622-6#船施工工藝交底策劃

1、622-6#船施工工藝交底策劃第一頁(yè)，共97頁(yè)。2目錄一、 本船概述.二、 電裝人員的分配. 三、 施工中使用的設(shè)備.四、 本船物料的訂貨情況 . 五、 封艙設(shè)備的統(tǒng)計(jì)與跟蹤來(lái)貨時(shí)間. 六、 圖紙下達(dá)通報(bào).七、 施工工藝要點(diǎn).八、 推進(jìn)工藝工法亮點(diǎn).九、參觀(guān)、學(xué)習(xí)與改進(jìn).十、 大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃與勞力需求.十一、 電裝課建造計(jì)劃.十二、 安全和6S的要求.第二頁(yè)，共97頁(yè)。3 * 622-5/6#船屬于平臺(tái)供應(yīng)船，簡(jiǎn)稱(chēng)PSV（Platform Supply Vessel），是指專(zhuān)為石油平臺(tái)服務(wù)設(shè)計(jì)的具有供應(yīng)、拖拽、拋起錨、救助和守護(hù)、對(duì)外消防滅火等功能的船舶。此類(lèi)船由于其任務(wù)不同，而長(zhǎng)度從20米到10

2、0米不等，寬10米到30米不等，載重量則一般不高于5000T。一、本船概述 * 而本船的長(zhǎng)度為59.60m，寬度為15.2m，深度為6.20m。本船與我們以往造的電推船不同的是兩個(gè)艉推完全由主機(jī)帶動(dòng)，也就是軸系推進(jìn)。第三頁(yè)，共97頁(yè)。 622船側(cè)視圖第四頁(yè)，共97頁(yè)。主管調(diào)度課檢謝廣其（帶班）接線(xiàn)班（陳德波）電纜敷設(shè)（全船）30人分段預(yù)裝小組（6人）接線(xiàn)小組（12人）負(fù)責(zé)本課報(bào)檢項(xiàng)目的三級(jí)檢查，并與QC做好交接。二、622-6#船人員配置的情況第五頁(yè)，共97頁(yè)。三、施工過(guò)程中電裝所使用到的設(shè)備分段階段斷線(xiàn)鉗切割機(jī)船臺(tái)階段手電鉆通風(fēng)機(jī)（冷風(fēng)機(jī)）下水階段電焊機(jī)熱風(fēng)器焊鉗冷壓鉗打磨機(jī)液壓鉗氣割刀打包

3、機(jī)第六頁(yè)，共97頁(yè)。*電裝課設(shè)備使用注意事項(xiàng)1、大型設(shè)備使用時(shí)要注意班前設(shè)備完好性檢查，班后設(shè)備完好性檢查和開(kāi)關(guān)機(jī)檢查。（例如：電焊機(jī)，冷風(fēng)機(jī)）2、預(yù)裝電焊時(shí)要注意工完料清，焊工電焊結(jié)束時(shí)要及時(shí)敲渣，并使用鋼絲球清掃。（例如：氣割刀，焊鉗，打磨機(jī)）3、接大線(xiàn)時(shí)要注意電纜的余留長(zhǎng)度和冷壓鉗正確使用，要正確使用斷線(xiàn)鉗，不可隨意丟放。使用與電纜型號(hào)相匹配的冷壓頭，防止冷壓頭與電纜之間固定不牢脫落發(fā)生危險(xiǎn)或損壞事故。（例如：斷線(xiàn)鉗，冷壓鉗）4、在電纜進(jìn)行打包時(shí)要注意扎帶的正確合理使用，要做到不浪費(fèi)不隨意丟放。鋼扎帶打包時(shí)要正確使用打包機(jī)，打包時(shí)運(yùn)用打包機(jī)將其多余部分割掉，保證其工整美觀(guān)。（例如：電纜打

4、包機(jī)）第七頁(yè)，共97頁(yè)。四、622-6#船物料的訂貨情況第八頁(yè)，共97頁(yè)。五、 封艙設(shè)備的統(tǒng)計(jì)與跟蹤來(lái)貨時(shí)間. 第九頁(yè)，共97頁(yè)。10六、圖紙下達(dá)情況1、電氣詳細(xì)設(shè)計(jì)圖技術(shù)已經(jīng)全部下達(dá)，共計(jì)105份，目前電裝收到73份。（已經(jīng)聯(lián)系技術(shù)協(xié)調(diào)其余部分盡快下達(dá)）。2、預(yù)裝圖技術(shù)已經(jīng)全部下達(dá)，共計(jì)396份，目前電裝收到394份。（其余2份圖紙技術(shù)會(huì)盡快下達(dá)）。以上是初步統(tǒng)計(jì)如有新圖下達(dá)，時(shí)時(shí)更新。第十頁(yè)，共97頁(yè)。圖紙的消化階段1.熟悉區(qū)域的劃分以及各個(gè)區(qū)域的設(shè)備布置安裝.2. 圖紙下達(dá)情況的跟蹤。4.對(duì)主要問(wèn)題進(jìn)行對(duì)比核對(duì)，如上建主干電纜托架優(yōu)化，以及針對(duì)本船電纜的鋪設(shè)特點(diǎn)，對(duì)電纜托架立交區(qū)域電纜導(dǎo)

5、架進(jìn)行優(yōu)化。3.對(duì)鐵舾件來(lái)貨情況進(jìn)行跟蹤，反饋和落實(shí)。*建造前圖紙的消化階段第十一頁(yè)，共97頁(yè)。預(yù)裝階段 接線(xiàn)和配合階段設(shè)備安裝階段電纜敷設(shè)階段七、施工工藝要點(diǎn)1.常見(jiàn)的焊接質(zhì)量和工完料清問(wèn)題。2.電纜開(kāi)孔問(wèn)題。4.電纜綁扎問(wèn)題。1.電纜的預(yù)算。2.電纜敷設(shè)工藝要求。3.電纜貫穿安裝要求。4.電纜扎帶的使用方法。5.電纜敷設(shè)的常見(jiàn)問(wèn)題。1.設(shè)備安裝的工藝要求。2.應(yīng)發(fā)間設(shè)備布置問(wèn)題。3.空調(diào)間設(shè)備安裝問(wèn)題。4.錨機(jī)間設(shè)備安裝問(wèn)題。5.機(jī)艙設(shè)備安裝問(wèn)題。1.接線(xiàn)階段的工藝要求。2.接線(xiàn)階段的常見(jiàn)問(wèn)題。3.電氣設(shè)備進(jìn)線(xiàn)問(wèn)題。4.配合調(diào)試。設(shè)備來(lái)貨跟蹤1.大型電氣設(shè)備封艙件的整理，反饋。2.對(duì)物資設(shè)

6、備和電纜的來(lái)貨時(shí)間以及來(lái)貨情況進(jìn)行跟蹤。3.現(xiàn)場(chǎng)與實(shí)物的對(duì)比，進(jìn)行跟蹤匯總。第十二頁(yè)，共97頁(yè)。1、預(yù)裝階段的工藝要求（1）預(yù)裝之后未能及時(shí)燒焊，而且扁鐵安裝弧度太小，影響后期電纜敷設(shè)的美觀(guān)。（2）小的電氣設(shè)備控制箱要充分的運(yùn)用接地柱固定的方式，但是此圖箱子下方的扁鐵過(guò)長(zhǎng)，如果沒(méi)有電纜幫扎會(huì)影響整體美觀(guān)。第十三頁(yè)，共97頁(yè)。*常見(jiàn)的焊接質(zhì)量與工完料清的問(wèn)題（3）上圖所示的設(shè)備底座和扁鐵焊接質(zhì)量太差，而且未能做到工完料清，焊接之后也未能及時(shí)打磨。第十四頁(yè)，共97頁(yè)。 622系列船左圖室內(nèi)此處風(fēng)機(jī)控制箱電纜需焊接一根扁鐵來(lái)固定電纜。右圖風(fēng)機(jī)控制箱電纜有焊接扁鐵，但是扁鐵長(zhǎng)度要掌握好。 *主甲板室內(nèi)

7、電纜固定問(wèn)題第十五頁(yè)，共97頁(yè)。 622系列船左圖羅經(jīng)甲板接線(xiàn)電纜開(kāi)孔使用了2根電纜管，造成沒(méi)必要的施工量增多。右圖羅經(jīng)甲板接線(xiàn)電纜開(kāi)孔使用了一根電纜管，方便而又美觀(guān)實(shí)用。*前期預(yù)裝原因造成電纜開(kāi)孔問(wèn)題第十六頁(yè)，共97頁(yè)。 622系列船艏樓甲板室外發(fā)現(xiàn)很多位置使用多個(gè)水密函開(kāi)孔不美觀(guān)且浪費(fèi)人力、物力，需要改進(jìn)成電纜管或電纜筒焊接。*艏樓甲板室外開(kāi)孔問(wèn)題第十七頁(yè)，共97頁(yè)。* 外協(xié)分段的優(yōu)化 622-6#外協(xié)回廠(chǎng)分段中出現(xiàn)多個(gè)托架轉(zhuǎn)角連接處不符合工藝要求，不僅影響電纜敷設(shè)，還影響鐵舾件整體焊裝的美觀(guān)。施工隊(duì)對(duì)其存在的工藝問(wèn)題及時(shí)修補(bǔ)焊裝，保證后期電纜敷設(shè)美觀(guān)。修改前修改后第十八頁(yè)，共97頁(yè)。 6

8、22-6#電纜物量預(yù)算統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)622-6#船電纜冊(cè)內(nèi)電纜總共80399米（含2次電纜）。1.主干電纜物量52345米。2.機(jī)艙電纜物量7654米。3.二次電纜鋪設(shè)20400米（含特殊電纜，隨機(jī)電纜）。第十九頁(yè)，共97頁(yè)。 1.電纜應(yīng)由鍍鋅的鋼托架/梯子支撐，并扎上銅或不銹鋼電纜夾或類(lèi)似。當(dāng)電纜通過(guò)水密/油密艙壁，甲板或艙室時(shí)，應(yīng)安裝水密的電纜密封管。當(dāng)電纜通過(guò)露天甲板時(shí)，應(yīng)通過(guò)管道輸送。 2. 所有電纜應(yīng)盡可能按照電纜類(lèi)別分開(kāi)成組敷設(shè)，且在電纜敷設(shè)過(guò)程中不要相互交叉。 3.電纜的走線(xiàn)應(yīng)盡可能平直且易于檢修。 4.電纜的走向應(yīng)避免潮氣或水滴凝結(jié)的影響。在潮濕艙壁上敷設(shè)電纜時(shí)，電纜與艙壁間距應(yīng)大于

9、20mm,；電纜與雙層底及滑油、燃油柜的敷設(shè)間距應(yīng)大于50mm. 5. 電纜的走線(xiàn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離熱管、電阻器等熱源，并且要有不受機(jī)械損傷的保護(hù)。電纜線(xiàn)路與蒸汽管或排氣管交叉敷設(shè)時(shí)相距不小于80mm；平行敷設(shè)相距不小于100mm(自絕熱層外表算起)，否則應(yīng)采取隔熱措施。 6 .電纜通過(guò)艙底花鋼板下敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采用鍍鋅鋼管或金屬軟管敷設(shè)。 7 .電纜不允許直接埋在隔熱或隔音絕緣層內(nèi)。 8. 桅桿的電纜沿鍍鋅電纜托架或鍍鋅電纜扁鐵敷設(shè)到設(shè)備或燈具。 9 .雙路供電設(shè)備的兩根電源線(xiàn)，盡可能遠(yuǎn)離敷設(shè)。10.電纜除用于可攜帶式設(shè)備以及敷設(shè)在管子、電纜槽或特別罩殼內(nèi)以外,均應(yīng)有效地加以支撐和緊固。11 .芯線(xiàn)面積

10、在120以上的電纜敷設(shè)一捆不超過(guò)6根。12 .總電纜橫截面不能超過(guò)電纜貫穿件橫截面的40。13 .A類(lèi)處所的金屬扎帶均為金屬。2、電纜敷設(shè)工藝要求第二十頁(yè)，共97頁(yè)。1.3.1 穿過(guò)水密艙壁或甲板時(shí)，單根電纜應(yīng)設(shè)置單根電纜填料函，多根電纜應(yīng)設(shè)置電纜填料盒，以保持艙壁原有的密封性。1.3.1 Cable(s) should be mounted in a stuffing box while penetrating a watertight bulkhead or deck, cable gland could be used for single cable penetration, so a

11、s to make sure the sealing of bulkheads. 1.3.2 通過(guò)非水密艙壁.甲板或橫梁時(shí)，則應(yīng)采用合適的電纜框. 1.3.2 Proper cable tunnels should be used to protect cables while penetrating non-watertight bulkhead, deck or beams.1.3.3 穿過(guò)防火隔堵時(shí),應(yīng)設(shè)置電纜防火填料函或填料盒,其防火性能應(yīng)與電纜所貫穿的艙壁.甲板相一致。1.3.3 While penetrating a fire screen, fireproof stuffing

12、boxes should be set, which have the same fireproof capability as the fire screen.*電纜貫穿件安裝要求第二十一頁(yè)，共97頁(yè)。*電纜扎帶的使用按表第二十二頁(yè)，共97頁(yè)。23(1)電纜托架立交時(shí)電纜走向清晰沒(méi)有電纜交叉。(2)電纜進(jìn)入燈具彎曲弧度符合標(biāo)準(zhǔn)并美觀(guān)。*電纜正確的敷設(shè)工藝（一）第二十三頁(yè)，共97頁(yè)。(3)電纜進(jìn)入電纜框分布均勻，整體灌漿很工整。(4)電纜托架立交處，電纜沒(méi)有交叉，走向清晰。*電纜正確的敷設(shè)工藝（二）第二十四頁(yè)，共97頁(yè)。(5)電纜分束清晰，但是扁鐵過(guò)長(zhǎng)。(6)電纜分束綁扎，電纜進(jìn)入設(shè)備的弧度滿(mǎn)

13、足要求，但是扁鐵過(guò)長(zhǎng)。*電纜敷設(shè)的常見(jiàn)問(wèn)題（一）第二十五頁(yè)，共97頁(yè)。26(7)電纜進(jìn)入電纜筒的弧度不夠大，電纜也分布不夠均勻。(8)電纜彎曲半徑不夠，電纜出電纜筒要有一段直線(xiàn)的距離。*電纜敷設(shè)的常見(jiàn)問(wèn)題（二）第二十六頁(yè)，共97頁(yè)。27(9)紫色的信號(hào)線(xiàn)要獨(dú)立敷設(shè)。(10)進(jìn)入設(shè)備的分支電纜敷設(shè)要有先后順序，不能交叉敷設(shè)。*電纜敷設(shè)的常見(jiàn)問(wèn)題（三）第二十七頁(yè)，共97頁(yè)。*機(jī)艙主干電纜鋪設(shè)問(wèn)題 622系列船機(jī)艙主干電纜鋪設(shè)顏色分類(lèi)較為清晰，且鋪設(shè)幅度較為美觀(guān)但值得注意的是盡量先鋪設(shè)動(dòng)力電纜然后在鋪設(shè)信號(hào)電纜。第二十八頁(yè)，共97頁(yè)。1.1.1 室外和桅桿上的電氣設(shè)備安裝螺栓、螺帽、墊片都應(yīng)是不銹鋼

14、材料。1.1.1 All the bolts, cap nuts and washers for outdoor and mast mounted equipment should be stainless steel.1.1.2 主配電板、應(yīng)急配電板、機(jī)控臺(tái)、駕控臺(tái)與其它設(shè)備之間要留有足夠的空間，以便于操作和維修。1.1.2 There should be sufficient space between MSB, ESB, ECC, BCC and other equipment for operation and maintenance.1.1.3 分電箱、控制箱等要安裝整齊、水平(上邊

15、緣齊平，上邊緣高度一般在1800mm)，應(yīng)盡量進(jìn)行組合安裝以便于施工和操作。1.1.3 DBs and control panels should be mounted trimly and as combined（upside regular, the height from upside is 1800mm normally） as possible in order to construct and operate.1.1.4 居住艙室及其它干燥處所安裝嵌入式熒光燈和插座；機(jī)艙和其它機(jī)器處所安裝水密式熒光燈和插座；室外照明采用防水式燈具和插座(防水的IP等級(jí)為IP56)。1.1.4 Ac

16、commodation and other dry cabinets should be equipped by flushed fluorescent lamps and sockets; E/R and other mechanical place should be equipped by watertight fluorescent lamps and sockets; and outdoor lamps and sockets should be watertight.（watertight-IP 56.）3、設(shè)備安裝的工藝要求第二十九頁(yè)，共97頁(yè)。*工藝培訓(xùn)看板（一）第三十頁(yè)，共9

17、7頁(yè)。*工藝培訓(xùn)看板（二）第三十一頁(yè)，共97頁(yè)。4、接線(xiàn)階段的工藝要求 船舶電氣設(shè)備接地安裝操作要領(lǐng) ：1 電氣設(shè)備接的保護(hù)接地及工作接地，應(yīng)接到船體永久結(jié)構(gòu)或與船體相焊接的基座或支架上。2 電氣設(shè)備的工作接地位置的選擇應(yīng)便于觀(guān)察、檢修、維護(hù)。接地點(diǎn)應(yīng)不易受到機(jī)械損傷和油水浸漬。3 工作接地不能與保護(hù)接地共用接地導(dǎo)體和螺栓，且不得將設(shè)備的緊固螺栓作為導(dǎo)體工作接地的接地螺栓。4 電氣設(shè)備的保護(hù)接地一般應(yīng)設(shè)有專(zhuān)用接地導(dǎo)體，也可選用電纜中的連續(xù)接地導(dǎo)體或單獨(dú)固定的專(zhuān)用接地導(dǎo)體5 電氣設(shè)備的保護(hù)接地及工作接地的接地的螺紋直徑應(yīng)不小于6mm。專(zhuān)用接地線(xiàn)或接地板的導(dǎo)電能力，至少應(yīng)相當(dāng)于專(zhuān)用接地導(dǎo)體的能力，

18、且有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。6 當(dāng)電氣設(shè)備直接緊固在船體金屬結(jié)構(gòu)有可靠電氣連接的基座（或支架）上時(shí)，可不另設(shè)置專(zhuān)用接地導(dǎo)體接地。7 專(zhuān)用接地導(dǎo)體應(yīng)盡量短，如其較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加以固定。第三十二頁(yè)，共97頁(yè)。5、接線(xiàn)階段的工藝要求（1）圖中多個(gè)PE/IE接在同一接地柱上，這是錯(cuò)誤的接法。 （2）上圖中多個(gè)PE接地獨(dú)立接在接地銅排上，符合ABS規(guī)范要求。第三十三頁(yè)，共97頁(yè)。 622系列船左圖電氣設(shè)備間內(nèi)操縱桿控制箱電纜進(jìn)線(xiàn)空間太小造成電纜壓在設(shè)備上，可提高箱體解決此類(lèi)問(wèn)題。右圖操縱桿控制箱未出現(xiàn)電纜進(jìn)線(xiàn)空間不足現(xiàn)象，但是接地柱位置太遠(yuǎn)。電氣設(shè)備間設(shè)備進(jìn)線(xiàn)問(wèn)題（1）第三十四頁(yè)，共97頁(yè)。 622系列船電氣設(shè)備間

19、設(shè)備進(jìn)線(xiàn)沒(méi)有安裝固定件，可按圖增加2根扁鐵，另外電纜走線(xiàn)時(shí)需注意電纜進(jìn)線(xiàn)位置盡量不要交叉電纜。*電氣設(shè)備間設(shè)備進(jìn)線(xiàn)問(wèn)題（2）第三十五頁(yè)，共97頁(yè)。*主機(jī)機(jī)旁控制箱進(jìn)線(xiàn)問(wèn)題 622系列船左圖機(jī)艙內(nèi)主機(jī)機(jī)旁控制箱電纜走線(xiàn)是綁扎在圓管上，圓管垂直焊接在地面，所以電纜走線(xiàn)較為美觀(guān)，但是不便于后期設(shè)備維修。右圖電纜是綁扎在設(shè)備本體自帶的固定件上，電纜進(jìn)線(xiàn)雖然有些不美觀(guān)，但是便于后期維修、。第三十六頁(yè)，共97頁(yè)。37（1）封板區(qū)域天花板與壁板上的設(shè)備需要安裝在板中間，如果有幾個(gè)設(shè)備安裝在同一個(gè)區(qū)域的時(shí)候，幾個(gè)設(shè)備需要排列成一條直線(xiàn)。（2）上圖的幾個(gè)設(shè)備沒(méi)有安裝到同一條直線(xiàn)上。2、封板階段工藝要求（一）第三

20、十七頁(yè)，共97頁(yè)。38（3）主甲板的電氣設(shè)備控制箱做到了上沿平齊且按照箱體的大小排列。（4）駕駛甲板的幾個(gè)電氣設(shè)備控制箱雖然有按照上邊沿平齊布置，但是箱子布置的順序未按照箱體的大小排列。*封板階段工藝要求（二）第三十八頁(yè)，共97頁(yè)。*主甲板走道設(shè)備布置問(wèn)題 622系列船主甲板走道設(shè)備布置沒(méi)有按從大到小排列，間距不一且上沿不平齊。第三十九頁(yè)，共97頁(yè)。 622系列船左圖駕駛室內(nèi)壁上設(shè)備布置較為合理，但需要注意細(xì)節(jié)，設(shè)備要做到橫平豎直，間距要統(tǒng)一。右圖駕駛室內(nèi)壁上設(shè)備布置也很合理，但是還有不足，需要優(yōu)化。*駕駛室內(nèi)設(shè)備布置問(wèn)題第四十頁(yè)，共97頁(yè)。 622系列船駕駛室內(nèi)海圖桌上設(shè)備布置合理，但是還需

21、要優(yōu)化，例如上圖紅色圓圈處增加一塊隔板，把電纜布置到隔板后面，效果會(huì)更好。*海圖桌布置問(wèn)題第四十一頁(yè)，共97頁(yè)。*集控室設(shè)備布置問(wèn)題 622系列船左圖集控室內(nèi)壁上設(shè)備間距不一，影響美觀(guān)，安裝時(shí)需注意此處位置設(shè)備間距。右圖集控室內(nèi)設(shè)備間距稍微比1#船好些，但還需是有些差距，安裝時(shí)需注意設(shè)備間距。第四十二頁(yè)，共97頁(yè)。八、推進(jìn)工藝工法亮點(diǎn)2.巖棉區(qū)域的橋架安裝使用。 3.設(shè)備實(shí)物與底座匹配100%。4.大型設(shè)備烘潮加熱。5.填料函與電纜匹配100%。1.生產(chǎn)前培訓(xùn)。6.建造前的設(shè)備稱(chēng)重統(tǒng)計(jì)，與接地的使用。7.室外燈腳更改為彎管形式。第四十三頁(yè)，共97頁(yè)。*預(yù)裝焊接培訓(xùn)第四十四頁(yè)，共97頁(yè)。*電纜敷

22、設(shè)培訓(xùn)第四十五頁(yè)，共97頁(yè)。*設(shè)備接線(xiàn)培訓(xùn)第四十六頁(yè)，共97頁(yè)。*巖棉區(qū)域鐵舾件安裝工藝改進(jìn)主要目的1、 方便巖棉敷設(shè)，減少巖棉的敷設(shè)時(shí)的破損。2、 通過(guò)改進(jìn)設(shè)備底座形式，采用接地柱、橋架等鐵舾件，可減輕船體的重量。3、 通過(guò)鐵舾件的改進(jìn)，減少焊接量，防止船體甲板面變形。提高工作效率。4、 小型設(shè)備采用接地柱形式，減少材料的使用量以及降低勞動(dòng)成本。第四十七頁(yè)，共97頁(yè)。1.在需要安裝電纜橋架的區(qū)域先焊接空心接地柱，接地柱的高度要高于巖棉厚度10-20mm,這樣方便電纜綁扎。2.設(shè)備底座也是使用接地柱的形式安裝。3.巖棉鋪蓋結(jié)束后再安裝電纜橋架。4.電纜橋架安裝結(jié)束后敷設(shè)電纜，整線(xiàn) 打包，敷設(shè)電

23、纜過(guò)程中一定要注意動(dòng)力線(xiàn)和信號(hào)線(xiàn)要分橋架敷設(shè)。5.電氣設(shè)備的安裝。巖棉區(qū)域電纜橋架安裝件預(yù)埋步驟第四十八頁(yè)，共97頁(yè)。*巖棉區(qū)域扁鐵的使用* 巖棉區(qū)域通過(guò)使用扁鐵我們發(fā)現(xiàn)扁鐵的支腳和長(zhǎng)度面積影響巖棉的鋪蓋，導(dǎo)致巖棉鋪蓋的難度增大，美觀(guān)程度下降。第四十九頁(yè)，共97頁(yè)。* 哪些巖棉區(qū)域適合使用橋架？ 應(yīng)發(fā)間（1）第五十頁(yè)，共97頁(yè)。*駕駛室的巖棉區(qū)域（2）第五十一頁(yè)，共97頁(yè)。* 電纜橋架安裝階段（1）上圖為電纜橋架的安裝，在巖棉區(qū)域應(yīng)使用可拆卸式橋架和空心接地柱形式的支撐腳，并高于巖棉厚度10-20MM，方便電纜綁扎。（2）電纜敷設(shè)階段要注意電纜的打包，動(dòng)力線(xiàn)和信號(hào)線(xiàn)要分橋架敷設(shè)，綁扎整齊，扎帶

24、間隔一致，這樣綁扎的電纜既實(shí)用又美觀(guān)，增加了巖棉區(qū)域的工藝亮點(diǎn)。第五十二頁(yè)，共97頁(yè)。*設(shè)備實(shí)物與底座匹配100%第五十三頁(yè)，共97頁(yè)。*大型設(shè)備烘潮加熱在發(fā)電機(jī)接線(xiàn)盒的加熱端接上220V的烘潮專(zhuān)用臨時(shí)電源第五十四頁(yè)，共97頁(yè)。*大型設(shè)備烘潮加熱第五十五頁(yè)，共97頁(yè)。*填料函與電纜匹配100%第五十六頁(yè)，共97頁(yè)。*填料函與電纜匹配100%MG-B不銹鋼悶蓋FCZ型防水罩電纜填料封堵工藝改進(jìn)第五十七頁(yè)，共97頁(yè)。*電氣鐵舾件的稱(chēng)重統(tǒng)計(jì)及工藝改進(jìn) 1.在本船建造之前，電裝課將對(duì)所以的電氣鐵舾件設(shè)備進(jìn)行稱(chēng)重統(tǒng)計(jì)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，將對(duì)部分的電氣設(shè)備控制箱的底座進(jìn)行更改，從原有的基座形式更改為簡(jiǎn)單而又

25、輕便的接地柱形式，這樣大大減少了控制箱底座的重量，這也是本船電裝課推進(jìn)的工藝亮點(diǎn)。 2.目前本課已統(tǒng)計(jì)出機(jī)艙區(qū)域、貨艙區(qū)域、舵漿區(qū)域鐵舾件的數(shù)量及重量的統(tǒng)計(jì)，其余區(qū)域本課會(huì)陸續(xù)的更新上傳。第五十八頁(yè)，共97頁(yè)。*電氣鐵舾件的稱(chēng)重統(tǒng)計(jì)第五十九頁(yè)，共97頁(yè)。* 室外燈腳更改為彎管形式* 室外側(cè)裝式燈架由原來(lái)的角鋼形式更改為彎管形式，這樣可以減少灰塵的積累，而且美觀(guān)實(shí)用。第六十頁(yè)，共97頁(yè)。九、平潭622-3/4#船參觀(guān)學(xué)習(xí)與改進(jìn)駕駛室區(qū)域（1）1、駕駛室設(shè)備安裝上沿要平齊，火警按鈕與汽笛按鈕可以對(duì)調(diào)安裝，會(huì)更加美觀(guān)合理，F(xiàn)IFI插座可以向右移動(dòng)與燈的開(kāi)關(guān)上下對(duì)齊。2、駕駛室充放電板支撐預(yù)埋件需要在

26、封板前安裝，避免后期安裝預(yù)埋件裸露在板外，影響美觀(guān)。第六十一頁(yè)，共97頁(yè)。駕駛室區(qū)域（2）3、病房呼叫和冷庫(kù)呼叫報(bào)警位置安裝不合理，按鈕位置不便于操作，應(yīng)該移位到右圖所示位置更為合理。第六十二頁(yè)，共97頁(yè)。駕駛室區(qū)域（3）4、駕駛室左邊后位置控制箱可以再嵌入一些，使控制箱嵌入到板內(nèi)，擴(kuò)大窗前的空間距離，便于控制箱的操作。第六十三頁(yè)，共97頁(yè)。駕駛室區(qū)域（4）5、海圖桌布線(xiàn)位置需要增加隔板，使其電纜走在板后，更為美觀(guān)。第六十四頁(yè)，共97頁(yè)。上建封板區(qū)域（1）6、上建風(fēng)機(jī)按鈕改為嵌入式安裝。7、聲力電話(huà)改為嵌入式安裝。第六十五頁(yè)，共97頁(yè)。9、警鈴和應(yīng)急切斷未做到上下一條直線(xiàn)上。上建封板區(qū)域（2）

27、8、設(shè)備控制箱沒(méi)有做到上沿平齊。第六十六頁(yè)，共97頁(yè)。上建封板區(qū)域（3）10、病房呼叫按鈕布置不合理，需要安裝在床頭易操作位置，且兩個(gè)床頭各安裝一個(gè)。（此系列船病房呼叫按鈕只有一個(gè)，但是床鋪有兩個(gè)。）第六十七頁(yè)，共97頁(yè)。上建封板區(qū)域（4）11、病房呼叫安裝位置過(guò)高不易操作，需要移位到如圖所示位置，風(fēng)機(jī)按鈕安裝要與開(kāi)關(guān)火警按鈕做到上沿平且在板中。第六十八頁(yè)，共97頁(yè)。應(yīng)發(fā)間區(qū)域（1）12、火警按鈕與接線(xiàn)盒移動(dòng)到如圖所示位置，更為合理。13、聲力電話(huà)與自動(dòng)電話(huà)移動(dòng)到如圖所示位置，空出的位置安裝應(yīng)發(fā)風(fēng)機(jī)控制箱。第六十九頁(yè)，共97頁(yè)。應(yīng)發(fā)間區(qū)域（2）14、蓄電池保護(hù)箱應(yīng)與蓄電池匹配，節(jié)省空間，便于側(cè)

28、壁上的設(shè)備操作（側(cè)壁安裝聲力電話(huà)、自動(dòng)電話(huà)、風(fēng)機(jī)控制箱）第七十頁(yè)，共97頁(yè)。應(yīng)發(fā)間區(qū)域（3）15、風(fēng)機(jī)控制箱安裝在此處不易操作，將其移動(dòng)到應(yīng)發(fā)間門(mén)口如右圖所示位置。風(fēng)機(jī)控制箱機(jī)第七十一頁(yè)，共97頁(yè)。機(jī)艙區(qū)域（1）16、此處變壓器進(jìn)線(xiàn)托架，改為雙面托架安裝，將兩個(gè)變壓器電纜分開(kāi)敷設(shè)，使其電纜的彎曲半徑更合理，電纜敷設(shè)更美觀(guān)。17、連接發(fā)電機(jī)機(jī)盤(pán)控制箱的托架使用雙面托架安裝，避免電纜交叉，使其走線(xiàn)更合理美觀(guān)。第七十二頁(yè)，共97頁(yè)。機(jī)艙區(qū)域（2）槽鋼18、機(jī)艙發(fā)電機(jī)本體控制箱的進(jìn)線(xiàn)支撐不夠高造成電纜綁扎不美觀(guān)，更改為槽鋼支撐，加長(zhǎng)支撐高度，使其進(jìn)線(xiàn)更為合理美觀(guān)。第七十三頁(yè)，共97頁(yè)。機(jī)艙區(qū)域（3）1

29、9、622-5/6#船集控臺(tái)電纜筒安裝會(huì)導(dǎo)致后期電纜敷設(shè)時(shí)混亂（如右圖所示），需要改進(jìn)，把原有的電纜筒旋轉(zhuǎn)90。第七十四頁(yè)，共97頁(yè)。機(jī)艙區(qū)域（4）20、機(jī)艙區(qū)域此處控制箱需要面平齊、上沿平齊，控制箱布置更合理美觀(guān)。第七十五頁(yè)，共97頁(yè)。機(jī)艙區(qū)域（5）21、兩個(gè)插座右移使其設(shè)備在一條直線(xiàn)上，扁鐵也右移（如圖所示），這樣布置更美觀(guān)合理。扁鐵第七十六頁(yè)，共97頁(yè)。舵機(jī)區(qū)域（1）22、此處需要做成組合底座，將所有的設(shè)備安裝在一塊面板上，更為合理美觀(guān)。23、此處電纜托架改為扁鐵安裝更為合理。第七十七頁(yè)，共97頁(yè)。舵機(jī)區(qū)域（2）24、舵機(jī)艙液壓?jiǎn)卧娎|布置不合理，需要合理布置，如右圖所示增加電纜橋架，使

30、電纜不用旋轉(zhuǎn)一圈，直接進(jìn)線(xiàn)安裝。電纜橋架第七十八頁(yè)，共97頁(yè)。貨艙區(qū)域（1）25、此處扁鐵布置不合理，需要改裝成側(cè)裝形式（如右圖所示），這樣布置更合理美觀(guān)。第七十九頁(yè)，共97頁(yè)。貨艙區(qū)域（2）26、此處單排扁鐵電纜敷設(shè)過(guò)多，需要改成雙排扁鐵。27、此處需要使用彎頭托架連接，增大電纜敷設(shè)的彎曲度，使電纜敷設(shè)更合理美觀(guān)。第八十頁(yè)，共97頁(yè)。 大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃時(shí)間預(yù)裝階段勞力需求主干電纜敷設(shè)階段勞力需求電氣設(shè)備接線(xiàn)階段勞力需求通電階段勞力需求報(bào)檢階段勞力需求十、大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃與勞力需求第八十一頁(yè)，共97頁(yè)。* 大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃* 內(nèi)部開(kāi)工時(shí)間:2015/5/19* 上船臺(tái)時(shí)間：2015/11/15* 下水時(shí)間：20

31、16/4/10* 船臺(tái)周期是：148* 通電時(shí)間：2016/4/23* 試航時(shí)間：2016/7/8* 交船時(shí)間：2016/9/15* 碼頭周期是：159* 合同交船日期：2016/10/31第八十二頁(yè)，共97頁(yè)。下水階段船臺(tái)階段掃尾階段試航階段通電階段報(bào)驗(yàn)階段*大節(jié)點(diǎn)階段的勞力需求1、預(yù)裝勞力需要4人.2、主干電纜敷設(shè)勞力需要30人.3、大型設(shè)備安裝接線(xiàn)6人.1、負(fù)荷電纜敷設(shè)勞力需要12人.2、負(fù)荷電纜接線(xiàn)勞力需要4人.1、所有控制箱號(hào)碼管檢查的勞力需要2人.2、試航的勞力需要6人.1、設(shè)備安裝和接線(xiàn)勞力需要10人.2、工藝優(yōu)化和整改預(yù)裝需要?jiǎng)诹?人.3、分支電纜敷設(shè)勞力需要9人. 1、接線(xiàn)完

32、整性檢查的勞力需要4人. 2、配合調(diào)試勞力需要4人.1、全船優(yōu)化整改的勞力需要4人.2、配合調(diào)試掃尾的勞力需要4人.第八十三頁(yè)，共97頁(yè)。十一、電裝課建造計(jì)劃5.上建電纜報(bào)檢結(jié)束兩到三層。3.集控室設(shè)備接線(xiàn)基本結(jié)束，滿(mǎn)足通電條件。4.應(yīng)發(fā)間接線(xiàn)完成，具備交驗(yàn)。1.船舶下水前鐵舾件安裝結(jié)束。6.全船設(shè)備安裝達(dá)到80%。2.主干電纜敷設(shè)基本結(jié)束。7.下水后25天通電，30天動(dòng)主發(fā)，37天負(fù)荷交驗(yàn)。8.全力配合調(diào)試，做好試航前一切準(zhǔn)備。第八十四頁(yè)，共97頁(yè)。十二、安全和6S的要求安全的要求.如何正確佩戴勞保用品？電裝課6S的主要類(lèi)別.如何做好6S？試航階段的6S.電纜敷設(shè)階段的6S.預(yù)裝階段的6S.電氣設(shè)備的保護(hù).通電階段的6S.常見(jiàn)的安全問(wèn)題.接線(xiàn)階段的6S.第八十五頁(yè)，共97頁(yè)?！?安全的要求 ”1.勞保用品的穿戴必須整齊。2.高空作業(yè)時(shí)必須佩戴安全帶。3.預(yù)裝進(jìn)艙作業(yè)必須要有通風(fēng)、檢測(cè)和監(jiān)護(hù)。4.嚴(yán)禁在船上吸煙。5.嚴(yán)禁高空拋物。* 安全 *第八十六