級配碎石基層及水泥穩(wěn)定碎石層施工方案(路拌法孵化中心)

1、孵化中心二期道路工程施工方案一、工程概況本工程為天河軟件園孵化中心 （二期） 室外市政道路， 道路寬度分別為4米及7米。本工程為瀝青混凝土路面，結(jié)構(gòu)層形式為： 15cm厚級配碎石墊 層+20cm厚 4%水泥石屑基層+15cm厚6%水泥石屑下基層+15cm厚6%水泥石屑 上基層。路面結(jié)構(gòu)形式 為：6cm厚粗粒式瀝青混凝土下封層+5cm厚中粒式瀝青混凝土中間層+40厚改性瀝青混 凝土面層 .二、編制依據(jù)市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) CJJ1-90公路土工試驗規(guī)程 JTJ051-93公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 JTJ057-94公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-2000公路工程集料試驗

2、規(guī)程 JTJ058-2000廣州亞泰建筑設(shè)計院設(shè)計的孵化器二期市政道路總平面圖公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 032 ）及其他相關(guān)法規(guī)、規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)。三 . 施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備1、 制定詳細(xì)的施工組織計劃，進行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、指 標(biāo)要求，理解設(shè)計圖紙。2、計算路段內(nèi)各點設(shè)計高程， 10 米斷面三點。3、各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗、統(tǒng)計等方面）4、瀝青混合料的試驗報告；2、人員準(zhǔn)備1、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作；2、黑色路面施工應(yīng)配備完整的施工段機構(gòu)，3、按照施工組織設(shè)計確定黑色面層的施工人員安排。3、設(shè)備準(zhǔn)備1、水穩(wěn)層采用路拌

3、法攪拌，攪拌場為D 棟北側(cè)空地，面積約為 3000m2, 場地建設(shè)完畢 。攪拌機械已進場，滿足施工要求。2、瀝青混凝土為專業(yè)攪拌站攪拌，攪拌站已落實，滿足施工要求。4、材料準(zhǔn)備（一）、料源的定購已開始，滿足本工程的施工進度要求。（二）、原材料的質(zhì)量控制（三）、原材料的儲存與保管5、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、路基已施工完畢，現(xiàn)場具備路面施工條件。2、施工機械已準(zhǔn)備完畢。滿足施工要求。四、現(xiàn)場條件現(xiàn)場路基已經(jīng)完成， D 棟北側(cè)空地平整后可做水泥石屑穩(wěn)定層拌合場，瀝青混凝土 為專業(yè)攪拌廠攪拌，現(xiàn)場交通方便材料的運輸。五、原材料水泥：采用業(yè)主統(tǒng)供發(fā) 42.5 級普通硅酸鹽水泥，宜采用初凝時間 3h 以上， 終凝

4、時間在 6h 以上。粗集料：采用壓碎值不大于 30%，單個顆粒的最大粒徑不大于 37.5mm， 硫酸鹽含量應(yīng)超過 0.25%，有機不超過 2%的級配碎石質(zhì)含量應(yīng)。細(xì)集料：采用碎石料加工過程的細(xì)料部分， 水：采用潔凈的飲用水六、施工現(xiàn)場人員、設(shè)備配置及工程量為確保施工工期，路面施工時采用雙班制，為便于施工管理整段路基分為2個工作面, G棟為第一個工作面，D E、F棟為第二個工作面，每個工作 面1個負(fù)責(zé)人和3個現(xiàn)場管理技術(shù)員，共8人，同時每個班需配備10人輔助機 械進行平整和嵌縫工作，共 28 人。工程量如下表項目名稱單位數(shù)量150厚級配碎石墊層m24500200厚4%水泥石屑基層m2450015

5、0厚6%水泥石屑下基層m24500150厚6%水泥石屑上基層m2450060厚粗粒式瀝青混凝土下封層m2400050厚中粒式瀝青混凝土中間層m2400040厚改性瀝青混凝土面層m24000施工擬投入設(shè)備如下機械設(shè)備配置表序號機械名稱型號單位數(shù)量1重型壓路機25T臺22重型壓路機20T臺33自卸汽車15T臺154振動夯實機ZH-5臺35挖掘機HD820臺46灑水車LS-16-8臺2重型壓路機14T臺2瀝青混凝土攤鋪機HD820臺2施工準(zhǔn)備1、鋪筑前應(yīng)測量放線控制好點樁，各控制點測出以后，要做好標(biāo)志。2、施工員對操作班組已進行全面施工技術(shù)、安全交底、基層配合比確定，土基試驗合格。七、水泥石屑穩(wěn)定層

6、施工工藝墊層級配碎石、基層水泥石屑層，在施工時在現(xiàn)場拌合場進行攪拌。方法是根據(jù)配合比，將各種級配材料運至拌合場，按比例堆放，用大型挖掘機進行攪拌均勻，并注意水泥、石料的級配含水率，隨時進行調(diào)整，以保證材料拌制均勻。材料拌制好后馬上進行攤鋪，用20t壓路機碾壓密實，輔助人 工修整，去高補低、碾壓不少于 7遍。每一層的穩(wěn)定層施工完成事均應(yīng)適量 灑水保養(yǎng)。碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應(yīng)及時養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生期不宜小于7天。水泥碎石基層在保養(yǎng)期問大型裝載車不能壓過，以免壓壞路基穩(wěn)壓*檢測混合料拌和質(zhì)量穩(wěn)定料路拌、運輸穩(wěn)壓*檢測混合料拌和質(zhì)量穩(wěn)定料路拌、運輸找補、整型檢測、驗收養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工

7、藝框圖2、準(zhǔn)備工作面應(yīng)在施工前一天準(zhǔn)備好工作面，交驗合格并報請監(jiān)理工程師檢查驗收。對于路基，表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點；對于碎石層，表面應(yīng)平整、堅實、干凈，具有規(guī)定的路拱，沒有坑洞、搓板、轍槽以及任何松散材料。3、施工放樣應(yīng)在施工前做好施工放樣?；謴?fù)中線時，直線段每152om設(shè)一樁，曲線 段每5n設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出 邊緣的設(shè)計高掛基準(zhǔn)線樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出 邊緣的設(shè)計高掛基準(zhǔn)線要用白灰劃出邊緣線。4、拌和與運輸 級配碎石墊層、水泥石屑底基層采用集中拌制，拌和場設(shè)在D 棟北側(cè)的 空地

8、上。拌和前應(yīng)測定各種規(guī)格的含水量， 根據(jù)含水量、 天氣情況和運距的長度 調(diào)整用水 量， 確?；旌狭系暮烤鶆?、 合適。 施工時可先對碎石進行灑水 濕潤。含水量要比最 佳含水量大 1.0%，使混合料運到鋪筑地段， 攤鋪后在碾 壓時的含水量不小于最佳值。拌合場的拌合要有足夠數(shù)量的挖掘機，以確保拌和拌合的均勻。 混合料運輸應(yīng)采用 15t 自卸車，車況良好，數(shù)量應(yīng)滿足運輸要求。拌成 的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。 當(dāng) 攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠時， 混合料在運 輸過程中應(yīng)加覆蓋，減少水分損失。5、攤鋪與整型（人工配合挖土機） 人工配合挖土機攤鋪前應(yīng)首先在已驗收合格的基層 上，采用全站儀按每10m間隔縱向測

9、設(shè)標(biāo)高控制樁，挖土機在攤鋪的同時測量緊跟其后，人工修整挖土機難以平整的部位。要求測量的點數(shù)密集，使挖土機攤鋪的水泥穩(wěn)定石標(biāo)高允許偏差控制在士 10c m然后再用人工配合測量進行一次平整，水泥穩(wěn)定石標(biāo)咼允許偏差控制在士5cm以內(nèi)。人工配合挖土機攤鋪前 , 采用灑水車對原基層進行灑水濕潤，彌補原 基層與水泥穩(wěn) 定碎石層層接觸部分失水過多現(xiàn)象。 挖土機主要是大面積的施 工粗略修整， 人工整平精確 整平， 注意：施工的過程中不要依賴機械精確整 平耽誤施工的進度， 機械整平測量要求要 到位緊跟挖機其后， 以確保施工的 進度。在攤鋪過程中，隨時檢查標(biāo)高并將結(jié)果及時告知操作人員，確?；旌?料表面平整，高 程

10、正確，碾壓密實。6 、配合機械施工人員 在施工過程中，設(shè)專人指揮卸料，卸料時要布料均勻，布料量適當(dāng)。施 工中下層表面不得干燥， 也不得灑水過多造成積水， 各類施工機械自始至終 由 專人指揮， 避免多頭指揮， 各行其事。 施工過程中配備足夠的人員進行二 次平整、修 邊，隨攤鋪隨整型對機械不能處理到的邊角部位進行修補， 注意 清除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象， 特別是局部粗集料“窩”應(yīng)予以鏟除，并用新混合 料進行填補。7、碾壓 混合料攤鋪成型后，采用現(xiàn)場快速法測定混合料的含水量，當(dāng)混合料處于最佳含水量士 2%時，可進行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水一次碾壓長度控制在 50 米左右，碾壓段落必須層次分明，設(shè)置

11、明顯的 分界標(biāo)志。碾壓按“先穩(wěn)壓 - 開始輕振動碾壓 - 再重型振動碾壓 -最后光面 碾壓”的順序進行。 在攤 鋪、修整后立即用壓路機跟在攤鋪機后在全寬范圍 內(nèi)進行碾壓。 按靜碾弱振強震靜 碾的程序進行碾壓施工， 碾壓施工過 程中壓路機行駛速度控制在 1.5km/h ? 3km/h。碾壓程序應(yīng)按試驗路段確認(rèn)的方法施工。碾壓時，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后 輪必須超過兩 段的接縫處。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)該相同，兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。壓路機碾壓不到的地方用 人工夯實。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車， 保證水穩(wěn)層 表面不受破 壞。壓實后的表面應(yīng)做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪

12、”現(xiàn)象， 碾壓后對邊線 進行人工拍打，使邊坡整齊、密實，坡面平整、不松散。穩(wěn)壓：先采用 20t 雙鋼輪壓路機靜壓 1 遍，該遍碾壓時壓路機的行駛速 度均控制在1 .5Km/h ? 1 .7Km/h 。輕振動碾壓：用 20t 壓路機弱振 2遍,壓路機的行駛速度均控制在 1.5 ? 1.7Km/h 。強振碾壓：用 25t 壓路機強振 4 遍，壓路機的行駛速度均控制在 1.8Km/h? 2.2 Km/h 。收光：采用雙鋼輪壓路機碾壓 1? 2 遍，壓路機的行駛速度均控制在1.5 ? 1.7 Km/h ，直至無輪跡為止碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和， 使其達到質(zhì) 量要求

13、。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上 “調(diào)頭”和急剎車， 以保證 表層不受破 壞。在各施工段端頭4? 5m范圍內(nèi)，壓路機沿道面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。達到規(guī)定遍數(shù)后， 由試驗人員檢測密實度， 若不合格， 繼續(xù)碾壓直到合 格。全部操作必須在混合料開始加水拌和至碾壓終了 3 小時內(nèi)完成，每天應(yīng) 有兩個以上的 作業(yè)面來協(xié)調(diào)每天的作業(yè)總量和工作時間。壓實成型后， 在潮濕狀態(tài)下進行養(yǎng)生 7 天，養(yǎng)生期間禁止開放交通以保 證表面不受 破壞，并形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層。水泥穩(wěn)定級配碎石基層淋水養(yǎng)生后， 經(jīng)檢驗各項技術(shù)指標(biāo)均達到設(shè)計和 技術(shù)規(guī)范要求

14、時，方可進行下一施工層施工。8、接縫的處理 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過 2h， 則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)橫縫。工作縫和“調(diào)頭”處處理方法如下：沿已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石基層末端挖一條寬約30cm的槽，直至下承面頂面，并與中心線垂直，靠近水泥穩(wěn)定碎石的一面應(yīng)切成垂直面。用方木（長度與基層寬度相同，厚度同壓實厚度）放在槽內(nèi)，并緊靠 著已完成的基層， 以保護其邊緣不致被第二天施工時的機械破壞，方木的另 一側(cè)用碎石回填約三米長，其高度應(yīng)略高于方木。 然后進行混合料的碾壓密 實。如碾壓機械必須到已碾成成型的基層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護“調(diào)頭” 部分

15、。一般可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的約 8? 10m長的基層上，先覆蓋一張厚第二天攤鋪時，撤除碎石和方木，將作業(yè)面頂面清掃干凈縱縫的處理方法：施工中應(yīng)盡量減少縱縫，縱縫應(yīng)設(shè)置在道面企口縫處。在前一幅施工時，用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與基層的壓實厚度相同。在濕水養(yǎng)生7天后。開始攤鋪旁邊一幅基層前，撤除支撐木。9、成品保護及養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后采用土工布覆蓋，再用灑水車灑水，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，施工中氣溫偏低時，應(yīng)適當(dāng)延長養(yǎng)生期。基層養(yǎng)護7天結(jié)束但不及時澆筑混凝土面層時，視天氣情況應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤，避免半剛性基礎(chǔ)發(fā)生干縮裂縫。10、允許偏差項

16、目如下表:項目允許偏差（mm檢驗檢驗方法范圍占數(shù)八、現(xiàn)場實測當(dāng)量回彈模量值或計算回彈不小于設(shè)計要求50m2現(xiàn)場實測彎沉值壓實度不小于規(guī)定要求1000m21灌砂法測定厚度士 10%50m1用尺量平整度10mm50m1用3 m直尺寬度不小于設(shè)定規(guī)定50m1用尺量縱坡高度士 10%20m1用水準(zhǔn)儀測量橫坡路面寬v 9m 1%100m3用水準(zhǔn)儀測量八、質(zhì)量控制措施（1） 水泥穩(wěn)定層的混合料的配比和沙石含泥量、級配、壓碎值。級配碎石選擇質(zhì)堅、 干凈的粒料，顆粒級配應(yīng)符合要求。（2）水泥用量按設(shè)計要求控制準(zhǔn)確，拌和必須均勻至混合料色澤一致為止。（3）攤鋪時注意消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。（4） 在混合料處于最佳含

17、水量的狀況下用重型壓路機壓至要求的壓實度。振動式壓路 機的噸位和碾壓的遍數(shù)（一般是 8遍）（5） 分層碾壓控制標(biāo)高（含未碾壓標(biāo)高和成型標(biāo)高）。經(jīng)碾壓合格后立即覆蓋或灑水 養(yǎng)生，養(yǎng)生期符合規(guī)范要求。（6）控制好碾壓機械和方法，保證壓實度、平整度；最上層需要注意平整 度。穩(wěn)定層九、瀝青路面施工表面應(yīng)平整密實、無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整、穩(wěn)定九、瀝青路面施工瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈后方可進行施工。瀝青混凝土下面層施工應(yīng)在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。瀝青混凝土中、表面層施工應(yīng)在下面層施工完成經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行。對中、下面層表面

18、泥濘、污染等必須清理干凈。施工前對各種施工機具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設(shè)備瀝青路面施工工藝工藝流程：測量放線 T運輸T攤鋪T碾壓（初壓）7碾壓（復(fù)壓）7碾壓（終壓）2、混合料的運輸自卸汽車，1）、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運距而定，運輸時 間不宜過長， 不能無故停 留， 雨季車輛應(yīng)配備苫布， 防止熱拌料運輸中途遭 雨淋。熱拌料運輸程序：接料 7 過秤 7運輸 7卸料 7 空回（ 2）、車廂內(nèi)堅實無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂

19、底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水（柴油：水為 1 ： 3）混合 液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。（ 3）、從拌和機（儲料倉）向運料車上放料時，應(yīng)每放一斗混合料，移動一下汽車位置，以防止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。（ 4）、瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計算的數(shù)量有所富余，施工過程中前方應(yīng)有等待卸料的車 4-5 輛. 。連續(xù)攤鋪過程中，運料 車應(yīng)在攤鋪機前 10-30cm 處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應(yīng) 掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（ 5）、瀝青混合料運至攤鋪地點后， 工長憑運料單接收， 并檢查拌和質(zhì)量， 不符合 溫度要求或已結(jié)成團塊、 已遭雨淋、 花白料、油過大的混合料不得鋪 筑。3、混

20、合料攤鋪、整平采用先進的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時配備標(biāo)準(zhǔn)的自動找平裝置1、攤鋪過程中采用全幅施工，若采用半副施工時，可階梯進行或每天 一側(cè)半副攤鋪一個臺班，便于處理接 縫。2、調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于80C。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時間預(yù)熱后的 熨平板在工作時如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿， 且有拉溝時， 表明熨平板已過熱 應(yīng)冷卻片刻再進行攤鋪。3、 正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù) 量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長一致，因此要 求機械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配4、熱拌料運到路段

21、上、 化驗員檢測溫度后， 由現(xiàn)場指揮人員指揮卸料， 最好 4-5 臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯開30cm如果行車道為兩條，則表層接縫應(yīng)在路中。6、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施， 根據(jù)施工經(jīng)驗， 保證連續(xù)攤 鋪的幾種解決方法如下：、攤鋪機的攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、 施工機械配套情況及攤鋪厚度、 密度進 行調(diào)整選 擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換 速度，避免中途停頓，防 止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在 鋪筑

22、過程中， 攤鋪機螺旋撥料器不停的 轉(zhuǎn)動， 兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度 2/3 的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng) 隨意調(diào)整。攤鋪機的速 度應(yīng)符合 26m min 的規(guī)定。、采用大噸位的運輸車輛， 富余的運力進而減少停機的次數(shù)， 增長連 續(xù)攤鋪的長 度。運輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。、機前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。5、攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準(zhǔn)點隨時跟 蹤檢查攤鋪厚度 和標(biāo)高， 根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器， 掌握好松鋪系數(shù)， 使 攤鋪的瀝青混合料路面符合 設(shè)計要求。6、攤鋪機鋪筑

23、不到的地方，應(yīng)由人工攤鋪后夯實成型，并由一名有施 工經(jīng)驗、技術(shù)強 的工長， 帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪缺 陷。7、碾壓 運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓 實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重 量，且不產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。直進直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、

24、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時進行初壓，以下各段控制在 50-70米，初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外 20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它5個碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向 4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機行至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移

25、動，緊跟攤鋪機進行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次類推，進行各段的碾壓。從起點或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成 階梯式斷面。交 錯長度為4-5m,依次進行第二段、第三段碾壓。除第一段 夕卜，其余各段長度均為50-70M之 間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。如下圖：起點打斜摸平前進方 向（1 ）、瀝青路面壓實程序初壓（8? 10T雙鋼輪壓路機）、復(fù)壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關(guān)閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪 )、瀝青路面壓實方法a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般不超過110-120 C,

26、碾壓速度 1.5-2.0km/h ，并不得產(chǎn)生推移、開裂。、壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3-1/2 輪寬，最 后碾壓路中心 部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶 折回點部都應(yīng)等距錯開，一遍 完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開 的折回點打斜摸平，提高平整度。、采用輕型鋼筒式壓路機(8? 10T)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾 壓兩遍，其壓力 不宜小于350N/CM初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工 檢查平整度、路拱，必要時予以適 當(dāng)調(diào)整。2、復(fù)壓、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于 4? 6遍，溫度為90? 110C，達到要

27、求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為45? 50 HZ,振幅0.3?0.55mm并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10? 20cm振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。3、終壓終壓緊跟復(fù)壓后進行， 終壓可選用雙光輪壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路 機，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70C。壓實過程中隨時用四米檢查，用壓路機趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補。4、需注意的幾個問題、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)停止施工。雨季施 工時必須切實做好路面排水。(2)、當(dāng)高速公路

28、和一級公路施工氣溫低(2)10C、其他等級公路施工氣溫低于5C 時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于 10cm.( 4) 、壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路 機打斜摸平。(5) 、當(dāng)使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。( 6) 、壓路機不得隨意停頓， 而且停機時應(yīng)停靠在硬路肩上或倒到后面溫 度低于 70C的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到?jīng)]有工長要親自隨機指揮碾可向碾壓輪灑水或加( 7) 、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾可向碾壓輪灑水或加壓，壓不到的死角應(yīng)由人工夯實(8) 、壓路機碾

29、壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，洗衣粉的水， 嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路 面(9) 、進入彎道碾壓時，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，洗衣粉的水， 嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路 面(9) 、進入彎道碾壓時，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時不論上 坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向， 以免溫度較高的 混合料產(chǎn)生滑移應(yīng)使驅(qū)動輪朝向坡低方向，、 壓路機應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。碾壓區(qū)內(nèi)較冷的、驅(qū)動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在 一端進行。碾壓區(qū)內(nèi)較冷的、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于50C 的已成型的路段

30、上。5、養(yǎng)護及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50 C后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫運輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進行檢查，確保車況良好瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清 掃干凈。為防 止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水 ( 柴油與水的比例可為1：3)。從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。 對高速公路和一級公路開始攤鋪 時，在施工現(xiàn)場等候卸料的 運料車不宜

31、少于 5 輛。瀝青混凝土混合料在運送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、 防雨、防污 染。運料車卸料時，設(shè)專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗200mm300m停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機?，F(xiàn)場設(shè)專人進行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。對結(jié) 團成塊、花白 料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以廢棄。5. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本要求瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。瀝青混合料 的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度

32、試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率不小于 90%。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象?；鶎颖仨毮雺好軐?，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度符合要求。攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。外觀鑒定(1) 表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象，半 剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應(yīng)及時進行灌縫處理(2) 搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象成品保護6.1.設(shè)專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面， 必要時設(shè)置圍擋，完全 冷卻后

33、 (般不少于24h) 才能開放交通。6.2.6.1.設(shè)專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面， 必要時設(shè)置圍擋，完全 冷卻后 (般不少于24h) 才能開放交通。6.2.施工過程中應(yīng)加強對路緣石、綠化等附屬工程的保護，路邊緣應(yīng)采用小型機械6.3.6.4.當(dāng)天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設(shè)備，以免 發(fā)生瀝青混6.3.6.4.當(dāng)天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設(shè)備，以免 發(fā)生瀝青混壓實。施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走。凝土路面面層變形6.5. 嚴(yán)防設(shè)備漏油污染路面常見質(zhì)量問題及控制措施7.1. 瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷 厚度不準(zhǔn)、平整度差 ( 小波浪

34、、臺階 ) 、混合料 離析、裂紋、拉溝等質(zhì) 量缺陷。為防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷應(yīng)注意以下 幾點：(1) 波浪型基層的攤鋪，應(yīng)對有大波浪的基層，在其凹陷處預(yù)先鋪一 層混合料，并予 -5-以壓實。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時，應(yīng)采用自動調(diào)平裝置。(2) 為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進行調(diào)整外，應(yīng)盡 可能利用燙平裝 置的自動調(diào)平能力予以調(diào)整（ 3） 嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，提高瀝青混凝土路面的承載力。（4）應(yīng)嚴(yán)格控制輪胎攤鋪機的輪胎氣壓（一般為0.50. 55MPa ），防 止因輪胎氣壓超限， 攤鋪機打滑；或因氣壓過低， 機體

35、隨受料重量變化而上 下變動，造成鋪層出現(xiàn) 波浪。 應(yīng)防止履帶式攤鋪機履帶松緊度超限而導(dǎo)致攤 鋪機速度發(fā)生脈沖，而使鋪層面形成 搓板。壓實壓實是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序， 路面質(zhì)量最終要通過碾 壓來體現(xiàn)，應(yīng) 結(jié)合工程實際， 考慮攤鋪機的生產(chǎn)率、 混合料特性、 攤鋪厚度、 施工現(xiàn)場的具體條件等 因素， 合理選擇壓實機種類、 噸位、數(shù)量及組合方式。 7.3. 控制碾壓溫度 為提高壓實質(zhì)量，應(yīng)控制碾壓溫度（一般為110C120C 之間），確定 合理的壓實速度與遍數(shù)及選擇合理的振頻和振幅。8、質(zhì)量控制點及措施1、工作縫處理1、橫向接縫（ 1）、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實混合

36、料，待混合料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分（ 1? 2 米），用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。（2）、接縫時用切割機沿劃好的橫線，將低的部分（ 1? 2 米）切割整齊后取走，用干 拖布將橫 縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持 干燥。（3）、攤鋪機的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫 5? 10cm 并在下面按松鋪系 數(shù)放上墊片，其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角， 讓提升油缸處于浮動狀 態(tài)。 加熱熨平板 15? 30 分鐘，熨平板溫度達到 1 40 度以上時進行 攤鋪，對于加熱不到的死角要用 噴燈烤。用熱混合料對接縫垂直端燙縫

37、，以避免粘附的 粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。 攤鋪機在設(shè) 定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進行攤鋪， 起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。（4）、由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人 （耙工） 和民工進行橫縫處理，用四米直尺按松鋪 系數(shù)在成型路面 上墊板條，從邊緣縱向向前每 1 米寬推四米長淺槽，然后耙工按此槽找 平，找平速度要快，以免溫度 降低的過多。不得向新鋪混合料方向過分推刮，應(yīng)揀出表 面粗料用細(xì)料填補，要用 4m 直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在 2mm 以內(nèi)。、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用 6-? 8T 光輪壓路機從低處向高處錯 20cm ,先碾壓橫縫 10m 長，再

38、向前碾壓。( 6) 、初壓后再用 4 米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進行處理，如出現(xiàn)麻面 時，可篩取 熱料中的細(xì)集料填補，然后用振動壓路機從成型路面向新鋪路面橫向以 15-20cm 的寬度橫向深入新路 面中碾壓，直至伸入輪寬 2/3 為止。2、縱縫處理(1) 、若采用梯隊作業(yè)時，縱縫應(yīng)用熱接縫。可將先鋪好的部分靠縱縫處留10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場，用壓路機跨縫碾壓。( 2) 、若半幅施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時應(yīng)重疊已鋪路面的 5-10cm ，攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松

39、 鋪系數(shù)確定，面層一般為 58m m ,由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。壓路機將輪大部分放在已成型段上，深入 新鋪面 15-20cm 碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新 鋪段上，深入已成型面 15-20cm 碾壓一遍，接著正常碾壓?？v縫的碾壓必須跟上攤鋪機，以免溫度低 不利于碾壓工作。 2、橋頭的處理為了防止橋頭處理不好出現(xiàn)跳車問題，采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫拆除并簡單填 塞，橋頭兩側(cè) 人工找平各 20m 長，使攤鋪的厚度保持一致，然后將橋頭清理干凈，涂粘 層瀝青，從橋頭向兩側(cè)進行 機械攤鋪，然后切縫安裝伸縮縫。三、中途停機處理 因為瀝青路

40、面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機過久不及時處 理，會使混合料溫度低而無法達到壓實標(biāo)準(zhǔn)。而且平整度也較差，尤其是熨平板下20-30cm 范圍被壓成板體的硬塊。1 當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在 120C 以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后攤鋪的混合料的 溫度、周圍環(huán) 境的溫度允許不提機時，但壓路機必須盡可能靠近攤鋪機碾壓，不允許有 人在未碾壓的地方行走，待料 來時選擇溫度較高的混合料起機。開始攤鋪時應(yīng)降低振搗 力(頻率降低 30-50HZ )，同時減慢攤鋪速 度，因停機未及時碾壓的部分直接用振動壓路 機啟動強振系統(tǒng)碾壓 4-6 遍，若攤鋪機熨平板下的部分 比別出低時，可用耙子耙松 1.5-2

41、cm 然后填補新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動壓路機橫向碾壓即新接橫向可。新接橫向2、 當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機。再次攤鋪時需重 縫。3、施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、 全面監(jiān)控施工質(zhì)量、 積累實際生產(chǎn)數(shù)據(jù)， 工長必須 如實、認(rèn)真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時發(fā)現(xiàn)問題、解決 問題、總結(jié)經(jīng)驗，使施工 質(zhì)量逐步提高。五日志即：橫縫施工日志、溫度施工日志、平 整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日 志。熱拌瀝青混合料路面檢查標(biāo)準(zhǔn)項目質(zhì)量要求或允許偏差 （單點檢查）檢查頻率及試驗方法平整度3mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值（0.01

42、mm）w設(shè)計允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每 200m2 0點構(gòu)造深度符合設(shè)計砂鋪法每200m 一處抗滑摩擦系數(shù)擺值表層擺式儀橫向系數(shù)卩摩擦系數(shù)測定車厚度（mm）-4mm取芯，每200m每車道1點中線平面偏位（mm）20mm經(jīng)緯儀，每200m5點縱斷高程士 5mm水準(zhǔn)儀，每200m5點寬度（mm0不小于設(shè)計值尺量，每200m5點橫坡（mm）士 0.15水準(zhǔn)儀，每200m5個斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計，上面層厚度不得小于設(shè)計厚度的95%95%項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路一 級公路其他公路高速公 路 一級公1其他公 路1壓實度95 (98*)94 (98*)每200

43、m每車道1處20202平整度3( mmIRI1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道 連續(xù)按每100計算IRI或31520最大m)隙h53m直尺：每200m2處X 10尺3彎沉值(0.01mm )w竣工驗收彎沉值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點15204抗 滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀：每200m1處，橫向力系數(shù)車全線連續(xù)10構(gòu)造深度續(xù)鋪砂法：每200m1處5厚 度代表值總厚度-8上面層-4總厚度W60時-5總厚度60時-8%H取芯每200m每車道1 占八、2020極值總厚度-15上面層-8總厚度W60時-10總厚度60時6中線平面偏位(mm)-1 uvon20經(jīng)緯儀：每200m4點557

44、縱斷高程(mm)士 10士 15水準(zhǔn)儀：每200m4個斷面558寬 度有側(cè)石士 20士 30尺量：每200m4個斷面55無側(cè)石不小于設(shè)計值9橫坡(%)士 0.3士 0.5水準(zhǔn)儀：每200m4處55九、安全措施加強“安全第一、預(yù)防為主”、“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的教育，對進入現(xiàn)行安全操作規(guī)程和崗位場施工人員必須進行安全教育，特別是對農(nóng)民工的安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制施工現(xiàn)場設(shè)置的照明燈具、護欄、圍欄、警示標(biāo)志經(jīng)常維修，保持正常工作。嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，施工人員必須帶安全帽，人員走動要小心，嚴(yán)禁非施工人員進入施工現(xiàn)場 .上班前和施工中禁止喝酒，上崗后不準(zhǔn)離開工作崗位，以

45、防脫崗造成事故。 進入現(xiàn)場 必須戴上安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋進入現(xiàn)場，嚴(yán)禁在崗位上 嬉鬧打逗。施工中要服從管理；做好防凍防雨工作，加強對邊坡穩(wěn)定性觀測，保證道路暢通，對影響安全生產(chǎn)的要勸阻、糾正，發(fā)生安全事故應(yīng)按規(guī)定及時上報， 嚴(yán)肅處理，堅持“三不放 過”的原則。根據(jù)現(xiàn)場道路交通流量情況，制定切實可行的交通疏解方案，經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌?管理部門批 準(zhǔn)后，嚴(yán)格按既定方案實施。確實施工車輛、機械運行路線，全體 機械車輛駕駛?cè)藛T必須提 前熟悉市內(nèi)指定的交通路線。 聽從交通疏解人員指揮， 酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超 載，不超速。嚴(yán)格定期對機械設(shè)備進行檢修保 養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。設(shè)立現(xiàn)場安全指示標(biāo)志，如

46、交通指示牌，危險區(qū)域警告牌等，加強安全監(jiān) 督工作，充 實安全工作人保佑員，發(fā)現(xiàn)后及時加以制止，必須時應(yīng)給予處分。加強現(xiàn)場管理，維護現(xiàn)場整潔；各種建材按型號規(guī)格堆放整齊，重要部位 掛好標(biāo)志牌。運輸車輛防止行駛時灰土灑落和揚塵。進出施工現(xiàn)場時用水沖洗 車輪、車身。 施工時加強施工便道維護，派專人養(yǎng)護，灑水防止揚塵，以方便本項目施工車 輛以及外部車輛和周圍居民的正常通行。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝 ！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開 闊的視野給 了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染

47、了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷 心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不

48、是兄弟勝是兄弟！正是一 路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，老師 從選題指導(dǎo)、 論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的 意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn) 求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜 孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神 對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文 是在老師的精心指導(dǎo)和 大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信 心完成這篇論 文。感恩之余，誠懇地請各位老師對