事跡材料：機修先進個人事跡材料

1、機修先進個人事跡材料機修先進個人事跡材料一*是公交二公司修理車間一名很普通的底盤修理工，在23年的工作中，自己始終未離開過這個又臟又累，而且是修理環(huán)節(jié)中最重要的崗位。有人說他傻 ！有人 說他是老黃牛。不管人們怎么說，*的心態(tài)都很平靜，他認(rèn)為既然選擇了這個職 業(yè)，就要以履職恪盡職守、工作勤勉努力、老實做人、踏實做事的態(tài)度去正確面對，并且要把它干好。因為這是一份沉甸甸的責(zé)任，義不容辭的責(zé)任。在20多年的工作中，*深深體會到，干汽車修理如同醫(yī)生看病，技術(shù)高明才能手到病除。為司機修好車，修放心車，必須滿腔熱情，精益求精，有高度的責(zé)任心，才能確 保駕駛員們安全行駛，保證車輛的完好率和車輛的正常運營。才能

2、更好的服務(wù)社 會，奉獻人民。*認(rèn)為，只要干好自己的本職工作，就是為企業(yè)服務(wù)，為人民服 務(wù)。這是他的工作目標(biāo)。盡管*文化水平不高，身體瘦弱，不善言談，沒有什么 輝煌的業(yè)績和豪言壯語，卻有著不圖名利，不迎合低級趣味，樂于堅守，勤于學(xué) 習(xí)，苦于鉆研，懂得珍惜、平凡不平庸、愛崗站好崗的一種思想境界。*就這樣日復(fù)一日，年復(fù)一年，在平凡的工作崗位上默默堅守著。年，他從電建一公司調(diào)到遠(yuǎn)離市區(qū)，各方面條件比較艱苦的公交二公司 修理車間擔(dān)任底盤修理工，調(diào)入初期只聽人們說底盤工是修理行業(yè)最苦、最累的 工種，成天蹲在地溝里，躺在汽車下，仰得脖子發(fā)硬，蹲的兩腿發(fā)麻，陰的腰部 發(fā)涼，每天是兩手油污，一身汗水，連件好衣服

3、都穿不上，一般人都不愿干。甚 至有些熱心人對他說兄弟你剛來不了解底盤工的情況，如果現(xiàn)在不找關(guān)系調(diào)換工 種，你會后悔一輩子。當(dāng)時*也不在意，心想從電建流動單位調(diào)到公交已經(jīng)不容 易了，工種再苦能苦死人，就這樣在師傅的帶領(lǐng)下上了崗。當(dāng)時什么也不懂，只聽師傅對他講小周，底盤工很艱苦，年青人都不愿意干，我?guī)Я藥讉€徒弟都先后 調(diào)走了，看你這后生挺憨厚，希望你能堅持下來，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技術(shù)，掌 握真本領(lǐng)，做一名有技術(shù)的出色修理工。聽了師傅的肺腑之言，對*促動很大，便暗暗下決心，決不辜負(fù)師傅的希望，一定要好好干，干出點名堂來。為盡快掌 握修理技術(shù)，他自購修理專業(yè)書籍，克服文化水平低的困難，發(fā)揚釘子精神，并

4、 在繁忙的工作中堅持每天擠出一至兩個小時進行學(xué)習(xí)，節(jié)假日也不放過。遇到難 題不懂就問，不會就虛心向別人請教，能者為師。他兜里經(jīng)常裝著一個本子，對 一些復(fù)雜活或師傅講的暫時聽不懂的就記錄下來，回家慢慢地學(xué)。閑時讓師傅找 來廢舊閘箱、差速器等部件，在師傅的指導(dǎo)下進行拆卸安裝，苦練基本功。通過 師傅4個多月的言傳身教，自己開始獨立工作了。在獨立工作之前，師傅語重心 長的幾句話，在時隔23年的今天，*還牢記在心，小周，你要單飛了，今后的路 很長，不管遇到任何挫折，一定要堅守，決不能半途而廢，當(dāng)好車輛的守護神。20多年來，*始終牢記師傅的教誨，沒有讓師傅失望，一個心眼撲在工作上。由于他的虛心好學(xué)，刻苦鉆

5、研。不幾年就成了底盤組的技術(shù)尖子，93年便當(dāng)上了底盤組組長，一干就是19年。通過多年的工作實踐，*悟出個道理，正確的人生道路的選擇，正確的價值觀，對個人的一生關(guān)系重大。你若喜愛自己的價值，就得給企業(yè)創(chuàng)造價值。20多年來，他每天上班來的最早，下班走的最遲，工作中也是最忙的一個人，中午從 不回家，也無節(jié)假日休息，加班加點成了家常便飯，卻從不叫苦怕累，不講任何 條件，不計較個人得失，也不要額外報酬I, 一個心眼撲在工作上，累計義務(wù)加班 1000多天，等于多上了三年的班。 年，*的妻子患腰椎結(jié)核病，先后去醫(yī)院 做了 3次手術(shù)，開刀6次。在妻子住院的50多天里，為不耽誤工作，他每天單位*醫(yī)院兩頭跑，從未

6、請過一天假，誤過半天班。在妻子出院回家臥床休養(yǎng)期間，還學(xué)會了肌肉注射，每天早晨 4點起床給妻子進行注射，并按醫(yī)囑觀察妻子在注射后10分鐘之內(nèi)身體有無不良反應(yīng)，之后再給妻子和女兒準(zhǔn)備好早飯，5點左右乘接送車或6路頭班車到單位上班，從不間斷。在妻子住院期間，二公司領(lǐng)導(dǎo)和職工紛紛伸出愛心之手，進行捐款，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、職工的愛心，給他這個原本經(jīng)濟條件就不富裕的家庭送來了溫暖，解決了妻子的部分住院費用，令他至今難忘，也進一步增強了 *干好本職工作的堅強信心和決心。*的妻子經(jīng)常說吃水不要忘了挖井人，過去我對你的工作不理解，總嫌你每天早出晚歸，忙于工作。家務(wù)活一點都不管，女兒都 4歲了，你卻從未陪我上過一次街

7、或領(lǐng)孩子逛逛公園。這次通過我有病住院，你們單位干部職工的愛心捐款，令我很感動，說明在單位你是個大好人，我錯怪你了，今后你要好好干，后勤工作我全包了。妻子的理解和支持，更加堅定了 *在底盤修理這個崗位上的長年堅守。如今女兒已經(jīng)20多歲了，可她非常理解*從事的工作，經(jīng)常對*說爸爸好好干，爭取當(dāng)勞模，我支持你。生活給了我們每個人一片土地，這片土地就是今天，有了今天的耕耘，才可能有明天的收獲，今天虛度光陰，明天將會一事無成。公交給了*展示自我的土地，那他就要在這片熱土地上放射出光和熱，用自己辛勤的勞動，耕耘的歡樂， 無私的奉獻回報社會，回報企業(yè)，別無所求。眾所周知，二公司的條件比較艱苦，車輛狀況差，線

8、路分散，工作量又大，這就要求每個修理工對每臺報修車要詳細(xì)認(rèn)真檢查，各部位要嚴(yán)格保養(yǎng)維修，決 不能麻痹大意。維修保養(yǎng)中，即要節(jié)約材料，降低成本。又要減少返修率，保證 維修服務(wù)質(zhì)量。由于對工作的重視，多年來 *所帶領(lǐng)的底盤組車輛維修合格率都在98%Z上，從未發(fā)生過任何維修責(zé)任事故，并為企業(yè)節(jié)約了一定的材料費用為了避免在維修時與司機發(fā)生矛盾，協(xié)調(diào)好與他們的關(guān)系，*經(jīng)常在班組會上向工友們講，咱們是醫(yī)生，車輛是病人，司機是陪同病人看病的家屬，只要我們服務(wù)熱情，認(rèn)真維修，保證修車質(zhì)量，就是解決了家屬的后顧之憂，他們就能夠高 高興興、愉愉快快的投入到工作中去。他是這樣說的，也是這樣做的，每當(dāng)司機 報修時，做

9、到熱情接待不推活、不卡不要不刁難、保質(zhì)保量包滿意、安安全全上 線行。同時還經(jīng)常利用修理間隙和在食堂吃飯時間與司機開展交心活動，給他們 講解車輛易發(fā)故障和維修保養(yǎng)常識及干好本職工作的責(zé)任心。此舉深得司機們的好評，也迎得了廣大職工對他的尊重和信任。司機車輛有故障，愿意找他修，有 知心話愿意跟他講，在從事底盤 20多年的修理中，*從未和任何人紅過臉，發(fā)生 過矛盾，連一句臟話都沒說過，他所修理的車輛達到了保質(zhì)保量，很少有返修率。被大家親切的稱為愛崗敬業(yè)的實干家，樂于助人的活雷鋒，辛勤耕耘的老黃 牛。作為組長的*,時刻要求自己不論干什么工作，都要身先是卒，處處起模范 帶頭作用，工作中哪里艱苦，他的身影就

10、出現(xiàn)在哪里。在分配任務(wù)時，他總是把 比較干凈，容易干的活讓給其它同志，把難啃的硬骨頭和下地溝爬車底的活留給 自己。記得還是在*當(dāng)組長不久的一天傍晚，他和工友們干了一天的活，已換好衣服準(zhǔn)備坐接送車回家，只見 5路隊長急匆匆地跑來說：有一輛車的鋼板斷裂，車 體移位，這輛車是明天的頭班車，能不能在今天修好，已保明天出車。按說下班 了，如果明天修也能說的過去?？伤吹椒株犻L著急的樣子，二話沒說就把活接 下來。當(dāng)看到已忙累了一天正準(zhǔn)備回家的工友們，不再忍心把他們留下，便說： 你們都回吧，這活留給我干吧。之后 *便馬上回車間換上工作服，投入到緊張的搶修中，當(dāng)把車修好后，才拖著疲憊的身子回家。 年夏季的一天

11、，32路一輛車的變速箱壞了，為了不耽誤次日出車，*和一名工友，從晚7點一直干到凌晨4點。當(dāng)時有人勸他說：活干不完，明天再干，何必熬通宵。*卻說我是組長，當(dāng)天的活必須當(dāng)天完成。修理是保障運營的，能早修好一天，車輛就能早運營一天。為了保運營，創(chuàng)收入，我們修理工作只能往前趕，不能往后推。這就是他一貫的工作作風(fēng)和班組制定的工作紀(jì)律，只要臨近下班有報修活，除待料或疑難問題外，零修活決不允許拖到第二天。作為一名修理工，不僅要懂技術(shù)，還要有創(chuàng)新精神，解決一些在修理過程中遇到的技術(shù)難題。31路線原運營車輛是常州生產(chǎn)的柴油車，車輛投入運營后不久，司機們反映，一點剎車前輪就抱死，經(jīng)常把車上的乘客顛的前擁后仰，他聽

12、在耳里，記在心上，為了解決這一技術(shù)難題，進行改革創(chuàng)新，先是用在制動臂上掛回位簧的辦法進行實踐，在方法不行的情況下，查閱資料，搜索同類車型進行比對，最后找到了癥結(jié)所在，即通過調(diào)整剎車布和制動鼓的間距，問題得到了解決。 年線路改制時,購進的 6780型車經(jīng)常出現(xiàn)離合器打滑，切不開等現(xiàn)象。他在修理過程中發(fā)現(xiàn)，是離合器壓盤的毛病，如果直接更換一個新壓盤既省工又省時，但材料費用很高，為了給公司節(jié)約這筆資金，就開動腦筋，仔細(xì)琢磨，尋找原因，最后發(fā)現(xiàn)是壓盤里面一個鋼圈的焊接口斷開致使壓盤不能正常工作。于是 *就用鉆頭把固定韌釘打開，取下鋼圈重新焊 接并固定好。解決了這一難題。就這一項為公司節(jié)省了大量資金。二

13、公司所轄的5路線，運營環(huán)境惡劣，車況老化嚴(yán)重，故障頻發(fā)，部分司機反映，車輛運行時震動厲害，噪音很大。鑒于這種情況，*通過認(rèn)真細(xì)致的檢查 發(fā)現(xiàn)，是傳動堵蓋里的十字軸松動引起的，要想解決這一問題就必須減小十字軸 的間隙，他便用鋼鋸條打磨后墊在中間，可是鋸條硬度高、脆，非常易碎。后 來，就用6780型車換下的鋼片套試著加工了幾個墊片，效果非常好。通過多年的修理實踐，使*掌握和積累了一些技術(shù)經(jīng)驗。同時把這些技術(shù)經(jīng) 驗毫無保留的傳授給其他工友。特別是針對一些不安心工作、修理技術(shù)差和剛來 車間工作不久的新同志，他就用親身經(jīng)歷和傳、幫、帶的形式，啟發(fā)開導(dǎo)他們安 心工作，盡快熟悉和掌握專業(yè)技術(shù)，收效非常顯著。

14、*所帶領(lǐng)的底盤組，在公司舉辦的各類技術(shù)比武中均名列前茅。可他并不以此為滿足，近年來隨著公司車輛 的更新?lián)Q代，他會不斷學(xué)習(xí)新車型的修理技術(shù)，不斷向新的技術(shù)高峰攀登。除此 而外，在工作中他非常注重安全生產(chǎn)，從不馬虎。每當(dāng)換輪胎，搬移位時，總是 要將千斤頂和車輛支車架所頂部位進行認(rèn)真檢查，以防傾斜發(fā)生危險。平日每當(dāng) 下班時總是要在車間轉(zhuǎn)一圈，看一看閘拉了沒有，爐子滅了沒有，檢查沒有什么 問題，關(guān)好車間大門，下班離開。多年從不間斷，天天如此。由于對安全工作的 重視，20多年來從未發(fā)生任何安全責(zé)任事故和人生傷害事故。有的職工開玩笑的 對*講，你心真細(xì)，象個女人一樣。他笑著說，不管干什么活，都要安全第一。

15、*是一名共產(chǎn)黨員，又曾是車間的支部書記，他經(jīng)常告誡自己，立足崗位、 服務(wù)一線，是義不容辭的責(zé)任，不論在什么時候，都要對黨的事業(yè)忠心耿耿，時 刻發(fā)揮黨員的楷模作用，帶頭講學(xué)習(xí)，講政治，講正氣，不斷加強自身黨性修 養(yǎng)，積極完成黨組織和領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，不論是先進性教育學(xué)習(xí)，還是實踐 科學(xué)發(fā)展觀活動的開展，自己都能積極帶頭參加，為了使每個黨員不掉隊，做到 人人參與，作為支部書記的他經(jīng)常通過電話和利用休息時間，親自上門把學(xué)習(xí)資 料送到退休黨員手中，此舉深深感動著大家。在干好本職工作的同時，他還注重 做好職工的政治思想工作，善于掌握職工的思想動態(tài)，協(xié)調(diào)解決各方面的矛盾，經(jīng)常開展批評與自我批評，不斷增進

16、與職工的密切聯(lián)系，便于發(fā)現(xiàn)問題查找不足，及時改進，受到了廣大干部職工的好評。神圣的使命，時代的重托，崇高的責(zé)任，忠誠的奉獻，作用的幅射，榜樣的 力量，進一步激發(fā)了職工的工作積極性，也扭轉(zhuǎn)了過去車間工作松、散、懶的被 動局面?，F(xiàn)在車間風(fēng)正氣順，每天一上班大家工作緊張有序，維修仔細(xì)認(rèn)真。閑 暇時相互學(xué)習(xí)交流，互敬互愛，苦鉆業(yè)務(wù)技術(shù)，讀書看報的場面隨處可見，同時 還利用召開座談會和開展一些文化娛樂活動等形式，以此來活躍氣氛，陶冶職工 的情操，使正氣得到了弘揚，文明之風(fēng)、吹滿車間，也激勵著*在平凡的崗位中不斷前行，并帶出了一支堅強的修理團隊，使分公司的運營生產(chǎn)，車輛的完好 率，修理工隊伍的穩(wěn)定，廣大市

17、民的出行，得到了有力的保障。由于*勤奮工作、積極上進， 年，被市政公用局評為先進工作者； 年，分別被市國資委評為優(yōu)秀黨員，被市交通協(xié)會評為先進個人；年，先后被*市委和市國資委評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員；年，被公交總公司評為十佳標(biāo)兵。機修先進個人事跡材料二我是機電車間機修班班長張云生，自擔(dān)任班長以來，在車間及公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，認(rèn)真貫徹落實公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，積極開展班組建設(shè)和安全培 訓(xùn)I,始終堅持以人為本的安全生產(chǎn)理念，堅持從我做起，從細(xì)節(jié)入手，樹立零違 章理念，扎實開展班組安全工作建設(shè)：一、不斷提升自我，身先士卒，樹立良好形象1、作為一名班長，我深知只有自身的業(yè)務(wù)技能過硬，方能帶領(lǐng)好整個班組。

18、在日常的工作中，我認(rèn)真鉆研各個車間所屬崗位的操作技能，不但達到了一崗多 能的效果，也在員工心目中樹立了業(yè)務(wù)純熟的良好形象。困難2、在工作中，遇到困難時我第一個不畏艱難，身先士卒，切實做到有 就上，見榮譽就讓，充分發(fā)揮良好的模范帶頭作用。二、創(chuàng)新班組建設(shè)，目標(biāo)明確，建設(shè)本質(zhì)安全性班組1、要想使班組時刻保持前進的動力，就必須創(chuàng)新班組建設(shè)。在日常工作 中，我采用班后會討論、個別談話和合理化建議征集等方式，將員工的良好建議 應(yīng)用到班組建設(shè)中來。2、創(chuàng)新是班組前進的動力，安全是班組建設(shè)的根本。在班組建設(shè)上，我把 創(chuàng)新和安全作為班組建設(shè)的明確目標(biāo)。按照車間規(guī)章制度，不斷完善安全考核體 系，采用班后會集中安

19、全評測和安全培訓(xùn)的方式，使員工牢固掌握安全操作規(guī) 程，熟悉安全知識，確保全年班組員工無一例三違。認(rèn)真執(zhí)行隊的各項制度要 求，積極參加各項活動。三、積極溝通交流，團結(jié)一致，建立深厚同事情誼在日常工作和生活中，我積極主動地和員工進行思想交流，了解員工思想動 態(tài)，對那些心理有包袱和負(fù)擔(dān)的員工，及時進行寬慰和勸導(dǎo)，撫平心緒，使員工 全身心投入工作。班組有 90后的新員工，剛?cè)谌氚嘟M時，不習(xí)慣班組的安全管 理，覺得太受約束，心情浮躁。在我耐心的教導(dǎo)下，他們認(rèn)識到安全不僅關(guān)系到 他們個人的切身利益，也關(guān)系到班組其他員工，乃至班組、車間、公司的利益,很快轉(zhuǎn)變了觀念積極投入到工作中，和班組其他員工團結(jié)一致，建

20、立了深厚的同事情誼。班組是一個集體，這個集體的力量能否得到最大發(fā)揮，要靠班組長的引導(dǎo)和 帶領(lǐng)。我堅信只有一名優(yōu)秀的班長才能帶出一個優(yōu)秀的班組。在以后的工作中， 我會更加嚴(yán)格的要求自己，力爭帶班組走向更多的輝煌。機修先進個人事跡材料三在 年的工作中，維修班職工宋豐濤時刻本著貴發(fā)是我家，我要愛護他的工作原則，無時不刻的沖在生產(chǎn)的最前沿，一自身嫻熟的工作技能，刻苦耐勞的 工作精神，圓滿完成了今年車間安排的工作任務(wù)，以全年無因設(shè)備養(yǎng)護不當(dāng)，維 修不及時影響生產(chǎn)，連續(xù) 2個月獲得昭和公司星級員工的優(yōu)異工作成績，為貴發(fā) 人交上一份滿意的答卷。宋豐濤，一名在普通不過的維修工，但從自身中體現(xiàn)出的那種精氣神，讓人 羨慕，讓人感動，在他的嘴邊掛著一句話，貴發(fā)是我家，我要愛護他。這不只是 他經(jīng)常說的，更是自己用實際行動展現(xiàn)出了這句話所需要做的事：一、為搶修生產(chǎn)故障加班加點。從未被動要求過，有時為了盡快恢復(fù)生產(chǎn)，連 續(xù)二十幾個小時的維修作業(yè)，從不埋怨苦與累，有時大家都看不下去勸其休 息，但其倔強的最終完成工作，直到設(shè)備投入了正常運轉(zhuǎn)，才放心的露出了疲 憊的笑容。二、分管設(shè)備精心養(yǎng)護。對其所管轄區(qū)域內(nèi)的分管設(shè)備熟知熟會，細(xì)