物流系統(tǒng)分析與規(guī)劃

1、第二章 物流系統(tǒng)分析與規(guī)劃1案例2-1閱讀上海浦東、虹橋機場物流發(fā)展的戰(zhàn)略選擇回答以下問題：1、上海浦東、虹橋機場應(yīng)如何進行戰(zhàn)略決策的環(huán)境分析？有利和不利的戰(zhàn)略環(huán)境因素都有哪些？2、上海機場現(xiàn)代物流業(yè)該如何實現(xiàn)“發(fā)展浦東、完善虹橋”的戰(zhàn)略目標？2案例2-2閱讀案例2-2家樂福的物流選址實例回答以下問題：1.家樂福物流選址對你有何啟示。2.為什么企業(yè)選址很重要？經(jīng)濟全球化對企業(yè)選址決策有何影響？請結(jié)合世界制造中心向中國轉(zhuǎn)移來說明這一問題。3.一家超市和一家機械制造廠的選址分別應(yīng)如何考慮？選址對它們的運營成本與收益各有什么影響？試舉例說明。3知識點1 物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略是指為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就

2、物流發(fā)展目標以及達到目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規(guī)則與保證。4物流戰(zhàn)略特性1、全局性2、綱領(lǐng)性3、長遠性4、競爭性 5、相對穩(wěn)定性5常用的企業(yè)物流戰(zhàn)略：成本最低戰(zhàn)略服務(wù)最優(yōu)戰(zhàn)略利潤最高戰(zhàn)略競爭力最強戰(zhàn)略資產(chǎn)占用最少戰(zhàn)略6知識點2 物流戰(zhàn)略環(huán)境企業(yè)物流戰(zhàn)略環(huán)境層次：宏觀環(huán)境行業(yè)環(huán)境企業(yè)內(nèi)部環(huán)境物流體系環(huán)境78廈門港口物流業(yè)的PEST分析P分析1、2006年，國務(wù)院政府工作報告將建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)列入國家“十一五規(guī)劃”2、2009年3月，國務(wù)院將物流產(chǎn)業(yè)列為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一，并在全國劃出九大物流區(qū)，其中廈門作為東南沿海物流區(qū)的中心。3、海協(xié)會與海基會臺北會談達成相關(guān)協(xié)議（海峽兩岸空

3、運協(xié)議、 海峽兩岸海運協(xié)議、海峽兩岸郵政協(xié)議） 2008年12月15日起，臺海兩岸正式“三通”93、2009年4月26日 ，?；⒑f(xié)兩會簽訂海峽兩岸金融合作協(xié)議4、2010年6月29日，兩岸兩會領(lǐng)導(dǎo)人簽訂海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議 （英文為Economic Cooperation Framework Agreement，簡稱ECFA）10E分析1、2008年開始的全球金融風(fēng)暴導(dǎo)致全球航運業(yè)出現(xiàn)衰退，港口物流業(yè)受到巨大沖擊2、社會物流總費用占GDP的比重在18%左右3、廈門2009年GDP產(chǎn)值1623.21億元，按可比價格計算，比上年增長8.0%。全年交通運輸郵電倉儲業(yè)實現(xiàn)增加值123.60億元

4、，比上年增長11.4%。廈門港現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位97個，其中萬噸級以上泊位48個；全年港口貨物吞吐量11096.28萬噸，增長14.4%；港口集裝箱吞吐量468.04萬標箱，下降7.0%。 4、人民幣兌美元匯率屢創(chuàng)新高11S分析1、港口物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)匱乏2、從業(yè)者的文化教育水平偏低3、港口物流服務(wù)提供商的現(xiàn)代物流意識與服務(wù)能力偏弱12T分析1、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展2、公共物流信息平臺建設(shè)加快3、港口物流企業(yè)的信息化建設(shè)在普及4、物流信息標準化建設(shè)正加快進行13知識點3 企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析法物流戰(zhàn)略選擇的評價標準1、一致性2、可行性3、可接受性（效益、進度、風(fēng)險等）14企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析法1、SWOT

5、分析2、波特的五種競爭力量分析151、SWOT分析SWOT分析的主要內(nèi)容：外部環(huán)境因素和內(nèi)部能力因素外部環(huán)境因素包括機會因素和威脅因素 它們是外部環(huán)境對所分析對象的發(fā)展直接有影響的有利和不利因素，屬于客觀因素。內(nèi)部能力因素包括優(yōu)勢因素和弱點因素 它們是所分析對象在其發(fā)展中自身存在的積極和消極因素，屬主觀因素。 在調(diào)查分析這些因素時，不僅要考慮到歷史與現(xiàn)狀，而且更要考慮未來發(fā)展問題。 16構(gòu)造SWOT矩陣17實例1：阿里巴巴集團物流戰(zhàn)略SWOT 分析（一）內(nèi)部的優(yōu)勢分析1、品牌和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢2、優(yōu)秀的企業(yè)文化3、物流經(jīng)驗積累4、技術(shù)優(yōu)勢（二）內(nèi)部的劣勢分析 1、電子商務(wù)物流響應(yīng)速度慢，配套服務(wù)跟不上

6、2、物流專業(yè)人才劣勢3、資金鏈壓力 18（三）外部的機會分析1、物流業(yè)發(fā)展環(huán)境良好2、物流資源整合的大趨勢3、物流人才培養(yǎng)（四）外部的威脅分析1、電子商務(wù)企業(yè)之間的競爭2、物流企業(yè)之間的競爭3、消費者的抵觸 19S 優(yōu)勢：1.實力雄厚2.技術(shù)與經(jīng)驗豐富3.顧客中心的理念4.合作關(guān)系5.態(tài)度謹慎W 弱勢:1.水土不服2.成本高昂3.理念認可程度4.規(guī)模太小5.品牌知名度相對較弱實例2：百思買中國物流戰(zhàn)略SWOT分析O 機會:1.市場潛力2.經(jīng)營理念3.雙品牌戰(zhàn)略4.高水平的物流配合T 威脅:1.價格競爭2.本土企業(yè)大規(guī)?；偁?政治環(huán)境20產(chǎn)業(yè)競爭對手現(xiàn)有公司間的爭奪潛在進入者買方供應(yīng)方替代品供

7、應(yīng)方侃價的實力買方侃價的實力替代產(chǎn)品和服務(wù)的威脅新進入者的威脅圖2-2 邁克 .波特的五種競爭力量分析法2、波特的五種競爭力量分析21物流業(yè)市場的競爭環(huán)境1、來自國外物流企業(yè)的威脅2、來自國內(nèi)傳統(tǒng)物流業(yè)的激烈競爭3、大型企業(yè)自營物流體系的社會化競爭4、大型財團投資物流項目所建立的物流企業(yè)22知識點4 物流戰(zhàn)略規(guī)劃制定的工作程序23知識點5 物流網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由執(zhí)行物流運動使命的線路和執(zhí)行物流停頓使命的結(jié)點兩種基本元素所組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容確定產(chǎn)品從供貨點到需求點流動的結(jié)構(gòu)設(shè)施的數(shù)量設(shè)施的位置分派給各設(shè)施的產(chǎn)品和客戶設(shè)施之間應(yīng)使用什么樣的運輸服務(wù)等等24物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類別1

8、）單核心節(jié)點結(jié)構(gòu)2）雙核心節(jié)點單向結(jié)構(gòu)3）雙核心節(jié)點交互式結(jié)構(gòu)4）多核心節(jié)點結(jié)構(gòu)25知識點6 物流節(jié)點物流系統(tǒng)節(jié)點，簡稱物流節(jié)點，是指物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)處，又稱物流結(jié)點。物流節(jié)點的主要類型：轉(zhuǎn)運型節(jié)點儲存型節(jié)點集散型節(jié)點配送型節(jié)點綜合性節(jié)點26物流節(jié)點的功能（1）聯(lián)結(jié)功能：通過轉(zhuǎn)換運輸方式連接不同的運輸手段；通過加工、分揀、配貨等聯(lián)結(jié)干線物流和末端物流；通過儲存、保管連接不同時間的供應(yīng)物流與需求物流；通過集裝箱、托盤等集裝箱處理使運輸一體化。（2）信息功能：信息收集、處理、傳遞的集中地（3）管理功能：是物流系統(tǒng)的神經(jīng)樞紐27知識點7 設(shè)施選址設(shè)施選址，是指如何運用科學(xué)的方法決定設(shè)施的

9、地理位置，使之與企業(yè)的整體經(jīng)營運作系統(tǒng)有機結(jié)合，以便有效、經(jīng)濟地達到企業(yè)的經(jīng)營目的。設(shè)施選址包括兩個層次的問題28選址決策的影響因素外部因素內(nèi)部因素宏觀政治、經(jīng)濟因素: 國家的政權(quán)是否穩(wěn)定、法制是否健全、是否存在貿(mào)易禁運政策; 稅收政策、關(guān)稅、匯率勞動力環(huán)境運輸可行性靠近市場和顧客基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)境: 交通設(shè)施、通信設(shè)施等; 自然環(huán)境及社會環(huán)境，如勞動力的成本、素質(zhì)等。生活質(zhì)量稅收和行業(yè)發(fā)展激勵措施供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)競爭對手土地成本和配套設(shè)施29設(shè)施選址影響因素的權(quán)衡首先，必須仔細權(quán)衡所列出的這些因素，決定哪些是與設(shè)施選址緊密相關(guān)的，哪些雖然與企業(yè)經(jīng)營或經(jīng)營結(jié)果有關(guān)，但是與設(shè)施位置的關(guān)系并不大，以便在決策時分清主次，抓住關(guān)鍵。其次，在不同情況下，同一影響因素會有不同的影響作用，因此，決不可生搬硬套任何原則條文，也不可完全模仿照搬已有的經(jīng)驗。最后，對于制造業(yè)和非制造業(yè)的企業(yè)來說，要考慮的影響因素以及同一因素的重要程度可能有很大不同。30重心法假設(shè)P0(x0、y0)表示所求設(shè)施的位置，Pi(xi、yi)表示現(xiàn)有設(shè)施（或各供應(yīng)點）的位置(i=1,2,n),則重心法中的坐標圖如2-13所示。圖2-13中wi表示第i個供應(yīng)點的運量。31重心坐標為：3132若用ci表示各供應(yīng)點的運輸費率，則根據(jù)重心法有：32【例2-1】某計劃區(qū)域內(nèi)資