選線總結(jié)的一車站把每條線路劃分為若干個(gè)長度不同站間兩個(gè)站間分界點(diǎn)即_第1頁
選線總結(jié)的一車站把每條線路劃分為若干個(gè)長度不同站間兩個(gè)站間分界點(diǎn)即_第2頁
選線總結(jié)的一車站把每條線路劃分為若干個(gè)長度不同站間兩個(gè)站間分界點(diǎn)即_第3頁
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文檔簡介

運(yùn)營： 滿足運(yùn)能要求，列車作業(yè)安全簡便客到發(fā)線進(jìn)路 單進(jìn)路：到發(fā)線只固定一個(gè)運(yùn)行方向使用單線（增加信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備設(shè)置條件： 行車密度牽出線長度200 到發(fā)線進(jìn)路 單進(jìn)路：到發(fā)線只固定一個(gè)運(yùn)行方向使用單線（增加信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備設(shè)置條件： 行車密度牽出線長度200 既有線 既有線 （一23（三）運(yùn)量適應(yīng)圖 23（三）運(yùn)量適應(yīng)圖 曲線改建改建原因: 曲線錯(cuò)動(dòng),設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提高,改建原因 縱斷面改建引起軌面上下變動(dòng),平面改建引起中心線側(cè)向移動(dòng)1、既有中線不移動(dòng) 抬高軌面標(biāo)高 降低軌面標(biāo)高第二線。影響13、車站內(nèi)第二線的合理邊側(cè) 影響13、車站內(nèi)第二線的合理邊側(cè) （二）（1）圍既有線中 線移動(dòng)，保留路基外側(cè)邊3高速和350km/h 得出 3 種交通。新干線:全部修新線,得出 3 種交通。新干線:全部修新線,德國 京滬高速鐵（一中速車上線重

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