海上貨物運(yùn)輸法規(guī)課程1概述課件

1、本課程概述上海海事大學(xué)海上貨物運(yùn)輸法規(guī)本課程概述上海海事大學(xué)海上貨物運(yùn)輸法規(guī)概述按運(yùn)輸工具劃分陸上運(yùn)輸水上運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸海洋運(yùn)輸沿海運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸按營(yíng)運(yùn)方式劃分定期船不定期船班輪運(yùn)輸航次租船定期租船光船租船包運(yùn)租船 航次期租船運(yùn)輸業(yè)概述按運(yùn)輸工具劃分陸上運(yùn)輸水上運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公3全球20大班輪公司排名 (截至2012.1.4)排名公司英文公司TEU 總計(jì)艘數(shù)總計(jì)自有船舶TEU自有船舶租賃船舶TEU租賃船舶1APM-Maersk馬士基航運(yùn)2,536,3356561,187,3322191,349,0034372Mediterranean地中海航運(yùn)2,12

2、1,747479996,0572061,125,6902733CMA CGM達(dá)飛輪船1,342,190392505,55893836,6322994COSCON中遠(yuǎn)集運(yùn)648,157148348,00595300,152535Hapag-Lloyd赫伯羅特645,462146292,59063352,872836APL美國(guó)總統(tǒng)輪船626,106146189,23746436,8691007Evergreen長(zhǎng)榮海運(yùn)607,055165330,16788276,888778CSCL中海集運(yùn)553,232152344,01278209,220749Hanjin Shipping韓進(jìn)海運(yùn)472,69

3、199220,89537251,7966210MOL商船三井434,33798215,35236218,9856211Hamburg Sd 漢堡南美408,837116205,82847203,0096912OOCL東方海外406,11885281,43246124,6863913NYK Line日本郵船399,924100304,3545795,5704314CSAV Group南美輪船378,7568452,22111326,5357315Yang Ming Marine陽(yáng)明海運(yùn)340,53382203,36147137,1723516K Line川崎汽船337,00278104,3322

4、0232,6705817Zim以星航運(yùn)322,11391158,12934163,9845718Hyundai 現(xiàn)代商船295,24961100,64617194,6034419PIL太平船務(wù)278,130143172,12796106,0034720UASC阿拉伯輪船231,53355126,69628104,837273全球20大班輪公司排名 (截至2012.1.4)排名公司全球20大班輪公司 (截止2011.7.5)公司排名TEU總計(jì)艘數(shù)總計(jì)自有船舶TEU自有船舶艘數(shù)租賃船舶TEU租賃船舶艘數(shù)馬士基航運(yùn)1238290162911248522081258049421地中海航運(yùn)2200408

5、54711007386213996699258達(dá)飛輪船3129008339350679995783284298中遠(yuǎn)集運(yùn)46217551443484279627332848赫伯羅特56194011412672595635214285長(zhǎng)榮海運(yùn)66129601673301678828279379美國(guó)總統(tǒng)輪船758990314716954745420356102南美輪船8542765137445019498264128韓進(jìn)海運(yùn)95127461082408604027188668中海集運(yùn)104931751403017907519138565商船三井11417407992149843620242363東方

6、海外12404018862779344612608440日本郵船13398701102300391589831044漢堡南美143841241151843564419976871陽(yáng)明海運(yùn)15339154832003774713877736以星航運(yùn)16333889991581293417576065川崎汽船17333559782216183911194139現(xiàn)代商船18315305641006461721465947太平船務(wù)192673501401600179210733348阿拉伯輪船20236965581266962811026930數(shù)據(jù)來(lái)源：Alphaliner全球20大班輪公司 (截止2

7、011.7.5)公司排名TEU概述世界主要大洋航線太平洋航線 遠(yuǎn)東北美西海岸航線 遠(yuǎn)東加勒比、北美東海岸航線 遠(yuǎn)東南美西海岸航線 遠(yuǎn)東東南亞航線 遠(yuǎn)東澳新航線 澳新北美東西海岸航線 概述世界主要大洋航線概述世界主要大洋航線大西洋航線西北歐北美東海岸航線 西北歐、北美東海岸加勒比航線 西北歐、北美東海岸地中海、蘇伊士運(yùn)河亞太航線 西北歐、地中海南美東海岸航線 西北歐、北美東海岸好望角、遠(yuǎn)東航線 南美東海岸好望角遠(yuǎn)東航線 概述世界主要大洋航線概述世界主要大洋航線印度洋航線印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過(guò)境運(yùn)輸 波斯灣好望角西歐、北美航線 波斯灣東南亞日本航線 波斯灣蘇伊士運(yùn)河地

8、中海西歐、北美運(yùn)輸線 概述世界主要大洋航線我國(guó)對(duì)外貿(mào)易主要海運(yùn)航線近洋航線港澳航線 新馬線暹羅灣線科倫坡，孟加拉灣線菲律賓線印度尼西亞線澳大利亞新西蘭線巴布亞新幾內(nèi)亞線日本線韓國(guó)線波斯灣線我國(guó)對(duì)外貿(mào)易主要海運(yùn)航線近洋航線澳大利亞新西蘭線我國(guó)對(duì)外貿(mào)易主要海運(yùn)航線遠(yuǎn)洋航線地中海線貝魯特、海法、阿什杜德、拉塔基亞、亞歷山大、突尼斯、阿爾及爾、熱那亞、馬賽、巴賽羅那、利馬索爾等港西北歐線安特衛(wèi)普、鹿特丹、漢堡、勒弗爾、倫敦、哥本哈根、奧斯陸、斯德哥爾摩、赫爾辛基等港口美國(guó)加拿大線溫哥華、西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯、蒙特利爾、多倫多、紐約、波士頓、費(fèi)城、波特蘭、新奧爾良、休斯頓等港口南美洲西岸線巴西

9、的桑托斯，秘魯?shù)目▉喍?，智利的阿里卡、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港我國(guó)對(duì)外貿(mào)易主要海運(yùn)航線遠(yuǎn)洋航線上海出口集裝箱運(yùn)輸航線（1）日本關(guān)東 East Japan（2）日本關(guān)西 West Japan（3）歐洲 Europe（4）美西 USWC（5）美東 USEC（6）香港 Hong Kong （7）韓國(guó)（釜山）Korea （Pusan）（8）東南亞（新加坡）Southeast Asia（Singapore）（9）地中海 Mediterranean （10）澳新（墨爾本） Australia /New Zealand （Melbourne）（11）西非（拉各斯）East/West Africa （La

10、gos）（12）南非（德班）South Africa （Duban）（13）南美（桑托斯）South America （Santos）（14）臺(tái)灣（高雄）Taiwan （Kaohsiung） （15）波斯灣（迪拜）Persian Gulf （Dubai）上海出口集裝箱運(yùn)輸航線（1）日本關(guān)東 East Japan我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額2010年 2.97 萬(wàn)億美元2011年 3 .64 萬(wàn)億美元2015年 或超 4 萬(wàn)億美元貿(mào)易總額中約85%以上貨物需要海上運(yùn)輸概述我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額概述海上貨物運(yùn)輸法規(guī)課程1概述課件貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)示意圖貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)示意圖INCOTERMS 2010

11、13種術(shù)語(yǔ)減少為11種分成二大類(lèi)第一類(lèi) 任何運(yùn)輸方式第二類(lèi) 海運(yùn)、內(nèi)陸水運(yùn)方式14INCOTERMS 201013種術(shù)語(yǔ)減少為11種14INCOTERMS 2010For any mode of modes of transportEXWEX WORKSFCAFREE CARRIERCPTCARRIAGE PAID TOCIPCARRIAGE AND INSURANCE PAID TODATDELIVERED AT TERMINALDAPDELIVERED AT PLACEDDPDELIVERED DUTY PAID15(DAF)(DES, DEQ, DDU)INCOTERMS 2010For

12、 any mode of For sea and inland waterway transportFASFREE ALONGSIDE SHIPFOBFREE ON BOARD （貨價(jià)、裝船、內(nèi)陸保險(xiǎn)）CFRCOST AND FREIGHTCIFCOST INSURANCE AND FREIGHT船舷的概念被忽略符合當(dāng)代商業(yè)現(xiàn)實(shí)沒(méi)有想象中的船舷16INCOTERMS 2010For sea and inland waterway 1717FOB買(mǎi)方或買(mǎi)方代理控制貨物運(yùn)輸，賣(mài)方因此失去控制權(quán)“買(mǎi)方必須給予賣(mài)方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和所要求的交貨時(shí)間的充分通知”（INCOTERMS2000）賣(mài)方不得不

13、與許多不同的代理和船公司打交道，增加了賣(mài)方成本及發(fā)生錯(cuò)誤的機(jī)率賣(mài)方要在買(mǎi)方指定的交貨地點(diǎn)交貨，而交貨地點(diǎn)與賣(mài)方的公司很可能較遠(yuǎn)Possible Solutions賣(mài)方可采用CIF、CFR、CPT或CIP但買(mǎi)方同樣希望能夠控制貨物，且買(mǎi)方的愿望一般不可違背FOB買(mǎi)方或買(mǎi)方代理控制貨物運(yùn)輸，賣(mài)方因此失去控制權(quán)CIF，“到岸價(jià)格”？買(mǎi)方的主要義務(wù)：負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)收取賣(mài)方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)CIF，“到岸價(jià)格”？買(mǎi)方的主要義務(wù)：CIF的特點(diǎn)裝運(yùn)合同，而非“到貨合同”賣(mài)方不能及時(shí)租船或

14、訂艙致使不能按時(shí)裝船交貨，違約賣(mài)方辦理保險(xiǎn)（只須投保最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如協(xié)會(huì)C險(xiǎn)，人保平安險(xiǎn)）卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（班輪運(yùn)費(fèi)由賣(mài)方負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)，租船運(yùn)輸卸貨費(fèi)應(yīng)在合同中訂明）CIF班輪條件（CIF liner terms） （賣(mài)方）CIF船底交貨（CIF ex ships hold）（買(mǎi)方）CIF吊鉤交貨（CIF ex tackle） （賣(mài)方）CIF卸到岸上（CIF landed） （賣(mài)方）CIF的特點(diǎn)裝運(yùn)合同，而非“到貨合同”CIF的特點(diǎn)單據(jù)買(mǎi)賣(mài) “象征性交貨” 賣(mài)方提交單據(jù)，可推定為交付貨物賣(mài)方按合同規(guī)定在裝運(yùn)港將貨物裝上船，但他不保證貨物必然到達(dá)和在何時(shí)到達(dá)目的港，也不對(duì)貨物裝上船后的任何進(jìn)一

15、步的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任。即使在賣(mài)方提交單據(jù)時(shí)，貨物已經(jīng)滅失或損壞，買(mǎi)方仍必須憑單據(jù)付款；但買(mǎi)方可憑提單向船方或憑保單向保險(xiǎn)公司要求賠償CIF的特點(diǎn)單據(jù)買(mǎi)賣(mài) CIF的特點(diǎn)單證欺詐1990年，孟加拉遭受水災(zāi)，該國(guó)通過(guò)一港商與中國(guó)糧油進(jìn)出口公司上海公司簽訂了一份8000噸大米的買(mǎi)賣(mài)合同，CIF價(jià)約為170萬(wàn)美元。信用證開(kāi)出后，港商將全套制作精美的單證在日本一家銀行順利結(jié)匯，提單由巴西一家班輪公司簽發(fā)，承運(yùn)船名為“羅里達(dá)”號(hào)。然而，“羅里達(dá)”號(hào)卻一直未往孟加拉卸貨。后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在簽單日該船尚在歐洲營(yíng)運(yùn)。結(jié)果，孟加拉政府付出170萬(wàn)美元，另外還加上一大筆律師費(fèi)。CIF的特點(diǎn)單證欺詐CIF的特點(diǎn) 銀行必須

16、合理審慎地審核信用證規(guī)定的一切單據(jù)以確定其表面上是否符合信用證條款。規(guī)定的單據(jù)表面上與信用證條款相符須按本慣例條文所反映的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)銀行實(shí)務(wù)來(lái)確定。單據(jù)之間出現(xiàn)的表面上的彼此不一致，將被視為單據(jù)表面上與信用證條款不符。 UCP500第13條CIF的特點(diǎn) 銀行必須合理審慎地審核信用證規(guī)定的一CIF的特點(diǎn)船東欺詐船東會(huì)突然指示買(mǎi)方，要求CIF買(mǎi)方支付一些款項(xiàng)以供添加燃油之用，否則，要將船開(kāi)到中東把貨賤賣(mài) 買(mǎi)方：給，不給？一些船東在裝港裝完貨后，就會(huì)銷(xiāo)聲匿跡ICC統(tǒng)計(jì)，最高峰時(shí)，一個(gè)月中有4船貨在黎巴嫩失蹤。載貨船大都是舊船，貨被賣(mài)掉后，船或被拆掉，或被改名CIF的特點(diǎn)船東欺詐CIF的特點(diǎn)Possible solutions交易前調(diào)查賣(mài)方的資信設(shè)法控制船舶采用CIF，但可以保證貨物的到達(dá)或規(guī)定船舶開(kāi)航后的一段時(shí)間為結(jié)匯條件（有名無(wú)實(shí)的CIF合同）CIF的特點(diǎn)