（汽車產(chǎn)業(yè)分析）中國汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的四步驟

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告中國汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的四步驟 2021年中國汽車產(chǎn)業(yè)突破1300萬的產(chǎn)銷量估計在一年前的今天很多人都無法想到。畢竟，在席卷全球的金融危機(jī)面前，中國，這個世界第三大的經(jīng)濟(jì)體也不能幸免。 2021年3月，當(dāng)月產(chǎn)量到達(dá)100萬輛之后，中國汽車產(chǎn)銷量便開始持續(xù)下降。 當(dāng)年的12月，這一數(shù)字已經(jīng)下降到了缺乏70萬輛?！跋陆凳芏喾N因素的影響。如，增長的稅收，減少的出口退稅等等，當(dāng)然最主要的原因還是國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)走低。直到今天，中國工業(yè)機(jī)械聯(lián)合會會長張小虞在回想起當(dāng)時的情景時還心有余悸。在那之前，中國汽車產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)八年保持了22%以上的高速增長?！氨３?%以上的增長是汽

2、車產(chǎn)業(yè)開展的一個底線。這種快速萎縮的狀況引起了中央的高度重視。 張小虞告訴記者，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷全球之下，并非是一開始就有了“汽車產(chǎn)業(yè)振興方案?！爱?dāng)發(fā)現(xiàn)鋼鐵、石化、機(jī)床等多個行業(yè)都出現(xiàn)了產(chǎn)銷嚴(yán)重萎縮的時候，而這些產(chǎn)業(yè)又都和汽車息息相關(guān)，在這種情況下，國務(wù)院當(dāng)機(jī)立斷，在2021年的3月首先下發(fā)的振興產(chǎn)業(yè)方案就是汽車。隨后，稅收怎么調(diào)，財政怎么補(bǔ)貼，汽車怎么下鄉(xiāng)，新能源汽車怎么鼓勵等一攬子的方案措施也相繼出臺。令張小虞感到欣喜的是，刺激方案立竿見影，當(dāng)月，中國汽車的產(chǎn)銷便重新又站到了100萬輛以上，并在以后呈現(xiàn)出逐月穩(wěn)定增長，并保持淡季不淡、旺季更旺的態(tài)勢。直到2021年10月，中國汽車產(chǎn)銷一舉突破

3、1000萬的產(chǎn)銷大關(guān)。除去乘用車市場火爆之外，包括作為生產(chǎn)資料的商用車市場也浴火重生，隨著國家4萬億刺激方案的出臺，資金的逐步到位，卡車市場由自卸車開始起步，并一直熱銷到了2021年底，數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國重型卡車實現(xiàn)產(chǎn)銷63萬輛的歷史最好。 對于前后這種“冰火兩重天的景象，張小虞分析認(rèn)為，這主要得益于二大原因，除了受益于中央政策力挽狂瀾的挽救措施之外，中國汽車工業(yè)保持健康快速開展的主要原因還在于它仍然處在高速的增長期，中國汽車市場的剛性需求沒有發(fā)生實質(zhì)性的根本改變，而這才是汽車工業(yè)繼續(xù)保持一貫的、高于我國GDP增速的最主要原因。而對于當(dāng)前，國家減少了對1.6升以下排量轎車購置稅優(yōu)惠幅度

4、的做法，張小虞也認(rèn)為，雖然優(yōu)惠幅度減少了一半，但也并不能影響到中國汽車產(chǎn)業(yè)2021年的銷量。和更多的業(yè)內(nèi)人士一樣，張小虞對2021年的產(chǎn)銷預(yù)期表示樂觀，但這種樂觀是有條件的。 “這個叫做微調(diào)，現(xiàn)在國家各個部門對購置稅優(yōu)惠的分歧很大。交通部，財政部認(rèn)為相應(yīng)的購置稅減免5%的政策應(yīng)該到此為止。但我們汽車工業(yè)協(xié)會卻認(rèn)為要給予順延，于是就給國務(wù)院緊急報告，希望能夠繼續(xù)。盡管最終只爭取到了7.5折，但這已經(jīng)很不容易了，而這也不會對我國2021年的汽車產(chǎn)銷產(chǎn)生太大的影響。原因是，國家相關(guān)的其他政策又有了回補(bǔ)。比方說，新能源汽車的示范城市由原來的11個擴(kuò)大到了20個；老車舊車折舊補(bǔ)貼的比例在增加，汽車下鄉(xiāng)的

5、政策還在繼續(xù)執(zhí)行。所以，從總體上說，國家對汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策并沒有減少，而是在延續(xù)，因此，我對來年的預(yù)期表示樂觀。 “明年中央給汽車行業(yè)增長的任務(wù)是10%，大家都認(rèn)為可以完成這個任務(wù)。也有的同志認(rèn)為我們可以實現(xiàn)15%以上的增長，但就我個人理解，要想實現(xiàn)這種美好的預(yù)期除了取決于市場之外，更重要的還取決于企業(yè)當(dāng)前的產(chǎn)能。張小虞分析認(rèn)為，由于汽車產(chǎn)銷的火爆，當(dāng)前一些汽車廠家動輒要客戶等上三四月、甚至半年才能取到新車的做法很不正常?！耙邫n車客戶等待這么長的時間還能理解，但一般的中低檔轎車也要讓客戶等這么長的時間才能取到新車很不正常，這說明企業(yè)對未來的估計嚴(yán)重缺乏。所以我說，2021年一些大的汽車集團(tuán)

6、會在產(chǎn)銷對路的產(chǎn)品上出現(xiàn)產(chǎn)能缺乏的問題。就像我們的房地產(chǎn)行業(yè)一樣，房地產(chǎn)出現(xiàn)價格飆升，首先就是由于供給缺乏，而供給缺乏就會抑制不住價格。因此，汽車工業(yè)要想成為真正地穩(wěn)增長，惠民生的產(chǎn)業(yè)，除了要帶頭按照中央的要求在節(jié)能減排方面，在質(zhì)量和效勞方面下大功夫外，還要在適銷對路的產(chǎn)品上多下功夫。我的希望：我們的汽車產(chǎn)業(yè)能開展成為讓中央放心，老百姓滿意的一個行業(yè)。2021年，中國汽車產(chǎn)量超1300萬輛，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個轉(zhuǎn)型期。它也很可能是汽車產(chǎn)業(yè)從大國邁向強(qiáng)國的一個開始。今年，中國汽車工業(yè)向中央和百姓交上了第一份滿意的答卷，今后，我們的汽車工業(yè)還要繼續(xù)上交滿意的答卷。如，自主品牌比例提高到30%以上

7、，新能源汽車要繼續(xù)保持快速增長等等，這些都是考量我們汽車工業(yè)的一些指標(biāo)。此外，我們的汽車企業(yè)也要對未來做出一些規(guī)劃。自己促進(jìn)自己的開展，要做到每一件事情都要用開展的眼光來看待。要做到十年以后看看我們的設(shè)備是否落后，廠房是否落后、產(chǎn)能是否能跟上，技術(shù)是否能跟上等等，我們不能急于求成，要寧愿做得慢也要做好一點，千萬不能搞低水平重復(fù)建設(shè)的事情，要必須站在我們是產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的角度上去考慮問題。 然而，要想實現(xiàn)從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變卻絕不是一兩句話那么簡單。但張小虞卻化繁為簡，將其簡單地歸納為“一，二，三，四。 一個目標(biāo)就是在2021年，中國要成為汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)國?！斑@個目標(biāo)不能動搖，而且這個目標(biāo)要和國

8、家在2021年成為創(chuàng)新型國家的目標(biāo)同步,要和全面進(jìn)入小康社會的目標(biāo)同步，要和國家整體上城鎮(zhèn)化與國際化的進(jìn)程同步。在張小虞看來，要實現(xiàn)這個目標(biāo)，中國汽車工業(yè)任重道遠(yuǎn)，要從二個階段實現(xiàn)。第一個階段是保增長，第二個階段是調(diào)結(jié)構(gòu)。眼下，中國汽車工業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了保增長，接下來的重點是要調(diào)結(jié)構(gòu)。 但調(diào)結(jié)構(gòu)也要分四個階段進(jìn)行。 第一個是調(diào)整市場結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步推進(jìn)轎車進(jìn)入家庭的進(jìn)程，并鼓勵開拓農(nóng)村市場。并積極地開拓海外市場。目前，我們汽車出口的比例還不到5%，這個面貌要從根本上改變。第二個是要調(diào)整技術(shù)結(jié)構(gòu)，增加自主品牌和自主創(chuàng)新產(chǎn)品的市場份額。改變過去，特別是轎車大局部依賴進(jìn)口和合資的狀況，力爭在3年的時間之內(nèi)將

9、自主品牌的市場份額擴(kuò)大到30%。第三個調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。核心是增加節(jié)能減排和新能源汽車的產(chǎn)量。要在三年的時間內(nèi)，使我國新能源汽車的產(chǎn)銷到達(dá)50萬輛。第四個是組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，要通過兼并重組，使我國形成汽車產(chǎn)銷過200萬輛的集團(tuán)二到三個，產(chǎn)銷過100萬輛的集團(tuán)四到五個。在這個根底上，我們再用十年左右的時間實現(xiàn)快速增長。 張小虞告訴記者，在中國汽車工業(yè)的三個戰(zhàn)略中，第一個是自主化開展的戰(zhàn)略，第二個是與信息化融合的戰(zhàn)略,第三個是國際化開展的戰(zhàn)略，中國汽車工業(yè)的開展就是要走自主化、與信息化融合的國際化路線，成為汽車產(chǎn)銷的大國與強(qiáng)國。 四項根本任務(wù)：第一個是建立具有國際競爭能力的自主創(chuàng)新能力，按照世界最先進(jìn)的水平衡量，要為10年以后成為世界汽車的強(qiáng)國打好根底。第二個是要有堅實的零部件工業(yè)根底。在張小虞看來，中國成要為產(chǎn)業(yè)大國，目前已經(jīng)具有了良好的零部件根底，但要成為產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國，零部件的根底卻還要進(jìn)一步穩(wěn)固，特別是高新技術(shù)領(lǐng)域里的電子零部件產(chǎn)業(yè)。第三個是與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)還要同步開展?！拔覀兊脑牧瞎I(yè)、燃料工業(yè)、機(jī)床工業(yè)都要跟上汽車工業(yè)同步開展。目