建筑施工中幕墻施工技術的具體應用的論文

1、建筑施工中幕墻施工技術的詳細應用的論文建筑施工中幕墻施工技術的詳細應用的論文關鍵詞：生態(tài)影響 ; 高速大路 ; 施工組織 ; 設計和優(yōu)化 ;Abstract ：Withthedevelopmentofsocietyandeconomy,theimprovementandimp rovementofinfrastructureconstruction,theenhancementofpeopl esecologicalenvironmentalawareness,thenewconceptofenviron mentalprotectiondesignisconstantlyusedtoredu

2、cetheharmtothe ecologicalenvironment.Basedontheorganizationaldesignandopt imizationschemeofhighwayconstruction,thispaperputsforwards omesuggestions,hopingtoprovidereferenceschemeforhighwaycon struction.Keyword：ecologicalimpact;highways;constructionorganization;designa ndoptimization;1 引言隨著社會經(jīng)濟的進展 ,

3、我國高速大路的建設步伐不斷加快 , 投資額度以及通車里程在不斷增長；高速大路建設工程是國家工程建設中的一項大型工程 , 施工涉及到諸多方面的因素, 比較復雜；為此 , 必需加大探究力度 , 全面考查施工場地的環(huán)境 , 不斷改進和完善施工組織設計, 防止施工作業(yè)中的不合理現(xiàn)象產(chǎn)生, 從而有效保證施工順當進行, 確保工程質量 , 使我國高速大路建設滿意現(xiàn)代化進展的需要；2 高速大路建設項目的生態(tài)影響分析2.1 主體工程的生態(tài)影響 2.1.1 路基工程大路建設工程的主要施工是對路基進行拓寬、開挖填筑 , 路基周圍的土地會永久占用 , 因此路基的修筑最直接的影響是侵占植被生存空間、破壞沿線脆弱植被,

4、嚴峻的會引起水土流失等自然災難；路基的修筑主要有以下 2 種方法 :1 填方路基施工；填方路基施工主要作業(yè)地點在山間凹地 , 通過大規(guī)模的填方作業(yè) , 會形成許多較高的路堤；這些路堤的坡面是由挖土積累而成 , 沒有植被掩蓋 , 在大風以及雨水腐蝕下 , 會形成水土流失 ,造成大量水土流入農(nóng)田 1 ；2 挖方路基施工；挖方路基施工主要是由于路基存在階段性問題 ,從而進行路塹和半填半挖；一般都進行山體切割, 然后填平路基；通過這樣的方式 , 被切割的山體受到擾動 , 原有的 土體結構發(fā)生變化 ,降低了土壤抗蝕性 , 并且受到大風和雨水的腐蝕 2.1.2 路面工程, 簡單形成溝蝕；高速大路的路面施工

5、中 , 主要是對路面進行拌和站生產(chǎn)和攤鋪瀝 青, 這 2 種方式對生態(tài)化環(huán)境的影響比較嚴峻；拌和站主要是為了讓 路面變得平整 , 會對植被形成破壞 , 簡單造成水土流失、噪聲、廢水 排放、廢塵等污染 , 同時瀝青的揮發(fā)也會造成污染 , 物料運輸、物料堆放以及機械設備的運行都會對生態(tài)環(huán)境造成影響；2.1.3 橋梁工程橋梁工程的建設過程中會對河流兩岸的植被造成破壞 , 嚴峻的可能引發(fā)水土流失 , 嚴峻影響生態(tài)環(huán)境；同時, 在橋梁施工期間 , 施工人員、運輸車輛以及材料堆放都會對植被造成破壞 , 會引發(fā)土壤結構的變化；此外 , 橋梁施工作業(yè)中仍有可能造成肯定程度的水污染 , 對于河流水體以及沿線動植

6、物的安全具有重要的影響 2 ；2.2 暫時占地的生態(tài)影響2.2.1 取土場和砂石料場高速大路的修建過程中需要大量的施工材料, 并伴有大量的橋隧工程, 這樣會產(chǎn)生大量的廢棄土、石方；一旦取土場和石料場的處理方式不恰當 , 就會使工程沿線的自然地貌被破壞, 產(chǎn)生水土流失現(xiàn)象；一旦山體被開挖 , 受到風力以及雨水的腐蝕, 就會顯現(xiàn)嚴峻的巖基剝離和坍塌的現(xiàn)象 , 簡單引發(fā)水土流失；施工棄土的土壤結構比較松散 ,具有很差的抗蝕性 , 水土流失的發(fā)生率更高；2.2.2 施工營地在施工過程中 , 施工營地一般都建在大路旁邊的永久征地范疇內(nèi)；一旦施工終止 , 施工人員和設備全部撤離, 剩下許多的生活垃圾和臨時

7、建筑物 , 這對大路沿線的生態(tài)環(huán)境具有龐大的破壞作用；鑒于此 ,要實行合理的措施進行善后工作 2.2.3 拌和站、預制場等, 盡可能降低對周邊生態(tài)環(huán)境的破壞；拌和站和預制場一般都建在工程沿線的植被掩蓋率較低的地方 ,對生態(tài)環(huán)境的破壞較小, 但在施工完成之后 , 仍是要準時地清理場地、整理土地 , 為植被的再生供應良好的環(huán)境；2.3 大路建設對生物群落的影響大路工程的建設對沿線的生物群落有或多或少的影響；大路修建侵占了生物原有的棲息場所 , 使許多動植物失去生存空間 ; 破壞了生物的原生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)固性 , 使許多動物的食物大量削減 , 從而造成動物數(shù)量的下降；由于高速大路將狹長的地理環(huán)境一分為二

8、 , 使許多自然景觀破裂、消逝 , 對整個生態(tài)區(qū)域都造成了影響；同時 , 高速大路的修建使一些外來物種入侵, 破壞了生態(tài)原有的平穩(wěn)；高速大路的修建雖然能夠獲得較高的經(jīng)濟效益, 但對于生態(tài)的破壞仍是比較嚴峻,應當引起人們的重視；3 高速大路施工的組織設計3.1 施工組織設計的生態(tài)理念高速大路的施工組織設計是對施工活動進行科學治理的重要方式 , 在組織設計過程中 , 應當從高速大路工程的全局動身 , 依據(jù)工程建設 的實際特點和施工條件 , 綜合考慮和分析人力、資金、設備、技術等 多方面的因素 , 從而科學合理地確定施工方案和施工部署；在施工過程中要明確環(huán)境愛護的詳細要求, 從施工各環(huán)節(jié)嚴格愛護生態(tài)

9、環(huán)境；3.1.1 施工組織設計的生態(tài)原就 在生態(tài)影響的視角下 , 高速大路建設施工組織設計必需要貫徹可 連續(xù)進展的思想和理念 , 綜合考慮經(jīng)濟、環(huán)境、社會三方面的因素；施工組織設計的生態(tài)原就要遵循的原就是: 整體和諧性、合理支配施工次序、充分利用已有設備、節(jié)省用地等；大路建設施工過程中使 用新技術和工藝 , 可以有效提高工程質量；依據(jù)有關規(guī)范和標準進行 施工操作 , 保證各工序的質量 , 節(jié)省投資；充分運用已有的設備 , 提高 施工的機械化程度 , 提高勞動生產(chǎn)率和施工效率；此外 , 注意愛護生 態(tài)環(huán)境 , 在施工過程中 , 綜合運用多種措施 , 降低施工對生態(tài)環(huán)境的破 壞, 增強植被的復原才

10、能；3.1.2 施工組織設計內(nèi)容施工組織設計內(nèi)容一般包括工程概況、施工方案、施工進度方案、各項資源需求方案以及施工平面圖和技術經(jīng)濟指標等；在設計施工 過程中 , 要加強對施工地點的地理概況、氣象水文條件、工程地質條 件以及社會環(huán)境狀況等的明白；對設計圖紙進行審查 , 準時進行現(xiàn)場 調查, 對工程概況做全面明白；其中包括對工程所在區(qū)域的水文、地 質、氣象、經(jīng)濟、人文環(huán)境的明白；詳細是對施工當?shù)氐慕邓俊夂驅傩砸约暗叵滤疇顩r等進行勘察; 編制施工方案 , 確定施工進度方案和施工資源需求方案 ; 最終依據(jù)以上信息繪制施工圖紙并隨設計進行爭論和評判 3 ；4 高速大路施工組織設計優(yōu)化4.1 優(yōu)化施工

11、方法施工方法是打算施工質量以及施工進度的重要因素 , 因此要對施工方法進行優(yōu)化 , 應立足于生態(tài)愛護的視角, 實行具有肯定環(huán)保性質的施工方法和技術開展施工；針對施工范疇內(nèi)的一些廢舊設施 , 運用環(huán)保的方式進行拆除 , 防止對水源造成污染 , 并為施工地點的生態(tài)恢復做好預備；同時在施工前做好清理工作, 有效愛護沿線植被 , 施工完成后對沉淀地進行綠化 , 復原植被形狀 , 嚴格依據(jù)環(huán)保要求設置棄渣場等場所；4.2 編制環(huán)境愛護方案高速大路施工區(qū)域內(nèi)的環(huán)境愛護要積極貫徹“ 預防為主、全面規(guī)劃、綜合防治” 的原就, 在此基礎上不斷對工程施工進行修正和補充,提高施工環(huán)保性；對施工過程中的各項生態(tài)破壞行為都要進行嚴格的規(guī)范 , 使施工過程中產(chǎn)生的各種廢棄物得到有效愛護 , 降低對環(huán)境的影響；4.3 生態(tài)環(huán)境愛護措施愛護植被 , 對施工界限內(nèi)外的植被盡可能愛護原狀 , 征得有關部門的許可后再動工；對暫時施工用地范疇內(nèi)的暴露地表進行綠化 , 不能獵殺野生動物；在施工完成后 , 準時清理現(xiàn)場、處理垃圾 , 降低對環(huán)境的危害；5 結語綜上所述 , 在高速大路施工過程中要樹立正確的環(huán)保意識 , 規(guī)范環(huán)保行為