出租車(chē)行業(yè)分析報(bào)告

1、出租車(chē)行行業(yè)分析析報(bào)告目錄TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc74130977 一、出租租車(chē)行業(yè)業(yè)的現(xiàn)狀狀 PAGEREF _Toc74130977 h 3 HYPERLINK l _Toc74130978 1、從城城市資源源變成“燙手山山芋” PAGEREF _Toc74130978 h 3 HYPERLINK l _Toc74130979 2、“經(jīng)經(jīng)營(yíng)權(quán)”利益之之爭(zhēng)成焦焦點(diǎn) PAGEREF _Toc74130979 h 3 HYPERLINK l _Toc74130980 3、司機(jī)機(jī)收入為為何“越來(lái)越越少” PAGEREF _Toc74130980 h 5 HYPE

2、RLINK l _Toc74130981 4、行業(yè)業(yè)“兩大脫脫節(jié)”亟待解解決 PAGEREF _Toc74130981 h 6 HYPERLINK l _Toc74130982 5、政府府管制與與出租車(chē)車(chē)市場(chǎng) PAGEREF _Toc74130982 h 77 HYPERLINK l _Toc74130983 二、全國(guó)國(guó)有代表表性的城城市出租租車(chē)運(yùn)行行價(jià)格 PAGEREF _Toc74130983 h 110 HYPERLINK l _Toc74130984 1、廣州州出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格 PAGEREF _Toc74130984 h 100 HYPERLINK l _Toc74130985 2

3、、深圳圳出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格 PAGEREF _Toc74130985 h 111 HYPERLINK l _Toc74130986 3、北京京出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格 PAGEREF _Toc74130986 h 111 HYPERLINK l _Toc74130987 4、上海海出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格 PAGEREF _Toc74130987 h 122 HYPERLINK l _Toc74130988 5、廈門(mén)門(mén)出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格 PAGEREF _Toc74130988 h 122 HYPERLINK l _Toc74130989 6、西安安出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格 PAGEREF _Toc741309

4、89 h 133 HYPERLINK l _Toc74130990 7、蘭州州出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格 PAGEREF _Toc74130990 h 133 HYPERLINK l _Toc74130991 8、太原原出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格 PAGEREF _Toc74130991 h 133 HYPERLINK l _Toc74130992 9、成都都出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格 PAGEREF _Toc74130992 h 144 HYPERLINK l _Toc74130993 10、重重慶出租租車(chē)運(yùn)行行價(jià)格 PAGEREF _Toc74130993 h 115 HYPERLINK l _Toc741309

5、94 11、順順德出租租車(chē)運(yùn)行行價(jià)格 PAGEREF _Toc74130994 h 115 HYPERLINK l _Toc74130995 12、許許昌出租租車(chē)運(yùn)行行價(jià)格 PAGEREF _Toc74130995 h 116 HYPERLINK l _Toc74130996 13、贛贛州出租租車(chē)運(yùn)行行價(jià)格 PAGEREF _Toc74130996 h 116 HYPERLINK l _Toc74130997 三、上海海出租車(chē)車(chē)市場(chǎng) PAGEREF _Toc74130997 h 117 HYPERLINK l _Toc74130998 1、上海海市場(chǎng)按按使用對(duì)對(duì)象統(tǒng)計(jì)計(jì)的汽車(chē)車(chē)保有量量情況 P

6、AGEREF _Toc74130998 h 117 HYPERLINK l _Toc74130999 2、出租租車(chē)基本本情況 PAGEREF _Toc74130999 h 221 HYPERLINK l _Toc74131000 3、上海海出租車(chē)車(chē)設(shè)施變變化 PAGEREF _Toc74131000 h 211 HYPERLINK l _Toc74131001 （1）出出租車(chē)各各類(lèi)指標(biāo)標(biāo)變化 PAGEREF _Toc74131001 h 222 HYPERLINK l _Toc74131002 （2）出出租車(chē)客客運(yùn)量變變化 PAGEREF _Toc74131002 h 222 HYPERLIN

7、K l _Toc74131003 4、上海海主要出出租車(chē)公公司 PAGEREF _Toc74131003 h 233 HYPERLINK l _Toc74131004 （1）強(qiáng)強(qiáng)生控股股 PAGEREF _Toc74131004 h 23 HYPERLINK l _Toc74131005 （2）上上海大眾眾交通 PAGEREF _Toc74131005 h 224 HYPERLINK l _Toc74131006 （4）上上海錦江江汽車(chē)服服務(wù)有限限公司 PAGEREF _Toc74131006 h 227 HYPERLINK l _Toc74131007 （5）上上海巴士士實(shí)業(yè)股股份有限限公司

8、 PAGEREF _Toc74131007 h 227 HYPERLINK l _Toc74131008 四、北京京出租車(chē)車(chē)市場(chǎng) PAGEREF _Toc74131008 h 228 HYPERLINK l _Toc74131009 1、北京京出租車(chē)車(chē)市場(chǎng)基基本情況況 PAGEREF _Toc74131009 h 28 HYPERLINK l _Toc74131010 2、北京京出租車(chē)車(chē)市場(chǎng)的的黑幕 PAGEREF _Toc74131010 h 331 HYPERLINK l _Toc74131011 3、北京京出租車(chē)車(chē)行業(yè)改改革將走走向何方方 PAGEREF _Toc74131011 h 3

9、4 HYPERLINK l _Toc74131012 五、出租租車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)要“變臉”一場(chǎng)“選秀戰(zhàn)戰(zhàn)” 箭在在弦上 PAGEREF _Toc74131012 h 338一、出租租車(chē)行業(yè)業(yè)的現(xiàn)狀出租車(chē)行行業(yè)發(fā)展展是從上上世紀(jì)880年代代初開(kāi)始始的，至至今已有有20個(gè)個(gè)年頭，經(jīng)歷了了從運(yùn)力力不足到到爆炸性性發(fā)展、從限制制指標(biāo)到到規(guī)范管管理的兩兩個(gè)不同同歷史階階段。如如今，從從整體情情況來(lái)看看，還沒(méi)沒(méi)有完善善的法律律法規(guī)對(duì)對(duì)行業(yè)進(jìn)進(jìn)行規(guī)范范化管理理，各地地大都在在不斷完完善歷史史沿革下下來(lái)的一一些管理理?xiàng)l例。加上基基礎(chǔ)差、從業(yè)人人員復(fù)雜雜等諸多多原因，如今的的出租車(chē)車(chē)行業(yè)形形成了“三個(gè)一一”的特特點(diǎn)，即

10、即：一哄哄而起、一限就就死、一一放就亂亂。1、從城城市資源源變成“燙手山山芋”在上世紀(jì)紀(jì)80年年代到990年代代中期，城市出出租車(chē)司司機(jī)還是是一個(gè)高高收入階階層。來(lái)來(lái)自中國(guó)國(guó)道路運(yùn)運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)的統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)字顯顯示，截截至目前前，全國(guó)國(guó)共有出出租車(chē)從從業(yè)人員員約2000萬(wàn)人人。然而而近幾年年，一些些城市不不斷發(fā)生生出租車(chē)車(chē)司機(jī)停停運(yùn)事件件，出租租車(chē)行業(yè)業(yè)從昔日日的香餑餑餑變成成了今天天“燙手的的山芋”，成為為困擾地地方政府府和有關(guān)關(guān)職能部部門(mén)的棘棘手問(wèn)題題。出租租車(chē)行業(yè)業(yè)到底出出了哪些些問(wèn)題。2、“經(jīng)經(jīng)營(yíng)權(quán)”利益之之爭(zhēng)成焦焦點(diǎn)出租車(chē)行行業(yè)剛剛剛起步時(shí)時(shí)，只要要有錢(qián)買(mǎi)買(mǎi)車(chē)，到到有關(guān)部部門(mén)辦個(gè)個(gè)手續(xù)就就

11、可以上上路營(yíng)運(yùn)運(yùn)，經(jīng)營(yíng)營(yíng)年限一一般沒(méi)有有明確的的規(guī)定。隨著我我國(guó)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的發(fā)展展，出租租車(chē)營(yíng)運(yùn)運(yùn)一度十十分賺錢(qián)錢(qián)，一些些地方的的政府部部門(mén)開(kāi)始始將出租租車(chē)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)權(quán)看看成是“城市資資源”，從上上世紀(jì)990年代代中后期期開(kāi)始，一些地地方開(kāi)始始規(guī)定出出租車(chē)的的經(jīng)營(yíng)年年限，并并通過(guò)拍拍賣(mài)等方方式收取取經(jīng)營(yíng)牌牌照使用用費(fèi)，到到期重新新拍賣(mài)。這樣，圍繞“經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)”的利益益之爭(zhēng)成成了一些些城市出出租車(chē)車(chē)車(chē)主停運(yùn)運(yùn)的主要要原因。福州市的的情況具具有典型型性。119922年之前前，福州州市的出出租車(chē)一一直沒(méi)有有正式納納入行業(yè)業(yè)管理。19992年后后，福州州市將出出租車(chē)納納入行業(yè)業(yè)管理，規(guī)定當(dāng)當(dāng)時(shí)的出出租車(chē)車(chē)車(chē)主

12、交22萬(wàn)元經(jīng)經(jīng)營(yíng)權(quán)使使用金，并掛靠靠到9家家出租車(chē)車(chē)公司，但車(chē)輛輛和經(jīng)營(yíng)營(yíng)權(quán)實(shí)際際上都是是個(gè)人的的。當(dāng)時(shí)時(shí)并沒(méi)有有規(guī)定經(jīng)經(jīng)營(yíng)權(quán)使使用年限限。福州州市目前前37445輛出出租車(chē)中中，屬于于這種情情況的有有22003輛。20011年7月月，福州州市出臺(tái)臺(tái)客運(yùn)運(yùn)出租汽汽車(chē)管理理辦法和客客運(yùn)出租租汽車(chē)經(jīng)經(jīng)營(yíng)使用用權(quán)出讓讓和轉(zhuǎn)讓讓辦法，對(duì)經(jīng)經(jīng)營(yíng)權(quán)年年限做出出規(guī)定：經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)一直沒(méi)沒(méi)有轉(zhuǎn)讓讓過(guò)戶的的經(jīng)營(yíng)者者，自繳繳納經(jīng)營(yíng)營(yíng)權(quán)使用用金之日日起滿110年無(wú)無(wú)償收回回經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)；19998年年以前經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓過(guò)戶戶的經(jīng)營(yíng)營(yíng)者，自自受讓之之日起滿滿10年年無(wú)償收收回經(jīng)營(yíng)營(yíng)權(quán)；119988年后(含19998年年)未經(jīng)

13、經(jīng)批準(zhǔn)私私自轉(zhuǎn)讓讓的現(xiàn)有有經(jīng)營(yíng)者者，按其其申報(bào)登登記，自自經(jīng)市交交通行政政主管部部門(mén)確定定屬實(shí)的的受讓之之日起滿滿6年無(wú)無(wú)償收回回經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)。市里出臺(tái)臺(tái)的相關(guān)關(guān)辦法實(shí)實(shí)際上等等于從司司機(jī)口袋袋里將錢(qián)錢(qián)掏走了了：一是是原來(lái)市市政府批批準(zhǔn)他們們經(jīng)營(yíng)出出租車(chē)，并沒(méi)有有規(guī)定經(jīng)經(jīng)營(yíng)年限限，這實(shí)實(shí)際上是是一種合合約，現(xiàn)現(xiàn)在突然然規(guī)定經(jīng)經(jīng)營(yíng)權(quán)期期限，這這是一種種違約行行為；二二是有9900多多輛出租租車(chē)在此此之前進(jìn)進(jìn)行過(guò)私私下轉(zhuǎn)讓讓?zhuān)际鞘前唇?jīng)營(yíng)營(yíng)權(quán)沒(méi)有有期限來(lái)來(lái)評(píng)估價(jià)價(jià)格的，連車(chē)帶帶牌最高高交易價(jià)價(jià)達(dá)477萬(wàn)元，最低的的也有228萬(wàn)元元，按規(guī)規(guī)定這些些車(chē)主66年后就就要被收收回經(jīng)營(yíng)營(yíng)權(quán)，車(chē)車(chē)主損失失慘重。為

14、此，福福州市出出租車(chē)車(chē)車(chē)主多次次停運(yùn)，要求給給他們一一個(gè)公道道的說(shuō)法法。不少福州州出租車(chē)車(chē)司機(jī)向向記者反反映，經(jīng)經(jīng)營(yíng)權(quán)是是出租車(chē)車(chē)的命根根子，一一旦被取取消就等等于損失失幾十萬(wàn)萬(wàn)元。3、司機(jī)機(jī)收入為為何“越來(lái)越越少”出租車(chē)經(jīng)經(jīng)營(yíng)逐漸漸納入行行業(yè)管理理后，一一個(gè)有駕駕駛執(zhí)照照的人想想開(kāi)出租租車(chē)，必必須到出出租車(chē)公公司承包包經(jīng)營(yíng)，向公司司交承包包費(fèi)、管管理費(fèi)，并自己己負(fù)擔(dān)各各種稅費(fèi)費(fèi)。記者者調(diào)查發(fā)發(fā)現(xiàn)，盡盡管發(fā)達(dá)達(dá)地區(qū)的的經(jīng)濟(jì)一一直保持持持續(xù)增增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)勢(shì)，出租租車(chē)司機(jī)機(jī)的負(fù)擔(dān)擔(dān)卻越來(lái)來(lái)越重，贏利空空間越來(lái)來(lái)越少。深圳市現(xiàn)現(xiàn)在要承承包一部部出租車(chē)車(chē)，至少少要交納納以下費(fèi)費(fèi)用：每每月向出出租車(chē)公公司上

15、交交130000至至140000元元不等的的“租金”(包括括保險(xiǎn)、稅費(fèi)等等)；上上交“承包費(fèi)費(fèi)”，一包包5年，一般承承包費(fèi)116萬(wàn)元元，風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)抵押金金6萬(wàn)元元。深圳市現(xiàn)現(xiàn)有80000輛輛營(yíng)運(yùn)的的出租車(chē)車(chē)，一般般一部車(chē)車(chē)一月的的營(yíng)業(yè)額額是1.8萬(wàn)元元左右。扣除租租金、汽汽油、維維修等費(fèi)費(fèi)用，一一部車(chē)一一月可以以收入440000元左右右。但這這并沒(méi)有有將“承包費(fèi)費(fèi)”的前期期投入折折算進(jìn)去去。一名名出租車(chē)車(chē)承包者者告訴記記者，他他在老家家借了220萬(wàn)元元到深圳圳包車(chē)，由于是是民間借借貸，一一個(gè)月的的利息就就要幾千千元，到到深圳來(lái)來(lái)開(kāi)出租租車(chē)等于于是“義務(wù)打打工”。現(xiàn)在承包包經(jīng)營(yíng)出出租車(chē)的的司機(jī)中中，

16、如果果一個(gè)月月下來(lái)“順順當(dāng)當(dāng)當(dāng)”，沒(méi)有有被罰款款或者被被扣車(chē)，深圳市市出租車(chē)車(chē)司機(jī)一一般可收收入30000元元左右，廈門(mén)市市可收入入15000至220000元，北北京市收收入20000元元左右。這些收收入在所所在城市市都屬于于中下水水平，和和司機(jī)們們的勞動(dòng)動(dòng)強(qiáng)度不不成比例例。出租車(chē)還還是一些些職能部部門(mén)眼中中的“唐僧肉肉”。去年年9月，廈門(mén)市市政府出出臺(tái)有關(guān)關(guān)規(guī)定，讓所有有出租車(chē)車(chē)司機(jī)都都要安裝裝GPSS衛(wèi)星全全球定位位系統(tǒng)，每個(gè)月月交1000元使使用費(fèi)。此舉引引發(fā)全市市出租車(chē)車(chē)司機(jī)不不滿，一一些出租租車(chē)司機(jī)機(jī)認(rèn)為，裝不裝裝這種系系統(tǒng)是自自愿的事事情，這這種行為為是政府府有關(guān)部部門(mén)利用用自己強(qiáng)

17、強(qiáng)勢(shì)地位位的“強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)強(qiáng)賣(mài)”行為。杭州市出出租車(chē)司司機(jī)向記記者羅列列了市交交通局運(yùn)運(yùn)管處從從他們身身上“變相賺賺錢(qián)”的多種種手法：一、出出租車(chē)司司機(jī)衣服服統(tǒng)一訂訂做，高高價(jià)售出出；二、統(tǒng)一辦辦理保險(xiǎn)險(xiǎn)，不到到運(yùn)管處處辦理保保險(xiǎn)就不不給發(fā)票票(而誰(shuí)誰(shuí)都知道道，保險(xiǎn)險(xiǎn)是有回回扣的)；三、各種各各樣必須須參加、指定地地點(diǎn)的培培訓(xùn)；四四、出租租車(chē)頂燈燈加價(jià)售售給出租租車(chē)司機(jī)機(jī)；五、出租車(chē)車(chē)還必須須無(wú)償做做車(chē)體廣廣告。一一些司機(jī)機(jī)這樣說(shuō)說(shuō)：“凡是有有利可圖圖的服務(wù)務(wù)項(xiàng)目，運(yùn)管處處都牢牢牢控制在在自己手手上?！?、行業(yè)業(yè)“兩大脫脫節(jié)”亟待解解決在經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)達(dá)地區(qū)區(qū)，城市市出租車(chē)車(chē)行業(yè)存存在“兩大脫脫節(jié)”現(xiàn)象：

18、一是出出租車(chē)公公司和出出租車(chē)司司機(jī)的脫脫節(jié)，二二是政府府收益、公司收收入和出出租車(chē)司司機(jī)實(shí)際際經(jīng)營(yíng)業(yè)業(yè)績(jī)脫節(jié)節(jié)。專(zhuān)家家認(rèn)為，這“兩大脫脫節(jié)”折射出出出租車(chē)車(chē)管理體體制上存存在的深深層矛盾盾，當(dāng)務(wù)務(wù)之急是是要理順順管理體體制，促促進(jìn)這一一行業(yè)持持續(xù)健康康的發(fā)展展。近幾年，城市出出租車(chē)從從業(yè)人員員來(lái)源發(fā)發(fā)生顯著著變化，由原來(lái)來(lái)本地戶戶籍人員員為主轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向外來(lái)來(lái)人口為為主。以以深圳為為例，全全市約22萬(wàn)名的的出租車(chē)車(chē)司機(jī)，絕大部部分來(lái)自自于湖南南省、江江西省和和東北地地區(qū)。北北京市規(guī)規(guī)定出租租車(chē)司機(jī)機(jī)必須有有北京市市戶口，但許多多司機(jī)來(lái)來(lái)自于郊郊縣。這這些司機(jī)機(jī)和出租租車(chē)公司司的關(guān)系系，并不不是規(guī)范范

19、的勞動(dòng)動(dòng)關(guān)系，而只是是“承包關(guān)關(guān)系”。司機(jī)機(jī)實(shí)際上上不是出出租車(chē)公公司的員員工，而而只是承承包出租租車(chē)公司司的車(chē)進(jìn)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)運(yùn)。廈門(mén)市交交通局運(yùn)運(yùn)管處處處長(zhǎng)馬超超南說(shuō)，他們一一直致力力于讓出出租車(chē)公公司和司司機(jī)簽訂訂勞動(dòng)關(guān)關(guān)系合同同，但到到目前為為止還沒(méi)沒(méi)有任何何進(jìn)展。之所以以會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)這種情情況，主主要有以以下原因因：一是是公司圖圖“省心”。深圳圳市的出出租車(chē)公公司除了了每個(gè)月月兩次的的安全例例會(huì)外，司機(jī)很很少到公公司去，出什么么事公司司也基本本不負(fù)責(zé)責(zé)任；二二是公司司圖“省錢(qián)”，許多多城市的的出租車(chē)車(chē)司機(jī)基基本上都都沒(méi)有辦辦理養(yǎng)老老保險(xiǎn)、失業(yè)保保險(xiǎn)、醫(yī)醫(yī)療保險(xiǎn)險(xiǎn)，出租租車(chē)公司司為此省省掉了一一

20、大筆的的開(kāi)支。另一個(gè)“脫節(jié)”現(xiàn)象是是政府收收益、公公司收入入和出租租車(chē)司機(jī)機(jī)的實(shí)際際經(jīng)營(yíng)業(yè)業(yè)績(jī)不掛掛鉤，政政府部門(mén)門(mén)和出租租車(chē)公司司旱澇保保收，全全部的經(jīng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)都轉(zhuǎn)嫁嫁到出租租車(chē)司機(jī)機(jī)身上。對(duì)政府部部門(mén)而言言，通過(guò)過(guò)經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)拍賣(mài)，以100年經(jīng)營(yíng)營(yíng)期限為為例，一一部車(chē)的的經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)一般可可以拍賣(mài)賣(mài)20萬(wàn)萬(wàn)元左右右。大部部分城市市對(duì)出租租車(chē)的收收稅采取取“定稅”的辦法法，不管管出租車(chē)車(chē)司機(jī)掙掙多少錢(qián)錢(qián)，政府府的稅收收都是一一個(gè)常數(shù)數(shù)。對(duì)出租車(chē)車(chē)公司而而言，他他們的收收入一般般來(lái)源于于以下幾幾個(gè)部分分：一是是“掛靠管管理費(fèi)”。一些些城市的的出租車(chē)車(chē)名義上上是公司司所有，但相當(dāng)當(dāng)部分都都是私人人產(chǎn)權(quán)

21、，這些私私人車(chē)輛輛按照規(guī)規(guī)定必須須掛靠一一家公司司，出租租車(chē)公司司每月收收取一定定的管理理費(fèi)；二二是經(jīng)營(yíng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓讓費(fèi)。出出租車(chē)公公司通過(guò)過(guò)競(jìng)拍等等形式從從政府部部門(mén)取得得經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)后，再再加價(jià)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓給出出租車(chē)司司機(jī)，賺賺取一定定的差價(jià)價(jià)；三是是承包租租金。如如深圳市市一部出出租車(chē)一一個(gè)月的的租金約約1.33萬(wàn)元(包含代代交的各各種稅費(fèi)費(fèi))。顯而易見(jiàn)見(jiàn)，在出出租車(chē)的的各個(gè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)節(jié)中，相相當(dāng)一部部分的利利潤(rùn)都被被出租車(chē)車(chē)公司拿拿去了。據(jù)廈門(mén)門(mén)市有關(guān)關(guān)部門(mén)測(cè)測(cè)算，目目前該市市出租車(chē)車(chē)公司每每個(gè)月可可以在每每輛出租租車(chē)上獲獲取收益益50000至660000元，而而且出租租車(chē)司機(jī)機(jī)固定上上交公司司的各

22、種種費(fèi)用還還在增多多，出租租車(chē)司機(jī)機(jī)每月的的收入也也從以前前的二、三千元元降到現(xiàn)現(xiàn)在的116000多元。5、政府府管制與與出租車(chē)車(chē)市場(chǎng)出租車(chē)市市場(chǎng)的爭(zhēng)爭(zhēng)論和糾糾紛，在在新聞媒媒體上一一直是歷歷久彌新新的話題題。到底是個(gè)個(gè)體出租租車(chē)，還還是出租租車(chē)公司司更合適適這個(gè)行行業(yè)？先先從這個(gè)個(gè)似是而而非的問(wèn)問(wèn)題入手手。如果果是出租租車(chē)公司司模式，那么這這個(gè)市場(chǎng)場(chǎng)涉及政政府相關(guān)關(guān)部門(mén)、出租車(chē)車(chē)公司、司機(jī)和和乘客四四個(gè)主體體，與各各種供需需關(guān)系對(duì)對(duì)應(yīng)的是是三個(gè)市市場(chǎng)：經(jīng)經(jīng)營(yíng)權(quán)指指標(biāo)轉(zhuǎn)賣(mài)賣(mài)市場(chǎng)、司機(jī)人人力市場(chǎng)場(chǎng)以及消消費(fèi)市場(chǎng)場(chǎng)。以北京出出租車(chē)行行業(yè)的管管制為例例，與三三個(gè)市場(chǎng)場(chǎng)對(duì)應(yīng)，政府限限制了市市場(chǎng)準(zhǔn)入入（

23、出租租車(chē)牌照照并非無(wú)無(wú)限供給給）、以以文件政政策限定定公司和和司機(jī)的的合同關(guān)關(guān)系、對(duì)對(duì)出租車(chē)車(chē)價(jià)格進(jìn)進(jìn)行限定定。指標(biāo)標(biāo)管制、合同管管制和租租價(jià)管制制三者緊緊密鉗合合，組成成了政府府控制出出租車(chē)業(yè)業(yè)的一張張“管制網(wǎng)網(wǎng)”，它們們環(huán)環(huán)相相扣，一一榮俱榮榮，一損損俱損。政府擔(dān)心心的是出出租車(chē)司司機(jī)與乘乘客之間間存在信信息不對(duì)對(duì)稱(chēng)，其其實(shí)更值值得憂慮慮的卻是是，信息息不對(duì)稱(chēng)稱(chēng)存在于于政府和和市場(chǎng)之之間，因因?yàn)檎绕淦涫亲载?fù)負(fù)的政府府，永遠(yuǎn)遠(yuǎn)也不會(huì)會(huì)像市場(chǎng)場(chǎng)一樣敏敏銳地捕捕捉到供供需信息息的變化化并及時(shí)時(shí)作出反反應(yīng)。在一個(gè)管管制如此此嚴(yán)格的的市場(chǎng)，政府往往往將負(fù)負(fù)面現(xiàn)象象解釋為為“市場(chǎng)失失靈”，接下

24、下來(lái)便是是干預(yù)之之手伸得得更長(zhǎng)。市場(chǎng)準(zhǔn)準(zhǔn)入管制制、合同同管制和和價(jià)格管管制組成成的管制制網(wǎng)，直直接或者者間接地地構(gòu)成了了執(zhí)照非非法轉(zhuǎn)讓讓、企業(yè)業(yè)不規(guī)范范購(gòu)并、經(jīng)營(yíng)成成本升高高、承包包合同混混亂以及及黑車(chē)等等問(wèn)題的的根源。為了對(duì)對(duì)付先前前管制措措施制造造的問(wèn)題題，政府府不得不不采取更更多的管管制，結(jié)結(jié)果是管管制及其其問(wèn)題循循環(huán)增生生，不僅僅使出租租車(chē)業(yè)距距離原定定的服務(wù)務(wù)消費(fèi)者者、保護(hù)護(hù)勞動(dòng)者者、提高高行業(yè)水水平的目目標(biāo)越來(lái)來(lái)越遠(yuǎn)，而且使使管制體體系不斷斷膨脹，成本加加大。于是，越越管制市市場(chǎng)越失失靈，越越失靈越越受管制制，這種種因果倒倒置、惡惡性循環(huán)環(huán)的例子子在一個(gè)個(gè)個(gè)城市市巡回上上演。溫州的

25、出出租車(chē)業(yè)業(yè)模式曾曾得到不不少專(zhuān)家家的認(rèn)可可。簡(jiǎn)單單說(shuō)來(lái)，溫州的的作法是是政府公公開(kāi)拍賣(mài)賣(mài)經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)，獲得得經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)的業(yè)主主可以按按市場(chǎng)價(jià)價(jià)格轉(zhuǎn)讓讓。但更更值得關(guān)關(guān)注的一一個(gè)因素素是，政政府的承承諾保障障了市場(chǎng)場(chǎng)的預(yù)期期。一方方面，政政府向出出租車(chē)經(jīng)經(jīng)營(yíng)戶承承諾，不不再增加加出租車(chē)車(chē)，從而而提高了了經(jīng)營(yíng)權(quán)權(quán)的保值值系數(shù)；另一方方面，溫州市市區(qū)出租租汽車(chē)客客運(yùn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)權(quán)有償償使用暫暫行辦法法明確確規(guī)定，“通過(guò)有有償取得得的出租租汽車(chē)客客運(yùn)經(jīng)營(yíng)營(yíng)權(quán)，長(zhǎng)長(zhǎng)期有效效，屬個(gè)個(gè)人的，可以繼繼承、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓?zhuān)粚賹俜ㄈ说牡?，可以以轉(zhuǎn)讓?！蹦敲?，在在那些管管理混亂亂的城市市里，政政府部門(mén)門(mén)為什么么一次又又一次地地破壞游

26、游戲規(guī)則則呢？長(zhǎng)長(zhǎng)期研究究政府管管制問(wèn)題題的經(jīng)濟(jì)濟(jì)學(xué)家余余暉也許許為此提提供了答答案。他他這樣寫(xiě)寫(xiě)道，“中國(guó)行行政管制制模型可可能是這這樣的：在受管管制市場(chǎng)場(chǎng)上，雖雖然企業(yè)業(yè)和消費(fèi)費(fèi)者的目目標(biāo)不變變企業(yè)業(yè)追求利利潤(rùn)最大大化，而而消費(fèi)者者則追求求消費(fèi)者者剩余的的最大化化。但立立法者和和管制者者卻不用用追求選選票的最最大化，它追求求的目標(biāo)標(biāo)與企業(yè)業(yè)是一致致的，是是效用和和稅收的的最大化化。因此此在存在在政企同同盟的條條件下，使三方方都滿意意的均衡衡點(diǎn)是找找不到的的。雖然然幾乎所所有的成成本都由由消費(fèi)者者承擔(dān)，但在受受管制市市場(chǎng)上，消費(fèi)者者永遠(yuǎn)是是管制博博弈的輸輸家，因因?yàn)椴门信屑尤氲降搅藢?duì)手手的行

27、列列。”具體說(shuō)到到出租車(chē)車(chē)行業(yè)，沒(méi)有工工會(huì)來(lái)保保護(hù)自己己利益的的出租車(chē)車(chē)司機(jī)和和消費(fèi)者者，成了了管制博博弈的輸輸家。毫無(wú)疑問(wèn)問(wèn)，在規(guī)規(guī)范的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)場(chǎng)上，任任何政府府部門(mén)都都應(yīng)該是是中立的的。為保保證這一一點(diǎn)，必必須有一一套法律律制度來(lái)來(lái)對(duì)管制制者的行行為進(jìn)行行監(jiān)督。中央政府府成立了了行政審審批領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，由監(jiān)察察部、國(guó)國(guó)務(wù)院法法制辦等等幾個(gè)部部門(mén)聯(lián)合合組成，要求各各部門(mén)對(duì)對(duì)以往的的規(guī)章制制度進(jìn)行行清理。值得憂憂慮的是是，一些些不合理理的制度度很難從從程序上上取消。遭到不公公平待遇遇的市場(chǎng)場(chǎng)主體可可以求助助于訴訟訟和復(fù)議議。復(fù)議議屬于一一種內(nèi)部部監(jiān)督機(jī)機(jī)制，最最有效的的自然是是司法介介入。但但

28、在中國(guó)國(guó)目前的的訴訟制制度中，公民無(wú)無(wú)法就抽抽象行政政行為提提起訴訟訟，所以以人們不不得不從從自身遭遭受的具具體行政政行為來(lái)來(lái)提起訴訴訟。這這顯然增增加了訴訴訟的難難度，需需要高超超的技巧巧。政府管制制和行業(yè)業(yè)壟斷，往往造造成了一一次又一一次尋租租?？梢砸韵胍?jiàn)，打破壟壟斷、引引入競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)遇到的的關(guān)鍵問(wèn)問(wèn)題，來(lái)來(lái)自既得得利益集集團(tuán)的阻阻礙。要要破除這這方面的的絆腳石石，需要要消費(fèi)者者、立法法機(jī)構(gòu)、司法機(jī)機(jī)關(guān)和社社會(huì)輿論論等多層層面的共共同努力力。二、全國(guó)國(guó)有代表表性的城城市出租租車(chē)運(yùn)行行價(jià)格廣州（33萬(wàn)輛）起步價(jià)77元含含2公里里+ 2.66元/公公里，捷捷達(dá)深圳（99千輛輛輛）起步價(jià)112.55

29、元含含3公里里 + 2.4元/公里，捷達(dá)北京（66.5萬(wàn)萬(wàn)輛）起步價(jià)110元含3公公里 + 11.6元元/公里里，捷達(dá)達(dá)/桑塔塔納、110元含3公公里 + 11.2元元/公里里夏利上海（44.755萬(wàn)輛）起步價(jià)110元含3公公里 + 22元/公公里，桑桑塔納/20000廈門(mén)（44.2千千輛）起步價(jià)88元含含3公里里 + 1.5元/公里，捷達(dá)西安（88千輛）起步價(jià)77元含含3公里里 + 1.4元/公里，夏利/奧拓蘭州（55千輛）起步價(jià)44元含含2公里里 + 1元元/公里里，夏利利/面的的太原（66千輛）起步價(jià)77元含含4公里里 + 1元元/公里里，捷達(dá)達(dá)/富康康成都（11萬(wàn)輛）起步價(jià)55元含含1

30、公里里 + 1.8元/公里，捷達(dá)/富康重慶（77千輛）起步價(jià)55元含含3公里里 + 1.2元/公里，羚羊順德（11千輛）起步價(jià)44元含含2公里里 + 2元元/公里里，捷達(dá)達(dá)/夏利利許昌（11.5千千輛）起步價(jià)33元含含2公里里 +1元/公里，夏利/面的贛州（11.2千千輛）起步價(jià)33元，滿滿城跑，夏利1、廣州州出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格起步價(jià)77元含含2公里里+ 2.66元/公公里，捷捷達(dá)眾所周知知，廣州州是華南南重鎮(zhèn)，也是目目前國(guó)內(nèi)內(nèi)為數(shù)不不多的吸吸納外來(lái)來(lái)中高級(jí)級(jí)打工者者的超大大型城市市之一。這里既既有商賈賈仕宦，同時(shí)也也有收入入微薄的的“細(xì)工一一族”。所以以，考慮慮到市區(qū)區(qū)居民整整體收入入水平的

31、的參差不不齊和社社會(huì)各色色人等的的超強(qiáng)流流動(dòng)性，廣州采采用了與與自己身身份不太太相配的的7元起起步價(jià)，從而使使更多的的人能夠夠享受得得起。但但在同時(shí)時(shí)，起步步價(jià)只含含的2公公里也與與廣州的的大城市市身份不不相吻合合，畢竟竟在這么么大一個(gè)個(gè)都會(huì)，再加上上高架路路和綠化化帶，22公里內(nèi)內(nèi)可能達(dá)達(dá)不到目目的地。并且一一旦坐上上了，22.6元元/公里里的跳表表速度也也足以讓讓人心跳跳隨之加加快。我們可以以通過(guò)跳跳表來(lái)很很容易地地進(jìn)行區(qū)區(qū)分：短短程打的的的往往往是中等等收入階階層，而而遠(yuǎn)程打打的的往往往是中中高收入入階層和和外來(lái)公公務(wù)或商商務(wù)人員員。所以以，這種種臨界狀狀態(tài)的微微妙變化化恰恰說(shuō)說(shuō)明了城城

32、市消費(fèi)費(fèi)水平的的參差錯(cuò)錯(cuò)落，但但整體的的絕對(duì)消消費(fèi)水平平還是很很高的。2、深圳圳出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格起步價(jià)112.55元含含3公里里 + 2.4元/公里，捷達(dá)相對(duì)于廣廣州對(duì)各各色人等等的“兼收并并蓄”，深圳圳則顯得得更具“篩選性性”。也就就是說(shuō)，IT科科技的密密集性使使更多高高學(xué)歷高高收入能能力的人人擁向深深圳，而而邊防證證的限制制則又在在很大程程度上阻阻止了一一大批收收入能力力偏低的的人群。最終造造就了深深圳“高收入入、高消消費(fèi)”的獨(dú)特特風(fēng)景。所以，對(duì)出租租車(chē)行業(yè)業(yè)來(lái)講，無(wú)論是是起步價(jià)價(jià)還是每每公里單單價(jià)在國(guó)國(guó)內(nèi)都首首當(dāng)其沖沖。由于于氣候條條件的原原因，深深圳和廣廣州的出出租車(chē)?yán)淅錃舛挤欠浅Ｗ?/p>

33、。并且司司機(jī)的安安全帶佩佩戴和配配套服務(wù)務(wù)也都十十分規(guī)范范，代表表了良好好的“窗口”城市形形象。3、北京京出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格起步價(jià)110元含3公公里 + 11.6元元/公里里，捷達(dá)達(dá)/桑塔塔納）（起步價(jià)價(jià)10元元含33公里 + 1.22元/公公里夏利利北京作為為國(guó)家的的“首善之之區(qū)”，以天天安門(mén)、故宮為為典型代代表的名名勝古跡跡和京腔腔京戲吸吸引著海海內(nèi)外的的游人。從而使使“逛京城城”成了北北京一道道亮麗的的風(fēng)景。而出租租車(chē)司機(jī)機(jī)中著名名的“京侃”也成了了京味一一絕，這這時(shí)候若若碰巧乘乘客也有有閑情逸逸致的話話，那坐坐在車(chē)?yán)锢锫?tīng)的哥哥神侃倒倒也是一一種絕妙妙的享受受。如果果說(shuō)在其其他地方方打的

34、是是公務(wù)或或商務(wù)需需要，那那么在北北京打的的還會(huì)體體現(xiàn)出觀觀光的效效果。所所以，北北京的消消費(fèi)水平平固然不不低，但但出租車(chē)車(chē)的價(jià)格格行情卻卻并不算算高，與與它的京京城身份份相比，基本上上可以算算是大眾眾消費(fèi)，充分體體現(xiàn)了一一個(gè)“禮儀之之邦”的熱情情好客。4、上海海出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格起步價(jià)110元含3公公里 + 22元/公公里，桑桑塔納/20000上海是中中國(guó)的第第一大消消費(fèi)城市市，是中中國(guó)中西西文化交交流與融融合最為為完美的的城市。自近代代以來(lái)，上海灘灘一直代代表著中中國(guó)的先先進(jìn)潮流流。即便便是今天天，上海海的商事事活動(dòng)和和外事活活動(dòng)之多多在國(guó)內(nèi)內(nèi)仍首屈屈一指。上海之之與北京京，猶如如紐約之之

35、與華盛盛頓、多多倫多之之與溫哥哥華、悉悉尼之與與堪培拉拉?；乜纯瓷虾５牡某鲎廛?chē)車(chē)行情，與它“東方巴巴黎”的身份份匹配得得天衣無(wú)無(wú)縫。就就像一套套得體而而又合身身的西服服，闊而而不俗，溢射氣氣派。5、廈門(mén)門(mén)出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格起步價(jià)88元含含3公里里 + 1.5元/公里，捷達(dá)廈門(mén)是中中國(guó)的五五大經(jīng)濟(jì)濟(jì)特區(qū)之之一，但但較之于于深圳和和珠海則則“稍遜風(fēng)風(fēng)騷”。以鼓鼓浪嶼為為典型代代表的旅旅游風(fēng)景景區(qū)每年年都能吸吸引大批批游人，但廈門(mén)門(mén)島真正正的消費(fèi)費(fèi)水平卻卻并不算算太高，甚至在在城市建建設(shè)方面面還顯得得有些簡(jiǎn)簡(jiǎn)陋。所所以，廈廈門(mén)的出出租車(chē)行行情也就就相對(duì)偏偏低。并并且由于于城市不不大，市市內(nèi)招手手即停

36、的的中巴公公交車(chē)也也很盛行行，這似似乎不太太像一個(gè)個(gè)經(jīng)濟(jì)特特區(qū)應(yīng)有有的風(fēng)格格。6、西安安出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格起步價(jià)77元含含3公里里 + 1.4元/公里，夏利/奧拓西安是整整個(gè)西北北地區(qū)的的第一“門(mén)戶”。133朝古都都的歷史史給西安安帶來(lái)了了厚重的的文化積積淀。當(dāng)當(dāng)今國(guó)內(nèi)內(nèi)唯一保保存完好好的西安安城墻在在默默無(wú)無(wú)聞中見(jiàn)見(jiàn)證了時(shí)時(shí)代的變變遷。但但皇城根根下的人人們消費(fèi)費(fèi)水平卻卻始終沒(méi)沒(méi)有能提提高起來(lái)來(lái)。盡管管政府曾曾經(jīng)在220000年發(fā)布布過(guò)“城墻內(nèi)內(nèi)摩托車(chē)車(chē)白天禁禁行”的禁令令，但西西安的出出租車(chē)行行情卻仍仍沒(méi)有隨隨著這一一利好消消息而看看漲。后后來(lái)隨著著禁令的的自然“流產(chǎn)”，出租租車(chē)行業(yè)業(yè)的整

37、體體平均收收入依然然很微薄薄。并且且非但如如此，奧奧拓車(chē)的的行價(jià)更更便宜：起步價(jià)價(jià)6元含3公公里+ 1.2元/公里。公交車(chē)車(chē)也沒(méi)有有太大的的景氣，甚至在在20000年還還有5角角錢(qián)的無(wú)無(wú)人售票票公交車(chē)車(chē)。7、蘭州州出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格起步價(jià)44元含含2公里里 + 1元元/公里里，夏利利/面的的相對(duì)于西西安的“西北第第一門(mén)戶戶”，蘭州州堪稱(chēng)“西北第第二門(mén)戶戶”，雖然然有黃河河穿城而而過(guò)，但但自然條條件的惡惡劣導(dǎo)致致了物質(zhì)質(zhì)生活的的貧乏，消費(fèi)水水平也便便隨之飆飆落。我我們很難難想象，在蘭州州郊區(qū)的的一些羊羊羔肉店店由于嚴(yán)嚴(yán)重缺水水竟還在在使用旱旱廁。并并且政府府為了鼓鼓勵(lì)綠化化，往往往是實(shí)行行多年免

38、免稅，但但必須保保證店周周?chē)闹仓脖淮婊罨睢?、太原原出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格起步價(jià)77元含含4公里里 + 1元元/公里里，捷達(dá)達(dá)/富康康太原的出出租車(chē)行行情較為為明確地地代表了了北方人人生活簡(jiǎn)簡(jiǎn)約、力力求實(shí)惠惠的典型型生活理理念。起起步價(jià)內(nèi)內(nèi)所含的的4公里里可以使使你在本本不算大大的城區(qū)區(qū)游逛很很遠(yuǎn)。所所以，在在太原打打的到了了目的地地基本上上不用跳跳表，即即便跳了了表，11元/公公里的價(jià)價(jià)格也讓讓你不會(huì)會(huì)那么心心慌。這這就是北北方與南南方消費(fèi)費(fèi)心理的的區(qū)別。9、成都都出租車(chē)車(chē)運(yùn)行價(jià)價(jià)格起步價(jià)55元含含1公里里 + 1.8元/公里，捷達(dá)/富康如果說(shuō)西西安是“西北第第一門(mén)戶戶”，那么么成都就就可以稱(chēng)

39、稱(chēng)得上是是“西南第第一門(mén)戶戶”了。但但在出租租車(chē)行情情方面，成都卻卻遠(yuǎn)沒(méi)有有西安那那么“直爽”，個(gè)中中訣竅就就體現(xiàn)在在這起步步價(jià)的“曖昧”上。由由于人口口資源的的原因，成都的的工業(yè)品品零售市市場(chǎng)消費(fèi)費(fèi)能力很很強(qiáng)。盡盡管天然然的物質(zhì)質(zhì)資源優(yōu)優(yōu)勢(shì)使它它的餐飲飲消費(fèi)水水平變得得很低，從而給給人一種種“四川消消費(fèi)低”的假象象，但其其零售消消費(fèi)市場(chǎng)場(chǎng)卻是暗暗流涌動(dòng)動(dòng)?；仡^看出出租車(chē)行行情，它它的“曖昧”就體現(xiàn)現(xiàn)在這內(nèi)內(nèi)含的“1公里里”上。一一般地說(shuō)說(shuō)，按行行業(yè)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，打的的2公里里以?xún)?nèi)很很難達(dá)到到目的地地，1公公里就更更難了。換句話話來(lái)說(shuō)，如果真真的打的的1公里里就到了了，這種種情況人人們一般般不會(huì)去去

40、打的，而是往往往選擇擇步行，除非是是有急事事或是為為了擺闊闊。所以以，5元元的起步步價(jià)會(huì)讓讓人在潛潛意識(shí)中中感到并并不算太太貴，從從而可以以吸引更更多的人人來(lái)乘坐坐?？墒鞘且坏┳狭?，就會(huì)發(fā)發(fā)現(xiàn)0.9公里里時(shí)還是是5元，但一到到1公里里就直接接變成了了6元，并且11.8元元/公里里的跳表表速度卻卻倒是挺挺快。還還有，成成都還不不像其他他城市一一樣精確確到角幣幣，而是是直接精精確到元元，幾乎乎每次乘乘坐都是是在11125元元?；蛟S許成都市市場(chǎng)的這這種“外柔內(nèi)內(nèi)剛”也恰恰恰是成都都人民的的精明之之處。10、重重慶出租租車(chē)運(yùn)行行價(jià)格起步價(jià)55元含含3公里里 + 1.2元/公里，羚羊與成都地地區(qū)的一

41、一馬平川川形成鮮鮮明對(duì)比比的是，重慶是是典型的的霧都山山城，地地勢(shì)崎嶇嶇起伏，山路蜿蜿蜒悠長(zhǎng)長(zhǎng)，中有有長(zhǎng)江、嘉陵江江兩江匯匯聚，形形成一個(gè)個(gè)小篆體體的“人”字造型型。重慶慶以摩托托車(chē)和汽汽車(chē)工業(yè)業(yè)而聞名名遐邇，是個(gè)典典型的工工業(yè)城市市。由于市區(qū)區(qū)依山傍傍水、起起伏宛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的地理理原因，在重慶慶街頭很很難看到到自行車(chē)車(chē)的身影影。并且且還有一一點(diǎn)出人人意料的的是：以以生產(chǎn)摩摩托車(chē)著著稱(chēng)的重重慶人自自己騎摩摩托車(chē)的的并不多多，而往往往是要要么坐公公交車(chē)，要么打打的。因因?yàn)槭袇^(qū)區(qū)彎多路路窄，騎騎摩托車(chē)車(chē)容易出出事故。的確，在重慶慶，你很很難找到到筆直寬寬闊的馬馬路。由由于山與與水的區(qū)區(qū)隔，重重慶的商商業(yè)

42、區(qū)顯顯得比較較離散，所以，即便是是3公里里5元錢(qián)錢(qián)的起步步價(jià)，從從這個(gè)商商業(yè)區(qū)到到那個(gè)商商業(yè)區(qū)也也往往要要花費(fèi)220多元元錢(qián)。重慶作為為國(guó)家的的第四個(gè)個(gè)直轄市市，工業(yè)業(yè)消費(fèi)品品的市場(chǎng)場(chǎng)容量和和消費(fèi)水水平還是是可以的的，但從從整體來(lái)來(lái)說(shuō)，出出租車(chē)行行情卻不不是太高高，甚至至可以說(shuō)說(shuō)是很低低，或許許這是政政府對(duì)特特殊地理理環(huán)境的的一種照照顧吧。11、順順德出租租車(chē)運(yùn)行行價(jià)格起步價(jià)44元含含2公里里 + 2元元/公里里，捷達(dá)達(dá)/夏利利順德是廣廣東珠三三角地區(qū)區(qū)一個(gè)著著名的二二級(jí)城市市，尤其其以家電電業(yè)聞名名全國(guó)，美的、科龍、格蘭仕仕、萬(wàn)家家樂(lè)、萬(wàn)萬(wàn)和等大大型知名名家電企企業(yè)盡收收旗下，同時(shí)還還是服裝

43、裝、木工工機(jī)械和和轎車(chē)等等商品的的主要集集散地。順德的的政區(qū)都都比較分分散，主主要由大大良、北北滘、倫倫教、容容桂、均均安、樂(lè)樂(lè)從等“鎮(zhèn)”組成，并且產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)也隨之之有相應(yīng)應(yīng)分工：大良是是市政府府所在地地，主要要經(jīng)營(yíng)汽汽車(chē)交易易，北滘滘和容桂桂有家電電，均安安有牛仔仔服裝，倫教有有機(jī)械等等。由于于順德的的大多數(shù)數(shù)居民都都有私家家車(chē)，日日常打的的的多是是外來(lái)打打工一族族，所以以便采用用4元的的起步價(jià)價(jià)。又因因?yàn)楦麈?zhèn)鎮(zhèn)面積都都比較小小，所以以便只含含2公里里。還因因?yàn)楦麈?zhèn)鎮(zhèn)都十分分富裕，所以22元/公公里的跳跳表價(jià)也也自然在在情理之之中。值得一提提的是：外地來(lái)來(lái)的打工工者一般般都比較較節(jié)儉，客觀

44、上上使一次次性23元的的摩托出出租車(chē)“摩摩的”十分盛盛行。盡盡管這種種“摩的”往往很很危險(xiǎn)，但還是是對(duì)真正正的出租租車(chē)產(chǎn)生生了不小小的沖擊擊。12、許許昌出租租車(chē)運(yùn)行行價(jià)格起步價(jià)33元含含2公里里 +1元/公里，夏利/面的許昌位于于河南鄭鄭州南約約90公公里的京京廣線上上，是個(gè)個(gè)典型的的北方二二級(jí)城市市。雖然然是三國(guó)國(guó)“魏都”，但悠悠久的歷歷史并未未給許昌昌帶來(lái)太太多的富富庶。所所以，它它的出租租車(chē)行情情也同樣樣極具北北方二級(jí)級(jí)城市的的典型代代表性。13、贛贛州出租租車(chē)運(yùn)行行價(jià)格起步價(jià)33元，滿滿城跑，夏利贛州是江江西南部部的一個(gè)個(gè)二級(jí)城城市，與與革命勝勝地井岡岡山接壤壤，紅色色政權(quán)誕誕生地瑞

45、瑞金和紅紅軍長(zhǎng)征征出發(fā)地地于都等等盡收旗旗下。盡盡管贛州州距廣州州僅有5500多多公里，但典型型的老區(qū)區(qū)生活特特點(diǎn)使它它的市內(nèi)內(nèi)交通才才剛剛具具備出租租車(chē)的雛雛形。用用兩句“繞口令令”形象地地描繪了了贛州的的市內(nèi)交交通：“公交車(chē)車(chē)像出租租車(chē)，出出租車(chē)像像公交車(chē)車(chē)”。具體體就是：公交車(chē)車(chē)上車(chē)11元，雖雖然也有有站牌，但卻招招手即停停；出租租車(chē)上車(chē)車(chē)3元，卻按人人頭收費(fèi)費(fèi)。由于于城市不不大，跑跑遍全城城可以不不再加錢(qián)錢(qián)，但不不同路的的人也可可以坐在在同一輛輛車(chē)上三、上海海出租車(chē)車(chē)市場(chǎng)1、上海海市場(chǎng)按按使用對(duì)對(duì)象統(tǒng)計(jì)計(jì)的汽車(chē)車(chē)保有量量情況20033年上海海保有的的64774255輛汽車(chē)車(chē)(不含含電車(chē)

46、、農(nóng)用車(chē)車(chē)、掛車(chē)車(chē)、專(zhuān)用用機(jī)械、拖拉機(jī)機(jī))中，如果按按使用對(duì)對(duì)象分，那么公公司用車(chē)車(chē)有44431997輛，私人用用車(chē)有11510029輛輛，出租租車(chē)有5531999輛，其中私私人用車(chē)車(chē)約占總總量的223%，同比去去年155.5%的份額額有了大大踏步的的提高。由于出租租車(chē)的數(shù)數(shù)量同比比減少了了4855輛，因因此無(wú)法法對(duì)20002年年的汽車(chē)車(chē)增量情情況按使使用者分分類(lèi)作出出餅圖，但是由由上圖依依舊可以以看出，在20002年年的汽車(chē)車(chē)增量中中，私人人用車(chē)占占了絕大大多數(shù)。20002年上上牌的汽汽車(chē)中，每4輛輛車(chē)中就就有3輛輛是私人人用車(chē)，看來(lái)私私車(chē)消費(fèi)費(fèi)時(shí)代已已經(jīng)來(lái)到到上海。再看看11510029輛

47、輛私人用用車(chē)的車(chē)車(chē)型構(gòu)成成，其中中客車(chē)占占去了998%，達(dá)14478115輛；貨車(chē)只只有2%，為332688輛；至至于專(zhuān)用用車(chē)可以以忽略不不計(jì)。再看20002年年私人用用車(chē)的增增量，客客車(chē)為6631339輛，抵消了了貨車(chē)減減少的557輛后后，私人人用車(chē)增增加了6630882輛。另外，這增加加的6330822輛客車(chē)車(chē)中也幾幾乎清一一色的全全為小型型客車(chē)，這從另另一方面面證明了了轎車(chē)進(jìn)進(jìn)入上海海居民家家庭的趨趨勢(shì)正在在蔓延。目前，上上海出租租車(chē)的保保有量為為531199輛輛，其中中客車(chē)占占94%，達(dá)5501770輛；貨車(chē)占占6%，為30025輛輛；專(zhuān)用用車(chē)同樣樣可以忽忽略不計(jì)計(jì)。去年上海海的出租租

48、車(chē)呈減減少趨勢(shì)勢(shì)，客用用出租車(chē)車(chē)減少了了4222輛，貨貨用出租租車(chē)減少少了655輛，這這也許同同上海出出租車(chē)行行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)激烈，車(chē)輛過(guò)過(guò)剩有著著直接的的關(guān)系。截至20003年年上海保保有的44431197輛輛公司用用車(chē)中，客車(chē)占占60%，達(dá)22634401輛輛；貨車(chē)車(chē)占377%，為為16661422輛；專(zhuān)專(zhuān)用車(chē)占占3%，為1336544輛。公司用車(chē)車(chē)同比增增長(zhǎng)1996700輛，其其中客車(chē)車(chē)91226輛，貨車(chē)666300輛，專(zhuān)專(zhuān)用車(chē)339144輛。公司用車(chē)車(chē)雖然還還是上海海汽車(chē)中中最大的的組成部部分，但但其增長(zhǎng)長(zhǎng)速度明明顯不如如私人用用車(chē)的增增長(zhǎng)速度度來(lái)得快快，相信信若干年年后，私私人用車(chē)車(chē)將取代

49、代公司用用車(chē)，成成為上海海汽車(chē)保保有量中中的最大大組成部部分2、出租租車(chē)基本本情況20011年出租租車(chē)運(yùn)營(yíng)營(yíng)車(chē)輛數(shù)數(shù)達(dá)到4469661輛，比上年年凈增440000余輛；日均供供車(chē)1000萬(wàn)車(chē)車(chē)次，比比上年略略有減少少。日載載客2006萬(wàn)人人次，與與上年基基本持平平。從上上述數(shù)據(jù)據(jù)分析，不難發(fā)發(fā)現(xiàn)在整整體需求求水平不不變的情情況下，出租車(chē)車(chē)輛的增增長(zhǎng)導(dǎo)致致了出租租車(chē)空駛駛里程增增加，統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表明明20001年出出租車(chē)的的空駛里里程已經(jīng)經(jīng)達(dá)到550%左左右。 為了保障障城市居居民出行行舒適，出租車(chē)車(chē)具有一一定的空空駛里程程是合理理的，但但是目前前每公里里行駛中中就有00.5公公里空駛駛，顯然然過(guò)高。

50、這不僅僅會(huì)造成成直接經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失，而且且導(dǎo)致出出租車(chē)輛輛之間的的無(wú)序競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，同同時(shí)也導(dǎo)導(dǎo)致本已已緊張的的城市道道路資源源的浪費(fèi)費(fèi)。從平平均載客客里程來(lái)來(lái)看，出出租車(chē)仍仍然以中中、短距距離出行行為主，平均載載客里程程為6.3公里里。 3、上海海出租車(chē)車(chē)設(shè)施變變化19966年19977年19988年19999年20000年20011年運(yùn)營(yíng)車(chē)輛輛數(shù)（輛輛）385444409777411883421229429443469661運(yùn)營(yíng)里程程（萬(wàn)公公里）274334329666533593359400552245488344607707載客里程程（萬(wàn)公公里）195002720333722068894204

51、227724344592318894載客次數(shù)數(shù)（萬(wàn)車(chē)車(chē)次）186113223887273668311009375999367884客運(yùn)總量量（億乘乘次）5.9884.7116.3116.5777.6447.544（1）出出租車(chē)各各類(lèi)指標(biāo)標(biāo)變化20022年出租租車(chē)運(yùn)營(yíng)營(yíng)車(chē)輛數(shù)數(shù)達(dá)到44.755萬(wàn)輛，比上年年凈增5548輛輛，與去去年40000余余輛的增增長(zhǎng)量相相比，出出租車(chē)增增長(zhǎng)趨勢(shì)勢(shì)減緩。20002年出出租車(chē)平平均每車(chē)車(chē)載客里里程為1161公公里/日日，比上上年增長(zhǎng)長(zhǎng)了199%，表表明出租租車(chē)的使使用率上上升，空空駛率下下降。但但20002年出出租車(chē)空空駛率仍仍高達(dá)446%，出租車(chē)車(chē)總量規(guī)規(guī)模

52、仍需需繼續(xù)進(jìn)進(jìn)行控制制。出租租車(chē)的客客運(yùn)量一一直呈上上升趨勢(shì)勢(shì)，20002年年客運(yùn)量量達(dá)到2245萬(wàn)萬(wàn)乘次/日，比比20001年提提高了118.77%，在在公共交交通系統(tǒng)統(tǒng)中扮演演了重要要角色。出租車(chē)車(chē)平均每每車(chē)次載載客里程程為6.3公里里，與上上年相當(dāng)當(dāng)，表明明主要為為中、短短距離的的出行。（2）出出租車(chē)客客運(yùn)量變變化目前上海海營(yíng)運(yùn)模模式的變變革正在在拉開(kāi)序序幕，核核心是讓讓揚(yáng)招和和接客更更加方便便。上海海計(jì)劃到到20005年之之前，內(nèi)內(nèi)環(huán)線內(nèi)內(nèi)配置4400個(gè)個(gè)出租汽汽車(chē)候客客站，每每個(gè)站配配5個(gè)泊泊位，原原則上站站與站的的距離相相隔1公公里左右右，主要要設(shè)置在在有條件件的主干干道、軌軌道交

53、通通沿線及及居住區(qū)區(qū)的出入入口等；在市內(nèi)內(nèi)主要干干道、涂涂黃線標(biāo)標(biāo)漆的重重要支路路、道路路的機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)與非非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)隔離帶帶開(kāi)口處處及全市市公交站站點(diǎn)上，建臨時(shí)時(shí)揚(yáng)招點(diǎn)點(diǎn)。在中中心商務(wù)務(wù)區(qū)的交交通主干干道及重重要支路路上每5500米米左右設(shè)設(shè)置一個(gè)個(gè)。根據(jù)據(jù)“十五五”期間間出租汽汽車(chē)空駛駛率降115個(gè)百百分點(diǎn)（現(xiàn)最高高空駛率率為488）的的目標(biāo)，上述變變革的直直接效益益將非常常巨大。據(jù)測(cè)算算，每降降低一個(gè)個(gè)空駛百百分點(diǎn)可可減少空空駛里程程855萬(wàn)公里里，按照照每輛車(chē)車(chē)日均行行駛3220公里里、全市市現(xiàn)有出出租車(chē)441萬(wàn)萬(wàn)余輛計(jì)計(jì)，相當(dāng)當(dāng)于每天天減少2266輛輛出租車(chē)車(chē)的流量量4、上海海主要出租租

54、車(chē)公司司上海錦江江汽車(chē)服服務(wù)有限限公司（7千輛輛）上海長(zhǎng)途途客運(yùn)汽汽車(chē)服務(wù)務(wù)公司（4千輛輛）上海大眾眾出租汽汽車(chē)股份份有限公公司（66千輛）文匯新民民汽車(chē)服服務(wù)公司司（1.4千輛輛）上海強(qiáng)生生出租汽汽車(chē)股份份有限公公司（66千輛）隆昌汽車(chē)車(chē)服務(wù)公公司（22千輛）上海巴士士實(shí)業(yè)股股份有限限公司（6千輛輛）海虹出租租汽車(chē)公公司（22千輛）上海市農(nóng)農(nóng)工商出出租汽車(chē)車(chē)有限公公司（55千輛）其他租汽汽車(chē)有限限公司（5.11千輛）寶?。瘓F(tuán)）出出租汽車(chē)車(chē)公司（3千輛輛）總計(jì)（44.755萬(wàn)輛）（1）強(qiáng)強(qiáng)生控股股公司主營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)范范圍是出出租汽車(chē)車(chē)和小公公共汽車(chē)車(chē)營(yíng)運(yùn)以以及汽車(chē)車(chē)修理。在非典典的沖擊擊下，公

55、公司的主主營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)收入仍仍然保持持了100%以上上的增長(zhǎng)長(zhǎng)，公司司的主營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)構(gòu)成中，出租汽汽車(chē)占559.556%，汽車(chē)修修理占223%。而且這這10%的增長(zhǎng)長(zhǎng)主要通通過(guò)公司司強(qiáng)化管管理，通通過(guò)對(duì)主主營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)的深度度挖潛獲獲得，這這充分體體現(xiàn)了公公司良好好的管理理水平。同時(shí)，公司的的每股經(jīng)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)現(xiàn)金流為為1.448元，顯示了了公司較較好的財(cái)財(cái)務(wù)狀況況。作為為上海市市第二大大出租車(chē)車(chē)運(yùn)營(yíng)企企業(yè)，公公司的出出租車(chē)運(yùn)運(yùn)業(yè)務(wù)的的利潤(rùn)增增長(zhǎng)主要要通過(guò)內(nèi)內(nèi)部挖潛潛實(shí)現(xiàn)。上海市政政府20000年年前停發(fā)發(fā)出租車(chē)車(chē)牌照，使得公公司運(yùn)營(yíng)營(yíng)的60000輛輛出租車(chē)車(chē)成為稀稀缺資源源。這種種政策性性壟斷使使得上海

56、海市出租租車(chē)行業(yè)業(yè)的利潤(rùn)潤(rùn)率成為為全國(guó)最最高。市市場(chǎng)上出出租車(chē)牌牌照的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓價(jià)格格也逐年年攀升，從最初初的3萬(wàn)萬(wàn)元上漲漲到了目目前的330萬(wàn)元元，公司司的無(wú)形形資產(chǎn)價(jià)價(jià)值由此此可增加加13億億元，公公司的實(shí)實(shí)際凈資資產(chǎn)已與與公司當(dāng)當(dāng)前股價(jià)價(jià)相當(dāng)。公司的的汽車(chē)貿(mào)貿(mào)易及維維修和配配件銷(xiāo)售售業(yè)務(wù)是是依托出出租車(chē)這這一主營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展起來(lái)來(lái)的，近近年來(lái)我我國(guó)私人人汽車(chē)消消費(fèi)出現(xiàn)現(xiàn)爆發(fā)性性增長(zhǎng)局局面，為為公司的的這塊業(yè)業(yè)務(wù)帶來(lái)來(lái)了巨大大的發(fā)展展機(jī)遇。在房地地產(chǎn)方面面，由于于徐強(qiáng)置置業(yè)的房房產(chǎn)開(kāi)發(fā)發(fā)項(xiàng)目已已進(jìn)入銷(xiāo)銷(xiāo)售期，20004年對(duì)對(duì)公司的的利潤(rùn)會(huì)會(huì)產(chǎn)生一一定的貢貢獻(xiàn)（2）上上海大眾眾交通公司前身身系成

57、立立于19988年年12月月的上海海大眾出出租汽車(chē)車(chē)公司，19992年77月改制制為中外外合資股股份制企企業(yè)，并并分別發(fā)發(fā)行A股股與B股股在上海海證券交交易所掛掛牌上市市，公司司的主營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)以以出租汽汽車(chē)業(yè)務(wù)務(wù)為主。目前公公司出租租汽車(chē)業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)勢(shì)非常明明顯，已已成為上上海出租租車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的“領(lǐng)領(lǐng)頭羊”，其“大眾”品牌已已成為中中國(guó)出租租車(chē)業(yè)的的知名品品牌之一一。出租租汽車(chē)是是公司的的起家業(yè)業(yè)務(wù)，目目前仍是是公司的的基礎(chǔ)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。通通過(guò)不斷斷的收購(gòu)購(gòu)兼并，公司目目前擁有有約60000輛輛左右的的出租車(chē)車(chē)，占市市場(chǎng)總量量的155左右右，處于于同行業(yè)業(yè)的第一一位。近近年來(lái)公公司又積積極拓展展上海市市郊

58、及外外省市的的出租車(chē)車(chē)市場(chǎng)，連續(xù)控控股重組組了上海海嘉定、松江、金山等等區(qū)縣的的大眾出出租汽車(chē)車(chē)公司，并在全全國(guó)其他他省會(huì)城城市擁有有10多多家出租租汽車(chē)連連鎖企業(yè)業(yè)，營(yíng)運(yùn)運(yùn)規(guī)模的的擴(kuò)大保保持了公公司效益益的穩(wěn)步步增長(zhǎng)。由于公公司積極極采用高高新技術(shù)術(shù)，改善善運(yùn)營(yíng)方方式，實(shí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)營(yíng)模式創(chuàng)創(chuàng)新，如如領(lǐng)先更更換新車(chē)車(chē)型、實(shí)實(shí)行LPPG改裝裝、率先先在車(chē)輛輛調(diào)度中中采用GGPS全全球定位位系統(tǒng)和和GISS城市地地理信息息系統(tǒng)、建立8822222CCOM社社會(huì)公眾眾平臺(tái)等等，并在在經(jīng)營(yíng)中中極為注注重服務(wù)務(wù)和品牌牌，使得得公司在在非常激激烈的行行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)中取得得了明顯顯的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其單車(chē)車(chē)盈利能能力

59、遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同同行業(yè)公公司。近近年來(lái)公公司又積積極開(kāi)拓拓上海市市郊區(qū)出出租車(chē)市市場(chǎng)，并并正在積積極開(kāi)拓拓北京等等外區(qū)域域市場(chǎng)，取得了了明顯的的效果。另外公公司又拓拓展出租租業(yè)務(wù)范范圍，其其全資子子公司上上海大眾眾汽車(chē)租租賃公司司是上海海市唯一一一家集集大、中中、小各各類(lèi)豪華華車(chē)輛配配套的專(zhuān)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)車(chē)租賃公公司，在在上海市市汽車(chē)租租賃業(yè)中中綜合實(shí)實(shí)力排名名第一。近年來(lái)來(lái)隨著上上海各種種國(guó)際會(huì)會(huì)議的召召開(kāi)及以以及租車(chē)車(chē)旅游的的興旺，公司來(lái)來(lái)自于租租賃的收收入增長(zhǎng)長(zhǎng)非常迅迅猛。近年來(lái)公公司面對(duì)對(duì)傳統(tǒng)交交通運(yùn)輸輸業(yè)務(wù)日日益激烈烈的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)的不利利形勢(shì)，開(kāi)始積積極介入入前景十十分廣闊闊的物流流業(yè)。近近期公司

60、司斥巨資資介入物物流業(yè)，并尋求求與國(guó)際際物流業(yè)業(yè)巨頭合合作，力力爭(zhēng)盡快快做大做做強(qiáng)物流流業(yè)務(wù)。20001年年年底公司司通過(guò)增增發(fā)，募募集資金金222億元，主要投投向于與與物流業(yè)業(yè)有關(guān)的的項(xiàng)目，包括建建立大眾眾上海地地區(qū)城市市物流配配送網(wǎng)、大眾物物流全國(guó)國(guó)快運(yùn)網(wǎng)網(wǎng)、大眾眾物流上上?；氐?、建立立海陸空空全方位位的大眾眾貨運(yùn)代代理服務(wù)務(wù)及相關(guān)關(guān)設(shè)施建建設(shè)、增增加集裝裝箱運(yùn)輸輸能力、建設(shè)浦浦東國(guó)際際機(jī)場(chǎng)海海關(guān)監(jiān)管管倉(cāng)庫(kù)和和外高橋橋物流倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)、組組建特種種物流公公司等。未來(lái)這這些項(xiàng)目目完成后后，公司司的主業(yè)業(yè)將完成成從傳統(tǒng)統(tǒng)客貨運(yùn)運(yùn)輸向現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)的全全面轉(zhuǎn)向向和升級(jí)級(jí)。公司司20002年55月份和