、打印等：圖-排班管理圖-值班表值班事件登記模塊： 可以對值班過程中的突發(fā)事件等進(jìn)行記錄、修改、導(dǎo)入等操作；圖-值班事件登記重點車輛監(jiān)管包括車輛信息接收功能、基本資料管理功能、車輛動態(tài)監(jiān)控管理、管理調(diào)度、地理欄柵設(shè)置、系統(tǒng)運(yùn)維管理等功能車輛臺賬通過建立車輛臺賬信息庫，可以對車輛基本信息進(jìn)行管理，并提供信息查詢服務(wù)，用于車輛緝查布控業(yè)務(wù)進(jìn)行車輛信息比對，假、套牌比對分析業(yè)務(wù)，車輛限行比對等業(yè)務(wù)。通過建立重點車輛臺帳專題庫，實現(xiàn)營運(yùn)車輛基本信息的錄入管理，包括車況信息、駕駛員、所屬單位等基本信息?；谂_帳專題庫

53、，對危險品車輛、長途客車、校車、旅游車、混凝土車輛等重點車輛進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)發(fā)生交通違法行為、交通事故的主體一方是重點車輛時，系統(tǒng)自動進(jìn)行預(yù)警，并根據(jù)交通事故的嚴(yán)重程序，啟動相關(guān)的交通預(yù)案。車輛臺帳管理功能包括對機(jī)動車號牌號碼，號牌種類，車輛類型，車身顏色，使用性質(zhì)，車輛狀態(tài)，車輛品牌，機(jī)動車所有人，發(fā)證機(jī)關(guān)，機(jī)動車管理部門，車輛識別代號，發(fā)動機(jī)號，初次登記日期，最近定檢日期，檢驗有效期止，強(qiáng)制報廢期止，車輛載客數(shù)量，額定載重，保險有效期止，更新日期，車輛圖片等信息的新增，修改，刪除和檢索，支持定期從公安交通管理綜合應(yīng)用平臺（“六合一”平臺）同步導(dǎo)入。重點車輛臺帳專題庫的功能包括對重點車輛進(jìn)行分類

54、管理，對重點車駕駛?cè)?、運(yùn)營單位、企業(yè)法人、安全責(zé)任人等信息的維護(hù)，支持專題庫的導(dǎo)入導(dǎo)出。行駛線路行駛線路用于城市車輛管控業(yè)務(wù)，既可用于城市單雙號限行、尾號限行、景區(qū)車輛管制、單行線路管理、臨時限行措施的區(qū)域和線路管理，也可以用于危險品車輛、長途客貨車、校車、旅游車、混凝土車輛等的通行線路管理。通過選擇線路相關(guān)的卡口監(jiān)控設(shè)備，保存成為行駛線路以后，系統(tǒng)會根據(jù)實時卡口過車記錄，自動匹配對應(yīng)的通行/限行策略，對于機(jī)動車違反限行規(guī)定的情況進(jìn)行自動報警，并啟動相關(guān)處置預(yù)案。行駛線路管理功能還支持通過選擇路口、路段的方式確定行駛線路，在這種情況下，系統(tǒng)自動根據(jù)卡口監(jiān)控設(shè)備綁定的路口、路段找到對應(yīng)的實時過車

55、記錄，并進(jìn)行相應(yīng)的車輛管控研判。通行策略通過對危險品運(yùn)輸車、重型客貨車等車輛的通行證進(jìn)行管理，對于發(fā)證機(jī)關(guān)、行駛線路、行駛時間段、證件有效期等基本信息進(jìn)行錄入和管理。通過實時分析服務(wù)比對卡口過車記錄和重點車通行證，對于未辦理通行證車輛、通行證過期車輛、不按路線行駛車輛進(jìn)行實時預(yù)警，并可設(shè)置預(yù)案進(jìn)行短信告知、現(xiàn)場攔截。通行策略管理可對重點車輛的通行證編號，通行線路，通行起止時間進(jìn)行錄入和管理，支持批量錄入和批量管理，支持按照工作日、雙休日和節(jié)假日設(shè)置不同的通行時間段，可以關(guān)聯(lián)多條通行線路。尾號限行通過設(shè)置尾號限行策略，系統(tǒng)可以對于違反限行時間和限行線路的機(jī)動車輛進(jìn)行實時比對和告警，并根據(jù)預(yù)案進(jìn)行

56、聯(lián)動短信通知、LED屏信息發(fā)布、聯(lián)動實時視頻播放、視頻輪巡、錄像回放等處置措施。系統(tǒng)支持設(shè)置限行起止日期，限行線路，可以根據(jù)工作日、節(jié)假日設(shè)置不同的限行時間段，并根據(jù)上述設(shè)置，實時比對卡口過車記錄，進(jìn)行相關(guān)的報警、記錄和聯(lián)動處置措施。黃標(biāo)車限行通過建立和維護(hù)黃標(biāo)車專題庫，對違反限行措施上路行駛的黃標(biāo)車進(jìn)行實時布控報警。專題庫中的黃標(biāo)車自動會被實時分析服務(wù)布控，通過對專題庫的記錄進(jìn)行新增、修改和刪除，即可增加或者解除對指定車輛的布控。系統(tǒng)支持黃標(biāo)車專題庫的新增、修改、刪除和查詢，并支持批量導(dǎo)入導(dǎo)出黃標(biāo)車信息。對于違反限行措施的黃標(biāo)車自動進(jìn)行記錄，短信、聲光告警，聯(lián)動攔截點的警鈴警燈、LED屏展示

57、。違法監(jiān)控對于電子警察、測速儀等自動抓拍設(shè)備抓拍的車輛違法記錄，自動匹配重點車輛專題庫，如果違法車輛是危險品運(yùn)輸車、大型客貨車、校車等重點車輛的，系統(tǒng)進(jìn)行自動判別，并可自動通知相應(yīng)執(zhí)法民警，短信通知車主、單位安全責(zé)任人等，規(guī)范重點車輛的駕駛行為，做到“事前預(yù)防”，避免重大交通事故的發(fā)生，提升人民群眾生命財產(chǎn)安全。軌跡跟蹤對接GPS系統(tǒng)，實現(xiàn)對重點管控車輛的GPS跟蹤，根據(jù)GPS采集信息，按時間順序勾勒行車軌跡。軌跡跟蹤實時了解重點車輛所在位置及所處狀態(tài)。目標(biāo)跟蹤提供了對選定目標(biāo)進(jìn)行跟蹤的功能，跟蹤狀態(tài)下地圖會跟隨目標(biāo)移動而移動。系統(tǒng)會新建地圖窗口對目標(biāo)進(jìn)行跟蹤，并且一個地圖窗口只能跟蹤一個目標(biāo)

58、。重點車輛違法多發(fā)點位分析對于重點車輛違法多發(fā)點位進(jìn)行統(tǒng)計匯總和分析研判，并可自動投放到電子地圖，便于公安交警部門及時調(diào)整警力部署，提高勤務(wù)管理的針對性。支持按照日、月、年等不同時間維度的違法點位分析研判，支持電子地圖顯示違法多發(fā)點位，支持柱狀圖、餅狀圖等多種報表展示。重點車輛違法多發(fā)單位分析 對于重點車輛違法多發(fā)單位進(jìn)行統(tǒng)計匯總和分析研判，便于公安交警部門及時掌握、規(guī)范各類重點車輛運(yùn)營單位的運(yùn)營管理，對違法多發(fā)單位進(jìn)行相應(yīng)的查糾措施。支持按照日、月、年等不同時間維度，危險品運(yùn)輸車、工程車、長途客車、旅游客車、校車、出租車等不同的車輛分類進(jìn)行分析研判，支持柱狀圖、餅狀圖等多種報表展示。交通安全

59、態(tài)勢監(jiān)測交通流態(tài)勢研判本系統(tǒng)中支持對交通流進(jìn)行態(tài)勢研判功能。1、交通狀況分析及參數(shù)預(yù)測系統(tǒng)可以對通過采集的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行融合分析，根據(jù)其特性以及當(dāng)?shù)氐慕煌顟B(tài)參數(shù)構(gòu)建出符合當(dāng)?shù)亟煌ㄌ匦缘慕煌鲾?shù)據(jù)的分析模型。圖-交通狀況分析及參數(shù)預(yù)測利用此模型對交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，對未來5-15分鐘內(nèi)的交通參數(shù)進(jìn)行預(yù)測圖-交通流數(shù)據(jù)分析處理可以使交通管理者及時了解路網(wǎng)運(yùn)行狀況的變化，及時采取對策，也可為出行者提供參考信息。2、道路交通運(yùn)行狀況的分析本系統(tǒng)可以對卡口數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，將卡口的過車記錄轉(zhuǎn)化為道路交通數(shù)據(jù)，根據(jù)系統(tǒng)中采集的卡口車輛號牌信息對路段行程時間進(jìn)行綜合分析，最終得到不同路段的行程時間狀況，

60、并可以GIS地圖進(jìn)行展示。3、交通參數(shù)的預(yù)測系統(tǒng)中登記保存有大量的交通參數(shù)數(shù)據(jù)，可以對道路交通參數(shù)進(jìn)行自動的模型建立，并根據(jù)實時采集的交通參數(shù)數(shù)據(jù)來不斷的更新數(shù)據(jù)模型。通過模型的演算以及歷史的數(shù)據(jù)規(guī)律曲線，系統(tǒng)可以根據(jù)前幾個時段的交通參數(shù)，并結(jié)合上下游路段交通參數(shù)的變化規(guī)律，對未來時段的交通參數(shù)進(jìn)行預(yù)測。預(yù)測的結(jié)果可以讓交通指揮人員對道路交通的變化趨勢有一個提前的預(yù)知，并調(diào)用相應(yīng)預(yù)案進(jìn)行處理。4、路口交通參數(shù)預(yù)測在對于卡口過車記錄數(shù)據(jù)的應(yīng)用方面，本系統(tǒng)可以結(jié)合實時采集的交通參數(shù)數(shù)據(jù)（包括流量、速度、占有率、排隊長度等）對某一時刻，該路口相臨路段的車流量以及車速進(jìn)行預(yù)測，從而擴(kuò)展到對轄區(qū)內(nèi)的道路