平行進口車市場可行性研究報告

1、平行進口車市場可行性爭論報告 沈陽通和明市場爭論有限公司 2022 年 第 1 頁,共 7 頁目錄 第一章平行進口車概述 . 4 第一節(jié)平行進口車概念 . 4 其次節(jié)平行進口車市場的前世今生 第三節(jié)平行進口車的種類及車型 . 4 . 5 第四節(jié)平行進口車市場相關(guān)政策,法規(guī)和標(biāo)準解讀 . 6 其次章平行進口車進展的意義 . 8 第一節(jié)關(guān)于我國進口汽車的銷售制度 . 8 其次節(jié)進口汽車市場壟斷致使價格居高不下 第三節(jié)平行進口,解決進口車價格壟斷的良方 . 9 . 10 第四節(jié)給消費者多一種選擇 . 10 第三章國內(nèi)汽車市場進出現(xiàn)狀 . 11 第一節(jié)國內(nèi)進口車市場進出現(xiàn)狀 . 11 一,供應(yīng),需求雙

2、降 .11 二,庫存再現(xiàn)嚴肅情形 . 13 其次節(jié)國內(nèi)平行進口車市場進出現(xiàn)狀 一,平行進口車經(jīng)銷商起步艱難 . 15 . 15 二,跨國車企重重阻擋 . 17 三,汽車經(jīng)銷商（ 4S 店）暫無壓力 . 18 四,購車渠道 . 18 1 港口 . 18 2 電商 . 19 第四章東北平行進口車市場進展概況 . 22 第一節(jié)大連是東北平行進口車市場集散中心 . 22 一,大連世合國際車城簡介 . 22 其次節(jié)沈陽平行進口市場經(jīng)銷公司 . 23 一,遼寧萬億達汽車銷售服務(wù)有限公司 . 23 二,沈陽雙奧聯(lián)合 .豐田之家 . 23 第三節(jié)沈陽平行進口車經(jīng)銷商訪談 . 24 一,行業(yè)形式 . 24 二,

3、目前銷售情形 . 24 三,售后服務(wù)薄弱 . 24 四,面臨困難 . 24 第五章汽車平行進口的國際體會及建議 . 25 第一節(jié)日本平行進口汽車治理的成功體會 . 25 其次節(jié)進展建議 . 26 第六章沈陽平行進口車市場主要客戶群爭論 . 27 一,對平行進口車的認知度 . 27 1第 2 頁,共 7 頁二,購車時看重的因素 . 27 三,對購買平行進口車的態(tài)度 . 28 四,關(guān)與提貨等待時間 . 28 五,關(guān)于平行進口車的售后 六,關(guān)于平行進口車的配置 七,平行進口車的優(yōu)勢劣勢 . 29 . 29 . 30 第七章平行進口車市場 SWOT 分析 . 31 第一節(jié)平行進口車市場在汽車市場中的優(yōu)

4、勢 . 31 一,價格 . 31 二,品牌與款型 . 31 三,成本 . 32 其次節(jié)平行進口車市場的劣勢分析 . 32 一,售后服務(wù) . 32 二,品牌少,售價高 . 33 三,三包,保修等相關(guān)服務(wù)限制 . 33 四,配件要等待 . 34 第三節(jié)平行進口車市場面臨的機會 . 34 一,三包責(zé)任險試點 . 34 二,補充國內(nèi)市場 . 35 三,創(chuàng)新服務(wù) . 35 四,汽車修理技術(shù)信息公開實施治理方法有利于平行汽車進口商 . 36 第四節(jié)平行進口車市場進展中面臨的風(fēng)險因素 . 36 一,政策上的不穩(wěn)固 . 36 二,貨源受限 . 37 三,汽車廠商的打壓 四,市場競爭的加劇 . 38 . 38

5、第八章本報告主要結(jié)論與策略建議 . 40 一,項目可行性 . 40 二,國外車企對平行進口車的制約 三,平行進口車的實際利潤較低 . 40 . 40 四,平行進口車只是進口車市場的補充 . 41 第九章二手車市場分析 . 42 第一節(jié)二手車市場行業(yè)概況 . 42 一,國內(nèi)二手車市場進出現(xiàn)狀 . 42 二,二手車市場容量 . 42 三,二手車市場交易渠道 . 42 四,與國外成熟二手車市場的對比 . 44 其次節(jié)沈陽二手車經(jīng)銷商經(jīng)營現(xiàn)狀 . 45 2第 3 頁,共 7 頁一,經(jīng)營主體特點 . 45 二,經(jīng)銷商深訪 . 45 三,關(guān)于高檔二手車 . 46 四,沈陽比較大的二手車市場 . 46 第三

6、節(jié)二手車經(jīng)銷商經(jīng)營中遇到的問題 . 48 一,收車難 . 48 二,賣車難 . 48 三,經(jīng)營規(guī)模小,盈利模式單一,思維固化 . 48 四,融資難 . 49 五,利潤低 . 49 六,關(guān)于質(zhì)保服務(wù) . 49 第四節(jié)二手車經(jīng)銷商進展方向及建議 . 50 一,二手車經(jīng)銷商進展方向 . 50 二,進展建議 . 50 三,進展前景 . 51 3第 4 頁,共 7 頁第一章平行進口車概述 第一節(jié) 平行進口車概念 平行進口（ Parallel Imports ）一般是指未經(jīng)相關(guān)學(xué)問產(chǎn)權(quán)權(quán)益人授權(quán)的進口商,將由 權(quán)益人自己或經(jīng)其同意在其他國家或地區(qū)投放市場的產(chǎn)品, 向?qū)W問產(chǎn)權(quán)人或獨占被許可人所 在國或地區(qū)的

7、進口； 平行進口汽車一般是指相對于正常進口汽車 （依據(jù)汽車品牌銷售治理實施方法 規(guī)定, 由跨國汽車廠商授權(quán)國內(nèi)總經(jīng)銷商,品牌經(jīng)銷商進口汽車） ,未獲得跨國汽車廠商及在華總 經(jīng)銷商授權(quán)或許可而進口的并非針對中國市場設(shè)計和生產(chǎn)的原裝正品汽車； 平行進口商可以是汽車供應(yīng)商（含進口車在華總經(jīng)銷商,下同）的授權(quán)經(jīng)銷商,也可以 是未獲得汽車供應(yīng)商授權(quán)的汽車銷售企業(yè)；平行進口汽車又被稱為“灰色進口汽車” ,長期 以來,政府部門,行業(yè)和社會對我國是否應(yīng)答應(yīng)或鼓勵平行進口汽車都有爭論； 平行進口車是指車商繞過跨國車企品牌授權(quán), 由海外直接進口, 在國內(nèi)銷售的汽車, 過 去被稱為“水貨車” ；由于進口地不同,可分

8、為“美規(guī)車” ,“中東版車”等,以區(qū)分于授權(quán) 渠道銷售的“中規(guī)車” ； 其次節(jié) 平行進口車市場的前世今生 在平行進口汽車試點之前,國內(nèi)消費者假如要購置國外汽車,有三種渠道： （ 1 ）官方進口車； 即由國外品牌授權(quán)的進口商從廠家進口的汽車；例如,得到品牌授 權(quán)的寶馬（中國）向國外寶馬廠商選購,進口后再通過總經(jīng)銷商,區(qū)域經(jīng)銷商, 4S 店銷售 給終端消費者；這類車由品牌商把握,且流通渠道長,因而最終售價較高；對消費者來說, 官方進口車的好處是可以享受三包,保修等完善的售后服務(wù)； （ 2 ）大貿(mào)車； 即“水貨”車,由非品牌授權(quán)進口商從國外流通市場選購,通過“小批 4第 5 頁,共 7 頁量”“小

9、3C”等方式進口,再銷售給國內(nèi)消費者；通常情形下,大貿(mào)車與官方進口車一樣, 都是通過正常的一般貿(mào)易進口,只不過大貿(mào)車在品牌授權(quán), 3C 認證等方面打法律擦邊球； 大貿(mào)車擁有關(guān)單,商檢等全套手續(xù)資料,可正常上牌；大貿(mào)車以天津港進口為主,價格較官 方進口車廉價 10%-30% ,但無法享受品牌廠家供應(yīng)的售后服務(wù)； （ 3 ）走私車； 從國外市場選購,再經(jīng)由非法渠道走私入境,并通過特殊規(guī)方式上牌； 由于省去了高額的各種稅費, 這類車的價格比官方進口車及大貨車都要低, 但到底是非法入 境,其存在相當(dāng)大的法律風(fēng)險； 在這三種渠道中,明顯,官方進口車是合法的,走私車是非法的；至于大貿(mào)車,游走于 法律邊緣,

10、處于無監(jiān)管狀態(tài)；國家對于平行進口車的試點,其實就是對大貿(mào)車的洗白,將之 陽光化,合法化,以增加大眾消費者的購車選擇,并借此打壓官方進口車的虛高價格； 依據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計, 2022 年大貿(mào)車銷量約為 10 萬輛,占當(dāng)年進口汽車總 量的 7% ；在口岸方面,我國雖然有十多個整車進口口岸,但大部分口岸對“小批量” “小 3C”卡的很緊,導(dǎo)致大貿(mào)車僅在天津港得到規(guī)模化進展； 這樣,自 2022 年后,官方進口車得到快速進展,幾乎壟斷整車進口市場,而大貿(mào)車就 在夾縫中謀求生存； 這也是為什么國家發(fā)改委近年來啟動了對汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查, 并在 2022 年懲處了部分車企和品牌經(jīng)銷商； 要破除壟

11、斷,光有行政懲處是不夠的,仍必需動用市場的力氣；因此,與官方進口車形 成競爭的大貿(mào)車開頭得到關(guān)注, 并得到國家政策的大力支持； 只不過, 監(jiān)管部門將大貿(mào)車改 名為“平行進口汽車” ；這就是平行進口汽車的由來； 第三節(jié) 平行進口車的種類及車型 平行進口車的種類及車型： 中規(guī)車 （通常指 4S 店賣的進口車） 中規(guī)車的分類： 5第 6 頁,共 7 頁 外國廠商在國外生產(chǎn)的符合中國道路法規(guī)的并通過我國 外國廠商合資在我國內(nèi)設(shè)的廠生產(chǎn)出來的車輛； 我國本國廠商在國內(nèi)生產(chǎn)的自主品牌車輛； 美規(guī)車 美規(guī)車的分類： 3C 認證的車輛； 系美規(guī)車（林肯, 凱迪拉克,福特 E 系房車, GMC, 邁凱輪等） 日

12、系美規(guī)車（霸道,凌志,阿爾法,尼桑 370 ,尼桑貴士,日產(chǎn) GTR 等） 歐系美規(guī)車（寶馬,奔騰,奧迪,保時捷,路虎） 中東版 加規(guī) 歐規(guī) 第四節(jié) 平行進口車市場相關(guān)政策,法規(guī)和標(biāo)準解讀 2022 年 8 月 22 日國務(wù)院正式批準設(shè)立中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)； 2022 年 9 月 29 日正式掛牌成立, 至 2022 年 12 月,上海自貿(mào)區(qū)由原先的 平方 公里擴展到 120.72 平方公里； 2022 年 1 月,上海市商務(wù)委發(fā)布關(guān)于在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進口 汽車試點的通知 ,標(biāo)志著平行進口汽車試點在上海領(lǐng)先啟動； 2022 年 2月,交通運輸部辦公廳發(fā)布 汽車修理技術(shù)信息公開實施治理方法 征求