瀝青混凝土面層施工質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)

1、瀝青混凝土面層施工質(zhì)量監(jiān)理一、前 言公路運(yùn)輸呈現(xiàn)車流量大和軸載重的情況，導(dǎo)致瀝青砼路面損壞，特別是出現(xiàn)擁包、泛油、車轍、下沉等問(wèn)題。延長(zhǎng)瀝青砼面層的使用壽命，必須加強(qiáng)瀝青砼路面 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=freedom 施工質(zhì)量的控制，有效地提高瀝青砼面層的熱穩(wěn)性、不透水性、耐磨性、抗滑性、耐久性和抗疲勞破壞性。二、監(jiān)理人員員的配置 根據(jù)工工程情況進(jìn)行行機(jī)構(gòu)和人員員的配備，各各級(jí)人員均應(yīng)應(yīng)參加過(guò)瀝青青砼面層現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)理工作，并并具有相應(yīng)資資質(zhì)。在整個(gè)個(gè)施工過(guò)程中中監(jiān)理組要能能對(duì)工程進(jìn)行行及時(shí)、準(zhǔn)確確、有效的控控制。 瀝青砼砼面層工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)配配置五名監(jiān)理理人

2、員?？偙O(jiān)監(jiān)理工程師一一名，負(fù)責(zé)總總體組織管理理；兩名試驗(yàn)驗(yàn)監(jiān)理，負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)拌和場(chǎng)原原材料、瀝青青混合料、拌拌和工藝的檢檢查監(jiān)督，對(duì)對(duì)混合料拌和和生產(chǎn)、混合合料裝車離場(chǎng)場(chǎng)全程 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=jiankong 監(jiān)控；兩名旁旁站監(jiān)理，負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)瀝青混混合料攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工藝藝、攤鋪質(zhì)量量全過(guò)程的旁旁站控制，對(duì)對(duì)攤鋪完的瀝瀝青砼進(jìn)行高高程、平整度度、橫坡等的的檢測(cè)。監(jiān)理理人員應(yīng)配備備通訊 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=yhscd 設(shè)備，加強(qiáng)拌拌和場(chǎng)與攤鋪鋪現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系系，遇特殊情情況，及時(shí)通通知。三、原材料的選選擇及配合比比設(shè)計(jì) 要

3、保證證工程質(zhì)量，選選用合格且優(yōu)優(yōu)質(zhì)的原材料料，十分關(guān)鍵鍵。選擇確定定原材料應(yīng)根根據(jù)設(shè)計(jì)文件件對(duì)路面 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=gaoceng 結(jié)構(gòu)構(gòu)和使用品質(zhì)質(zhì)的要求，按按照公路瀝瀝青路面 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigong 施工工技術(shù)規(guī)范JJTJ0322-94要求求進(jìn)行檢驗(yàn)，然然后擇優(yōu)選材材。瀝青、粗粗細(xì)集料、填填料等各項(xiàng)指指標(biāo)都應(yīng)符合合要求，施工工單位自檢合合格后，監(jiān)理理應(yīng)復(fù)驗(yàn)，對(duì)對(duì)不合格材料料堅(jiān)決不允使使用，并清退退出場(chǎng)。在施施工過(guò)程中，材材料到港，未未上岸前，試試驗(yàn)監(jiān)理工程程師就對(duì)其品品質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，合格方能能進(jìn)

4、場(chǎng)使用。確確定的材料在在生產(chǎn)過(guò)程中中不應(yīng)發(fā)生變變化，如若有有不符合試驗(yàn)驗(yàn)驗(yàn)收的材料料，一律退揚(yáng)揚(yáng)拒用，把質(zhì)質(zhì)量隱患消滅滅在萌芽狀態(tài)態(tài)。堆放各種種礦料的地坪坪應(yīng)硬化，并并具有良好的的排水系統(tǒng)，避避免材料被污污染，各種材材料間應(yīng)用墻墻體隔開，以以免相互混雜雜，細(xì)集料及及礦粉宜覆蓋蓋，細(xì)料潮濕濕將影響喂料料數(shù)量和拌和和機(jī)產(chǎn)量。 目標(biāo)配配合比設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文文件對(duì)結(jié)構(gòu)層層的要求，選選擇相應(yīng)的合合格材料，先先進(jìn)行礦料級(jí)級(jí)配配比的計(jì)計(jì)算，找出最最佳狀態(tài)的配配合比。一般般情況下應(yīng)使使級(jí)配結(jié)果盡盡量靠近級(jí)配配范圍的中值值。參照規(guī)規(guī)范推薦，依依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)估定一個(gè)最最佳瀝青含量量的范圍，以以0.5%間間隔的不

5、同油油石比配制556組試件件，分別進(jìn)行行馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)。 根據(jù)測(cè)測(cè)定的瀝青混混合料試件的的馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果，按照照公路瀝青青路面施工技技術(shù)規(guī)范附附錄B的規(guī)定定，求的最佳佳瀝青用量OOAC，然后后再按最佳瀝瀝青用量OAAC制件，做做水穩(wěn)定性檢檢驗(yàn)和高穩(wěn)定定性檢驗(yàn)。根根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果果，若不達(dá)到到相關(guān)規(guī)定則則更選材料，調(diào)調(diào)整級(jí)配或采采取其它措施施重新試驗(yàn)，直直到符合要求求，確定出目目標(biāo)配合比。目目標(biāo)配合比確確定之后，要要使用實(shí)際施施工所采用的的瀝青混合料料拌和設(shè)備進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)配合合比設(shè)計(jì)。試試驗(yàn)前，首先先根據(jù)路面結(jié)結(jié)構(gòu)的級(jí)配類類型，為拌和和設(shè)備選擇適適當(dāng)?shù)恼駝?dòng)篩篩分檔尺寸。一一般應(yīng)掌握三三點(diǎn)，一是篩篩除出

6、超過(guò)振振動(dòng)篩最大篩篩孔徑的礦料料，保證最大大粒徑篩孔的的通過(guò)量在要要求的級(jí)配范范圍內(nèi)。二是是振動(dòng)篩的分分檔應(yīng)使各熱熱料倉(cāng)的材料料保持均衡，以以提高生產(chǎn)效效率。三是應(yīng)應(yīng)注意振動(dòng)篩篩與室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)方孔篩尺寸寸的對(duì)應(yīng)關(guān)系系（因受振動(dòng)動(dòng)篩安裝斜度度、振動(dòng)頻率率與強(qiáng)度的影影響，不同型型號(hào)的拌和設(shè)設(shè)備與室內(nèi)試試驗(yàn)用的方孔孔篩的尺寸并并不一致）。試試驗(yàn)時(shí)，礦料料按目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)的比比例由冷料倉(cāng)倉(cāng)進(jìn)入加熱滾滾筒，然后經(jīng)經(jīng)振動(dòng)篩篩分分后進(jìn)入熱料料倉(cāng)。試驗(yàn)人人員在熱料倉(cāng)倉(cāng)取樣進(jìn)行各各項(xiàng)基本指標(biāo)標(biāo)式樣，使其其合成級(jí)配在在級(jí)配要求范范圍內(nèi)并大體體接近中值，按按此配比用熱熱料倉(cāng)的礦料料進(jìn)行馬歇爾爾試驗(yàn)。規(guī)規(guī)范規(guī)定試試驗(yàn)

7、采用目標(biāo)標(biāo)配合比確定定的油石比及及其0.33%三檔進(jìn)行行試驗(yàn)，為慎慎重起見(jiàn)也可可按五檔進(jìn)行行試驗(yàn)。按照照與目標(biāo)配合合比相同的方方法確定最佳佳用油量，此此為生產(chǎn)配合合比。依此結(jié)結(jié)果根據(jù)拌和和設(shè)備的拌和和能力確定每每盤拌和料所所需各熱料倉(cāng)倉(cāng)的礦料重量量及瀝青的重重量。最后通通過(guò)試拌試鋪鋪來(lái)檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)配合比。本本階段是通過(guò)過(guò)實(shí)際施工對(duì)對(duì)預(yù)期結(jié)果的的驗(yàn)證，也是是從感性的角角度對(duì)瀝青混混合料配合比比設(shè)計(jì)的評(píng)估估。同時(shí)此階階段也是對(duì)施施工單位制訂訂的施工方案案的檢驗(yàn)，檢檢驗(yàn)其拌和、運(yùn)運(yùn)輸、鋪裝、碾碾壓工藝等可可行性和設(shè)備備的匹配情況況。在試拌試試鋪時(shí)可請(qǐng)業(yè)業(yè)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)人人員對(duì)混合料料和鋪裝碾壓壓段充分發(fā)表表

8、意見(jiàn)。從混混合料顏色、拌拌和均勻度、離離析情況、碾碾壓后的表面面狀況等方面面做感性判斷斷。同時(shí)組織織人員對(duì)拌和和、鋪裝后的的混合料及時(shí)時(shí)取樣，進(jìn)行行抽提和馬歇歇爾試驗(yàn)，對(duì)對(duì)碾壓段進(jìn)行行鉆心取樣等等各種試驗(yàn)。并并對(duì)生產(chǎn)的全全過(guò)程監(jiān)控，檢檢查各種設(shè)備備參數(shù)和材料料投放等是否否準(zhǔn)確可靠。試試驗(yàn)段的混合合料同時(shí)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行殘留穩(wěn)定定度和車轍試試驗(yàn)。對(duì)此階階段的所有試試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理理后進(jìn)行分析析，若有指標(biāo)標(biāo)達(dá)不到規(guī)范范要求應(yīng)對(duì)生生產(chǎn)配比或有有關(guān)工藝進(jìn)行行調(diào)整，直至至達(dá)到設(shè)計(jì)要要求。并應(yīng)據(jù)據(jù)此寫出總結(jié)結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)監(jiān)理及業(yè)主批批準(zhǔn)實(shí)施。整整個(gè)配合比設(shè)設(shè)計(jì)階段，試試驗(yàn)監(jiān)理應(yīng)全全過(guò)程參與設(shè)設(shè)計(jì)試驗(yàn)，以以確保配合比比的

9、準(zhǔn)確性，減減少試驗(yàn)項(xiàng)目目的重復(fù)，提提高工作效率率。對(duì)同一拌和廠兩兩臺(tái)拌和機(jī),如果使用相相同品種的礦礦料,可使用用同一目標(biāo)比比。如某種礦礦料產(chǎn)地、品品種發(fā)生變化化，必須重新新進(jìn)行目標(biāo)配配合比設(shè)計(jì)，每每臺(tái)拌和機(jī)均均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)計(jì)，并經(jīng) HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=jianli 監(jiān)理理工程師審查查，進(jìn)行試拌拌試鋪。四、瀝青混凝土土面層 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigong 施工過(guò)程中的的質(zhì)量監(jiān)理1、試驗(yàn)段段 （1）在在面層開工前前要先鋪試驗(yàn)驗(yàn)段。在鋪筑筑試驗(yàn)段前要要安裝好面層層工程有關(guān)的的全部試驗(yàn)儀儀器和 HYPERLI

10、NK /GroupIndex.aspx?no=yhscd 設(shè)備，配備足足夠數(shù)量的熟熟練試驗(yàn)人員員、技術(shù)人員員，然后提交交申請(qǐng)鋪筑試試驗(yàn)段的報(bào)告告，報(bào)告內(nèi)容容應(yīng)包括粗、細(xì)細(xì)集料、礦粉粉及各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)，目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)的結(jié)結(jié)果和生產(chǎn)配配合比設(shè)計(jì)結(jié)結(jié)果，鋪筑面面層的各種機(jī)機(jī)械設(shè)備及規(guī)規(guī)格、數(shù)量、人人員配備，試試驗(yàn)路的位置置以及通過(guò)試試驗(yàn)段所要解解決的問(wèn)題等等，并將材料料報(bào)監(jiān)理工程程師審批。 （2）監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后，要在在監(jiān)理工程師師的嚴(yán)格監(jiān)督督下進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)段的施工，試試驗(yàn)段長(zhǎng)度一一般為5000米左右，并并且在拌和場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)按公路路工程瀝青瀝瀝青及瀝青混混合料試驗(yàn)規(guī)規(guī)程JTJJ05222000標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)方法

11、隨機(jī)取取樣，進(jìn)行瀝瀝青含量和集集料篩分的試試驗(yàn)，并對(duì)瀝瀝青混合料攤攤鋪壓實(shí)度、厚厚度、高程、橫橫坡、平整度度等進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)。各項(xiàng)檢驗(yàn)驗(yàn)，監(jiān)理與 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigong 施施工技術(shù)人員員共同檢測(cè)，并并加大檢測(cè)頻頻度。（各種種混合料抽樣樣試驗(yàn)的頻度度見(jiàn)表1）。 表11試驗(yàn)（檢測(cè)）項(xiàng)項(xiàng)目最小頻度厚度、密實(shí)度度取9處（隨機(jī)機(jī)取樣）瀝青含量、級(jí)級(jí)配取樣3次穩(wěn)定度、流值值、空隙率、飽飽和度、容重重每次一組，每每組6個(gè)試件件高程、橫坡20個(gè)斷面平整度5處15尺尺（3）試驗(yàn)段路路面完成后， HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigo

12、ng 施工單位應(yīng)寫出書面的試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào) HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=jianli 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、瀝青混混合料的拌和和 （1）拌拌和廠必須配配備有足夠試試驗(yàn) HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=yhscd 設(shè)備的試驗(yàn)室室和熟悉瀝青青混合料試驗(yàn)驗(yàn)、生產(chǎn)工藝藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的技術(shù)骨干干人員，并能能及時(shí)提供給給監(jiān)理工程師師滿意的試驗(yàn)驗(yàn)資料。 （2）嚴(yán)嚴(yán)格掌握瀝青青和集料的加加熱溫度，以以及混合料的的出廠溫度。集集料溫度應(yīng)比比瀝青高10020，熱混混合料成品在在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存存后，其溫度度下降不應(yīng)超超過(guò)10，儲(chǔ)存存時(shí)間不宜超超過(guò)72小時(shí)時(shí)，瀝

13、青混合合料施工溫度度見(jiàn)表2。 表表2 瀝青加熱溫度（）1501770礦料溫度（）1601990混合料出廠溫度度（）1401665運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度度（）不低于1200150攤鋪溫度（）正常施工不低于1100130且且不超1655低溫施工不低于1200140且且不超1755碾壓溫度（）正常施工1101440且不低于于110低溫施工1201550且不低于于110碾壓終了溫度（）鋼輪壓路機(jī)不低于70輪胎壓路機(jī)不低于80振動(dòng)壓路機(jī)不低于65（3）拌和操作作人員無(wú)權(quán)更更改 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigong 施工配合比，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)應(yīng)停機(jī)或及時(shí)時(shí)通知拌和場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)

14、人人。 （4）沒(méi)沒(méi)有施工配合合比通知單不不準(zhǔn)開盤，沒(méi)沒(méi)有攤鋪負(fù)責(zé)責(zé)人的指令不不準(zhǔn)開盤，下下雨天不準(zhǔn)開開盤。 （5）凈凈拌時(shí)間應(yīng)為為30400秒，不低于于30秒；拌拌和的混合料料要均勻、無(wú)無(wú)花白料、無(wú)無(wú)結(jié)團(tuán)結(jié)塊以以及無(wú)嚴(yán)重的的粗細(xì)料離析析現(xiàn)象，不符符合要求時(shí)不不得使用，并并應(yīng)及時(shí)調(diào)整整。 （6）每每臺(tái)拌和機(jī)每每天上、下午午應(yīng)各取一組組混合料試樣樣做馬歇爾和和抽提篩分試試驗(yàn)，檢驗(yàn)油油石比、礦料料級(jí)配和瀝青青混凝土的物物理力學(xué)性質(zhì)質(zhì)。每周就分分析一次檢測(cè)測(cè)結(jié)果，計(jì)算算油石比、各各級(jí)礦料通過(guò)過(guò)量和瀝青混混凝土物理力力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差和變異系系數(shù)，檢驗(yàn)生生產(chǎn)是否正常常。 （7）出出廠的瀝青混混

15、合料應(yīng)每車車簽發(fā)運(yùn)料單單（車號(hào)、重重量、出廠時(shí)時(shí)間、出廠溫溫度及 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=gaoceng 結(jié)構(gòu)類型等）一一式三份，一一份存拌和廠廠，一份交攤攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一一份司機(jī)。 （8）每每天開機(jī)前應(yīng)應(yīng)對(duì)燃油、瀝瀝青、礦料等等作好儲(chǔ)量調(diào)調(diào)查，看是否否滿足工程需需要及時(shí)增補(bǔ)補(bǔ)。 （9）每每天下班前應(yīng)應(yīng)對(duì)拌和機(jī)部部件、油路、電電路、儀表等等進(jìn)行檢查維維修，并清掃掃操作室，還還應(yīng)及時(shí)完整整地作好 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=yhscd 設(shè)備備的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄錄。3、瀝青混混合料的運(yùn)輸輸 （1）瀝瀝青混合料運(yùn)運(yùn)輸車的運(yùn)量量應(yīng)較拌和能能力和攤

16、鋪速速度有所富余余，運(yùn)輸車輛輛必須是155T以上的自自卸翻斗車（且且車況良好），運(yùn)運(yùn)送混合料時(shí)時(shí)，車廂必須須清潔，攤鋪鋪機(jī)前方應(yīng)有有五輛運(yùn)料車車等候卸料。 （2）施施工前應(yīng)對(duì)全全體駕駛員進(jìn)進(jìn)行培訓(xùn)，加加強(qiáng)汽車保養(yǎng)養(yǎng)避免運(yùn)料途途中停車。 （3）裝裝料時(shí)汽車應(yīng)應(yīng)前后移動(dòng)，避避免混合料離離析。 （4）運(yùn)運(yùn)送料的汽車車應(yīng)覆蓋，防防止受到風(fēng)吹吹、日曬、雨雨淋、污染等等。 （5）連連續(xù)攤鋪過(guò)程程中，運(yùn)料汽汽車應(yīng)在攤鋪鋪機(jī)前1030CM處停停住，不得撞撞擊攤鋪機(jī)，并并設(shè)專人指揮揮。卸料時(shí)運(yùn)運(yùn)料汽車應(yīng)掛掛空檔，靠攤攤鋪機(jī)攤動(dòng)前前進(jìn)。 （6）攤攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)就就設(shè)專人簽收收混合料，并并檢查拌和質(zhì)質(zhì)量和溫度。不不符合

17、要求的的或已結(jié)成團(tuán)團(tuán)塊，遭雨淋淋濕的混合料料不得攤鋪在在道路上。 （7）當(dāng)當(dāng)汽車將瀝青青混合料卸下下后，每輛車車都要注意粘粘結(jié)在車廂內(nèi)內(nèi)的瀝青混合合料剩余物不不得隨意亂倒倒，更不準(zhǔn)傾傾倒在已鋪或或未鋪的路面面上，必須倒倒在指定地點(diǎn)點(diǎn)（路外）。 （8）除除非運(yùn)來(lái)的混混合料可以在在白天鋪完并并能壓實(shí)，或或若在鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有足夠的的照明設(shè)備，當(dāng)當(dāng)天或當(dāng)班不不能完成壓實(shí)實(shí)的混合料不不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，否則，多多余的混合料料不得使用。4、瀝青混混合料的攤鋪鋪 對(duì)瀝青青混合料攤鋪鋪層的基本要要求是：表面面均勻一致無(wú)無(wú)離析帶和離離析塊，具有有高標(biāo)準(zhǔn)的平平整度、規(guī)定定的攤鋪厚度度和要求的初初始?jí)簩?shí)度。攤攤鋪質(zhì)量是確

18、確保面層達(dá)到到以上高質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)。先進(jìn)進(jìn)的攤鋪機(jī)、良良好的施工隊(duì)隊(duì)伍和得當(dāng)?shù)牡氖┕し椒ㄊ鞘菍?shí)現(xiàn)以上目目標(biāo)的有效措措施。 （1）下下承層的準(zhǔn)備備：瀝青面層層攤鋪前應(yīng)對(duì)對(duì)下承層表面面進(jìn)行清掃或或沖洗，要將將表面污染的的雜物洗刷干干凈以及下承承層的浮砂掃掃掉。攤鋪瀝瀝青砼下面層層的施工放樣樣應(yīng)反復(fù)核實(shí)實(shí)，不僅攤鋪鋪寬度足夠，面面且中線也不不能偏位。另另外，還要對(duì)對(duì)基層平整度度、高程進(jìn)行行檢查，不合合格處要處理理，直到達(dá)到到標(biāo)準(zhǔn)要求。下下承層表面若若因一些原因因產(chǎn)生凹凸不不平，柴、機(jī)機(jī)油等污染，應(yīng)應(yīng)采用銑刨和和補(bǔ)平方法使使攤鋪時(shí)有個(gè)個(gè)良好的基層層環(huán)境。在攤攤鋪上面層時(shí)時(shí)，就將下面面層污染的雜

19、雜物清除干凈凈，若上下面面層施工間隔隔時(shí)間過(guò)久還還需視情況均均勻?yàn)⑸险硨訉佑秃蠹皶r(shí)施施工。 （2）攤攤鋪機(jī)應(yīng)采用用進(jìn)口最先進(jìn)進(jìn)的攤鋪機(jī)并并配備找平平平衡梁，如德德制ABG4423；中德德公路儀器廠廠的SMC20M/S超超聲波平衡梁梁。 （3）攤攤鋪機(jī)準(zhǔn)備：應(yīng)根據(jù)攤攤鋪速度、厚厚度、寬度、溫溫度等因素調(diào)調(diào)整攤鋪機(jī)夯夯錘頻度，使使其初壓前的的密實(shí)度達(dá)885左右；根據(jù)虛鋪鋪厚度調(diào)節(jié)熨熨平板的工作作傾角（熨平平板前端抬起起0.611.2mm，通通過(guò)經(jīng)驗(yàn)確定定），保持瀝瀝青路面的攤攤鋪厚度。當(dāng)當(dāng)厚度確定后后，準(zhǔn)確記錄錄當(dāng)天完工時(shí)時(shí)的傾解標(biāo)尺尺位置，以便便次日在同樣樣的位置工作作，保持均勻勻一致的攤鋪鋪厚

20、度；做做好攤鋪機(jī)的的預(yù)熱、保溫溫工作，不低低于80；將將螺旋喂料器器調(diào)整到最佳佳狀態(tài)，使螺螺旋布料器中中混合料的高高度將螺旋器器直徑的23埋設(shè)，一一般情況螺旋旋器輪邊距下下面層為10012CMM，并將熨平平板前緣與布布料螺旋之間間的距離調(diào)到到中間位置。（4）平衡梁的的準(zhǔn)備：檢檢查平衡梁是是否已在攤鋪鋪機(jī)左右側(cè)安安裝牢固；每組平衡梁梁上的四只超超聲波傳感器器距地面垂直直距離保證在在50cm150cmm之間；校校核傳感器與與兩只主控器器是否運(yùn)行正正常。攤鋪機(jī)機(jī) HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigong 施工時(shí)，八只只傳感器以路路面為基礎(chǔ)精精確地測(cè)出垂垂直距離變化化

21、量，并將些些變化量送至至主控器，經(jīng)經(jīng)數(shù)字電路處處理后，控制制攤鋪機(jī)的找找平升降油缸缸，從而達(dá)到到更好的光滑滑平整的攤鋪鋪效果。 （5）合合理安排拌和和機(jī)的拌和能能力，運(yùn)料車車的運(yùn)輸能力力，保證攤鋪鋪機(jī)攤鋪速度度均勻和連續(xù)續(xù)不斷地?cái)備佷仭備佭^(guò)程程中不得隨意意變換速度。如如因故障停機(jī)機(jī)超過(guò)30分分鐘應(yīng)做成平平接縫。 （6）設(shè)設(shè)專人清掃攤攤鋪機(jī)的兩條條履帶和浮式式基準(zhǔn)梁小車車前的路面，保保證攤鋪機(jī)平平穩(wěn)行走。 （7）攤攤鋪機(jī)的操作作應(yīng)不使混合合料沿著料斗斗的兩側(cè)堆積積，任何原因因使混合料冷冷卻至規(guī)定溫溫度以下應(yīng)予予以廢棄。 （8）攤攤鋪機(jī)操作人人員要注意“三三點(diǎn)”觀察，即即：螺旋輸料料器末端供料料

22、情況、整機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)向情況和和傾向指示計(jì)計(jì)變化情況。三三點(diǎn)中任何一一點(diǎn)出現(xiàn)意外外情況，就抓抓緊時(shí)間處理理。另外設(shè)專專人處理螺旋旋輸料器末端端料的離析現(xiàn)現(xiàn)象。 （9）攤攤鋪機(jī)集料斗斗在刮板尚未未露出，尚有有約10CMM厚的熱料時(shí)時(shí)攏料，這些些在運(yùn)料車剛剛退出時(shí)進(jìn)行行，而且做到到在料車兩翼翼剛恢復(fù)原位位時(shí)，下一輛輛車即開始卸卸料，并嚴(yán)禁禁送料刮板外外露現(xiàn)象的發(fā)發(fā)生。 （100）在攤鋪機(jī)機(jī)的熨平板上上，非本機(jī)操操作人員不得得站立和通行行，另外要防防止浮動(dòng)的熨熨平板瞬間下下沉，影響路路面平整度。 （111）攤鋪過(guò)程程中，任何人人員不得對(duì)平平衡梁施以外外力，距離傳傳感探頭不小小于20cmm，攤鋪中禁禁止將鐵鍬

23、等等其它物品置置于探頭下方方，不得隨意意調(diào)節(jié)主控器器，避免影響響攤鋪平整度度。 （122）應(yīng)設(shè)專人人對(duì)攤鋪溫度度、虛鋪厚度度等進(jìn)行實(shí)際際測(cè)量，并作作好記錄。 （133）混合料的的攤鋪溫度嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行，在晚秋秋季節(jié)和初夏夏，氣溫較低低攤鋪溫度控控制在14005之間，為為確保攤鋪質(zhì)質(zhì)量，氣溫低低于10時(shí)應(yīng)停停止施工。 （144）攤鋪過(guò)程程中不隨意改改變速度或中中途停頓，即即要保證均勻勻連續(xù)不間斷斷地?cái)備?，任任何停頓將導(dǎo)導(dǎo)致攤鋪機(jī)內(nèi)內(nèi)混合料溫度度下降，使攤攤鋪厚度產(chǎn)生生變化，產(chǎn)生生折紋，影響響平整度的提提高。 （155）混合料未未壓實(shí)前施工工人員避免進(jìn)進(jìn)行踩踏，不不能用人工不不斷地整修，在在特

24、殊情況下下，才允許用用人工找補(bǔ)或或更換混合料料，缺陷嚴(yán)重重時(shí)就予鏟除除。5、瀝青混混合料的壓實(shí)實(shí)與成型 （1）碾碾壓要有專人人負(fù)責(zé)，并對(duì)對(duì)壓路機(jī)司機(jī)機(jī)進(jìn)行交底，另另外要有記錄錄。 （2）壓壓實(shí) HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=yhscd 設(shè)備應(yīng)配有22臺(tái)INGEERSOLLL-RANDD DD-1110，2臺(tái)臺(tái)16 TT以上輪胎壓壓路機(jī)（輪壓壓0.7Mppa以上），11臺(tái)68TT雙鋼輪雙振振壓路機(jī)。 （3）瀝瀝青混合料的的碾壓 初壓：選用DD-110雙輪輪雙震動(dòng)壓路路機(jī)靜壓過(guò)去去，來(lái)回振動(dòng)動(dòng)，初壓溫度度控制在1440左右。 復(fù)壓：復(fù)壓溫度控控制在1300以上，宜宜選

25、用1530T輪胎胎壓路機(jī)柔壓壓兩遍，緊跟跟著DD-1110碾壓兩兩遍，復(fù)壓碾碾壓遍數(shù)不少少于46遍遍。在復(fù)壓過(guò)過(guò)程中應(yīng)及時(shí)時(shí)用三米直尺檢測(cè)測(cè)碾壓的平整整度，發(fā)現(xiàn)平平整度有超標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)及及時(shí)用688T雙鋼雙振振壓路機(jī)處理理。 終壓：宜采用DDD-110振振動(dòng)壓路機(jī)或或68T雙雙輪鋼筒壓路路機(jī)靜壓23遍，除使使用上述壓實(shí)實(shí)機(jī)械外，還還應(yīng)配備12T人工手手扶小型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)以及及人工用熱夯夯等，以便進(jìn)進(jìn)行邊角處理理。 （4）初初壓應(yīng)在混合合料攤鋪后較較高溫度下進(jìn)進(jìn)行，并不得得產(chǎn)生推移、開開裂，壓實(shí)溫溫度應(yīng)根據(jù)瀝瀝青稠度、壓壓路機(jī)類型、氣氣溫、鋪筑層層厚度、混合合料的類型經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)試壓確確定。初壓應(yīng)應(yīng)

26、從外側(cè)低處處向中心（內(nèi)內(nèi)側(cè)）高處碾碾壓，像臨碾碾壓帶應(yīng)重疊疊1/311/2輪寬，在在靠外側(cè)邊緣緣處初次碾壓壓時(shí)，可暫預(yù)預(yù)留40550CM寬不不碾壓，等壓壓完第一遍后后，將壓路機(jī)機(jī)的大部分重重量放在壓實(shí)實(shí)過(guò)的混合料料面上再壓邊邊緣，以減少少向外推移。（5）碾壓應(yīng)將將壓路機(jī)的驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪面向攤攤鋪機(jī)，碾壓壓路線和碾壓壓方向不應(yīng)突突然改變，壓壓路機(jī)更不應(yīng)應(yīng)突然加速、急急剎車、中途途停機(jī)、左右右搖擺行駛。再再回程過(guò)程中中應(yīng)做到慢回回程、慢起步步、慢行。若若為振動(dòng)壓路路機(jī)，必須停停止振動(dòng)再回回程，以防止止瀝青混合料料再碾壓過(guò)程程中形成推移移和擁包。壓壓路機(jī)碾壓速速度見(jiàn)表3 壓路機(jī)碾壓速度度（km/hh）表3

27、 壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)機(jī)1.5-2.03.02.5-3.55.02.5-3.55.0輪胎式壓路機(jī)機(jī)1.5-2.03.03.5-4.58.04.0-6.08.0振動(dòng)式壓路機(jī)機(jī)（靜壓）1.5-2.05.04.0-5.04.0-5.02.0-3.05.0（6）壓路機(jī)不不得再同一斷斷面上回程碾碾壓，每次回回程應(yīng)前后錯(cuò)錯(cuò)開不小于11米距離階梯梯狀。初壓、復(fù)復(fù)壓和終壓的的回程不準(zhǔn)再再相同的橫斷斷面處，前后后應(yīng)相距不小小于1米。 （7）嚴(yán)嚴(yán)禁任何機(jī)械械車輛停留在在尚未碾壓成成型或已碾壓壓成型但瀝青青混合料溫度度又未冷至自自然氣溫以下下的路面上。振振動(dòng)壓路機(jī)在在已成型的路

28、路面上行駛應(yīng)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。 （8）壓壓路機(jī)每天應(yīng)應(yīng)在開鋪前全全部做好加油油、加水、維維修和調(diào)試等等準(zhǔn)備工作。嚴(yán)嚴(yán)禁壓路機(jī)在在新鋪瀝青面面層上停車加加油加水。當(dāng)當(dāng)需要時(shí)應(yīng)在在頭一天 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigong 施工工的路段上，或或在當(dāng)天已鋪鋪的瀝青混合合料溫度已降降至40以下的的路段上，以以及在 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=qiao 橋涵通道頂面面處進(jìn)行。加加油時(shí)嚴(yán)禁將將油滴灑在瀝瀝青砼路面上上。6、橫接縫縫的處理 橫接縫縫宜采用以下下方式進(jìn)行： （1）每每天攤鋪結(jié)束束后或因超過(guò)過(guò)規(guī)定時(shí)間需需做橫向接縫縫時(shí)，對(duì)已壓壓實(shí)

29、完成的瀝瀝青混合料用用36米直尺進(jìn)行行檢查，凡厚厚度不夠或不不平整形成坡坡度部分要全全部清除，直直到找到合適適的平接茬，切切除長(zhǎng)度一般般在3米左右。 （2）攤攤鋪機(jī)起步前前應(yīng)在涼茬上上預(yù)熱30分分鐘以上。 （3）開開始攤鋪的第第一車料，應(yīng)應(yīng)用剛剛運(yùn)到到工地的最后后一車，即溫溫度最高的一一車。 （4）攤攤鋪機(jī)起步時(shí)時(shí)速度要慢些些，并及時(shí)檢檢測(cè)其厚度變變化情況。 （5）碾碾壓接縫時(shí)，先先縱向碾壓，然然后用一臺(tái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎方便的振振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行橫向碾壓壓，首先從涼涼茬開始，每每次向熱茬方方向移動(dòng)20CCM左右。（或或?qū)⑥D(zhuǎn)彎方便便的振動(dòng)壓路路機(jī)壓路機(jī)置置冷料面接縫縫中央，與接接縫呈45角逐漸向兩兩側(cè)平行碾

30、壓壓，使過(guò)量的的混合料從未未壓實(shí)的料向向兩側(cè)推擠，然然后再縱向碾碾壓）一般情情況下，接茬茬處仍會(huì)高一一點(diǎn)，然后重重點(diǎn)對(duì)這個(gè)部部位再進(jìn)行橫橫向碾壓，一一定要控制好好不能振低了了，同時(shí)繼續(xù)續(xù)進(jìn)行縱向碾碾壓的剩余工工作，當(dāng)終壓壓完成后，再再次用366米直尺進(jìn)行行檢查，有不不合格部位（超超2mm的部位位）可用重型型壓路機(jī)找平平。7、開放交交通 壓實(shí)完完成12小時(shí)時(shí)，瀝青砼完完全冷卻后方方可允許車輛輛通行。五、瀝青混凝凝土面層質(zhì)量量通病分析1、瀝青路路面出現(xiàn)泛油油、擁包、車車轍等現(xiàn)象。 主要原原因：基層粘粘層油灑布不不均勻，局部部過(guò)量；基層層強(qiáng)度不夠；油石比控制制不嚴(yán)，用油油量偏高；瀝瀝青含蠟量大大；柴

31、油、機(jī)機(jī)油等污染了了路面。2、瀝青路路面產(chǎn)生表面面跑砂、起皮皮現(xiàn)象。 主要原原因：混合料料拌的級(jí)配設(shè)設(shè)計(jì)未能滿足足地區(qū)特征的的瀝青穩(wěn)定度度或礦料級(jí)配配范圍；生產(chǎn)產(chǎn)拌和中未控控制好骨料；瀝青加熱溫溫度過(guò)高，產(chǎn)產(chǎn)生焦料并攤攤鋪到了路面面；攤鋪溫度度不符合要求求，過(guò)低。3、瀝青路路面產(chǎn)生表面面局部離析現(xiàn)現(xiàn)象，使表面面空隙大，使使路面整體強(qiáng)強(qiáng)度下降，滲滲水性差。 主要原原因：運(yùn)輸車車在接料時(shí)未未前后移動(dòng)；攤鋪速度過(guò)過(guò)快；攤鋪寬寬度過(guò)寬；攤攤鋪厚度過(guò)薄??；攤鋪溫度度過(guò)低（料溫溫低）；級(jí)配配中粗集料偏偏高；輔助工工隨意布料未未扣鍬操作。4、攤鋪過(guò)過(guò)程中出現(xiàn)混混合料成團(tuán)結(jié)結(jié)塊現(xiàn)象。 主要原原因：瀝青、礦礦料

32、拌和溫度度過(guò)高；礦料料含泥量大；瀝青含量過(guò)過(guò)高。5、攤鋪過(guò)過(guò)程中出現(xiàn)混混合料花白料料現(xiàn)象。主要原因：混合合料缺油；拌拌和時(shí)間過(guò)短短；拌和溫度度過(guò)高。六、結(jié)束語(yǔ) 在瀝青青混凝土路面面施工 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=jianli 監(jiān)理工作中要要不斷總結(jié)，克克服缺點(diǎn)，保保持優(yōu)勢(shì)，才才能提高。瀝瀝青砼面層 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=freedom 施施工質(zhì)量的監(jiān)監(jiān)理基本點(diǎn)還還在于提高全全員質(zhì)量意識(shí)識(shí)，需要做好好質(zhì)量宣傳工工作，目前的的施工水平，參參加施工的工工人還沒(méi)有很很高的文化修修養(yǎng)，你跟他他講大道理，有有可能他會(huì)今今天聽(tīng)了，明明天

33、就忘了，這這絕對(duì)不是夸夸張。所以質(zhì)質(zhì)量意識(shí)的貫貫輸要分層次次，一級(jí)一級(jí)級(jí)地下去，這這樣往往很復(fù)復(fù)雜的理論，逐逐漸會(huì)變得淺淺顯易懂，而而且符合大眾眾的口味。國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的的講話，民工工們不一定能能深刻理解，而而班組長(zhǎng)的發(fā)發(fā)言則可讓民民工們心領(lǐng)神神會(huì)，對(duì)質(zhì)量量的認(rèn)識(shí)，有有一個(gè)自下而而上和自上而而下的過(guò)程，這這樣經(jīng)過(guò)多次次循環(huán)，質(zhì)量量意識(shí)者能深深入人心。所所以提高全員員質(zhì)量意識(shí)，就就是把宣傳工工作作成循環(huán)環(huán)、循環(huán)、再再循環(huán)，具體體、具體、再再具體，天下下沒(méi)有木頭腦腦袋，只要我我們有信心，有有耐心，有誠(chéng)誠(chéng)心，就能使使質(zhì)量這根弦弦繃緊在每個(gè)個(gè)人的腦中，從從而做好瀝青青砼面層施工工質(zhì)量監(jiān)理工工作，嚴(yán)格要要

34、求、嚴(yán)格控控制、嚴(yán)格管管理、嚴(yán)格責(zé)責(zé)任、一絲不不茍，扎扎實(shí)實(shí)實(shí)地把瀝青青砼面層施工工質(zhì)量提高到到一個(gè)新的水水平a.攤鋪時(shí)采用用梯隊(duì)作業(yè)的的縱縫采用熱熱接縫。施工工時(shí)將已鋪混混合料部分留留下10220cm寬暫暫不碾壓，作作為后攤鋪部部分的高程基基準(zhǔn)面，再最最后作跨縫碾碾壓以消除縫縫跡。 b.半半幅施工不能能采用熱接縫縫時(shí)，設(shè)檔板板或采用切刀刀切齊。鋪另另半幅前必須須將縫邊緣清清掃干凈，并并涂灑少量粘粘層瀝青。攤攤鋪時(shí)應(yīng)重疊疊在已鋪層上上510ccm，攤鋪后后用人工將攤攤鋪在前半幅幅上面的混合合料鏟走。碾碾壓時(shí)先在已已壓實(shí)路面上上行走，碾壓壓新鋪層10015cmm，然后壓實(shí)實(shí)新鋪部分，再再伸過(guò)已壓

35、實(shí)實(shí)路下封層施工工 A、認(rèn)認(rèn)真按驗(yàn)收規(guī)規(guī)范對(duì)基層嚴(yán)嚴(yán)格驗(yàn)收，如如有不合要求求地段要求進(jìn)進(jìn)行處理，認(rèn)認(rèn)真對(duì)基層進(jìn)進(jìn)行清掃，并并用森林滅火火器吹干凈。B、在攤鋪前對(duì)對(duì)全體施工技技術(shù)人員進(jìn)行行技術(shù)交底，明明確職責(zé)，責(zé)責(zé)任到人，使使每個(gè)施工人人員都對(duì)自己己的工作心中中有數(shù)。C、采用汽車式式灑布機(jī)進(jìn)行行下封層施工工 瀝青青混合料的拌拌和 瀝青混混合料由一臺(tái)臺(tái)意大利馬蓮蓮尼公司間隙隙式拌和機(jī)拌拌制，集料加加熱溫度控制制在175-190之間，后經(jīng)經(jīng)熱料提升斗斗運(yùn)至振動(dòng)篩篩，經(jīng)33.5mm. 19mm. 13.22mm. 55mm四種不不同規(guī)格篩網(wǎng)網(wǎng)篩分后儲(chǔ)存存到五個(gè)熱礦礦倉(cāng)中去。瀝瀝青采用導(dǎo)熱熱油加熱至11

36、60-1770，五種熱料料及礦粉和瀝瀝青用料經(jīng)生生產(chǎn)配合比設(shè)設(shè)計(jì)確定，最最后吹入礦粉粉進(jìn)行拌和，直直到瀝青混合合料均勻一致致，所有礦料料顆粒全部裹裹覆瀝青，結(jié)結(jié)合料無(wú)花料料，無(wú)結(jié)團(tuán)或或塊或嚴(yán)重粗粗料細(xì)料離析析現(xiàn)象為止。瀝瀝青砼的拌和和時(shí)間由試拌拌確定，出廠廠的瀝青混合合料溫度嚴(yán)格格控制在1555-1700之間。熱拌瀝青混合合料運(yùn)輸 A、汽汽車從拌和樓樓向運(yùn)料車上上放料時(shí)，每每卸一斗混合合料挪動(dòng)一下下汽車的位置置，以減少粗粗細(xì)集料的離離析現(xiàn)象。 B、混混合料運(yùn)輸車車的運(yùn)量較拌拌和或攤鋪速速度有所富余余，施工過(guò)程程中應(yīng)在攤鋪鋪機(jī)前方300cm處停車車，不能撞擊擊攤鋪機(jī)。卸卸料過(guò)程中應(yīng)應(yīng)掛空檔，靠靠

37、攤鋪機(jī)的推推進(jìn)前進(jìn)。 C、瀝瀝青混合料的的運(yùn)輸必須快快捷、安全，使使瀝青混合料料到達(dá)攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的溫度在在145-165之間，并對(duì)對(duì)瀝青混合料料的拌和質(zhì)量量進(jìn)行檢查，當(dāng)當(dāng)來(lái)料溫度不不符合要求或或料倉(cāng)結(jié)團(tuán)，遭遭雨淋濕不得得鋪筑在道路路上。 瀝青青混合料的攤攤鋪 本本項(xiàng)目工程采采用兩臺(tái)德國(guó)國(guó)ABG攤鋪鋪機(jī)進(jìn)行二幅幅攤鋪，上下下兩層錯(cuò)縫00.5m，攤攤鋪速度控制制在2-4mm/min。瀝瀝青下面層攤攤鋪采用拉鋼鋼絲繩控制標(biāo)標(biāo)高及平整度度，上面層攤攤鋪采用平衡衡梁裝置，以以保證攤鋪厚厚度及平整度度。攤鋪速度度按設(shè)置速度度均衡行駛，并并不得隨意變變換速度及停停機(jī)，松鋪系系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)段確定。正正常攤鋪溫度

38、度應(yīng)在1400-160之間。另在在上面層攤鋪鋪時(shí)縱橫向接接縫口訂立44cm厚木條條，保證接縫縫口順直。 攤攤鋪過(guò)程中對(duì)對(duì)于道路上的的窨井，在底底層料進(jìn)行攤攤鋪前用鋼板板進(jìn)行覆蓋，以以避免在攤鋪鋪過(guò)程中遇到到窨井而抬升升攤鋪機(jī)，保保證平整度。在在攤鋪細(xì)料前前，把窨井抬抬至實(shí)際攤鋪鋪高程。窨井井的抬法應(yīng)根根據(jù)底層料攤攤鋪情況及細(xì)細(xì)料攤鋪厚度度結(jié)合攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪時(shí)的路路情況來(lái)調(diào)升升，以保證窨窨井與路面的的平整度，不不致出現(xiàn)跳車車情況。對(duì)于于細(xì)料攤鋪過(guò)過(guò)后積聚在窨窨井上的粉料料應(yīng)用小鏟子子鏟除，清掃掃干凈。 對(duì)對(duì)于路頭的攤攤鋪盡量避免免人工作業(yè)，而而采用LT66E小型攤鋪鋪機(jī)攤鋪，以以保證平整度度及混合

39、料的的均勻程度。 攤攤鋪時(shí)對(duì)于平平石邊應(yīng)略離離于平石3mmm，至少保保平，對(duì)于搭搭接在平石上上的混合料用用鏟子鏟除，推推耙推齊，保保持一條直線線。 攤攤鋪過(guò)程中注注意事項(xiàng)： a）汽汽車司機(jī)應(yīng)與與攤鋪機(jī)手密密切配合，避避免車輛撞擊擊攤鋪機(jī)，使使之偏位，或或把料卸出機(jī)機(jī)外，最好是是卸料車的后后輪距攤鋪機(jī)機(jī)30cm左左右，當(dāng)攤鋪鋪機(jī)行進(jìn)接觸觸時(shí)，汽車起起升倒料。 b）連連續(xù)供料。當(dāng)當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合合料攤完，保保證料斗中有有足夠的存料料，防止送料料板外露。因因故障，斗內(nèi)內(nèi)料已結(jié)塊，重重鋪時(shí)應(yīng)鏟除除。 c）操操作手應(yīng)正確確控制攤鋪邊邊線和準(zhǔn)確調(diào)調(diào)整熨平板。 d）檢檢測(cè)員要經(jīng)常常檢查松鋪厚厚度，每

40、5米米查一斷面，每每斷面不少于于3點(diǎn)，并作作好記錄，及及時(shí)反饋信息息給操作手；每50米檢檢查橫坡一次次，經(jīng)常檢查查平整度。 e）攤攤鋪中路面工工應(yīng)密切注意意攤鋪動(dòng)向，對(duì)對(duì)橫斷面不符符合要求、構(gòu)構(gòu)造物接頭部部位缺料、攤攤鋪帶邊緣局局部缺料、表表面明顯不平平整、局部混混合料明顯離離析、攤鋪后后有明顯的拖拖痕等，均應(yīng)應(yīng)人工局部找找補(bǔ)或更換混混合料。且必必須在技術(shù)人人中指導(dǎo)下進(jìn)進(jìn)行，人工修修補(bǔ)時(shí)，工人人不應(yīng)站著熱熱的瀝青層面面上操作。 f）每每天結(jié)束收工工時(shí)，禁止在在已攤鋪好在在路面上用柴柴油清洗機(jī)械械。 g）在在施工中應(yīng)加加強(qiáng)前后臺(tái)在在聯(lián)系，避免免信息傳遞不不及時(shí)造成生生產(chǎn)損失。 h）為為保證道路中

41、中央綠化帶側(cè)側(cè)石在攤鋪時(shí)時(shí)不被瀝青砼砼的施工所影影響，將在側(cè)側(cè)石邊緣留采采用小型壓路路機(jī)碾壓。 i）攤攤鋪機(jī)在開始始收料前應(yīng)在在料斗內(nèi)涂刷刷少量防止粘粘料用的柴油油，并在攤鋪鋪機(jī)下鋪墊塑塑料布防止污污染路面。 瀝青青混合料的碾碾壓 .壓壓實(shí)后的瀝青青混合料符合合壓實(shí)度及平平整度的要求求 .選選擇合理的壓壓路機(jī)組合方方式及碾壓步步驟，以達(dá)到到最佳結(jié)果。瀝瀝青混合料壓壓實(shí)采用鋼筒筒式靜態(tài)壓路路機(jī)及輪胎壓壓路機(jī)或振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)組合合的方式。壓壓路機(jī)的數(shù)量量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)決定。 .瀝瀝青混合料的的壓實(shí)按初壓壓、復(fù)壓、終終壓（包括成成型）三個(gè)階階段進(jìn)行。壓壓路機(jī)以慢而而均勻的速度度碾壓。 .瀝瀝青混合料的

42、的初壓符合下下列要求 a.初初壓采用英格格索萊DD-110壓路路機(jī)在混合料料攤鋪后較高高溫度下進(jìn)行行，并不得產(chǎn)產(chǎn)生推移、發(fā)發(fā)裂，壓實(shí)溫溫度根據(jù)瀝青青稠度、壓路路機(jī)類型、氣氣溫鋪筑層厚厚度、混合料料類型經(jīng)試鋪鋪試壓確定。 b.壓壓路機(jī)從外側(cè)側(cè)向中心碾壓壓。相鄰碾壓壓帶應(yīng)重疊11/31/2輪寬，最最后碾壓路中中心部分，壓壓完全幅為一一遍。當(dāng)邊緣緣有擋板、路路緣石、路肩肩等支檔時(shí)，應(yīng)應(yīng)緊靠支檔碾碾壓。當(dāng)邊緣緣無(wú)支檔時(shí)，可可用耙子將邊邊緣的混合料料稍稍耙高，然然后將壓路機(jī)機(jī)的外側(cè)輪伸伸出邊緣100cm以上碾碾壓。 c.碾碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪面向攤鋪鋪機(jī)。碾壓路路線及碾壓方方向不能突然然改變而導(dǎo)致致混合料產(chǎn)

43、生生推移。壓路路機(jī)起動(dòng)、停停止必須減速速緩慢進(jìn)行。 復(fù)壓壓緊接在初壓壓后進(jìn)行，并并符合下列要要求： 復(fù)壓采采用輪胎式壓壓路機(jī)。碾壓壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試試壓確定，不不少于4-66遍，以達(dá)到到要求的壓實(shí)實(shí)度，并無(wú)顯顯著輪跡。 終壓壓緊接在復(fù)壓壓后進(jìn)行。終終壓選用雙輪輪鋼筒式壓路路機(jī)碾壓，不不宜少于兩遍遍，并無(wú)輪跡跡。路面壓實(shí)實(shí)成型的終了了溫度符合JJ032-994表7.22.4的要求求。 采用鋼鋼筒式壓路機(jī)機(jī)時(shí)，相鄰碾碾壓帶應(yīng)重疊疊后輪1/22寬度。 壓路路機(jī)碾壓注意意事項(xiàng)： a.壓壓路機(jī)的碾壓壓段長(zhǎng)度以與與攤鋪速度平平衡為原則選選定，并保持持大體穩(wěn)定。壓壓路機(jī)每次由由兩端折回的的位置階梯形形的隨攤鋪機(jī)機(jī)

44、向前推進(jìn)，使使折回處不在在同一橫斷面面上。在攤鋪鋪機(jī)連續(xù)攤鋪鋪的過(guò)程中，壓壓路機(jī)不隨意意停頓。 b.壓壓路機(jī)碾壓過(guò)過(guò)程中有瀝青青混合料沾輪輪現(xiàn)象時(shí)，可可向碾壓輪灑灑少量水或加加洗衣粉水，嚴(yán)嚴(yán)禁灑柴油。 c.壓壓路機(jī)不在未未碾壓成型并并冷卻的路段段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭頭或停車等候候。振動(dòng)壓路路機(jī)在已成型型的路面行駛駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)動(dòng)。 d.對(duì)對(duì)壓路機(jī)無(wú)法法壓實(shí)的橋梁梁、擋墻等構(gòu)構(gòu)造物接頭、拐拐彎死角、加加寬部分及某某些路邊緣等等局部地區(qū)，采采用振動(dòng)夯板板壓實(shí)。 e.在在當(dāng)天碾壓成成型的瀝青混混合料層面上上，不停放任任何機(jī)械備或或車輛，嚴(yán)禁禁散落礦料、油油料等雜物。 接縫縫、修邊 縱向向接縫部位的的施工符合下下

45、列要求：面1015ccm，充分將將接縫壓實(shí)緊緊密。上下層層的縱縫錯(cuò)開開0.5m，表表層的縱縫應(yīng)應(yīng)順直，且留留在車道的畫畫線位置上。 c.相相鄰兩幅及上上下層的橫向向接縫均錯(cuò)位位5m以上。上上下層的橫向向接縫可采用用斜接縫，上上面層應(yīng)采用用垂直的平接接縫。鋪筑接接縫時(shí)，可在在已壓實(shí)部分分上面鋪設(shè)些些熱混合料使使之預(yù)熱軟化化，以加強(qiáng)新新舊混合料的的粘結(jié)。但在在開始碾壓前前應(yīng)將預(yù)熱用用的混合料鏟鏟除。 d.平平接縫做到緊緊密粘結(jié)，充充分壓實(shí)，連連接平順。施施工可采用下下列方法：在在施工結(jié)束時(shí)時(shí)，攤鋪機(jī)在在接近端部前前約1 m處處將熨平板稍稍稍抬起駛離離現(xiàn)場(chǎng)，用人人工將端部混混合料鏟齊后后再予碾壓。然

46、然后用3 mm直尺檢查平平整度，趁尚尚未冷透時(shí)垂垂直刨除端部部平整度或?qū)訉雍癫环弦蟮牟糠?，使使下次施工時(shí)時(shí)成直角連接接。 e.從從接縫處繼續(xù)續(xù)攤鋪混合料料前應(yīng)用3 m立尺檢查查端部平整度度，當(dāng)不符合合要求時(shí)，予予以清除。攤攤鋪時(shí)應(yīng)控制制好預(yù)留高度度，接縫處攤攤鋪層施工結(jié)結(jié)束后再用33 m直尺檢檢查平整度，當(dāng)當(dāng)有不符合要要求者，應(yīng)趁趁混合料尚未未冷卻時(shí)立即即處理。 f.橫橫向接縫的碾碾壓應(yīng)先用雙雙輪鋼筒式壓壓路機(jī)進(jìn)行橫橫向碾壓。碾碾壓帶的外側(cè)側(cè)放置供壓路路機(jī)行駛的墊墊木，碾壓時(shí)時(shí)壓路機(jī)位于于已壓實(shí)的混混合料層上，伸伸入新鋪層的的寬度為155cm,然后后每壓一遍向向混合料移動(dòng)動(dòng)15200cm

47、，直至至全部在新鋪鋪層上為止，再再改為縱向碾碾壓。當(dāng)相鄰鄰攤鋪層已經(jīng)經(jīng)成型，同時(shí)時(shí)又有縱縫時(shí)時(shí)，可先用鋼鋼筒式壓路機(jī)機(jī)縱縫碾壓一一遍，其碾壓壓寬度為15520cmm，然后再沿沿橫縫作橫向向碾壓，最后后進(jìn)行正常的的縱向碾壓。 g.做做完的攤鋪層層外露邊緣應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確到要求求的線位。修修邊切下的材材料及任何其其它的廢棄瀝瀝青混合料從從路上清除。 試驗(yàn)驗(yàn)路段 a.在在瀝青混凝土土攤鋪層開工工之前，在嚴(yán)嚴(yán)密的監(jiān)督下下，在工程師師選定的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)上按照本規(guī)規(guī)范要求，用用每一種瀝青青混合料攤鋪鋪出長(zhǎng)度不少少于200米米的一段試驗(yàn)驗(yàn)路。為此，將將提供，并使使用在正常生生產(chǎn)工作中采采用的全部的的設(shè)備。 b.這這種試驗(yàn)

48、的目目的是證明混混合料的穩(wěn)定定性，及消滅滅機(jī)械設(shè)備中中的明顯缺陷陷，而使工程程師滿意，并并按照工程師師根據(jù)試驗(yàn)路路段結(jié)果可能能提出的要求求，免費(fèi)對(duì)設(shè)設(shè)備或操作進(jìn)進(jìn)行合理的改改進(jìn)。 c.每每做一次試驗(yàn)驗(yàn)，均應(yīng)從攤攤鋪了12小小時(shí)以后的壓壓實(shí)材料中鉆鉆取試件，并并進(jìn)行試驗(yàn)。 d.采采樣、試件尺尺寸和試件鑒鑒定均符合GGB500992-96第第十一章的規(guī)規(guī)定。 e.試試驗(yàn)路段如經(jīng)經(jīng)認(rèn)可即納入入整個(gè)工程，做做竣工項(xiàng)目支支付。如工程程師不予驗(yàn)收收，則把所有有不合格路段段清除，分析析原因后重新新攤鋪，并承承擔(dān)由此造成成的一切費(fèi)用用。 氣候候條件 a.瀝瀝青混合料的的攤鋪應(yīng)避免免在雨季進(jìn)行行，當(dāng)路面滯滯水或

49、潮濕時(shí)時(shí)，暫停施工工。 b.施施工氣溫低于于10時(shí)，停止攤攤鋪。 c.未未經(jīng)壓實(shí)即貯貯藏遭雨淋的的瀝青混合料料全部清除，更更換新料。 取樣樣和試驗(yàn) a.瀝瀝青混合料按按公路工程程瀝青及瀝青青混合料試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程（JJTJ0522-93）的的方法取樣，以以測(cè)定礦料級(jí)級(jí)配、瀝青含含量?；旌狭狭系脑嚇?，每每臺(tái)拌和機(jī)在在每天122次取樣，并并按公路工工程瀝青及瀝瀝青混合料試試驗(yàn)規(guī)程（JJTJ0522-93）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)方法對(duì)規(guī)規(guī)定基礎(chǔ)上進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)。 b.壓壓實(shí)的瀝青路路面應(yīng)按公公路路基路面面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)規(guī)程（JTTJ059-95）要求求的方法鉆孔孔取樣，或用用核子密度儀儀測(cè)定其壓實(shí)實(shí)度。1.前言瀝青瑪蹄脂脂碎石混

50、合料料（stonnematrrixaspphalt，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱SMA）是是一種由瀝青青、纖維穩(wěn)定定劑、礦粉及及少量細(xì)集料料組成的瀝青青瑪蹄脂結(jié)合合料填充間斷斷級(jí)配的粗骨骨料骨架間隙隙而組成的瀝瀝青混合料。如如何控制SMMA路面結(jié)構(gòu)構(gòu)關(guān)鍵工序的的施工質(zhì)量是是許多施工單單位在施工過(guò)過(guò)程中較難把把握的。文章章從SMA材材料的施工細(xì)細(xì)節(jié)上分析其其對(duì)路面質(zhì)量量的影響及應(yīng)應(yīng)采取的措施施。2.SMAA路面的組成成和優(yōu)點(diǎn)SMA的結(jié)結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)點(diǎn)可概括為“三三多一少，即即：粗集料多多、礦粉多、瀝瀝青多、細(xì)集集料少”。具具體講：SMMA瀝青混合合料5mm以以上的粗集料料比例高達(dá)770800，礦粉的的用量達(dá)713，（“

51、粉粉膠比”超出出通常值1.2的限制），很很少使用細(xì)集集料；為加入入較多的瀝青青，一方面增增加礦粉用量量，同時(shí)使用用纖維作為穩(wěn)穩(wěn)定劑；瀝青青用量較多，有有的甚至高達(dá)達(dá)6.57，粘結(jié)結(jié)性要求高，并并希望選用針針入度小、軟軟化點(diǎn)高、溫溫度穩(wěn)定性好好的瀝青（最最好采用改性性瀝青）SMA瀝青青瑪蹄脂混合合料是當(dāng)前國(guó)國(guó)際上公認(rèn)的的一種抗變形形能力強(qiáng)、耐耐久性能較好好的瀝青面層層混合料，由由于粗集料的的良好嵌擠，混混合料有非常常好的高溫抗抗車轍能力；同時(shí)由于瀝瀝青瑪蹄脂的的粘結(jié)作用，低低溫變形性能能和水穩(wěn)定性性也有較多的的改善；添加加纖維穩(wěn)定劑劑，使瀝青結(jié)結(jié)合料保持高高粘度，其攤攤鋪和壓實(shí)效效果較好；間間斷

52、級(jí)配在表表面形成大孔孔隙，構(gòu)造深深度大，抗滑滑性能好；同同時(shí)混合料的的空隙又很小小，耐老化性性能及耐久性性都很好。3.SMAA的施工技術(shù)術(shù)質(zhì)量控制措措施3.1施工工前的準(zhǔn)備SMA施工工前，除了要要按普通瀝青青混合料操作作規(guī)程進(jìn)行常常規(guī)檢查外，還還應(yīng)作以下檢檢查：1）進(jìn)場(chǎng)材材料檢驗(yàn)。盡盡可能加大抽抽檢密度，不不合格的材料料堅(jiān)決不用。堆堆料場(chǎng)要進(jìn)行行場(chǎng)地硬化，避避免將堆料場(chǎng)場(chǎng)的土混入碎碎石中。不同同規(guī)格的料堆堆間設(shè)置隔離離墻，以免不不同規(guī)格的碎碎石混雜在一一起。料堆要要有明顯標(biāo)示示，防止上料料時(shí)裝錯(cuò)料。經(jīng)經(jīng)常檢查集料料規(guī)格、品種種、扁平細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)顆粒、含泥泥量、含水量量和風(fēng)化石含含量等。如果果外觀檢查

53、認(rèn)認(rèn)為顆粒組成成不正常，則則進(jìn)行必要的的篩分試驗(yàn)。2）木質(zhì)素素纖維必須在在室內(nèi)架空堆堆放，嚴(yán)格防防潮，保持干干燥；對(duì)木質(zhì)質(zhì)素纖維添加加設(shè)備進(jìn)行計(jì)計(jì)量標(biāo)定，木木質(zhì)素纖維添添加設(shè)備應(yīng)防防潮。經(jīng)常檢檢查礦粉的色色澤是否正常常，有無(wú)結(jié)塊塊和明顯的粗粗顆粒情況。3）改性瀝瀝青的運(yùn)輸溫溫度不得低于于1500CC，保溫貯存存溫度不得低低于14000C，不得長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間存放，對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加工的的改性瀝青，必必須不問(wèn)斷地地?cái)嚢?，以防防改性劑離析析。制作好的的改性瀝青溫溫度應(yīng)該滿足足瀝青泵輸送送及噴嘴噴出出的要求，在在滿足施工要要求的前提下下，瀝青的加加熱溫度不能能太高，一般般控制在177O18000C.3.2SMMA混合料的的拌和（1）由于于SMA為間間斷級(jí)配，粗粗集料用量多多，細(xì)集料用用量少，礦粉粉用量多，因因此，在冷熱熱料倉(cāng)配置上上數(shù)量應(yīng)匹配配。（2）為保保證細(xì)集料配配料數(shù)量準(zhǔn)確確，其不能露露天堆放，宜宜加蓋棚布，保保持干燥、清清潔。（3）適當(dāng)當(dāng)增加干拌和和濕拌的時(shí)間間，保證混合合料的拌和均均勻性。（4）SMMA混合料必必須在較高的的溫度下拌和和，用MACC改性瀝青的的瀝青混合料料出廠溫度宜宜控制在17701755范圍內(nèi)。（5）SMMA拌和料不不宜長(zhǎng)存，當(dāng)當(dāng)天拌和的，必必須當(dāng)天使用用完畢。3.3SMMA混合料的的運(yùn)輸與攤鋪