51軟件開發(fā)文檔xcz()可行性研究報(bào)告寫作

1、第五章 軟件開發(fā)文檔主要內(nèi)容5.1 可行性研究報(bào)告 5.2 軟件需求文檔 5.3 概要設(shè)計(jì)文檔 5.4 詳細(xì)設(shè)計(jì)文檔 5.1 可行性研究報(bào)告 可行性研究與方案的任務(wù)是了解用戶的需求和現(xiàn)實(shí)環(huán)境，研究并論證工程的可行性，提出系統(tǒng)方案，制訂初步的工程開發(fā)方案。 一、報(bào)告的內(nèi)容：1陳述開發(fā)軟件的目標(biāo)、要求和限制條件，表達(dá)可行性研究的前提條件；2對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行分析，說明開發(fā)新系統(tǒng)的必要性。3提出假設(shè)干個(gè)新系統(tǒng)的建議方案，對(duì)每個(gè)方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可行性進(jìn)行分析。4得出可行性研究的結(jié)論。 二、報(bào)告的要求 1. 報(bào)告應(yīng)該說明所開發(fā)軟件的根本要求2. 報(bào)告應(yīng)該說明所建議系統(tǒng)的主要開發(fā)目標(biāo)3. 報(bào)告應(yīng)該說明開

2、發(fā)的條件、假定和所受到的限制4. 報(bào)告應(yīng)該說明進(jìn)行可行性研究的方法和評(píng)價(jià)尺度5. 報(bào)告應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行分析三、報(bào)告的描述方法 一個(gè)系統(tǒng)可以用它的邏輯模型和物理模型來表達(dá)，前者著眼于功能的表達(dá)，后者著眼于數(shù)據(jù)在系統(tǒng)的各個(gè)物理元素設(shè)備、文檔、程序模塊等之間流動(dòng)狀況的表達(dá)。在撰寫文檔的過程中，一般使用數(shù)據(jù)流圖以及輔助的文字說明表格來表示系統(tǒng)的邏輯模型。系統(tǒng)流程圖及其輔助文字說明表格來描述系統(tǒng)的物理模型。 1、數(shù)據(jù)流圖數(shù)據(jù)流圖是用結(jié)構(gòu)化的方法，通過對(duì)數(shù)據(jù)的流動(dòng)、存儲(chǔ)、處理來刻畫系統(tǒng)的功能，作為系統(tǒng)邏輯模型的圖形表示。處理數(shù)據(jù)輸入的源點(diǎn)或數(shù)據(jù)輸出的匯點(diǎn)數(shù)據(jù)流數(shù)據(jù)存儲(chǔ)文件數(shù)據(jù)流圖：描述銀行取款過程的數(shù)據(jù)

3、流圖數(shù)據(jù)流圖：描述銀行取款過程的數(shù)據(jù)流圖驗(yàn)證從銀行賬卡上讀入的數(shù)據(jù)與取款單存折是否一致將用戶存折與銀行帳卡與操作時(shí)間更新數(shù)據(jù)流圖：數(shù)據(jù)流與數(shù)據(jù)加工之間的關(guān)系數(shù)據(jù)流圖：數(shù)據(jù)流圖的層次結(jié)構(gòu)為了表達(dá)數(shù)據(jù)處理過程的數(shù)據(jù)加工情況，需要采用層次結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)流圖。按照系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐步分解，并以分層的數(shù)據(jù)流圖反映這種結(jié)構(gòu)關(guān)系，能清楚地表達(dá)和容易理解整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖：分層數(shù)據(jù)流圖數(shù)據(jù)流圖： 在多層數(shù)據(jù)流圖中，頂層流圖僅包含一個(gè)加工，它代表被開發(fā)系統(tǒng)。它的輸入流是該系統(tǒng)的輸入數(shù)據(jù)，輸出流是系統(tǒng)所輸出數(shù)據(jù)又稱為關(guān)聯(lián)圖。 底層流圖是指其加工不需再做分解的數(shù)據(jù)流圖，它處在最底層 中間層流圖那么表示對(duì)其上層父圖的細(xì)化

4、。它的每一加工可能繼續(xù)細(xì)化，形成子圖。注意：在可行性研究分析中使用高層數(shù)據(jù)流圖2、系統(tǒng)流程圖 系統(tǒng)流程圖圖是對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)和每個(gè)候選系統(tǒng)方案的描述手段之一。其主要表達(dá)數(shù)據(jù)在每個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)物理組成局部之間的流動(dòng)情況，因此是系統(tǒng)物理模型概貌的描繪，實(shí)際上是物理數(shù)據(jù)流圖。 系統(tǒng)流程圖：符號(hào)：此符號(hào)表示數(shù)據(jù)，但未規(guī)定媒體.存儲(chǔ)數(shù)據(jù) 此符號(hào)表示以一種適合于處理的形式表達(dá)的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，但未規(guī)定媒體.順序存取存儲(chǔ)器 此符號(hào)表示只能順序存取的數(shù)據(jù)直接存取存儲(chǔ)器 此符號(hào)表示可直接存取的數(shù)據(jù)，媒體為磁盤.磁鼓.軟磁盤等。文件此符號(hào)表示人可閱讀的數(shù)據(jù)，媒體為打印輸出.光學(xué)符號(hào)識(shí)別文件或磁墨水字符閱讀文件.縮微膠卷.數(shù)據(jù)輸

5、人表格等。人工輸入此符號(hào)表示數(shù)據(jù)，媒體可以是任意類型的，例如聯(lián)機(jī)鍵盤.開關(guān)裝置.按鈕.光筆.條形碼輸入器.在處理過程中，信息以人工方式送入?？ㄆ?此符號(hào)表示數(shù)據(jù)，媒體是卡片，例如穿孔：片.磁卡.標(biāo)記讀出卡.存根卡，標(biāo)記掃描卡.顯示此符號(hào)表示數(shù)據(jù)，媒體可以是任意類型的.例如視頻屏幕.聯(lián)機(jī)指示器等.在處理過程中，用這些媒體把信息顯示出來供人們使用. 系統(tǒng)流程圖：處理輸入/輸出連接換頁連接數(shù)據(jù)流系統(tǒng)流程圖：例子：由庫(kù)存清單生成報(bào)表庫(kù)存清單程序事務(wù)庫(kù)存清單主文件訂貨信息報(bào)告生成程序訂貨報(bào)告順序存取存儲(chǔ)器文件將庫(kù)存清單等事務(wù)顯示注意：系統(tǒng)流程圖與程序流程圖是不同的系統(tǒng)流程圖表示系統(tǒng)的操作控制和數(shù)據(jù)流.

6、在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，要決定各個(gè)模塊的實(shí)現(xiàn)算法，并精確地表達(dá)這些算法。表達(dá)過程規(guī)格說明的工具叫做詳細(xì)設(shè)計(jì)工具，程序流程圖程序框圖就是詳細(xì)設(shè)計(jì)工具之一:程序流程圖表示程序中的操作順序.程序流程圖采用的符號(hào)四本錢效益分析本錢效益分析的目的：本錢效益分析首先是估算待開發(fā)的本錢，然后與可能取得的效益有形的與無形的進(jìn)行比較和權(quán)衡。它從經(jīng)濟(jì)角度評(píng)價(jià)開發(fā)一個(gè)新的軟件工程是否可行。有形的效益可以用貨幣的時(shí)間價(jià)值、投資回收期、純收入等指標(biāo)進(jìn)行量的比較。無形的效益主要是從性質(zhì)上、心理上進(jìn)行衡量，很難直接進(jìn)行量的比較。無形的效益在某些情形下會(huì)轉(zhuǎn)化成有形的效益。效益分析(1).貨幣的時(shí)間價(jià)值 存入P元本金，n年后的效益F=

7、P(1+I)n反之，n年收入F元,現(xiàn)在的價(jià)錢P=F/ (1+I)n本錢效益分析實(shí)例：在工程設(shè)計(jì)中用CAD系統(tǒng)取代大局部人工設(shè)計(jì)工作，每年可節(jié)省9.6萬元。假設(shè)軟件生存期為5年，那么5年共節(jié)省48萬元,開發(fā)這個(gè)系統(tǒng)共投資20萬元。分析其效益注：不能簡(jiǎn)單把20萬元與48萬元相比較。因?yàn)榍罢呤乾F(xiàn)在投資的錢，而后者是5年以后的節(jié)省的錢。需要把5年內(nèi)每年預(yù)計(jì)節(jié)省的錢折合成現(xiàn)在的價(jià)值才能進(jìn)行比較本錢效益分析年份將來值（萬元）（1+i)ni=0.05現(xiàn)在值（萬元）累積現(xiàn)在值（萬元）19.61.059.14299.142929.61.20258.707517.851339.61.15768.292826.14

8、3249.61.21557.897934.041159.61.27637.521941.5630例如：預(yù)計(jì)第2年節(jié)省元，折合成現(xiàn)在的錢為：本錢效益分析(2).投資回收期使累計(jì)的經(jīng)濟(jì)效益=最初投資金額所需的時(shí)間例如：引入CAD系統(tǒng)兩年后，可以節(jié)省萬元，比最初的投資還少萬元，但第三年可節(jié)省萬元，那么：(20-17.8513)/8.2928=0.259+2因此，本例中回收周期為年?；厥掌谠蕉蹋湍茉娇飓@得利潤(rùn)。(3).純收入 41.5630-20 本錢效益分析(1).代碼行技術(shù)： 總代碼數(shù)*元/代碼估算(2).任務(wù)分解技術(shù)：首先將任務(wù)分解成方案、需求、設(shè)計(jì)、編碼、測(cè)試、維護(hù)幾個(gè)階段所需人力。根據(jù)工資

9、水平估算實(shí)例航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)可行性分析報(bào)告參見教材P174頁?可行性研究報(bào)告?編寫參考指南1引言 11編寫目的 說明編寫本可行性研究報(bào)告的目的，指出預(yù)期的讀者。航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：可行性研究的目的是為了對(duì)問題進(jìn)行研究，以最小的代價(jià)在最短的時(shí)間內(nèi)確定問題是否可解。經(jīng)過對(duì)此工程進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究，初擬系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)報(bào)告，對(duì)軟件開發(fā)中將要面臨的問題及其解決方案進(jìn)行初步設(shè)計(jì)及合理安排。明確開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)及其所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。本報(bào)告經(jīng)審核后，交軟件經(jīng)理審查。12背景 說明： a所建議開發(fā)的軟件系統(tǒng)的名稱； b本工程的任務(wù)提出者、開發(fā)者、用戶及實(shí)現(xiàn)該軟件的計(jì)算中心或計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)； C該軟件系統(tǒng)同其他系統(tǒng)或其他機(jī)構(gòu)的根本

10、的相互來往關(guān)系。航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：開發(fā)軟件名稱：機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)。工程任務(wù)提出者：中國(guó)民航及中國(guó)國(guó)際旅游開發(fā)公司。工程開發(fā)者：浙江大學(xué)IMK開發(fā)小組。用戶：中國(guó)民航及中國(guó)國(guó)際旅游開發(fā)公司。實(shí)現(xiàn)軟件單位：中國(guó)國(guó)際旅游開發(fā)公司及浙江大學(xué)工程與其他軟件，系統(tǒng)的關(guān)系：本工程采用客戶機(jī)/效勞器原理，客戶端的程序是建立在Windows NT 系統(tǒng)上以Microsoft Visual C+為開發(fā)軟件的應(yīng)用程序，效勞器端采用Linux 為操作系統(tǒng)的工作站，是采用Oracle 8的為開發(fā)軟件的數(shù)據(jù)庫(kù)效勞程序。 13定義 列出本文件中用到的專門術(shù)語的定義和外文首字母組詞的原詞組。14參考資料 列出用得著的參考資料

11、，如： a本工程的經(jīng)核準(zhǔn)的方案任務(wù)書或合同、上級(jí)機(jī)關(guān)的批文； b屬于本工程的其他已發(fā)表的文件； C本文件中各處引用的文件、資料，包括所需用到的軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。| 列出這些文件資料的標(biāo)題、文件編號(hào)、發(fā)表日期和出版單位，說明能夠得到這些文件資料的來源。航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：略2可行性研究的前提 說明對(duì)所建議的開發(fā)工程進(jìn)行可行性研究的前提，如要求、目標(biāo)、假定、限制等。21要求 說明對(duì)所建議開發(fā)的軟件的根本要求，如： a功能； b性能； C輸出如報(bào)告、文件或數(shù)據(jù)，對(duì)每項(xiàng)輸出要說明其特征，如用途、產(chǎn)生頻度、接口以及分發(fā)對(duì)象； d輸入說明系統(tǒng)的輸入，包括數(shù)據(jù)的來源、類型、數(shù)量、數(shù)據(jù)的組織以及提供的頻度； e

12、處理流程和數(shù)據(jù)流程用圖表的方式表示出最根本的數(shù)據(jù)流程和處理流程，并輔之以表達(dá)； f在平安與保密方面的要求； g同本系統(tǒng)相連接的其他系統(tǒng)； h完成期限。航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：主要功能：為游客提供機(jī)票預(yù)定效勞，方便旅游局的售票工作，提高旅游局的效勞質(zhì)量和效勞效率性能要求：機(jī)場(chǎng)提供的信息必須及時(shí)的反映在旅游局的工作平臺(tái)上。售票系統(tǒng)的定單必須無過失的存儲(chǔ)在機(jī)場(chǎng)的主效勞器上。對(duì)效勞器上的數(shù)據(jù)必須進(jìn)行及時(shí)正確的刷新。輸入要求：數(shù)據(jù)完整，詳實(shí)。輸出要求：簡(jiǎn)捷，快速，實(shí)時(shí)。平安與保密要求：效勞器的管理員享有對(duì)機(jī)場(chǎng)航班信息庫(kù)及機(jī)票信息庫(kù)和定票信息庫(kù)的管理與修改。售票員只享有對(duì)訂票信息庫(kù)的局部修改寫入與讀出。完成

13、期限：預(yù)計(jì)六個(gè)月，即截止年月日。目標(biāo) 說明所建議系統(tǒng)的主要開發(fā)目標(biāo)，如： a.人力與設(shè)備費(fèi)用的減少； b處理速度的提高； C控制精度或生產(chǎn)能力的提高； d管理信息效勞的改進(jìn)； e自動(dòng)決策系統(tǒng)的改進(jìn)； f人員利用率的改進(jìn)。 航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后，大大提高旅游局的機(jī)票預(yù)定效勞效率。降低售票效勞中的錯(cuò)誤發(fā)生率，減少信息交流的煩瑣過程及其帶來的開銷。23條件、假定和限制 說明對(duì)這項(xiàng)開發(fā)中給出的條件、假定和所受到的限制，如： a所建議系統(tǒng)的運(yùn)行壽命的最小值； b進(jìn)行系統(tǒng)方案選擇比較的時(shí)間；大型軟件開發(fā) c經(jīng)費(fèi)、投資方面的來源和限制； d法律和政策方面的限制； e硬件、軟件、運(yùn)行環(huán)境和開發(fā)環(huán)境

14、方面的條件和限制； f可利用的信息和資源； g系統(tǒng)投入使用的最晚時(shí)間。航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：建議軟件壽命：5年。經(jīng)費(fèi)來源：中國(guó)國(guó)際旅游開發(fā)公司。硬件條件：效勞器sun工作站，終端為pc機(jī)。運(yùn)行環(huán)境：Linux數(shù)據(jù)庫(kù)：Oracle8投入運(yùn)行最遲時(shí)間：2000/04/0424進(jìn)行可行性研究的方法 說明這項(xiàng)可行性研究將是如何進(jìn)行的，所建議的系統(tǒng)將是如何評(píng)價(jià)的。摘要說明所使用的根本方法 和策略，如調(diào)查、加權(quán)、確定模型、建立基準(zhǔn)點(diǎn)或仿真等。25評(píng)價(jià)尺度 說明對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)所使用的主要尺度，如費(fèi)用的多少、各項(xiàng)功能的優(yōu)先次序、開發(fā)時(shí)間的長(zhǎng)短 及使用中的難易程度。 航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：本錢/效益分析結(jié)果，

15、效益 本錢。技術(shù)可行，現(xiàn)有技術(shù)可完全承擔(dān)開發(fā)任務(wù)。操作可行，軟件能被原有工作人員快速接受。3 對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析如果沒有現(xiàn)有系統(tǒng)，此節(jié)可省略 這里的現(xiàn)有系統(tǒng)是指當(dāng)前實(shí)際使用的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可能是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，也可能是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)甚 至是一個(gè)人工系統(tǒng)。 分析現(xiàn)有系統(tǒng)的目的是為了進(jìn)一步說明建議中的開發(fā)新系統(tǒng)或修改現(xiàn)有系統(tǒng)的必要性。 處理流程和數(shù)據(jù)流程 說明現(xiàn)有系統(tǒng)的根本的處理流程和數(shù)據(jù)流程。此流程可用圖表即流程圖的形式表示，并加以表達(dá)。32工作負(fù)荷 列出現(xiàn)有系統(tǒng)所承擔(dān)的工作及工作量。費(fèi)用開支 列出由于運(yùn)行現(xiàn)有系統(tǒng)所引起的費(fèi)用開支，如人力、設(shè)備、空間、支持性效勞、材料等項(xiàng)開支以及開 支總額。34人員 列

16、出為了現(xiàn)有系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)所需要的人員的專業(yè)技術(shù)類別和數(shù)量。35設(shè)備 列出現(xiàn)有系統(tǒng)所使用的各種設(shè)備。36局限性 列出本系統(tǒng)的主要的局限性，例如處理時(shí)間趕不上需要，響應(yīng)不及時(shí)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力缺乏，處理功能 不夠等。并且要說明，為什么對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的改進(jìn)性維護(hù)已經(jīng)不能解決問題。4 所建議的系統(tǒng) 本章將用來說明所建議系統(tǒng)的目標(biāo)和要求將如何被滿足。41對(duì)所建議系統(tǒng)的說明 概括地說明所建議系統(tǒng)，并說明在第2章可行性研究前提中列出的那些要求將如何得到滿足，說明所使用的根本 方法及理論根據(jù)。 航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：在旅游局中的終端是安裝了Windows NT的PC機(jī)，主要目的是向機(jī)場(chǎng)的效勞器傳遞數(shù)據(jù)。當(dāng)顧客在旅游

17、局進(jìn)行咨詢時(shí)，終端向效勞器發(fā)出查詢請(qǐng)求，效勞器根據(jù)航班信息庫(kù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，向終端發(fā)送數(shù)據(jù)，顯示在終端的屏幕上。當(dāng)顧客向售票員定票時(shí)，終端向效勞器發(fā)出詳盡的一份定單，效勞器核對(duì)后，存入定票信息庫(kù)，并修改機(jī)票信息庫(kù)。當(dāng)顧客再次來取票時(shí)，終端向效勞器發(fā)出查詢定票請(qǐng)求，效勞器接收后，查詢定票信息庫(kù)，核對(duì)后，傳送機(jī)票確認(rèn)表單，終端打印出機(jī)票 處理流程和數(shù)據(jù)流程 給出所建議系統(tǒng)的處理流程和數(shù)據(jù)流程。 航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)系統(tǒng)流程圖43改進(jìn)之處 無現(xiàn)有系統(tǒng)此項(xiàng)省略 按22條中列出的目標(biāo)，逐項(xiàng)說明所建議系統(tǒng)相對(duì)于現(xiàn)存系統(tǒng)具有的改進(jìn)。44影響無現(xiàn)有系統(tǒng)此項(xiàng)省略 說明在建立所建議系統(tǒng)時(shí)，預(yù)期將帶來的影響，包括：441對(duì)

18、設(shè)備的影響 說明新提出的設(shè)備要求及對(duì)現(xiàn)存系統(tǒng)中尚可使用的設(shè)備須作出的修改。442對(duì)軟件的影響 說明為了使現(xiàn)存的應(yīng)用軟件和支持軟件能夠同所建議系統(tǒng)相適應(yīng)。而需要對(duì)這些軟件所進(jìn)行的修 改和補(bǔ)充。443對(duì)用戶單位機(jī)構(gòu)的影響 說明為了建立和運(yùn)行所建議系統(tǒng)，對(duì)用戶單位機(jī)構(gòu)、人員的數(shù)量和技術(shù)水平等方面的全部要求。4 4 4對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過程的影響 說明所建議系統(tǒng)對(duì)運(yùn)行過程的影響，如： a用戶的操作規(guī)程； b運(yùn)行中心的操作規(guī)程； C運(yùn)行中心與用戶之間的關(guān)系； d源數(shù)據(jù)的處理； e數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)的過程； f對(duì)數(shù)據(jù)保存的要求，對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、恢復(fù)的處理； g輸出報(bào)告的處理過程、存儲(chǔ)媒體和調(diào)度方法； h系統(tǒng)失效的后果及恢復(fù)

19、的處理方法。.445對(duì)開發(fā)的影響 說明對(duì)開發(fā)的影響，如： a.為了支持所建議系統(tǒng)的開發(fā)，用戶需進(jìn)行的工作； b為了建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)所要求的數(shù)據(jù)資源； C為了開發(fā)和測(cè)驗(yàn)所建議系統(tǒng)而需要的計(jì)算機(jī)資源； d所涉及的保密與平安問題。446對(duì)地點(diǎn)和設(shè)施的影響 說明對(duì)建筑物改造的要求及對(duì)環(huán)境設(shè)施的要求。447對(duì)經(jīng)費(fèi)開支的影響 扼要說明為了所建議系統(tǒng)的開發(fā)，設(shè)計(jì)和維持運(yùn)行而需要的各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)開支。45局限性 如果沒有考慮到，可不寫 說明所建議系統(tǒng)尚存在的局限性以及這些問題未能消除的原因。46技術(shù)條件方面的可行性 本節(jié)應(yīng)說明技術(shù)條件方面的可行性，如： a在當(dāng)前的限制條件下，該系統(tǒng)的功能目標(biāo)能否到達(dá)； b利用現(xiàn)有的技

20、術(shù)，該系統(tǒng)的功能能否實(shí)現(xiàn)； C對(duì)開發(fā)人員的數(shù)量和質(zhì)量的要求并說明這些要求能否滿足； d在規(guī)定的期限內(nèi)，本系統(tǒng)的開發(fā)能否完成。5可選擇的其他系統(tǒng)方案 無多種方案此項(xiàng)可不填 扼要說明曾考慮過的每一種可選擇的系統(tǒng)方案，包括需開發(fā)的和可從國(guó)內(nèi)國(guó)外直接購(gòu)置的，如果沒 有供選擇的系統(tǒng)方案可考慮，那么說明這一點(diǎn)。 51可選擇的系統(tǒng)方案1 參照第A4章的提綱，說明可選擇的系統(tǒng)方案1，并說明它未被選中的理由。航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：客戶端與效勞器端聯(lián)系在一起 在旅游局中只設(shè)立終端，在機(jī)場(chǎng)設(shè)立效勞器，數(shù)據(jù)輸入由終端輸入，所有數(shù)據(jù)都由效勞器處理，只在終端上顯示數(shù)據(jù)結(jié)果。 此設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了數(shù)據(jù)處理，但加重了效勞器的數(shù)據(jù)處理

21、。而使用客戶端/效勞器機(jī)理，簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)流量，加快數(shù)據(jù)處理。6投資及效益分析 61支出 對(duì)于所選擇的方案，說明所需的費(fèi)用。如果已有一個(gè)現(xiàn)存系統(tǒng)，那么包括該系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行期間所需的費(fèi)用。 611根本建設(shè)投資 包括采購(gòu)、開發(fā)和安裝以下各項(xiàng)所需的費(fèi)用，如： a.房屋和設(shè)施； b A DP設(shè)備；Automatic Data Processing, C數(shù)據(jù)通訊設(shè)備； d環(huán)境保護(hù)設(shè)備； e平安與保密設(shè)備； fADP操作系統(tǒng)的和應(yīng)用的軟件； g數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件。航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：根底投資：終端PC機(jī)臺(tái)：8000*20 = 16 萬網(wǎng)絡(luò)設(shè)備：10 萬輔助配置：10 萬共計(jì)：36萬612其他一次性支出 包括以下各項(xiàng)

22、所需的費(fèi)用，如： a研究需求的研究和設(shè)計(jì)的研究； b開發(fā)方案與測(cè)量基準(zhǔn)的研究； C數(shù)據(jù)庫(kù)的建立； d060719軟件的轉(zhuǎn)換； e檢查費(fèi)用和技術(shù)管理性費(fèi)用； f培訓(xùn)費(fèi)、旅差費(fèi)以及開發(fā)安裝人員所需要的一次性支出； g人員的退休及調(diào)動(dòng)費(fèi)用等。航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：其他一次性投資： Oracle 8.0 : 20 萬 Windows NT: 10 萬 操作員培訓(xùn)費(fèi)：5 萬 共計(jì)：35 萬613非一次性支出 列出在該系統(tǒng)生命期內(nèi)按月或按季或按年支出的用于運(yùn)行和維護(hù)的費(fèi)用，包括： a.設(shè)備的租金和維護(hù)費(fèi)用； b軟件的租金和維護(hù)費(fèi)用； c數(shù)據(jù)通訊方面的租金和維護(hù)費(fèi)用； d人員的工資、獎(jiǎng)金； e房屋、空間的使

23、用開支； f公用設(shè)施方面的開支； g保密平安方面的開支； h其他經(jīng)常性的支出等。航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：經(jīng)常性支出：人工費(fèi)用:6(月)*20(人)*5000(圓)=60萬其他不可知額外支出: 20萬 共計(jì):80萬62收益 對(duì)于所選擇的方案，說明能夠帶來的收益，這里所說的收益，表現(xiàn)為開支費(fèi)用的減少或防止、過失的減少、靈活性的增加、動(dòng)作速度的提高和管理方案方面的改進(jìn)等，包括；1一次性收益 說明能夠用人民幣數(shù)目表示的一次性收益，可按數(shù)據(jù)處理、用戶、管理和支持等項(xiàng)分類表達(dá)，如： a.開支的縮減包括改進(jìn)了的系統(tǒng)的運(yùn)行所引起的開支縮減，如資源要求的減少，運(yùn)行效率的改進(jìn)，數(shù)據(jù)進(jìn)入、存貯和恢復(fù)技術(shù)的改進(jìn)，系統(tǒng)性

24、能的可監(jiān)控，軟件的轉(zhuǎn)換和優(yōu)化，數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)的采用，處理的集中化分布化等； b價(jià)值的增升包括由于一個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的使用價(jià)值的增升所引起的收益，如資源利用的改進(jìn)，管理和運(yùn)行效率的改進(jìn)以及出錯(cuò)率的減少等； C其他如從多余設(shè)備出售回收的收入等。航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：0元622非一次性收益 說明在整個(gè)系統(tǒng)生命期內(nèi)由于運(yùn)行所建議系統(tǒng)而導(dǎo)致的按月的、按年的能用人民幣數(shù)目表示的收益，包括開支的減少和防止。 航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：經(jīng)常性收益 按銀行利率：1%；減少員工20人(1000圓/人)五年收益: 工作效率提高收益30萬經(jīng)常性收益共計(jì):160萬623不可定量的收益 逐項(xiàng)列出無法直接用人民幣表示的收益，如效勞的改

25、進(jìn)，由操作失誤引起的風(fēng)險(xiǎn)的減少，信息掌握情況的改進(jìn)，組織機(jī)構(gòu)給外界形象的改善等。有些不可捉摸的收益只能大概估計(jì)或進(jìn)行極值估計(jì)按最好和最差情況估計(jì)。 航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：因效勞質(zhì)量提高增加旅客量10%:原旅客720收入 收益共計(jì):520萬63收益投資比 求出整個(gè)系統(tǒng)生命期的收益投資比值。 航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：520萬/151萬 = 344%64投資回收周期 求出收益的累計(jì)數(shù)開始超過支出的累計(jì)數(shù)的時(shí)間。航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：投資回收周期年65敏感性分析 所謂敏感性分析是指一些關(guān)鍵性因素如系統(tǒng)生命期長(zhǎng)度、系統(tǒng)的工作負(fù)荷量、工作負(fù)荷的類型與這些不同類型之間的合理搭配、處理速度要求、設(shè)備和軟件的配置等變化時(shí)，對(duì)開支和收益的影響最靈敏的范圍的估計(jì)。在敏感性分析的根底上做出的選擇當(dāng)然會(huì)比單一選擇的結(jié)果要好一些。航空機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)實(shí)例：設(shè)計(jì)系統(tǒng)周期為五年, 估計(jì)最長(zhǎng)可達(dá)10年處理速度:一般查詢速度4秒關(guān)鍵數(shù)據(jù)