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1、1.形式,()GGGG是一種汽車安全帶控制裝置的示意圖.運(yùn)動(dòng)時(shí),擺錘豎直懸掛,鎖棒水平,剎車時(shí),擺錘由于慣性繞軸擺動(dòng),使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)1.形式,()GGGG是一種汽車安全帶控制裝置的示意圖.運(yùn)動(dòng)時(shí),擺錘豎直懸掛,鎖棒水平,剎車時(shí),擺錘由于慣性繞軸擺動(dòng),使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng),安全帶不能被拉動(dòng).)3.)質(zhì)量為m與地心的距離為r時(shí),引力勢(shì)能可表示為Ep=-,運(yùn)動(dòng),由于受到極稀薄空氣的摩擦作用,飛行一段時(shí)間后其圓周運(yùn)動(dòng)的半徑變?yōu)?.)質(zhì)量為m與地心的距離為r時(shí),引力勢(shì)能可表示為Ep=-,運(yùn)動(dòng),由于受到極稀薄空氣的摩擦作用,飛行一段時(shí)間后其圓周運(yùn)動(dòng)的半徑變?yōu)? -r1 )C. ,A是一質(zhì)量為M的
2、盒子,B,A、B用細(xì)繩相連,定滑輪,A置于傾角=30的斜面上,B懸于斜面之外而處)C. ,A是一質(zhì)量為M的盒子,B,A、B用細(xì)繩相連,定滑輪,A置于傾角=30的斜面上,B懸于斜面之外而處狀態(tài).現(xiàn)在向A緩慢加入沙子,)統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖.飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后M2飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉,阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力,板上短距離滑行后停止.某次降落,以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn),飛機(jī)在t=0.4 s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置,其著艦到停止的速度時(shí)間圖線如圖乙所示.假如無阻攔索飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1 000 m.)甲乙在0.42.5s時(shí)間內(nèi),飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉,阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力,板上短距離滑行后停止.某次降落,以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn),飛機(jī)在t=0.4 s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置,其著艦到停止的速度時(shí)間圖線如圖乙所示.假如無阻攔索飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1 000 m.)甲乙在0.42.5s時(shí)間內(nèi),在0.42.5s時(shí)間內(nèi),兩由金屬凹槽制成,)A.A沿軌道運(yùn)動(dòng)并且從最高點(diǎn)飛出開始向下運(yùn)動(dòng),經(jīng)過時(shí)間t0滑至斜面底端.已知9. 開始向下
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