隧道出洞安全施工方案

1、XX隧道右洞出洞平安方案 復(fù)核： 審批： 目 錄 TOC o 1-3 h z u 第一章 編制說明 PAGEREF _Toc376 1第一節(jié) 編制目的 PAGEREF _Toc29777 1第二節(jié) 編制依據(jù) PAGEREF _Toc15589 1（一）法律法規(guī) PAGEREF _Toc22010 1（二）部門規(guī)章 PAGEREF _Toc28602 1（三）地方規(guī)章 PAGEREF _Toc31537 2（四）項目管理規(guī)定和設(shè)計規(guī)范, 圖紙 PAGEREF _Toc30618 2第三節(jié) 編制原則 PAGEREF _Toc27424 2第二章 工程概況 PAGEREF _Toc18106 2第一

2、節(jié) 工程簡介 PAGEREF _Toc24 2第二節(jié) 工程地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc25451 3（一）地形地貌 PAGEREF _Toc28512 3（二）隧道地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc15655 3第三節(jié) 水文條件 PAGEREF _Toc1169 3（一）地表水 PAGEREF _Toc19204 3（二）地下水 PAGEREF _Toc21698 4（三）地表, 地下水化學特征 PAGEREF _Toc18102 4第四節(jié) 氣象特征 PAGEREF _Toc4103 4第五節(jié) 平縱線性狀況 PAGEREF _Toc12410 4第六節(jié) 原地貌縱斷面圖 PAGEREF _

3、Toc3102 5第七節(jié), 施工總體平面布置 PAGEREF _Toc27566 5第三章 施工技術(shù)方案 PAGEREF _Toc14646 7第一節(jié) 施工方案 PAGEREF _Toc230 7（一）施工總體規(guī)劃 PAGEREF _Toc31281 7（二） 隧道出洞的工藝流程 PAGEREF _Toc14762 8（三）洞頂截水溝施工與邊, 仰坡開挖與支護 PAGEREF _Toc25567 9（四）三臺階七步法施工 PAGEREF _Toc11091 10（五）監(jiān)控量測 PAGEREF _Toc17137 13（六）隧道臨出洞段加強聯(lián)系, 警戒 PAGEREF _Toc12698 14第

4、二節(jié) 施工進度支配 PAGEREF _Toc1728 15第三節(jié) 機械設(shè)備進場支配 PAGEREF _Toc7898 15第四章 風險源辨識與限制 PAGEREF _Toc24350 16第一節(jié) 一般風險源辨識 PAGEREF _Toc22284 17第二節(jié) 較大與以上風險因子辨識 PAGEREF _Toc3523 17（一）爆破材料管理不當 PAGEREF _Toc29707 17（二）爆破施工管理不當 PAGEREF _Toc12314 17（三）未監(jiān)控量測 PAGEREF _Toc17578 17（四）超前地質(zhì)預(yù)報落實不到位 PAGEREF _Toc11382 17（五）逃命管道和救生管

5、道設(shè)置不到位 PAGEREF _Toc17807 18第五章 平安技術(shù)保障措施 PAGEREF _Toc1530 18第一節(jié) 一般風險防護措施 PAGEREF _Toc27139 18第二節(jié) 較大與以上風險防護措施 PAGEREF _Toc13499 18（一）爆破材料管理不當 PAGEREF _Toc31756 18（二）爆破施工管理不當 PAGEREF _Toc19421 20（三）未監(jiān)控量測 PAGEREF _Toc22158 21（四）超前地質(zhì)預(yù)報落實不到位 PAGEREF _Toc17857 21（五）逃命管道和救生管道設(shè)置不到位 PAGEREF _Toc4425 21第六章 平安管

6、理保障措施 PAGEREF _Toc20092 22第一節(jié) 平安組織機構(gòu) PAGEREF _Toc13803 22第二節(jié) 平安生產(chǎn)方針與管理目標 PAGEREF _Toc26418 23（一）平安生產(chǎn)方針 PAGEREF _Toc3731 23（二）平安管理制度 PAGEREF _Toc20739 23（三）平安管理保證措施 PAGEREF _Toc24941 24（四）平安生產(chǎn)經(jīng)費支配 PAGEREF _Toc25774 25第七章 應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc19039 25第一節(jié) 編制依據(jù) PAGEREF _Toc25632 25第二節(jié) 編制目的 PAGEREF _Toc10966

7、 25第三節(jié) 適用范圍 PAGEREF _Toc32121 26第四節(jié) 工作原則 PAGEREF _Toc10544 26第五節(jié) 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和職責 PAGEREF _Toc13145 26（一）項目部應(yīng)急救援小組： PAGEREF _Toc17505 26（二）二分部事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組 PAGEREF _Toc15472 27第六節(jié) 隧道災(zāi)難的預(yù)料與特點 PAGEREF _Toc26043 28第七節(jié) 報警和監(jiān)控報告程序 PAGEREF _Toc15522 28（一）事故限制與信息報告 PAGEREF _Toc27142 28（二）事故分級與預(yù)警行動機制 PAGEREF _Toc3138 2

8、9第八節(jié) 災(zāi)難的預(yù)防措施. PAGEREF _Toc9289 29第九節(jié) 災(zāi)難的應(yīng)急措施. PAGEREF _Toc9775 29（一）應(yīng)急物資： PAGEREF _Toc12281 29（二）應(yīng)急設(shè)備： PAGEREF _Toc23516 30（三）應(yīng)急隊伍（編制, 培訓）： PAGEREF _Toc21854 30（四）急救治（藥品, 器具, 設(shè)備）： PAGEREF _Toc9863 30（五）預(yù)防措施： PAGEREF _Toc6772 30第十節(jié) 愛護措施程序 PAGEREF _Toc26405 32第十一節(jié) 信息發(fā)布 PAGEREF _Toc11160 32第十二節(jié) 培訓宣揚和演練

9、 PAGEREF _Toc13018 32（一）職工信息溝通 PAGEREF _Toc25270 32（二）培訓 PAGEREF _Toc30700 32（三）演習 PAGEREF _Toc10457 32第十三節(jié) 事故報告 PAGEREF _Toc26516 33第十四節(jié) 應(yīng)急結(jié)束 PAGEREF _Toc3404 33第十五節(jié) 后期處置 PAGEREF _Toc13086 33（一）善后處置 PAGEREF _Toc1705 33（二）保險 PAGEREF _Toc24370 33（三）事故調(diào)查與應(yīng)急救援工作總結(jié) PAGEREF _Toc13711 33第十六節(jié) 應(yīng)急救援平面圖 PAGER

10、EF _Toc17981 34XX隧道右洞出洞平安施工方案第一章 編制說明第一節(jié) 編制目的為了規(guī)范XX隧道右洞施工平安管理行為，最大限度的避開事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護員工生命平安和社會安定，特制訂本專項施工方案。第二節(jié) 編制依據(jù)（一）法律法規(guī)1, 中華人民共和國平安生產(chǎn)法（2002年11月1日實施）2, 中華人民共和國馬路法（2004年8月24日修訂實施）3, 國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)平安生產(chǎn)工作的通知（國發(fā)【2010】23號）4, 國務(wù)院關(guān)于堅持科學發(fā)展平安發(fā)展促進平安生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見（國發(fā)【2011】40號）5, 國家平安生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案（2006年01月22日實施

11、） 6, 民用爆炸物品平安管理條例（2006年9月1日實施）7, 建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理條例（2004年2月1日實施）（二）部門規(guī)章1, 馬路工程施工平安生產(chǎn)指南（2005年6月1日實施） 2, 馬路工程施工平安技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95) 3, 爆破平安規(guī)程（GB6722-2011）4, 馬路水運工程平安生產(chǎn)監(jiān)督管理方法（2007年部長1號令）5, 馬路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F/1-2004 6, 馬路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F602009)（三）地方規(guī)章1, 湖北省平安生產(chǎn)條例（2006年6月1日實施）2, 湖北省高速馬路管理條例（2009年6月1日實施）3, 湖北省人民政府關(guān)于加

12、強全省平安生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作的意見（鄂政發(fā)【2011】81號）4, 湖北省高速馬路建設(shè)標準化指導(dǎo)意見（平安生產(chǎn)管理）（鄂交質(zhì)監(jiān)【2011】102號）（四）項目管理規(guī)定和設(shè)計規(guī)范, 圖紙1, 現(xiàn)場施工調(diào)查所獲得的相關(guān)資料2, 利川至萬州高速馬路湖北段兩階段施工圖設(shè)計3, 湖北利萬高速馬路第二合同段實施性施工組織設(shè)計4, 湖北利萬高速馬路第二合同段施工平安風險評估報告第三節(jié) 編制原則1, 優(yōu)先考慮施工平安, 質(zhì)量, 環(huán)水保。細心組織施工，合理支配工序，確保無平安, 質(zhì)量, 環(huán)水保事故發(fā)生。2, 在施工方案中，堅持施工技術(shù)先進, 施工方案可行, 重信譽守合同, 施工組織科學合理, 按期優(yōu)質(zhì), 平安,

13、高效, 不留后患。3, 現(xiàn)場施工的實際狀況。第二章 工程概況第一節(jié) 工程簡介XX隧道位于利川市謀道鎮(zhèn)楊柳灣，是一座分別式的四車道隧道，采納受力好的三心圓曲墻式襯砌，洞身采納復(fù)合式襯砌，設(shè)計速度80km/h。右幅隧道起訖里程樁號為YK36+704YK38+191，長1487m，最大埋深181m。右幅隧道出口洞門形式為倒削竹式，整個隧道采納風機向洞內(nèi)送風，電光照明，圍巖包括, , 級。XX隧道為長隧道，右幅長度為1487m，其中級圍巖730m，占49.2%，級圍巖715m，占48.1%，級圍巖42m，占2.7%。表1 主要工程數(shù)量表序號名稱主要設(shè)計概況 備注1XX隧道ZK36+697.000ZK3

14、8+177.000(1480m)左線長度為1480m，圍巖級別為, , 級，其中級圍巖725m,級圍巖710m，級圍巖43m。端墻式, 倒削竹式洞門。YK36+704.000YK38+191.000(1487m)右線長度為1487m，圍巖級別為, , 級，其中級圍巖730m,級圍巖715m，級圍巖42m。端墻式, 倒削竹式洞門洞門。第二節(jié) 工程地質(zhì)條件（一）地形地貌XX隧道區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山地貌，山嶺地形，隧道穿越區(qū)地面高程795m943m，經(jīng)過區(qū)域地表地形整體呈尖棱狀起伏。隧道右幅出洞口所在位置為凹形坡，斜坡坡腳為55，坡向為30，位于半山坡。出口外側(cè)5m范圍內(nèi)的路基位于巖堆上，且上方均有部分

15、高陡危巖，邊坡高懸，對隧道平安出洞有肯定的影響。出洞前應(yīng)對洞口處陡坡進行坡面防護。右洞出口處仰拱低標高與下方通往白果壩的7#施工便道之間對應(yīng)的垂直高度約14m，從右洞出洞里程（YK38+188）至便道之間的縱向長度最大處為2.3m，故無法修建可操作的施工平臺，同時修筑施工便道的困難極大。（二）隧道地質(zhì)條件XX隧道隧址區(qū)位于馬頭場復(fù)向北東傾伏端，主要表現(xiàn)為單斜地層，巖層傾斜角較緩；未見斷層穿過隧道地層。隧址區(qū)表層局部覆蓋為第四系殘坡積塊石夾粉質(zhì)粘土（Q4dl+el），基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）紫紅色泥巖, 長石砂巖。第三節(jié) 水文條件（一）地表水隧道右洞出口所處位置區(qū)域范圍內(nèi)，無常年性地表

16、水通過，地表水主要為沖溝水，流向河流。（二）地下水地下水不發(fā)育，地下水不甚發(fā)育，少量地下水主要以裂隙水和松散孔隙水為主，地下水的補給主要靠大氣降雨，排泄方式主要為地表徑流, 蒸發(fā)以與通過裂隙泉水向河流或坡腳排泄等方式。（三）地表, 地下水化學特征依據(jù)水樣分析結(jié)果，地表水與地下水對混凝土無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。第四節(jié) 氣象特征項目位于謀道鎮(zhèn)境內(nèi)，屬亞熱帶大陸性潮濕氣候區(qū)，四季分明，潮濕多雨。全區(qū)多年平均氣溫15.5，夏季78月平均氣溫23.3，冬季1月平均氣溫1.7，極端最高氣溫35.4，極端最低氣溫-15.4，極端無霜期為234天。區(qū)內(nèi)冬季有寒凍現(xiàn)象發(fā)生，以標高1000m以上的中山,

17、中學山區(qū)較強，臨時性凍土厚度一般30cm以內(nèi)。降水集中, 降雨強度大是當?shù)匾淮髿夂蛱攸c，122月為枯季，59月為雨季，尤以68月降水最多，約占全年的50%，期間連續(xù)降雨過程持續(xù)時間一般5天，長者可達半月余；多年平均降雨量在1310mm，最大日降雨量可達166.9mm，局部可達324mm。第五節(jié) 平縱線性狀況XX隧道出口位于左偏圓曲線上，右線位于半徑為1330m圓曲線上，縱坡設(shè)計為-2.45%。第六節(jié) 原地貌縱斷面圖圖1 右洞出口縱斷面圖第七節(jié), 施工總體平面布置圖2 XX隧道右洞施工平面布置圖施工總體平面布置原則1, 場地布置盡量少占耕地和良田；2, 施工便道盡量沿主線布置，與既有的道路結(jié)合，

18、削減干擾，經(jīng)濟好用為原則；3, 遵守當?shù)剡\輸管理, 公安, 供電, 電信, 供水, 環(huán)保等有關(guān)部門的要求和規(guī)定；4, 便于施工，有利于管理；5, 工程完工后，移去, 拆除和處理好臨時工程與設(shè)施，并將臨時工程所占用的區(qū)域進行清理或復(fù)原。第三章 施工技術(shù)方案第一節(jié) 施工方案（一）施工總體規(guī)劃 XX隧道右洞出洞施工前，項目部應(yīng)組織相關(guān)人員對右洞出口處的地形與地質(zhì)狀況進行一次全面的踏勘，主要是針對施工范圍內(nèi)存在的村民, 住宅, 電線, 洞口旁邊的道路與其他設(shè)施的狀況調(diào)查；由于施工造成，可能誘發(fā)的平安隱患問題；洞口四周地形的穩(wěn)定狀況與施工爆破過程中可能存在的原地貌失穩(wěn)的可能性評估。制定可行性的施工方案保

19、證出洞平安，具體實施方案思路如下：在右洞隧道掌子面鄰近出洞貫穿面50m時，在洞頂距右洞出洞口100m的半徑范圍內(nèi)作為警戒區(qū)，并在該區(qū)域邊沿設(shè)警示帶，支配值班哨所，派專職平安員輪番值班把守，哨所內(nèi)值班人員應(yīng)與隧道爆破指揮部保持聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)通暢，以備多點限制，保證人機具的平安。在鄰近貫穿面20m時，對洞口的危巖進行處理，對高懸的危巖若局部加固能達到平安穩(wěn)定狀態(tài)的可實行必要的措施進行加固；若加固無法保證巖體穩(wěn)定則進行破解處理，破解應(yīng)遵循以人工撬除為主，爆破為輔的處理原則，爆破采納弱爆破與預(yù)裂爆破相結(jié)合。 對洞頂存在較大風險的危巖, 孤石應(yīng)進行處理，處理原則仍以加固和爆破處理相結(jié)合的方式進行。對洞口以上仰

20、坡進行防護施工，防護主要實行噴射C20砼, 掛鋼筋網(wǎng)與打設(shè)3m長的錨桿的結(jié)構(gòu)形式，必要地段實行掛主動防護網(wǎng)進行防護。正洞貫穿方式為由進口向出口采納單向掘進方式貫穿，貫穿里程選擇在YK38+188處，正洞采納三臺階七步開挖法施工掘進直至貫穿。在隧道正洞爆破施工過程中應(yīng)加強平安員值班警戒力度，加強對右洞出口下方的7#便道范圍內(nèi)的人員和機械的交通管制。爆破結(jié)束后仍應(yīng)留人員在洞外視察洞口處的地貌穩(wěn)定狀態(tài)，若有平安隱患應(yīng)與時向上級匯報并對該范圍內(nèi)的人機具進行平安管制，保證區(qū)段內(nèi)的平安生產(chǎn)。鑒于出洞后洞口高程與下便利道高程相差約14m，且無法修筑可操作的施工平臺，出洞后倒削竹式的洞門與成洞面防護無法與時施

21、工，應(yīng)加強對右洞出口洞口地形的穩(wěn)定性觀測，派專職平安員在洞外7#便道與洞口之間設(shè)置警戒線，并值班把守，加強對洞外的人機具的管控，并視察地形的穩(wěn)定性，若存在失穩(wěn)的現(xiàn)象與時上報并封鎖該區(qū)域，并組織相關(guān)人員對該處有效處理后方能允許7#便道的正常通行。 在右洞出口段洞外的監(jiān)控量測點埋設(shè)應(yīng)適當增加點數(shù)，并增大觀測頻率，發(fā)覺數(shù)據(jù)改變較大應(yīng)與時上報并制定有效措施進行處理。 應(yīng)在后續(xù)施工過程中加快迎門寺出口外側(cè)的涵洞施工，與時回填至路基設(shè)計標高，并將通往白果壩隧道的7#便道線路改移而不影響白果壩隧道正常施工需求。填至洞外路基設(shè)計標高后形成洞門施工與成洞面防護施工的作業(yè)平臺，與時將右洞出口未完成的結(jié)構(gòu)施做完畢，

22、保證洞口穩(wěn)定。隧道出洞的工藝流程隧道正洞掌子面施工至距離貫穿面23m監(jiān)控測量超前小導(dǎo)管成洞面施工邊仰坡防護施工監(jiān)控測量三臺階七步法開挖至設(shè)計斷面與時施作初期支護封閉監(jiān)控測量仰拱施工監(jiān)控測量二襯施工洞口施工 圖3 施工流程圖（三）洞頂截水溝施工與邊, 仰坡開挖與支護1, 洞頂截水溝施工和邊, 仰坡開挖在貫穿前進行施工洞頂截水天溝，依據(jù)現(xiàn)場地形左低右高，左側(cè)采納自然排水，通過天溝將右側(cè)水引致左側(cè)的沖溝。天溝中心線距邊仰坡刷坡線不小于5m，截水溝需與排水溝相連通，保證排水通暢，使水流至洞外左側(cè)的沖溝。截水溝結(jié)構(gòu)形式為漿砌片石結(jié)構(gòu)。洞頂截水天溝施工同時進行洞口的邊, 仰坡的開挖支護，盡量依據(jù)設(shè)計坡度進

23、行，邊仰坡開挖是從邊, 仰坡坡頂開挖線逐層向下進行，邊坡采納人工開挖為主，機械開挖為輔，采納限制爆破時，盡量減小對圍巖的擾動，邊仰坡的防護采納噴漿, 打錨桿, 掛鋼筋網(wǎng)的防護形式。洞口段存在的部分危巖與影響平安生產(chǎn)的孤石必需進行處理，對無法加固的危巖與孤石進行清除，經(jīng)鑒定可加固的危巖可采納嵌補漿砌片石或打錨桿和加錨索進行處理，必要時加防護網(wǎng)。2. 邊, 仰坡支護參數(shù)與工藝暗洞開挖前，隧道洞口沿開挖輪廓線采納噴錨支護進行仰坡防護，錨桿采納22水泥砂漿錨桿，間距1.0m1.0m，長3.0m，梅花型布置；6鋼筋網(wǎng)（20cm20cm），噴C20混凝土10cm。錨噴支護前，洞口邊仰坡應(yīng)按設(shè)計邊坡坡度修刷

24、平整，較大凹洼處可采納漿砌片石充填，以達到坡面平整。錨桿孔采納風槍鉆孔，成孔后采納高壓風清孔，錨桿砂漿采納砂漿拌合機拌制。初噴一層混凝土后，布設(shè)與綁扎鋼筋網(wǎng)，并與坡面保持密貼。采納混凝土濕噴機分層, 分片噴射混凝土。圖4 洞口工程施工工藝流程圖（四）三臺階七步法施工1, 洞口施作完畢后，即起先洞身開挖作業(yè)。暗洞部分從YK38+165起先采納三臺階七步開挖法開挖，拱部1221937范圍內(nèi)采納42注漿小導(dǎo)管超前支護。423.5mm超前小導(dǎo)管長3.5m，環(huán)向間距40cm，縱向間距2m，搭接長度1.5m，管前端呈尖錐狀，尾部焊接上6加筋箍，管壁四周鉆6mm壓漿孔。尾部1m長范圍內(nèi)不設(shè)壓漿孔。超前小導(dǎo)管

25、施工時，鋼管與隧道縱軸線以10外傾角打入拱部圍巖（應(yīng)依據(jù)巖體節(jié)理面產(chǎn)狀確定最佳方向）。超前小導(dǎo)管注漿采納水泥單漿液，注漿參數(shù)如下：（1）水泥漿液水灰比1:1。（2）注漿壓力0.5-1MPa。2, 暗洞部分采納三臺階七步開挖法開挖步驟圖5 三臺階七步開挖法施工步驟：第1步，上部弧形導(dǎo)坑開挖：在拱部超前支護后進行，環(huán)向開挖上部弧形導(dǎo)坑，預(yù)留核心土，核心土長度宜為2米，寬度宜為隧道開挖寬度的1/31/2。開挖循環(huán)進尺應(yīng)依據(jù)初期支護鋼架間距確定，最大不得超過0.9米，開挖后馬上初噴35cm砼封閉圍巖。上臺階開挖矢跨比應(yīng)大于0.3，開挖后應(yīng)與時進行噴, 錨, 網(wǎng)系統(tǒng)支護，架設(shè)鋼架，在鋼架拱腳以上30cm

26、高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角30搭設(shè)鎖腳錨桿，拱腳錨桿和鋼架堅固焊接，復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。第2, 3步，左右側(cè)中臺階開挖：開挖進尺應(yīng)依據(jù)初期支護鋼架間距確定，最大不得超過0.9m，開挖高度一般為2-3m，左右側(cè)臺階錯開23m，開挖后馬上初噴35cm砼，與時進行噴, 錨, 網(wǎng)系統(tǒng)支護，接長鋼架，每次開挖不得大于1.5m，在鋼架拱腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角30搭設(shè)鎖腳錨桿，系統(tǒng)錨桿和鋼架堅固焊接，復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。第4, 5步，左右側(cè)下臺階開挖：開挖進尺應(yīng)依據(jù)初期支護鋼架間距確定，最大不得超過1.5m，開挖高度一般為33.5m，左右側(cè)臺階錯開23m，開挖后馬上初噴35cm砼，

27、與時進行噴, 錨, 網(wǎng)系統(tǒng)支護，接長鋼架，每次開挖不得大于1.5m，在鋼架拱腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角30搭設(shè)鎖腳錨桿，拱腳錨桿和鋼架堅固焊接，復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。第6步，上中下臺階預(yù)留核心土：各臺階開挖分別開挖后與時施作仰拱初期支護，完成兩個隧道開挖, 支護循環(huán)后，與時施作仰拱，仰拱分段長度宜為46m。第7步，隧底開挖：每循環(huán)開挖進尺長度宜為23m開挖后與時施作仰拱初期支護，完成兩個隧底開挖, 支護循環(huán)后，與時施作仰拱。三臺階七步開挖法的初期支護由噴射混凝土, 錨桿, 鋼筋網(wǎng)和鋼架等組成，各部分聯(lián)合受力。初期支護應(yīng)在開挖后馬上施作，以保證圍巖的自然承載力不受影響從而保證施工

28、平安。3, 平安留意事項隧道開挖采納 “短進尺, 弱爆破, 勤觀測, 強支護”的弱爆破施工工藝，加強監(jiān)測頻率，加強洞內(nèi)外聯(lián)系, 警戒，避開發(fā)生平安事故。洞內(nèi)爆破作業(yè)必需統(tǒng)一指揮。爆破前全部人員必需撤離，隧道出洞采納三臺階法開挖故應(yīng)保證人機具撤離距離不小于400m。鄰近出洞30m時，每次開挖爆破均應(yīng)設(shè)置專職平安員在出口處進行人機具的管制，撤離到平安場所，爆破后應(yīng)對出口地形進行視察，若出現(xiàn)較大裂縫與不穩(wěn)定的危石應(yīng)實行必要措施處理好后正洞再進行下一個循環(huán)施工。正洞開挖每次爆破后檢查工作由爆破現(xiàn)場技術(shù)負責人, 起爆站站長和有閱歷的爆破員組成的檢查小組實施，等待時間不應(yīng)少于15 min。爆破后應(yīng)與時洞內(nèi)

29、通風解除有害氣體。爆破后應(yīng)檢查并清除洞頂, 邊壁與工作面的浮石，保證人員施工平安。隧道爆破施工可能引起地面塌陷和山坡滾石，應(yīng)在通往塌陷區(qū)和滾石區(qū)的道路上設(shè)置警戒，樹立醒目的標記，防止人員誤人，并設(shè)專職平安員在爆破過程中全程監(jiān)督。 邊仰坡應(yīng)自上而下挖，不得上下重疊作業(yè)。高于2m的邊坡上作業(yè)應(yīng)符合高處作業(yè)的規(guī)定（設(shè)置護欄, 平安帶, 平安網(wǎng)）。洞頂仰坡與其孤石處理須要爆破施工時屬于露天袒露爆破作業(yè)，一次爆破的炸藥量不應(yīng)大于20 kg，拋擲爆破時，個別飛散物對人員, 設(shè)備和建筑物的平安允許距離應(yīng)限制。小藥量爆破撤離警戒范圍如下表。爆破時應(yīng)設(shè)爆破警戒區(qū)，由專人警戒并在主要交通道路上設(shè)置平安哨，拉警戒線

30、，進行交通平安管制。表2 爆破個別飛散物對人員的平安允許距離姆破類型和方法個別飛散物的最小平安允許距離/m露天巖土爆破a)裂開大塊巖礦:袒露藥包爆破法淺孔爆破法400300b)淺孔爆破200(困難地質(zhì)條件下或未形成臺階工作面時不小于300)c)淺孔藥壺爆破300d)蛇穴爆破300e)深孔爆破按設(shè)計，但不小于200f)深孔藥壺爆破按設(shè)計，但不小于300g)淺孔孔底擴壺50h)深孔孔底擴壺50i)硐室爆破設(shè)計，但不小于300邊仰坡爆被后，應(yīng)清除松動石塊，方可接著施工。遇雷雨, 大霧時應(yīng)停止爆破作業(yè)，并快速撤離。出洞開挖過程中，應(yīng)加強對地表監(jiān)測，發(fā)覺異樣與時實行相應(yīng)措施。施工前對原有地面進行一次復(fù)測

31、，精確駕馭出洞時洞頂?shù)母采w層厚度，確保施工平安。（五）監(jiān)控量測1, 洞外地表下沉監(jiān)測洞外視察重點應(yīng)在洞口段和洞身埋置深度地段，其視察內(nèi)容應(yīng)包括地表開裂, 地表沉陷, 邊坡與仰坡穩(wěn)定狀態(tài), 地表水滲透狀況等。正洞施工前設(shè)置測點，引入高程點，并配置必要的人員與儀器。依據(jù)圖紙要求或監(jiān)理工程師指示，應(yīng)在施工過程中可能產(chǎn)生地表塌陷之處設(shè)置觀測點，地表下沉觀測點按一般水準基點埋設(shè)。并在預(yù)料裂開面以外34倍洞徑處設(shè)水準基點，作為各觀測點高程測量的基準，從而計算出各觀測點的下沉量。地表下沉樁的布置按設(shè)計圖紙要求布設(shè)，即設(shè)置4-6個觀測橫斷面，每2-4m布設(shè)一個測點，沿襯砌中線布設(shè)縱斷面，每2-3m布設(shè)一個測點

32、。地表下沉監(jiān)測范圍橫向應(yīng)延長至隧道中線量測（12）倍（b/2+h+h0），縱向在掌子面前后（12）倍（h+h0）（b為隧道開挖寬度，h為隧道開挖高度，h0為隧道埋深）。并應(yīng)依據(jù)地質(zhì)條件和環(huán)境條件進行調(diào)整。監(jiān)測頻率依據(jù)每天兩次進行。每天對觀測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，將檢測數(shù)據(jù)進行綜合分析，通過分析成果與時反映洞頂?shù)乇硐鲁翣顩r，正確指導(dǎo)施工，與時調(diào)整支護參數(shù)。2, 洞內(nèi)監(jiān)測洞內(nèi)視察分開挖工作面視察和已施工地段視察兩部分，開挖工作面視察應(yīng)在每次開挖后進行。視察中發(fā)覺圍巖條件惡化時，應(yīng)馬上實行相應(yīng)處理措施；視察后應(yīng)與時繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖, 填寫開挖工作面地質(zhì)狀態(tài)記錄表和施工階段圍巖級別判定卡；對已施工

33、地段的視察每天至少應(yīng)進行一次，主要視察噴射混凝土, 錨桿, 鋼架和二次襯砌等的工作狀態(tài)。拱頂下沉觀測與隧道凈空收斂量測在級圍巖地段每 15-20m布設(shè)一個斷面，每斷面設(shè)3個測點。拱頂下沉, 收斂量測初始讀在36h內(nèi)完成，其它量測在每次開挖后12h內(nèi)取得初讀數(shù)，最遲不得大于24h，且在下一循環(huán)開挖前必需完成，初始讀數(shù)對監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析特別重要，必需在規(guī)定的時間內(nèi)對觀測點進行初始觀測。拱頂下沉采納全站儀對邊測量進行觀測；凈空收斂采納收斂儀進行觀測。3, 留意事項拱頂下沉量測應(yīng)與凈空水平收斂量測在同一量測斷面內(nèi)進行。地表下沉監(jiān)測應(yīng)在隧道開挖前起先，到二次襯砌全部施工完畢，且下沉基本停止時為止。地表下

34、沉量測頻率和拱頂下沉與凈空水平收斂的量測頻率相同。 測點應(yīng)堅固, 牢靠, 易于識別，應(yīng)能真實的反應(yīng)圍巖, 支護的動態(tài)改變信息。測點處設(shè)置專用標識牌，標明測點的名稱, 部位, 編號, 埋設(shè)日期等。洞內(nèi)各測點應(yīng)埋入圍巖中，深度不應(yīng)小于0.2m，不應(yīng)焊接在鋼支撐上，外露部分應(yīng)有愛護裝置。（六）隧道臨出洞段加強聯(lián)系, 警戒1, 設(shè)立警戒 兩端距離8倍循環(huán)進尺時，爆破施工時人, 機撤出到平安距離以外并設(shè)立警戒標記，嚴防人員誤入險區(qū)。由專職平安員任保衛(wèi)負責站崗把守進口端，確保無人進入危急區(qū)。2, 爆破的警戒防護爆破前，隧道進出口段平安人員必需就位，進口端平安員任保衛(wèi)，出口端平安員季鵬，用對講機進行操作聯(lián)系

35、。必需同時發(fā)出音響和視覺信號（話筒, 口笛, 銅鑼, 紅旗, 紅燈等）使危急區(qū)的人員都能聽到看到。(1)第一次信號預(yù)報：全部與爆破無關(guān)人員應(yīng)馬上撤至平安距離以外，并在邊界派出警戒人員；(2)第二次信號起爆：確認人員設(shè)備均己撤出危急區(qū)，方準發(fā)出此信號，依據(jù)這個信號，爆破人員才準許起爆；(3)第三次信號解除警戒：炮響后，警戒防護人員仍應(yīng)堅守崗位，必需待領(lǐng)導(dǎo)批準的人員進入爆破面檢查，確認平安后，經(jīng)爆破班長同意，方可發(fā)出解除警戒的信號。第二節(jié) 施工進度支配洞口清表：2014.11.152014.11.18洞頂截水溝：2014.11.182014.11.25噴錨支護邊仰坡：2014.11.262014.

36、11.29洞身開挖：2014.12.22014.12.12XX隧道右線貫穿: 2014.12.12第三節(jié) 機械設(shè)備進場支配1, 主要機械設(shè)備表3 主要機械設(shè)備表種類機械名稱型號規(guī)格實力單位數(shù)量進場時間鉆孔類空壓機20M3臺32013.5.20作業(yè)臺架自制臺12013.5.20風槍YT-28臺122013.5.20裝運渣類挖掘機WA320-3臺12013.5.10裝載機WA320-3臺12013.5.20大噸位自卸汽車20T以上臺42013.5.20初支類作業(yè)臺架自制臺12013.5.20濕噴機TK550臺22013.5.20溝通電焊機臺22013.5.20監(jiān)控測量全站儀臺12013.5.10水

37、準儀臺12013.5.10塔尺個22013.5.102, 人員支配表4 管理人員序號姓名擬擔當崗位職稱工作年限1陳寶蘭分部經(jīng)理高級工程師312祝軍分部副經(jīng)理工程師103李家升分部總工工程師104任保衛(wèi)平安工程師工程師155田寧濤物資管理工程師工程師76古燕試驗檢測工程師工程師77楊紅春測量工程師工程師108梁波技術(shù)員助理工程師79黃廣凱技術(shù)員技術(shù)員3表5 勞務(wù)隊伍人員支配：序號工種作業(yè)內(nèi)容人數(shù)備注1開挖工鉆孔, 裝藥, 找頂?shù)?6配置12臺鉆2初支工安設(shè)錨桿, 安設(shè)網(wǎng)片, 架立拱架等83噴射工噴射砼84其他管路工, 文明施工, 零星材料倒運45電工負責供配電26測量工施工測量放樣3現(xiàn)場技術(shù)負責

38、1名7試驗員負責砼質(zhì)量的檢查和調(diào)整, 制作同條件試件18現(xiàn)場領(lǐng)工統(tǒng)一調(diào)度, 組織施工支配, 29專職質(zhì)檢員質(zhì)量檢查, 指導(dǎo)110專職平安員平安巡察, 檢查, 解除111各類機械司機裝載機, 挖掘機, 汽車, 輸送泵等10合計56第四章 風險源辨識與限制XX隧道出口出洞工程因地形險峻和施工條件較差，存在風險較多，平安管理難度較大，須要對導(dǎo)致事故的風險因子進行進一步辨識和管理。第一節(jié) 一般風險源辨識依據(jù)施工方案和施工工藝，隧道施工存在諸多平安風險，其中，易導(dǎo)致一般事故發(fā)生的致險因子進行辨識和梳理，其一般風險因子辨識匯總狀況如下：表6 一般風險源識別匯總表序號 危急因子可能發(fā)生部位損害類型1用電不規(guī)

39、范各施工部位觸電損害2洞內(nèi)照明不足隧道洞內(nèi)各類損害3登高作業(yè)掌子面高處墜落4車輛管理不到位出渣交通損害5未與時清理浮石初襯物體打擊第二節(jié) 較大與以上風險因子辨識（一）爆破材料管理不當本工程采納爆破施工，爆破物品運用較頻繁，爆破物品到達施工工地后，爆破員對爆破物品管理不到位，易引發(fā)爆破物品丟失，爆破物品爆炸等事故，造成較嚴峻的社會事務(wù)或?qū)κ┕と藛T造成嚴峻的損害。（二）爆破施工管理不當施工過程中，對隧道孔口未落實專人值守，未對爆破區(qū)域進行封閉等不良施工管理，易造成較大人員傷亡和社會影響的事故。（三）未監(jiān)控量測隧道圍巖較裂開，如監(jiān)控量測未能與時跟上，不能與時掌控圍堰變形，簡單導(dǎo)致隧道坍塌等平安事故，

40、對施工人員生命構(gòu)成嚴峻的威逼。（四）超前地質(zhì)預(yù)報落實不到位隧道地質(zhì)與設(shè)計圖紙偏差較大時，導(dǎo)致不能與時精確的駕馭隧道的不良地質(zhì)，簡單導(dǎo)致隧道坍塌等平安事故，對施工人員生命構(gòu)成嚴峻的威逼。（五）逃命管道和救生管道設(shè)置不到位在隧道出現(xiàn)坍塌甚至 “隧道關(guān)門”等較大平安事故，導(dǎo)致施工人員不能與時有效撤離現(xiàn)場或者應(yīng)急救援不能與時運至掌子面，對施工人員生命造成嚴峻平安影患。第五章 平安技術(shù)保障措施第一節(jié) 一般風險防護措施表7 一般風險防范措施匯總表序號一般致險因子可能發(fā)生部位防范措施1用電不規(guī)范各施工部位設(shè)置合格的配電箱, 電線與漏保，設(shè)置專職電工進行現(xiàn)場作業(yè)和不間斷巡察。2洞內(nèi)照明不足 隧道洞內(nèi)增加足夠的

41、照明用品3登高作業(yè) 掌子面隧道專職平安管理人員定期對各登高作業(yè)臨邊防護措施進行檢查，發(fā)覺問題與時整改。4車輛管理不到位出渣嚴格限制隧道內(nèi)車輛運行速度。5未與時清理浮石初支仰坡, 孤石爆破后，初支施工前，專職平安管理人員, 現(xiàn)場管理負責人對圍巖進行全面排查，并做好記錄。第二節(jié) 較大與以上風險防護措施（一）爆破材料管理不當爆破物品的管理依據(jù)公安部門民爆物品管理條例有關(guān)規(guī)定執(zhí)行, 由具有相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)擔當爆破施工，督促設(shè)置現(xiàn)場臨時爆破材料存放庫，落實爆破平安員對材料進行看管。爆破器材運達目的地后，收貨單位應(yīng)指派專人領(lǐng)取，仔細檢查爆破器材的包裝, 數(shù)量和質(zhì)量；假如包裝破損，數(shù)量與質(zhì)量不符，應(yīng)馬上報告有

42、關(guān)部門和當?shù)乜h(市)公安局，并在有關(guān)代表參與下編制報告書，分送有關(guān)部門。不應(yīng)用翻斗車, 自卸汽車, 拖車, 自行車, 摩托車和畜力車運輸爆破器材。裝卸搬運應(yīng)輕拿輕放，裝好, 碼平, 卡牢，捆緊，不得摩擦, 撞擊, 拋擲, 翻滾, 側(cè)置與倒置爆破器材。爆破器材和其他貨物不應(yīng)混裝； 雷管等起爆器材，不應(yīng)與炸藥在同時同地進行裝卸；遇暴風雨或雷雨時，不應(yīng)裝卸爆破器材；裝卸爆破器材的地點，應(yīng)遠離人口稠密區(qū)，并設(shè)明顯的標記，白天應(yīng)懸掛紅旗和瞥標，夜晚應(yīng)有足夠的照明并懸掛紅燈。不準在人員聚集的地點, 交叉路口, 橋梁上(下)與火源旁邊停留;中途停留時，應(yīng)有專人看管，不準吸煙 , 用火， 開車(船)前應(yīng)檢查碼

43、放和捆綁有無異樣。車廂的黑色金屬部分應(yīng)用木板或膠皮襯墊(用木箱或紙箱包裝者除外)，汽車排氣管宜設(shè)在車前下側(cè)，并應(yīng)配帶隔熱和熄滅火星的裝置。出車前，車庫主任(或隊長)應(yīng)仔細檢查車輛狀況，并在出車單上注明“該車檢查合格，準許運輸爆破器材。在平坦道路上行駛時，前后兩部汽車距離不應(yīng)小于50m ，上山或下山不小于300m。 遇有雷雨時，車輛應(yīng)停在遠離建筑物的空曠地方，車上應(yīng)配備滅火器材，并按規(guī)定配掛明顯的危急標記。貯存爆破器材的單位設(shè)置爆破器材庫，應(yīng)報主管部門批準，并報當?shù)乜h(市)公安機關(guān)審查同意，方可建庫;庫房建成并閱歷收合格發(fā)給“爆破器材貯存許可證”后，方準貯存爆破器材。任何單位和個人不應(yīng)非法貯存爆

44、破器材。經(jīng)過檢驗，確認失效與不符合技術(shù)條件要求或國家標準的爆破器材，都應(yīng)銷毀或再加工。鄉(xiāng)鎮(zhèn)管轄的小型礦場, 采石場或小型爆破企業(yè)，對不合格的爆破器材。不應(yīng)自行銷毀或自行加工利用，應(yīng)退回原發(fā)放單位按規(guī)定進行銷毀或再加工。銷毀爆破器材時，應(yīng)登記造冊并編寫書面報告。報告中應(yīng)說明被銷毀爆破器材的名稱, 數(shù)量, 銷毀緣由, 銷毀方法, 銷毀地點與時間，報上級主管部門批準銷毀工作應(yīng)依據(jù)單位總工程師或爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人的書面批示進行。銷毀工作不應(yīng)單人進行，操作人員應(yīng)是專職人員并經(jīng)特地培訓。銷毀后應(yīng)有二名以上銷毀人員簽名，并建立臺帳與檔案。銷毀爆破器材，不應(yīng)在夜間, 雨天, 霧天和三級風以上的天氣里進行。不能接著

45、運用的剩余包裝材料(箱, 袋, 盒和紙張)，經(jīng)檢查確認沒有雷管和殘藥后，可用焚燒法銷毀。（二）爆破施工管理不當爆破工程施工必需嚴格依據(jù)爆破平安規(guī)程與馬路工程施工平安規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進行作業(yè)，全部涉爆人員必需經(jīng)過爆破專業(yè)培訓并取得相關(guān)作業(yè)資格的人員。爆破施工前，作業(yè)人員佩戴個人平安防護用品，運用防爆器材，禁止穿戴化纖服飾，發(fā)布爆破公告，明確告知爆破作業(yè)時間段，預(yù)報, 起爆, 解除警戒等信號設(shè)置明確，并加強現(xiàn)場巡查, 指揮。裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。爆破作業(yè)時，全部人員須撤離，撤離的平安距離應(yīng)滿意以下要求：雙線上半段面開挖時不小于400米；雙線全斷面開挖或深孔爆破時不小于500米。遇有下列狀況時，嚴禁

46、裝藥起爆：照明不足；開挖面圍巖裂開未支護；出現(xiàn)流沙, 突泥未經(jīng)處理；可能有大量溶洞水與高壓水涌出未治理；警戒措施未到位的。當兩個相向貫穿開挖的工作面接近時，應(yīng)加強兩端的聯(lián)系和統(tǒng)一指揮，當工作面距離剩下1530m時，只允許從一個開挖面作業(yè)，另一端應(yīng)停止施工，撤走人員和機具，并在平安距離處設(shè)置禁止入內(nèi)的警示標記。瓦斯隧道炮孔堵塞長度須不小于炮孔深度的一半。洞內(nèi)爆破必需統(tǒng)一指揮，并且經(jīng)過專業(yè)培訓且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè)，爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必需穿防靜電服裝，洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確規(guī)定，裝藥和放炮的時間不得過久。進行爆破時，全部人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其平安距離為：獨頭隧道不少于200m

47、;相鄰上下坑道內(nèi)不少于100m；全斷面開挖進行深孔爆破不少于500m。裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面旁邊的支護是否堅固，炮眼內(nèi)的泥漿, 石粉應(yīng)吹洗干凈，剛打好的炮眼，不得馬上裝藥，假如遇到照明不足，嚴禁裝藥爆破裝炮時應(yīng)運用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁火種。為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，禁止用照火照明。點炮前，無關(guān)人員與機具應(yīng)撤職平安地點，爆破員實行一爆三檢制度，放炮員最終離場，班組長清點人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。爆破后必需經(jīng)過15分鐘通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有關(guān)盲炮與可疑現(xiàn)象，有無殘余炸藥和雷管，頂板兩旁有無松動的石塊, 危巖，支護有無損壞與變形。在妥當處理并確認無誤后，

48、其他施工人員方可進入工作面。當發(fā)覺有盲炮時，必需經(jīng)原爆破人員按規(guī)定處理，確保平安。采納電雷管爆破時，應(yīng)加強洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆，裝藥等可用投光燈，礦燈或風燈照明，起爆主導(dǎo)線應(yīng)懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體間距大于1m。隧道接近貫穿時，應(yīng)依據(jù)巖性適當加大預(yù)留貫穿的平安距離，貫穿后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管，嚴禁非施工人員通行。在任何狀況下，炸藥和雷管必需放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運輸。人力運輸時，炸藥和雷管不得由一人同時運輸，汽車運輸時，炸藥和雷管必需分別裝在兩輛車內(nèi)運輸，其間距應(yīng)相隔50m以外。汽車運輸時，排氣口應(yīng)加裝防火罩，運行中應(yīng)顯示紅燈，爆破器材高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超

49、過兩層。嚴禁用翻斗車, 自卸車, 拖車, 拖拉機, 機動三輪車, 自行車, 摩托車，在上下班或人員集中的時間內(nèi)，禁止運輸爆破器材。（三）未監(jiān)控量測爆破通風除渣后，施工測量人員應(yīng)嚴格依據(jù)設(shè)計要求落實觀測頻率與時對圍巖進行觀測，設(shè)置好觀測點，并對觀測數(shù)據(jù)進行處理。施工現(xiàn)場負責人和專職平安管理對觀測進行確認，并落實簽字手續(xù)。當發(fā)覺觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大波動時，馬上停止施工作業(yè)，撤出施工設(shè)備和人員，經(jīng)論證無平安問題或處理完善后，方可允許施工。（四）超前地質(zhì)預(yù)報落實不到位施工監(jiān)測人員嚴格依據(jù)設(shè)計要求落實觀測頻率與時對豎井進行超前地質(zhì)預(yù)報。施工現(xiàn)場負責人和專職平安管理對觀測進行確認，并落實簽字手續(xù)。當發(fā)覺地質(zhì)狀

50、況與設(shè)計不符時，馬上停止施工作業(yè)，并上報給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)論證無平安問題或處理完善后，方可允許施工。（五）逃命管道和救生管道設(shè)置不到位逃命管道長度不小于 50m，擺放位置應(yīng)緊靠掌子面，XX隧道應(yīng)支配專職平安員做好日常檢查工作。有設(shè)置不到位的狀況時應(yīng)與時要求相關(guān)人員對其整改并檢查整改結(jié)果是否合格。第六章 平安管理保障措施第一節(jié) 平安組織機構(gòu)表8 平安組織機構(gòu)與職責序號組織機構(gòu)負責人主要職責1平安領(lǐng)導(dǎo)小組平安領(lǐng)導(dǎo)小組組長主持平安小組會議，布置救援行動，全面指揮救援工作，組織善后處理2平安領(lǐng)導(dǎo)小組副組長幫助組長主持平安小組會議，分工布置救援行動，指揮救援工作，組織善后處理3應(yīng)急救援工程部幫助供應(yīng)技術(shù)支持

51、，制訂其可操作性的施工應(yīng)急響應(yīng)方案，為事故現(xiàn)場供應(yīng)有效的技術(shù)儲備, 圖紙。應(yīng)急預(yù)案啟動后，依據(jù)事故現(xiàn)場的特點，與時向應(yīng)急總指揮供應(yīng)科學的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持文件4醫(yī)療救援組負責幫助現(xiàn)場的醫(yī)療救援，組織救援車輛與醫(yī)務(wù)人員進入指定地點。5疏散警戒組負責現(xiàn)場四周人員和群眾平安疏散工作，設(shè)置警戒線，愛護現(xiàn)場，維持現(xiàn)場秩序，保證現(xiàn)場道路暢通，禁止無關(guān)人員, 車輛進入。6后勤保障組負責救災(zāi)物資調(diào)運，確保供應(yīng)渠道通暢, 便捷7善后處理組負責善后賠償工作，保證社會穩(wěn)定。8危急源評估組評估施工現(xiàn)場以與生產(chǎn)過程的危急源的風險， 指導(dǎo)平安部門對平安措施落實和監(jiān)控, 削減和避開危急源的事故發(fā)生, 完善危急源的風險評

52、估資料信息9事故調(diào)查組主要愛護事故現(xiàn)場, 對現(xiàn)場的有關(guān)實物資料進行取樣封存, 調(diào)查了解事故發(fā)生的主要緣由與相關(guān)人員的責任, 10平安保衛(wèi)相關(guān)部門人員參與，制定滅火方案，組織施工現(xiàn)場人員，進行事故現(xiàn)場的滅火工作。第二節(jié) 平安生產(chǎn)方針與管理目標（一）平安生產(chǎn)方針建立各級平安責任制，職責明確，落實到人，項目部與分部建立了以分部經(jīng)理陳寶蘭為組長的平安領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，形成有效的平安生產(chǎn)管理體系，并簽訂定平安責任狀，明確各自的平安職責。各施工隊配備一名專職平安員。（二）平安管理制度1, 平安技術(shù)交底制度交底必需履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交底人，一份附入平安生產(chǎn)臺帳備查。交底必需

53、在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè)。被交底者在執(zhí)行過程中，必需接受項目部與分部的管理, 檢查, 監(jiān)督, 指導(dǎo)，交底人也必需深化現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實狀況，發(fā)覺有擔心全因素，應(yīng)立刻實行有效措施，杜絕事故隱患。2, 平安檢查制度項目經(jīng)理部建立定期平安檢查制度，規(guī)定定期檢查日期與參與檢查的人員。項目部與分部每周檢查一次。非定期檢查視工程狀況在施工打算錢, 危急性大, 實行新工藝, 季節(jié)改變, 節(jié)假日前后等狀況下都要檢查。對檢查中發(fā)覺的平安問題, 平安隱患，要建立登記, 整改, 銷項制度。定人, 定措施, 定經(jīng)費, 定完成日期，在隱患沒有消退前，必需實行牢靠的防護措施。如有險情，馬

54、上停止運用，處理合格后方可施工。具體內(nèi)容詳見平安生產(chǎn)檢查制度3, 平安生產(chǎn)獎懲制度主動開展上崗交底, 上崗檢查, 上崗記錄的“三上崗”平安活動，對班組的平安活動，要有考核措施，并依據(jù)獎懲措施進行兌換。詳見平安生產(chǎn)獎懲制度。4, 平安教化培訓制度工人在上崗前，必需接收平安教化，培育平安生產(chǎn)必備的基本學問和技能。施工過程中，針對本工程的特點定期進行平安生產(chǎn)教化，有支配的對重點崗位的生產(chǎn)學問, 平安操作規(guī)程, 平安生產(chǎn)制度, 施工紀律進行培訓和考核。平安教化和培訓主要從以下幾個方面著手：平安生產(chǎn)思想教化；平安學問教化；平安技能教化等。5, 隧道爆破器材倉庫管理制度1, 爆破器材倉庫的倉管員必需經(jīng)過公

55、安部門培訓, 考核合格, 領(lǐng)取“爆破器材倉庫管理員證”方可上崗。2, 爆破器材的存庫, 領(lǐng)用, 發(fā)放, 退庫必需嚴格執(zhí)行上級有關(guān)部門與項目部制定的爆破器材管理制度。（三）平安管理保證措施施工現(xiàn)場保證措施1, 施工現(xiàn)場必需按施工組織設(shè)計搞好“三通一平”大型構(gòu)件, 材料堆放合理有序，現(xiàn)場有醒目的標語，宣揚欄, 平安措施, 平安標記。 2, 參與施工人員必需經(jīng)過平安教化，熟知本工種平安操作規(guī)程，特種作業(yè)工作持證上崗。在工作中遵守操作規(guī)程，堅守工作崗位。嚴禁酒后上崗。3, 正確運用平安防護用品和平安防護措施。進入施工現(xiàn)場的人員，必需戴平安帽。不得穿高跟鞋, 拖鞋, 硬底易滑鞋。在無防護設(shè)施的高處作業(yè)必

56、需系平安帶。距地面2米以上處所作業(yè)要有防護欄桿，擋板或平安網(wǎng)。 4, 施工現(xiàn)場危急處應(yīng)設(shè)防護，也間有紅色警示燈。5, 腳手架的材質(zhì)，立桿基礎(chǔ), 桿柜, 掃地桿, 桿的連接, 外側(cè)防護, 腳手板鋪設(shè)等必需符合規(guī)程要求。由專業(yè)架子工搭設(shè)。拆除腳手架由上而下地逐步拆除，嚴禁推倒或拉倒的方法拆除。嚴禁上下同時作業(yè)。拆下的材料嚴禁投仍。工序施工平安措施 1, 隧道施工應(yīng)做好施工前期打算工作，正確選用施工方法，并結(jié)合地形, 地質(zhì)等實際狀況，編制施工技術(shù)方案，并向施工人員進行技術(shù)交底，合理支配施工。2, 隧道施工各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度。在交接班時，交班人應(yīng)將本班組的施工狀況與有關(guān)平安事宜與措施向接

57、班人具體交待，并記載于交接班記錄本上，工地值班負責人（領(lǐng)工員）應(yīng)仔細檢查交接班狀況。每班開工前未仔細檢查工作面平安狀況，不得施工。 3, 施工中應(yīng)對圍巖加強檢查與量測。對不良地質(zhì)段隧道施工，應(yīng)實行弱爆破, 短開挖, 強支護, 早襯砌, 先護頂?shù)刃⊙h(huán)的施工方法。隧道施工要充分利用監(jiān)測手段預(yù)料預(yù)報圍巖位移與支護結(jié)構(gòu)受力狀況，量測要為生產(chǎn)平安服務(wù)。（四）平安生產(chǎn)經(jīng)費支配表9 平安生產(chǎn)經(jīng)費支配表單位：萬元 序號日期平安管理平安防護平安標牌其它合計12014.10.150.61.20.50.83.122014.10.180.60.80.50.72.632014.10.260.71.20.50.63 總

58、計1.93.21.52.18.7第七章 應(yīng)急預(yù)案第一節(jié) 編制依據(jù)依據(jù)中華人民共和國平安生產(chǎn)法, 國家突發(fā)公共事務(wù)總體應(yīng)急預(yù)案, 國家平安生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案, 國務(wù)院關(guān)于進一步加強平安生產(chǎn)工作的確定, 建設(shè)工程重大質(zhì)量平安事故應(yīng)急預(yù)案, 國家有關(guān)法律法規(guī), 規(guī)范規(guī)定和鄂西指揮部相關(guān)文件，制定本預(yù)案。第二節(jié) 編制目的隧道施工中可能發(fā)生的坍塌, 突泥突水, 火災(zāi), 有害氣體濃度超標等災(zāi)難提前做出支配，明確應(yīng)急職責，識別緊急需求，降低和削減對環(huán)境和員工的危害，編制本預(yù)案。第三節(jié) 適用范圍本預(yù)案適用于湖利萬高速馬路第二合同段XX隧道出洞施工。第四節(jié) 工作原則1, 以人為本，平安第一。一切行動都要把保障

59、職工的生命平安和身體健康, 最大程度地削減平安生產(chǎn)事故造成的人員傷亡作為首要任務(wù)。切實加強應(yīng)急救援人員的平安防護。充分發(fā)揮各個職工的主觀能動性，充分發(fā)揮專業(yè)救援力氣的骨干作用和廣闊職工的基礎(chǔ)作用。2, 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各負其責。在項目部與分部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和項目部與分部平安生產(chǎn)委員會的組織協(xié)調(diào)下，項目部與分部各部門和分部各部門切實履行各自職責，負責有關(guān)平安生產(chǎn)事故的應(yīng)急管理, 救援, 處置工作。分部要仔細履行平安生產(chǎn)責任，建立健全平安生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機制。3, 縱橫結(jié)合，分部為主。分部各個部門要相互協(xié)作，相互支援，相互協(xié)調(diào)。實行分部經(jīng)理平安生產(chǎn)責任制，發(fā)生平安生產(chǎn)事故分部要第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案進行處理并

60、同時上報項目部與分部，項目部與分部啟動同級應(yīng)急預(yù)案進行處理。4, 依靠科學，依法規(guī)范。采納先進的科學技術(shù)，充分發(fā)揮閱歷人員作用，實行科學民主決策。采納切實可行的救援裝備和技術(shù)，增加應(yīng)急救援實力。依法規(guī)范應(yīng)急救援工作，確保應(yīng)急救援預(yù)案的科學性, 權(quán)威性和可操作性。5, 預(yù)防為主，言行結(jié)合。切實實行“平安第一, 預(yù)防為主”的平安生產(chǎn)方針，堅持平安生產(chǎn)事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。做好預(yù)防, 預(yù)料, 預(yù)警和預(yù)報工作，做好常態(tài)下的風險評估, 物資儲備, 隊伍建設(shè), 完善裝備, 預(yù)案演練等工作。第五節(jié) 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和職責（一）項目部應(yīng)急救援小組：指揮長：副指揮長：組員： （二）二分部事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組組 長