隧道工程技術(shù)標(biāo)

1、目錄 TOC o 1-3 n h z u HYPERLINK l _Toc417973524 第一章 工程總體認(rèn)識(shí) HYPERLINK l _Toc417973525 1.1 編制說(shuō)明 HYPERLINK l _Toc417973529 1.2 工程概況 HYPERLINK l _Toc417973530 1.2.1 工程概述 HYPERLINK l _Toc417973531 1.2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) HYPERLINK l _Toc417973532 1.2.3 主要工程量 HYPERLINK l _Toc417973533 1.2.4 自然特征 HYPERLINK l _Toc41797

2、3534 1.2.5 施工條件 HYPERLINK l _Toc417973535 1.3 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及對(duì)策 HYPERLINK l _Toc417973536 1.3.1 臨近既有隧道及建（構(gòu)）筑物保護(hù)難點(diǎn)分析及對(duì)策 HYPERLINK l _Toc417973537 1.3.2 環(huán)境保護(hù)難點(diǎn)分析與對(duì)策 HYPERLINK l _Toc417973538 1.3.3 平層軟巖、淺埋不良地質(zhì)段施工難點(diǎn)分析及對(duì)策 HYPERLINK l _Toc417973539 1.3.4 近接施工時(shí)與軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973540 1.3.5 超前地

3、質(zhì)預(yù)報(bào) HYPERLINK l _Toc417973541 1.3.6 隧道防排水 HYPERLINK l _Toc417973542 1.3.7 工程安全風(fēng)險(xiǎn)控制 HYPERLINK l _Toc417973543 1.4 施工總體目標(biāo) HYPERLINK l _Toc417973544 1.4.1 工期目標(biāo) HYPERLINK l _Toc417973545 1.4.2 質(zhì)量目標(biāo) HYPERLINK l _Toc417973546 1.4.3 安全目標(biāo) HYPERLINK l _Toc417973547 1.4.4 環(huán)保、水保目標(biāo) HYPERLINK l _Toc417973548 1.4

4、.5 文明施工目標(biāo) HYPERLINK l _Toc417973549 1.4.6 職業(yè)健康目標(biāo) HYPERLINK l _Toc417973550 第二章 總體施工組織部署及規(guī)劃 HYPERLINK l _Toc417973551 2.1 施工組織機(jī)構(gòu)及保障措施 HYPERLINK l _Toc417973552 2.1.1 施工管理組織機(jī)構(gòu) HYPERLINK l _Toc417973553 2.1.2 組織保障措施 HYPERLINK l _Toc417973554 2.2 施工總體組織部署 HYPERLINK l _Toc417973555 2.3 施工準(zhǔn)備及平面布置 HYPERLIN

5、K l _Toc417973556 2.3.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備 HYPERLINK l _Toc417973557 2.3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 HYPERLINK l _Toc417973558 2.3.3 施工平面布置 HYPERLINK l _Toc417973559 第三章 施工方案與技術(shù)措施 HYPERLINK l _Toc417973560 3.1 施工通風(fēng)、供水、供配電方案 HYPERLINK l _Toc417973561 3.1.1 通風(fēng)方案 HYPERLINK l _Toc417973562 3.1.2 供風(fēng)系統(tǒng)方案 HYPERLINK l _Toc417973563 3.1.3

6、 供電方案 HYPERLINK l _Toc417973564 3.1.4 供水方案 HYPERLINK l _Toc417973565 3.2 施工測(cè)量方法與措施 HYPERLINK l _Toc417973566 3.2.1 施工控制測(cè)量與施工測(cè)量的組織 HYPERLINK l _Toc417973567 3.2.2 施工復(fù)測(cè) HYPERLINK l _Toc417973568 3.2.3 施工控制網(wǎng)的加密 HYPERLINK l _Toc417973569 3.2.4 施工放樣測(cè)量 HYPERLINK l _Toc417973570 3.2.5 建立控制基樁導(dǎo)線平面和高程控制網(wǎng) HYPE

7、RLINK l _Toc417973571 3.2.6 竣工測(cè)量 HYPERLINK l _Toc417973572 3.3 隧道工程施工方法與技術(shù)措施 HYPERLINK l _Toc417973573 3.3.1 隧道總體施工方案 HYPERLINK l _Toc417973574 3.3.2 施工方法及施工工藝 HYPERLINK l _Toc417973575 3.3.3 附屬工程及附屬洞室施工 HYPERLINK l _Toc417973576 3.3.4 隧道監(jiān)控量測(cè) HYPERLINK l _Toc417973577 3.3.5 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) HYPERLINK l _Toc41

8、7973578 3.3.6 富水段及平層軟巖段施工方案及措施 HYPERLINK l _Toc417973579 3.4 爆破施工方案 HYPERLINK l _Toc417973580 3.4.1 爆破單位的選擇及爆破方案的審批 HYPERLINK l _Toc417973581 3.4.2 施工方法 HYPERLINK l _Toc417973582 3.4.3 爆破設(shè)計(jì) HYPERLINK l _Toc417973583 3.4.4 爆破參數(shù)設(shè)計(jì)及示意圖（附圖、附表） HYPERLINK l _Toc417973584 3.4.5 爆破減振措施 HYPERLINK l _Toc41797

9、3585 3.4.6 光面爆破施工工藝 HYPERLINK l _Toc417973586 3.4.7隧道爆破作業(yè)的專項(xiàng)安全措施 HYPERLINK l _Toc417973587 3.5地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物保護(hù)措施 HYPERLINK l _Toc417973588 3.5.1 地下管線的現(xiàn)狀調(diào)查及處理方法 HYPERLINK l _Toc417973589 3.5.2 管線保護(hù)措施 HYPERLINK l _Toc417973590 3.5.3 地上設(shè)施及周圍建筑物調(diào)查與保護(hù)措 HYPERLINK l _Toc417973591 第四章 質(zhì)量管理體系及保證措施 HYPERLINK

10、 l _Toc417973592 4.1 工程質(zhì)量目標(biāo) HYPERLINK l _Toc417973593 4.2 質(zhì)量保證體系 HYPERLINK l _Toc417973594 4.2.1 組織保證體系 HYPERLINK l _Toc417973595 4.2.2 施工保證體系 HYPERLINK l _Toc417973596 4.2.3 制度保證體系 HYPERLINK l _Toc417973597 4.3 工程試驗(yàn)檢測(cè) HYPERLINK l _Toc417973598 4.3.1 試驗(yàn)人員及儀器設(shè)備配備 HYPERLINK l _Toc417973599 4.3.2 試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)

11、劃 HYPERLINK l _Toc417973600 4.4 質(zhì)量控制程序 HYPERLINK l _Toc417973601 4.4.1 施工計(jì)劃質(zhì)量控制程序 HYPERLINK l _Toc417973602 4.4.2 施工過(guò)程質(zhì)量控制程序 HYPERLINK l _Toc417973603 4.4.3 施工竣工質(zhì)量控制程序 HYPERLINK l _Toc417973604 4.4.4 質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量事故處理 HYPERLINK l _Toc417973605 4.5 質(zhì)量保證措施 HYPERLINK l _Toc417973606 4.5.1 各專業(yè)工程質(zhì)量保證措施 HYPERLI

12、NK l _Toc417973607 4.5.2 常見(jiàn)質(zhì)量通病及預(yù)防控制措施 HYPERLINK l _Toc417973608 4.6 成品、半成品保護(hù) HYPERLINK l _Toc417973609 4.6.1 成品、半成品保護(hù)管理措施 HYPERLINK l _Toc417973610 4.6.2 具體分部分項(xiàng)工程保護(hù)措施 HYPERLINK l _Toc417973611 4.7 保修工作管理措施及承諾 HYPERLINK l _Toc417973612 4.7.1 工程交付 HYPERLINK l _Toc417973613 4.7.2 工程質(zhì)量回訪計(jì)劃 HYPERLINK l

13、_Toc417973614 4.7.3 工程保修服務(wù)及承諾 HYPERLINK l _Toc417973615 第五章 安全管理體系及保證措施 HYPERLINK l _Toc417973616 5.1 安全生產(chǎn)目標(biāo) HYPERLINK l _Toc417973617 5.2 安全生產(chǎn)管理體系 HYPERLINK l _Toc417973618 5.2.1 安全組織機(jī)構(gòu) HYPERLINK l _Toc417973619 5.2.2 安全保證體系 HYPERLINK l _Toc417973620 5.2.3 安全管理職責(zé) HYPERLINK l _Toc417973621 5.2.4 安全管

14、理制度 HYPERLINK l _Toc417973622 5.3 安全技術(shù)措施措施 HYPERLINK l _Toc417973623 5.3.1 危險(xiǎn)源及重要危險(xiǎn)源清單和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 HYPERLINK l _Toc417973624 5.3.2 隧道工程施工安全技術(shù)措施 HYPERLINK l _Toc417973625 5.4 各類突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案 HYPERLINK l _Toc417973626 5.4.1 突發(fā)事故救援組織及管理 HYPERLINK l _Toc417973627 5.4.2 隧道火災(zāi)救援疏散應(yīng)急預(yù)案 HYPERLINK l _Toc417973628 5.4.3

15、 隧道坍塌應(yīng)急預(yù)案 HYPERLINK l _Toc417973629 5.4.4 隧道突水應(yīng)急預(yù)案 HYPERLINK l _Toc417973630 5.4.5 觸電事故應(yīng)急預(yù)案 HYPERLINK l _Toc417973631 5.4.6 突發(fā)性停電事故預(yù)案 HYPERLINK l _Toc417973632 5.4.7 腳手架、模板垮塌事故應(yīng)急預(yù)案 HYPERLINK l _Toc417973633 5.4.8 既有隧道開(kāi)裂等安全事故應(yīng)急預(yù)案 HYPERLINK l _Toc417973634 第六章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 HYPERLINK l _Toc417973635 6.1

16、 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) HYPERLINK l _Toc417973636 6.2 環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu) HYPERLINK l _Toc417973637 6.3 環(huán)境保護(hù)的具體措施 HYPERLINK l _Toc417973638 6.3.1 洞口工程施工保護(hù)措施 HYPERLINK l _Toc417973639 6.3.2 洞身工程施工保護(hù)措施 HYPERLINK l _Toc417973640 6.3.3 隧道通風(fēng)與防塵措施 HYPERLINK l _Toc417973641 6.3.4 廢水處理措施 HYPERLINK l _Toc417973642 6.3.5 固體廢棄物 HYPERL

17、INK l _Toc417973643 第七章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施 HYPERLINK l _Toc417973644 7.1 工程開(kāi)、竣工日期及施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 HYPERLINK l _Toc417973645 7.2 主要分項(xiàng)工程進(jìn)度指標(biāo)及工作循環(huán)時(shí)間計(jì)算分析 HYPERLINK l _Toc417973646 7.2.1 施工準(zhǔn)備 HYPERLINK l _Toc417973647 7.2.2 開(kāi)挖支護(hù) HYPERLINK l _Toc417973648 7.2.3 襯砌進(jìn)度安排 HYPERLINK l _Toc417973649 7.2.4 施工協(xié)調(diào) HYPERLINK l _To

18、c417973650 7.3 施工工期安排 HYPERLINK l _Toc417973651 7.3.1 分階段工期安排 HYPERLINK l _Toc417973652 7.3.2 施工進(jìn)度關(guān)鍵線路 HYPERLINK l _Toc417973653 7.4 工期管理保證措施 HYPERLINK l _Toc417973654 7.4.1 組織措施 HYPERLINK l _Toc417973655 7.4.2 技術(shù)措施 HYPERLINK l _Toc417973656 7.4.3 經(jīng)濟(jì)保證措施 HYPERLINK l _Toc417973657 7.4.4 資源保障措施 HYPERL

19、INK l _Toc417973658 7.4.5 合同保證措施 HYPERLINK l _Toc417973659 7.4.6 節(jié)假日、雨季及限期工程施工保證措施 HYPERLINK l _Toc417973660 7.5 重點(diǎn)照母山隧道工期保證專項(xiàng)措施 HYPERLINK l _Toc417973661 7.5.1 組建經(jīng)驗(yàn)豐富、高效的項(xiàng)目指揮部 HYPERLINK l _Toc417973662 7.5.2 配備隧道先進(jìn)設(shè)備、機(jī)械化施工 HYPERLINK l _Toc417973663 7.5.3 建立項(xiàng)目工期激勵(lì)措施 HYPERLINK l _Toc417973664 7.5.4 優(yōu)

20、選戰(zhàn)略合作專業(yè)隊(duì)伍 HYPERLINK l _Toc417973665 7.5.5 指標(biāo)化控制保工期 HYPERLINK l _Toc417973666 7.5.6 資金投入保障 HYPERLINK l _Toc417973667 第八章 資源配備計(jì)劃與先進(jìn)性 HYPERLINK l _Toc417973668 8.1 施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃 HYPERLINK l _Toc417973669 8.1.1 機(jī)械設(shè)備配備原則 HYPERLINK l _Toc417973670 8.1.2 先進(jìn)施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃 HYPERLINK l _Toc417973671 8.2 勞動(dòng)力配備計(jì)劃 HYPE

21、RLINK l _Toc417973672 8.2.1 勞動(dòng)力保證措施 HYPERLINK l _Toc417973673 8.2.2 勞動(dòng)力投入計(jì)劃 HYPERLINK l _Toc417973674 8.3 材料供應(yīng)計(jì)劃 HYPERLINK l _Toc417973675 8.3.1 主要材料進(jìn)場(chǎng)及供應(yīng)組織 HYPERLINK l _Toc417973676 8.3.2 供應(yīng)組織保證措施 HYPERLINK l _Toc417973677 8.3.3 材料供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案 HYPERLINK l _Toc417973678 第九章 其他應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng) HYPERLINK l _Toc417973

22、679 9.1 現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理 HYPERLINK l _Toc417973680 9.1.1 文明施工組織體系 HYPERLINK l _Toc417973681 9.1.2 文明施工保證措施的硬性規(guī)定 HYPERLINK l _Toc417973682 9.1.3 文明施工保證的其它措施 HYPERLINK l _Toc417973683 9.2 季節(jié)性施工保證措施 HYPERLINK l _Toc417973684 9.2.1 夏季施工措施 HYPERLINK l _Toc417973685 9.2.2 冬季施工措施 HYPERLINK l _Toc417973686 9.2.3 雨季

23、施工措施 HYPERLINK l _Toc417973687 9.2.4 農(nóng)忙季節(jié)施工措施 HYPERLINK l _Toc417973688 9.3 相關(guān)方協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973689 9.3.1 與業(yè)主的配合協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973690 9.3.2 與設(shè)計(jì)的配合協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973691 9.3.3 與監(jiān)理的配合協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973692 9.3.4 與市政、管線等單位的配合協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973693 9.3.5 與當(dāng)?shù)卣⒏浇鼏挝?、居民的配?/p>

24、協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973694 9.3.6 與分供方、材料設(shè)備供應(yīng)商的協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973695 9.3.7 項(xiàng)目部?jī)?nèi)部協(xié)調(diào) HYPERLINK l _Toc417973696 附表一 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 HYPERLINK l _Toc417973697 附表二 擬配備本項(xiàng)目的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 HYPERLINK l _Toc417973698 附表三 勞動(dòng)力計(jì)劃表 HYPERLINK l _Toc417973699 附表四 計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 HYPERLINK l _Toc417973700 附表五 施工

25、總平面圖 HYPERLINK l _Toc417973701 附表六 臨時(shí)用地表 第一章 工程總體認(rèn)識(shí)1.1 編制說(shuō)明1.1.1 編制依據(jù)（1）北部新區(qū)照母山大道北延線（照母山隧道段）施工招標(biāo)文件。（2）北部新區(qū)照母山大道北延線（照母山隧道段）招標(biāo)圖及工程地質(zhì)勘察報(bào)告。（3）現(xiàn)場(chǎng)勘察、交底答疑及業(yè)主發(fā)布的補(bǔ)遺書(shū)所獲取的相關(guān)資料。（4）國(guó)家、重慶市、本工程施工設(shè)計(jì)圖所規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。（5）國(guó)家及重慶市關(guān)于城市公路隧道施工的相關(guān)規(guī)定和文件。（6）我方現(xiàn)階段的施工能力、技術(shù)裝備、管理水平及歷年來(lái)承擔(dān)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.2 編制原則（1）認(rèn)真、全面、系統(tǒng)閱讀招標(biāo)文件，深刻領(lǐng)會(huì)和貫徹業(yè)主意

26、圖及對(duì)承包商的各項(xiàng)要求。（2）安全可靠、依靠科技、以人為本、強(qiáng)化組織指揮、加強(qiáng)管理，保證質(zhì)量，保證安全，保證工期，保護(hù)環(huán)境。（3）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和我方的實(shí)際施工能力，確保施工組織設(shè)計(jì)的可行性。（4）科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；保證重點(diǎn)，照顧一般；合理組織，平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。（5）精打細(xì)算，節(jié)約用水，節(jié)約用地，降低工程成本。1.1.3 編制內(nèi)容本施組編制內(nèi)容包括隧道主體結(jié)構(gòu)、排水、路面、安裝和消防預(yù)留預(yù)埋、洞口綠化及其他附屬設(shè)施工程等。1.2 工程概況1.2.1 工程概述照母山隧道工程，左線隧路分界樁號(hào)ZK0+328，左線進(jìn)口樁ZK0+333，出口樁號(hào)ZK

27、1+018，左線隧道全長(zhǎng)685米；右線隧路分界樁號(hào)YK0+336，進(jìn)口樁號(hào)YK0+346，出口樁號(hào)YK1+019，右線隧道全長(zhǎng)673米；隧道為分離式雙洞單向三車道隧道，隧道標(biāo)準(zhǔn)段建筑限界凈寬14m，凈高5m，設(shè)置加減速車道的加寬段凈寬1518.5m，凈高5m，共設(shè)置車行橫通道1座、人行橫通道2座、緊急停車帶一對(duì)，按照相關(guān)機(jī)電專業(yè)需求，設(shè)置有機(jī)械通風(fēng)、電光照明、隧道監(jiān)控、通訊及消防系統(tǒng)。照母山隧道線路平面圖見(jiàn)圖1-2-1，縱斷面見(jiàn)圖1-2-2。隧道開(kāi)挖方式：由于本隧道多處與軌道交通、鐵路相交，同時(shí)地表建筑物分散分布，為保障建構(gòu)筑物和隧道施工安全，根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，施工方法采用以鉆爆法（控制爆破）

28、為主、機(jī)械開(kāi)挖為輔，對(duì)于敏感地段，編制專項(xiàng)施工方案，采取縮小開(kāi)挖進(jìn)尺長(zhǎng)度、導(dǎo)坑尺寸，并立即施作支護(hù)、及時(shí)封閉成環(huán)，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)等措施。與蘭渝鐵路臨近地段（右線YK0+698YK0+748，左線ZK0+707YK0+757）及上跨軌道5號(hào)線地段（右線YK0+346YK0 +415，左線ZK0+ 333ZK0 +432）采用機(jī)械開(kāi)挖，其余地段采用控制爆破施工。開(kāi)挖方法主要根據(jù)圍巖級(jí)別、跨度、埋深、地下、地表建構(gòu)筑物的影響確定：圖1-2-1 照母山線路平面圖圖1-2-2 照母山隧道縱斷面圖（1）深埋、圍巖較好，無(wú)構(gòu)筑物相互影響地段采用臺(tái)階法法施工。（2）圍巖較差、淺埋及臨近既有構(gòu)筑物段采用中壁（CD

29、）及中隔壁（CRD）法施工。（3）緊急停車帶、加寬段軟質(zhì)巖地段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。（4）鉆爆法要求隧道穿越時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況采取機(jī)械開(kāi)挖或控制爆破等開(kāi)挖方式，做到對(duì)既有構(gòu)筑物或擬建構(gòu)筑物圍巖的少擾動(dòng)或不擾動(dòng)，同時(shí)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況加強(qiáng)特殊地段的初期支護(hù)及襯砌結(jié)構(gòu)，并加強(qiáng)對(duì)地表及既有構(gòu)筑物（沉降、傾斜、裂縫發(fā)展等情況）的監(jiān)測(cè)，施工中可根據(jù)監(jiān)測(cè)的成果資料對(duì)開(kāi)挖工法、爆破參數(shù)、支護(hù)參數(shù)進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整，以確保施工和構(gòu)筑物安全。評(píng)價(jià)各種爆破對(duì)不同類型建（構(gòu)）筑物和其他保護(hù)對(duì)象的振動(dòng)影響，采用相應(yīng)的安全判據(jù)和允許標(biāo)準(zhǔn)。隧道出口采用反坡施工，將制定反坡施工排水專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，并配備充足的排水設(shè)備。1.2.

30、2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年（2）行駛方向及車道數(shù)：雙洞單向行駛、單向三車道（四車道）（3）設(shè)計(jì)荷載：城市-A（4）隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)： 一級(jí)（5）防水等級(jí)：二級(jí)（6）計(jì)算行車速度50km/h（7）抗震設(shè)防：地震動(dòng)峰值加速度0.05g（基本烈度度，采用度進(jìn)行構(gòu)造設(shè)防）。1.2.3 主要工程量表1-2-1 主要施工內(nèi)容序號(hào)線路類型樁號(hào)長(zhǎng)度（m）備注1照母山隧道左線全長(zhǎng)ZK0+333ZK1+0186852右線全長(zhǎng)YK0+346YK1+01967331號(hào)人行橫通道YK0+510、ZK0+509.262042號(hào)人行橫通道YK0+850、ZK0+849.26205車行橫通道YK0

31、+645、ZK0+644.26206左線緊急停車帶ZK0+655ZK0+695407右線緊急停車帶YK0+595ZK0+635401.2.4 自然特征(1) 氣象條件工程現(xiàn)場(chǎng)屬亞熱帶溫濕季風(fēng)氣候區(qū)，具雨量充沛、夜雨多、空氣濕度大、云霧多、日照偏少等特點(diǎn)。根據(jù)重慶市氣象局的氣象觀測(cè)資料，調(diào)查區(qū)內(nèi)的氣象特征具有空氣濕潤(rùn)，春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無(wú)霜期349天左右。 氣溫多年平均氣溫18.2，月平均最高氣溫是8月為28.1，極端最高氣溫43.2（2006年7月），極端最低氣溫-3.8（1981年2月）。 降水量多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在59月，其降雨最高達(dá)746.

32、1mm左右，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時(shí)最大降雨量可達(dá)62.1mm。1998年為降水量最多年，年降水量1615.80mm，2001年為降水量少，年降水量813.90mm。多年平均最大日降雨量約90mm。2007年7月17日，遇百年不遇的特大暴雨，日降雨量達(dá)266.7mm。 濕度多年平均相對(duì)濕度79%左右，絕對(duì)濕度17.7hPa左右，最熱月份相對(duì)濕度70%左右，最冷月份相對(duì)濕度81%左右。 風(fēng)全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸保l率14%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽?，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.4m/s左右，最大風(fēng)速為27.5m/s。(2) 地形地貌工程區(qū)位于北部新區(qū)從南向

33、北貫穿照母山，沿線屬低山淺丘剝蝕地貌，沿線微地貌為斜坡、山脊，山脊兩側(cè)為南向和北向斜坡。隧道沿線總體地勢(shì)山脊中部高，兩側(cè)低。地面最高標(biāo)高為417.50m，最低點(diǎn)標(biāo)高294.20m，相對(duì)高差為123.30m。工程區(qū)為照母山森林公園，原始地貌保護(hù)較好，地貌變化較小。(3) 地層巖性據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露,場(chǎng)地內(nèi)出露地層有第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4dl+el）和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖及砂巖互層。(4) 地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及詳細(xì)調(diào)查，場(chǎng)區(qū)位于龍王洞背斜的西翼近核部，巖層產(chǎn)狀3156（29732059），層面平直、閉合，未見(jiàn)填充，無(wú)膠結(jié)，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面?？辈靺^(qū)內(nèi)主要有兩組構(gòu)造裂隙：第

34、一組裂隙（）：LX1：15561，裂隙面平直、閉合，未見(jiàn)填充，可見(jiàn)延伸長(zhǎng)1.23.5m，裂隙間距0.71.8m，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面；第二組裂隙（）：LX2：34852，裂隙面較平直，閉合，未見(jiàn)充填，延伸長(zhǎng)約12.3m，裂隙間距1.01.7m，結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，場(chǎng)區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層及活動(dòng)性大斷裂通過(guò)，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。(5)基巖面及基巖風(fēng)化特征擬建場(chǎng)區(qū)位于重慶市北部新區(qū)，人類工程活動(dòng)頻繁，場(chǎng)區(qū)內(nèi)多被第四系土層覆蓋，局部陡坎見(jiàn)基巖出露，基巖埋藏較淺，通過(guò)鉆探揭露，基巖面與現(xiàn)狀地形形態(tài)基本一致，坡度角530，局部陡坎可達(dá)70。根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG_C20-201

35、1）3.2.6條規(guī)定，結(jié)合場(chǎng)內(nèi)巖石風(fēng)化的野外特征，將場(chǎng)地內(nèi)基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化、中等風(fēng)化兩種類型。 強(qiáng)風(fēng)化帶：裂隙發(fā)育,泥巖巖石被裂隙分割成碎塊狀，裂面多充填泥膜，鉆孔巖芯多呈碎塊狀，巖芯手可折斷，強(qiáng)風(fēng)化砂巖呈碎塊狀。此帶厚度在1.20（ZK2）5.60m（ZK7），平均厚度2.90m。場(chǎng)區(qū)內(nèi)各鉆孔均揭露到此帶。 中等風(fēng)化帶：巖石結(jié)構(gòu)部分破壞，裂隙較發(fā)育，面較平直，無(wú)充填，局部沿裂隙風(fēng)化后，其周邊呈褐黃色，巖體較完整。鉆孔巖芯泥巖多呈柱狀，少量短柱狀、砂巖多呈柱狀；此帶埋深一般2.00（ZK2）7.40m（ZK7），平均埋深4.20m。場(chǎng)內(nèi)各鉆孔均揭露到此帶。 (6) 水文地質(zhì)條件擬建工程位于嘉陵

36、江北岸，場(chǎng)區(qū)微地貌為中部為山脊，南北兩側(cè)為斜坡，地形坡度530度，地表排水條件較好，地表水體沿南側(cè)斜坡向坡腳排泄進(jìn)入市政排水系統(tǒng)，山脊北側(cè)向坡腳排泄沿沖溝進(jìn)入下游長(zhǎng)田溝水庫(kù)。場(chǎng)區(qū)地下水類型可分為孔隙水和基巖裂隙水兩種類型。孔隙水：主要賦存坡殘積層粉質(zhì)粘土層中，主要接受大氣降水補(bǔ)給，順坡向坡腳低洼處排泄；基巖裂隙水：場(chǎng)區(qū)泥巖屬隔水層，砂巖屬弱透水層，基巖裂隙水主要賦存于砂巖和強(qiáng)風(fēng)化巖體裂隙中，由于擬建隧道沿線砂巖厚度薄，呈透鏡體產(chǎn)出，且多位于斜坡，排泄條件好。據(jù)各鉆孔觀測(cè)勘探深度范圍未見(jiàn)地下水，說(shuō)明勘察期間該區(qū)域地下水貧乏。擬建隧道區(qū)地形起伏較大，地形坡度大，地表徑流條件較好，不利于地下水的賦存

37、。工程區(qū)地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，在擬建隧道開(kāi)挖活動(dòng)范圍內(nèi)無(wú)穩(wěn)定的地下水分布，可能局部存在裂隙水，水量較小。由于地下水貧乏，本次勘察未采集水樣進(jìn)行腐蝕性分析，根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG C20-2011）中附錄K表K.0.3的評(píng)價(jià)，場(chǎng)地環(huán)境類型為類；經(jīng)調(diào)查訪問(wèn)，場(chǎng)地及周邊地帶無(wú)污染源，土和巖石未受污染，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)判定地表水、地下水和巖土層對(duì)砼結(jié)構(gòu)和鋼筋砼中鋼筋的腐蝕性等級(jí)為微腐蝕性。(7) 不良地質(zhì)問(wèn)題根據(jù)工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告，擬建隧道及其周邊未見(jiàn)泥石流、滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象；隧道進(jìn)洞口為一高切坡段，為修建金開(kāi)大道西延線開(kāi)挖的路塹邊坡，現(xiàn)已采用格構(gòu)錨桿擋墻進(jìn)行了支護(hù)，現(xiàn)狀處于穩(wěn)定狀

38、態(tài)。1.2.5 施工條件我方對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的走勘，現(xiàn)場(chǎng)初步具備進(jìn)場(chǎng)施工條件。圖1-2-3 照母山隧道進(jìn)口高邊坡既有施工便道照母山隧道出口圖1-2-3 照母山隧道出口現(xiàn)場(chǎng)情況(1) 交通條件照母山隧道出口既有道路通往金州大道，既有道路標(biāo)準(zhǔn)路面寬度6.5m，根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置錯(cuò)車道及土邊溝、波形護(hù)欄等附屬設(shè)施，以便施工作業(yè)和運(yùn)送建材。(2) 施工用電施工場(chǎng)地用電由附近的箱變接入，現(xiàn)場(chǎng)另備2臺(tái)300KW的發(fā)電機(jī)。(3) 施工用水施工現(xiàn)場(chǎng)用水由城市主供水管接入，在隧道口上方設(shè)置高位水池蓄水。1.3 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及對(duì)策經(jīng)過(guò)我單位對(duì)招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真分析研究，以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的實(shí)地勘察，結(jié)合我

39、單位以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，分析本工程具有以下特點(diǎn)：1.3.1 臨近既有隧道及建（構(gòu)）筑物保護(hù)難點(diǎn)分析及對(duì)策1.3.1.1 臨近既隧道及建（構(gòu)）筑物保護(hù)難點(diǎn)分析照母山隧道下有規(guī)劃的軌道5號(hào)線出入段隧道（擬建）、蘭渝鐵路隧道、渝懷鐵路隧道、襄渝鐵路隧道及渝利外繞線隧道等5條隧道，新建隧道與既有（擬建）隧道的位置關(guān)系見(jiàn)圖1-3-1新建隧道與既有（擬建）隧道斷面圖、圖1-3-2新建隧道與既有（擬建）隧道交叉平面位置圖、表1-3-1 新建隧道與既有（擬建）隧道交叉情況表。另外本項(xiàng)目位于城市及照母山森圖1-3-1新建隧道與既有（擬建）隧道斷面圖林公園核心區(qū)，地表構(gòu)筑物分散密布，施工環(huán)境復(fù)雜，施工過(guò)程涉及

40、方面眾多，潛在的施工風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)事件較多，隧道施工過(guò)程如何確保鄰近既有建（構(gòu)）物安全、減小對(duì)鄰近既有建（構(gòu)）物的影響是本工程的難點(diǎn)。圖1-3-2新建隧道與既有（擬建）隧道交叉平面位置圖表1-3-1 新建隧道與既有（擬建）隧道交叉情況表下穿鐵路隧道名稱與擬建隧道交叉位置鐵路隧道交叉處洞底標(biāo)高（m）隧道寬度(m)擬建隧道交叉處設(shè)計(jì)標(biāo)高(m)頂板厚度(m)交角軌道5號(hào)線出入段隧道YK0+356.554279.149303.9719.23 左線施工通道：70右線施工通道：64軌道交通五號(hào)線：39蘭渝鐵路隧道YK0+724.306280.319312.3822.7563渝懷鐵路隧道YK0+726.09

41、0252.546312.4152.7554襄渝鐵路隧道YK0+786.282254.946313.3450.57 55渝利貨車外繞線隧道YK0+973.215266.839316.1040.43941.3.1.2 臨近既隧道及建（構(gòu)）筑物保護(hù)及施工對(duì)策（1）對(duì)新建隧道與既有隧道隧道交叉段采用機(jī)械開(kāi)挖（機(jī)械開(kāi)挖設(shè)備選用先進(jìn)的我司自由的銑挖機(jī)、劈裂機(jī)進(jìn)行機(jī)械開(kāi)挖，既可以加快施工進(jìn)度，同時(shí)又保障了鄰近建筑物）、其余地段采用控制爆破、水壓爆破（控制爆破采用大直徑螺旋掏槽減震爆破措施）的方式確保下部隧道安全，減小對(duì)下部隧道的影響，下穿隧道交叉段處理方式見(jiàn)表1-3-2 下穿隧道交叉段處理方式表。表1-3-

42、2 下穿隧道交叉段處理方式表下穿鐵路隧道名稱與擬建隧道交叉位置（中心樁號(hào)）交叉處理范圍樁號(hào)處理方式軌道5號(hào)線出入段隧道YK0+356.554ZK0+333ZK0+432、YK0+346YK0+415采用銑挖機(jī)、劈裂機(jī)進(jìn)行機(jī)械開(kāi)挖蘭渝鐵路YK0+724.306ZK0+707ZK0+757、YK0+698YK0+748采用銑挖機(jī)、劈裂機(jī)進(jìn)行機(jī)械開(kāi)挖渝懷鐵路YK0+726.090ZK0+707ZK0+757、YK0+700YK0+750采用銑挖機(jī)、劈裂機(jī)進(jìn)行機(jī)械開(kāi)挖襄渝鐵路YK0+786.282ZK0+770ZK0+820、YK0+761YK0+811爆破震速按2cm/s采用控制爆破渝利貨車外繞線隧

43、道YK0+973.215ZK0+957ZK1+007、YK0+948YK0+990爆破震速按2cm/s采用控制爆破（2）施工前委托第三方監(jiān)測(cè)單位對(duì)既有隧道進(jìn)行安全評(píng)估，并記錄現(xiàn)有隧道現(xiàn)狀，為后期制定施工方案及保護(hù)措施提供依據(jù)。另外在施工全過(guò)程采取信息化動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)手段，對(duì)既有隧道襯砌的力學(xué)行為的變化和爆破振動(dòng)影響重點(diǎn)開(kāi)展以下監(jiān)測(cè)：隧道襯砌的爆破地震波峰值監(jiān)測(cè)、隧道襯砌的變形監(jiān)測(cè)、隧道襯砌的表面應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)，及時(shí)預(yù)報(bào)施工導(dǎo)致的既有隧道開(kāi)裂、滲水等，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)整施工方案。表1-3-3 既有隧道安全評(píng)估指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目方法或儀器檢測(cè)頻率1隧道襯砌（滲水、開(kāi)裂目視、鋼尺、讀數(shù)顯微鏡、秒表、量筒交叉段范圍2

44、襯砌厚度與其背后回填狀況地質(zhì)雷達(dá)、鉆孔拱頂、量測(cè)拱腰、兩側(cè)邊墻頂和墻中7個(gè)部分3隧道襯砌混凝土強(qiáng)度超聲-回彈綜合法、非金屬超聲波檢測(cè)儀、回彈儀每40m檢測(cè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面含拱、墻5個(gè)部位4隧道凈空檢測(cè)激光斷面儀每40m一個(gè)斷面5風(fēng)機(jī)吊裝情況目視、讀數(shù)顯微鏡、鋼尺全隧道（3）加強(qiáng)施工組織協(xié)調(diào)，成立專門的協(xié)調(diào)小組，專門對(duì)接照母山隧道下方既有鐵路隧道的相關(guān)部門，積極溝通協(xié)調(diào)，確保本隧道快速安全施工。（4）建立應(yīng)急機(jī)制，預(yù)防新建隧道施工過(guò)程中可能導(dǎo)致既有隧道開(kāi)裂、滲水等不良影響，成立項(xiàng)目應(yīng)急小組，保障現(xiàn)場(chǎng)施工。1.3.2 環(huán)境保護(hù)難點(diǎn)分析與對(duì)策1.3.2.1 環(huán)保難點(diǎn)分析（1）本工程地處照母山森林公

45、園內(nèi)，施工環(huán)保要求高，隧道施工將對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生長(zhǎng)期影響。進(jìn)出洞口會(huì)損毀原有植被，另外大量排水將可能導(dǎo)致地表水生態(tài)系統(tǒng)失衡、植被破壞等。（2）外圍環(huán)境復(fù)雜，涉及相關(guān)單位多、協(xié)調(diào)難度大，本工程涉及到軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位、融創(chuàng)集團(tuán)、凡爾賽花園施工單位、水電公司、場(chǎng)外道路管養(yǎng)單位以及區(qū)域內(nèi)通行或居住的居民，利益訴求不一，組織協(xié)調(diào)難度大。（3）施工周邊建筑密集、使用施工道路單位多，交通壓力較大，協(xié)調(diào)難度大。施工作業(yè)將產(chǎn)生噪音、污染，對(duì)周邊交通也會(huì)帶來(lái)一定壓力，施工需減小周邊居民生活環(huán)境的影響。圖1-3-3 水壓爆破裝藥減振爆破措施圖1.3.2.2 環(huán)保施工對(duì)策（1）施工過(guò)程按照“以堵為主、限量排放”

46、等原則，綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)建立起注漿模型，過(guò)程委托第三方對(duì)水資源進(jìn)行監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)控結(jié)果實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整注漿方案，同時(shí)加強(qiáng)隧道防排水施工，將水資源的排放控制在可控范圍。表1-3-4 資源監(jiān)控項(xiàng)目序號(hào)調(diào)查項(xiàng)目方法1地下水均衡照母山區(qū)域性數(shù)據(jù)收集2大氣降水對(duì)地下水的補(bǔ)給收集該區(qū)域歷年降水量數(shù)據(jù)3溝、溪水徑流量調(diào)查周邊溝、溪4水資源的人工開(kāi)采區(qū)域水井、灌溉等數(shù)據(jù)5隧道涌水量隧道內(nèi)涌水測(cè)量（2）采用先進(jìn)環(huán)保的水壓爆破方式進(jìn)行開(kāi)挖掘進(jìn)，水壓爆破不僅能減少炸藥用量，有效降低粉塵量，加塊循環(huán)進(jìn)尺，保護(hù)環(huán)境的同時(shí)，安全快速施工。（3）施工過(guò)程積極選擇新型節(jié)能高效、低噪音設(shè)備，減小噪音及大氣污染；現(xiàn)場(chǎng)平面布置嚴(yán)格按規(guī)劃

47、分區(qū)，材料堆場(chǎng)進(jìn)行覆蓋；施工出渣車輛進(jìn)行沖洗，防止帶泥上路；做好廢水排放處理及固體廢棄物集中處理。圖1-3-4 隧道口設(shè)置自動(dòng)洗車裝置（3）隧道施工時(shí)保護(hù)隧道口的自然植被，施工后清理廢棄物，盡量減少人為活動(dòng)的痕跡，盡早恢復(fù)自然景觀。洞口結(jié)構(gòu)形式及附屬設(shè)施應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)鼐爸孪鄥f(xié)調(diào)。（4）嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)控制噪聲、大氣、生活及生產(chǎn)污水排放、施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵、生活用鍋爐煙塵排放；并注意防止光污染、施工垃圾妥善處理、降低資源消耗、節(jié)約水、電、紙張等資源消耗，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。（5）根據(jù)實(shí)際情況，本隧道出口工區(qū)設(shè)置施工期廢水處理站，各站設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)正常施工廢水處理規(guī)模為30m3/h。施工用水及廢水必須經(jīng)過(guò)處理，不得污染

48、生態(tài)環(huán)境，破壞水質(zhì)。（6）棄碴坡腳采用漿砌片石擋墻，碴頂設(shè)截水天溝，坡面及頂面均予以綠化，并作好碴場(chǎng)排水系統(tǒng)，以防止棄碴流失，污染環(huán)境。環(huán)保詳見(jiàn)第六章環(huán)境保護(hù)管理體系與措施。1.3.3 平層軟巖、淺埋不良地質(zhì)段施工難點(diǎn)分析及對(duì)策（1） 暗挖掘進(jìn)難點(diǎn)分析隧道洞身段的主要工程地質(zhì)問(wèn)題有：沿陡傾結(jié)構(gòu)面組合發(fā)生的失穩(wěn)滑塌；洞身段因開(kāi)挖后頂板平層軟巖強(qiáng)度降低而導(dǎo)致的崩塌；進(jìn)出洞口淺埋段為強(qiáng)風(fēng)化巖層厚度大，強(qiáng)度低，自穩(wěn)能力差，易冒頂崩塌的問(wèn)題。右線進(jìn)口段YK0+346YK0+405及左線出口段ZK0+870ZK1+017.68段埋深較淺，開(kāi)挖時(shí)易崩塌；進(jìn)出口段邊坡風(fēng)化剝落問(wèn)題。（2） 淺埋暗挖破碎帶及平層

49、軟巖段掘進(jìn)對(duì)策堅(jiān)持“重地質(zhì)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”原則進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)。采用綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，對(duì)掌子面前方的圍巖地質(zhì)及地下水情況進(jìn)行調(diào)查分析。淺埋偏壓段、拱頂土層較厚、自穩(wěn)能力極差段及洞身段地表有重要建筑物段采用超前加固。淺埋暗挖洞口段采用管棚、超前小導(dǎo)管配合工字鋼拱圈等施工措施，以確保洞口工程安全順利施工。對(duì)洞口堆積體進(jìn)行注漿固結(jié)，并在堆積體的前緣設(shè)置擋墻。洞口頂部設(shè)置擋護(hù)結(jié)構(gòu)，用以攔截坡頂危石、滾石等，洞口斜坡設(shè)置截水溝。平層軟巖帶隧道開(kāi)挖采用CRD（交叉中隔壁）法開(kāi)挖，減小掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺，采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖盡量減少爆破對(duì)圍巖的影響，并積極使用銑挖機(jī)、劈裂

50、機(jī)在施工過(guò)程中的應(yīng)用，維護(hù)圍巖的穩(wěn)定性，防止大范圍的坍塌。加強(qiáng)支護(hù)，支護(hù)緊跟開(kāi)挖掌子面，二襯和仰拱及時(shí)跟進(jìn)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)及時(shí)掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)調(diào)整和修正施工方法，保證圍巖穩(wěn)定，針對(duì)斷層破碎帶，采取加密量測(cè)斷面，加大檢索頻率。1.3.4 近接施工時(shí)與軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)1.3.4.1 近接施工時(shí)與軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)重點(diǎn)分析照母山隧道穿越市區(qū)核心區(qū)域，上跨四條鐵路既有隧道以及擬建軌道交通5號(hào)線，施工環(huán)境復(fù)雜，軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位利益訴求不一，組織協(xié)調(diào)難度大，整個(gè)照母山隧道掘進(jìn)施工受此因素影響，因此與軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)是本工程的重點(diǎn)。1.3.4.2 近接施工時(shí)與

51、軌道、鐵路等產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)對(duì)策（1）一旦中標(biāo)，我部將成立專門的協(xié)調(diào)小組，第一時(shí)間進(jìn)場(chǎng)，積極協(xié)助、配合相關(guān)方，保證協(xié)調(diào)工作的開(kāi)展順利。與各產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)時(shí)間節(jié)點(diǎn)見(jiàn)表1-3-5。表1-3-5 與各產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)完成時(shí)間節(jié)點(diǎn)表上跨建（構(gòu)）筑物交叉段計(jì)劃施工時(shí)間協(xié)調(diào)完成時(shí)間左線右線渝利鐵路火車外繞線2015.7.192015.8.142015.6.30襄渝鐵路2015.10.152015.10.282015.9.30蘭渝、渝懷鐵路2015.11.82015.12.282015.10.15軌道交通五號(hào)線出入段2016.3.312016.6.32016.2.28（2）在施工準(zhǔn)備階段，即刻準(zhǔn)備上跨軌道、鐵路

52、既有隧道的專項(xiàng)施工方案，并組織專家批評(píng)，提前報(bào)業(yè)主及軌道、鐵路產(chǎn)權(quán)單位。（3）在上跨隧道段施工全過(guò)程，采取信息化動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)手段，對(duì)既有隧道襯砌的力學(xué)行為的變化和爆破振動(dòng)影響重點(diǎn)開(kāi)展以下監(jiān)測(cè)：隧道襯砌的爆破地震波峰值監(jiān)測(cè)、隧道襯砌的變形監(jiān)測(cè)、隧道襯砌的表面應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)，及時(shí)預(yù)報(bào)施工導(dǎo)致的既有隧道開(kāi)裂、滲水等，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)整施工方案，確保上跨軌道、鐵路段快速、安全、順利通過(guò)。1.3.5 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)1.3.5.1 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)重點(diǎn)1.3.5.2 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法使用的主要預(yù)報(bào)方法為：地質(zhì)調(diào)查法、物探法（TSP203Plus地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)、HPHW-305紅外線探測(cè)儀、時(shí)域瞬變電磁法）、超前

53、鉆探預(yù)報(bào)法（超前鉆孔、加深炮孔探測(cè)）。針對(duì)本隧道工程地質(zhì)情況，運(yùn)用各種先進(jìn)的探測(cè)手段和探測(cè)方法，采用超前鉆探、物探相結(jié)合的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，遵循宏觀預(yù)報(bào)指導(dǎo)微觀預(yù)報(bào)、長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)指導(dǎo)中短距離預(yù)報(bào)，微觀預(yù)報(bào)驗(yàn)證宏觀預(yù)報(bào)、中短距離預(yù)報(bào)驗(yàn)證長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)的工作思路。地質(zhì)調(diào)查法根據(jù)隧道已有勘察資料、地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查資料、洞內(nèi)地質(zhì)調(diào)查資料、隧道開(kāi)挖工作面揭示的地質(zhì)素描，對(duì)地質(zhì)變化規(guī)律及開(kāi)挖工作面前方可能揭示的地質(zhì)情況進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。含煤地段還應(yīng)調(diào)查收集隧道近鄰煤礦的區(qū)域性地質(zhì)、礦產(chǎn)地質(zhì)、有害氣體等資料。物探法針對(duì)設(shè)計(jì)文件反映的地質(zhì)構(gòu)造、巖層接觸帶、地表物探異常區(qū)、推測(cè)巖溶發(fā)育區(qū)、含煤地段等信息及有其它方法揭

54、示、判斷的不良地質(zhì)體，采用洞內(nèi)物探的方式進(jìn)行探測(cè)、預(yù)報(bào)。接近上述地質(zhì)體100m時(shí)，采用彈性波反射法（TSP）或類似方法進(jìn)行長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)；在施工進(jìn)一步接近不良地質(zhì)體或長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)的異常點(diǎn)距離約30m時(shí)，采用地質(zhì)雷達(dá)、紅外探測(cè)或時(shí)域瞬變電磁法等進(jìn)行中距離預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。TSP203Plus地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)：利用TSP203Plus地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)對(duì)掌子面前方100m左右范圍內(nèi)的不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模、性質(zhì)作較為詳細(xì)的預(yù)報(bào)，粗略的預(yù)報(bào)圍巖級(jí)別和地下水情況。地質(zhì)雷達(dá)：利用地質(zhì)雷達(dá)一般探測(cè)前方距離約1030m。HPHW-305紅外線探測(cè)儀：定性預(yù)報(bào)掌子面前方30m范圍內(nèi)有無(wú)地下水。時(shí)域瞬變電磁法：對(duì)地下水反應(yīng)比較敏感，預(yù)

55、報(bào)距離一般是20100m。超前鉆探法在前述超前預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)體、物探異常點(diǎn)進(jìn)行超前鉆探，進(jìn)行定量化探查。加深炮孔探測(cè)：利用風(fēng)鉆或鑿巖臺(tái)車等在隧道開(kāi)挖工作面鉆小孔徑淺孔獲取地質(zhì)信息。加深炮孔長(zhǎng)度不小于5m。超前鉆孔探測(cè)：利用鉆機(jī)在隧道開(kāi)挖工作面進(jìn)行鉆探獲取地質(zhì)信息。一般探測(cè)孔25m一個(gè)循環(huán)，單孔長(zhǎng)度為30m左右，相鄰探測(cè)孔之間的搭接長(zhǎng)度為5m。當(dāng)有異常情況時(shí)，結(jié)合預(yù)測(cè)，可加密鉆孔或加深部分炮孔。詳細(xì)超前地質(zhì)探測(cè)與預(yù)報(bào)方法詳見(jiàn)第四章4.3.5節(jié)。1.3.6 隧道防排水1.3.6.1 隧道防排水重點(diǎn)隧道防水施工質(zhì)量關(guān)系到隧道安全質(zhì)量及運(yùn)營(yíng)使用壽命；隧道大量排水將導(dǎo)致破壞地表水生態(tài)平衡

56、及生態(tài)環(huán)境的不良影響。1.3.6.2 隧道防排水措施（1）洞口防排水設(shè)置截排水措施，防止雨水對(duì)洞口的危害，在洞口邊、仰坡開(kāi)挖線外510m范圍內(nèi)設(shè)截水天溝，洞口范圍雨水，經(jīng)截、排水溝匯入鄰近自然溝槽中。（2）隧道襯砌結(jié)構(gòu)防排水系統(tǒng)做按設(shè)計(jì)抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行襯砌混凝土自防水、嚴(yán)格控制混凝土的配合比，減少水泥水化熱，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，防止混凝土開(kāi)裂漏水； 通過(guò)疏排措施，控制水壓力在1.0Mpa以下，將靜水壓力轉(zhuǎn)化為滲流壓力或徹底消除襯砌背后水壓力；防水卷材原材料嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、鋪設(shè)前做好初期支護(hù)表面處理、做好防水板搭接、鋼筋焊接時(shí)墊設(shè)鐵皮進(jìn)行成品保護(hù)、對(duì)于破損的防水板重新修補(bǔ)、對(duì)于焊縫作充氣檢查；做好縱、橫排

57、水管道的鋪設(shè)，橫向排水管應(yīng)盡量設(shè)在環(huán)向盲溝處，以便環(huán)向盲溝里的水能迅速排入縱向排水溝。為避免巖溶地區(qū)地下水易產(chǎn)生結(jié)晶物沉淀，考慮采用新型HDPE排水板結(jié)合傳統(tǒng)的管式排水系統(tǒng)。（3）接縫止水在洞口段、淺埋地段、斷層破碎帶前后、硬軟地層分界處及荷載發(fā)生較大變化處設(shè)置環(huán)向變形縫，采用中埋式自粘橡膠止水帶及外貼式自粘橡膠止水帶共同防水；做好洞內(nèi)施工縫、變形縫等特殊部位的防水處理。（4）其他防排水措施制定防排水專項(xiàng)方案，防水層鋪設(shè)由防水專業(yè)隊(duì)伍施工，每道防水施工由工程部長(zhǎng)及專職質(zhì)檢員檢查把關(guān)，確保防水施工質(zhì)量，消除滲漏水隱患。借助超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，對(duì)開(kāi)挖富水涌水段采用超前預(yù)注漿、封堵巖層裂隙水和巖溶水，

58、提前采取堵、排水措施，減小初期支護(hù)表面滲水；合理安排開(kāi)挖、初支、仰拱和二襯施工步距，及時(shí)施作二襯，襯砌背后不密實(shí)或空洞區(qū)域進(jìn)行注漿填充密實(shí)；滲水處理：對(duì)拱部滲漏水采用堵排結(jié)合的方式進(jìn)行治理，邊墻鉆設(shè)泄水孔以排為主。對(duì)小于2mm的裂縫采用堵的方法處理。拱部及邊墻水量較大的集中出水點(diǎn)均以鑿槽嵌、埋管方式引至排水溝。1.3.7 工程安全風(fēng)險(xiǎn)控制1.3.7.1 工程安全風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)分析照母山隧道穿越市區(qū)核心區(qū)域，上跨四條鐵路既有隧道，施工環(huán)境復(fù)雜，潛在的施工風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)事件較多，社會(huì)影響極其敏感，另外隧道穿越地層為緩傾水平巖層，隧道施工可能遇到塌方等安全事故，工程本身的安全保障是重點(diǎn)。1.3.7.2

59、 工程安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施（1）隧道施工實(shí)行“重地質(zhì)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉” 做好施工各道工序質(zhì)量及其銜接；開(kāi)挖前先行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、過(guò)程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)開(kāi)挖方法施工、開(kāi)挖后支護(hù)襯砌緊跟、另外對(duì)既有鐵路隧道按照表1-3-3 的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目對(duì)施工全過(guò)程做好監(jiān)控量測(cè)。（2）針對(duì)不良地質(zhì)段制定專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)專家評(píng)審再組織實(shí)施；發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)及安全隱患，及時(shí)停工并通知監(jiān)理業(yè)主，制定相應(yīng)措施或?qū)嵤?yīng)急預(yù)案。（3）加強(qiáng)周邊建構(gòu)筑調(diào)查，對(duì)既有隧道變形、裂隙及滲水情況調(diào)查，并經(jīng)幾方確認(rèn)；制定專項(xiàng)保護(hù)方案并實(shí)施；爆破施工依據(jù)爆破安全規(guī)程控制單段最大藥量，減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)，控制爆破振動(dòng)。（4

60、）隧道結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)源及風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)及響應(yīng)特點(diǎn)，該技術(shù)主要包括三方面內(nèi)容：建立風(fēng)險(xiǎn)隧道安全等級(jí)管理體系。根據(jù)與隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)管理相關(guān)的地質(zhì)預(yù)報(bào)、雨量、水量、水壓觀測(cè)7及圍巖監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，制定風(fēng)險(xiǎn)隧道安全進(jìn)洞施工條件；堅(jiān)持安全交底制度，安全技術(shù)交底必須按工種分部分項(xiàng)交底。保證現(xiàn)場(chǎng)每位工人都進(jìn)行安全較底，加強(qiáng)工人的安全意識(shí)。針對(duì)不同的地質(zhì)災(zāi)害特征合理設(shè)置可靠的防災(zāi)報(bào)警、應(yīng)急照明及逃生救援系統(tǒng)；完善與安全有關(guān)的進(jìn)出洞一人一卡登記、早點(diǎn)名安全教育培訓(xùn)及定期防災(zāi)逃生演練制度。1.4 施工總體目標(biāo)1.4.1 工期目標(biāo)計(jì)劃開(kāi)工日期：2015年5月20日（具體以開(kāi)工令為準(zhǔn)）；計(jì)劃竣工日期：2016年8月11日；計(jì)劃工期：