某市科技計(jì)劃項(xiàng)目申報(bào)書

1、計(jì)劃類別別項(xiàng)目類別別一般項(xiàng)目目 重點(diǎn)項(xiàng)項(xiàng)目 重大大專項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域域先進(jìn)制造造技術(shù)計(jì)劃管理理部門 長(zhǎng)沙市市科技計(jì)計(jì)劃項(xiàng)目目申請(qǐng)表表 項(xiàng)目名稱稱 申請(qǐng)單位位名稱 湖南同同心模具具制造有有限責(zé)任任公司 申報(bào)單位位代碼 7766799934-X 單位負(fù)責(zé)責(zé)人 章 端 祥 聯(lián) 系 人 易 帥 聯(lián)系電話話 聯(lián) 系 手 機(jī)機(jī) 155074498551599 項(xiàng)目負(fù)責(zé)責(zé)人 聯(lián) 系 電 話話 推薦部門門名稱 填報(bào)日期期 長(zhǎng)沙市科科學(xué)技術(shù)術(shù)局制20100-066一、申請(qǐng)請(qǐng)單位基基本情況況單位名稱稱湖南同心心模具制制造有限限責(zé)任公公司 通訊地址址長(zhǎng)沙縣江江背鎮(zhèn) 郵編 法人代表表 年齡 性別 最高學(xué)歷歷本科電話 E-M

2、aail 單位性質(zhì)質(zhì)有限責(zé)任任公司 所在區(qū)域域 是否高新新技術(shù)企企業(yè) 員工總數(shù)數(shù) 其中大專專以上人人員數(shù) 研究開發(fā)發(fā)人員 中層以上上管理人人員 其中大學(xué)學(xué)本科以以上人員員數(shù) 主要產(chǎn)品品名稱產(chǎn)值（萬萬元）主要產(chǎn)品品總產(chǎn)值值（萬元元）上一年度度主要經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)注冊(cè)資本本 工業(yè)總產(chǎn)產(chǎn)值（萬萬元） 凈利潤(rùn)（萬元） 單位總產(chǎn)產(chǎn)值（萬萬元） 產(chǎn)品銷售售總額（萬元） 繳稅總額額（萬元元） 單位總收收入（萬萬元） 技術(shù)開發(fā)發(fā)總收入入（萬元元）0創(chuàng)匯總額額（萬美美元）0二、項(xiàng)目目基本情情況項(xiàng)目名稱稱 計(jì)劃執(zhí)行行時(shí)間20122年7月月-20014年年6月首席專家家姓名 性別 出生日期期 學(xué)歷 職務(wù)名稱稱 聯(lián)系電話

3、話 電子郵箱箱 政治面貌貌 是否再就就業(yè)否項(xiàng)目負(fù)責(zé)責(zé)人姓名 性別男出生日期期 學(xué)歷 職務(wù)名稱稱 聯(lián)系電話話 電子郵箱箱 政治面貌貌 是否再就就業(yè)否項(xiàng)目組其其他成員員姓名性別年齡職稱專業(yè)所在單位位中級(jí) 中級(jí) 初級(jí) 中級(jí) 初級(jí) 初級(jí) 技術(shù)領(lǐng)域域 技術(shù)來源源企業(yè)自有有技術(shù)項(xiàng)目所處處階段小試階段段項(xiàng)目協(xié)作作單位無項(xiàng)目市場(chǎng)場(chǎng)需求及及預(yù)測(cè)作為汽車車車身零零部件大大省的湖湖南，特特別是長(zhǎng)長(zhǎng)沙地區(qū)區(qū)的車身身生產(chǎn)企企業(yè)雖已已發(fā)展到到幾十家家，但大大部分是是勞動(dòng)力力密集型型企業(yè)，生產(chǎn)的的產(chǎn)品技技術(shù)含量量低，不不但效率率和數(shù)控控化率低低（僅為為0.772%），制造造技術(shù)落落后，而而且生產(chǎn)產(chǎn)集中度度低，低低端的通通用

4、產(chǎn)品品重復(fù)生生產(chǎn)多，與國(guó)內(nèi)內(nèi)外先進(jìn)進(jìn)水平相相比存在在著相當(dāng)當(dāng)大的差差距。既既不適應(yīng)應(yīng)現(xiàn)代化化產(chǎn)業(yè)高高度增長(zhǎng)長(zhǎng)的需要要，也不不適應(yīng)裝裝備產(chǎn)業(yè)業(yè)自身的的發(fā)展，更不利利于參與與國(guó)際競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，自自行研發(fā)發(fā)先進(jìn)的的乘用車車車身，是我國(guó)國(guó)車身行行業(yè)一項(xiàng)項(xiàng)刻不容容緩的任任務(wù)。通過企業(yè)業(yè)技術(shù)中中心研發(fā)發(fā)高檔乘乘用車車車身，可可以為企企業(yè)、高高校、科科研機(jī)構(gòu)構(gòu)提供開開發(fā)平臺(tái)臺(tái)、為市市場(chǎng)提供供推進(jìn)企企業(yè)技術(shù)術(shù)創(chuàng)新、加快新新產(chǎn)品開開發(fā)、提提高企業(yè)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，也能夠夠促進(jìn)整整個(gè)行業(yè)業(yè)的技術(shù)術(shù)進(jìn)步、能夠促促進(jìn)和帶帶動(dòng)全省省的汽車車行業(yè)的的發(fā)展，通過項(xiàng)項(xiàng)目成果果的輻射射和擴(kuò)散散提高全全省的汽汽車制造造業(yè)的裝裝備水平平，

5、充分分發(fā)揮湖湖南同心心品牌在在全國(guó)的的影響力力，推動(dòng)動(dòng)湖南省省七大優(yōu)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)業(yè)之一的的汽車零零部件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展，創(chuàng)創(chuàng)造更好好的社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)效效益。近年來，我國(guó)汽汽車年產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)量增增長(zhǎng)較快快，作為為“汽車工工業(yè)之母母”的汽車車模具行行業(yè)再次次迎來難難得的發(fā)發(fā)展機(jī)遇遇，汽車車覆蓋件件模具市市場(chǎng)的前前景向好好。據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)我國(guó)國(guó)每年進(jìn)進(jìn)口的車車身模具具金額，達(dá)200億美元元以上，高檔轎轎車的模模具幾乎乎都來自自國(guó)外，制造一一部普通通的轎車車需要110000套沖壓壓模具，2000多件內(nèi)內(nèi)飾模具具，其中中90%都是進(jìn)進(jìn)口，尤尤其是轎轎車的外外覆蓋件件模具880%靠靠進(jìn)口。目前，新車型型投放速速度日益益提速，可

6、模具具開發(fā)速速度則遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后后于中國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)的發(fā)發(fā)展速度度，無疑疑給我們們帶來了了前所未未有的市市場(chǎng)容量量。在機(jī)機(jī)遇與挑挑戰(zhàn)過程程中，公公司籍十十?dāng)?shù)年的的行業(yè)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)產(chǎn)業(yè)積累累，有實(shí)實(shí)力更有有信心跟跟國(guó)外品品牌一爭(zhēng)爭(zhēng)高下。目前我們們的市場(chǎng)場(chǎng)份額在在全國(guó)的的市場(chǎng)占占有量還還顯單薄薄，項(xiàng)目目建成后后將顯著著提升銷銷售量和和市場(chǎng)占占有率。該產(chǎn)品品在技術(shù)術(shù)領(lǐng)域填填補(bǔ)了國(guó)國(guó)內(nèi)空白白，能替替代進(jìn)口口，而價(jià)價(jià)格只有有同類進(jìn)進(jìn)口產(chǎn)品品的1/4，性性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過過同類進(jìn)進(jìn)口產(chǎn)品品，符合合國(guó)家產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策策，市場(chǎng)場(chǎng)前景廣廣闊，并并對(duì)地方方經(jīng)濟(jì)的的提振和和優(yōu)化帶帶來很大大的促進(jìn)進(jìn)和帶動(dòng)動(dòng)作用。簡(jiǎn)要技術(shù)術(shù)內(nèi)容（

7、說明技技術(shù)關(guān)鍵鍵、技術(shù)術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)點(diǎn)、產(chǎn)品品用途等等）1、關(guān)鍵鍵技術(shù)：2、主要要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)點(diǎn)：累計(jì)銷售售收入118000萬元，凈利潤(rùn)潤(rùn)2488.2萬萬元，繳繳稅金1151.8萬元元。3、產(chǎn)品品用途與與作用。本項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃開發(fā)發(fā)一款國(guó)國(guó)內(nèi)技術(shù)術(shù)領(lǐng)先的的乘用車車車身模模具設(shè)計(jì)計(jì)并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)量產(chǎn)。乘用車車整體側(cè)側(cè)圍模具具外形尺尺寸4.5M2.55M1.22M，主主要加工工設(shè)備是是：2.5M6M數(shù)控控加工中中心，采采用THHP277-2440000KN試試模壓機(jī)機(jī)壓制，乘用車車整體側(cè)側(cè)圍模具具在沖壓壓上分55序；拉拉延，修修邊沖孔孔，修邊邊沖孔翻翻邊，沖沖孔翻邊邊， 沖沖孔翻整整形。該該產(chǎn)品技技術(shù)含量量高，制制造過

8、程程復(fù)雜，外表面面要求高高，在模模具材料料，模具具結(jié)構(gòu)，模具制制作精度度，模具具熱處理理性能，模具使使用壽命命等方面面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先。主要應(yīng)應(yīng)用于各各類車身身的整體體覆蓋件件，各種種商用車車模具，轎車車車身模具具，乘用用車車身身模具等等廣泛用用途。項(xiàng)目現(xiàn)有有經(jīng)濟(jì)指指標(biāo)生產(chǎn)規(guī)模模（萬元元）凈利潤(rùn)（萬元）總產(chǎn)值（萬元）繳稅總額額（萬元元）產(chǎn)品銷售售總額（萬元）創(chuàng)匯（萬萬美元）0項(xiàng)目完成成時(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)生產(chǎn)規(guī)模模（萬元元） 累計(jì)凈利利潤(rùn)（萬萬元） 累計(jì)總產(chǎn)產(chǎn)值（萬萬元） 累計(jì)繳稅稅總額（萬元） 累計(jì)產(chǎn)品品銷售額額（萬元元） 累計(jì)創(chuàng)匯匯（萬美美元）0其他經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)(農(nóng)業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目包括括新增產(chǎn)產(chǎn)量，為為

9、農(nóng)民增增收節(jié)支支等)1、通過過實(shí)施本本項(xiàng)目，在項(xiàng)目目執(zhí)行期期為2年年，項(xiàng)目目產(chǎn)品將將累計(jì)銷銷售本產(chǎn)產(chǎn)品1111套，累計(jì)獲獲得11110萬萬元的銷銷售收入入，并新新增就業(yè)業(yè)崗122人；2、為增增加財(cái)政政收入開開辟了可可靠財(cái)源源本項(xiàng)目執(zhí)執(zhí)行期內(nèi)內(nèi)累計(jì)繳繳稅繳稅稅金1669.663萬元元，社會(huì)會(huì)效益顯顯著，為為增加地地方財(cái)政政收入開開辟了可可靠的財(cái)財(cái)源。項(xiàng)目完成成時(shí)預(yù)期期的主要要技術(shù)成成果及技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)項(xiàng)目完成成時(shí)預(yù)期期的主要要技術(shù)成成果：1、在知知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)方面：獲得33項(xiàng)軟件件著作權(quán)權(quán)登記證證書；2、在接接口方面面成果：統(tǒng)一的的密碼服服務(wù)接口口； 3、在通通用性方方面成果果：所有有用戶軟軟件支持持

10、國(guó)家密密碼管理理局制定定的密碼碼服務(wù)接接口、支支持X5509 V3證證書標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、支持持NETT平臺(tái)下下，多種種編程語語言環(huán)境境項(xiàng)目完成成時(shí)預(yù)期期的主要要技術(shù)指指標(biāo)：（1）統(tǒng)統(tǒng)一的密密碼服務(wù)務(wù)接口；（2）支支持國(guó)家家密碼管管理局制制定的密密碼服務(wù)務(wù)接口；（3）支支持PKKCS#11、CSPP等流行行的密碼碼服務(wù)接接口標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；主要社會(huì)會(huì)指標(biāo)(公共安安全、防防災(zāi)減災(zāi)災(zāi)、解決決就業(yè)、節(jié)能減減排、保保護(hù)生態(tài)態(tài)和改善善環(huán)境、人才培培養(yǎng)與隊(duì)隊(duì)伍建設(shè)設(shè)等)1、本項(xiàng)項(xiàng)目投產(chǎn)產(chǎn)后，將將成為公公司新的的利潤(rùn)增增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)施過過程中在在一定程程度上能能夠帶動(dòng)動(dòng)原材料料、運(yùn)輸輸?shù)认嚓P(guān)關(guān)產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展，促進(jìn)地地方經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展。

11、同時(shí)項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施將吸吸收更多多的人員員參與，為提供供就業(yè)機(jī)機(jī)會(huì)開辟辟了新的的渠道；2、本項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施對(duì)增增加當(dāng)?shù)氐刎?cái)政收收入，拉拉動(dòng)就業(yè)業(yè)，惠及及民生，促進(jìn)當(dāng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展，具有重重要意義義，社會(huì)會(huì)效益顯顯著。預(yù)期的主主要成果果(研發(fā)的的新技術(shù)術(shù)、新工工藝、新新設(shè)備、新產(chǎn)品品等通過過鑒定或或申請(qǐng)專專利、著著作權(quán)或或進(jìn)入正正常批量量生產(chǎn)，基礎(chǔ)研研究為論論文、著著作等)獲得3項(xiàng)項(xiàng)軟件著著作權(quán)登登記證書書；本項(xiàng)目實(shí)實(shí)施的進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃與階段段目標(biāo)(分半年年度列出出項(xiàng)目實(shí)實(shí)施進(jìn)度度及相應(yīng)應(yīng)的主要要目標(biāo))三、項(xiàng)目目投資情情況計(jì)劃投資資總額（萬元）642.26已完成投投資240其中，自自籌（萬萬元）24

12、0計(jì)劃新增增投資（萬元）402.26其中1.自籌籌（萬元元）352.262.銀行行貸款（萬元）03.配套套資金（萬元）04.申請(qǐng)請(qǐng)科技經(jīng)經(jīng)費(fèi)（萬萬元）50其中資本金注注入（萬萬元）0撥款（萬萬元）50申請(qǐng)科技技經(jīng)費(fèi)用用途序號(hào)支出項(xiàng)目目金額（萬萬元）1產(chǎn)品檢測(cè)測(cè)92試驗(yàn)外協(xié)協(xié)費(fèi)83設(shè)備購置置284差旅費(fèi)36成果鑒定定及會(huì)議議費(fèi)2合計(jì)50四、推薦薦單位意意見（包括項(xiàng)項(xiàng)目創(chuàng)新新型、申申請(qǐng)單位位創(chuàng)新能能力及列列入本級(jí)級(jí)計(jì)劃情情況）審查人： （蓋章） 年 月月 日五、市科科技局專專項(xiàng)計(jì)劃劃管理部部門意見見審查人： （蓋章） 年 月月 日項(xiàng)目可行行性研究究報(bào)告項(xiàng)目名稱稱 申請(qǐng)單位位名稱 申報(bào)單位位代碼 推

13、薦單位位名稱 填 報(bào) 日 期期 1 立項(xiàng)項(xiàng)的背景景與意義義1.1立立項(xiàng)背景景汽車工業(yè)業(yè)的快速速發(fā)展，拉動(dòng)了了中國(guó)模模具產(chǎn)業(yè)業(yè)的快速速發(fā)展，也給中中國(guó)模具具產(chǎn)業(yè)帶帶來了發(fā)發(fā)展良機(jī)機(jī)。十年年前中國(guó)國(guó)汽車模模具主要要是以一一汽、二二汽、天天汽、南南汽和成成飛及臺(tái)臺(tái)灣省的的模具團(tuán)團(tuán)隊(duì)為行行業(yè)的標(biāo)標(biāo)志型企企業(yè)，而而今天已已發(fā)展數(shù)數(shù)十家，一批快快速崛起起的民營(yíng)營(yíng)企業(yè)已已經(jīng)具有有相當(dāng)?shù)牡囊?guī)模。無論從從技術(shù)和和產(chǎn)能上上都大大大超過了了當(dāng)年所所謂的標(biāo)標(biāo)志型企企業(yè)，在在中國(guó)汽汽車模具具產(chǎn)業(yè)中中起到了了重要的的作用。從汽車沖沖壓模具具在全國(guó)國(guó)的分布布狀況可可以看出出，中國(guó)國(guó)的汽車車模具已已從過去去的星星星之火到到今

14、天的的遍布全全國(guó)。也也是這幾幾年汽車車產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展使使中國(guó)的的汽車模模具企業(yè)業(yè)迅速提提升，通通過近三三年在中中國(guó)上市市的幾十十款自主主及合資資品牌的的汽車所所需的模模具、夾夾具裝備備上看，有近55 0以上是是由中國(guó)國(guó)模具企企業(yè)開發(fā)發(fā)制造的的，許多多轎車OOEM已已經(jīng)把BB級(jí)轎車車的最復(fù)復(fù)雜的整整車模具具交給了了中國(guó)模模具企業(yè)業(yè)并收到到了良好好的效果果，幫助助了中國(guó)國(guó)模具企企業(yè)的快快速提高高。由于產(chǎn)業(yè)業(yè)的高速速發(fā)展，中國(guó)模模具行業(yè)業(yè)的技術(shù)術(shù)及管理理的提升升也進(jìn)入入了快車車道，并并已具備備向先進(jìn)進(jìn)國(guó)家模模具制造造業(yè)的挑挑戰(zhàn)能力力。五年年前中國(guó)國(guó)進(jìn)出口口模具價(jià)價(jià)值數(shù)額額為5.8：ll，而到到2000

15、6年進(jìn)進(jìn)出口的的比值為為1.99：1，模具出出口額超超過了11 0億億美元，它標(biāo)志志著中國(guó)國(guó)模具產(chǎn)產(chǎn)業(yè)以規(guī)規(guī)?；M(jìn)進(jìn)入國(guó)際際市場(chǎng)的的時(shí)代已已經(jīng)到來來。汽車車身身模具主主要包括括汽車覆覆蓋件模模具、汽汽車骨架架類模具具。20001年年以前汽汽車模具具生產(chǎn)廠廠家主要要以生產(chǎn)產(chǎn)卡車車車身模具具為主，隨著國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)濟(jì)迅速發(fā)發(fā)展，轎轎車普及及程度越越來越高高，現(xiàn)在在轎車車車身模具具已成為為各模具具制造商商的主導(dǎo)導(dǎo)產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)汽汽車模具具制造企企業(yè)的生生產(chǎn)能力力日漸提提高，轎轎車整體體側(cè)罔模模具過去去一直依依賴進(jìn)口口，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)幾幾家大型型模具制制造廠家家已能生生產(chǎn)，一一汽模具具制造有有限公司司率先在在20

16、003年完完成中低低檔轎車車整車模模具的開開發(fā)，產(chǎn)產(chǎn)品完全全能夠滿滿足汽車車廠家的的要求，還有一一些模具具出口到到美國(guó)、歐洲和和日本。多工位位自動(dòng)化化連續(xù)模模、汽車車大、中中型骨架架件的級(jí)級(jí)進(jìn)模作作為部分分企業(yè)的的新產(chǎn)品品已逐步步占領(lǐng)國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)場(chǎng)，并打打入圍際際市場(chǎng)。據(jù)了解，近三年年在國(guó)內(nèi)內(nèi)上市的的十余款款新車型型所需的的模具、夾具裝裝備中，近500以上上由我國(guó)國(guó)企業(yè)開開發(fā)制造造。目前前，國(guó)內(nèi)內(nèi)一些骨骨干企業(yè)業(yè)承擔(dān)了了部分BB級(jí)轎車車最復(fù)雜雜的整車車模具的的開發(fā)，已實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了從局局部零部部件、中中低檔轎轎車模具具過渡到到整車零零部件、中高檔檔轎車模模具產(chǎn)出出的能力力。由于于整車與與模具生生產(chǎn)的緊

17、緊密聯(lián)系系，以及及我國(guó)巨巨大的汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)，吸引引了豐田田、大眾眾等跨國(guó)國(guó)公司在在中國(guó)建建立自己己的模具具生產(chǎn)廠廠，不僅僅大幅降降低了成成本，而而且可以以保證其其對(duì)模具具較高的的技術(shù)要要求。雖然按國(guó)國(guó)際發(fā)展展情況看看，汽車車模具已已進(jìn)入專專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化化階段。發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家的汽汽車模具具基本由由專業(yè)制制造商提提供，商商品化率率在700以上上，而且且還有大大量生產(chǎn)產(chǎn)模具標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)件的的專業(yè)企企業(yè)，提提供的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)件多多達(dá)幾百百種。但但是我國(guó)國(guó)的模具具生產(chǎn)能能力多集集中在各各整車廠廠建立的的模具分分廠， HYPERLINK t _blank 汽車模模具的商商品化率率一直很很低，不不僅如此此，汽車車模具的的技

18、術(shù)水水平與國(guó)國(guó)際先進(jìn)進(jìn)模具企企業(yè)還有有很大的的差距，因此，大力發(fā)發(fā)展汽車車模具行行業(yè)對(duì)于于促進(jìn)我我國(guó)汽車車零部件件乃至汽汽車行業(yè)業(yè)的發(fā)展展都有重重要的意意義。1.2立立項(xiàng)意義義發(fā)展汽車車模具，符合國(guó)國(guó)家相關(guān)關(guān)政策，對(duì)促進(jìn)進(jìn)汽車行行業(yè)產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整，促促進(jìn)傳統(tǒng)統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的的技術(shù)升升級(jí)具有有重要的的意義。（1）發(fā)發(fā)展汽車車模具行行業(yè)，符符合國(guó)家家相關(guān)政政策支持持20100年國(guó)家家發(fā)展和和改革委委員會(huì)發(fā)發(fā)布產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整指指導(dǎo)目錄錄（征求求意見稿稿），鼓勵(lì)運(yùn)運(yùn)用高新新技術(shù)和和先進(jìn)適適用技術(shù)術(shù)改造，提升機(jī)機(jī)械、汽汽車、鋼鋼鐵、石石化、有有色、煤煤炭、輕輕工、紡紡織、建建材等傳傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)業(yè)，促進(jìn)進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)產(chǎn)

19、業(yè)技術(shù)術(shù)升級(jí)；中華人民民共和國(guó)國(guó)國(guó)家發(fā)發(fā)展和改改革委員員會(huì)令第第8號(hào)汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展政策，鼓勵(lì)勵(lì)、促進(jìn)進(jìn)汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)健康康發(fā)展，激勵(lì)生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)提高研研發(fā)能力力和技術(shù)術(shù)創(chuàng)新能能力，積積極開發(fā)發(fā)具有自自主知識(shí)識(shí)產(chǎn)權(quán)的的產(chǎn)品，實(shí)施品品牌經(jīng)營(yíng)營(yíng)戰(zhàn)略；產(chǎn)業(yè)門門檻較高高：對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品實(shí)施施道路機(jī)機(jī)動(dòng)車輛輛生產(chǎn)企企業(yè)和產(chǎn)產(chǎn)品的準(zhǔn)準(zhǔn)入管理理制度產(chǎn)品品需符合合準(zhǔn)入管管理制度度規(guī)定和和相關(guān)法法規(guī)、技技術(shù)規(guī)范范的強(qiáng)制制性要求求并通過過強(qiáng)制性性產(chǎn)品認(rèn)認(rèn)證，并并登錄道路機(jī)機(jī)動(dòng)車輛輛生產(chǎn)企企業(yè)及產(chǎn)產(chǎn)品公告告，由由國(guó)家發(fā)發(fā)展改革革委和國(guó)國(guó)家質(zhì)檢檢總局聯(lián)聯(lián)合發(fā)布布，產(chǎn)品品必須通通過中國(guó)國(guó)強(qiáng)制性性認(rèn)證（3C）；鼓勵(lì)民民族品牌牌，限

20、制制外資品品牌在國(guó)國(guó)內(nèi)的發(fā)發(fā)展：中中外合資資生產(chǎn)企企業(yè)的中中方股份份比例不不得低于于50%。（2）發(fā)發(fā)展磨具具行業(yè)有有利于促促進(jìn)汽車車行業(yè)整整體技術(shù)術(shù)水平當(dāng)前，汽汽車行業(yè)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越越來越激激烈，單單從車身身來講，車身換換代如新新月異，質(zhì)量要要求越來來越高；目前，我國(guó)汽汽車行業(yè)業(yè)與發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家相相比，還還比較落落后，汽汽車車身身制造質(zhì)質(zhì)量關(guān)鍵鍵在與模模具，發(fā)發(fā)展模具具產(chǎn)業(yè)，提高制制模水平平，是我我國(guó)汽車車行業(yè)當(dāng)當(dāng)務(wù)之急急。湖南同心心模具制制造有限限責(zé)任公公司審慎慎論證后后，最終終選擇轎轎車整體體側(cè)圍模模具作為為重點(diǎn)課課題開展展研發(fā)與與產(chǎn)業(yè)化化，因整整體側(cè)圍圍各工序序模具結(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜，加工工機(jī)床精精度

21、要求求高，設(shè)設(shè)計(jì)質(zhì)量量和制模模技能要要求高，具有典典型性；整體側(cè)側(cè)圍各工工序模具具可以反反映一個(gè)個(gè)國(guó)家，一個(gè)企企業(yè)的模模具設(shè)計(jì)計(jì)制造水水平和汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)整體制制作水平平；（2）發(fā)發(fā)展汽車車磨具行行業(yè)有利利于促進(jìn)進(jìn)地方經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展，促進(jìn)進(jìn)就業(yè)本項(xiàng)目的的成功實(shí)實(shí)施，可可以為長(zhǎng)長(zhǎng)沙地區(qū)區(qū)增加經(jīng)經(jīng)濟(jì)總量量，增加加財(cái)政收收入，為為當(dāng)?shù)剞r(nóng)農(nóng)民（經(jīng)經(jīng)過技術(shù)術(shù)培訓(xùn)后后）提供供就業(yè)崗崗位，為為長(zhǎng)沙地地區(qū)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展提供有有效助力力；同時(shí)時(shí)，也積積極響應(yīng)應(yīng)省委省省政府將將長(zhǎng)沙打打造成工工程機(jī)械械之都的的號(hào)召，切實(shí)增增加本地地配套和和區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)的進(jìn)一一步優(yōu)化化與提升升，為區(qū)區(qū)域內(nèi)的的工程機(jī)機(jī)械主機(jī)機(jī)廠的大大

22、力發(fā)展展做出重重要的貢貢獻(xiàn)。本項(xiàng)目實(shí)實(shí)施，可可以滿足足我公司司發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃劃的要求求，為公公司產(chǎn)品品線的進(jìn)進(jìn)一步拓拓寬和綜綜合技術(shù)術(shù)水平的的持續(xù)提提升、為為公司的的技術(shù)與與產(chǎn)品全全面進(jìn)入入汽車行行業(yè)各領(lǐng)領(lǐng)域、各各門類以以及在國(guó)國(guó)內(nèi)國(guó)際際市場(chǎng)占占據(jù)重要要競(jìng)爭(zhēng)地地位提供供有力的的支撐。同時(shí)公公司可以以通過增增加中高高端產(chǎn)品品線，形形成新的的經(jīng)濟(jì)增增長(zhǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步步提升企企業(yè)核心心競(jìng)爭(zhēng)力力，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)做大做做強(qiáng)的目目標(biāo)。此外，該該項(xiàng)目市市場(chǎng)前景景看好，尤其是是高性價(jià)價(jià)比的模模具系列列能有效效填補(bǔ)本本地區(qū)和和國(guó)內(nèi)部部分整車車廠的迫迫切需求求。我公公司經(jīng)制制作整體體側(cè)圍模模具，設(shè)設(shè)計(jì)理念念上進(jìn)行行了創(chuàng)新新、

23、設(shè)計(jì)計(jì)工具上上也實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化，已基本本形成了了完整的的CADD/CAAE/CCAM一一體化技技術(shù)，為為公司將將來開發(fā)發(fā)更高檔檔次汽車車打下良良好的基基礎(chǔ)，同同時(shí)通過過該項(xiàng)目目的順利利開展培培養(yǎng)出一一批模具具產(chǎn)業(yè)優(yōu)優(yōu)秀人才才并激勵(lì)勵(lì)模具產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、發(fā)發(fā)展模具具產(chǎn)業(yè)，為中國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)的發(fā)發(fā)展和騰騰飛作出出更大的的貢獻(xiàn)!2 國(guó)內(nèi)內(nèi)外研究究現(xiàn)狀與與發(fā)展趨趨勢(shì)2.1研研究現(xiàn)狀狀2.1.1國(guó)內(nèi)內(nèi)外研究究現(xiàn)狀及及發(fā)展趨趨勢(shì)20044年CAAD/CCAE/CAMM技術(shù)的的應(yīng)用還還處于初初級(jí)階段段，只有有部分骨骨干重點(diǎn)點(diǎn)企業(yè)具具備CAADCCAMCAEE能力，目前上上述技術(shù)術(shù)在全國(guó)國(guó)模具行行業(yè)中已已經(jīng)是遍遍

24、地開花花。大部部分模具具制造企企業(yè)已能能夠運(yùn)用用CAEE分析軟軟件進(jìn)行行沖壓工工藝成形形性分析析、運(yùn)用用CADD設(shè)計(jì)軟軟件進(jìn)行行二維或或三維模模具設(shè)計(jì)計(jì)并數(shù)控控加工。盡管如此此，在應(yīng)應(yīng)用CAAE技術(shù)術(shù)進(jìn)行沖沖壓工藝藝分析方方面我們們與國(guó)外外同行還還存在較較大差距距。國(guó)內(nèi)內(nèi)企業(yè)在在CAEE分析的的前、后后處理方方面沒有有形成一一個(gè)統(tǒng)一一規(guī)范的的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)軟件件的使用用是因人人而異，因公司司而異，因此對(duì)對(duì)分析結(jié)結(jié)果的評(píng)評(píng)價(jià)也必必然存在在一定的的差異，這些人人為的因因素導(dǎo)致致了CAAE分析析的準(zhǔn)確確率低于于國(guó)外同同行業(yè)的的CAEE應(yīng)用水水平。國(guó)外CAAE的應(yīng)應(yīng)用一般般是由幾幾個(gè)專業(yè)業(yè)的技術(shù)術(shù)人員專專門

25、從事事這項(xiàng)工工作，因因而在應(yīng)應(yīng)用程度度及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的制定定方面要要比我更更專業(yè)化化和規(guī)范范化，國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)業(yè)目前還還處于由由沖壓工工藝設(shè)計(jì)計(jì)人員進(jìn)進(jìn)行產(chǎn)品品的工藝藝性評(píng)審審、工藝藝方案的的預(yù)測(cè)、工藝方方案的制制定、工工藝方案案的可行行性分析析等全部部涉及CCAE的的工作，因LLCAEE的應(yīng)用用只能是是處于一一種泛泛泛的基礎(chǔ)礎(chǔ)應(yīng)用的的狀態(tài)。CAEE分析技技術(shù)即使使在行業(yè)業(yè)領(lǐng)先的的大企業(yè)業(yè)也主要要應(yīng)用于于拉延成成形類的的可行性性分析，在后序序的修邊邊線優(yōu)化化、翻邊邊成形的的可行性性、回彈彈扭曲的的預(yù)測(cè)及及補(bǔ)償?shù)鹊确矫嫠龅墓すぷ鬟€非非常淺顯顯。這是是由于在在第一次次拉延成成形時(shí)材材料的性性能發(fā)生生了一

26、定定的變化化，變化化的程度度受模具具狀態(tài)及及調(diào)試水水平的影影響較大大，從某某種程度度上來說說有一定定的“隨隨機(jī)性”，因而而后工序序CAEE分析的的可信度一一直受到到懷疑，國(guó)內(nèi)外外模具行行業(yè)CAAE模擬擬分析技技術(shù)在后后工序上上的應(yīng)用用始終沒沒有太大大作為，但近幾幾年，隨隨著CAAE技術(shù)術(shù)的發(fā)展展以及在在實(shí)際應(yīng)應(yīng)用過程程中的數(shù)數(shù)據(jù)總結(jié)結(jié)、積累累，特別別是模具具自身發(fā)發(fā)展的迫迫切要求求，國(guó)外外模具行行業(yè)已經(jīng)經(jīng)越來越越重視該該技術(shù)在在后工序序上的應(yīng)應(yīng)用，尤尤其在回回彈預(yù)測(cè)測(cè)及補(bǔ)償償方面，國(guó)內(nèi)幾幾個(gè)有規(guī)規(guī)模的模模具供應(yīng)應(yīng)商也在在陸續(xù)開開始探索索這方面面的技術(shù)術(shù)應(yīng)用。沖壓工藝藝方面，由于受受模具材材料及

27、模模具特殊殊結(jié)構(gòu)的的限制，目前國(guó)國(guó)內(nèi)汽車車車身模模具的沖沖壓工藝藝水平與與國(guó)外同同行業(yè)仍仍有一定定的差異異，主要要表現(xiàn)在在工藝設(shè)設(shè)計(jì)人員員的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)和經(jīng)歷歷方面，我們所所接觸的的車型種種類和國(guó)國(guó)外工藝藝設(shè)計(jì)人人員相比比相差太太多，導(dǎo)導(dǎo)致工藝藝設(shè)計(jì)思思想受到到某種約約束。國(guó)國(guó)外沖壓壓工藝設(shè)設(shè)計(jì)是一一個(gè)專業(yè)業(yè)性很強(qiáng)強(qiáng)的崗位位，分工工明確，通過團(tuán)團(tuán)隊(duì)合作作來完成成這個(gè)復(fù)復(fù)雜的設(shè)設(shè)計(jì)過程程，一般般包括產(chǎn)產(chǎn)品前期期工藝性性分析，工藝方方案預(yù)測(cè)測(cè)，模型型構(gòu)建，丁藝的的町行性性分析，模型的的反復(fù)優(yōu)優(yōu)化等設(shè)設(shè)計(jì)過程程。每一一個(gè)步驟驟都由專專人負(fù)責(zé)責(zé)，越靠靠前的步步驟對(duì)人人員的素素質(zhì)要求求越高。而我們們目前的的狀

28、態(tài)是是上述步步驟都由由一個(gè)人人完成，包括后后期的各各種技術(shù)術(shù)文件。在加工數(shù)數(shù)模方面面，與國(guó)國(guó)外的加加工用數(shù)數(shù)據(jù)相比比國(guó)內(nèi)的的差距就就非常大大了，尤尤其是與與豐田的的加工數(shù)數(shù)模相比比差距更更人，豐豐田加工工數(shù)模對(duì)對(duì)產(chǎn)品改改動(dòng)之大大令股內(nèi)內(nèi)同行難難以理解解，最終終對(duì)產(chǎn)品品回彈扭扭曲的預(yù)預(yù)測(cè)及補(bǔ)補(bǔ)償效果果是非常常顯著的的。形成成這些差差距的原原因除了了我們?cè)谠谠O(shè)計(jì)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)上的的不足外外，還有有在管理理上的差差距，工工藝設(shè)計(jì)計(jì)部門對(duì)對(duì)產(chǎn)品的的匹配關(guān)關(guān)系及整整車的焊焊裝應(yīng)十十分了解解，并具具有對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品提出出更改權(quán)權(quán)利，這這一點(diǎn)現(xiàn)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)內(nèi)還都做做不到。在CADD設(shè)計(jì)方方面，國(guó)國(guó)內(nèi)模具具行、IIp發(fā)展展很快

29、，特別是是一些大大企業(yè)如如一汽模模具制造造有限公公司，220033年初開開始嘗試試CATTIA半半臺(tái)的三三維實(shí)體體設(shè)計(jì)，20004年上上半年在在解放換換代卡車車項(xiàng)目中中全面開開始三維維實(shí)體設(shè)設(shè)計(jì)，至至今已實(shí)實(shí)現(xiàn)直接接利用三三維實(shí)體體模型進(jìn)進(jìn)行數(shù)控控編程加加工，泡泡沫實(shí)型型生產(chǎn)效效率比22D設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)提高高了2倍倍。結(jié)構(gòu)構(gòu)面編程程直接以以實(shí)體模模型為加加工依據(jù)據(jù)、型面面編程以以加工數(shù)數(shù)模為依依據(jù)，實(shí)實(shí)體結(jié)構(gòu)構(gòu)為參考考，保證證了加工工精度，節(jié)約了了數(shù)控工工時(shí)。實(shí)實(shí)體設(shè)計(jì)計(jì)中應(yīng)用用標(biāo)準(zhǔn)件件庫、設(shè)設(shè)備庫、結(jié)構(gòu)庫庫等，使使設(shè)計(jì)資資源得以以共用和和重用。利用先先進(jìn)的數(shù)數(shù)字化分分析手段段，對(duì)模模具進(jìn)行行各種模

30、模擬和分分析，使使模具加加工、制制造、裝裝配問題題提前暴暴露，在在設(shè)計(jì)階階段就有有效的避避免了錯(cuò)錯(cuò)誤的發(fā)發(fā)生。220055年開始始沖壓模模具知識(shí)識(shí)模板的的研發(fā)，引進(jìn)CCatiia VV5知識(shí)識(shí)工程相相關(guān)軟件件模塊，初步確確定了沖沖壓工藝藝設(shè)計(jì)與與模具結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)的關(guān)聯(lián)聯(lián)結(jié)構(gòu)、模具結(jié)結(jié)構(gòu)的參參數(shù)化設(shè)設(shè)計(jì)、模模具結(jié)構(gòu)構(gòu)的模塊塊化設(shè)計(jì)計(jì)等關(guān)鍵鍵技術(shù)的的解決方方案?，F(xiàn)現(xiàn)拉延模模、壓合合模知識(shí)識(shí)模板己己成熟應(yīng)應(yīng)用，大大大縮短短了模具具設(shè)計(jì)周周期提高高了模具具設(shè)計(jì)質(zhì)質(zhì)量。實(shí)力較強(qiáng)強(qiáng)的企業(yè)業(yè)，隨著著模具設(shè)設(shè)計(jì)由二二維向三三維轉(zhuǎn)變變，加大大設(shè)備能能力的投投入，一一次引進(jìn)進(jìn)十余臺(tái)臺(tái)體現(xiàn)世世界領(lǐng)先先水平的的大型、

31、高速數(shù)數(shù)控加工工中心的的企業(yè)為為數(shù)不少少，為實(shí)實(shí)現(xiàn)加工工現(xiàn)場(chǎng)無無圖化牛牛產(chǎn)，一一些企業(yè)業(yè)研究出出適合汽汽車模具具制造特特點(diǎn)的高高速、高高效、高高精密數(shù)數(shù)控編程程與Dnn T_方式，已取得得顯著成成果。2.2發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)中國(guó)模具具產(chǎn)業(yè)的的進(jìn)步的的受益其其實(shí)并不不是產(chǎn)業(yè)業(yè)的本身身，由于于中國(guó)模模具業(yè)的的進(jìn)步，使得OOEC從從國(guó)際進(jìn)進(jìn)口模具具的價(jià)格格1：II20000年年下降了了3 00，甚甚至更多多，這是是中國(guó)模模具進(jìn)步步給國(guó)人人帶來的的好處。目前中國(guó)國(guó)的模具具企業(yè)通通過多年年的培育育正在快快速進(jìn)步步，正在在縮小與與先進(jìn)國(guó)國(guó)家的差差距，中中國(guó)的模模具產(chǎn)業(yè)業(yè)已經(jīng)具具備了支支撐中國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)發(fā)展展的

32、能力力。而中中國(guó)汽車車產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展展規(guī)劃綱綱要義提提出了新新的目標(biāo)標(biāo)，預(yù)計(jì)計(jì)20113年汽車車產(chǎn)量將將達(dá)到112000萬輛，這給中中國(guó)汽車車模具產(chǎn)產(chǎn)業(yè)又提提出了更更高的要要求。如如何滿足足中國(guó)汽汽車工業(yè)業(yè)的發(fā)展展，肩負(fù)負(fù)起中國(guó)國(guó)汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展的重任任，將是是中國(guó)汽汽車模具具產(chǎn)業(yè)必必須回答答的問題題。具體體發(fā)展趨趨勢(shì)上可可以體現(xiàn)現(xiàn)在以下下幾個(gè)方方面:(1)產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)術(shù)上，多多工位級(jí)級(jí)進(jìn)模和和多功能能模具，是我國(guó)國(guó)重點(diǎn)發(fā)發(fā)展的精精密模具具品種。與國(guó)外汽汽車大中中型級(jí)進(jìn)進(jìn)模相比比，我們們?cè)诠に囁嚺挪?、模具制制造精度度、使用用壽命、模具結(jié)結(jié)構(gòu)和功功能上，仍存在在一定差差距。中中國(guó)汽車車車身模模

33、具今后后的發(fā)展展方向，應(yīng)該注注重產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)的的調(diào)整和和定位，進(jìn)一步步提升模模具的制制造技術(shù)術(shù)水平，占領(lǐng)結(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜雜、精密密度高、技術(shù)含含量高的的高檔模模具市場(chǎng)場(chǎng)。隨著石油油危機(jī)和和保護(hù)地地球環(huán)境境問題的的日益嚴(yán)嚴(yán)重，實(shí)實(shí)現(xiàn)汽車車輕量化化、滿足足汽車安安全性法法規(guī)要求求已經(jīng)是是所有汽汽車生產(chǎn)產(chǎn)廠家共共同的追追求。汽汽車輕量量化促進(jìn)進(jìn)了高強(qiáng)強(qiáng)度鋼、塑料、鋁、鎂鎂輕金屬屬及其合合金的應(yīng)應(yīng)用。日本、歐歐洲汽車車廠家高高強(qiáng)度鋼鋼板應(yīng)用用時(shí)間久久遠(yuǎn)，范范圍十分分廣泛。據(jù)材料料顯示，日本某某汽車公公司在880年高高強(qiáng)度鋼鋼應(yīng)用比比例為115，90年年超過330，20000年己己達(dá)到550。由于車車身外板板要

34、求抗抗凹性、成型性性。有些些車型的的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩外板板、行李李箱外板板已應(yīng)用用3400BH鋼鋼板，車車門、前前翼子板板已應(yīng)用用超高YY值3440BHH板。其其他結(jié)構(gòu)構(gòu)件、梁梁類件材材料已能能夠達(dá)到到9800Mpaa的高強(qiáng)強(qiáng)度鋼板板。國(guó)內(nèi)內(nèi)汽車零零件高強(qiáng)強(qiáng)度鋼板板應(yīng)用僅僅限于結(jié)結(jié)構(gòu)件與與梁類件件，材料料抗拉強(qiáng)強(qiáng)度多在在5000MPaa以下，新開發(fā)發(fā)車型沖沖壓件最最高達(dá)到到9800Mpaa，正在在嘗試，還沒有有成功經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，如如何迅速速掌握制制造高強(qiáng)強(qiáng)度鋼板板沖壓件件的技術(shù)術(shù)，是我我們亟待待解決的的大問題題。(2)沖沖壓工藝藝與同步步工程(Simmulttaneeouss Ennginneerring

35、g，簡(jiǎn)稱稱SE)相結(jié)合合形成了了沖壓同同步工程程也是汽汽車車身身模具制制造技術(shù)術(shù)的發(fā)展展方向。沖壓工藝藝與同步步工程要要求沖壓壓工藝人人員與其其他開發(fā)發(fā)人員一一起集成成地、同同步(并并行)地地參與汽汽車設(shè)計(jì)計(jì)，一開開始就考考慮到從從概念成成形到樣樣車成功功制作的的所有因因素，包包括品質(zhì)質(zhì)、成本本、材料料、加工工、進(jìn)度度計(jì)劃及及用戶需需求，通通過與其其它部門門人員的的良好協(xié)協(xié)作及信信息的及及時(shí)交流流，使工工藝問題題解決在在萌芽狀狀態(tài)。運(yùn)運(yùn)用于新新車開發(fā)發(fā)系統(tǒng)中中，將大大大縮短短開發(fā)周周期和降降低開發(fā)發(fā)成本。（3）虛虛擬制造造技術(shù)虛擬制造造技術(shù)是是近幾年年新興的的一種軟軟件技術(shù)術(shù)，是CCAD/CA

36、EE/CAAM/CCAPPP和仿真真技術(shù)的的更高階階段，它它能在計(jì)計(jì)算機(jī)上上實(shí)現(xiàn)模模具從設(shè)設(shè)計(jì)到制制造到檢檢驗(yàn)的全全過程，根據(jù)虛虛擬模型型的仿真真過程，可以在在計(jì)算機(jī)機(jī)上根據(jù)據(jù)“實(shí)際際”的加加工情況況來修改改模具的的設(shè)計(jì)，避免了了在模具具制造過過程中可可能出現(xiàn)現(xiàn)的問題題，從而而達(dá)到縮縮短模具具的開發(fā)發(fā)周期、降低開開發(fā)成本本、提高高生產(chǎn)效效率的目目的，因因而是汽汽車模具具開發(fā)最最有潛力力最實(shí)用用最有效效的技術(shù)術(shù)之一。（4）提提高專業(yè)業(yè)化和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化的的程度上上。國(guó)際汽車車模具己己進(jìn)入專專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化化階段。國(guó)外的的汽車模模具基本本是由專專業(yè)的模模具制造造商提供供，模具具商品化化率在770以以上，還

37、還有許多多專門生生產(chǎn)模具具標(biāo)準(zhǔn)件件的企業(yè)業(yè)，汽車車模具標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)件多多達(dá)幾百百種。而而我國(guó)主主要模具具生產(chǎn)能能力集中中在各主主機(jī)廠的的模具分分廠或車車間內(nèi)，模具商商品化率率偏低?！笔逦濉逼陂g間雖然進(jìn)進(jìn)行了企企業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)調(diào)整，模具自自產(chǎn)自配配比例仍仍高達(dá)770左左右。汽車模具具企業(yè)要要滿足汽汽車的不不同產(chǎn)品品、不同同產(chǎn)量、不同成成本的需需要。這這是中國(guó)國(guó)汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的特特點(diǎn)決定定的。中中國(guó)汽車車業(yè)在快快速發(fā)展展，然而而世界LL任何一一個(gè)汽車車制造大大國(guó)都不不會(huì)有如如此多的的汽年廠廠家生產(chǎn)產(chǎn)汽車，據(jù)行業(yè)業(yè)統(tǒng)計(jì)國(guó)國(guó)內(nèi)整車車汽車廠廠超過百百家，生生產(chǎn)的車車型系列列多樣化化，這些些廠家也也都在生生存和發(fā)發(fā)展，

38、這這在世界界汽車制制造發(fā)展展史上可可能也是是一個(gè)特特例?？涂陀^的需需求造就就了這樣樣一個(gè)汽汽車模具具的生產(chǎn)產(chǎn)大國(guó)。汽車車車型雖然然很多，就單一一車型來來說都很很難達(dá)到到幾十萬萬甚至百百萬的規(guī)規(guī)模。汽汽車模具具業(yè)就必必須用較較低的成成本來滿滿足客戶戶的需求求，多樣樣化的汽汽車模具具需求同同樣也對(duì)對(duì)汽車模模具業(yè)的的生存和和發(fā)展提提出了嚴(yán)嚴(yán)峻的挑挑戰(zhàn)。未來中國(guó)國(guó)汽車模模具制造造業(yè)的發(fā)發(fā)展是要要做強(qiáng)。做強(qiáng)的的標(biāo)志是是扭轉(zhuǎn)大大量的中中高檔模模具仍然然依靠進(jìn)進(jìn)口的局局面；做做強(qiáng)的標(biāo)標(biāo)志是中中國(guó)的汽汽車模具具企業(yè)能能夠肩負(fù)負(fù)起中國(guó)國(guó)汽車自自主發(fā)展展過程中中所需的的模具及及焊接夾夾具的重重任；做做強(qiáng)的標(biāo)標(biāo)志是

39、中中國(guó)的模模具企業(yè)業(yè)快速融融入國(guó)際際化競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)使我們們自己的的模具大大量進(jìn)入入國(guó)際市市場(chǎng)，將將過去大大量從歐歐、美、日進(jìn)口口模具的的現(xiàn)象變變?yōu)榇罅苛砍隹?。中?guó)的的汽車模模具大國(guó)國(guó)在不久久將成為為模具強(qiáng)強(qiáng)國(guó)已不不是夢(mèng)!3、項(xiàng)目目實(shí)施主主要內(nèi)容容3.1 實(shí)施主主要內(nèi)容容3.1.1項(xiàng)目目簡(jiǎn)介本項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃開發(fā)發(fā)一款國(guó)國(guó)內(nèi)技術(shù)術(shù)領(lǐng)先的的乘用車車車身模模具設(shè)計(jì)計(jì)并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)量產(chǎn)。乘用車車整體側(cè)側(cè)圍模具具外形尺尺寸4.5M2.55M1.22M，主主要加工工設(shè)備是是：2.5M6M數(shù)控控加工中中心，采采用THHP277-2440000KN試試模壓機(jī)機(jī)壓制，乘用車車整體側(cè)側(cè)圍模具具在沖壓壓上分55序；拉拉延，修修邊沖孔

40、孔，修邊邊沖孔翻翻邊，沖沖孔翻邊邊， 沖沖孔翻整整形。該該產(chǎn)品技技術(shù)含量量高，制制造過程程復(fù)雜，外表面面要求高高，在模模具材料料，模具具結(jié)構(gòu)，模具制制作精度度，模具具熱處理理性能，模具使使用壽命命等方面面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先。主要應(yīng)應(yīng)用于各各類車身身的整體體覆蓋件件，各種種商用車車模具，轎車車車身模具具，乘用用車車身身模具等等廣泛用用途。3.1.2 實(shí)施施方式項(xiàng)目產(chǎn)品品的具體體實(shí)施方方式如下下圖所示示。沖壓工藝分析三維工藝數(shù)模設(shè)計(jì)和模具DL圖設(shè)計(jì)泡沫模型加工和制作結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)模具鑄造，鑲塊備料和標(biāo)準(zhǔn)件采購數(shù)控編程加工鉗工研配試模調(diào)整熱處理研配試模調(diào)整工藝流程程圖具體的研研發(fā)工藝藝如下：1.轎車車整體側(cè)側(cè)

41、圍模具具在沖壓壓工藝上上分5序序：拉延延、修邊邊沖孔、修邊沖沖孔翻邊邊、沖孔孔翻邊、沖孔翻翻邊整形形。2.轎車車整體側(cè)側(cè)圍各序序模具外外形尺寸寸4.55M2.55M1.22M,主主要加工工設(shè)備是是：2.5M6M數(shù)控控加工中中心，輔輔助加工工設(shè)備（車床、普通銑銑床、萬萬能磨床床、搖臂臂鉆床、磁力鉆鉆、工具具磨床、試磨床床、試模模壓機(jī)TTHP227-224000等）。3.2 技術(shù)關(guān)關(guān)鍵與創(chuàng)創(chuàng)新點(diǎn)3.2.1、關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)本項(xiàng)目關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)主要體體現(xiàn)在采采用了首首創(chuàng)的斜斜拉延筋筋工藝和和不等截截面工藝藝、門洞洞內(nèi)壓邊邊采用氮氮?dú)鈴椈苫蓧毫?，且氣壓壓可調(diào)技技術(shù)以及及雙黃塊塊結(jié)構(gòu)、CADD/CAAE/CC

42、AM一一體化技技術(shù)等。1.首創(chuàng)創(chuàng)的斜拉拉延筋工工藝和不不等截面面工藝轎車整體體側(cè)圍拉拉延成型型難度大大，我公公司技術(shù)術(shù)團(tuán)隊(duì)在在做拉延延工藝設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，壓料面面采用斜斜拉料面面，拉延延筋采用用國(guó)內(nèi)外外首創(chuàng)的的斜拉延延筋工藝藝和不等等截面工工藝，應(yīng)應(yīng)用沖壓壓成型仿仿真技術(shù)術(shù)分析驗(yàn)驗(yàn)證，經(jīng)經(jīng)試生產(chǎn)產(chǎn)，產(chǎn)品品質(zhì)量?jī)?yōu)優(yōu)良。2.首創(chuàng)創(chuàng)門洞內(nèi)內(nèi)壓邊采采用氮?dú)鈿鈴椈蓧簤毫?，且且氣壓可可調(diào)技術(shù)術(shù)轎車整體體側(cè)圍外外形尺寸寸大，型型面復(fù)雜雜，為防防止拉延延開裂和和起皺，我公司司技術(shù)團(tuán)團(tuán)隊(duì)在拉拉延模結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，門門洞內(nèi)壓壓邊采用用氮?dú)鈴棌椈蓧毫狭?，且氣氣壓可調(diào)調(diào)（此結(jié)結(jié)構(gòu)在國(guó)國(guó)內(nèi)尚屬屬首例），這樣樣有利與與調(diào)節(jié)內(nèi)內(nèi)

43、壓邊力力和外壓壓邊力；3. 雙雙滑塊結(jié)結(jié)構(gòu)轎車整體體側(cè)圍翻翻邊整形形模，采采用雙滑滑塊結(jié)構(gòu)構(gòu)，以便便與取件件；此類類模具設(shè)設(shè)計(jì)難度度和制造造難度大大；4. CCAD/CAEE/CAAM一體體化技術(shù)術(shù)轎車整體體側(cè)圍（左/右右）共110付模模具，每每付模具具都采用用了先進(jìn)進(jìn)技術(shù)，我公司司經(jīng)過轎轎車整體體側(cè)圍各各類模具具的制作作，形成成了完整整的CAAD/CCAE/CAMM一體化化技術(shù)，大大地地提高了了公司的的模具設(shè)設(shè)計(jì)和制制造水平平；為以以后開發(fā)發(fā)高檔次次轎車車車型打下下良好的的基礎(chǔ)；3.2.2、創(chuàng)創(chuàng)新點(diǎn):（1）開開發(fā)了以以模具加加工NCC軌跡數(shù)數(shù)據(jù)為基基礎(chǔ)的快快速CAAE建模模技術(shù)；（2）在在拉

44、延工工藝設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，拉拉延筋采采用不等等截面法法和斜拉拉延筋新新工藝；（3）基基于仿真真技術(shù)分分析系統(tǒng)統(tǒng)，預(yù)測(cè)測(cè)成型過過程中的的起皺和和開裂；（4）拉拉延模結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，壓壓邊圈首首次采用用氮?dú)鈴棌椈蓧毫狭希ù私Y(jié)結(jié)構(gòu)在國(guó)國(guó)內(nèi)尚屬屬首例）3.3、預(yù)期目目標(biāo)本項(xiàng)目主主要產(chǎn)品品的技術(shù)術(shù)性能（1）模模具外形形尺寸44.5MM2.55M1.22M,（2）主主要加工工設(shè)備是是：2.5M6M數(shù)數(shù)控加工工中心，3.4、主要技技術(shù)成果果（1）在在知識(shí)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)方面面：申請(qǐng)請(qǐng)2項(xiàng)國(guó)國(guó)家知識(shí)識(shí)產(chǎn)權(quán)證證書； （2）研發(fā)出出MH664800多功能能乘用車車車身模模具產(chǎn)品品。4 應(yīng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)業(yè)化前景景及市場(chǎng)場(chǎng)需求4.1 產(chǎn)業(yè)化

45、化前景4.1.1產(chǎn)品品用途本項(xiàng)目計(jì)計(jì)劃開發(fā)發(fā)一款國(guó)國(guó)內(nèi)技術(shù)術(shù)領(lǐng)先的的乘用車車車身模模具設(shè)計(jì)計(jì)并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)量產(chǎn)。乘用車車整體側(cè)側(cè)圍模具具外形尺尺寸4.5M2.55M1.22M，主主要加工工設(shè)備是是：2.5M6M數(shù)控控加工中中心，采采用THHP277-2440000KN試試模壓機(jī)機(jī)壓制，乘用車車整體側(cè)側(cè)圍模具具在沖壓壓上分55序；拉拉延，修修邊沖孔孔，修邊邊沖孔翻翻邊，沖沖孔翻邊邊， 沖沖孔翻整整形。該該產(chǎn)品技技術(shù)含量量高，制制造過程程復(fù)雜，外表面面要求高高，在模模具材料料，模具具結(jié)構(gòu)，模具制制作精度度，模具具熱處理理性能，模具使使用壽命命等方面面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先。主要應(yīng)應(yīng)用于各各類車身身的整體體覆蓋件件

46、，各種種商用車車模具，轎車車車身模具具，乘用用車車身身模具等等廣泛用用途。4.1.2產(chǎn)業(yè)業(yè)化前景景目前，我我國(guó)汽車車行業(yè)與與發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家相比比，還比比較落后后，汽車車車身制制造關(guān)鍵鍵在于模模具，發(fā)發(fā)展模具具產(chǎn)業(yè)，提高制制模水平平，是我我國(guó)汽車車行業(yè)當(dāng)當(dāng)務(wù)之急急。現(xiàn)在在市場(chǎng)上上汽車覆覆蓋件模模具大都都是大中中型模具具，結(jié)構(gòu)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要要求高，特別是是轎車車車身的關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)是模具具，國(guó)內(nèi)內(nèi)大多數(shù)數(shù)轎車覆覆蓋件模模具，尤尤其是為為轎車配配套的覆覆蓋件模模具和影影響整車車美觀的的外覆蓋蓋件模具具主要依依賴進(jìn)口口，每年年花費(fèi)幾幾億美元元。今后后，中高高檔轎車車所需覆覆蓋件模模具是重重中之重重，據(jù)推推算

47、，我我國(guó)汽車車工業(yè)目目前的模模具年需需求量在在2000億人民民幣以上上。我國(guó)國(guó)20112年進(jìn)進(jìn)口模具具總額超超20億億美元，其中相相當(dāng)部分分是轎車車覆蓋件件模具。據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)，制造造一款普普通轎車車約需110000套沖壓壓模具，2000多件內(nèi)內(nèi)飾模具具，而在在這些模模具中，大約有有90%左右并并非“中國(guó)制制造”，絕大大多數(shù)的的中高檔檔汽車模模具依賴賴進(jìn)口，尤其是是轎車整整車側(cè)圍圍模具880%靠靠進(jìn)口，而公司司轎車整整體側(cè)圍圍模具正正是解決決上述不不足，在在國(guó)內(nèi)整整車覆蓋蓋件模具具市場(chǎng)中中更是遙遙遙領(lǐng)先先其他企企業(yè)，能能夠滿足足國(guó)內(nèi)對(duì)對(duì)該技術(shù)術(shù)的要求求，跟應(yīng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)場(chǎng)變化的的能力。汽車覆覆蓋件模模具

48、，尤尤其高精精度、高高質(zhì)量的的轎車整整體側(cè)圍圍模具市市場(chǎng)前景景非常廣廣闊。4.2 市場(chǎng)場(chǎng)需求及及預(yù)測(cè)作為汽車車車身零零部件大大省的湖湖南，特特別是長(zhǎng)長(zhǎng)沙地區(qū)區(qū)的車身身生產(chǎn)企企業(yè)雖已已發(fā)展到到幾十家家，但大大部分是是勞動(dòng)力力密集型型企業(yè)，生產(chǎn)的的產(chǎn)品技技術(shù)含量量低，不不但效率率和數(shù)控控化率低低（僅為為0.772%），制造造技術(shù)落落后，而而且生產(chǎn)產(chǎn)集中度度低，低低端的通通用產(chǎn)品品重復(fù)生生產(chǎn)多，與國(guó)內(nèi)內(nèi)外先進(jìn)進(jìn)水平相相比存在在著相當(dāng)當(dāng)大的差差距。既既不適應(yīng)應(yīng)現(xiàn)代化化產(chǎn)業(yè)高高度增長(zhǎng)長(zhǎng)的需要要，也不不適應(yīng)裝裝備產(chǎn)業(yè)業(yè)自身的的發(fā)展，更不利利于參與與國(guó)際競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，自自行研發(fā)發(fā)先進(jìn)的的乘用車車車身，是我國(guó)國(guó)車身

49、行行業(yè)一項(xiàng)項(xiàng)刻不容容緩的任任務(wù)。通過企業(yè)業(yè)技術(shù)中中心研發(fā)發(fā)高檔乘乘用車車車身，可可以為企企業(yè)、高高校、科科研機(jī)構(gòu)構(gòu)提供開開發(fā)平臺(tái)臺(tái)、為市市場(chǎng)提供供推進(jìn)企企業(yè)技術(shù)術(shù)創(chuàng)新、加快新新產(chǎn)品開開發(fā)、提提高企業(yè)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，也能夠夠促進(jìn)整整個(gè)行業(yè)業(yè)的技術(shù)術(shù)進(jìn)步、能夠促促進(jìn)和帶帶動(dòng)全省省的汽車車行業(yè)的的發(fā)展，通過項(xiàng)項(xiàng)目成果果的輻射射和擴(kuò)散散提高全全省的汽汽車制造造業(yè)的裝裝備水平平，充分分發(fā)揮湖湖南同心心品牌在在全國(guó)的的影響力力，推動(dòng)動(dòng)湖南省省七大優(yōu)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)業(yè)之一的的汽車零零部件產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展，創(chuàng)創(chuàng)造更好好的社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)效效益。近年來，我國(guó)汽汽車年產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)量增增長(zhǎng)較快快，作為為“汽車工工業(yè)之母母”的汽車車模具行

50、行業(yè)再次次迎來難難得的發(fā)發(fā)展機(jī)遇遇，汽車車覆蓋件件模具市市場(chǎng)的前前景向好好。據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)我國(guó)國(guó)每年進(jìn)進(jìn)口的車車身模具具金額，達(dá)200億美元元以上，高檔轎轎車的模模具幾乎乎都來自自國(guó)外，制造一一部普通通的轎車車需要110000套沖壓壓模具，2000多件內(nèi)內(nèi)飾模具具，其中中90%都是進(jìn)進(jìn)口，尤尤其是轎轎車的外外覆蓋件件模具880%靠靠進(jìn)口。目前，新車型型投放速速度日益益提速，可模具具開發(fā)速速度則遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后后于中國(guó)國(guó)汽車工工業(yè)的發(fā)發(fā)展速度度，無疑疑給我們們帶來了了前所未未有的市市場(chǎng)容量量。在機(jī)機(jī)遇與挑挑戰(zhàn)過程程中，公公司籍十十?dāng)?shù)年的的行業(yè)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)產(chǎn)業(yè)積累累，有實(shí)實(shí)力更有有信心跟跟國(guó)外品品牌一爭(zhēng)爭(zhēng)高下。

51、目前我們們的市場(chǎng)場(chǎng)份額在在全國(guó)的的市場(chǎng)占占有量還還顯單薄薄，項(xiàng)目目建成后后將顯著著提升銷銷售量和和市場(chǎng)占占有率。該產(chǎn)品品在技術(shù)術(shù)領(lǐng)域填填補(bǔ)了國(guó)國(guó)內(nèi)空白白，能替替代進(jìn)口口，而價(jià)價(jià)格只有有同類進(jìn)進(jìn)口產(chǎn)品品的1/4，性性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過過同類進(jìn)進(jìn)口產(chǎn)品品，符合合國(guó)家產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策策，市場(chǎng)場(chǎng)前景廣廣闊，并并對(duì)地方方經(jīng)濟(jì)的的提振和和優(yōu)化帶帶來很大大的促進(jìn)進(jìn)和帶動(dòng)動(dòng)作用。5、現(xiàn)有有工作基基礎(chǔ)、條條件和優(yōu)優(yōu)勢(shì)5.1 工作基基礎(chǔ)湖南同心心模具制制造有限限責(zé)任公公司成立立于20008年年7月227日，位于長(zhǎng)長(zhǎng)沙縣江江背鎮(zhèn)，注冊(cè)資資金10000萬萬元。公公司一直直致力于于汽車行行業(yè)的車車身設(shè)計(jì)計(jì)與模具具生產(chǎn)。先后為為集

52、團(tuán)公公司開發(fā)發(fā)的汽車車車身產(chǎn)產(chǎn)品有：小、輕輕、中、重四個(gè)個(gè)系列載載貨汽車車；SUUV多功功能運(yùn)動(dòng)動(dòng)車等高高檔轎車車車身覆覆蓋件，共1330多個(gè)個(gè)品種的的沖壓模模具。目前，為為了項(xiàng)目目的順利利實(shí)施，公司與與湖南大大學(xué)機(jī)械械系與汽汽車工程程學(xué)院建建立產(chǎn)學(xué)學(xué)研合作作關(guān)系，在人才才培訓(xùn)、技術(shù)攻攻關(guān)、設(shè)設(shè)備改造造等領(lǐng)域域聯(lián)手合合作，為為項(xiàng)目的的前期策策劃和準(zhǔn)準(zhǔn)備,現(xiàn)現(xiàn)已成立立了項(xiàng)目目籌備小小組,以以湖南同同心模具具制造有有限公司司主要領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)作為為小組負(fù)負(fù)責(zé)人負(fù)負(fù)責(zé)籌備備工作,并從人人力、物物力和措措施上給給予充分分保障。并制定定項(xiàng)目可可行性研研究報(bào)告告，開始始購置部部分設(shè)備備，設(shè)計(jì)計(jì)圖紙，著項(xiàng)目目的前期

53、期建設(shè)。5.2、現(xiàn)有條條件5.2.1 先進(jìn)的的生產(chǎn)和和研發(fā)設(shè)設(shè)備條件件湖南同心心模具制制造有限限責(zé)任公公司占地地150000平平方米，擁有各各類先進(jìn)進(jìn)研發(fā)和和生產(chǎn)設(shè)設(shè)備，設(shè)設(shè)備精良良，擁有有Fleexmee30000i 柔性三三維激光光掃描系系統(tǒng)、三三坐標(biāo)測(cè)測(cè)量?jī)x、數(shù)控龍龍門銑加加工中心心、日本本進(jìn)口的的三維五五軸激光光切割機(jī)機(jī)、等離離子切割割機(jī)和各各類模具具加工、檢測(cè)、熱處理理等先進(jìn)進(jìn)設(shè)備。主要研研發(fā)和生生產(chǎn)設(shè)備備清單詳詳見下表表：主要研發(fā)發(fā)及生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備清清單序號(hào)設(shè) 備 名 稱稱規(guī) 格 型 號(hào)號(hào)制 造 廠 家家原價(jià)值工況1數(shù)控銑床床CNC331500臺(tái)灣145完好2數(shù)控銑床床CNC11600

54、0臺(tái)灣76完好3單動(dòng)薄扳扳拉伸液液壓機(jī)YT277-10000AA合肥鍛壓壓機(jī)床股股份有限限公司285完好4數(shù)控銑床床CNC331900臺(tái)灣153完好5快速薄板板拉伸液液壓機(jī)RZU224000H合肥鍛壓壓機(jī)床股股份有限限公司710完好6數(shù)控銑床床CNC442100臺(tái)灣214完好7線切割機(jī)機(jī)床DK77750AA1南昌江南南電子儀儀器廠5.8完好8單動(dòng)薄扳扳拉伸液液壓機(jī)XP2CCCF-5000T合肥鍛壓壓機(jī)床股股份有限限公司56完好9數(shù)控銑床床CNC331900臺(tái)灣153完好10橋式雙梁梁起重機(jī)機(jī)QD500/100T-112衛(wèi)華集團(tuán)團(tuán)銷售有有限公司司61完好11搖臂鉆床床Z3044016/1沈陽機(jī)床

55、床股份有有限公司司5.5完好12數(shù)控銑床床CNC331500臺(tái)灣145完好13數(shù)控銑床床CNC116000臺(tái)灣76完好14數(shù)控銑床床CNC110200臺(tái)灣46完好15柔性激光光掃描系系統(tǒng)FlexxME-30000i美國(guó)86完好16三坐標(biāo)測(cè)測(cè)量機(jī)CHXYY-25500CCTJ成都46.55完好17三維五軸軸激光切切割機(jī)TLM-6144C200F日本引進(jìn)進(jìn)380完好18線切割機(jī)機(jī)床DK77740FFA1南昌江南南電子儀儀器廠3.4完好19車門壓合合機(jī)100TT日本引進(jìn)進(jìn)40完好20剪 板板 機(jī)機(jī)Q11-825000株洲鍛壓壓機(jī)床有有限公司司5.8完好21開卷校平平剪切線線16000mm南通中威威機(jī)

56、床有有限公司司75完好22金屬剪斷斷機(jī)Q43-16000A江蘇華宏宏科技股股份有限限公司5.3完好23橋式雙梁梁起重機(jī)機(jī)QD200/5TT-166.5mm衛(wèi)華集團(tuán)團(tuán)銷售有有限公司司38.88完好24單動(dòng)薄扳扳拉伸液液壓機(jī)YT277-12200AA合肥鍛壓壓機(jī)床股股份有限限公司310完好25龍門鏜銑銑床X20225/66m都勻貴航航東方機(jī)機(jī)床有限限公司283完好34166.6部分設(shè)備備圖片5.2.2 技術(shù)條條件公司技術(shù)術(shù)研發(fā)實(shí)實(shí)力雄厚厚，十分分重視技技術(shù)研制制開發(fā)專專門組建建了一個(gè)個(gè)27人人的研發(fā)發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司在在適應(yīng)企企業(yè)現(xiàn)況況的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，其其中主導(dǎo)導(dǎo)產(chǎn)品研研發(fā)中引引進(jìn)了一一些國(guó)外外的先進(jìn)進(jìn)技術(shù)

57、，同時(shí)不不斷完善善和優(yōu)化化產(chǎn)品的的使用性性能，以以及持續(xù)續(xù)發(fā)掘用用戶生產(chǎn)產(chǎn)所需的的設(shè)備潛潛力。本項(xiàng)目關(guān)關(guān)鍵技術(shù)術(shù)已獲得得2項(xiàng)實(shí)實(shí)用新型型專利22項(xiàng)：（1）專專利名稱稱：多用用快裝型型模架，專利號(hào)號(hào)：ZLL2011220051441577.2；（2）專利名名稱：汽汽車前面面板模具具，專利利號(hào)：ZZL2002011220051442211.7；本項(xiàng)目產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)湖湖南省汽汽車摩托托車配件件堅(jiān)持測(cè)測(cè)中心檢檢測(cè)，其其技術(shù)填填補(bǔ)國(guó)內(nèi)內(nèi)空白，達(dá)到國(guó)國(guó)內(nèi)先進(jìn)進(jìn)水平。5.2.3、人人才條件件公司現(xiàn)有有員工446人，其中管管理人員員7人，研發(fā)人人員188人；生生產(chǎn)人員員12人人；銷售售人員77人；其其它人員員2人。

58、員工分分工合作作，共同同為公司司的發(fā)展展盡最大大的努力力，公司司具有良良好的人人員結(jié)構(gòu)構(gòu)圖（詳詳見下圖圖）： 公司人員員機(jī)構(gòu)圖圖 公司學(xué)學(xué)歷結(jié)構(gòu)構(gòu)圖公司擁有有一支穩(wěn)穩(wěn)定、高高效的技技術(shù)研發(fā)發(fā)隊(duì)伍，匯聚了了一批計(jì)計(jì)算機(jī)、軟件設(shè)設(shè)計(jì)與開開發(fā)等專專業(yè)的高高水平工工程技術(shù)術(shù)人員。公司現(xiàn)現(xiàn)有員工工46人人，其中中科技人人員總數(shù)數(shù)24人人，占企企業(yè)職工工總數(shù)的的53.3%，其中中中級(jí)以上上職稱的的5人，且全部部具有大大專以上上學(xué)歷。本項(xiàng)目目研發(fā)團(tuán)團(tuán)隊(duì)成員員從事電電子認(rèn)證證系統(tǒng)與與應(yīng)用研研發(fā)，具具有豐富富的工作作經(jīng)驗(yàn)并并積累了了大量相相關(guān)科研研成果，申請(qǐng)了了與本項(xiàng)項(xiàng)目相關(guān)關(guān)的專利利13項(xiàng)項(xiàng)，發(fā)表表相關(guān)論論文

59、100余篇。公司建立立了良好好的激勵(lì)勵(lì)制度，通過物物質(zhì)激勵(lì)勵(lì)和精神神激勵(lì)，有效的的機(jī)制充充分調(diào)動(dòng)動(dòng)起全體體員工的的積極性性，激發(fā)發(fā)出科技技人員的的研發(fā)潛潛力，更更好地促促進(jìn)企業(yè)業(yè)目標(biāo)和和個(gè)人目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)，為為企業(yè)長(zhǎng)長(zhǎng)期發(fā)展展提供源源源不斷斷的動(dòng)力力。5.2.4 資金條條件公司十分分重視研研發(fā)能力力的創(chuàng)建建與投入入，近三三年來，不斷加加大在科科研經(jīng)費(fèi)費(fèi)投入，20113年投投入研發(fā)發(fā)經(jīng)費(fèi)1158.73萬萬，為當(dāng)當(dāng)年總收收入的77.2%。近三年研研發(fā)經(jīng)費(fèi)費(fèi)投入一一覽表 單位:萬元年 份指 標(biāo)20111年20122年20133年銷售收入入47711.46653077.3科研經(jīng)費(fèi)費(fèi)投入329.2337

60、6.82科研經(jīng)費(fèi)費(fèi)所占比比例6.9%7.1%7.2%公司十分分重視技技術(shù)的創(chuàng)創(chuàng)新性研研究，公公司重點(diǎn)點(diǎn)產(chǎn)品之之一“離合制制動(dòng)、加加速變速速操縱支支架總成成”，在適應(yīng)應(yīng)我國(guó)汽汽車零部部件行業(yè)業(yè)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，其其中主導(dǎo)導(dǎo)產(chǎn)品研研發(fā)中引引進(jìn)了一一些國(guó)外外的先進(jìn)進(jìn)技術(shù)，同時(shí)不不斷完善善和優(yōu)化化產(chǎn)品的的使用性性能，以以及持續(xù)續(xù)發(fā)掘用用戶生產(chǎn)產(chǎn)所需的的設(shè)備潛潛力。5.2.5 營(yíng)銷條條件湖南同心心模具制制造有限限責(zé)任公公司成立立以來，一直注注重市場(chǎng)場(chǎng)研究，擴(kuò)大營(yíng)營(yíng)銷渠道道，積極極開拓新新的客戶戶，利用用產(chǎn)品的的質(zhì)量?jī)?yōu)優(yōu)勢(shì)、品品牌優(yōu)勢(shì)勢(shì)、價(jià)格格優(yōu)勢(shì)吸吸引和穩(wěn)穩(wěn)定長(zhǎng)期期客戶，逐步建建立完善善的銷售售網(wǎng)絡(luò)。公司銷銷