汽車鈑金實(shí)習(xí)心得體會

1、第 頁汽車鈑金實(shí)習(xí)心得體會汽車鈑金實(shí)習(xí)心得體會1 今年暑假學(xué)校將我支配在是珠海景田汽車有限公司實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)時(shí)間將近一個月，我的實(shí)習(xí)的崗位是汽車鈑金。時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)瞬間，將近一個月的實(shí)習(xí)就接近了尾聲，心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因?yàn)槲腋杏X還有許多東西沒有學(xué)到，這還須要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。雖然一個月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實(shí)習(xí)不僅增長了我的動手和實(shí)踐實(shí)力，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。 實(shí)習(xí)前，我做了一些打算工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)（鈑金、噴漆）、維護(hù)、涂裝及修補(bǔ)、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的困難的特性化改裝、整形等作業(yè)。2

2、、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復(fù)、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊 （電焊機(jī)、二氧愛護(hù)焊)氣焊 、氬弧焊3、汽車鈑金工常用儀器 鈑金修復(fù)機(jī)、二氧愛護(hù)焊機(jī)、大梁校正儀 實(shí)習(xí)期間，我在李師傅的的親自教育之下，學(xué)會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板)、保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的運(yùn)用方法等。我覺得做鈑金這一行必需從整車拆裝起先學(xué)起。拆裝是最基本的，假如連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有許多細(xì)微環(huán)節(jié)值得我們留意。俗話說，看花簡單繡花難。的確，剛起先的時(shí)候，我心里覺得拆裝實(shí)在是太簡潔了，可是等到我自己拆的時(shí)候，問題接踵而至。要么拆

3、漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時(shí)候肯定要當(dāng)心，不要強(qiáng)行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時(shí)候還要駕馭肯定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清晰，只有這樣拆的時(shí)候你才會得心應(yīng)手，否弄就算你把車子得體無完膚也是無計(jì)于事的。裝保險(xiǎn)杠的時(shí)候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向變更，很簡單進(jìn)水，干脆導(dǎo)致電路燒毀。 拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的，一般是針對車體變形嚴(yán)峻的事故車。 接下來來就是鈑金件修復(fù)。實(shí)習(xí)期間做的最多的

4、就是保險(xiǎn)杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對于保險(xiǎn)杠的修理：假如只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；假如發(fā)生裂開，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)的拉，拉的同時(shí)要細(xì)致用眼睛去視察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機(jī)打磨、從新噴漆。對于鈑金修復(fù)，原委到復(fù)原到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實(shí)際閱歷和直覺去推斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了須要肯定的書本學(xué)問還須要肯定的動手實(shí)力。 實(shí)習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內(nèi)汽車鈑金市場前景：目前，國內(nèi)汽車鈑金 市場主要有兩大方面：事故車修理和

5、汽車改裝。事故車修理傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進(jìn)行簡潔的外形復(fù)原。但隨著汽車消費(fèi)市場的日趨成熟，消費(fèi)者對修理的要求也越來越高。而大部分修理企業(yè)都存在著兩點(diǎn)問題：一，修理企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是許多修理廠都能修理事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在平安隱患的同時(shí)往往修理質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在許多問題。一面是政策管理細(xì)微環(huán)節(jié)與檢測機(jī)構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)始

6、終沒有一個具體的政策法規(guī)出臺，這干脆導(dǎo)致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小修理廠和發(fā)燒友處于半地下式的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認(rèn)知的改裝：外觀是消費(fèi)者最感愛好的地方。但我要提示眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完備，歡樂的極致就是死亡。明顯，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認(rèn)知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車修理市場還是改裝市場，在期盼相關(guān)政策法規(guī)的出臺的同時(shí)對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專

7、業(yè)。火爆的需求市場和專業(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。 一個合格的汽車整形師要駕馭汽車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐學(xué)問如：汽車材料與熱處理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)學(xué)問，同樣汽車英語閱讀實(shí)力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是必不行少的。在駕馭了相關(guān)理論學(xué)問并通過大量的實(shí)踐積累了豐富的閱歷之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。 汽車鈑金實(shí)習(xí)心得體會2 轉(zhuǎn)瞬間，快實(shí)習(xí)兩周了，這兩周的時(shí)間已經(jīng)讓我體會到了職業(yè)人和校內(nèi)人的區(qū)分，在學(xué)校，我們可以聽到老師語重心長的教化；難過或是累了可以休息一下；心情不好還可以和同學(xué)訴說。可是當(dāng)我們來到工作崗位時(shí)，卻發(fā)覺了許多的不適應(yīng)，汽修廠的師傅不像老師那

8、樣有耐性為我們一一解答問題，更多時(shí)候須要我們自己去領(lǐng)悟。即使是這樣，我也不會退縮，我會堅(jiān)持，并體會到了我們要用兩種身份去實(shí)習(xí)： 以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習(xí)。我不能因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷找尋自身差距，拓展學(xué)問面，培育實(shí)際動手實(shí)踐操作實(shí)力。 以學(xué)生的身份去實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)的同時(shí)要仔細(xì)系統(tǒng)復(fù)習(xí)所學(xué)習(xí)的學(xué)問，到實(shí)習(xí)單位要把老師所傳授的學(xué)問與實(shí)際操作相結(jié)合，多比照，多思索，多問為什么，虛心請教，不恥下問。 我信任，我的第三學(xué)期會有很大的收獲。 實(shí)的第三學(xué)期就要結(jié)束了，在這兩月之久的實(shí)習(xí)階段中，我們都

9、受益匪淺。第三學(xué)期是我院的辦學(xué)特色，主要是通過實(shí)踐學(xué)習(xí)來提高我們的動手實(shí)力，將我們的理論學(xué)問得到充分的發(fā)揮和鞏固。 在這段實(shí)習(xí)階段我們也學(xué)到了許多在院內(nèi)沒有學(xué)到的學(xué)問，也體會到了許多沒有體會過的生活。 我所在的專業(yè)為汽車整形技術(shù)專業(yè)，它的專業(yè)技術(shù)主要包括汽車鈑金修理，汽車漆面修復(fù)以及汽車室內(nèi)裝飾。而我選擇的是汽車鈑金修理，在上次的第三學(xué)期中主要也選擇了鈑金修復(fù)，這學(xué)期也依舊選擇了這項(xiàng)專業(yè)技術(shù)，因?yàn)榻K歸有了一次實(shí)習(xí)閱歷，所以在這次的實(shí)習(xí)當(dāng)中不會有太多的坎坷和困難，在工作中也是得心應(yīng)手。 鈑金修復(fù)主要分為幾個大框，其中有汽車車身鈑金修復(fù)，汽車框架校正及其汽車的協(xié)助系統(tǒng)的修理。在工作中，要想成為一個

10、優(yōu)秀的鈑金修復(fù)師首先要有敏捷的頭腦和一雙靈活的手，以及一顆上進(jìn)的心，這些都缺一不行。鈑金修復(fù)屬于一個技術(shù)含量大的工作，說是敲敲打打就干活，但是其中卻少不了細(xì)心的視察，完備的計(jì)算，因?yàn)樵谶@過程中要是有一個環(huán)節(jié)出了錯誤將會帶來很大的損失，這樣會使汽車失去原有的流線造型和視覺沖擊，所以要仔細(xì)對待每一項(xiàng)工作環(huán)節(jié)，這樣才不會破壞汽車的完備外觀。 在工作中不僅要對工作保持仔細(xì)看法，還要對四周的人維持好良好的關(guān)系；不僅要敏捷的去運(yùn)用學(xué)到的學(xué)問，還要學(xué)會取長補(bǔ)短，敬重師長，團(tuán)結(jié)隊(duì)友。每一項(xiàng)都是必不行少的！ 第三學(xué)期就要結(jié)束了，我們也即將面臨畢業(yè)，所以要仔細(xì)的把這次所學(xué)到的學(xué)問和技術(shù)進(jìn)行理解和消化，這樣才會在以

11、后的工作中如魚得水。 第三學(xué)期即將結(jié)束，細(xì)致回想起這兩個月中自己究竟學(xué)會了什么？突然發(fā)覺自己懂得了不少東西。在兩個月的實(shí)習(xí)中雖然留下很多汗水，也受過點(diǎn)小傷，但那都不算什么，重要的是自己通過兩個月的學(xué)習(xí)卻是收獲很多?；叵肫疬@些，就算自己再累也值了。沒有付出，怎么可能會有收獲那！ 但我們來到一汽大眾粵華汽車公司時(shí)，給我的第一感覺就是這里的規(guī)則許多，也就是這里的制度很嚴(yán)格，每個工人的工作服后面都寫著這樣幾個字“嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛”我細(xì)致想想這句話的含義，這是一句關(guān)切的話，它象征著企業(yè)對員工的關(guān)愛，和企業(yè)的嚴(yán)格管理。實(shí)習(xí)的第一周我們班的幾個都被分到噴漆車間，說句心里話我不情愿干這個，但是師傅的一番話讓相識到

12、噴漆這個看似簡潔的工作，其實(shí)有很大的學(xué)問。給了學(xué)習(xí)的動力。我漸漸地和師傅學(xué)習(xí)關(guān)于噴漆的學(xué)問，剛起先的一周內(nèi)我們只是看著師傅干活，心想什么時(shí)候我能親自動手干一些活最終在其次周的第一天里，小師傅看我對這個挺感愛好的，又很焦急卻伸不上手。看我焦急的樣子，說“來,幫我把我打的這層坭子用沙紙磨平”當(dāng)時(shí)我心里非常興奮，我最終 可也動手了，雖然只是簡潔的磨沙紙。就這樣我漸漸地和師傅學(xué)習(xí)。后來我轉(zhuǎn)到機(jī)修車間實(shí)習(xí)，我對機(jī)修很感愛好，機(jī)修的小師傅對我很好，我也學(xué)的很仔細(xì)，他交會了我很多東西。我很感謝他。 在這兩個月的實(shí)習(xí)生活中，熬煉了我的實(shí)踐動手實(shí)力，并且使我對汽車檢測與修理這一行業(yè)有了新的相識為我以后的學(xué)習(xí)確立

13、了方向讓我知道了做事不能一味的去想，去看，那怕在簡潔的事你也要親自體會否則你不會對它有更深更好的理解以后的路還很長，我肯定會努力去實(shí)現(xiàn)自己心中的志向 汽車鈑金實(shí)習(xí)心得體會3 為了提高我們新老師的實(shí)踐操作實(shí)力，以便讓我們以后的教化教學(xué)工作能夠更好的開展，學(xué)校特意支配我們新老師進(jìn)行了為期一個月的培訓(xùn)。 在黃部長的細(xì)心支配下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認(rèn)同，部長要求我們必需嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當(dāng)圣僧，圣僧把我當(dāng)智僧”。只有懂得敬重他人的人才能贏得他人的敬重。 在奧迪鈑噴車間，我了解和駕馭了鈑金和噴漆的一

14、些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采納敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不便利敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方漸漸地拉起來。完成這道工序須要嫻熟地技巧和足夠的耐性，操作的時(shí)候必需一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補(bǔ)一個人的缺點(diǎn)一樣，只有這樣，這個人才能趨于完備。 假如說鈑金是考驗(yàn)一個人的耐性，那噴漆這道工序就能檢驗(yàn)一個人是否細(xì)心了。作為汽車維護(hù)保養(yǎng)的最終一道工序，噴漆共包括頭道底漆、中途底漆、面漆和漆面處理四道工序。而面漆處理時(shí)這幾道中最為繁瑣的一道，這一點(diǎn)在實(shí)習(xí)的時(shí)候深刻體會到了。任何一輛汽車，不管你面漆的質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍舊會存在瑕疵。通常狀況下，錯誤時(shí)可以避開的，而誤差必不行免。因此我們要盡可能的去減小。一般來說，面漆以后，漆面都有一些不非常完備的地方。對于這類狀況則由拋光打蠟的師傅來完成。 在奧迪鈑噴組有兩位閱歷豐富的打蠟師傅。在實(shí)習(xí)期間通過他們握了解了再面漆以后，漆面通常會產(chǎn)生一些叫“流淚”、“走珠”、“