中國鋁業(yè)公司2011年1-10月份公司安全生產(chǎn)事故通報

1、中國鋁業(yè)公司2011 年 110 月份公司安全生產(chǎn)事故通報2011 年 1-10 月份，公司發(fā)生安全生產(chǎn)事故 22 起，共造成工亡 4 人（含勞務(wù)工 1 人），重傷 5 人，輕傷 16 人。與去年同期相比，公司安全生產(chǎn)事故總量總體呈下降趨勢， 安全生產(chǎn)事故減少 15 起，減少 39.5% ；輕傷人數(shù)減少21 人，減少了 56.8% 。但工亡和重傷人數(shù)（含勞務(wù)工）有所上升，分別增加1人和2人。此外，在我們生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)，還發(fā)生了一起承包商工亡事故，造成 1 人死亡。下面將今年發(fā)生的包括承包商事故在內(nèi)的所有死亡和重傷事故逐一向大家通報，以便大家吸取教訓，加強防范，切實杜絕類似事故發(fā)生。起死亡事故：1.

2、2011 年 3 月 26 日 1 時 50 分，在連城分公司碳素廠組裝區(qū)域 500KA 人工澆注現(xiàn)場作業(yè)，外來建筑隊清理工徐某冒險進入車輛作業(yè)區(qū)域違章指揮叉車倒運炭塊， 在指揮叉車越過地面放置的碳塊時， 叉車上的碳塊被地面放置的碳塊一角碰倒， 碳塊傾倒，叉車上的碳塊導桿擊中碳塊前方指揮叉車的徐某頭部， 致使該務(wù)工人員死亡。這起事故與去年10 月 26 日連城分公司、去年 7 月 28 日山西華圣發(fā)生死亡事故非常相似。去年 10 月 26 日在連城分公司碳素廠焙燒區(qū)域 ,外來車輛運輸聯(lián)營隊務(wù)工人員王某在倒運炭塊過程中被碳塊擠死。 7 月 28 日山西華圣鋁業(yè)有限公司叉車在碳素廠組裝車間轉(zhuǎn)運陽極

3、導桿組時， 導桿組突然傾倒， 將 1 名外來勞務(wù)工砸死。 這 3 起事故都是叉車在倒運碳塊過程中，碳塊或?qū)U發(fā)生傾翻致人死亡。22011 年 4 月 7 日 11 點 40 分，在貴州鋁廠華陽碳素公司焙燒工段， D 型碳塊與天泰碳塊相鄰堆放各11 層。在吊裝D型碳塊裝車到第5 層后，天泰碳塊發(fā)生坍塌，將在碳塊堆旁的2名員工砸倒，致使一死一重傷。 事故分析認為碳塊堆放方式不當， D 型碳塊與天泰碳塊堆放間距不合理， 是造成此次碳塊失穩(wěn)坍塌的直接原因。3.2011 年 7 月 3 日，甘肅華鷺鋁業(yè)碳素廠組裝區(qū)某維修鉗工在澆筑天車橫梁上維修安裝減速機過程中， 沒有按規(guī)定系安全帶，正確佩戴安全帽，不慎

4、從橫梁上摔落，安全帽脫落，頭部先著地。送醫(yī)院搶救 14 天后，終因傷勢嚴重搶救無效死亡。4.2011 年 9 月 13 日 6 時 27 分左右，中鋁華中銅業(yè)某勞務(wù)工駕駛 7t 叉車在廠區(qū) 9 米寬的中線馬路行駛時，在發(fā)現(xiàn)前方有人穿行馬路時，未及時采取停車避讓措施， “車不讓人，人不讓車”，最終叉車將正在橫穿馬路的 1 名職工撞倒， 致使該名職工死亡。5.2011 年 9 月 28 日 11:30 左右，在遵義鋁業(yè)發(fā)生一起承包商工亡事故， 該縣某裝卸服務(wù)隊在其承包的物配中心材料庫內(nèi)從汽車上卸堆碳塊，在天車將捆綁好的碳塊從汽車上卸下過程中，由于天車所吊碳塊上升高度不夠，將已堆放好的碳塊撞落，當場

5、將該裝卸服務(wù)隊某司索工砸倒，致使該人當場死亡。從事故原因分析， 今年發(fā)生的5 起死亡事故全部由違章作業(yè)造成，其中 3 起是由于違章操作特種設(shè)備（叉車和天車），1 起違章檢修特種設(shè)備（天車）， 1 起是不按規(guī)定擺放碳塊；從“起因物”分析，有 4 起事故是由于天車吊裝作業(yè)或者叉車作業(yè)引起，有 3 起的直接致害物是碳塊或碳塊導桿；從作業(yè)區(qū)域分析， 4 起發(fā)生在碳素現(xiàn)場或者與碳素作業(yè)相關(guān)，其中 3 起事故發(fā)生在公司職工與外來勞務(wù)工共同作業(yè)的區(qū)域；從生產(chǎn)作業(yè)過程看， 3 起事故發(fā)生在碳塊吊裝、運輸現(xiàn)場， 1 起發(fā)生在碳素檢修現(xiàn)場， 1 起發(fā)生在廠區(qū)道路上。起事故中暴露出的主要問題是：一是事故教訓未得到有

6、效吸取和觸痛。碳素企業(yè)從去年開始接連發(fā)生碳塊或?qū)U傾倒致人死亡事故。今年又發(fā)生3 起類似事故，血的教訓，生命的代價，沒有能引起一些企業(yè)深刻反思和自省。二是部分崗位，特別是碳素作業(yè)崗位安全工作開展不扎實，違章作業(yè)現(xiàn)象未得到有效遏制。5 起事故全部是由于違章造成，暴露出事故單位未認真落實安全確認制，對碳塊擺放的狀態(tài)缺乏有效的風險分析和控制。 對總部部署的違章行為綜合治理年工作落實開展不力，執(zhí)行不到位。三是部分特種作業(yè)崗位管理滑坡。5 起事故中， 4 起是由于天車吊裝作業(yè)或者叉車作業(yè)引起，暴露出天車、叉車等特種作業(yè)崗位人員操作技能不足、安全意識薄弱，違章行為綜合治理工作開展不夠徹底。四是交叉作業(yè)現(xiàn)場

7、安全管理力度不足。 5 起事故中， 3 起事故發(fā)生在公司職工與外來勞務(wù)工共同作業(yè)的區(qū)域，暴露出連城分公司、中鋁華中銅業(yè)、遵義鋁業(yè)等單位在外來務(wù)工單位和人員安全監(jiān)管上存在不足。 五是安全教育培訓不到位，職工安全意識淡薄。職工在作業(yè)過程中疏忽，麻痹大意，僥幸心理是主因。除死亡事故外，今年還發(fā)生了4 起重傷事故。針對今年安全生產(chǎn)工作的新形勢，各單位要及時調(diào)整工作重點，采取切實可行的措施，遏制事故的發(fā)生，尤其一些重復性發(fā)生的事故，這些事故的發(fā)生是不可原諒的，是令人痛心棘手的。生命的代價，血的教訓，各企業(yè)要深刻吸取，要在全企業(yè)范圍開展一次上到領(lǐng)導下到班組觸及靈魂的安全警示教育。堅決遏制碳素系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)

8、、檢修作業(yè)系統(tǒng)安全事故高發(fā)的勢頭，發(fā)生事故的單位要舉一反三，清查本單位工作中的不足，及時彌補工作漏洞。其他單位也要引以為戒，結(jié)合本單位的特點，進一步抓好安全生產(chǎn)工作，確保后幾個月不再發(fā)生一起工亡或重傷事故。出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊， 此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費祎、董

9、允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補闕漏，有所廣益。將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所?！澳?”，是以眾議舉寵為督：親賢臣， 遠小人， 此先漢所以興隆也； 親小人， 遠賢臣， 此后漢所以傾頹也。 先帝在時，每與臣論此事， 未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。 侍中、尚書、 長史、 參軍，此悉貞良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也。臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙夜憂嘆，恐托付不效，以傷先帝之明；故五月渡瀘，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，當獎率三軍，北定中原，庶竭駑鈍，攘除奸兇，興復